目錄

第一章總體概述--004

第一節(jié)編制依據(jù)與說(shuō)明--------------------------------------004

第二節(jié)工程概況--005

第三節(jié)工程特點(diǎn)一一021

第四節(jié)施工總體認(rèn)識(shí)----------------------------------------023

第五節(jié)施工總體組織--025

第六節(jié)施工總體設(shè)計(jì)----------------------------------------027

第七節(jié)施工總體計(jì)劃----------------------------------------028

第八節(jié)施工綜合措施----------------------------------------029

第二章施工組織方案與技術(shù)措施----------------------------------032

第一節(jié)各分項(xiàng)工程的施工順序--------------------------------032

第二節(jié)施工組織方案及施工工法------------------------------033

2.1道路工程施工組織方案及施工方法----------------------033

2.2橋梁工程施工組織方案及施工方法----------------------033

2.3軟基工程施工組織方案及施工方法----------------------033

2.4管線工程施工組織方案及施工方法----------------------034

2.5水工結(jié)構(gòu)工程施工組織方案及施工方法------------------034

2.6照明工程施工組織方案及施工方法----------------------034

第三節(jié)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵施工技術(shù)工藝------------------------037

3.1臨時(shí)道路及場(chǎng)內(nèi)外排水施工技術(shù)工藝--------------------037

3.2水上鉆孔灌注樁施工技術(shù)工藝--------------------------037

3.3水中承臺(tái)施工技術(shù)工藝--------------------------------045

3.4墩柱施工技術(shù)工藝------------------------------------048

3.5大跨度蓋梁施工技術(shù)工藝------------------------------050

3.6小箱梁預(yù)制施工技術(shù)工藝------------------------------051

3.7小箱梁安裝施工技術(shù)工藝------------------------------054

3.8橋面連續(xù)施工技術(shù)工藝--------------------------------057

3.9橋面附屬物施工技術(shù)工藝------------------------------057

3.10路基填筑與壓實(shí)施工技術(shù)工藝-------------------------057

3.11路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)與工藝-------------------------060

3.12路面工程施工技術(shù)工藝-------------------------------061

3.13控沉疏樁（PHC管樁）軟基處理施工技術(shù)工藝------------073

3.14水泥攪拌樁軟基處理施工技術(shù)工藝---------------------081

3.15高壓旋噴樁軟基處理施工技術(shù)工藝---------------------086

3.16真空聯(lián)合堆載預(yù)壓軟基處理施工技術(shù)-------------------094

3.17管線溝槽開(kāi)挖基坑支護(hù)施工技術(shù)工藝------------------106

3.18沉井施工技術(shù)工藝-----------------------------------106

3.19頂管施工技術(shù)工藝-----------------------------------106

3.20管線安裝與回填施工技術(shù)工藝-------------------------110

3.21排水渠圍堰法穿堤施工技術(shù)工藝----------------------112

第四節(jié)保證工程質(zhì)量、工期和施工安全生產(chǎn)的施工技術(shù)措施------112

4.1保證場(chǎng)內(nèi)外交通及十字瀝通航安全的技術(shù)措施------------113

4.2施工設(shè)備、材料、勞動(dòng)力的組織調(diào)配措施----------------113

4.3施工用水、用電的施工技術(shù)措施------------------------113

4.4環(huán)保與水土保持的施工技術(shù)措施--------------------113

4.5周邊建筑設(shè)施及管線保護(hù)的施工技術(shù)措施------------113

4.6（暴）雨季冬季及夏季高溫環(huán)境下的施工技術(shù)措施---------113

4.7臺(tái)風(fēng)期的施工技術(shù)措施（防臺(tái)預(yù)案）--------------------115

第三章質(zhì)量管理體系與措施--------------------------------------116

第一節(jié)質(zhì)量管理體系----------------------------------------116

第二節(jié)質(zhì)量責(zé)任制------------------------------------------117

第三節(jié)材料采購(gòu)、過(guò)程控制及檢驗(yàn)措施------------------------119

第四節(jié)分項(xiàng)工程針對(duì)性施工質(zhì)量控制措施----------------------124

第四章安全管理體系與措施-------------------------------------129

第一節(jié)安全管理體系--------------------------------------129

第二節(jié)安全管理責(zé)任制--130

第三節(jié)單位工程安全防護(hù)方案--------------------------------130

第四節(jié)分項(xiàng)工程針對(duì)性安全防護(hù)措施--------------------------132

第五節(jié)跨越既有道路的安全保障措施----------136

第六節(jié)施工用電的安全措施----------------------------------137

第五章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施----------------------------------139

第一節(jié)環(huán)境保護(hù)管理體系--139

第二節(jié)環(huán)境保護(hù)管理責(zé)任制----------------------------------139

第三節(jié)污染物處理及排放標(biāo)準(zhǔn)--140

第四節(jié)分項(xiàng)工程針對(duì)環(huán)保的技術(shù)及管理措施--------------------141

第六章工程進(jìn)度計(jì)劃與措施--------------------------------------146

第一節(jié)工期保證體系----------------------------------------146

第二節(jié)總體工程進(jìn)度計(jì)劃--146

第三節(jié)關(guān)鍵路徑施工節(jié)點(diǎn)的工期計(jì)劃--------------------------146

第四節(jié)保證工期進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的措施--------------------------147

第七章資源配備計(jì)劃--------------------------------------------152

第一節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力的配備計(jì)劃--------------------------------152

第二節(jié)主要機(jī)械設(shè)備的配備計(jì)劃------------------------------153

第三節(jié)施工機(jī)具、模板、架管及安全防護(hù)用品的配備計(jì)劃--------154

第八章施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃一—155

第一節(jié)施工總平面布置說(shuō)明----------------------------------155

第二節(jié)施工總平面布置實(shí)施計(jì)劃------------------------------156

第三節(jié)施工總平面布置圖--156

第九章合理化建議---------------------------------------------157

附圖表施工總平面圖、流程圖、措施圖、網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖157

第一章總體概述

第一節(jié)編制依據(jù)與說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

1、招標(biāo)文件及圖紙。

2、招標(biāo)答疑資料。

3、通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘和調(diào)查所獲取的資料。

4、國(guó)家及行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

《公路水泥碎路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)

《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)

《道路交通標(biāo)線與標(biāo)志》(GB5768-2009)

《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢驗(yàn)方法》(GB/T16311-2009)

《接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50169-2006)

《城市工程管線綜合規(guī)范》(GB50289-98)

《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ143-2010)

《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》(CECS246:2008)

《公路土工合成材料應(yīng)用規(guī)范》(JTJ/T019-98)

《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50—2006)

《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》(GB13476-99)

《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)；

《給排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141-2008)

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ/79-2002)

《真空預(yù)壓加固軟土地基施工技術(shù)規(guī)程》(JTS147-2-2009)

《水運(yùn)工程塑料排水板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JTS206-1-2009)

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)

《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)

《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2004

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-2006

《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTJ275-2000

其它相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

5、投標(biāo)人的現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參加市政工

程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。

6、投標(biāo)人的《質(zhì)量手冊(cè)》。

1.2編制原則

1、充分遵守合同條款的原則規(guī)定；

2、堅(jiān)持實(shí)事求是、精心組織、科學(xué)施工的原則；

3、本著少占地，不擾民，保護(hù)環(huán)境，文明施工，建設(shè)讓人民放心工程的原

則。

1.3編制指導(dǎo)思想

1、以滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、施工度汛、文明施工的要求,

以及環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)為前提。

2、施工管理規(guī)劃，是指導(dǎo)施工管理的綱領(lǐng)性文件，它對(duì)項(xiàng)目順利實(shí)施、質(zhì)

量與效益至關(guān)重要，通過(guò)對(duì)技術(shù)措施、組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施的分析，

把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程和文明施工建立在科學(xué)可行的技術(shù)管理上。

3、以深化細(xì)化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)備配備以及保證措

施的先進(jìn)性、合理性、可靠性為關(guān)鍵，力求經(jīng)濟(jì)合理。

4、以“精”和“嚴(yán)”為準(zhǔn)則，對(duì)施工全過(guò)程的各種活動(dòng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)控制，

即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細(xì)刻”、配合上“精誠(chéng)合作”、管理上“嚴(yán)

格要求”、“嚴(yán)格監(jiān)督”、“嚴(yán)格懲罰”。

5、提出合理化建議，優(yōu)化施工技術(shù)，確保工期順利實(shí)現(xiàn)，降低施工成本。

第二節(jié)工程概況

2.1項(xiàng)目概況

海工大橋是珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)裝備制造區(qū)的控制性工程，上跨裝備制造

區(qū)南區(qū)內(nèi)的“中船基地陸島連接線”，跨越“十字瀝”，上跨裝備制造區(qū)北區(qū)內(nèi)

的“規(guī)劃路”，是連接裝備制造區(qū)南區(qū)內(nèi)海工一路與裝備制造區(qū)內(nèi)三虎大道的重

要橋梁。

本項(xiàng)目位于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)裝備制造區(qū)，路線設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度870m,其中橋

梁長(zhǎng)度576m,橋頭引道長(zhǎng)度294m?

本工程包括橋頭引道工程、交通工程、橋梁工程、巖土工程、市政管線工程

及道路照明工程。

1、工程名稱(chēng)：海工大橋橋梁工程

2、工程地點(diǎn)：珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)

3、建設(shè)單位：珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)

4、設(shè)計(jì)單位：珠海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

5、工程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)形式：

(1)道路工程

道路工程為橋頭引道道路及交通工程。

橋頭引道工程分為南、北側(cè)引道工程，其中南側(cè)引道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,

坐標(biāo)為(X=2433573.087,Y=81269.444)；南側(cè)引道施工起點(diǎn)樁號(hào)K0+030,坐標(biāo)

為(X=2433618.010,Y=81229.670)；南側(cè)引道施工終點(diǎn)樁號(hào)K0+158,坐標(biāo)為

(X=2433691.384,Y=81164.706),施工長(zhǎng)度128m；北側(cè)引道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)

K0+734,坐標(biāo)為(X=2434117.619,Y=80777.693)；北側(cè)引道設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K0+900,

坐標(biāo)為(X=2434223.443,￥=80649.799),施工長(zhǎng)度166m。

路線平面設(shè)計(jì)

沿線布設(shè)2個(gè)交點(diǎn)，均設(shè)置R=800□圓曲線，符合規(guī)范不設(shè)置緩和曲線最小

半徑要求，其中JD2不屬于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍。南側(cè)引道K0+030?K0+060設(shè)置30m

過(guò)渡段與海工一路相接；北側(cè)引道K0+800-K0+840設(shè)置40m的過(guò)渡段與三虎大

道相接。

路線縱斷面設(shè)計(jì)

全線最大縱坡3.58%,最小縱坡為平坡，全線共設(shè)變坡點(diǎn)4個(gè)，其中最小凸

曲線半徑3000m,最小凹曲線半徑4000m。

路線橫斷面設(shè)計(jì)：引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面確定為24m=3.7m(人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)

道)+8m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+0.6m(中央防撞欄)+8m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+3.7m(人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)

道)。

道路標(biāo)線設(shè)計(jì)

車(chē)行道路面標(biāo)線材料統(tǒng)一采用熱熔型涂料。

同向車(chē)道分道線采用白色虛線，線寬15cm,線長(zhǎng)400cm，間隔600cm；車(chē)道邊

緣線采用白色實(shí)線，線寬15cm。

道路沿線標(biāo)線設(shè)計(jì)具體實(shí)施詳見(jiàn)“道路交通標(biāo)線、標(biāo)志圖二

道路標(biāo)志設(shè)計(jì)

根據(jù)道路沿線交叉口及進(jìn)出小路口分布情況，結(jié)合珠海市交通警察支隊(duì)的具

體要求，合理設(shè)置各種標(biāo)志，規(guī)范交通組織及行車(chē)。

標(biāo)志牌的尺寸規(guī)格：警告標(biāo)志，三角形邊長(zhǎng)90cm；禁令標(biāo)志，圓形直徑80cm,

指路標(biāo)志,400x240cm、字高50cm；輔助標(biāo)志牌，矩形，80x40cm。

（2）管線工程

主要是配合海工大橋的建設(shè)，對(duì)現(xiàn)狀的地下管線進(jìn)行遷改，并依據(jù)規(guī)劃同步

實(shí)施相關(guān)管線設(shè)施。

具體建設(shè)內(nèi)容如下所示：

1）對(duì)現(xiàn)狀的DN1000給水、D1000污水壓力管、2T.8X1.0m雨水渠、甲型電

纜溝進(jìn)行局部遷改，以避開(kāi)橋臺(tái)和支墩施工對(duì)管線的影響，遷改的長(zhǎng)度約140m；

2）根據(jù)規(guī)劃新建設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的過(guò)河給水管和污水壓力管，并與三虎大道給

水管和海工一路污水提升泵站出站管銜接；橋梁的人行道蓋板下預(yù)留一定數(shù)量的

排管，方便以后通訊和電力管線穿越河道；

3）為了配合三虎大道的建設(shè)，使得三虎大道已設(shè)計(jì)雨水渠有排放出路，增

建一條3.0X1.2m雨水渠，雨水渠北側(cè)與三虎大道已設(shè)計(jì)雨水渠銜接，南側(cè)排入

十字瀝河道，增建雨水渠長(zhǎng)度為350m。

給水工程設(shè)計(jì)：

1）現(xiàn)狀給水管道遷改設(shè)計(jì)

現(xiàn)狀DN1000生活給水管位于設(shè)計(jì)道路的東側(cè)，距離海工大橋橋臺(tái)邊緣約2m

距離，設(shè)計(jì)橋臺(tái)兩側(cè)放坡最寬處達(dá)6.5m。為了減少管頂之上的堆土荷載和日后管

道維修方便，將給水管遷出橋臺(tái)放坡范圍線，具體管位往東遷出5m距離，遷改后

的管道距橋臺(tái)邊緣7m,管道遷改長(zhǎng)度為110m。另外，在樁號(hào)K0+285的位置現(xiàn)狀有

DN1000的給水過(guò)路管和橋梁支墩存在沖突，將現(xiàn)狀的DN1000給水管往北側(cè)遷移7m

（KO+292）o由于現(xiàn)狀管道還未通水，施工采用拆除后新建。

2）新建給水過(guò)河管設(shè)計(jì)

現(xiàn)狀十字瀝河道岸邊寬度為126m,新建給水管設(shè)計(jì)采用頂管穿越河道，頂管

段位于橋梁的東側(cè)，與設(shè)計(jì)橋梁邊緣的水平距離為15m,頂管的管道長(zhǎng)度為186m,

頂管的工作井布置在河道的南側(cè)，接收井布置在河道的北側(cè)，頂管的管道坡度按

1%。控制。頂管完成后，工作井和接收井均加蓋保留；其中，在工作井中設(shè)置檢

修口，在接收井中設(shè)置排泥閥、排泥濕井并預(yù)留維修空間。

給水管頂管穿越河道之后再沿著橋梁埋設(shè)至設(shè)計(jì)終點(diǎn)，管道距離橋梁邊緣

3.0^10.0m。

3）管道壓力

管道工作壓力為0.5MPa,試驗(yàn)壓力為L(zhǎng)OMpa,各種給水管件和閥門(mén)的公稱(chēng)

壓力不小于1.0Mpa。

4）管材、接口及防腐

給水管管材及管件主要采用離心球墨鑄鐵管（K9級(jí)），采用雙密封承插連接。

頂管采用卷板鋼管（6=17mm）,焊接接口，焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)不低于焊縫質(zhì)量分級(jí)

的H級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。給水管材的選用滿(mǎn)足《水及燃?xì)夤艿烙们蚰T鐵管、管件和附件》

GB/T12395-2008和《珠海市供水工程設(shè)計(jì)、施工及管材選用規(guī)定》的要求。

離心球墨鑄鐵管經(jīng)淬火及鍍鋅處理，管道外防腐由廠家按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)完成，內(nèi)

防腐采用水泥砂漿，金屬管道的內(nèi)防腐和承插接口處填充料符合《生活飲用水輸

配水設(shè)備及防護(hù)材料安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T17219-1998的相關(guān)規(guī)定。

鋼管選用環(huán)氧系防腐涂料防腐。管外壁用環(huán)氧煤瀝青涂料或環(huán)氧煤瀝青玻璃

鱗片涂料防腐，防腐等級(jí)按鋼管安裝位置選擇：外露鋼管按普通級(jí)防腐，埋地鋼

管按加強(qiáng)級(jí)防腐，過(guò)河、過(guò)車(chē)道鋼管或采用頂管施工的管道按特強(qiáng)級(jí)防腐。管內(nèi)

壁用無(wú)毒飲水倉(cāng)涂料或水泥砂漿襯涂防腐。頂管施工時(shí)，下井管段兩端各100mm

范圍應(yīng)在井下焊縫檢查合格后再涂快干型涂料防腐。

5）管道基礎(chǔ)及回填

閥門(mén)井及管道墊層采用砂墊層基礎(chǔ)，密實(shí)度不小于0.93；管腔至管頂以上

500mm部分中粗砂回填，密實(shí)度不小于0.95,其余采用素土回填。

6）街坊管設(shè)置

十字瀝河道南側(cè)現(xiàn)狀已建設(shè)有街坊支管，由于排水管線的遷改，需對(duì)過(guò)路支

管進(jìn)行必要的延長(zhǎng)。十字瀝河道北側(cè)暫不預(yù)留街坊支管，待以后片區(qū)開(kāi)發(fā)新建配

水管時(shí)再行建設(shè)。

7）消火栓設(shè)置

十字瀝河道南側(cè)現(xiàn)狀已有消火栓，十字瀝北側(cè)只新建了過(guò)河給水干管，暫不

新設(shè)消火栓，以后片區(qū)開(kāi)發(fā)，新建配水管時(shí)再行配套消火栓。

8）閥門(mén)及閥門(mén)井選用

管徑W300mm采用軟密封法蘭閘閥（不銹鋼桿），圓形立式閥門(mén)井；管徑2

400mm采用軟密封法蘭蝶閥（不銹鋼桿），地面操作鋼佐矩形臥式蝶閥井。管徑

大于200mm閥門(mén)均配備套筒式伸縮節(jié)。石專(zhuān)砌閥門(mén)井內(nèi)外均采用防水砂漿抹面（1：

2水泥砂漿內(nèi)摻水泥重量5%的防水劑）20mm厚。

閥門(mén)井井口標(biāo)高以道路專(zhuān)業(yè)提供標(biāo)高為準(zhǔn)，根據(jù)道路標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，給水閥

門(mén)井均按有地下水進(jìn)行設(shè)計(jì)。除道路、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道上閥門(mén)井蓋與道路專(zhuān)

業(yè)設(shè)計(jì)地面平齊外，其余閥門(mén)井蓋均需高出周?chē)孛?.10m。

9）排泥排氣閥

輸水管道的隆起點(diǎn)設(shè)排氣閥，最低點(diǎn)設(shè)排泥閥。

10）井蓋

給水閥門(mén)井井蓋均采用球墨鑄鐵井蓋，其中位于機(jī)動(dòng)車(chē)道井蓋類(lèi)別為D400,

試驗(yàn)荷載不小于400kN）,且?guī)Х辣I防噪措施；不在機(jī)動(dòng)車(chē)上類(lèi)別為C250,試驗(yàn)

荷載不小于250kN,且?guī)Х辣I防噪措施。

排水工程設(shè)計(jì)：

1）排水標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)雨水重現(xiàn)期P=3年、交叉口雨水重現(xiàn)期P=5年,綜合徑流系數(shù)中=0.60

2）現(xiàn)狀排水管道遷改設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)狀資料，雨水渠位于海工一路的道路中央，污水管位于道路西側(cè)的設(shè)

計(jì)橋臺(tái)內(nèi)，距離橋臺(tái)邊緣1.5m。為了方便以后的管養(yǎng)和維修，需要將雨、污水管

渠遷出橋臺(tái)和放坡范圍。雨水管往西側(cè)遷出21.25m,遷出后的雨水渠中心距橋臺(tái)

邊緣9.25m,遷改段雨水渠斷面由原來(lái)的2T.8X1.0m調(diào)整至單孔3.6X1.0m。污

水管往西側(cè)遷出15.5m,遷改段污水管管徑不變，遷出后的污水管中距橋臺(tái)邊緣

14m。

在管道遷改范圍內(nèi)的街坊支管均需全部重建，在樁號(hào)K0+178和K0+192的雨水

和污水支管由于支墩影響均往北遷移5m,遷移后的樁號(hào)為K0+183和K0+197。

3）新建污水管道設(shè)計(jì)

新建過(guò)河DN1000污水壓力管，污水壓力管過(guò)河采用頂管施工。

現(xiàn)狀十字瀝河道岸邊寬度為126m,在距離設(shè)計(jì)橋梁西側(cè)有一座臨時(shí)用的鋼架

橋，鋼架橋邊距設(shè)計(jì)橋梁邊線水平距離為15.5m。頂管選擇從兩座橋梁之間通過(guò)，

頂管距設(shè)計(jì)橋面邊線水平距離為8.0m,頂管的管道長(zhǎng)度為186m,頂管的工作井布

置在河道的南側(cè)，接收井布置在河道的北側(cè)，頂管的管道坡度按1%。控制。頂管

完成后，工作井加蓋保留，其中設(shè)置檢修口；接收井加蓋保留，其中設(shè)置排泥閥、

排泥濕井并預(yù)留維修空間。

污水管頂管穿越河道之后再沿著橋梁埋設(shè)至設(shè)計(jì)終點(diǎn)，布置蝶閥和排氣閥。

管道距離橋梁邊緣3.0?10.0m。

4)新建雨水渠設(shè)計(jì)

在海工大橋北側(cè)引道新建一條3.0X1.2m的雨水渠，雨水渠距新建給水管約

為4.0m。雨水渠北側(cè)接三虎大道已設(shè)計(jì)雨水渠，渠底標(biāo)高為-0.4m,南側(cè)排入十

字瀝河道，出口的渠底標(biāo)高為-0.75m。

5)管材及接口

雨水管管徑DN800mm采用鋼帶增強(qiáng)聚乙類(lèi)烯螺旋波紋管(SN212.5KN/m2),

管徑DW600mni采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管(SN212.5KN/m2),承插電熱熔接

口；雨水渠采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨水渠。

污水重力管管徑D2800mm采用鋼帶增強(qiáng)聚乙類(lèi)烯螺旋波紋管(SNN

12.5KN/m2),管徑DW600mm采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管(SN212.5KN/m2),

承插電熱熔接口；污水壓力管采用卷板鋼管，焊接接口，焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)不低于

焊縫質(zhì)量分級(jí)的II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中頂管用鋼管壁厚8=17mm,其他鋼管壁厚6=10mmo

6)鋼管防腐

鋼管選用環(huán)氧系防腐涂料防腐。管外壁用環(huán)氧煤瀝青涂料或環(huán)氧煤瀝青玻璃

鱗片涂料防腐，防腐等級(jí)按鋼管安裝位置選擇：外露鋼管按普通級(jí)防腐，埋地鋼

管按加強(qiáng)級(jí)防腐，過(guò)河、過(guò)車(chē)道鋼管或采用頂管施工的管道按特強(qiáng)級(jí)防腐。管內(nèi)

壁用無(wú)毒飲水倉(cāng)涂料或水泥砂漿襯涂防腐。頂管施工時(shí)，下井管段兩端各100mm

范圍應(yīng)在井下焊縫檢查合格后再涂快干型涂料防腐。

7)管渠基礎(chǔ)及回填

中粗砂墊層基礎(chǔ)(06MS201-2,54),管腔至管頂以上500mm采用中粗砂回填，

管溝回填從管底基礎(chǔ)部位至管頂以上500mm范圍必須人工回填；雨水渠采用鋼筋

混凝土結(jié)構(gòu)，中粗砂墊層基礎(chǔ)，渠腔采用中粗砂回填，其余均采用素土回填。

8)街坊管設(shè)置

沿路適當(dāng)位置處設(shè)置街坊檢查井，雨水管的街坊預(yù)留支管管徑為D600,污

水管的街坊預(yù)留支管管徑為D400,街坊支管坡度i=0.001-0.005o

9）雨水口設(shè)置

海工大橋橋臺(tái)及引道位置雨水沿縱坡流向市政道路。在設(shè)計(jì)起點(diǎn)引道與現(xiàn)狀

道路銜接位置對(duì)稱(chēng)布置2座邊溝式雙算雨水口，連接管管徑為D300?D400,坡

度為i=0.01,雨水口設(shè)置深度為0.9m。

10）井蓋及雨水算

雨污水檢查井蓋均采用球墨鑄鐵井蓋，其中位于機(jī)動(dòng)車(chē)道井蓋類(lèi)別為D400,

試驗(yàn)荷載不小于400kN,且?guī)Х辣I防噪措施；不在機(jī)動(dòng)車(chē)上類(lèi)別為C250,試驗(yàn)荷

載不小于250kN,且?guī)Х辣I防噪措施。

雨水算采用加重型球墨鑄鐵材料雨水算（試驗(yàn)荷載不小于400kN）,帶防盜

措施。

11）排水檢查井

雨水管直徑WD1000均采用鋼筋混凝土圓形雨水檢查井;D800W直徑WD1000

采用“1500雨水檢查井。

污水檢查井均采用鋼筋混凝土檢查井，其中D200W直徑WD600污水管采用

@1000污水檢查井；D800W直徑WD1000污水管采用巾1500污水檢查井。

電纜溝工程設(shè)計(jì)：

1）電纜溝配置

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，本工程設(shè)計(jì)道路布置甲型電纜溝。

2）斷面尺寸

甲型電纜溝斷面凈空尺寸為HXB=0.9X1.0m。

3）溝內(nèi)電纜支架設(shè)置

電纜溝內(nèi)沿側(cè)墻設(shè)雙排電纜支架，甲型電纜溝設(shè)四層支架。

4）現(xiàn)狀電纜溝遷改設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)狀資料，電纜溝位于道路的東側(cè)，距離給水管3.0m,由于給水管往

外的遷改，電纜溝往外相應(yīng)遷出5.0m為給水管留出管位，遷出后的管位距離橋

臺(tái)邊緣10.Omo電纜溝遷移長(zhǎng)度為100m。

電纜溝設(shè)計(jì)：

甲型電纜溝底板和蓋板采用混凝土，側(cè)壁采用砌體。

電纜溝每隔8m設(shè)置一組（5塊）活動(dòng)蓋板，每塊活動(dòng)蓋板上都應(yīng)設(shè)置電力標(biāo)

志，每組活動(dòng)蓋板與現(xiàn)澆蓋板間隔布置。

電纜溝內(nèi)電纜支架選用玻璃鋼復(fù)合材料組合支架，電纜支架中心點(diǎn)承重不小

于300kg,每組電纜支架的水平間距為0.8m；同時(shí)便于拉管和拖管，組合支架水

平方向應(yīng)能承受200kg扭力。

電纜溝溝底坡度與設(shè)計(jì)路面保持一致，電纜井排水管就近接入市政雨水管道

中，電纜溝接地電阻不大于10歐。

電纜溝位于人行道時(shí)，固定蓋板頂預(yù)留人行道磚位置，活動(dòng)蓋板上貼人行道

磚后頂標(biāo)高與相應(yīng)道路設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊；電纜溝位于綠化退讓內(nèi)時(shí)，固定蓋板頂預(yù)

留200mm種植土，活動(dòng)蓋板上貼人行道磚后頂標(biāo)高與相應(yīng)綠化帶標(biāo)高平齊。

電纜井的排水管就近排向雨水井系統(tǒng)，標(biāo)高無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)，就近排向污水系統(tǒng),

排水坡度不小于1先采用PE100塑料管，排水管徑D200。

電纜排管設(shè)計(jì)：

1）電纜溝穿越交叉路口等障礙時(shí)局部采用排管；在跨越現(xiàn)狀箱涵和下穿立

交時(shí)，電纜排管采用鍍鋅鋼管。

2）甲型電纜溝改排管采用24XDBJ150X7-SN50-E,每隔100m設(shè)置過(guò)路排管

采用10XDBJ150X7-SN50-Eo

3）電纜溝排管采用無(wú)堿玻纖石英電纜排管，混凝土包封，單管孔徑為小

150mm。

4）電纜排管管頂距機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度不小于0.7m,距離人行道和綠化帶路

面高度不小于0.5m,且向人井方向應(yīng)有0.5%排水坡度。橫穿道路時(shí)電纜排管超

出路端0.3米以上，用涂刷瀝青的木塞堵住后回填。在電纜溝預(yù)留口處采用24cm

破墻封堵。

（3）軟基工程

范圍為海工大橋橋頭引道軟基處理和相關(guān)管線、電纜溝軟基處理設(shè)計(jì)。

軟基處理設(shè)計(jì)如下：

南側(cè)橋頭

K0+030-K0+069段，采用控沉疏樁復(fù)合地基，控沉疏樁采用直徑400mm的

PHC管樁，長(zhǎng)樁樁長(zhǎng)23m,短樁樁長(zhǎng)20m,樁間距4m,呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋

板，蓋板尺寸為200cmX200cmX30cm,材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm

的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。

K0+069-K0+U1段，采用控沉疏樁復(fù)合地基，控沉疏樁采用直徑400mm的

PHC管樁，長(zhǎng)樁樁長(zhǎng)25m,短樁樁樁長(zhǎng)22m,樁間距3.5m,呈正方形布置。樁頂

設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cmX200cmX30cm,材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一

層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。

K0+111?K0+153段，采用控沉疏樁復(fù)合地基，控沉疏樁采用直徑400mm的

PHC管樁，長(zhǎng)樁樁長(zhǎng)27m,短樁樁長(zhǎng)24m,樁間距3m,呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋

板，蓋板尺寸為200cmX200cmX30cm,材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm

的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。

規(guī)劃路

K0+585-K0+645段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理，排水板采用SPB-100C

型整體板，板間距1m,平均板長(zhǎng)20m,堆載高度3.2m,超載高度2m。

北側(cè)橋頭

K0+720-K0+740段,采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理,排水板采用SPB-100C

型整體板，板間距1m,平均板長(zhǎng)18m,堆載高度0.5m。

K0+740?K0+770段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理+控沉疏樁復(fù)合地基進(jìn)

行軟土路基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法采用SPB-100C型整體板，板間距1m,

平均板長(zhǎng)18m,堆載高度0.5m?？爻潦铇稄?fù)合地基采用直徑400mm的PHC管樁，

長(zhǎng)樁樁長(zhǎng)30m,短樁樁長(zhǎng)27m,樁間距3口，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板

尺寸為200cmX200cmX30cm,材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石

墊層和一層雙向塑料土工格柵。

K0+770-K0+805段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理+控沉疏樁復(fù)合地基進(jìn)

行軟土路基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法采用SPB-100C型整體板，板間距1m,

平均板長(zhǎng)18m,堆載高度0.5m?？爻潦铇稄?fù)合地基采用直徑400mm的PHC管樁，

長(zhǎng)樁樁長(zhǎng)28m,短樁樁長(zhǎng)25m,樁間距3.5m,呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋

板尺寸為200cmX200cmX30cm,材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎

石墊層和一層雙向塑料土工格柵。

K0+805?K0+845段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理+控沉疏樁復(fù)合地基進(jìn)

行軟土路基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法采用SPB-100C型整體板，板間距1m,

平均板長(zhǎng)18m,堆載高度0.5m。控沉疏樁復(fù)合地基采用直徑400mm的PHC管樁，

長(zhǎng)樁樁長(zhǎng)26m,短樁樁長(zhǎng)23m,樁間距4m,呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺

寸為200cmX200cmX30cm,材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊

層和一層雙向塑料土工格柵。

K0+840-K0+900段，采用真空聯(lián)合超載預(yù)壓進(jìn)行處理，排水板采用SPB-100C

型整體板，板間距1m,平均板長(zhǎng)18m,堆載高度2.3m,超載高度2m。

市政配套管線

管線、電纜溝、雨水渠均采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理，樁徑為0.6m,樁頂鋪

設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。

K0+645-K0+720

該段先將場(chǎng)地整平至1.6m標(biāo)高，管線地基及管線施工后回填至規(guī)劃標(biāo)高

(3.4m)0

(4)水工工程：

水工工程主要有雨水渠、管線基槽開(kāi)挖的基坑支護(hù)、頂管工程的沉井等。新

修雨水渠共507米，破除并恢復(fù)碎雨水渠32米，拆除雨水渠140米；基坑支護(hù)

約2700米；沉井4個(gè)。

(5)橋梁工程

海工大橋路線施工總長(zhǎng)度870m,其中橋梁長(zhǎng)度582.2m,橋頭引道長(zhǎng)度總計(jì)

287.8mo全橋橋跨統(tǒng)一采用32nl跨徑，全橋總計(jì)18跨，橋梁跨徑組合6X(3X

32m)o海工大橋南側(cè)連接裝備制造區(qū)(南區(qū))主干道海工一路，北側(cè)連接裝備制

造區(qū)(北區(qū))主干道三虎大道，上跨“中船基地陸島連接線”，陸島連接線路幅

總寬60m,橋下凈空不小于5.5m；跨越“十字瀝”，通航等級(jí)VID級(jí)航道，通航凈

空不小于4m,單向通航凈寬不小于12m,通航最高水位1.39m；北側(cè)上跨裝備制

造區(qū)北區(qū)“規(guī)劃路”，規(guī)劃路路幅總寬24m,橋下凈空不小于5.0m。

橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

橋梁上部結(jié)構(gòu)型式采用32m跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，跨徑組合：18

X32m。橋梁全寬24m,橫向布置：0.35m欄桿+3.35m人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.0m

機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.6m中央防撞欄+8.0m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.35m人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道+

0.35m欄桿=24.0m。機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置雙向1.5%橫坡，人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置向

橋梁內(nèi)側(cè)的2.0%橫坡。在人行道蓋板下預(yù)留過(guò)橋管線位置。

上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、現(xiàn)澆橋面整體化層及濕接縫組合共同受力,

小箱梁預(yù)制寬度中梁為2.4m,梁高為1.8m,邊梁預(yù)制寬度2.875m,梁高1.8m,

中梁與邊梁均設(shè)兩道端橫隔板，跨中設(shè)置一道中橫隔板；梁底設(shè)橫向及縱向補(bǔ)平；

應(yīng)力控制：按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)，為后張構(gòu)件；橋梁橫向斷面由2

片邊梁、6片中梁、7條寬度為55cm的濕接縫構(gòu)成；全寬范圍內(nèi)在小箱梁頂部設(shè)

置厚度為10cm的整體化層；整體化層頂面為厚度為10cm的瀝青混凝土鋪裝層及

兩側(cè)的人行道，鋪裝層與整體化層之間做防水層。小箱梁采用GYZ圓板式橡膠支

座，對(duì)應(yīng)伸縮縫位置采用GYZF4四氟滑板橡膠支座。

橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

下部結(jié)構(gòu)：采用雙柱式方柱橋墩接預(yù)應(yīng)力混凝土大跨度蓋梁，座板式橋臺(tái)，

基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

蓋梁頂寬1.8m,蓋梁全高1.8m,懸臂外端蓋梁高1.0m。蓋梁全長(zhǎng)22m,懸

臂長(zhǎng)4.6m,柱間距12.8m,采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)形式。蓋梁頂部設(shè)置隱形防震擋塊，

每隔一片小箱梁設(shè)置一處防震擋塊，每處蓋梁總共設(shè)置8個(gè)防震擋塊。

橋墩均采用雙柱式方柱橋墩，橋墩方柱斷面尺寸為1.6XL6m,方柱中心設(shè)

50X5cm凹槽。為了防止后期陸島連接線及規(guī)劃路施工對(duì)橋墩樁基產(chǎn)生擠壓變形，

橋墩樁基在跨路位置的5號(hào)至7號(hào)橋墩、14號(hào)至15號(hào)橋墩采用雙排鉆孔灌注樁

接承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為5.2X5.2X1.5m,每處承臺(tái)設(shè)置4根樁基，樁徑D120cm,

樁間距3m。其余橋墩樁基均采用單排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為5.55

X2.3X2m,每處承臺(tái)設(shè)置2根樁基，樁徑D130cm,樁間距3.25m。1號(hào)至7號(hào)、

9號(hào)至14號(hào)橋墩采用嵌巖樁，8號(hào)、15號(hào)至17號(hào)橋墩樁基采用摩擦樁。

位于十字瀝河流中的9號(hào)至12號(hào)橋墩承臺(tái)頂標(biāo)高按高于常水位標(biāo)高100cm

控制。其余橋墩承臺(tái)頂標(biāo)高按低于地面線或回填地面線設(shè)計(jì)底標(biāo)高50cm控制。

所有樁基均沿橫橋向布置。

0號(hào)橋臺(tái)與18號(hào)橋臺(tái)均采用座板式橋臺(tái)，采用雙排樁，樁徑D120cm,橫向

設(shè)置五排樁，0號(hào)橋臺(tái)樁基采用嵌巖樁，18號(hào)橋臺(tái)采用摩擦樁。嵌巖樁樁底進(jìn)入

中風(fēng)化層不少于2倍樁徑；摩擦樁樁長(zhǎng)根據(jù)鉆孔資料計(jì)算取值。

1號(hào)至8號(hào)橋墩左側(cè)承臺(tái)由于靠近DIOOOmm現(xiàn)狀污水管，施工時(shí)先挖出現(xiàn)狀

污水管，樁基礎(chǔ)施工完成后再按照原狀恢復(fù)污水管，以確保不破壞現(xiàn)狀污水管。

9號(hào)至12號(hào)橋墩位于十字瀝河流中，施工時(shí)采用圍堰施工。

每處橋臺(tái)除了設(shè)置4個(gè)隱形防震擋塊外還增設(shè)2個(gè)外側(cè)防震擋塊。橋臺(tái)外側(cè)

均設(shè)置反壓護(hù)道。為防止北側(cè)反壓護(hù)道下沉，北側(cè)最后一跨內(nèi)回填土需滿(mǎn)足壓實(shí)

度不小于90%o

（6）照明工程：

照明工程全線布置。設(shè)計(jì)范圍為K0+030.000至K0+900.000路燈。

2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、道路等級(jí)：城市主干道，交通等級(jí)：重交通；

2、路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：24m,雙向4車(chē)道；

3,設(shè)計(jì)速度:50Km/h；

4、道路設(shè)計(jì)荷載：道路BZZT00KN雙輪組單軸；

5、橋涵荷載等級(jí)：城-A級(jí)汽車(chē)荷載；

6、道路累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載的軸數(shù)：8X106次；

7、道路設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：瀝青碎路面15年

8、道路設(shè)計(jì)橫坡：1.5%,非機(jī)動(dòng)車(chē)道橫坡：1.5%縱坡：0—3.58%

9、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；

10、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；

11、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；

12、耐久性標(biāo)準(zhǔn)：橋涵結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求按環(huán)境類(lèi)別H設(shè)計(jì)（濱

海地區(qū)）；

13、凈空：陸島連接線凈空：5.5m,規(guī)劃路凈空：5.0m；

14、通航水位：通航最高水位1.39m；

15、航道等級(jí)：VDI級(jí)航道，單向通航航道要求12mX4m；

16、抗震設(shè)防等級(jí)：按地震烈度7度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度：0.10g；

17、軟土路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

K0+840-K0+900：路面設(shè)計(jì)使用年限（瀝青砂路面15年）內(nèi)工后沉降W30cm。

K0+030?KO+153、K0+720-K0+840：路面設(shè)計(jì)使用年限（瀝青佐路面15年）

內(nèi)工后沉降WIOcm。

18、交通工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

路面標(biāo)線材料：熱熔型涂料厚度22.5mm；

標(biāo)線設(shè)計(jì)使用年限：2年；

標(biāo)志牌等級(jí)：A型（高強(qiáng)級(jí)）；

桿件抗風(fēng)等級(jí)：12級(jí)，標(biāo)志牌材料：鋁合金；

標(biāo)志桿地基容許承載力：lOOkPa。

2.3地形地貌

工程區(qū)域?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮詺夂颍?、水、熱資源豐富。受河、海水文雙重

影響，區(qū)內(nèi)北部以圍墾地、沖積地為主，海拔低，地勢(shì)平坦低洼，南部多為山地。

未開(kāi)發(fā)地地貌多為蔗田、魚(yú)塘、沼澤、河道。項(xiàng)目所屬地區(qū)現(xiàn)狀標(biāo)高在2?4m之

間，地形較平坦，道路規(guī)劃標(biāo)高為3.4?3.7m,主要為尚未開(kāi)發(fā)的荒地。地下水

埋深淺，軟土層厚，地基承載力較低，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。橋位場(chǎng)地原始地貌

單元為濱海淺灘地貌，因填海造陸后回填整平，由于人工新近堆填，沿線地勢(shì)較

平緩。需要對(duì)路基進(jìn)行軟基處理方可建設(shè)。

2.4氣象條件

場(chǎng)地位于低緯度的亞熱帶季風(fēng)區(qū)，常年氣候溫和，日照充足，雨量充沛，空

氣濕度大，夏季受熱帶氣旋影響常有暴雨發(fā)生，冬季溫和，作物種值四季皆宜，

氣候宜人。

年平均氣溫為22.4C左右，受海洋氣溫調(diào)節(jié)，一年四季氣溫變化不大。根

據(jù)歷年所以然象資料極端氣溫統(tǒng)計(jì)，最高溫度為38.5℃,最低溫度為2.5℃。

降雨充沛，年平均雨量1700?2300mm。5~9月為集中降雨期，降雨量在

1700mm左右，約占全年總雨量的80%,屬豐水期。

多年平均日照為1904.9小時(shí)，各利日照變化在1763~2252小時(shí)之間，以7

月最長(zhǎng)，3月最短。

多年平均蒸發(fā)量為1099.4mm。多年平均相對(duì)濕度為82%。

根據(jù)附近氣象站的氣象資料，該地區(qū)全年有兩個(gè)呈相反方向的主導(dǎo)風(fēng)。冬、

秋季的主導(dǎo)風(fēng)向是偏北風(fēng)，春、夏季的主導(dǎo)向是偏南風(fēng)，靜風(fēng)頻率為8.2%,年

平均風(fēng)速為2.9m/s0

根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，對(duì)地區(qū)有影響的臺(tái)風(fēng)平均每年出現(xiàn)4.5次，最多8次（1974

年和1978年），最少1次（1969年），風(fēng)力最大12級(jí)以上（1975年），風(fēng)向以東

風(fēng)和東北風(fēng)居多。

基本風(fēng)壓為0.75kPa,伴有暴潮和巨浪。前汛期一般始于4月下旬，后汛期

在7月至9月間。潮汐屬于不正規(guī)半日潮，年平均潮差在1m左右，屬于弱潮河

口。

場(chǎng)區(qū)雨量充沛，特別是雨季及臺(tái)風(fēng)季節(jié)，集中降雨量大，平原區(qū)內(nèi)地表水排

泄不暢，圍堤內(nèi)易形成內(nèi)澇，丘陵地區(qū)地表徑流強(qiáng)勁，沖刷較為嚴(yán)重，對(duì)道路路

基、橋梁具有一定的破壞性。因此，工程施工應(yīng)盡量避開(kāi)雨季及臺(tái)風(fēng)季節(jié)并采取

相應(yīng)的防護(hù)措施。

2.5水文

項(xiàng)目所在區(qū)域南臨南海，位于伶仃洋和黃茅海之間，較大的水道有磨刀門(mén)、

泥灣門(mén)、雞啼門(mén)等。附近河涌具有年變幅小、水位較高、受潮汐影響較大的特點(diǎn)。

受汛期影響較大，每年4?9月汛期，洪水流量突增，造成水位暴漲暴落。

項(xiàng)目位于珠江河口區(qū)域，磨刀門(mén)年徑流量為762.2億立方米。潮汐主要是

太平洋潮波經(jīng)巴士海峽和巴林塘海峽傳人以后，受地形、河川涇流、氣象因素的

影響所形成，屬不正規(guī)半日潮，出現(xiàn)潮汐日不等現(xiàn)象，潮差1m左右，年最大潮

差可達(dá)3m,是臺(tái)風(fēng)暴潮影響的結(jié)果。

潮流、余流：潮流運(yùn)動(dòng)形式多是往復(fù)流，如磨刀門(mén)主槽漲潮流向指向西北，

落潮流向指向東南；離岸較遠(yuǎn)的三灶附近，則有旋轉(zhuǎn)流形式，并以順時(shí)針?lè)较驗(yàn)?/p>

主。

鹽度：受徑流和潮流等因素制約，因而有明顯的時(shí)空變化規(guī)律。春、夏、秋、

冬季，在磨刀門(mén)至崖門(mén)口的表層鹽度分別為＜10、＜1、＜1、＜1,底層鹽度比

表層分別高9、4、1.60

季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)是形成波浪的主要因素，珠海夏季多東、東南和南東向波浪，冬

季則以東北向波浪為主。

橋位地區(qū)場(chǎng)地地下水主要為孔隙潛水，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位

變化因氣候、季節(jié)而異，且受潮水影響較大，潮漲時(shí)水位上升，潮落時(shí)水位隨之

下降，水位不太穩(wěn)定。測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋藏深度介于0.30?2.70米之間，

相當(dāng)于標(biāo)圖0.99?2.83米。

2.6地層巖性

根據(jù)鉆探結(jié)果，場(chǎng)地內(nèi)埋藏的地層主要有填筑土層、第四系海陸交互相沉積

層、殘積層，下伏基巖為燕山期花崗巖。場(chǎng)地內(nèi)發(fā)育的地層按自上而下的順序依

次描述如下：

1、填筑土（Qme）1：褐黃色、淺灰色，主要由砂巖塊石、碎石及粘性土組

成。該層系新近堆填而成，其密實(shí)程度不均勻，結(jié)構(gòu)呈松散狀態(tài)，且含碎石、塊

石較多，分布不均勻，層厚2.00~3.00m。

2、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）；該層由中砂〈2-1〉、淤泥〈2-2〉、粘

±〈2-3〉、淤泥質(zhì)粘土〈2-4〉、粘土〈2-5〉、粗砂＜2-6）及礫砂〈2-7）組成：

1）中砂2T：灰褐色，主要成分為石英質(zhì)，含約40%的淤泥質(zhì)，呈飽和、松

散狀態(tài)

2）淤泥2-2：灰褐色、灰黑色，含有機(jī)質(zhì)，見(jiàn)少量貝殼碎片，具臭味，呈

飽和、流塑狀態(tài)。

3）粘土2-3：褐黃色、灰白色，主要成分為粘粒，土質(zhì)較純，呈飽和、可

塑狀態(tài)。

4）淤泥質(zhì)粘土2-4：深灰色，含有機(jī)質(zhì)，局部含中粗砂約40%局部呈夾薄

層粗砂狀，含腐植質(zhì)及貝殼碎片，略具臭味，呈飽和、流塑狀態(tài)。

5）粘土2-5：褐黃色、灰白色，土質(zhì)較純，呈飽和、可塑狀態(tài)。

6）粗砂2-6：褐黃、灰褐色，主要成分為石英質(zhì)，局部見(jiàn)石英卵石，含約

15%的粘性土，呈飽和、稍密~中密狀態(tài)，中密為主。

7）礫砂2-7：褐黃、灰褐色，主要成分為石英質(zhì)，局部見(jiàn)石英卵石，含約

15%的粘性土，呈飽和、稍密~中密狀態(tài)，中密為主。

3、第四系花崗巖殘積層（Qel）礫質(zhì)粘性土3：褐黃、灰白色，由花崗巖風(fēng)

化殘積而成，呈飽和、可塑~硬塑狀態(tài)。

4、燕山期（丫）花崗巖：褐黃色、灰白色，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石及

黑云母，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。本次勘察揭露的花崗巖，按其風(fēng)化程度的不同,

可分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖四帶：

1）全風(fēng)化花崗巖4-1：褐黃色、灰白色，大部分礦物已風(fēng)化呈土狀，巖芯

呈土柱狀，合金鉆具易鉆進(jìn)。

2）強(qiáng)風(fēng)化花崗巖4-2：褐黃色、灰白色、斑點(diǎn)狀黑色，大部分礦物已顯著

風(fēng)化，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖芯呈土柱狀、土夾碎塊狀及碎塊狀，巖塊用手可折斷,

合金鉆具易鉆進(jìn)。

3）中風(fēng)化花崗巖4-3：灰白色、斑點(diǎn)狀黑色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較

發(fā)育，上部廣2米巖芯多呈塊狀及半邊狀，其余多呈短柱狀，金鋼石鉆具可鉆進(jìn),

巖體較完整錘擊聲清脆且難擊碎。

4）微風(fēng)化花崗巖4-4：灰白色、斑點(diǎn)狀黑色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)

育，巖芯呈柱狀，金鋼石鉆具可鉆進(jìn)，巖體較完整錘擊聲清脆且難擊碎。

2.7進(jìn)出場(chǎng)交通及地貌情況

十字瀝水道將工程區(qū)域分開(kāi)為東南與西北區(qū)域，東南塊為起點(diǎn)，西北塊為止

點(diǎn)。

東南塊沿十字瀝水道防洪堤走向有柏油路，西北塊順橋向（橫十字瀝水道防

洪堤方向）有柏油路，在橋址上游約15.6米處，有一座貝雷梁鋼棧橋連通十字

瀝水道兩岸。兩岸柏油路與外界連通。

十字瀝水道水深僅5米左右，無(wú)大型運(yùn)輸船舶。

西北塊區(qū)域引道范圍為大面積積水場(chǎng)地，附近有小型房屋；東南塊為平坦的

荒地。

2.8主要工程數(shù)量

1、道路工程：

填方22137m'；邊坡植草3308m2；瀝青路面501281^；拆除綠化帶7988m*破

除22厘米厚砂路面19388m2；拆除人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道13688m2；拆除路緣石570

米；修建花崗巖側(cè)石548米；修建人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道22208m2。

2、管線工程：

A給排水壓力管工程:頂管累計(jì)420米；其他管道922米；拆除管道160米。

B雨水工程:修建雨水渠507米；安裝雨水管670米；破除并恢復(fù)碎雨水管

32米；拆除雨水渠140米；拆除雨水管80米。

C污水工程:拆除污水管220米；破除并恢復(fù)污水管32米。

D電纜溝管:拆除電纜溝100米;新建甲型電纜溝100米。

3、軟基工程：

A控沉疏樁（PHC樁）:總長(zhǎng)16877米/638根；處治面積87438m2；

B水泥攪拌樁:總長(zhǎng)27312米/1821根；空樁長(zhǎng)3232米；

C水泥攪拌樁及PHC樁共消耗材料：鋼筋134噸/碎1120m3；塑料格柵

115008m2；碎石墊層4960m3；挖方13698m3；填方11708m3；

D真空預(yù)壓：真空預(yù)壓處理面積12222m，塑料排水板12023根/225776m；

挖方673m：'；填方21137m*堆載土方15531m\超載土方10365卸載土方

10365m3；密封膜49328m2；土工布26037m2；粘土攪拌墻29320m。

4、水工工程:

新修雨水渠共507米，破除并恢復(fù)碎雨水渠32米，拆除雨水渠140米；基

坑支護(hù)約2700米；沉井4個(gè)。

5、橋梁工程：

A樁基:共108根，其中，中120樁60根，中130樁48根，平均樁長(zhǎng)64.63

米，最長(zhǎng)樁77米；C30碎共8470m3；

B承臺(tái)：共34個(gè)，其中1.8*5.55*2m的24個(gè)，5.2*5.2*2m的10個(gè)；

C墩柱:1.6*1.6m斷面，高度0.8?5.45m共34個(gè)；

D蓋梁:22*1.8*1.8m,共17個(gè)；

E預(yù)制安裝32米C50小箱梁:18跨*8—=144根；中梁41.27m3=107.3噸；

邊梁43.665噸；

F橋臺(tái)：5.7*24*1.5m,共2個(gè)。

G碎：C50=8797n?；C30=13984

H鋼筋：2555噸；

I預(yù)應(yīng)力鋼絞線266噸；

J碎硅烷浸漬隔離涂裝:共28266m②；

K聲測(cè)管①57：共21061米；

L泄水管（PVC,015）：2505米；

M波紋管：（①55）50126米；（①90）2978米；

N錨具:15-4共3168套；15-10共272套；

0支座:GYZ共384個(gè),GYZF4共192個(gè)。合計(jì)數(shù)量576個(gè)。

6、照明工程：

共計(jì)2400米。

第三節(jié)工程特點(diǎn)

3.1項(xiàng)目涉及的施工工藝繁多，施工組織難度大

項(xiàng)目涉及到道路、橋梁、水工、管網(wǎng)、軟基處理等多種專(zhuān)業(yè)施工工藝，包含

箱梁預(yù)制與安裝、水中樁基及承臺(tái)等橋梁工程施工工藝，包含軟基處理的高壓旋

噴樁、水泥攪拌樁、控沉疏樁、真空堆載聯(lián)合預(yù)壓、基坑支護(hù)等復(fù)雜工藝，包含

沉井施工及頂管施工等復(fù)雜工法，施工管理難度大。

線路還涉及到跨越中船基地公路和規(guī)劃中的公路，要保證施工中不影響既有

交叉公路，要保證不占用規(guī)劃項(xiàng)目的紅線，施工組織難度大。

3.2內(nèi)外交通組織難度大

由于場(chǎng)內(nèi)施工點(diǎn)密集，軟基處理、管線探測(cè)拆除與新建、鉆孔樁施工、小箱

梁預(yù)制場(chǎng)、管線溝槽開(kāi)挖支護(hù)、沉井制作與安裝、橋梁引道土石方施工等多種分

項(xiàng)工程交叉施工，勢(shì)必導(dǎo)致施工機(jī)械較多，場(chǎng)內(nèi)機(jī)械設(shè)備調(diào)度繁忙；橋址右側(cè)（上

游）有一座連接十字瀝水道兩岸的鋼棧橋，大里程（東南區(qū)域）大小企業(yè)較多，

兩岸車(chē)輛繁忙；十字瀝水道漁船、沙船等民間船舶較多，水道必須保證通航，導(dǎo)

致不能再紅線內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)橋梁連通兩岸；因此，場(chǎng)內(nèi)外的交通必須有效合理地組

織。場(chǎng)內(nèi)外的交通組織難度較大。

線路橫跨中船基地的公路，必須保證該公路暢通，交通組織難度大。

3.3工期緊任務(wù)重

1、工期僅540天，施工工藝復(fù)雜，工程量巨大，施工壓力大。在如此短的

施工時(shí)間內(nèi)，任務(wù)很重。

2、設(shè)計(jì)到多種工序的交叉，比如原有管網(wǎng)需要拆除一部分然后恢復(fù)，勢(shì)必

直接影響工程的施工進(jìn)度。

3、軟基幾乎涵蓋了整個(gè)管網(wǎng)基礎(chǔ)，軟基處理需要一定的時(shí)間，勢(shì)必會(huì)影響

管網(wǎng)的施工進(jìn)度。

3.4安全預(yù)防措施難度大

1、場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路與場(chǎng)外既有道路交叉，勢(shì)必存在交通隱患，安全預(yù)防措施

難度大。

2、十字瀝水道必須保證20米寬的通航凈寬，民間沙船漁船出入頻繁，勢(shì)必

會(huì)威脅到水上鉆孔平臺(tái)的安全，安全預(yù)防措施難度大。

3、線路橫跨中船基地的公路，勢(shì)必存在交通隱患；施工該范圍橋梁時(shí)，存

在施工安全隱患，預(yù)防措施難度大。

4、沉井下沉施工時(shí)，處于軟基范圍中，沉井結(jié)構(gòu)安全預(yù)防措施難度大。

3.5環(huán)境保護(hù)難度大

1、項(xiàng)目鉆孔樁數(shù)量多，地質(zhì)條件以淤泥質(zhì)等軟土為主，鉆孔勢(shì)必采取泥漿

護(hù)壁，泥漿的運(yùn)輸與排放困難，對(duì)環(huán)境會(huì)造成一定的影響，環(huán)境保護(hù)難度大。

2、項(xiàng)目的軟基處理范圍大，采用了水泥攪拌樁和高壓旋噴樁，水泥漿勢(shì)必

會(huì)污染環(huán)境，環(huán)境保護(hù)難度大。

3、項(xiàng)目工藝復(fù)雜繁多，施工機(jī)械多，施工機(jī)械的噪音會(huì)給周邊企業(yè)及居民

造成噪音污染，機(jī)械的油污也將會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定影響，環(huán)境保護(hù)難度大。

第四節(jié)施工總體認(rèn)識(shí)

海工大橋是珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)裝備制造區(qū)的控制性工程，路線設(shè)計(jì)總長(zhǎng)

度870m,