北京昊華能源股份有限公司長溝峪煤礦

II運__輸*_段^_各_工_種_安全操作規(guī)程II1

規(guī)程使用期限：年月日至年月日

部門簽字日期

編制技術(shù)員或編制人

執(zhí)行施工段隊

機電科

通修段

安監(jiān)站（機運）

審批

技術(shù)科

機運副總工程師

安全副總工程師

批準(zhǔn)總工程師

目錄

1、架線電機車司機安全操作規(guī)程............................................................................I

1.1通則.................................................................................1

1.2調(diào)車員安全操作規(guī)程..................................................................4

1.3+141M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程................................................5

1.4-140M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程................................................6

1.5-230M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程................................................6

1.6-310M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程................................................7

1.7肝石山架線電機車司機安全操作規(guī)程....................................................7

1.8+20M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程.................................................8

1.9-410M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程................................................9

2、斜坡提升安全操作規(guī)程.................................................................................10

6

2.2+141M副坡提升安全操作規(guī)程................6

2.3-140M主坡提升安全操作規(guī)程................

2.4-510M主坡提升安全操作規(guī)程................

2.5斜坡調(diào)度絞車司機安全操作規(guī)程.............

2.6-140m水平斜坡上把勾手動撈車器安全操作規(guī)程

2.7-230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手動撈車器安全操作規(guī)程

2.8大副坡?lián)栖嚻靼踩僮饕?guī)程................................

2.9-510m水平斜坡防跑車擋車裝置（常閉式撈車器）操作規(guī)程….…

2.10排肝斜坡信號工安全操作規(guī)程.......

2.11排研液壓裝車工安全操作規(guī)程........

2.12排肝道頭打門工安全操作規(guī)程.......

斜坡摘鉤器自動復(fù)位裝置安全操作規(guī)程

2.1326

3、翻車機工安全操作規(guī)程26

3.1通則.............................28

3.2+20M翻車機工安全操作規(guī)程.......28

3.3-140M翻車機工安全操作規(guī)程......29

3.4-230M翻車機工安全操作規(guī)程......29

3.5-310M翻車機工安全操作規(guī)程......29

3.6-410M翻車機工安全操作規(guī)程......30

翻車機調(diào)度絞車司機安全操作規(guī)程....

3.731

3.8翻車機三大處絞車（JD25）操作規(guī)程31

3.9三大處提升閘門絞車操作規(guī)程......32

3.10南井翻車機工安全操作規(guī)程.......33

3.11主翻車機工安全操作規(guī)程.........34

3.122#翻車機工安全操作規(guī)程........35

3.13南井調(diào)度絞車司機操作規(guī)程.......35

2#翻車機調(diào)度絞車司機操作規(guī)程....

3.1436

4、上倉液壓裝車工安全操作規(guī)程

6、礦車修理工安全操作規(guī)程...............................................................................39

7、翻車機修理工安全操作規(guī)程.............................................................................40

8、電機車修理工安全操作規(guī)程.............................................................................42

9、架線修理工安全操作規(guī)程...............................................................................43

10、電氣修理工安全操作規(guī)程..............................................................................44

II、鉗工安全操作規(guī)程....................................................................................46

12、電氣、焊工安全操作規(guī)程..............................................................................47

13、天車操作安全操作規(guī)程................................................................................49

14、砂輪機操作安全操作規(guī)程..............................................................................50

15、切割機使用安全操作規(guī)程..............................................................................50

16.規(guī)程執(zhí)行說明......................................................................................51

17.規(guī)程學(xué)習(xí)說明......................................................................................51

18.規(guī)程生效說明......................................................................................51

1、架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.1通則

1.1.1司機必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔(dān)任，并持證上崗。

1.1.2司機必須了解電機車完好情形、運行路線架線、軌道情形以及分區(qū)開關(guān)的位置，把握

機車操作技術(shù)以及分區(qū)開關(guān)、自動停送電裝置、平巷閉塞信號、行車指示燈、各種行車警

示牌等設(shè)備設(shè)施的使用方法。

1.1.3司機必須對機車的安全運行負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁使用故障機車，發(fā)覺故障應(yīng)立刻通知運輸段值

班室，并配合檢修人員進(jìn)行處理。

1.1.4機車的制動裝置、照明、警鈴（喇叭）、撒砂裝置、載波電話及連接裝置等顯現(xiàn)故障時,

司機必須停用該機車。

1.1.5司機必須禁止任何人搭乘電機車。

1.1.6司機交接班地點在本水平調(diào)車站。

1.1.7交接班司機必須共同檢查交接的機車，交清接明上一班該機車的運行狀況，將發(fā)生過

的故障和存在的問題認(rèn)真填寫在記錄上。檢查機車時，必須拉下機車弓子，切斷電源。接

班司機應(yīng)對機車進(jìn)行下列項目的檢查：

1.1.7.1制動系統(tǒng)是否靈活可靠，手輪制動是否靈活。閘間隙是否符合要求（在完全松閘狀態(tài)

下，閘瓦與車輪踏面間隙為3?5mln,接觸面積不小于60%。）。

1.1.7.2砂箱砂子是否符合規(guī)定，撒砂裝置是否靈活有效。

1.1.7.3警鈴（喇叭）是否完好。

1.1.7.4車弓子起落是否靈活，引線及弓子是否安設(shè)堅固。

1.1.7.5各部螺絲、分線及接頭是否松動或斷裂，各轉(zhuǎn)動處是否有足夠的注油潤滑。

1.1.7.6連接裝置及碰頭有無損壞。

1.1.7.7照明是否完好。

1.1.7.8對機車進(jìn)行起動試驗，并用手閘作制動試驗。

1.1.7.9檢查載波系統(tǒng)完好情形。

1.1.7.10電氣系統(tǒng)是否有裸露的帶電部分。

1.1.7.11檢查機車的運行記錄。

1.1.8司機在開車前，必須檢查車數(shù)，嚴(yán)禁超載運行。

1.1.9運送超出礦車長度、高度、寬度的料車，司機必須對物料捆綁情形、高度及寬度進(jìn)行

檢查，裝車高度應(yīng)根據(jù)運行線路的架線高度及斜坡高度確定（高度1.6m以下，寬度每側(cè)

不許超過罐車車沿100mm,并用不少于2個罐車的距離將料車與電機車隔開。運送物料車

標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《長溝峪煤礦運送物料車治理規(guī)定》。

1.1.10指示開車、停車或調(diào)車要用口哨、載波電話、紅綠燈發(fā)送指令，禁止用手勢或喊話來

指揮機車運行。工作面拉車前，司機要用固定電話或載波與調(diào)車站聯(lián)系，經(jīng)同意后方可拉

車。途中遇有特別情形，司機與調(diào)車員要用載波電話聯(lián)系，并且調(diào)車員接到通知后必須將

具體情形匯報運輸段值班室。信號規(guī)定如下：

1.1.10.1汽笛聲規(guī)定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。運送煤、肝、物料時，機車啟動前,

必須鳴笛三聲，提示鄰近人員避讓；運行中遇行人鳴二聲汽笛，提示行人及時逃避車輛。

運送人員時，聽從跟車工信號開車，在接到跟車工發(fā)出的三聲開車信號后，司機要鳴三聲

汽笛，提示乘車人車輛啟動；人車到位后，鳴一聲長音汽笛，提示乘車人下車。

1.1.10.2口哨規(guī)定：一聲長音停車，二聲頂車，三聲拉車。

1.1.10.3緊急停車：當(dāng)發(fā)生落道或前方有障礙物等緊急情形時，可用口哨或晃動頭燈示意司

機立刻停車。

1.1.11機車操作方法：

1

1.1.11.1合上開關(guān)，將車鑰匙插上，推到前進(jìn)或后退的位置。

1.1.11.2接到開車信號，鳴笛示警三聲，然后松開車閘。

i.i.n.3將調(diào)速手把自零推向1位，使機車平緩啟動，待車輛全部啟動，速度不再增加時，

再將調(diào)速手把平均地推向2、3、4……的位置上，使車速達(dá)到運行速度。

1.1.11.4控制機車，調(diào)速手把除在兩臺電機串、并聯(lián)的最后位置，即5步電或8步電，可以

長時間停留外，其它位置不可停留過久。

1.1.11.5禁止將調(diào)速手把停在兩個位置中間及推過一個位置以上的方法加速。

1.1.11.6遇到坡度較大、軌道較滑時，應(yīng)先撒砂后再啟動。

1.1.H.7在啟動困難時，應(yīng)查明原因，處理完畢后，再按啟動順序操作，禁止強行啟動開車。

1.1.11.8停車時，先將調(diào)速手把拉回零位，然后用手閘制動停車。

1.1.12司機必須在操作室開車，禁止站在車外開車。行駛中，嚴(yán)禁將頭或身體的任何部位探

出車外。

1.1.13行駛中司機要注意前方信號、軌道、架線等情形，發(fā)覺前方有人必須發(fā)出警號，減速

慢行，隨時準(zhǔn)備停車。

1.1.14行駛中遇到架線停電時，應(yīng)將調(diào)速手把拉回零位，取下鑰匙，待送電后，再重新啟動。

架線分段供電的水平（+141水平、+20水平、-140水平）司機在遇到架線停電時，還應(yīng)

下車檢查列車組后面的紅燈，并到距列車尾車100米的地點攔截后面的機車。機車運行時,

司機要精神集中隨時做好停車準(zhǔn)備，以應(yīng)對突然情形顯現(xiàn)。

1.1.15當(dāng)機車行駛在坡度較大的下坡道、風(fēng)門、道岔、彎道、交叉道口、胴室出口、石門口、

噪聲大、能見度低及行人較多的地點時，要在40m以外鳴笛示警，車速不大于1.4m/s,

并隨時準(zhǔn)備停車。

1.1.16兩列車將要會車時，應(yīng)注意前方行人，減速鳴笛，轉(zhuǎn)換前照明燈為紅燈、后紅燈為照

明，若發(fā)覺對方列車顯現(xiàn)非常時，應(yīng)設(shè)法通知對方司機。

1.1.17行駛中顯現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)立刻停車檢查，并通知后面行駛的機車司機及調(diào)車員，

并且調(diào)車員必須立刻通知本水平所有電機車司機，以免發(fā)生危險。

1.1.17.1架線、軌道顯現(xiàn)故障以及巷道發(fā)生危險征兆時。

1.1.17.2車弓子損壞或脫開架線時。

1.1.17.3車輛落道或脫鉤時。

1.1.17.4前方發(fā)覺障礙物或人員以及不能判明前方情形時。

1.1.17.5發(fā)覺其他緊急情形時。

1.1.18司機必須按信號指示行車，必須服從調(diào)車員指揮。

1.1.19司機離開機車時，必須切斷電源，扳緊車閘，取下車鑰匙，但不許關(guān)閉車燈，嚴(yán)禁將

機車交給非司機操作。

1.1.20機車運行時，嚴(yán)禁打開主回路車廂蓋板或往機車上放物品。

1.1.21機車主回路接觸器線圈吸合不上，應(yīng)及時交與檢修人員處理，嚴(yán)禁用外力使其接觸。

1.1.22機車發(fā)生故障，司機嚴(yán)禁撥動各元件及線路，不準(zhǔn)打開控制箱及主回路蓋板，應(yīng)交給

檢修人員處理。

1.1.23運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：

1.1.23.1必須使用平巷人車運送人員。

1.1.23.2發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置。

1.1.23.3嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。

1.1.23.4列車行駛速度不得超過3m/So

1.1.23.5人員上、下車的地點應(yīng)有照明，架空線必須設(shè)手動分區(qū)開關(guān)或自動停送電裝置，人

員上、下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。

1.1.23.6雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

1.1.23.7人員上、下車時，司機必須將機車停在自動停送電或手動分區(qū)開關(guān)位置。沒有自動

2

停送電裝置或手動分區(qū)開關(guān)的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。

1.1.23.8押車工必須持證上崗，并配備專用喇叭。乘車人員必須聽從押車工統(tǒng)一指揮。

1.1.24機車必須在最前端拉車，嚴(yán)禁同時頂拉車。

1.1.25電機車需反向運行時，必須等車停穩(wěn)，方可換向，在行車中嚴(yán)禁以打反轉(zhuǎn)代替車閘制

動。

1.1.26列車的制動距離：運送煤肝物料時，制動距離不大于40m,運送人員時，制動距離不

大于20m。

1.1.27車閘的操作方法及注意事項：

1.1.27.1制動前必須將調(diào)速手把拉回零位。

1.1.27.2除特別情形，不準(zhǔn)突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易顯現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，致

使車輪在軌道上顯現(xiàn)慣性滑行現(xiàn)象。顯現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘緩解，然后重新逐步加

力施閘。

1.1.27.3列車速度較高時，軌面較滑或較大坡度下行時，車閘制動的同時必須撒砂輔助制動。

1.1.27.4為使列車在預(yù)定地點停車，司機要根據(jù)所拉車數(shù)、坡度大小及平時體會，提前減速

施閘。

1.1.27.5緊急情形答應(yīng)電氣制動（使用電閘），常規(guī)制動只準(zhǔn)使用手閘。嚴(yán)禁打倒轉(zhuǎn)制動。

1.1.28司機有權(quán)禁止任何人跳、扒、蹬車，當(dāng)發(fā)覺有人坐重車時，應(yīng)停車禁止，否則禁止開

車。

1.1.29列車行駛到有人修理工作的地段時，應(yīng)提前鳴笛減速，做好剎車準(zhǔn)備。

1.1.30機車的行駛速度：運送煤、肝時不超過4m/s,運送人員時不超過3m/s,運送火藥

或大型材料時不超過2m/s,調(diào)車和頂車時不超過1.4m/so

1.1.31同一方向、同一軌道行駛的兩列車之間的距離必須保持100m以上。

1.1.32列車行至乘車場地時，如果乘車場內(nèi)有其他車輛并有人員上下車時，列車應(yīng)停在車場

50m以外，嚴(yán)禁駛?cè)胲噲觥?/p>

1.1.33在沒有看管的石門口，機車在駛出石門前必須停車，司機應(yīng)使用載波同調(diào)車員聯(lián)系并

下車走到大巷觀察，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)駛出石門口進(jìn)入主巷，嚴(yán)禁搶道行駛。

1.1.34從各崗點拉車前，司機必須親自同調(diào)車員及調(diào)度絞車司機聯(lián)系，經(jīng)同意后，方準(zhǔn)拉車。

1.1.35處理落道車時，必須遵守下列規(guī)定：

1.1.35.1車輛落道后，機車必須立刻停止運行，并通知調(diào)車站，調(diào)車站應(yīng)及時匯報運輸段值

班室及調(diào)度室。司機應(yīng)設(shè)法截住后面的列車。

1.1.35.2不論在任何地點處理落道車，電機車必須在機車停穩(wěn)后，使用專用鋼絲繩套，僅限

與一輛落道車連接處理落道車，嚴(yán)禁強行拉車上道。摘掛鏈必須使用專用手鉤。

1.1.35.3處理落道車時，必須有專人負(fù)責(zé)，司機及處理落道車人員要站在安全地點處理落道

車。

1.1.35.4若列車落道嚴(yán)重，不能一一分開，同時有礙復(fù)軌時，可用機車稍做牽引，以能夠摘

開連接裝置為宜，牽動列車時，必須由指揮人員用規(guī)定信號指揮，嚴(yán)禁人員站在牽引區(qū)內(nèi)。

1.1.35.5不用電機車處理落道車時，必須使用專用上道工具上道（如起道器、千斤頂、手動

葫蘆等）。

1.1.35.6使用杠桿進(jìn)行人工上道時，根據(jù)車輛落道情形，采用杠桿原理，直接用杠桿抬起上

道，人員要清除腳底雜物，用力平均，防止拌倒或用力過猛碰傷。

1.1.35.7采用起道器上道時，每次抬起的高度不超過150mm,抬起后及時用墊木等墊好、墊

穩(wěn)，直至車輛上道。

1.1.35.8上道時，指揮人員要仔細(xì)查看現(xiàn)場，要有防止車輛傾倒的措施，有可能發(fā)生傾倒的

一側(cè)嚴(yán)禁站人。

1.1.35.9運輸段負(fù)責(zé)處理底板道口以外的落道車輛，底板道口以里落道時，由生產(chǎn)段隊負(fù)責(zé)。

1.1.36電機車進(jìn)入石門前，司機必須通知工作面接車工合上分區(qū)開關(guān)，出石門后工作面接車

3

工必須立刻斷開分區(qū)開關(guān)。

1.1.37嚴(yán)禁機車在拉車的同時頂前方列車，嚴(yán)禁軋道岔運行。

1.1.38從工作面拉重車時，列車不許夾帶空車，中間夾帶空車不能倒出的，司機要向調(diào)度室、

值班班室匯報，拉車時空車禁止乘人。

1.1.39變形、連接裝置損壞等顯現(xiàn)故障的礦車，從斜坡提上來后，可以同重車一同拉出，但

空車內(nèi)禁止乘人。

1.1.40電機車地面運輸線路道口，應(yīng)設(shè)警示牌或信號燈。在井下主要巷道交叉處應(yīng)有照明并

設(shè)專用信號。

1.1.41電機車頂車規(guī)定：

1.1.41.1頂車必須要有跟車工，跟車工必須配備口哨。頂車前，必須鳴笛二聲示警。

1.1.41.2頂車區(qū)域必須要有足夠的照明，照明間距不得大于15m。

1.1.41.3頂車速度不得超過1.4m/so

1.1.41.4頂車時，嚴(yán)禁摘掛鉤，嚴(yán)禁斷開機車與礦車的連接裝置。

1.1.41.5頂車時，跟車工在前方10?20m處的人行道內(nèi)，及時對電機車司機進(jìn)行指揮。跟車

工嚴(yán)禁站在道心內(nèi)指揮電機車運行。

1.1.41.6列車經(jīng)過彎道時，必須降低行駛速度，也可采用間歇方式行駛，以便行人及時逃避,

并隨時準(zhǔn)備停車。

1.1.41.7頂車所經(jīng)過的所有彎道范疇內(nèi)，道岔前后10m范疇內(nèi)嚴(yán)禁人員停留和工作。

1.1.41.8頂車時，頂車線路上的所有人員必須停止工作和行走，站在安全地點躲車。

1.1.41.9頂車過程中，禁止任何人員進(jìn)入頂車區(qū)域。

1.1.41.10頂車到位后，必須及時關(guān)閉擋車器，以防跑車。

1.1.42除特別情形并經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁司機擅自將空車走重車道或重車走空車道。

1.1.43機車若通過風(fēng)門時，必須慢行通過，不得超過1步電，并且提前鳴笛。

1.1.44除遵守本規(guī)程外，還要遵守《煤礦安全規(guī)程》及公司、礦、段有關(guān)規(guī)定。

1.2調(diào)車員安全操作規(guī)程

1.2.1調(diào)車員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，再經(jīng)實習(xí)，考試合格后，方可獨立作業(yè)，調(diào)車員必須

持證上崗。

1.2.2調(diào)車員要熟悉所管轄區(qū)內(nèi)運輸線路及生產(chǎn)情形。

1.2.3運輸線路發(fā)生故障，要及時向值班室匯報，并組織有關(guān)人員進(jìn)行處理。

1.2.4指揮車輛運行，必須用信號燈、口哨、載波或固定電話，禁止喊話和手勢指揮。

1.2.5正確使用和保管通訊設(shè)備。

1.2.6調(diào)車員必須執(zhí)行交接班制度，交清接明上一班的工作情形及存在問題，并認(rèn)真填寫交

接班記錄。

1.2.7接班后調(diào)車員要對通訊、調(diào)度設(shè)備進(jìn)行全面檢查。發(fā)覺問題及時通知有關(guān)人員處理。

1.2.8調(diào)車員必須按調(diào)度室規(guī)定時間監(jiān)督、記錄電瓶車駛?cè)氪笙锴樾?，超過規(guī)定時間必須匯

報調(diào)度室。

1.2.9要認(rèn)真填好電機車檢查記錄、調(diào)度記錄、材料運送單及材料運送記錄等各種記錄。

1.2.10要認(rèn)真檢查材料裝載及捆綁情形，嚴(yán)禁運送超高、超寬等裝載不合格及捆綁不合格威

逼安全行車的物料車。

1.2.11運輸線路上如有故障（故障車、落道、軌道壞等），調(diào)車員必須立刻通知運輸線路上

所有司機，說明具體故障地點。

1.2.12除遵守本規(guī)程外，還要遵守《煤礦安全規(guī)程》及公司、礦、段有關(guān)規(guī)定。

4

1.3+141M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.3.1+141M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.3.2+141M水平每列空、重車數(shù)不許超過40輛。

1.3.3皮帶里口錯車時，必須在懸掛錯車位牌板處停車，嚴(yán)禁在里口道岔處錯車。

1.3.4上倉（皮帶里口）頂拉車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.3.4.1司機接到裝車工發(fā)出的頂車信號后，經(jīng)里口調(diào)車員同意后方可頂車。頂車前里口調(diào)

車員、司機必須認(rèn)真觀察頂車區(qū)域內(nèi)是否有人，頂車區(qū)域內(nèi)有人時嚴(yán)禁頂車。

1.3.4.2雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。

1.3.4.3摘掛鏈時要觀察好周圍環(huán)境，必須使用專用手鉤側(cè)身摘掛。

1.3.4.4頂車時嚴(yán)禁將機車與礦車銷子摘下。頂車要嚴(yán)格遵守1.1.41中的相關(guān)規(guī)定。

1.3.4.5頂車時，嚴(yán)禁人員從皮帶里口出入。

1.3.5南、北頭調(diào)車、頂車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.3.5.1南頭甩車、拉車時由南頭調(diào)車員搬道岔，司機要聽從其指揮。

1.3.5.2司機未接到調(diào)車員信號時不許甩車。

1.3.5.3北頭頂車時由驗收員負(fù)責(zé)搬道岔，司機要聽從其指揮。

1.3.5.4雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。頂車時不得摘鉤，并確認(rèn)頂車范疇無人后

開始頂車，頂車時前方10?20m處有人使用口哨進(jìn)行指揮，有問題隨時停車，頂車區(qū)域必

須有足夠的照明。

1.3.5.5頂拉車時不許摘掛鏈，摘掛鏈時嚴(yán)禁頂車。頂車要嚴(yán)格遵守1.1.41中的相關(guān)規(guī)定。

1.3.5.6掛鏈工摘掛鏈時要觀察好周圍環(huán)境，必須使用手鉤側(cè)身摘掛。

1.3.6在+141M水平副坡上把勾頂拉車時必須遵守下列規(guī)定：

1.3.6.1往+141M副坡上把勾送車時，由井口調(diào)車員與上把勾班長聯(lián)系好，由班長指派接車工

接車。接車工確認(rèn)安全后，將上把勾分區(qū)開關(guān)合上，司機方可將車輛頂入上把勾。

1.3.6.2+141M副坡上把勾頂車時，司機必須聽從接車工指揮，接車工必須配備口哨。嚴(yán)禁

司機在沒有接車工的指揮下擅自將車輛頂入上把勾車場。

1.3.6.3+141M副坡上把勾雙道頂拉車時，接車工要站在安全地點指揮機車。

1.3.7在南井翻車機頂、拉車時必須遵守下列規(guī)定：

1.3.7.1在南井翻車機頂車時由南井?dāng)?shù)車工負(fù)責(zé)搬道岔、掛鏈工作，數(shù)車員要配備口哨。

1.3.7.2翻車機班長指派數(shù)車工接重車，司機聽從數(shù)車工指揮，機車頂車時數(shù)車工要站在安

全地點，頂車線路上不能有人。

1.3.7.3向翻車機頂車數(shù)量不許超過40輛。

1.3.7.4雙道車場頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。

1.3.7.5司機往外拉空車時，要嚴(yán)格檢查車輛連接裝置及車輛數(shù)量，嚴(yán)禁超載運行，聽從數(shù)

車工指揮。

1.3.8摘掛鏈時必須使用手鉤側(cè)身摘掛。

1.3.9運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：

1.3.9.1必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。

1.3.9.2發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。

1.3.9.3嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。

1.3.9.4列車行駛速度不得超過3m/so

1.3.9.5雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

1.3.9.6人員上、下車時，司機必須將機車停在自動停送電或有分區(qū)開關(guān)的位置。沒有自動

停送電裝置或分區(qū)開關(guān)的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。

1.3.10從延深口或皮帶外口向外拉車，司機必須把車停在延深口或皮帶外口里，下車觀望大

巷有無駛出的列車，確定安全后方可駛出延深口或皮帶外口里；從直巷駛出的列車達(dá)到延

5

深口或皮帶里口必須提前減速行駛，速度不得大于L4m/s,并隨時準(zhǔn)備停車。

1.3.11自井口至延深口有人行道護欄區(qū)段，進(jìn)井車輛運行速度不得超過3m/s,司機要平穩(wěn)行

駛，并做好隨時停車準(zhǔn)備。

1.3.12所有電機車司機必須按照信、集、閉系統(tǒng)的信號燈指示行車，即：紅燈停車（停車位

置不得超過紅燈）；綠燈行車；紅、黃燈為本車頭觸發(fā)可正常行車。

1.4-140M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.4.1-140M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.4.2在-140M水平三角石門、調(diào)車站頂拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人,

發(fā)送頂拉車信號。調(diào)車員必須配備口哨。

1.4.3在-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時由各把勾接車工負(fù)責(zé)接車、搬道岔,

司機聽從接車工指揮，沒有接車工時嚴(yán)禁頂、拉車。

1.4.4在向T40M副坡下把勾、T40M主坡上把勾頂、拉車時司機要先通知把勾工，經(jīng)把勾工

答應(yīng)后方可頂、拉車。頂車要嚴(yán)格遵守1.1.41中的相關(guān)規(guī)定。

1.4.5頂車數(shù)量不許超過35輛。

1.4.6雙道車場頂拉、車時，雙道車輛不能同時運行。

1.4.7在翻車機拉車時必須提前與翻車機工進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長答應(yīng)后方可拉車。嚴(yán)禁

私自拉車，重車到達(dá)調(diào)車站后，嚴(yán)禁向翻車機進(jìn)口道甩車，必須按信號指令頂車。

1.4.8從活地返回的電機車經(jīng)過主坡口時，必須在距主坡口20m以外停車，司機下車搬道岔

后，觀察主坡有無列車駛出，確認(rèn)安全后方可駛過主坡口。

1.4.9機車經(jīng)過東一石門彎道處，必須提前減速，行駛速度不得超過lm/s,并不間斷鳴笛示

警。

1.4.10從活地拉車時，司機必須先與調(diào)車站聯(lián)系好，經(jīng)過調(diào)車員同意后方可拉車。

1.4.11運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：

1.4.11.1必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。

1.4.11.2每班發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。

1.4.n.3嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。

1.4.11.4列車行駛速度不得超過3m/So

1.4.n.5雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

1.4.n.6人員上、下車時，司機必須將機車停在指定停車的位置，并使用分區(qū)開關(guān)心斷此區(qū)

段架線電源。除指定的停車位置以外的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。

1.5-230M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.5.1-230M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.5.2在-230M水平調(diào)車站頂拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、摘掛銷鏈、觀察大巷行人、發(fā)送頂

拉、車信號。調(diào)車員必須配備口哨。

1.5.3在-230M水平主坡下把勾頂、拉車時由把勾工負(fù)責(zé)接車、搬道岔，司機聽從把勾工指揮，

摘掛鏈時必須使用手鉤。頂車要嚴(yán)格遵守1.1.41中的相關(guān)規(guī)定。

1.5.4頂、拉車數(shù)量不許超過35個。

1.5.5雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。

1.5.6在翻車機車場拉車時必須提前與翻車機工進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長答應(yīng)后方可拉車，

嚴(yán)禁私自拉車。重車到達(dá)調(diào)車站后，嚴(yán)禁向翻車機進(jìn)口道甩車，必須按信號指令頂車。

1.5.7-230M水平東二石門處錯車時，必須在懸掛錯車位牌板處停車，嚴(yán)禁在道岔處錯車。

1.5.8-230M水平東一、東二石門口有車輛駛出時，司機必須把機車停在石門口以里信號燈位

置，下車到石門口觀察有無列車正在行駛，確保安全后方可駛出石門口。

6

1.5.9-230M水平東三石門紅燈長期處于紅燈狀態(tài)，當(dāng)東三石門出重車前，司機與調(diào)車站聯(lián)

系，調(diào)車員將東三口內(nèi)紅燈改為綠燈狀態(tài)，司機方可駛出石門口。

1.5.10-230M水平翻車機出口紅綠燈必須長期處于紅燈狀態(tài)，從翻車機出口拉空車時，司機

必須與調(diào)車站進(jìn)行聯(lián)系，調(diào)車員將翻車機出口紅燈改為綠燈狀態(tài)，司機方可駛出。

1.6-310M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.6.1-310M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.6.2-310M水平機車行駛速度不得超過4m/so

1.6.3-310M水平調(diào)車站頂拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、摘掛銷鏈，觀察大巷行人、發(fā)送頂

車信號。調(diào)車員必須配備口哨。

1.6.4-310M水平司機在主坡下把勾頂、拉車時要先通知把勾工，經(jīng)把勾工答應(yīng)并在把勾工

指揮下方可頂、拉車。頂車要嚴(yán)格遵守LL41中的相關(guān)規(guī)定。

1.6.5頂拉車數(shù)量不許超過35輛。

1.6.6雙道車場頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。

1.6.7向翻車機車場拉重車時，必須與翻車機工聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長答應(yīng)后方可拉車。

1.6.8自東三石門拉出重車至調(diào)車站后，要用備用機車向翻車機車場拉車，嚴(yán)禁向翻車機車

場頂重車。

L6.9司機從活地拉車前，必須用載波電話與調(diào)車站聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車站答應(yīng)后方可拉車。

1.6.10列車到達(dá)石門口時，必須將車停穩(wěn)，下車觀望，確認(rèn)安全后，方可駛過石門口或駛出

石門口。

1.7砰石山架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.7.1肝石山司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.7.2司機要了解山上運行路線和架線情形。

1.7.3機車運行方式為拉空車、頂重車。夜間要有足夠照明。頂車要嚴(yán)格遵守1.1.41中的相

關(guān)規(guī)定。

1.7.4電機車運行接近道頭時，必須降低車速，聽到道頭打門工的頂車信號后方可頂車。

1.7.5機車必須緩慢接近道頭，隨時做剎車準(zhǔn)備，道頭阻車器、防滑器只作為安全裝置，嚴(yán)

禁不剎車依靠撞擊阻車器自行停車。

1.7.6遇有大霧、暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣，視線不清時嚴(yán)禁頂車排肝。

1.7.7道頭塌陷時嚴(yán)禁頂車排肝，待調(diào)道完畢確保安全后再作業(yè)。

L7.8司機不得從事其他工作。

1.7.9使用2臺機車時，司機必須在雙道車場錯車，停車位置在雙道紅燈地點，待機車在此

地點會面后，方可啟動機車駛出雙道車場。嚴(yán)禁不會面私自開車，使用單臺機車時不受此

限，但另2臺機車必須存放于車庫。

1.7.10道頭卸載時，嚴(yán)禁機車前后移動。待打門工清完車內(nèi)肝石發(fā)出開車信號后，方可開車。

1.7.11倉下裝車時，司機必須聽從裝車工的信號指揮。信號規(guī)定：一聲停車、二聲頂車、三

聲拉車。嚴(yán)禁司機擅自前后移動機車。

1.7.12清理倉下浮肝或雜物時，嚴(yán)禁機車前后移動，嚴(yán)禁裝車工裝車，嚴(yán)禁斜坡提升作業(yè)。

清理浮肝人員必須帶好安全帽。清理軌道里側(cè)的浮肝時必須切斷里側(cè)架線的電源。

1.7.13翻肝車遇到翻倒、落道等非常情形時，司機必須立刻停車匯報值班室，并組織人員處

理。處理落道車輛遵守1.1.35中的相關(guān)規(guī)定。

7

1.8+20M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.8.1+20M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.8.2在+20M水平三角石門、調(diào)車站頂、拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行

人，發(fā)送頂車信號。調(diào)車站禁止甩車。調(diào)車員必須配備口哨。

1.8.3在副坡下把勾頂拉車時由下把勾接車工負(fù)責(zé)接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮。

1.8.4在副坡下把勾頂拉車時司機要先通知把勾工，經(jīng)把勾工答應(yīng)后方可頂拉車。頂車要嚴(yán)

格遵守1.1.41中的相關(guān)規(guī)定。

1.8.5頂、拉空重車不得超過35輛。

1.8.6在翻車機車場拉車時，必須提前與翻車機工進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長答應(yīng)后方可拉車,

嚴(yán)禁私自拉車。重車到達(dá)翻車機車場后，嚴(yán)禁向翻車機進(jìn)口道甩車，嚴(yán)禁直接向翻車機頂

車。

1.8.7電機車經(jīng)過風(fēng)門語音聲光報警裝置位置時，架線弓子不得離開架線，確保架線弓子觸

動語音聲光報警裝置，并不間斷鳴笛示警。

L8.8電機車經(jīng)過彎道、石門口、道岔、坡度較大的地方時，必須提前減速，做好剎車準(zhǔn)備,

車速不得超過lm/so

1.8.9調(diào)車站司機去往活地前，必須先請示調(diào)車員，調(diào)車員使用電話與在活地的司機取得聯(lián)

系，確保安全后，司機方可前往活地?；畹氐乃緳C在開往調(diào)車站前，必須使用電話與調(diào)車

站取得聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車員答應(yīng)后方可開車。

1.8.10電機車司機負(fù)責(zé)+20M水平硅整流聯(lián)絡(luò)分區(qū)開關(guān)的打開和關(guān)閉。當(dāng)硅整流同時有電時，

分區(qū)開關(guān)必須處于斷開狀態(tài)；當(dāng)其中一個硅整流跳閘（無電）時，電機車司機必須合上分

區(qū)開關(guān)，等待硅整流復(fù)原電流時，必須及時斷開該硅整流聯(lián)絡(luò)開關(guān)。操作分區(qū)開關(guān)必須戴

絕緣手套。

1.8.11運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：

1.8.11.1必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。

1.8.11.2每班發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。

1.8.11.3嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。

1.8.11.4列車行駛速度不得超過2m/so

1.8.n.5雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

1.8.11.6人員上、下車時，司機必須將機車停在指定停車的位置，并使用分區(qū)開關(guān)心斷此區(qū)

段架線電源。除指定的停車位置以外的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。

1.8.12+20水平司機由北三火藥庫向下拉重車或人車時，在北三火藥庫至北一北15槽之間

運行時，由于此段路線局部坡度變化多、拐彎多，電機車司機在車輛正常運行后根據(jù)此段

路線上的局部坡度結(jié)合工作體會使用車閘控制車速，需給電運行時不得超過1步電，運行

速度為2m/s,運行時間不低于llmin；在拉車經(jīng)過北一北15槽至西三口路段時，由于此

段路線為+20水平運輸路線上坡度最大的一段，且拐彎較多，因此司機在除中途起車外，

只需根據(jù)此段路線上的局部坡度結(jié)合工作體會使用車閘控制車速,運行速度為2m/s,運行

時間不低于20min；在拉車經(jīng)過西三至水倉口路段時，司機可根據(jù)此段路線上的局部坡度

結(jié)合工作體會使用車閘控制車速，需給電運行時，不得超過3步電，運行速度為重車4m/s、

人車2m/s,運行時間重車不低于Umin、人車不低于22min。

1.8.13人車信號操作程序：

1.8.13.1開車操作順序:

1.8.13.1.1開車前押車工檢查每節(jié)人車門，確定人車門關(guān)閉情形。

1.8.13.1.2在確定所有人車門關(guān)閉后，按下押車控制裝置上的“開車預(yù)警”按鈕，向車箱

內(nèi)的乘坐人員播放開車提示錄音。

1.8.13.1.3待提示錄音終止后，按信號按鈕向司機發(fā)出開車信號。信號規(guī)定：三聲開車。

8

1.8.13.1.4人車司機在接到開車信號，回應(yīng)三聲汽笛后緩慢啟動人車。

1.8.13.2停車操作順序：

1.8.13.2.1人車到站停穩(wěn)后，由司機負(fù)責(zé)將停車位分區(qū)斷開。

1.8.13.2.2在確定分區(qū)開關(guān)確實斷開后，司機按下機車司機控制裝置上的“報站”按鈕，

提示乘坐人員下車。

1.8.13.3急停操作：

1.8.13.3.1當(dāng)人車遇落道等特別情形時，押車工及乘坐人員可按下報警裝置上的“緊急停

車”按鈕（紅色按鈕），向司機發(fā)出緊急停車信號。

1.8.13.4安全技術(shù)措施：

1.8.13.4.1人車押車工必須經(jīng)過培訓(xùn)和規(guī)程教育，考試合格后，才能獨立工作。

1.8.13.4.2押車工必須認(rèn)真堅持乘車秩序，乘坐人員應(yīng)坐好，不得超員，人車連接處嚴(yán)禁

站人。

1.8.13.4.3押車工必須禁止乘坐人員攜帶火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其

他不安全的物料乘車。

1.8.13.4.4押車工接班后必須檢查車門、人車連接裝置、碰頭等各部件是否完好，人車嚴(yán)

禁帶病運行。

1.8.13.4.5押車工，必須使用人車報警信號裝置指揮司機開、停機車，遇人車報警信號裝

置顯現(xiàn)故障等特別情形時可使用口哨，用哨音做為與電機車司機的信號聯(lián)絡(luò)。信號規(guī)定：

一聲長音：停車。三聲：開車。發(fā)送信號要清楚、準(zhǔn)確。嚴(yán)禁用手勢或喊話代替信號。

1.8.13.4.6押車工必須在檢查每節(jié)人車車門確實關(guān)好后才方可發(fā)出開車信號。

1.8.13.4.7除人車遇落道等特別情形外，嚴(yán)禁任何人按下車箱內(nèi)報警裝置上的“緊急停車”

按鈕。

1.8.13.4.8機車必須在指定的停車地點停車，中途禁止停車，運行中嚴(yán)禁蹬、扒、跳車。

1.9-410M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程

1.9.1-410M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。

1.9.2在-410M水平調(diào)車站頂、拉車時由調(diào)車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人，發(fā)送頂、拉

車信號。調(diào)車員必須配備口哨。

1.9.3在主坡下把勾頂、拉車時由下把勾接車工負(fù)責(zé)接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮。

頂車要嚴(yán)格遵守1.1.41中的相關(guān)規(guī)定。

L9.4頂、拉空重車不得超過35輛。

1.9.5在翻車機車場拉車時，必須提前與翻車機工進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長答應(yīng)后方可拉車,

嚴(yán)禁私自拉車。重車到達(dá)調(diào)車站后，嚴(yán)禁向翻車機進(jìn)口道甩車，嚴(yán)禁直接向翻車機頂車。

1.9.6電機車經(jīng)過彎道、石門口、道岔、坡度較大的地方時，必須提前減速，做好剎車準(zhǔn)備,

車速不得超過lm/so

1.9.7調(diào)車站司機去往活地前，必須先請示調(diào)車員，調(diào)車員使用電話與活地司機取得聯(lián)系，

確保安全后，司機方可前往活地?；畹氐乃緳C在開往調(diào)車站前，必須使用電話與調(diào)車站取

得聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車員答應(yīng)后方可開車。

9

2、斜坡提升安全操作規(guī)程

2.1通則

2.1.1斜坡信號工必須遵守以下規(guī)定：

2.1.1.1斜坡信號工必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔(dān)任，并持證上崗。

2.1.1.2斜坡信號工必須按照規(guī)定和要求認(rèn)真填寫工作日志和各項記錄，認(rèn)真執(zhí)行交接班制

度。交接班人員應(yīng)將撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼

裝置的使用情形交清，接班人員要對撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分

車道岔、防對碼裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查，試運轉(zhuǎn)正常后，方可開始工作，發(fā)覺問題及時向值班

人員匯報，在問題沒有解決完畢前，嚴(yán)禁開始提升工作。

2.1.1.3提升信號裝置，要求聲光齊全，并與絞車同一電源。上、下信號之間設(shè)專用電話。

提升作業(yè)時，信號工必須將斜坡提升聲光報警裝置打開以警示閑雜人員不得進(jìn)入，提升作

業(yè)停止，信號工要及時將斜坡提升聲光報警裝置關(guān)閉。

2.1.1.4斜坡應(yīng)設(shè)置備用信號。

2.1.1.5多水平提升時，各提升水平信號工到位并相互聯(lián)系好后方可開始工作。

2.1.1.6上把勾信號工接收的聲光信號不一致或不清楚時，嚴(yán)禁向提升絞車司機發(fā)送信號，

必須定鐘通過信號進(jìn)行聯(lián)系或打電話聯(lián)系，確認(rèn)無誤后重新發(fā)送信號。

2.1.1.7上把勾信號工接到開車信號，如有原因不能開車，應(yīng)立刻打定鐘并打電話通知下把

勾信號工。

2.1.1.8信號工在礦車通過爬彎時，必須觀察專用銷子和保險繩的連接情形，發(fā)覺問題時必

須立刻打定鐘。

2.1.1.9下把勾信號工必須確認(rèn)所有人員都進(jìn)入逃避碉后方可發(fā)送提升信號。

2.1.1.10下把勾信號工在發(fā)送提升信號后，必須在防撞墻的保護內(nèi)完成操作撈車器、搬道岔、

自動摘鉤器吊杠復(fù)位等工作，工作完成后必須進(jìn)入逃避碉內(nèi)。將自動摘鉤器吊杠復(fù)位時，

必有使用專用工具。

2.1.1.11上把勾信號工在上提的礦車甩完車后必須立刻打定鐘，下把勾工作人員必須在上把

勾信號工打完定鐘后方可出逃避碉。

2.1.1.12提升過程中，上、下把勾信號工要精神集中，發(fā)送信號準(zhǔn)確、及時、清楚。上把勾

信號工要注意提升鋼絲繩、提升車輛的運行情形及斜坡?lián)栖嚻鲹踯嚈谏登樾?，發(fā)覺落道

或擋車欄未升到位等非常情形，必須立刻打定鐘停車并進(jìn)行匯報和處理，同時立刻向運輸

派班室匯報。

2.1.1.13提升時顯現(xiàn)鋼絲繩松動或跳繩等非常狀況時，上把勾信號工必須立刻發(fā)出停車信號,

并打電話通知下把勾查明原因。

2.1.1.14修理斜坡軌道時，上、下把勾信號工必須禁止其他人員通過上、下把勾，嚴(yán)禁進(jìn)入

斜坡。

2.1.1.15信號工必須堅守崗位，提升過程中，嚴(yán)禁信號工離開信號操作臺從事其他工作。嚴(yán)

禁接打電話。不得做幫助把勾工推車、打開抱軌擋車器等與自己工作無關(guān)的事情；嚴(yán)禁私

自找他人替代上崗；不得在聯(lián)系工作中，發(fā)送信號，必須精神集中，細(xì)心操作。

2.1.1.16工作中信號工必須與把勾工密切配合，聯(lián)系信號要清楚、準(zhǔn)確。把勾工答應(yīng)發(fā)信號

時，信號工要確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號。

2.1.1.17信號工負(fù)責(zé)對把勾工檢查專用銷的工作進(jìn)行監(jiān)督，聽取把勾工口述內(nèi)容，如未聽到

或未聽清把勾工在檢查過程中的口述內(nèi)容，視為此次檢查無效，必須要求把勾工重新進(jìn)行

檢查。

2.1.1.18由信號工專職負(fù)責(zé)操作撈車器的提升和下放工作。

10

2.1.2斜坡把勾工必須遵守以下規(guī)定：

2.1.2.1斜坡把勾工必須由有一定斜坡提升實踐體會，經(jīng)過培訓(xùn)和規(guī)程教育，考試合格者擔(dān)

任，并持證上崗。

2.1.2,2斜坡把勾工必須按照規(guī)定和要求認(rèn)真填寫工作日志和各項記錄，認(rèn)真執(zhí)行交接班制

度。交班人應(yīng)將大腳擋車器、中心擋車器、分車道岔、大腳報警裝置、鉤軸擋車器、空車

道小鳥擋車器、重車道防溜擋車器、上把勾道況、搬道器、專用銷子、保險繩、斜坡道況

（地滾）、電話通信裝置、照明、分區(qū)開關(guān)及報警裝置、自動摘鉤裝置等的使用情形，各

種警示牌、牌板等情形交清，并在交班前將衛(wèi)生打掃干凈。

2.1.2.3上崗后，把勾工必須詳細(xì)檢查一遍交班人所交清的設(shè)備設(shè)施使用情形，提升作業(yè)前

必須檢查斜坡，不符合安全要求嚴(yán)禁提升作業(yè)。

2.1.2.4開始提升作業(yè)時，上把勾人員必須撤到安全地點，確認(rèn)安全后，方可提升；下把勾

人員必須在信號工發(fā)出提升信號前躲入逃避碉內(nèi)，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。

2.1.2.5斜坡提升時，把勾工要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。

2.1.2.6斜巷上車場的羊角擋車器、抱軌擋車器、鉤軸擋車器、中心擋車器必須長期處于阻

車狀態(tài)。放車前，必須先掛好大鉤，然后打開抱軌擋車器，確認(rèn)安全無誤后，由信號工打

開羊角擋車器。提升車輛通過后，立刻關(guān)閉抱軌擋車器及羊角擋車器。

2.1.2.7由把勾工負(fù)責(zé)專用銷子的第二次檢查，在進(jìn)行二次檢查時，必須由檢查人員使用手

鉤對專用銷子逐個進(jìn)行檢查，并口述“銷子已掛好”，檢查專用銷子時必須保證盡職盡責(zé),

確保每個專用銷子按標(biāo)準(zhǔn)插入礦車碰頭內(nèi)，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。

2.1.2.8由把勾工負(fù)責(zé)保險繩與提升絞車?yán)K頭的連接工作，并在提升前進(jìn)行檢查，確保礦車

在斜坡運行時，保險繩不會脫落。

2.1.2.9每次提升前把勾工必須檢查車數(shù)、各車的連接裝置、車輛的主體連接情形、鉀釘有

無松動和裝載情形。如車數(shù)超過規(guī)定，物料捆綁不牢，連接裝置斷裂、變形或裝載超高、

超寬時，都不得答應(yīng)信號工發(fā)出開車信號。

2.1.2.10上把勾工掛車完畢，接到下把勾發(fā)出的開車信號，打開抱軌擋車器待大繩繃緊后信

號工方可向絞車房發(fā)出開車信號。顯現(xiàn)余繩時嚴(yán)禁向下放車，應(yīng)電話通知絞車司機收緊余

繩。

2.1.2.11把勾工必須禁止他人往重車上裝其他物件。

2.1.2.12車輛運行時，把勾工要嚴(yán)密監(jiān)視車輛運行狀況，發(fā)覺非?；蚴鹿?，及時與信號工聯(lián)

系發(fā)送緊急停車信號，立刻到現(xiàn)場檢查處理。

2.1.2.13有空車頂入時，把勾工要時刻注意空車的運行情形?？哲嚨轿缓?，立刻向司機發(fā)送

信號，停止頂車。

2.1.2.14工作完畢，必須清理現(xiàn)場。將工具、連接環(huán)、專用銷子等放于安全可靠地點。上車

場還應(yīng)檢查擋車器是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤并向接班人交清后方可離開現(xiàn)場。

2.1.3配車工必須遵守以下規(guī)定：

2.1.3.1配車工必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格者擔(dān)任。

2.1.3.2配車工必須配合把勾工和信號工的工作，和諧一致，不得擅自違章作業(yè)。

2.1.3.3大副坡配車工將空車以不超過5車為一組進(jìn)行配車，小主坡配車工將空車以不超過4

車為一組進(jìn)行配車，并配合把勾工作業(yè)。

2.1.3.4由配車工專職負(fù)責(zé)更換斜坡提升專用銷子，并負(fù)責(zé)首次檢查,檢查專用銷子時必須保

證盡職盡責(zé)，確保每個專用銷子按標(biāo)準(zhǔn)插入礦車碰頭內(nèi)，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。

2.1.3.5更換專用銷子操作步驟：拔出普通銷子后將專用銷子插入礦車銷孔，并注意兩輛礦

車確實連接完好；檢查專用銷確實完全插入礦車銷孔，且卡爪與礦車碰頭勾牢；使用手鉤

由礦車碰頭底部向上托專用銷，確保銷子無上竄脫顯現(xiàn)象。

2.1.3.6配車工必須在巷道兩側(cè)摘掛鉤，摘掛鉤時必須用手鉤側(cè)身摘掛。嚴(yán)禁站在礦車之間

或蹬車摘鉤，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁探入兩車之間進(jìn)行操作。在上、下車場摘

H

掛鉤嚴(yán)禁蹬鉤作業(yè)。嚴(yán)禁用腳頂銷子下端摘鉤。

2.1.3.7由配車工負(fù)責(zé)摘掛斜坡提升保險繩，并對掛好的保險繩進(jìn)行首次檢查，必須保證保

險繩按標(biāo)準(zhǔn)與礦車連接，防止其在提升過程中從礦車上脫落。

2.1.3.8掛保險繩操作步驟：先將保險繩使用5噸的“U型環(huán)”與礦車片鉤連接，再將保險繩

放置在礦車上，并將保險繩中間3分繩制作的防止保險繩脫落的保險鉤鉤在礦車銷鏈與礦

車焊接的第一個圓環(huán)上。

2.1.3.9使用調(diào)度絞車?yán)哲嚂r，必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴(yán)禁掛在礦車沿上，人員站在逃

避洞等安全地點。

2.1.3.10使用調(diào)度絞車前，必須嚴(yán)格檢查鋼絲繩及調(diào)度絞車的使用情形。

2.1.3.11交班時，要將調(diào)度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情形交清；接班時，必須重新進(jìn)行詳

細(xì)檢查。檢查調(diào)度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無松動。

2.1.3.12使用保險繩前，配車工必須檢查保險繩是否有毛刺、斷股，U型環(huán)是否完好，否則

嚴(yán)禁使用。

2.1.4接車工必須遵守以下規(guī)定：

2.1.4.1接車工必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格者擔(dān)任。

2.1.4.2接車工必須配合把勾工的工作，不得擅自違章作業(yè)。

2.1.4.3接車工使用調(diào)度絞車將提升的礦車?yán)轿唬V車時必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴(yán)禁

掛在礦車沿上，人員站在逃避洞等安全地點。

2.1.4.4使用調(diào)度絞車前，必須嚴(yán)格檢查鋼絲繩及調(diào)度絞車的使用情形。鋼絲繩斷絲或磨損

達(dá)到鋼絲繩總斷面積25%時，必須進(jìn)行更換或剁繩頭，否則嚴(yán)禁使用。

2.1.4.5礦車?yán)轿缓?，用手鉤將銷鏈掛好。掛銷鏈時，必須站在巷道一側(cè)，嚴(yán)禁站在礦車

之間或蹬車掛鉤。

2.1.4.6有礦車頂入時，接車工必須提前去上把勾車場接車。合上分區(qū)開關(guān)，并指揮機車運

行。拉車時，接車工負(fù)責(zé)掛銷鏈。等機車離開后，立刻斷開分區(qū)開關(guān)。接車工必須配備口

哨。頂車時，必須站在人行道上指揮電機車運行，發(fā)覺落道等情形，立刻用口哨發(fā)出停車

信號。

2.1.4.7交班時，要將調(diào)度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情形交清。接班時，必須重新進(jìn)行詳

細(xì)檢查。檢查調(diào)度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無松動。

2.1.5其他相關(guān)規(guī)定：

2.1.5.1斜坡工作程序：

2.1.5.1.1現(xiàn)場召開施工會：由當(dāng)班班長在到達(dá)小主坡上把勾后，向上一班班長詢問上一班

小主坡上把勾和各水平下把勾設(shè)備設(shè)施的情形，是否存在安全隱患；按照規(guī)定的施工會

程序組織召開施工會，分配當(dāng)班人員的工作任務(wù)，將設(shè)備設(shè)施的運轉(zhuǎn)及安全隱患情形向

全體工作人員交待清楚，并根據(jù)存在的安全問題向全體工作人員講清楚安全注意事項。

2.1.5.1.2現(xiàn)場交接班：由兩班班長組織本班人員共同對上把勾和各水平下把勾的設(shè)備設(shè)施

進(jìn)行檢查交接，交清接明上一班設(shè)備設(shè)施的運行狀況，將發(fā)生過的故障和存在的問題認(rèn)

真填寫在記錄上，檢查程序如下：

2.1.5.1.2.1檢查上把勾所有設(shè)備和裝置：中心擋車器、勾軸擋車器、羊角擋車器、抱軌

擋車器、鐵鞋擋車器、信號裝置、語音系統(tǒng)、分區(qū)開關(guān)、保險繩、專用銷子、專用工具、

調(diào)度絞車、繩卡子、軌道、道尖、絕緣點、編碼器、控制按鈕等，發(fā)覺問題立刻匯報處

理，問題處理前嚴(yán)禁開勾。

2.1.5.1.2.2巡視斜坡：工作前班長第一安排把勾工順斜坡巡視檢查，檢查前上把勾各種擋

車器必須處于阻車狀態(tài)，確保撈車器處于下放狀態(tài)。班長安排專人由小主坡上把勾開始

順坡分段檢查，一人從T40上把勾至-230水平下把勾，一人從-230水平至-310水平下

把勾，一人從-310水平至-410水平。檢查內(nèi)容包括：軌道、地滾、撈車器、吊橋、沿

坡信號線路等發(fā)覺問題及時匯報處理，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。歸大副坡的

12

2.1.5.1.2.3檢查各水平下把勾所有設(shè)備和裝置：行程開關(guān)、勾軸擋車器、鐵鞋擋車器、小

鳥擋車器、信號裝置、語音系統(tǒng)、分區(qū)開關(guān)、調(diào)度絞車等，有問題立刻匯報處理，問題處

理前嚴(yán)禁開勾。

2.1.5.1.3上把勾工作程序：由帶班班長向調(diào)車站要車一一調(diào)車員在準(zhǔn)備好空車或料車后向

斜坡供車，并通知斜坡上把勾派人接車一一在接到調(diào)車員供車通知后，由帶班班長派專人

到斜坡上車場口接車一一司機將空車或料車?yán)胄逼律习压凑{(diào)車場后，在斜坡接車人員的

指揮下向上把勾頂車，在司機頂車時，由把勾工操作頂車信號，當(dāng)?shù)V車到達(dá)上把勾鉤軸擋

車器位置時，打信號通知司機停止頂車一一司機將空車或料車送到位后，在斜坡接車人員

的指揮下將上把勾重車?yán)鲆灰豢哲嚮蛄宪囁偷轿缓螅膳滠嚬じ鼡Q斜坡提升專用銷子及

保險繩，并向上把勾分車道岔處配車一一礦車到位后由把勾工負(fù)責(zé)掛車，并再次檢查專用

銷子及保險繩連接情形一一掛車完畢，接到下把勾發(fā)出的開車信號，把勾工打開抱軌擋車

器待大繩繃緊后信號工向絞車房發(fā)出開車信號一一礦車下行通過抱軌擋車器后，信號工打

開上把勾羊角擋車器一一待礦車尾車通過羊角擋車器后，信號工關(guān)閉羊角擋車器，并操作

上把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起一一待上行礦車尾車完全通過擋車欄后，信號工操作上

把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下一一上行礦車到達(dá)上把勾后，上把勾自動摘鉤裝置利用礦

車的慣性將礦車與提升絞車?yán)K頭連接的銷子摘下，且礦車在慣性的作用下連續(xù)滑行至上把

勾重車道一一礦車進(jìn)入上把勾重車道后，把勾工取下保險繩，將重車上的專用銷子更換為

普通銷子，將其與上一組重車連接。

2.1.5.1.4下把勾工作程序：由接車人員到下把勾車場處指揮司機向下把勾頂重車，在司機

頂車時，由把勾工操作頂車信號，當(dāng)?shù)V車到達(dá)下把勾鉤軸擋車器位置時，打信號通知司機

停止頂車一一由操作重絞車的把勾工更換專用銷子和保險繩后，操作調(diào)度絞車將一組礦車

帶到分車道岔處一一礦車到位后，由下把勾信號工掛好提升絞車?yán)K頭一一信號工掛好繩頭

后，操作重絞車的把勾工對專用銷子及保險繩的連接進(jìn)行檢查一一信號工在把勾工檢查無

誤后發(fā)送提升信號，并操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起一一信號工待上行礦車尾車

完全通過擋車欄后，操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下一一下把勾擋車欄降下后，信

號工將斜坡道岔搬到下行礦車方向一一當(dāng)下行礦車通過下把勾撈車器光電傳感器位置時，

下把勾撈車器提升信號報警后，信號工操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄升起一一信號工

待下行礦車尾車完全通過擋車欄后，操作下把勾撈車器按鈕，將擋車欄降下一一下行礦車

到達(dá)下把勾后，下把勾自動摘鉤裝置利用礦車的慣性將礦車與提升絞車?yán)K頭連接的銷子摘

下，且礦車在慣性的作用下連續(xù)滑行至下把勾空車道一一礦車進(jìn)入下把勾空車道后，把勾

工取下保險繩，將空車上的專用銷子更換為普通銷子，并將其與上一組空車連接。

2.1.5.1.5交班及召開收工會：斜坡工作人員必須在班長的組織下先與接班人員進(jìn)行