重難點(diǎn)14交通運(yùn)輸布局與中國(guó)新基建目錄命題趨勢(shì)解讀核心知識(shí)脈絡(luò)命題點(diǎn)技巧點(diǎn)撥重點(diǎn)01交通布局及區(qū)位選擇重點(diǎn)02交通運(yùn)輸發(fā)展及其影響重點(diǎn)03中國(guó)新基建（交通）限時(shí)檢測(cè)（建議用時(shí)45分鐘）按住ctrl鍵，同時(shí)點(diǎn)擊目錄，即可跳轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)內(nèi)容三年考情分析2025考向預(yù)測(cè)2024湖北卷T8：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2024廣西卷T6：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2024浙江1月卷T5：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2024江蘇卷T13-14：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2024浙江1月卷T24（2）：考查港口的區(qū)位條件2024全國(guó)甲卷T3：考查交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)區(qū)域的影響2024北京卷T20：考查交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)區(qū)域的影響2023廣東卷T1-2：考查交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)區(qū)域的影響2023新課標(biāo)卷T4：考查交通運(yùn)輸布局的影響因素2023重慶卷T3：考查交通運(yùn)輸布局的影響因素2023江蘇卷T20-21：考查交通運(yùn)輸方式的選擇2023江蘇卷T14：考查橋梁的布局2023天津卷T9-10：考查交通運(yùn)輸布局與城市化2023湖南卷T3：考查交通運(yùn)輸點(diǎn)布局的區(qū)位因素2023湖北卷T7-8：考查交通運(yùn)輸布局的影響因素2023海南卷T9：考查交通運(yùn)輸布局的影響因素2023江蘇卷T23（3）：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2023浙江1月卷T26（3）：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2023全國(guó)乙卷T36(2)：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2022北京卷T17（2）：考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件2022湖北卷T5：考查交通運(yùn)輸方式的選擇2023北京卷T15：2022湖北卷T5-6：考查交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響2022浙江6月卷T17-18：考查交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響2022天津卷T17(1):考查交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響考點(diǎn)預(yù)測(cè)：交通運(yùn)輸線的區(qū)位條件分析、港口、航空港等交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位條件、交通運(yùn)輸方式的選擇、交通運(yùn)輸建設(shè)的發(fā)展、交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的影響?？挤A(yù)測(cè)：題目可能要求學(xué)生結(jié)合區(qū)域地理特征，綜合分析某區(qū)域的交通運(yùn)輸區(qū)位條件、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力和綜合思維能力。重點(diǎn)01交通布局與區(qū)位選擇一、主要交通運(yùn)輸方式及選擇1.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)2.交通運(yùn)輸方式選線原則二、交通運(yùn)輸線布局的影響因素三、交通運(yùn)輸點(diǎn)布局的影響因素1.地鐵的建設(shè)2.港口的建設(shè)（1）位置:如大河河口；海峽；重要航線要道；靠近市場(chǎng)等。（2）自然條件①水域：港闊（港區(qū)面積大）；水深（深水港）；風(fēng)浪（避風(fēng)港）；結(jié)冰期（不凍港）。②陸域：地形平坦開(kāi)闊；地質(zhì)穩(wěn)定；淡水供應(yīng)充足便利。（3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件①經(jīng)濟(jì)腹地（運(yùn)輸需求人口、城市、資源、經(jīng)濟(jì)）。②城市依托：提供資金、技術(shù)與人才。③交通：河海聯(lián)運(yùn)；水陸聯(lián)運(yùn)；陸上交通便利。④基礎(chǔ)設(shè)施完善。⑤國(guó)家或地方政府支持(政策)。3.分析航空港發(fā)展的區(qū)位條件【拓展】橋梁建設(shè)可能遇到的困難自然方面①地質(zhì)條件復(fù)雜，如地處板塊交界處，多地震;②地形復(fù)雜，多高山峽谷，山高谷深；地勢(shì)起伏大，地表崎嶇，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。③高山、高原凍土廣布、地基不穩(wěn)，技術(shù)要求高。④氣候復(fù)雜，多風(fēng)沙、濕熱、暴雨等惡劣天氣。如建在海上則考慮水文條件復(fù)雜，如水域廣、海水深、風(fēng)大浪急、暗流洶涌，海水鹽度高、腐蝕性強(qiáng)。⑤生態(tài)環(huán)境脆弱，容易加劇水土流失、荒漠化等生態(tài)問(wèn)題。社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面⑥基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便，原料運(yùn)輸困難，運(yùn)輸成本高。⑦當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，資金不足。⑧技術(shù)落后，勞動(dòng)力素質(zhì)較低。⑨施工影響其他交通線路。四、交通運(yùn)輸布局的原則一般原則內(nèi)容依據(jù)運(yùn)輸需求運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求而定適度超前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高會(huì)造成浪費(fèi)因地制宜運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)利用不同運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)，做好轉(zhuǎn)運(yùn)銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國(guó)防需要等【歸納】描述圖示交通線或點(diǎn)分布特征的答題思路總體：分布均勻/不均勻（分散）具體：①線路種類(lèi)多少：(交通運(yùn)輸方式)種類(lèi)多，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)；種類(lèi)少形成單一運(yùn)輸網(wǎng)。②線路疏密程度：（東部）線路多，密度大；（西部）線路少，密度小。③線路分布位置（延伸方向）：沿河、沿海、沿湖、沿等高線、沿居民點(diǎn)、環(huán)形放射狀（一般位于平原）等。重點(diǎn)02交通運(yùn)輸發(fā)展及其影響一、交通運(yùn)輸建設(shè)的影響1、經(jīng)濟(jì)效益（1）交通：合理布局交通運(yùn)輸線路（完善交通運(yùn)輸網(wǎng)），促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）資源：促進(jìn)資源（礦產(chǎn)資源、旅游資源）開(kāi)發(fā)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。（3）人口城鎮(zhèn)分布：盡量聯(lián)系人口城鎮(zhèn)分布密集區(qū)，滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要。2、社會(huì)效益（1）線路建設(shè)可增加就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解就業(yè)壓力。（2）通過(guò)邊疆區(qū)的線路可鞏固國(guó)防。（3）通過(guò)少數(shù)民族集聚區(qū)的線路可加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。（4）通過(guò)革命老區(qū)、少數(shù)民族集聚區(qū)的線路，可促進(jìn)革命老區(qū)、少數(shù)民族集聚區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（5）縮短時(shí)間，提高通行效率（6）促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。（7）加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。二、交通運(yùn)輸建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)1.智能化。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化。智能化技術(shù)可以幫助企業(yè)提高運(yùn)輸效率、降低成本、提高安全性，為客戶提供更好的服務(wù)。例如，自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能物流系統(tǒng)等將成為未來(lái)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。2.綠色化綠色環(huán)保將成為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。企業(yè)需要采取措施降低能耗和排放，提高運(yùn)輸效率，推進(jìn)綠色物流發(fā)展。例如，使用新能源車(chē)輛、減少空駛率、提高裝載率等措施將有助于實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸。3.共享化共享經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中也具有廣闊的發(fā)展前景。通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)模式，可以實(shí)現(xiàn)閑置資源的有效利用，提高資源利用效率。例如，共享單車(chē)、共享汽車(chē)等新興業(yè)態(tài)已經(jīng)在城市交通中得到了廣泛應(yīng)用。4.一體化區(qū)域交通一體化是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。通過(guò)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的交通合作和互聯(lián)互通，可以提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，城市群內(nèi)部的交通一體化、跨省際的交通一體化等將有助于實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。重點(diǎn)03中國(guó)新基建（交通）一、內(nèi)容2.中國(guó)的高鐵建設(shè)（1）中國(guó)高鐵快速崛起的原因：市場(chǎng)：巨大的出行需求；資金：巨量投入；政策：國(guó)家資本、走出去”戰(zhàn)略；技術(shù)：強(qiáng)大的基礎(chǔ)研究能力（2）高鐵的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)輸送能力大（頻次大）；速度快；安全性好；受氣候變化影響小，正點(diǎn)率高；舒適方便；能源消耗低；環(huán)境影響輕；經(jīng)濟(jì)效益好。缺點(diǎn)：投資大，建設(shè)成本高；建設(shè)難度大二、海外基建隨著中國(guó)高鐵技術(shù)不斷發(fā)展，2009年，中國(guó)政府正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略，并且初步設(shè)定了三大戰(zhàn)略方向：①通過(guò)俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵(中歐班列北線)；②從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞最終到達(dá)德國(guó)的中亞線(中歐班列中、南線)；③還有從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國(guó)家，一直抵達(dá)新加坡的泛亞鐵路網(wǎng)。自此，土耳其、泰國(guó)、尼日利亞、老撾、匈牙利、塞爾維亞、印尼等國(guó)家的高鐵建設(shè)工程均能看到中國(guó)建造的身影。截至目前，中國(guó)高鐵“海外版圖”已擴(kuò)展至亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家，作為中國(guó)的標(biāo)志性工程，中國(guó)高鐵順利成為一張科技名片與友國(guó)建立起了“高鐵外交”?！局仉y點(diǎn)1交通布局及影響】始建于上世紀(jì)20年代的泛美公路干線總長(zhǎng)26000km，但在巴拿馬與哥倫比亞兩國(guó)交界處的達(dá)連隘口段至今尚未連通。下圖為“泛美公路達(dá)連隘口段示意圖”。據(jù)此完成下面小題。1．泛美公路建設(shè)初期，達(dá)連隘口段公路未修建的主要自然原因是（

）A．地震頻繁，地質(zhì)災(zāi)害多 B．隘口狹窄，可用土地少C．兩側(cè)臨海，風(fēng)暴影響大 D．雨林密布，地勢(shì)起伏大2．達(dá)連隘口段公路至今尚未連通，除生態(tài)環(huán)境因素外，還受到的主要影響因素是（

）A．建設(shè)資金 B．工程技術(shù) C．地緣政治 D．人口數(shù)量【答案】1．D2．C【來(lái)源】2024年江蘇省高考地理真題【分析】1．A選項(xiàng)“地震頻繁，地質(zhì)災(zāi)害多”，雖然該地區(qū)可能存在地震等地質(zhì)災(zāi)害，但這不是建設(shè)初期未修建的主要自然原因，A錯(cuò)誤；B選項(xiàng)“隘口狹窄，可用土地少”，土地面積不是公路修建初期面臨的主要自然障礙，B錯(cuò)誤；C選項(xiàng)“兩側(cè)臨海，風(fēng)暴影響大”，風(fēng)暴影響相對(duì)來(lái)說(shuō)不是最關(guān)鍵的自然因素，C錯(cuò)誤；D選項(xiàng)“雨林密布，地勢(shì)起伏大”，該地區(qū)位于熱帶雨林氣候區(qū)，雨林地區(qū)植被茂密，砍伐和清理難度大，地勢(shì)起伏大增加了施工難度和成本，這一段有87公里(54英里)，這是建設(shè)初期未修建該段公路的主要自然原因，D正確；故選D。

2．A選項(xiàng)“建設(shè)資金”，對(duì)于這樣重要的公路干線，資金通常可以通過(guò)多種途徑籌集，不是至今未連通的主要因素，A錯(cuò)誤；B選項(xiàng)“工程技術(shù)”，現(xiàn)代工程技術(shù)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，技術(shù)問(wèn)題一般可以通過(guò)創(chuàng)新和合作來(lái)解決，B錯(cuò)誤；C選項(xiàng)“地緣政治”，巴拿馬和哥倫比亞兩國(guó)交界處的政治關(guān)系、領(lǐng)土爭(zhēng)端等地緣政治因素可能導(dǎo)致在該段公路的修建上難以達(dá)成一致，從而阻礙了公路的連通，C正確；D選項(xiàng)“人口數(shù)量”，人口數(shù)量對(duì)公路是否連通的影響相對(duì)較小，D錯(cuò)誤；故選C。【點(diǎn)睛】交通運(yùn)輸線建設(shè)的區(qū)位因素分析：（1）自然因素（限制因素）：長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要的因素，雖然現(xiàn)在的影響已經(jīng)減弱，但仍是基礎(chǔ)因素。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（決定性因素）：合理布局交通線，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，其通過(guò)城市時(shí)多從城市邊緣通過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等；鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（3）科學(xué)技術(shù)條件（保障因素）：科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2024年安徽推動(dòng)建設(shè)合肥駱崗低空融合飛行試驗(yàn)區(qū)，完成億航EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器全球商業(yè)首飛演示，開(kāi)展eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、物流配送、巡檢等飛行示范。合肥市政府為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出了專項(xiàng)法規(guī)，并將簡(jiǎn)化審批流程。截至目前，合肥市集聚了低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)100余家，初步形成集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)此完成下面小題。3．與傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸相比，無(wú)人駕駛載人航空器（

）A．無(wú)需人類(lèi)操控 B．運(yùn)輸費(fèi)用更低 C．受天氣影響小 D．受地形影響小4．目前，廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難是（

）A．飛行距離較短 B．生產(chǎn)能力有限 C．機(jī)動(dòng)靈活性較差 D．空中管制較嚴(yán)格5．為了讓“低空經(jīng)濟(jì)”真正融入市民生活，當(dāng)前合肥市還需要（

）①加強(qiáng)科技研發(fā)②延長(zhǎng)低空產(chǎn)業(yè)鏈③提升消費(fèi)體驗(yàn)④豐富應(yīng)用場(chǎng)景⑤發(fā)展省際航線A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．③④⑤【答案】3．D4．D5．B【來(lái)源】2025屆陜西省渭南市高三教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（1）地理試題【解析】3．目前無(wú)人駕駛載人航天器還需要人類(lèi)操控，而且運(yùn)輸費(fèi)用較高，AB錯(cuò)誤；與傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸相比，無(wú)人駕駛載人航空器受天氣影響較大，C錯(cuò)誤；由于是低空飛行，受地形影響小，D正確。故選D。4．結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)可知，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，同時(shí)將簡(jiǎn)化審批流程，說(shuō)明空中管制較嚴(yán)格，這成為目前廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難，D正確；全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降飛行器航線(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飛行成功，將單程2.5至3小時(shí)的地面車(chē)程，縮短到20分鐘，說(shuō)明電動(dòng)垂直起降飛行器機(jī)動(dòng)靈活性較強(qiáng)，且飛行距離較長(zhǎng)，AC錯(cuò)誤；生產(chǎn)能力隨著市場(chǎng)需求而變化，不是推廣飛行器面臨的困難，B錯(cuò)誤。故選D。5．為了讓“低空經(jīng)濟(jì)”真正融入市民生活，當(dāng)前合肥市需要通過(guò)加強(qiáng)科技研發(fā)、提升消費(fèi)體驗(yàn)、豐富應(yīng)用場(chǎng)景等途徑開(kāi)拓消費(fèi)市場(chǎng)，①③④正確；延長(zhǎng)低空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菑漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展角度的建議，不是從市民角度的措施，②錯(cuò)誤；目前，“低空經(jīng)濟(jì)”剛剛起步，主要滿足省內(nèi)、甚至市內(nèi)市民生活需求，發(fā)展省際航線還不是當(dāng)務(wù)之急，⑤錯(cuò)誤。故選B。【點(diǎn)睛】“低空經(jīng)濟(jì)”是指以低空空域?yàn)橐劳?，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，涉及低空飛行、航空旅游、科研教育等行業(yè)和應(yīng)用產(chǎn)經(jīng)，產(chǎn)品包括無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，在醫(yī)療、氣象、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用?！皠?dòng)態(tài)公交”是將傳統(tǒng)公交與網(wǎng)約拼車(chē)相結(jié)合，在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)為乘客提供定點(diǎn)、不定線公交拼車(chē)出行服務(wù)。乘客通過(guò)手機(jī)小程序選擇出發(fā)地和目的地下單，系統(tǒng)就會(huì)將順路的訂單分配到同一輛小型公交車(chē)上。完成下面小題。6．與傳統(tǒng)公交相比，“動(dòng)態(tài)公交”的優(yōu)點(diǎn)是（）A．時(shí)間靈活 B．上門(mén)服務(wù) C．客運(yùn)量大 D．票價(jià)低廉7．“動(dòng)態(tài)公交”為乘客提供定點(diǎn)、不定線出行服務(wù)，“點(diǎn)”最可能設(shè)定在（）A．社區(qū)停車(chē)場(chǎng) B．十字路口 C．無(wú)公交路段 D．公交站點(diǎn)8．對(duì)“動(dòng)態(tài)公交”的管理，需要借助的地理信息技術(shù)主要有（）①遙感技術(shù)②地理信息系統(tǒng)③全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)④人工智能技術(shù)A．①④ B．①③ C．②③ D．②④【答案】6．B7．C8．C【來(lái)源】河南省鄭州中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期模擬預(yù)測(cè)地理試題【解析】6．據(jù)材料可知，“動(dòng)態(tài)公交”是將傳統(tǒng)公交與網(wǎng)約拼車(chē)相結(jié)合，在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)為乘客提供定點(diǎn)、不定線公交拼車(chē)出行服務(wù)；與傳統(tǒng)公交相比，“動(dòng)態(tài)公交”的工作人員也需要按時(shí)上班和下班，故時(shí)間靈活的優(yōu)勢(shì)不明顯，A錯(cuò)誤；“動(dòng)態(tài)公交”可以在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)為乘客提供定點(diǎn)服務(wù)，故上門(mén)服務(wù)是“動(dòng)態(tài)公交”的優(yōu)點(diǎn)，B正確；“動(dòng)態(tài)公交”的運(yùn)輸車(chē)輛為小型公交車(chē)，與傳統(tǒng)公交相比，客運(yùn)量較小，C錯(cuò)誤；“動(dòng)態(tài)公交”可以在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)為乘客提供定點(diǎn)服務(wù)，也可以上門(mén)服務(wù)，故票價(jià)會(huì)比較高，D錯(cuò)誤。故選B。7．結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，社區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放私家車(chē)較多，開(kāi)車(chē)出行方便，且公交車(chē)的車(chē)體較大，社區(qū)停車(chē)場(chǎng)，可能不易通行，故不太可能選擇出發(fā)地和目的地，A錯(cuò)誤；十字路口車(chē)流量較大，不適合設(shè)定?？空军c(diǎn)，B錯(cuò)誤；無(wú)公交路段沒(méi)有站牌分布，出行不便利，故“點(diǎn)”最可能設(shè)定在無(wú)公交路段，C正確；公交站點(diǎn)的傳統(tǒng)公交車(chē)輛多，出行方便，可能性不大，D錯(cuò)誤。故選C。8．遙感技術(shù)主要是監(jiān)測(cè)功能，采用遠(yuǎn)程遙感數(shù)據(jù)采集對(duì)資源、環(huán)境、災(zāi)害、區(qū)域、城市等進(jìn)行調(diào)查、監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)等方面的工作，很少借助該技術(shù)對(duì)“動(dòng)態(tài)公交”的管理，①錯(cuò)誤，AB錯(cuò)誤；在城市交通領(lǐng)域，地理信息系統(tǒng)可以將各種交通相關(guān)數(shù)據(jù)，如道路網(wǎng)絡(luò)、交通流量、公共交通線路、交通事故地點(diǎn)等，與地理空間位置相結(jié)合，從而為交通管理提供全面、準(zhǔn)確、直觀的信息支持，故借助該技術(shù)對(duì)“動(dòng)態(tài)公交”進(jìn)行管理，②正確；通過(guò)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，交通管理部門(mén)可以準(zhǔn)確獲取車(chē)輛的位置信息和運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路交通情況，故借助③全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)“動(dòng)態(tài)公交”進(jìn)行管理，③正確；?人工智能技術(shù)?是一門(mén)研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人類(lèi)智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)科學(xué)，目前沒(méi)有參與“動(dòng)態(tài)公交”的管理，④錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。綜上，②③正確，C正確。故選C?！军c(diǎn)睛】定制公交，也稱商務(wù)班車(chē)，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車(chē)。市民們可以通過(guò)專門(mén)的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線路。定制公交班車(chē)旨在倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能減排，具有社會(huì)公共服務(wù)的性質(zhì)。【重難點(diǎn)2交通運(yùn)輸發(fā)展及其影響】低空經(jīng)濟(jì)是以航空器的低空（一般在1000m以下）飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2024年2月27日，全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降飛行器（被稱為“空中的士”）航線（深圳蛇口—珠海九州港）首次從深圳演示飛行成功，將單程2.5至3小時(shí)的地面車(chē)程，縮短到20分鐘。作為低空經(jīng)濟(jì)最重要的試點(diǎn)城市之一，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，同時(shí)將簡(jiǎn)化審批流程。完成下面小題。9．目前，廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難是（

）A．空中管制較嚴(yán)格B．生產(chǎn)能力有限 C．機(jī)動(dòng)靈活性較差 D．飛行距離較短10．深圳能夠成功完成“空中的士”首飛主要得益于其（

）A．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚 B．人流物流量大 C．對(duì)外交通便利 D．基礎(chǔ)設(shè)施完善11．低空飛行器還可應(yīng)用于（

）①海洋資源勘探②城市道路檢修③森林火情監(jiān)測(cè)④農(nóng)田藥物噴灑A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】9．A10．A11．D【來(lái)源】2024屆江蘇省梁豐高級(jí)中學(xué)高考考前押題地理試卷【解析】9．結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)可知，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，同時(shí)將簡(jiǎn)化審批流程說(shuō)明空中管制較嚴(yán)格，說(shuō)明空中管制較嚴(yán)格成為目前廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難，A正確；全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降飛行器航線(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飛行成功，將單程2.5至3小時(shí)的地面車(chē)程，縮短到20分鐘，說(shuō)明電動(dòng)垂直起降飛行器機(jī)動(dòng)靈活性較強(qiáng)，且飛行距離較短，CD錯(cuò)誤；材料信息無(wú)法得知生產(chǎn)能力是否有限，B錯(cuò)誤。故選A。10．深圳被稱為“無(wú)人機(jī)之都”，其在無(wú)人機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。這種產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為“空中的士”的研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)提供了必要的支撐和保障，使得深圳能夠成功完成“空中的士”的首飛，因此產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚是深圳能夠成功完成“空中的士”首飛的主要原因，A正確；與人流物流量大、對(duì)外交通便利、基礎(chǔ)設(shè)施完善關(guān)系不大，BCD錯(cuò)誤。故選A。11．結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)可知，低空飛行器是低空飛行活動(dòng)的飛行器，可應(yīng)用于森林火情監(jiān)測(cè)和農(nóng)田藥物噴灑，③④正確；海洋資源勘探需深入海面下，低空飛行器不能滿足其需求，①錯(cuò)誤；城市道路檢修需停留地面且較為復(fù)雜，低空飛行器目前尚無(wú)法完成，②錯(cuò)誤。綜上所述，D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D?！军c(diǎn)睛】低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用?！暗涂战?jīng)濟(jì)”是指以低空空域?yàn)橐劳校酝ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，涉及低空飛行、航空旅游、科研教育等行業(yè)和應(yīng)用產(chǎn)經(jīng)，產(chǎn)品包括無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，在醫(yī)療、氣象、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。自20世紀(jì)60年代開(kāi)始，庫(kù)里蒂巴市政府為解決城市快速發(fā)展所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，編制了相關(guān)改造規(guī)劃并加以實(shí)施，1995年聯(lián)合國(guó)選定該市為“世界居住環(huán)境日”紀(jì)念活動(dòng)地。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，該市形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，快速交通線兩側(cè)為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，發(fā)展軸間為低密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)和綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車(chē)輛，圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。據(jù)此完成下面小題。12．同地鐵相比，快速公交系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)點(diǎn)是（

）A．建設(shè)成本低 B．運(yùn)輸效率高 C．尾氣排放少 D．調(diào)度靈活性強(qiáng)13．庫(kù)里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)的主要原因是（

）①分流中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)②獲取高額地租收益③緩解住房緊張問(wèn)題④擴(kuò)大綠地空間A．①③ B．①④ C．②③ D．③④14．庫(kù)里蒂巴市政府制定相關(guān)改造規(guī)劃的主要目的是（

）A．緩解交通問(wèn)題 B．改善人居環(huán)境 C．保護(hù)生態(tài)環(huán)境 D．節(jié)約建設(shè)成本【答案】12．D13．B14．B【來(lái)源】2024屆山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三下學(xué)期學(xué)業(yè)等級(jí)考試模擬地理試題【解析】12．相比于在地下修建地鐵，路面修建公交建設(shè)成本較低，但不屬于快速公交系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)點(diǎn)A錯(cuò)誤。地鐵運(yùn)量更大，速度更快，公交相比載人運(yùn)量小，運(yùn)輸效率較低，尾氣排放更多，B、C錯(cuò)誤。地鐵線路固定，站點(diǎn)距離較長(zhǎng)，相比而言，快速公交靈活性較強(qiáng)，D正確。故選D。13．庫(kù)里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，可以借助交通優(yōu)勢(shì)吸引產(chǎn)業(yè)來(lái)此布局，分流中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)，①正確；庫(kù)里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)并非為了獲取高額地租收益，②錯(cuò)誤；快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，主要發(fā)揮商業(yè)、辦公等功能，無(wú)法有效緩解住房緊張問(wèn)題，③錯(cuò)誤；沿著快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)可以更好地利用土地資源，擴(kuò)大綠地空間，提升城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，④正確。故選B。14．根據(jù)材料“自20世紀(jì)60年代開(kāi)始，庫(kù)里蒂巴市政府為解決城市快速發(fā)展所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，編制了相關(guān)改造規(guī)劃并加以實(shí)施。1995年聯(lián)合國(guó)選定該市為“世界居住環(huán)境日”紀(jì)念活動(dòng)地”可知，庫(kù)里蒂巴市政府制定相關(guān)改造規(guī)劃的主要目的是緩解城市發(fā)展所導(dǎo)致的人居環(huán)境差的問(wèn)題，B正確。緩解交通問(wèn)題和保護(hù)生態(tài)環(huán)境是為了改善人居環(huán)境，因此AC不選。節(jié)約建設(shè)成本不是改造規(guī)劃的主要目的，D錯(cuò)誤。故選B。【點(diǎn)睛】交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。15．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。灣區(qū)經(jīng)濟(jì)作為重要的濱海經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是當(dāng)今國(guó)際經(jīng)濟(jì)版圖的突出亮點(diǎn)。杭州灣是“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化三大國(guó)家戰(zhàn)略疊加的交匯點(diǎn)。北部環(huán)杭州灣城市群是浙江四大城市群之一，杭州作為核心城市，擁有阿里巴巴、網(wǎng)易、螞蟻金服等眾多世界級(jí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)公司……發(fā)揮以杭州為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，杭州灣將建設(shè)成為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡，具有世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型灣區(qū)。通蘇嘉甬高速鐵路起自南通市，經(jīng)過(guò)蘇州市、嘉興市，通過(guò)杭州灣跨海鐵路大橋跨越杭州灣海域（跨海29.158千米），進(jìn)入寧波市，簡(jiǎn)稱“通甬高鐵”，是長(zhǎng)江三角洲城市群的重要城際通道與紐帶。2023年3月，該鐵路杭州灣跨海鐵路橋正式開(kāi)工。下圖為杭州灣周邊區(qū)域圖。(1)簡(jiǎn)析杭州灣城市群發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件。(2)指出杭州灣跨海段修建時(shí)需克服的不利自然條件。(3)簡(jiǎn)述通蘇嘉甬鐵路建設(shè)對(duì)促進(jìn)環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用。(4)簡(jiǎn)述將杭州灣大灣區(qū)建設(shè)成世界級(jí)大灣區(qū)可采取的措施。【答案】(1)位于我國(guó)東部沿海的中部地區(qū)，地理位置優(yōu)越；淡水資源充足；海運(yùn)和水運(yùn)條件優(yōu)越，交通干線眾多，交通便利；工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚；上海市輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)等。(2)海底地質(zhì)條件復(fù)雜，泥沙淤積多；海水活動(dòng)強(qiáng)，腐蝕性大；海上風(fēng)浪大，尤其是夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)和冬春季節(jié)寒潮的侵襲。(3)縮短杭州灣大灣區(qū)城市之間的時(shí)間距離；助力杭州灣大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛；提高杭州灣大灣區(qū)城市化水平等。(4)建立吸引高端人才的機(jī)制；加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，培育有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；發(fā)展金融科技、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，形成新興產(chǎn)業(yè)集群；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重?！緛?lái)源】2024屆河南省南陽(yáng)市淅川縣第一高級(jí)中學(xué)高三下學(xué)期三模文綜地理試題【分析】本題以杭州灣周邊區(qū)域圖及相關(guān)資料為載體，主要涉及城市區(qū)位，交通區(qū)位等知識(shí)，主要考查學(xué)生獲取和解讀地理信息的能力?！驹斀狻浚?）根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，杭州灣城市群位于我國(guó)東部沿海的中部地區(qū)，地理位置優(yōu)越；位于河流入?？冢Y源充足；位于河流入海口，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，根據(jù)圖中信息，有已建成的滬杭線和正在建的通蘇嘉甬鐵路，交通干線眾多，交通便利；地處我國(guó)四大工業(yè)基地﹣滬寧杭工業(yè)基地，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚；靠近上海，上海市輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)等。（2）杭州灣跨海鐵路橋?qū)儆跂|南沿海地區(qū)，夏秋季節(jié)容易受臺(tái)風(fēng)的影響，冬春季節(jié)還會(huì)受到寒潮的影響；靠近海洋，海水的腐蝕性強(qiáng)，杭州灣地區(qū)潮差大，受海水潮汐活動(dòng)影響大；地處河流入海口，泥沙淤積，土質(zhì)松軟，地基不穩(wěn)定。（3）通蘇嘉甬鐵路建設(shè)，將加速與上海、杭州等大城市的直連互通，縮短杭州灣大灣區(qū)城市之間的時(shí)間距離；根據(jù)材料，杭州灣將建設(shè)成為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡，通蘇嘉甬鐵路建設(shè)，交通更加便利了，有助于杭州灣大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛；經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，可吸引大量的高端人才，從而提高杭州灣大灣區(qū)城市化水平。（4）根據(jù)材料，發(fā)揮以杭州為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，杭州灣將建設(shè)成為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡，具有世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型灣區(qū)。因此，需要從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、人才引進(jìn)、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面采取針對(duì)性措施。在人才引進(jìn)方面，要建立吸引高端人才的機(jī)制；在科技創(chuàng)新方面，要加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，培育有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；要發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)方面，可發(fā)展金融科技、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，形成新興產(chǎn)業(yè)集群；同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重?！局仉y點(diǎn)3中國(guó)新基建（交通）】渤海海峽跨海通道方案是以蓬萊為起點(diǎn)，經(jīng)長(zhǎng)島與老鐵山水道，最終在旅順口登陸。規(guī)劃構(gòu)想以“全隧道”或“橋隧結(jié)合”（南橋北隧）的方式建立一條交通通道。該通道的建設(shè)將使遼東半島同關(guān)內(nèi)外的聯(lián)系形成“陸海雙線”的格局，下圖為渤海海峽跨海通道示意圖。完成下面小題。16．相比“橋隧結(jié)合”方案，屬于“全隧道”方案優(yōu)勢(shì)的是（

）①縮短工程建設(shè)周期②抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)③對(duì)海洋運(yùn)輸影響?、茌^少干擾魚(yú)類(lèi)遷徙A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④17．影響環(huán)渤海地區(qū)“陸海雙線”交通布局的主導(dǎo)因素是（

）A．技術(shù)創(chuàng)新 B．城鎮(zhèn)分布 C．環(huán)保政策 D．運(yùn)輸需求【答案】16．B17．D【來(lái)源】浙江省寧波市2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期11月一模地理試題【解析】16．“橋隧結(jié)合”是橋梁和隧道建設(shè)結(jié)合，而“全隧道”是指主要使用隧道建設(shè)，兩者工程量都很大，“全隧道”方案并不能縮短工程建設(shè)周期，①錯(cuò)誤；“全隧道”減少交通線與地面的接觸，受外界影響小，抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)，同時(shí)也對(duì)海洋內(nèi)部以及海洋表面影響小，對(duì)海洋運(yùn)輸影響小，較少干擾魚(yú)類(lèi)遷徙，②③④正確。故選B。17．交通線的建設(shè)最大的影響因素是交通運(yùn)輸?shù)男枨罅浚瓣懞ｋp線”交通布局能有效快速聯(lián)系關(guān)內(nèi)外，滿足關(guān)內(nèi)外的運(yùn)輸需求，所以建設(shè)“陸海雙線”的主導(dǎo)因素是運(yùn)輸需求，D正確；技術(shù)創(chuàng)新是交通線建設(shè)的保障，但不是主導(dǎo)因素，A錯(cuò)誤；圖示信息中的“陸海雙線”跨越海洋，并未經(jīng)過(guò)城市地區(qū)，城鎮(zhèn)分布幾乎沒(méi)有影響，B錯(cuò)誤；環(huán)保政策對(duì)交通線建設(shè)影響較小，排除C。故選D。【點(diǎn)睛】蓬萊與旅順之間島嶼較多，海水較深，線路較短。縮短?hào)|北與華東地區(qū)的運(yùn)輸距離,促進(jìn)各地區(qū)資源開(kāi)發(fā)。能夠改善煙臺(tái)、大連的投資環(huán)境,促進(jìn)遼東、山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通線路增加，有利于緩解京滬、京哈鐵路的交通壓力。2024年6月30日，深中通道建成開(kāi)通，海底隧道是深中通道的關(guān)鍵工程，隧道管節(jié)在海底完成毫米級(jí)別精準(zhǔn)對(duì)接。為適應(yīng)海底環(huán)境，該項(xiàng)目工程師設(shè)計(jì)了鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)——管節(jié)內(nèi)外兩層鋼板制造出巨型鋼殼，然后在鋼板之間分隔出數(shù)千個(gè)“隔間”，再在“隔間”內(nèi)部灌注自密實(shí)混凝土。下圖示意深中通道海底沉管隧道橫截面。據(jù)此完成下面小題。18．海底管節(jié)設(shè)計(jì)成鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)，主要是為了應(yīng)對(duì)海底（

）A．水壓高 B．水溫低 C．海水腐蝕強(qiáng) D．海水流速快19．為保障海底隧道精準(zhǔn)對(duì)接，主要使用的地理信息技術(shù)是（

）A．遙感技術(shù) B．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) C．地理信息系統(tǒng) D．百度地圖【答案】18．A19．B【來(lái)源】廣東省多校聯(lián)考2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期第一次摸底考試地理試題【解析】18．海底水壓高，設(shè)計(jì)成鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)是為了增加管節(jié)的承壓能力，A正確；鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)保溫作用較弱，不是為了應(yīng)對(duì)海底水溫低，B錯(cuò)誤；鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)對(duì)海水腐蝕的抵御作用較弱，C錯(cuò)誤；海水流速不是選擇鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)的主要因素，D錯(cuò)誤。故選A。19．海底隧道對(duì)接需要高精度定位，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供精確空間定位，B正確；遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、百度地圖都沒(méi)有精準(zhǔn)定位功能，ACD錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeidouNavigationSatelliteSystem，簡(jiǎn)稱：BDS，又稱為：COMPASS，中文音譯名