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文檔簡(jiǎn)介

創(chuàng)新發(fā)展——

后視鏡的創(chuàng)新之路

汽車電路與電氣系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)如果把卡爾·本茨在1886年制造出的“奔馳一號(hào)”定義為“第一輛現(xiàn)代汽車”的話，那么后視鏡的第一次出現(xiàn)就比汽車晚了大概20年。據(jù)說(shuō)，第一位提出“后視鏡”想法的是個(gè)美女賽車手——多蘿西·萊維(DorothyLevitt)，英國(guó)傳奇女賽車手，被譽(yù)為是“世界上最快的女子”。她覺(jué)得賽車無(wú)法觀察后方情況比較危險(xiǎn)，于是從化妝鏡里得到了靈感，在她1906年出版的手冊(cè)《女人和汽車》中，就率先提出了使用鏡子觀察后車情況的想法。這就是汽車后視鏡的雛形。1911年第一屆印地500車賽上，美國(guó)Marmon公司的工程師兼賽車手瑞·哈羅恩首次將“后視鏡”從理論變成了現(xiàn)實(shí)。因?yàn)樵诒荣愔惺褂昧撕笠曠R，使得他的賽車不再需要副駕駛員的協(xié)助（負(fù)責(zé)觀察），因而輕松奪冠。于是，其他車手都紛紛效仿。1921年，一位名叫ElmerBerger的發(fā)明家獲得了汽車后視鏡的專利，將之命名為“COP-SPOTTER”，并開始在自己的公司進(jìn)行批量生產(chǎn)。由此后視鏡才正式在民用車?yán)锲占伴_來(lái)。早期的車外后視鏡大多是圓形的，并且只有在駕駛員一側(cè)有。在第一代甲殼蟲車型上已經(jīng)出現(xiàn)了車內(nèi)后視鏡，車外后視鏡的形狀也采用了視野更寬的方形。60、70年代，出現(xiàn)了后視鏡在前機(jī)蓋兩側(cè)的設(shè)計(jì)四向調(diào)節(jié)自動(dòng)折疊照地?zé)舴漓拍孔詣?dòng)下翻并線輔助警示燈外后視鏡加熱許多車型上都會(huì)標(biāo)配有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)打開/收起、轉(zhuǎn)向燈、照地?zé)舻裙δ?，豪華車型上還會(huì)配有后視鏡電加熱

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