任務(wù)十五油底殼的認(rèn)識與拆裝——汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識模塊01技能模塊02評價(jià)模塊03目錄CONTENTS拓展模塊0401知識模塊1.潤滑系統(tǒng)簡介發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)(簡稱潤滑系）是發(fā)動機(jī)比較關(guān)健的部件之一，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動零部件均以一定的力作用在另一個(gè)零部件上，很多傳動零部件都是在很小的間隙下作高速相對運(yùn)動的，零部件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，發(fā)動機(jī)上需要配有潤滑系，通過潤滑，減輕零部件之間的磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命。潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的好壞，直接影響發(fā)動機(jī)效率的發(fā)揮、壽命的長短、故障的發(fā)生及經(jīng)濟(jì)性能等。01知識模塊理論強(qiáng)化汽車潤滑系統(tǒng)2.潤滑系統(tǒng)的功用與組成1.潤滑系統(tǒng)的功用潤滑系的主要功用是將潤滑油輸送到各所需零部件的摩擦表面，形成一定強(qiáng)度的油膜，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。2.潤滑的分類汽車發(fā)動機(jī)潤滑方式有3種：（1）壓力潤滑

以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。（2）飛濺潤滑

利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)運(yùn)動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式。該方式主要用來潤滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零部件的工作表面。（3）定期潤滑

采用潤滑脂定期加注的方式進(jìn)行潤滑。潤滑的對象主要是發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、水泵軸承等。01知識模塊理論強(qiáng)化潤滑系統(tǒng)01知識模塊模塊任務(wù)序號任務(wù)內(nèi)容1任務(wù)15：油底殼的認(rèn)識與拆裝2任務(wù)16：機(jī)油泵的認(rèn)識與拆裝3任務(wù)17：潤滑系統(tǒng)的的整體認(rèn)識與綜合實(shí)踐車主描述：顧客的2016款威朗三廂15S自動進(jìn)取型轎車，車輛行駛里程10萬km，購買于2017年10月。最近停車時(shí)發(fā)現(xiàn)車位上有油液滴落，通過機(jī)油標(biāo)尺檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位偏低，請維修站仔細(xì)幫忙檢查一下，具體是什么原因?qū)е碌挠鸵簼B漏。01知識模塊情境導(dǎo)入故障發(fā)動機(jī)任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息，維修人員對車輛進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，舉升車輛后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)油底殼與缸體下曲軸箱的接合面出有機(jī)油滲漏現(xiàn)象，初步判斷為油底殼與缸體下曲軸箱接合面處的密封墊老化失效引起，還需要拆卸油底殼之后再做進(jìn)一步檢查和確認(rèn)。01知識模塊任務(wù)分析機(jī)油滴漏01知識模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能故障的系統(tǒng)故障可能原因需進(jìn)行的拆檢作業(yè)機(jī)油滲漏機(jī)油液位偏低潤滑系統(tǒng)1.機(jī)油偏少2.油底殼泄露油底殼拆檢01知識模塊明確任務(wù)序號任務(wù)內(nèi)容任務(wù)類型1機(jī)油的認(rèn)知理論知識2油底殼認(rèn)識理論知識3拆卸、檢查油底殼拆卸、檢查4安裝油底殼裝配5機(jī)油的更換油液加注3.機(jī)油的功用①潤滑：機(jī)油在運(yùn)動零部件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零部件之間的摩擦。②冷卻：機(jī)油循環(huán)過程中流過零部件工作表面，可以降低零部件的溫度。③清洗：機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其他零部件上的積炭。④密封：附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。⑤防銹：機(jī)油有防止零部件發(fā)生銹蝕的作用。01知識模塊理論強(qiáng)化機(jī)油4.機(jī)油的使用特性及機(jī)油添加劑汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過程中，機(jī)油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質(zhì)，此外竄入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，也會使機(jī)油受到嚴(yán)重污染。因此，對于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中使用的機(jī)油需要具有以下的性能：①適當(dāng)?shù)酿ざ?、②?yōu)異的氧化安定性、③良好的防腐性、④較低的起泡性、⑤高度的極壓性。01知識模塊理論強(qiáng)化機(jī)油特性5.機(jī)油的分類國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO）確認(rèn)。我國的機(jī)油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T7631．3—1995規(guī)定，按機(jī)油的性能和使用場合分為：①汽油機(jī)油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個(gè)級別②柴油機(jī)油：CC、CD、CDII、CE、CF4等5個(gè)級別。③二沖程汽油機(jī)油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個(gè)級別。01知識模塊理論強(qiáng)化

不同類型的機(jī)油6.油底殼的結(jié)構(gòu)與功用（1）油底殼的結(jié)構(gòu)

油底殼位于發(fā)動機(jī)下部，由薄鋼板沖壓而成。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；（2）油底殼的功用

油底殼主要是存放機(jī)油，在發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動機(jī)內(nèi)的一部分機(jī)油會受到重力的作用回到油底殼，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動以后由機(jī)油泵把機(jī)油帶到發(fā)動機(jī)的各個(gè)潤滑部件去，大部分的機(jī)油平時(shí)就在油底殼里。01知識模塊理論強(qiáng)化

油底殼02技能模塊02技能模塊操作講解油底殼拆裝與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解油底殼拆裝與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解油底殼拆裝與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解油底殼拆裝與檢查的重點(diǎn)步驟講解步驟名稱步驟10-17：油底殼裝復(fù)步驟18-20：油底殼裝復(fù)后情況檢查技術(shù)要點(diǎn)注意部件安裝損壞和緊固扭矩注意檢查裝復(fù)后油底殼是否密封可靠視頻演示03評價(jià)模塊03評價(jià)模塊多維評價(jià)情意面評價(jià)03評價(jià)模塊多維評價(jià)技能面評價(jià)信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評價(jià)03評價(jià)模塊增值評價(jià)增值評價(jià)04拓展模塊04拓展模塊新技術(shù)油底殼新技術(shù)干式油底殼干式油底殼用在很多賽車的引擎。它沒有在油底殼中儲存機(jī)油，更為準(zhǔn)確的說是沒有油底殼。在曲軸箱的這些運(yùn)動的摩擦表面都是通過一個(gè)個(gè)量孔壓出機(jī)油進(jìn)行潤滑。由于干式油底殼發(fā)動機(jī)取消了油底殼的儲存機(jī)油的功能，所以原油底殼的高度就大大降低了，發(fā)動機(jī)的高度也隨之降低，重心降低帶來的好處就是有利于操控。干式油底殼04拓展模塊新技術(shù)在干式油底殼的發(fā)動機(jī)中，壓力潤滑的強(qiáng)度需要大很多，而且機(jī)油泵的尺寸也要比濕式油底殼發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵大很多。所以此時(shí)機(jī)油泵需要的動力也就更多一些。這樣的設(shè)計(jì)并不適合普通的民用車發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗枰獡p失一部分發(fā)動機(jī)的動力，不僅會影響到動力輸出，而且不利于提高經(jīng)濟(jì)性。因此干式油底殼只會配備在大