土方機(jī)械排氣煙度裝載機(jī)測(cè)量方法2019-12-01實(shí)施2019-12-01實(shí)施中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布前言 I Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14試驗(yàn)場(chǎng)地 1 26試驗(yàn)前的準(zhǔn)備 27測(cè)量方法 28試驗(yàn)用燃油要求 9檢驗(yàn)報(bào)告 4附錄A(資料性附錄)裝載機(jī)基本信息記錄表 5附錄B(資料性附錄)裝載機(jī)排氣煙度測(cè)量記錄表 6本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量工作委員會(huì)組織制定。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量工作委員會(huì)、山東臨工工程機(jī)械有限公司、廣西柳工機(jī)械股份有限公司、徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司、青島雷沃工程機(jī)械有限公司、龍工(上海)機(jī)械制造有限公司、國(guó)機(jī)重工集團(tuán)常林有限公司、卡特彼勒(青州)有限公司、斗山工程機(jī)械(中國(guó))有限公司。工ⅡGB36886—2018《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》已發(fā)布實(shí)施，由于裝用柴油機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械涉及的產(chǎn)品種類(lèi)較多、工作方式多樣化、作業(yè)工況復(fù)雜，GB36886—2018作為通用標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上難以適應(yīng)不同機(jī)種的排放煙度測(cè)量需求，尤其是對(duì)一些新生產(chǎn)的機(jī)器以實(shí)際作業(yè)工況作為測(cè)量條件會(huì)對(duì)機(jī)器造成較大傷害。為了解決這一問(wèn)題，在不影響機(jī)器排氣煙度測(cè)量結(jié)果的前提下，用模擬加載法代替自由加載法，而制定了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)對(duì)裝載機(jī)功能和主要作業(yè)工況與排氣煙度之間關(guān)系的研究結(jié)果，按照：a)排放惡劣工況優(yōu)先原則，即不同型號(hào)規(guī)格機(jī)器煙度排放的最大值出現(xiàn)在同一工況，該工況作為煙度測(cè)量工況；b)多工況并行，排氣煙度結(jié)果優(yōu)先原則，煙度最大值作為報(bào)告值；c)模擬加載法應(yīng)與自由加載法排氣煙度處于同一水平，且全覆蓋行業(yè)主要企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品的原則。確定了本標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工況、測(cè)量方法與試驗(yàn)結(jié)果的處理方法。鑒于目前測(cè)試技術(shù)，排氣管在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)林格曼煙度的測(cè)量，本標(biāo)準(zhǔn)僅保留了自由加速工況林格曼煙度的測(cè)量。1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎式裝載機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“裝載機(jī)”)排氣煙度測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載機(jī)排氣煙度測(cè)量，裝載機(jī)的衍生產(chǎn)品和變型產(chǎn)品排氣煙度測(cè)量也可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB3847柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)GB/T25604土方機(jī)械裝載機(jī)術(shù)語(yǔ)和商業(yè)規(guī)格GB36886—2018非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T25604和GB36886界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。測(cè)量機(jī)器在規(guī)定的作業(yè)工況所完成的每一作業(yè)循環(huán)或過(guò)程中排氣煙度極大值的方法。裝載機(jī)有兩種自由加載工況，一是實(shí)際鏟裝作業(yè)工況，二是滿載加速行駛工況。通過(guò)對(duì)機(jī)器施加模擬載荷，以代替機(jī)器實(shí)際作業(yè)，且二者在每一作業(yè)循環(huán)或過(guò)程排氣煙度值處于同一水平的一種測(cè)量方法。測(cè)量機(jī)器裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)連續(xù)、快速但不粗暴的達(dá)到裝機(jī)最高空載轉(zhuǎn)速的過(guò)程中排氣煙度極大值的方法。4試驗(yàn)場(chǎng)地4.1實(shí)際鏟裝作業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為平坦、硬實(shí)地面，具有一定的寬度和長(zhǎng)度，作業(yè)物料選取砂、礫石等松散物料，物料密度1500kg/m3~1800kg/m3。4.2模擬加載試驗(yàn)、自由加速試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為平坦、水平、硬實(shí)的混凝土路面，試驗(yàn)場(chǎng)地的各向坡度應(yīng)不大于1%,平整度應(yīng)不大于3mm/m2,且場(chǎng)地平面尺寸滿足試驗(yàn)要求。4.3滿載加速行駛試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)選用混凝土路面，跑道長(zhǎng)度、寬度滿足試驗(yàn)要求?？v向坡度應(yīng)不大于21%,橫向坡度應(yīng)不大于1.5%。不透光煙度計(jì)的采樣頻率應(yīng)不低于10Hz,可連續(xù)采樣時(shí)間不少于120s。不透光煙度計(jì)安裝和使d)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高空載轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)至制造商設(shè)定值；排氣煙度試驗(yàn)工況和測(cè)量方法的確定見(jiàn)表1自由加載法自由加速法注：實(shí)際鏟裝作業(yè)和模擬加載，可根據(jù)實(shí)際情況任選其一。試驗(yàn)場(chǎng)地按4.1,測(cè)量時(shí)樣機(jī)按照V形方式(裝載方向與卸載方向的角度接近60°,鏟料位置與卸料位置之間距離20m)進(jìn)行鏟裝作業(yè)。鏟裝作業(yè)程序如下：c)在前進(jìn)過(guò)程中同時(shí)逐步提升動(dòng)臂，到達(dá)卸料位置，動(dòng)臂提升至少不低于最大卸載高度的75%3進(jìn)行卸料；d)卸料后退回初始停機(jī)位置，并同時(shí)降低動(dòng)臂至運(yùn)輸狀態(tài)。樣機(jī)從初始停機(jī)位置起步，經(jīng)鏟裝、運(yùn)輸、卸料工序返回初始位置為一個(gè)測(cè)量循始時(shí)應(yīng)最大油門(mén)，動(dòng)作結(jié)束、下一動(dòng)作開(kāi)始前應(yīng)松開(kāi)油門(mén)，測(cè)量每一循環(huán)過(guò)程中排氣煙度的極大值。測(cè)量循環(huán)間隔不少于15s。7.2.2自由加載法——滿載加速行駛工況樣機(jī)滿載，處于平直的混凝土路面，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，變速箱掛最高滿載運(yùn)輸擋位(行星式變速箱前進(jìn)一擋，定軸式變速箱前進(jìn)二擋),在1s(不小于0.8s)內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門(mén)置于最大供油量位置，測(cè)量加速行駛過(guò)程排氣煙度的極大值，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時(shí)，本次測(cè)量結(jié)束。測(cè)量間隔不少于試驗(yàn)場(chǎng)地按4.2樣機(jī)空載，行駛測(cè)量區(qū)間長(zhǎng)度20m,測(cè)量開(kāi)始前樣機(jī)置于測(cè)量起點(diǎn)，工作裝置處于運(yùn)輸位置，變速箱掛空擋。a)變速箱掛前進(jìn)I擋起步，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)應(yīng)迅速在s(不小于0.8s)內(nèi)叢怠速狀態(tài)加到最大供油b)怠速10s后，樣機(jī)后退工擋起步，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)再次迅速在15(不小于08s)內(nèi)從怠速狀態(tài)加到c)怠速10s后，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)迅速在1s(不小于0.8內(nèi)從怠速狀態(tài)加到最大供油位置，同時(shí)舉升鏟斗從運(yùn)輸位置到最大提升高度的75%位置，然后回到運(yùn)輸位置。每前進(jìn)/倒退/舉升一次為個(gè)循環(huán).測(cè)量每一循環(huán)過(guò)程中排氣煙度的極大值。測(cè)量循環(huán)間隔不少于15s。發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)處于怠速狀態(tài)，機(jī)器置于空擋，應(yīng)在1s不小于0.8s)內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門(mén)置于最大供油量位置，并在該位置至少保持2s以上，松開(kāi)油門(mén)前發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到裝機(jī)最高空載轉(zhuǎn)速，測(cè)量該過(guò)程排氣煙度的極大值。測(cè)量間隔不少于15s。根據(jù)7.1、7.2所述試驗(yàn)工況和程序，用不透光煙度計(jì)連續(xù)測(cè)量裝載機(jī)不透光煙度的光吸收系數(shù)，每工況測(cè)量應(yīng)進(jìn)行7次/循環(huán)，將測(cè)量結(jié)果記入表B.1中。7.3.2林格曼煙度法根據(jù)7.1、7.2所述試驗(yàn)工況和程序，按照GB36886—2018中附錄B規(guī)定的林格曼煙度法連續(xù)觀測(cè)裝載機(jī)林格曼黑度級(jí)數(shù)，每工況應(yīng)觀測(cè)5次，將觀測(cè)結(jié)果記入附錄B表B.2中。觀測(cè)過(guò)程中，可以使用視頻、攝像或者執(zhí)法記錄儀等手段獲取煙度檢測(cè)結(jié)果。將每組測(cè)量7次結(jié)果求取均方根值，作為每一工況的計(jì)算值，記入表B.1中。比較不同工況的試驗(yàn)4選取3次觀測(cè)林格曼煙度的最大級(jí)數(shù)值確定為林格曼煙度報(bào)告值。試驗(yàn)用燃油應(yīng)按GB36886—2018中第9章的規(guī)定。檢驗(yàn)報(bào)告的格式與內(nèi)容參照GB36886—2018中第10章的規(guī)定。5(資料性附錄)裝載機(jī)基本信息記錄表裝載機(jī)基本信息記錄包括(但不限)表A.1所列內(nèi)容：表A.1裝載機(jī)基本信息記錄表裝載機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)額定凈功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r/min)后處理器類(lèi)型6(資料性附錄)裝載機(jī)排氣煙度測(cè)量記錄表裝載機(jī)排氣煙度測(cè)量記錄表見(jiàn)表B.1和表B.2。表B.1裝載機(jī)不透光煙度法測(cè)量記錄表1234567自由加速表B.2裝載機(jī)林格曼煙度法測(cè)量記錄表觀測(cè)點(diǎn)位置與觀測(cè)條件：柴油標(biāo)號(hào)：排氣口距離(m):排氣口所在方向：排氣口高度(m):排氣口形狀：