任務(wù)二倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃

目錄倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)和管理的需要，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)所有設(shè)施進(jìn)行用途規(guī)劃，確定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、行政等場(chǎng)所，倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)、道路、門衛(wèi)等分布和確定，并對(duì)各類設(shè)施和建筑進(jìn)行區(qū)別。如倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)編號(hào)、道路命名、行政辦公區(qū)識(shí)別等。以使倉(cāng)庫(kù)的總體合理布局。為了有效利用倉(cāng)庫(kù)的存貨能力和周轉(zhuǎn)貨物的速度，使倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)有條不紊地進(jìn)行，必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理使用規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類、專業(yè)化分工、儲(chǔ)存和作業(yè)劃分，提高倉(cāng)庫(kù)的效率和能力，促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)效率的提高。倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃就是為了方便作業(yè)、提高庫(kù)場(chǎng)利用率和作業(yè)效率、提高貨物保管質(zhì)量，依據(jù)專業(yè)化、規(guī)范化、效率化的原則對(duì)倉(cāng)庫(kù)的使用進(jìn)行分工和分區(qū)，而確定的貨位安排、作業(yè)路線布局。合理地使用倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)的高效率和促使效率提高。倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃體現(xiàn)了實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施特征和儲(chǔ)存產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)。在規(guī)劃過(guò)程中考慮兩個(gè)因素，即設(shè)施、儲(chǔ)藏利用空間以及作業(yè)流程。問(wèn)題導(dǎo)入：1.倉(cāng)庫(kù)布局的基本要求有哪些？2.倉(cāng)庫(kù)的總體構(gòu)成是什么？3.倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)遵循的原則4.倉(cāng)庫(kù)布局考慮的因素？一、倉(cāng)庫(kù)平面布局規(guī)劃（1）單一的物流方向。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品的卸車、驗(yàn)收、存放地點(diǎn)之間的安排，必須適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)流程，按一個(gè)方向流動(dòng)。(一)倉(cāng)庫(kù)總平面布置的要求1.要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程，有利于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2）最短的運(yùn)距。應(yīng)盡量減少迂回運(yùn)輸，專用線的布置應(yīng)在庫(kù)區(qū)中部，并根據(jù)作業(yè)方式、倉(cāng)儲(chǔ)商品品種、地理?xiàng)l件等，合理安排庫(kù)房、專用線與主干道的相對(duì)應(yīng)。（3）最少的裝卸環(huán)節(jié)。減少在庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)次數(shù)和環(huán)節(jié)，商品的卸車、驗(yàn)收、堆碼作業(yè)最好一次完成。（4）最大的利用空間。倉(cāng)庫(kù)總平面布置是立體設(shè)計(jì)，應(yīng)有利于商品的合理存儲(chǔ)和充分利用庫(kù)容。（1）要因地制宜，充分考慮地形、地址條件，滿足商品運(yùn)輸和存放上的要求，并能保證倉(cāng)庫(kù)充分利用。（2）布置應(yīng)與豎向布置相適應(yīng)。所謂豎向布置，是指建立場(chǎng)地平面布局中每個(gè)因素，如庫(kù)房、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)線、道路、排水、供電、站臺(tái)等，在地面標(biāo)高線上的相互位置。（3）總平面布置應(yīng)能充分、合理地使用機(jī)械化設(shè)備。我國(guó)目前普遍使用的門式、橋式起重機(jī)一類固定設(shè)備，合理配置這類設(shè)備的數(shù)量和位置，并注意與其他設(shè)備的配套，便于開展機(jī)械化作業(yè)。2.有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益（1）庫(kù)內(nèi)各區(qū)域間、各建筑間應(yīng)根據(jù)“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定、留有一定的防火間距，并又有防火、防盜等安全設(shè)施。（2）總平面布置應(yīng)符合衛(wèi)生和環(huán)境要求，既滿足庫(kù)房的通風(fēng)、日照等又要考慮環(huán)境綠化、文明生產(chǎn)，有利于職工身體健康。3.有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分組成。（二）倉(cāng)庫(kù)的總體構(gòu)成1．生產(chǎn)作業(yè)區(qū)

它是倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所，主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專用線、道路、裝卸臺(tái)等。儲(chǔ)貨區(qū)是儲(chǔ)存保管的場(chǎng)所，具體分為庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)。貨場(chǎng)不僅可存放商品，同時(shí)還起著貨位的周轉(zhuǎn)和調(diào)劑作業(yè)作用。鐵路專用線、道路是庫(kù)內(nèi)外的商品運(yùn)輸通道，商品的進(jìn)出庫(kù)，庫(kù)內(nèi)商品的搬運(yùn)，都是通過(guò)這些運(yùn)輸線路。專用線應(yīng)與庫(kù)內(nèi)道路相通，保證暢通。裝卸站臺(tái)是供貨車或汽車裝卸商品的平臺(tái)，又分單獨(dú)站臺(tái)和庫(kù)邊站臺(tái)兩種，其高度和寬度應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸工具和作業(yè)方式而定。行政生活區(qū)是倉(cāng)庫(kù)行政管理機(jī)構(gòu)和生活區(qū)域一般設(shè)在倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)口附近，便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政生活區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)分開，并保持一定距離，以保證倉(cāng)庫(kù)的安全及行政辦公和居民生活的安靜。2．輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)是為了商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫(kù)、變電室、油庫(kù)、維修車間等。3．行政生活區(qū)1．倉(cāng)庫(kù)的使用規(guī)劃的意義（三）倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃為了有效利用倉(cāng)庫(kù)的存貨能力和周轉(zhuǎn)貨物的速度，是倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)有條不紊地進(jìn)行，必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理使用規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類、專業(yè)化分工、儲(chǔ)存和作業(yè)劃分，提高倉(cāng)庫(kù)的效率和能力，促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)效率的提高。倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃就是為了方便作業(yè)、提高庫(kù)場(chǎng)利用率和作業(yè)效率、提高貨物保管質(zhì)量，依據(jù)專業(yè)化、規(guī)范化、效率化的原則對(duì)倉(cāng)庫(kù)的使用進(jìn)行分工和分區(qū)，而確定的貨位安排、作業(yè)路線布局。合理地使用倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)的高效率和促使效率提高。倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃體現(xiàn)了實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施特征和儲(chǔ)存產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)。在規(guī)劃過(guò)程中考慮兩個(gè)因素，即設(shè)施、儲(chǔ)藏利用空間以及作業(yè)流程。（1）倉(cāng)庫(kù)專業(yè)化2．倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃的原則分工和專業(yè)化是現(xiàn)代社會(huì)大生產(chǎn)的標(biāo)志。分工和專業(yè)化促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展，提高了社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率，為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富。倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)的分工和專業(yè)化是必不可少的，倉(cāng)庫(kù)管理同樣需要分工和專業(yè)化。分工和專業(yè)化的意義在于：可以促進(jìn)有針對(duì)性的設(shè)施、場(chǎng)地建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造條件，會(huì)大大提高作業(yè)效率和改善作業(yè)條件；促使管理和作業(yè)人員熟練地掌握專業(yè)和特定的技術(shù)和知識(shí)、特性，提高效率和工作質(zhì)量；有利于建立準(zhǔn)確的額定、指標(biāo)管理體系，便于考察、評(píng)判優(yōu)劣、鼓勵(lì)先進(jìn)鞭策落后，便于明確責(zé)任；有利于降低倉(cāng)庫(kù)成本，減少損耗，提高經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

除了通過(guò)專業(yè)化的分工提高倉(cāng)庫(kù)管理的質(zhì)量外，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的主要目的實(shí)現(xiàn)高效率的倉(cāng)庫(kù)管理和使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能高效率地進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)速度的提高，減少壓艙壓庫(kù)的現(xiàn)象，特別是中轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)，高效率的周轉(zhuǎn)是倉(cāng)庫(kù)的生命。對(duì)任何倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，快捷的貨物進(jìn)出、方便的作業(yè)、高效率的作業(yè)速度都得到送貨人、提貨人的歡迎。穩(wěn)定的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，使倉(cāng)位的使用固定化，方便員工熟悉和實(shí)現(xiàn)快捷的貨物查詢。（2）效率化

倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃是在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的規(guī)劃，要根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地特性、設(shè)備條件，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃，是倉(cāng)庫(kù)的每一個(gè)空間都可以得到充分利用。作業(yè)便捷的貨位用于周轉(zhuǎn)量大的貨物倉(cāng)儲(chǔ)，而不便操作的貨位用于保管長(zhǎng)期存儲(chǔ)的物資。作業(yè)路線合理規(guī)劃，不僅要實(shí)現(xiàn)作業(yè)的快捷，還要使作業(yè)線路最少地占用倉(cāng)庫(kù)面積，提高利用空間。分散或者集中作業(yè)都能滿足倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要，但不同的倉(cāng)儲(chǔ)物、不同的作業(yè)方式，對(duì)空間使用會(huì)有極大的差別，應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。向高處發(fā)展是提高倉(cāng)庫(kù)使用空間的有效手段，在倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃應(yīng)盡可能地利用高度。（3）充分利用倉(cāng)庫(kù)企業(yè)在生產(chǎn)單位和機(jī)構(gòu)設(shè)定上要遵循以任務(wù)為目標(biāo)、專業(yè)分工、管理幅度和管理層次的原則。將此原則運(yùn)用到倉(cāng)庫(kù)管理之中，則會(huì)出現(xiàn)專業(yè)分區(qū)、管理幅度劃分倉(cāng)庫(kù)區(qū)間的倉(cāng)庫(kù)分段、分片的倉(cāng)庫(kù)管理之中，則會(huì)出現(xiàn)作業(yè)規(guī)劃和機(jī)構(gòu)的設(shè)定。對(duì)不同的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行作業(yè)分工和業(yè)務(wù)分類，有不同的生產(chǎn)單位承擔(dān)是庫(kù)場(chǎng)規(guī)劃的一種重要方法。通過(guò)合適的管理幅度的劃分，使得人員管理到位、責(zé)任明確，員工激勵(lì)和監(jiān)督能有效進(jìn)行，保證倉(cāng)庫(kù)管理有條不紊，員工的勞動(dòng)業(yè)績(jī)得以準(zhǔn)確反應(yīng)，便于考核，避免作業(yè)較差、管理重疊或出現(xiàn)真空地帶。隨著信息技術(shù)的廣泛使用，管理信息和管理手段的改進(jìn)，會(huì)使管理幅度增大，管理趨于集中。（4）從企業(yè)管理的原則進(jìn)行規(guī)劃（1）倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展（2）倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)方式和倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象（3）倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化程度和未來(lái)的發(fā)展（4）倉(cāng)庫(kù)的管理的方法和能力，員工的素質(zhì)（5）倉(cāng)庫(kù)所面臨的外部物流條件（6）安全倉(cāng)儲(chǔ)和消防管理的需要3．倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)考慮的因素（1）倉(cāng)庫(kù)的總體合理布局。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)和管理的需要，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)所有設(shè)施進(jìn)行用途規(guī)劃，確定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、行政等產(chǎn)所，倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)、道路、門衛(wèi)等分布和確定，并對(duì)各類設(shè)施和建筑進(jìn)行區(qū)別。如倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)編號(hào)、道路命名、行政辦公區(qū)識(shí)別等。通過(guò)總體規(guī)劃形成倉(cāng)庫(kù)的總體布置圖（如圖3-1所示）（2）倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)化分工。對(duì)所有的用途和功能已具專業(yè)規(guī)劃的原則進(jìn)行用途確定，一般按照倉(cāng)儲(chǔ)物種進(jìn)行分類分區(qū)，對(duì)于專業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)可以按照不同的作業(yè)方式進(jìn)行劃分。通過(guò)專業(yè)分區(qū)使得倉(cāng)庫(kù)形成如食品區(qū)、日用品區(qū)、機(jī)電區(qū)、物資區(qū)或者保管區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、包裝區(qū)等分區(qū)。（3）倉(cāng)庫(kù)員工的分工和管理范圍。按照倉(cāng)庫(kù)員工的管理幅度需要確定班、組管理范圍，確定倉(cāng)庫(kù)工作崗位和崗位職責(zé)。4．倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃的內(nèi)容（4）倉(cāng)庫(kù)貨位的安排和用途，作業(yè)道路和倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)路程。為了實(shí)現(xiàn)安全保管和快捷作業(yè)，將倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)劃分為一定的貨位，并對(duì)貨位進(jìn)行編號(hào)。確定倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)通道，保證每一個(gè)貨位都能與通道相通，并制定每一倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)作業(yè)流程的進(jìn)出口和運(yùn)送方向。（5）倉(cāng)庫(kù)的未來(lái)發(fā)展，包括倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)模（倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)建、改造、倉(cāng)庫(kù)吞吐、存儲(chǔ)能力的增長(zhǎng)等）以及倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化發(fā)展水平和技術(shù)改造方向，如倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平等。（6）倉(cāng)庫(kù)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)施利用率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、倉(cāng)庫(kù)吞吐存儲(chǔ)能力、物資周轉(zhuǎn)率、儲(chǔ)存能力利用率、儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)等。因此，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是倉(cāng)庫(kù)合理布局和正確選擇庫(kù)址的基礎(chǔ)上對(duì)庫(kù)區(qū)的總體設(shè)計(jì)。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)模以及倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存保管水平的確定，使倉(cāng)庫(kù)形成相對(duì)穩(wěn)定的布局和管理系統(tǒng)。二、倉(cāng)庫(kù)建筑與設(shè)施配置倉(cāng)庫(kù)建筑是倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存保管物品的主要設(shè)施，主要包括貨場(chǎng)、貨棚、庫(kù)房和其他建筑物、構(gòu)筑物等。對(duì)倉(cāng)庫(kù)建筑的一般要求是：有利于物品的保管和養(yǎng)護(hù)；符合倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)需要和有利于組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)；便于安裝和使用機(jī)械設(shè)備；保證倉(cāng)庫(kù)安全，應(yīng)有安全設(shè)施；有利于充分利用倉(cāng)庫(kù)空間等。1.倉(cāng)庫(kù)主體建筑的一般要求

倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房的建筑形式多種多樣，一般按庫(kù)房的建筑結(jié)構(gòu)和使用的建筑材料來(lái)劃分庫(kù)房的建筑形式。其中，按照建筑結(jié)構(gòu)形式可分為單層、多層和立體倉(cāng)庫(kù)；按照建筑材料，庫(kù)房可分為木結(jié)構(gòu)、磚結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等形式；另外還有地下庫(kù)、半地下庫(kù)和洞庫(kù)等形式。2.倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房建筑形式和建筑構(gòu)造的一般要求(1)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房建筑形式

庫(kù)房建筑主要組成部分的一般技術(shù)要求如下：①地坪。地坪的作用主要是承受貨物、貨架以及人和機(jī)械設(shè)備等的荷載，因此，地坪必須有足夠的強(qiáng)度以保證安全使用。根據(jù)使用的建筑材料可分為三合土、瀝青、磚石、混凝土以及土質(zhì)地坪等。對(duì)地坪的基本要求是平坦堅(jiān)實(shí)，耐摩擦和沖擊，表面光潔不起灰塵。地坪的承載能力應(yīng)視堆放物品性質(zhì)、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和使用的建筑材料確定，一般載荷量在5-10噸／米2。

(2)對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房建筑構(gòu)造的一般要求庫(kù)房一般由地基、地坪、墻體、屋頂和門窗幾部分組成，其他的建筑物也有特定的構(gòu)造。由于倉(cāng)庫(kù)的類型和規(guī)模不同，以及儲(chǔ)存物品的保管要求、安裝的設(shè)備、使用的建筑材料、投資的情況等也不盡相同，因此為了保證倉(cāng)庫(kù)建筑質(zhì)量，保證儲(chǔ)存物品的作業(yè)操作安全，必須針對(duì)具體情況和條件，嚴(yán)格按庫(kù)房建筑的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)則，進(jìn)行建筑和施工。②墻體。墻體是庫(kù)房建筑的主要組成部分，起著承重、圍護(hù)和分隔等作用。墻體一般可分為內(nèi)墻和外墻；按承重與否可分為承重墻和不承重墻。對(duì)于起不同作用的墻壁可以根據(jù)不同的要求，選擇不同的結(jié)構(gòu)和材料。對(duì)于外墻，因其表面接觸外界，受外界氣溫變化、風(fēng)吹、雨淋、日曬等大氣侵蝕的影響，因此，對(duì)承重外墻除要求其滿足具有承重能力的條件外，還需要考慮保溫、隔熱、防潮等圍護(hù)要求，以減少外部溫濕度變化對(duì)庫(kù)存物品的影響。③屋頂。屋頂?shù)淖饔檬堑钟暄?、避免日曬等自然因素的影響，它由承載和覆蓋兩部分構(gòu)成。承載部分除承擔(dān)自身重量外，還要承擔(dān)風(fēng)、雪的荷載；覆蓋部分主要作用是抵御雨、雪、風(fēng)、沙的侵襲，同時(shí)也起保溫、隔熱、防潮的作用。對(duì)屋頂?shù)囊话阋笫欠浪?、保溫、隔熱，并具有一定的防火性能，符合自重要輕、堅(jiān)固耐用的要求等。

④門窗。門窗是庫(kù)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的組成部分，要求具有防水、保溫、防火、防盜等性能。其中，庫(kù)房窗戶主要是通風(fēng)和采光，因此，窗戶的形狀、尺寸、位置和數(shù)量應(yīng)能保證庫(kù)內(nèi)采光和通風(fēng)的需要，而且要求開閉方便，關(guān)閉嚴(yán)密；庫(kù)門主要是供人員和搬運(yùn)車輛通行，同時(shí)作業(yè)完畢后要關(guān)閉，以保持庫(kù)內(nèi)正常溫度、濕度，保證物品存放安全，因此，對(duì)庫(kù)門要求關(guān)啟方便、關(guān)閉精密，庫(kù)門的數(shù)量、尺寸應(yīng)考慮庫(kù)房的大小、吞吐量的多少、運(yùn)輸工具的類型、規(guī)格和儲(chǔ)存物品的形狀等因素。至于一些特殊倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)房建筑，應(yīng)按照其相應(yīng)技術(shù)要求進(jìn)行建筑，如立體倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、有害物品倉(cāng)庫(kù)、地下倉(cāng)庫(kù)、洞庫(kù)等，應(yīng)嚴(yán)格按其建筑技術(shù)要求，確保庫(kù)房安全，以適應(yīng)特殊物品儲(chǔ)存保管的需要。（二）倉(cāng)儲(chǔ)輔助建筑與設(shè)施1.倉(cāng)庫(kù)輔助建筑

倉(cāng)庫(kù)的輔助建筑是指辦公室、車庫(kù)、修理間、裝卸工人休息間、裝卸工具儲(chǔ)存間等建筑物。這些建筑一般設(shè)在生適區(qū)，并與存貨區(qū)保持一定的安全間隔。其中，辦公室、車庫(kù)的布置要求分別如下：辦公室車庫(kù)使停駛車輛不受雨雪、氣候等影響的建筑。車庫(kù)面積根據(jù)車型和停車數(shù)量來(lái)確定，每個(gè)車位一般可取4米×9米?？山ㄔ趥}(cāng)庫(kù)大門附近，考慮到安全要求，辦公室與庫(kù)房和貨場(chǎng)的距離應(yīng)大于20米。

倉(cāng)庫(kù)除以上設(shè)施外，還有一些輔助性設(shè)施，主要有通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施（電梯等）、地秤（車輛衡、軌道衡）以及避雷設(shè)施等。這里主要介紹通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施以及取暖設(shè)施。

2.倉(cāng)庫(kù)輔助設(shè)施（1）通風(fēng)設(shè)施通風(fēng)設(shè)施是使庫(kù)內(nèi)空氣清潔，防止高溫和不良?xì)怏w影響的設(shè)施。根據(jù)通風(fēng)方式的不同，可以分為自然通風(fēng)和人工通風(fēng)兩種。自然通風(fēng)是靠庫(kù)內(nèi)外溫濕度的差異來(lái)實(shí)現(xiàn)空氣交換，自然通風(fēng)可利用庫(kù)房墻壁的空隙、庫(kù)門和庫(kù)窗來(lái)實(shí)現(xiàn)。人工通風(fēng)是利用專門設(shè)置的通風(fēng)裝置，強(qiáng)迫庫(kù)內(nèi)庫(kù)外進(jìn)行空氣交換。（2）照明設(shè)施照明設(shè)施為便于庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)以及夜間作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)的照明設(shè)施可以分為天然照明和人工照明兩種。天然照明是通過(guò)庫(kù)門和庫(kù)窗采光來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)照明的需要。我國(guó)有關(guān)建筑規(guī)程規(guī)定，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的天然照明一般取30～36燭光／平方米。人工照明是采用電氣方式實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的照明。為了提高作業(yè)的安全性和工作效率，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)人工照明應(yīng)做到照度均勻，避免陰影和炫目的影響。人工照明方式選擇時(shí)，庫(kù)內(nèi)一般采用直射光燈。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部照明所用燈數(shù)以及能量可按式3－1和式3－2計(jì)算：（3－1）其中：n=s/a2（3--2）式中：F———盞燈的光流量（流明）?？筛鶕?jù)表3－2取值。E——通常照明度（勒克斯），根據(jù)不同的工作場(chǎng)所要求確定，具體標(biāo)準(zhǔn)見表3－2。S——房屋面積（平方米）?！孟禂?shù)，根據(jù)室內(nèi)涂料的明暗而取0.20～0.55；一般取0.45。O——儲(chǔ)備系數(shù)，根據(jù)庫(kù)房清潔程度，可選擇1.3～2.0。Z——庫(kù)房照明分配不平衡系數(shù)，可取1.0～1.4。n——庫(kù)房?jī)?nèi)照明燈數(shù)。a——燈間距離（米）。表3—1鎢絲燈標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表表3—2倉(cāng)庫(kù)照明標(biāo)準(zhǔn)表

根據(jù)商品儲(chǔ)存的要求和當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可設(shè)置取暖設(shè)施。取暖設(shè)施分為汽暖和水暖兩種。蒸汽取暖會(huì)導(dǎo)致庫(kù)內(nèi)空氣過(guò)分干燥，這對(duì)商品養(yǎng)護(hù)不利；而熱水取暖能保持一定的濕度要求，這對(duì)商品養(yǎng)護(hù)有利。（3）取暖設(shè)施三、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配置（一）裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置1.常見的裝卸搬運(yùn)設(shè)備（1）叉車①簡(jiǎn)介叉車具有一副水平伸出的叉臂，叉臂可作上下移動(dòng)，因此叉車具有裝載貨物的功能，并能攜帶貨物作水平和垂直方向的移動(dòng)。由于叉車在堆碼、卸貨作業(yè)和搬運(yùn)、移動(dòng)作業(yè)兩方面都十分靈活便利，這就使叉車成為目前使用最廣泛的裝卸機(jī)械。叉車的類型很多，應(yīng)根據(jù)貨物的特征、貨架的高度、庫(kù)區(qū)的通道寬度合理選取。②分類叉車按構(gòu)造分類平衡重式前移式側(cè)面叉式叉車的動(dòng)力電動(dòng)內(nèi)燃汽油（2噸以下的叉車）柴油（2噸以上的叉車）平衡重式叉車

前移式叉車側(cè)面叉式

這類運(yùn)輸工具以蓄電池為動(dòng)力源，裝載重量很小，1噸左右。起動(dòng)快而穩(wěn)，無(wú)廢氣無(wú)噪聲，操作簡(jiǎn)單，駕駛靈活，很適宜在庫(kù)區(qū)內(nèi)作短途運(yùn)輸，在我國(guó)使用比較廣泛。缺點(diǎn)是運(yùn)量小，在港口碼頭、貨車月臺(tái)等貨物運(yùn)輸量大的場(chǎng)合，如果使用電瓶車，則運(yùn)輸效率會(huì)很低。電瓶車（2）電瓶車

這種設(shè)備只有動(dòng)力，沒有裝載能力。主要用于拖帶貨車或掛車，可作較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，一臺(tái)牽引車可拖很長(zhǎng)一列掛車。牽引車（3）牽引車

這種設(shè)備自身沒有動(dòng)力，有一個(gè)載物平臺(tái)，僅用于裝載貨物。載滿貨物的掛車連成一列后，由牽引車拖到目標(biāo)庫(kù)區(qū)。車列可長(zhǎng)可短，可任意組合，十分靈活。缺點(diǎn)是需要大量人員參與，而且經(jīng)常閑置，使用率低，不經(jīng)濟(jì)。比較適合于運(yùn)輸量大而穩(wěn)定的場(chǎng)合，如碼頭、鐵路的中心貨站，大型企業(yè)的原料倉(cāng)庫(kù)等。掛車必須和牽引車配套使用。掛車（4）掛車

這種設(shè)備有多種分類和多種形式，它用于不同的場(chǎng)合。一般可按重力式、滾軸式、皮帶式分類。動(dòng)力都采用電力，經(jīng)濟(jì)方便。輸送機(jī)被廣泛用于短距離的出入庫(kù)運(yùn)輸，它也是構(gòu)成分揀系統(tǒng)的基本組成部分。這種運(yùn)輸設(shè)備可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，效率非常高，只是在輸送機(jī)兩端有時(shí)需要人員看管，人力成本是很低的。（5）輸送機(jī)

這種設(shè)備既是貨架，可存儲(chǔ)貨物，又能作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，起到運(yùn)輸?shù)淖饔?。回轉(zhuǎn)貨架主要為了方便貨物分揀作業(yè)。它由一系列的儲(chǔ)物箱組成，可以在一個(gè)封閉的軌道上移動(dòng)，通過(guò)移動(dòng)把儲(chǔ)物箱傳送給分揀操作人員。因此，該系統(tǒng)可以減少人員走動(dòng)的時(shí)間?；剞D(zhuǎn)貨架有水平回轉(zhuǎn)和垂直回轉(zhuǎn)兩種?；剞D(zhuǎn)貨架（6）回轉(zhuǎn)貨架（7）裝卸搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng)有半自動(dòng)化系統(tǒng)何自動(dòng)化系統(tǒng)兩種。半自動(dòng)化系統(tǒng)是指在機(jī)械化的基礎(chǔ)上，在局部關(guān)鍵的作業(yè)面上采用自動(dòng)化設(shè)備，以提高作業(yè)效率，一般在分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在磁導(dǎo)系統(tǒng)中，路徑地面上安裝有磁性物體，靠磁場(chǎng)來(lái)引導(dǎo)搬運(yùn)車行駛。由于省去了駕駛員，人工成本可以減少。所謂自動(dòng)分揀設(shè)備指的是受到自動(dòng)控制的一套機(jī)械分揀裝置，它是由接受分揀指令的控制裝置、把到達(dá)分揀位置的貨物取出的搬送裝置、在分揀位置把貨物分送的分支裝置和在分揀位置存放貨物的暫存裝置等組成。分揀作業(yè)只需通過(guò)鍵盤向控制裝置輸入分揀指令，其余的全部由機(jī)械裝置執(zhí)行完成。目前比較常用的分揀控制技術(shù)是掃描識(shí)別技術(shù)，在貨物的固定位置上貼有某種標(biāo)識(shí)，貨物到達(dá)分揀位置，掃描儀對(duì)標(biāo)識(shí)掃描識(shí)別，然后按事先設(shè)定的程序操作，使貨物按指定路線運(yùn)到指定的位置。采用自動(dòng)分揀裝置使分揀處理能力提高，分類數(shù)量比較大，準(zhǔn)確率也大大提高。

自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車的用途是庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸，它由控制機(jī)構(gòu)和行駛機(jī)構(gòu)組成一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)，稱作AGVS。它具有無(wú)人操作的特點(diǎn)，能自動(dòng)定位和行走，所以需要在庫(kù)內(nèi)安裝一套引導(dǎo)系統(tǒng)。典型的引導(dǎo)方式有光導(dǎo)和磁導(dǎo)兩種。在光導(dǎo)系統(tǒng)中，庫(kù)區(qū)地面的行車路徑上裝有發(fā)光裝置，其發(fā)出的光束可引導(dǎo)搬運(yùn)車行駛到指定的位置。比較常用的自動(dòng)化設(shè)備有計(jì)算機(jī)分揀設(shè)備、自動(dòng)引導(dǎo)的搬運(yùn)系統(tǒng)、機(jī)器人等。

隨著倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的擴(kuò)大、庫(kù)存品種與庫(kù)存量的不斷增大，為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，降低誤差率，近幾十年來(lái)，庫(kù)區(qū)作業(yè)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高。當(dāng)庫(kù)區(qū)的物料處理的全部功能都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，并且各作業(yè)環(huán)節(jié)相互連成一體，從入庫(kù)到出庫(kù)在整體上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制時(shí)，這樣的物料處理系統(tǒng)稱為自動(dòng)化系統(tǒng)。自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于應(yīng)用大量的自動(dòng)化設(shè)備。大量使用電子計(jì)算機(jī)，需要大量的投資和配備專門的技術(shù)人才。所以它的缺點(diǎn)也是十分明顯的，主要是投資額大，開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)比較復(fù)雜，維護(hù)工作難度高。①裝卸機(jī)械首先要符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的性質(zhì)和物資特點(diǎn)、特性要求如在有鐵路專用線的車站、倉(cāng)庫(kù)等，可選擇門式起重機(jī)；在庫(kù)房?jī)?nèi)可選擇橋式起重機(jī)；在使用托盤和集裝箱作業(yè)的生產(chǎn)條件下，可盡量選擇叉車以至跨載起重機(jī)。②機(jī)械的作業(yè)能力（噸位）與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量之間要形成最佳的配合狀態(tài)，裝卸機(jī)械噸位的具體確定，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要求進(jìn)行周密的計(jì)算、分析。在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、利于配套、成本較低的裝卸機(jī)械。③其它影響條件影響物流現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)量的最基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業(yè)量、裝卸作業(yè)的高峰量等因素的影響。2.裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的原則（1）以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提①設(shè)備投資額。設(shè)備投資額是平均每年機(jī)械設(shè)備投資的總和（包括購(gòu)置費(fèi)用、安裝費(fèi)用和直接相關(guān)的附屬設(shè)備費(fèi)用）與相應(yīng)的每臺(tái)機(jī)械在一年內(nèi)完成裝卸作業(yè)量的比值。②裝卸機(jī)械的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。裝卸機(jī)械的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用是指某種機(jī)械一年運(yùn)營(yíng)總支出（包括維修費(fèi)用、勞動(dòng)工資、動(dòng)力消耗、照明等項(xiàng)）和機(jī)械完成裝卸量的比值。③裝卸作業(yè)成本。裝卸作業(yè)成本是指在某一物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械每裝卸一噸貨物所支出的費(fèi)用，即每年平均設(shè)備投資支出和運(yùn)營(yíng)支出的總和與每年裝卸機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成的裝卸總噸數(shù)之比。（2）控制作業(yè)費(fèi)用裝卸機(jī)械作業(yè)發(fā)生的費(fèi)用主要有設(shè)備投資額、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和裝卸作業(yè)成本等項(xiàng)。（3）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套

裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套是指根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)性質(zhì)、運(yùn)送形式、速度、搬運(yùn)距離等要求，合理選擇不同類型的相關(guān)設(shè)備。按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類進(jìn)行機(jī)械配套，在確定各種機(jī)械生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，按每年裝卸1萬(wàn)噸貨物需要的機(jī)械臺(tái)數(shù)和每臺(tái)機(jī)械所擔(dān)任裝卸物資的種類和每年完成裝卸貨物的噸數(shù)進(jìn)行配套。此外，還可以采用線性規(guī)劃方法來(lái)設(shè)計(jì)裝卸作業(yè)機(jī)械的配套方案，即根據(jù)裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求，列出數(shù)個(gè)線性不等式，并確定目標(biāo)函數(shù)，然后求出最優(yōu)的各種設(shè)備臺(tái)數(shù)。（1）作業(yè)流程分析倉(cāng)庫(kù)或配送中心的作業(yè)流程分析，是明確作業(yè)類型、作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，進(jìn)而確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備類型，明確各裝卸搬運(yùn)設(shè)備之間的配比關(guān)系的必要環(huán)節(jié)。在這一步驟中，需要明確倉(cāng)庫(kù)的布局、貨物的出入庫(kù)流程和庫(kù)內(nèi)作業(yè)流程，確定各環(huán)節(jié)中所需設(shè)備的基本類型，如是否需要吊車作業(yè)、需要何種類型的叉車、是否需要連續(xù)輸送設(shè)備等。（2）設(shè)備類型分析在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上需要進(jìn)一步明確各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型。如需要吊車作業(yè)，要明確使用的吊車類型，如塔吊、龍門吊、汽車吊等。各種叉車的類型也需要明確，針對(duì)其動(dòng)力裝置，即叉車的結(jié)構(gòu)和用途明確所需叉車的類型如手動(dòng)叉車、電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車的選擇。3.優(yōu)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的步驟設(shè)備品牌選擇是設(shè)備配置優(yōu)化中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備品牌的初步選擇，可以大大減少最優(yōu)配置的搜索范圍，提高優(yōu)化模型的效率。在設(shè)備的品牌選擇中，需要對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)、設(shè)備的各種技術(shù)參數(shù)、作業(yè)性能等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)操作人員的口碑，對(duì)設(shè)備品牌和供應(yīng)商初步進(jìn)行篩選，確定備選的設(shè)備品牌與供應(yīng)商的范圍。完成以上工作之后，就可以進(jìn)入設(shè)備配置優(yōu)化的下一步工作，建立優(yōu)化配置模型。（3）設(shè)備品牌選擇①作業(yè)流程假定。作業(yè)流程不同，對(duì)設(shè)備的需求也會(huì)不同。這里假定倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)作業(yè)流程包括兩個(gè)主要環(huán)節(jié)，一是使用龍門起重機(jī)從卡車、火車等運(yùn)輸工具上將貨物卸下，二是使用叉車將貨物運(yùn)到指定的儲(chǔ)存場(chǎng)所。其中一部分貨物從卡車、火車上卸下后可以直接存放在站臺(tái)附近的露天貨場(chǎng)，另一部分貨物需要再使用叉車到其他儲(chǔ)存場(chǎng)所存儲(chǔ)。入庫(kù)作業(yè)流程如圖1所示。出庫(kù)作業(yè)流程則與之相反。（4）建立優(yōu)化模型考慮不同型號(hào)的叉車、汽車吊之間的替代作用，這里假定在具體作業(yè)中可以用較大噸位的設(shè)備替代較小噸位的設(shè)備，但設(shè)備的利用率將降低。為保證實(shí)際作業(yè)的便利性和不過(guò)度損失設(shè)備的作業(yè)能力，本文只允許相鄰噸位的設(shè)備才可以替代。建立模型因在作業(yè)流程分析中已充分考慮了起重機(jī)與叉車之間的配套關(guān)系，因此在此分別建立起重機(jī)與叉車的配置模型。②設(shè)備性能假定。

（序號(hào)）起重機(jī)數(shù)量配置模型。設(shè)根據(jù)設(shè)備類型分析所確定的適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重機(jī)有n種類型（按額定起重量分類），將需要采用起重機(jī)卸下的貨物也進(jìn)行相應(yīng)分類，見表1。其中，起重機(jī)類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例除考慮重量外，也可結(jié)合貨物的尺寸、性質(zhì)進(jìn)行分類，是需要使用起重機(jī)裝卸的貨物占全部貨物的比例；B是日平均吞吐量的預(yù)測(cè)值，α和B可綜合考慮倉(cāng)庫(kù)或配送中心的現(xiàn)狀與計(jì)劃期的發(fā)展進(jìn)行估算。則起重機(jī)數(shù)量配置模型如下：

其中，少（2）

I：備選的起重機(jī)的品牌,i=1,2,...,m；

J：適合的起重機(jī)的類型或噸位,j=1,2,...,n；

cij-i：品牌i型號(hào)起重機(jī)的全壽命周期成本按經(jīng)濟(jì)壽命折算后的年度值，由于不同型號(hào)的設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命會(huì)有所差別，按年度折算之后的數(shù)值會(huì)更有可比性。

Xij：配備的i品牌i型號(hào)起重機(jī)的臺(tái)數(shù)，必須為整數(shù)；

pij-i：品牌j型號(hào)起重機(jī)的小時(shí)作業(yè)能力，可根據(jù)相應(yīng)公式計(jì)算得到；

tij-i：品牌i型號(hào)起重機(jī)的日作業(yè)時(shí)間。式(1)表示使起重機(jī)的全壽命周期成本最??；式(2)表示最大噸位的起重機(jī)的作業(yè)能力要滿足相應(yīng)貨物的作業(yè)需求；式(3)表示相鄰的大噸位的起重機(jī)可以和小噸位的起重機(jī)一起完成相應(yīng)噸位貨物的作業(yè)；式（4）則表示在單班作業(yè)下起重機(jī)的日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)。序號(hào)叉車數(shù)量配置模型。叉車數(shù)量配置模型原理同起重機(jī)數(shù)量配置模型。根據(jù)設(shè)備類型分析所確定的適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的叉車有。種類型，將需要使用叉車裝卸搬運(yùn)的貨物進(jìn)行分類。其中，叉車類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例為貨物占所有需用叉車作業(yè)的貨物總量的比例，其總量為B1=B(1-α）+Bα（1-β）=B（1-αβ），α、β的含義同起重機(jī)配置模型。則叉車數(shù)量配置模型如下：

其中，i-備選的起重機(jī)的品牌，i=1,2，…，m；i-適合的起重機(jī)的類型或噸位,,j=1,2,...n；cij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的全壽命周期成本按經(jīng)濟(jì)壽命折算后的年度值，由于不同型號(hào)的設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命會(huì)有所差別，按年度折算之后的數(shù)值會(huì)更有可比性。

xij-配備的i品牌l型號(hào)起重機(jī)的臺(tái)數(shù)，必須為整數(shù)；pij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的小時(shí)作業(yè)能力，可根據(jù)相應(yīng)公式計(jì)算得到；tij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的日作業(yè)時(shí)間。序號(hào)叉車數(shù)量配置模型。叉車數(shù)量配置模型原理同起重機(jī)數(shù)量配置模型。根據(jù)設(shè)備類型分析所確定的適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的叉車有。種類型，將需要使用叉車裝卸搬運(yùn)的貨物進(jìn)行分類。其中，叉車類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例為貨物占所有需用叉車作業(yè)的貨物總量的比例，其總量為B1=B(1-α）+Bα（1-β）=B（1-αβ），α、β的含義同起重機(jī)配置模型。則叉車數(shù)量配置模型如下：其中，i-備選的起重機(jī)的品牌，i=1,2，…，m；i-適合的起重機(jī)的類型或噸位,,j=1,2,...n；cij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的全壽命周期成本按經(jīng)濟(jì)壽命折算后的年度值，由于不同型號(hào)的設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命會(huì)有所差別，按年度折算之后的數(shù)值會(huì)更有可比性。xij-配備的i品牌l型號(hào)起重機(jī)的臺(tái)數(shù)，必須為整數(shù)；pij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的小時(shí)作業(yè)能力，可根據(jù)相應(yīng)公式計(jì)算得到；tij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的日作業(yè)時(shí)間。某儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施與作業(yè)情況如表3、表4所示。為簡(jiǎn)便起見，這里假定備選的起重機(jī)和叉車只有一種品牌，經(jīng)濟(jì)壽命周期相同，利用上述模型進(jìn)行計(jì)算后得到該倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置方案為配置32噸及20噸龍門起重機(jī)各1臺(tái)，配置10噸叉車1臺(tái)、6噸叉車1臺(tái)，5噸叉車2臺(tái)、3噸叉車2臺(tái)。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，此配置方案雖然滿足了該倉(cāng)庫(kù)日常作業(yè)的需求，但也發(fā)現(xiàn)設(shè)備有很大一部分的作業(yè)能力閑置了，究其原因是該倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)量過(guò)小，儲(chǔ)備的貨物又必須有相應(yīng)噸位的起重機(jī)或叉車作業(yè)，因此該倉(cāng)庫(kù)需要做的進(jìn)一步工作是加強(qiáng)業(yè)務(wù)拓展，提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量。（5）實(shí)例

保管設(shè)備根據(jù)其在商品在庫(kù)期間對(duì)其保管、養(yǎng)護(hù)中所起的作用，可分為：苫墊用品、存貨用具、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)保暖照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具等。（1）苫墊用品。起遮擋雨水和隔潮、通風(fēng)等作用。包括：苫布（油布、塑料布等）、苫席、枕木、石條等。苫布、苫席用在露天堆場(chǎng)。（二）保管設(shè)備1.保管設(shè)備的種類（2）存貨用具。

包括各種類型的貨架、貨櫥。貨架，即存放貨物的敞開式格架。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布置方式不同，貨架可采用組合式或整體焊接式兩種。整體式的制造成本較高，不便于貨架的組合變化，因此較少采用。貨架在批發(fā)、零售量大的倉(cāng)庫(kù)，特別是立體倉(cāng)庫(kù)中起很大的作用，它便于貨物的進(jìn)出，又能提高倉(cāng)庫(kù)容積利用率。貨櫥，即存放貨物的封閉式格架，主要用于存放比較貴重的或需要特別養(yǎng)護(hù)的商品。（3）計(jì)量設(shè)備。用于商品進(jìn)出時(shí)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)，以及貨存期間的盤點(diǎn)、檢查等。如地秤、軌道衡、電子秤、電子記數(shù)器、流量?jī)x、皮帶秤、天平儀以及較原始的磅秤、卷尺等。隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化水平的提高，現(xiàn)代化的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備將會(huì)更多地得到應(yīng)用。（4）養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備。是指商品進(jìn)人倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收和在庫(kù)內(nèi)保管測(cè)試、化驗(yàn)以及防止商品變質(zhì)、失效的機(jī)具、儀器。如溫度儀、測(cè)潮儀、吸潮器、烘干箱、風(fēng)幕（設(shè)在庫(kù)門處，以隔內(nèi)外溫差）、空氣調(diào)節(jié)器、商品質(zhì)量化驗(yàn)儀器等。在規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)中這類設(shè)備使用較多。（5）通風(fēng)保暖照明設(shè)備。根據(jù)商品保管和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要而設(shè)。（6）消防安全設(shè)備。這是倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備。它包括報(bào)警器、消防車、手動(dòng)抽水器、水槍、消防水源、沙土箱、消防云梯等。（7）勞動(dòng)防護(hù)用品。用于確保倉(cāng)庫(kù)職工在作業(yè)中的人身安全。（8）其他用品和用具。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的具體管理中，應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的大小進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆诸?。在現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理中，商品保管的主要設(shè)備是貨架。（1）托盤貨架（PalletRack）2.各種貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)

托盤貨架是以托盤單元貨物的方式來(lái)保管貨物的貨架，是機(jī)械化、自動(dòng)化貨架倉(cāng)庫(kù)的主要組成部分。托盤貨架使用廣泛，通用性強(qiáng)。其結(jié)構(gòu)是貨架沿倉(cāng)庫(kù)的寬度方向分成若干排，其間有一條巷道，供堆垛起重機(jī)、叉車或其他搬運(yùn)機(jī)械運(yùn)行，每排貨架沿倉(cāng)庫(kù)縱長(zhǎng)方向分為若干列，在垂直方向又分成若干層，從而形成大量的貨格，得以用托盤存儲(chǔ)貨物。托盤貨架的優(yōu)點(diǎn)是：①每一塊托盤能單獨(dú)存入或移動(dòng)，而不需移動(dòng)其他托盤；②可適應(yīng)各種類型的貨物，可按貨物尺寸要求調(diào)整橫梁高度；③配套設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低，能快速安裝及拆除；④貨物裝卸迅速，主要適用于整托盤出人庫(kù)或手工揀選的場(chǎng)合。這種貨架適用于品種中量、批量一般的儲(chǔ)存。通常在高6米以下的3～5層為宜。此外，它的出入庫(kù)不受先后順序的影響，一般的叉車都可以使用。（2）窄巷道型貨架（VeryNarrowRack）窄巷道型貨架的通道僅比托盤稍寬，繼承了托盤貨架對(duì)托盤存儲(chǔ)布局無(wú)嚴(yán)格要求的特點(diǎn)，能充分利用倉(cāng)庫(kù)面積和高度，具有中等存儲(chǔ)密度。但是窄巷道型貨架需用特殊的叉車或起重機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)，同時(shí)還需要其他搬運(yùn)機(jī)械配套，周轉(zhuǎn)時(shí)間比傳統(tǒng)的貨架相對(duì)較長(zhǎng)。由于貨架不僅有儲(chǔ)存托盤的功能，還須有支撐和加固搬運(yùn)設(shè)備的功能，因此對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和公差配合要求極為嚴(yán)格，必須綜合考慮，精確設(shè)計(jì)、安裝。窄巷道型貨架也可以同時(shí)集成貨物暫存平臺(tái)，大幅度提高存儲(chǔ)效率。（3）駛?cè)胧截浖埽―riveInRack）

駛?cè)胧截浖苁且环N不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架。在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，“先存后取，后存先取”。平衡重式叉車及前移式叉車可方便地駛?cè)素浖苤虚g存取貨物。駛?cè)耸截浖芡顿Y成本相對(duì)較低，因?yàn)椴孳囎鳂I(yè)通道與貨物保管場(chǎng)所合一，倉(cāng)庫(kù)面積利用率大大提高。但同一通道內(nèi)的貨物品種必須相同或同一通道內(nèi)的貨物必須一次完成出入庫(kù)作業(yè)。適用于橫向尺寸較大、品種較少、數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)訂的情況，常用來(lái)存儲(chǔ)大批相同類型貨物。由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率較高，常用在冷庫(kù)等儲(chǔ)存空間成本較高的地方。其特點(diǎn)是儲(chǔ)存密度高、存取性差；適合少品種大批量?jī)?chǔ)存；不易做到先進(jìn)先出管理；不宜儲(chǔ)存太長(zhǎng)太重的物品。（4）駛出式貨架（DrivethroughRack）駛出武貨架與駛?cè)耸截浖懿煌幵谟隈偝鍪截浖苁秦炌ǖ模昂缶砂才糯嫒⊥ǖ溃蓪?shí)現(xiàn)先進(jìn)先出管理。（5）流動(dòng)式貨架（LivePalletRack）圖3-2窄巷道貨架

這種貨架的一端較高，其通道作為放大貨架用，另一側(cè)較低，傾斜布置，其通道作為出貨用。由于貨物放在滾輪上，貨架向出貨方向傾斜，因此可以利用重力使貨物向出口方向自動(dòng)下滑，以待取出。存貨時(shí)托盤從貨架斜坡高端送入滑道，通過(guò)滾輪下滑，逐個(gè)存放；取貨時(shí)從斜坡底端取出貨物，其后的托盤逐一向下滑動(dòng)待取，托盤貨物在每一條滑道中一次流入流出。這種存儲(chǔ)方式在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了倉(cāng)庫(kù)面積利用率。但使用時(shí)，最好同一排、同一層上的貨物應(yīng)為相同的貨物或一次同時(shí)入庫(kù)和出庫(kù)的貨物。此外，通道較長(zhǎng)時(shí)，在導(dǎo)軌上要設(shè)置制動(dòng)滾道，以防止終端加速度太大。

這種貨架的特點(diǎn)如下：①適用于大量?jī)?chǔ)存短時(shí)發(fā)貨的貨物；②適用先進(jìn)先出的貨物；③空間利用率可達(dá)85％；④適用與一般叉車配套存取貨物；⑤高度受限，一般在6米以下。

這是一種在貨架的底部安裝有運(yùn)行車輪，可在地面上運(yùn)行的貨架。按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為人力推動(dòng)式(ManualMobileRack)、搖把驅(qū)動(dòng)式(Crank-typeMobileRack)和電動(dòng)式(ElectricMobileRack)。移動(dòng)式貨架因?yàn)橹恍枰粋€(gè)作業(yè)通道，可大大提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率。其廣泛應(yīng)用于辦公室存放文檔，圖書館存放檔案文獻(xiàn)，金融部門存放票據(jù)，工廠車間、倉(cāng)庫(kù)存放工具物料等。適用于庫(kù)存品種多，出入庫(kù)頻率較低的倉(cāng)庫(kù)或庫(kù)存頻率高，但可按巷道順序出入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)。(6)移動(dòng)式貨架(MobileRack)移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)是：①比一般固定式貨架儲(chǔ)存量大很多，節(jié)省空間；②適合少品種大批量低頻率保管；③節(jié)省地板面積，地面使用率可達(dá)80％；④可直接存取每一項(xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出的限制；⑤高度可達(dá)12米，單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)托盤貨架的2倍左右(7)后推式貨架(PushBackRack)

后推式貨架是一種高密度托盤儲(chǔ)存系統(tǒng)，它是將相同貨物的托盤存入2倍、3倍或4倍深度又稍微向上傾斜可伸縮的軌道貨架上，托盤的存放和取出是在同一通道上進(jìn)行的，存入時(shí)，叉車將托盤逐個(gè)推入貨架深處，取出時(shí)托盤借重力逐個(gè)前移，因而最先放人的托盤是在最后取出的。該系統(tǒng)既能達(dá)到駛?cè)胄拓浖艿膫}(cāng)容量，又能達(dá)到托盤自滑動(dòng)型貨架的取出能力。其優(yōu)點(diǎn)是：

①當(dāng)某產(chǎn)品的托盤數(shù)量較大而又不要求“先進(jìn)先出”時(shí)，能簡(jiǎn)化工作程序，效益極為顯著；②可縮短揀取時(shí)間，不需要特殊的搬運(yùn)設(shè)備；③由于儲(chǔ)存面積較多，通道較少，故空間利用率和生產(chǎn)率都很高；④能避免高密度儲(chǔ)存貨架在裝卸作業(yè)中常易產(chǎn)生的貨損。(8)旋轉(zhuǎn)式貨袈

旋轉(zhuǎn)式貨架操作簡(jiǎn)單，存取作業(yè)迅速，適用于電子元件、精密機(jī)械等少批量、多品種、小物品的儲(chǔ)存及管理。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取和自動(dòng)管理。此外，旋轉(zhuǎn)式貨架的空間利用率很高。其特點(diǎn)為：①節(jié)省人力，增加空間；②由標(biāo)準(zhǔn)化的組建構(gòu)成，可適用于各種空間配置；③存取人出口固定，貨品不易丟失；④計(jì)算機(jī)快速檢索和尋找儲(chǔ)位，揀貨快捷；⑤取料口高度符合人機(jī)學(xué)，作業(yè)人員可長(zhǎng)時(shí)間工作(9)懸臂式貨架(CantileverRack)

懸臂式貨架適合存儲(chǔ)長(zhǎng)、大件貨物和不規(guī)則貨物，諸如鋼鐵、木材、塑料等，其前伸的懸臂具有結(jié)構(gòu)輕巧、載重能力好的特點(diǎn)。如果增加擱板，特別適合空間小、高度低的庫(kù)房，一般高在6米以下為宜，空間利用率低。(10)閣樓式貨架(MezzanineRack)

閣樓式貨架采用木板、花紋板、鋼板等材料做樓板，可靈活設(shè)計(jì)成二層及多層，適用于五金工具、電子器材、機(jī)械零配件等物品的小包裝散件儲(chǔ)存。存放多品種、少批量貨物時(shí)可充分利用空間。其特點(diǎn)為：提高儲(chǔ)存高度，增加空間利用率；上層僅放輕量物品。如上層存放箱、整包和散件，下層存放托盤之用。四、倉(cāng)庫(kù)面積及主要參數(shù)

（一）確定倉(cāng)儲(chǔ)面積倉(cāng)庫(kù)平面面積主要由儲(chǔ)存貨物的數(shù)量確定，但還受到其他因素的制約，例如，地面結(jié)構(gòu)的承重能力的大小、貨物的包裝強(qiáng)度、庫(kù)房?jī)?nèi)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度等。倉(cāng)庫(kù)總面積可按下面公式計(jì)算：K=Hmax/H式中：A——倉(cāng)庫(kù)總面積（平方米）

E——倉(cāng)庫(kù)堆存容量（噸）

Q——年倉(cāng)庫(kù)貨物總儲(chǔ)量（噸）

K——倉(cāng)庫(kù)部平衡系數(shù)Hmax——月最大貨物堆存噸天數(shù)（噸.天）H——月平均貨物堆存噸天數(shù)（噸.天）——貨物在倉(cāng)庫(kù)的平均堆存期（天）T——倉(cāng)庫(kù)年?duì)I運(yùn)天數(shù)，一般去350~365天——倉(cāng)庫(kù)面積總利用系數(shù)，為有效面積占總面積的百分比。有效面積是實(shí)際可供堆存貨物的面積，等于總面積中扣除辦公室、通道、堆貨間距和貨堆與墻之間的距離q——單位有效面積貨物堆存量（噸/平方米），該值可以根據(jù)實(shí)際堆存情況進(jìn)行測(cè)定，也可以在有關(guān)手冊(cè)中查到。單位有效面積貨物堆存量表庫(kù)房面積取決于儲(chǔ)存商品的總量、種類以及構(gòu)成。對(duì)于單間的無(wú)大型設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)，取500~700平方米為宜，而對(duì)于機(jī)械化程度高的大型倉(cāng)庫(kù)，其面積可達(dá)1000~2000平方米。庫(kù)房的長(zhǎng)度應(yīng)大于裝卸線長(zhǎng)度，庫(kù)房的寬度可取長(zhǎng)度的三分之一到八分之一。小型倉(cāng)庫(kù)的寬度一般在10~13米，中型倉(cāng)庫(kù)為20~25米。庫(kù)房的高度視庫(kù)內(nèi)使用設(shè)備以及貨物堆存高度而定，單層倉(cāng)庫(kù)一般為5米，多層倉(cāng)庫(kù)的底層為4~5米，上層為3.5~4米，一些采用起重機(jī)的庫(kù)房，其高度可達(dá)8米以上。（二）倉(cāng)庫(kù)主要參數(shù)的確定影響具體的設(shè)備配置與空間設(shè)計(jì)的因素包括三方面：第一，影響貨架擺放、搬運(yùn)車輛移動(dòng)和輸送分類設(shè)各的安置的柱子距離；第二，影響貨架高度和商品堆放高度的梁下高度；第三，影響保管使用面積及搬運(yùn)作業(yè)方便性的通道布置。1．庫(kù)內(nèi)柱間間距的確定

AddTitle（1）進(jìn)人倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)的貨車數(shù)量及種類。不同的車型，其體積長(zhǎng)度不同，要求的停靠空間不一樣。（2）保管區(qū)存儲(chǔ)設(shè)備的種類及尺寸。保管區(qū)的空間設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能保證完整地安放設(shè)備，因此，必須配合存儲(chǔ)設(shè)備的規(guī)劃決定柱距。影響柱間間距設(shè)計(jì)的因素主要有三個(gè)。（3）保管區(qū)出入口的影響。受自動(dòng)輸送機(jī)及叉車、吊車設(shè)備的限制，柱間距必須依據(jù)走道寬度及存儲(chǔ)設(shè)備間距等尺寸來(lái)計(jì)算。1）貨車?？空九_(tái)柱間排列：Wz＝Wh×N＋Ch×（N－1）十2Cg式中Wz——柱間距（內(nèi)部尺寸）；Wh——貨車寬度；N——貨車臺(tái)數(shù)；Ch——貨車的間隔；Cg——側(cè)面余隙尺寸。例：貨車寬度為2.2米，平均?？控涇嚺_(tái)數(shù)為3臺(tái)，貨車間隔為1.5米，側(cè)面余隙尺寸為0.85米，求柱間尺寸。解：柱間尺寸為Wz＝Wh×N＋Ch×（N－1）十2Cg＝2.2×3＋1.5×2＋2×0.85＝11.3（米）2）托盤堆碼或貨架正面寬度方向柱間排列Wz＝Wp×Np＋Cp×（Np－1）十2Co式中Wz——柱間隔（內(nèi)部尺寸）；Wp——托盤（貨架）寬度；Np——托盤數(shù)；Cp——托盤間的間隔；C?！獋?cè)面余隙尺寸。例：托盤寬度為1.2米，碼放托盤數(shù)為7板，托盤間間隔為0.1米，側(cè)面余隙尺寸為0．05米，求內(nèi)部柱間距尺寸。解：內(nèi)部柱間距尺寸為Wz＝Wp×Np＋Cp×（Np－1）十2Co＝1.2×7＋0.1×6＋2×0.05＝9.1（米）3）托盤貨架縱深方向柱間排列Wd＝（WL＋2Lp＋Cr）×N式中Wd——柱間隔；WL——通道寬度；Lp——托盤（貨架）深度；Cr——托盤（貨架）背面間隔；N——雙排貨架列數(shù)。例：托盤深度為1.2米，通道寬度為2.6米，托盤（貨架）背面間隔為0.05米，平房建筑，柱子間隔為二節(jié)距（N＝2），求內(nèi)部柱間距尺寸。解：內(nèi)部柱間距尺寸為Wd＝（WL＋2Lp＋Cr）×N＝（2．6＋2×1．2＋0．05）×2＝10.1（米）2．庫(kù)內(nèi)梁下高度的確定

在存儲(chǔ)空間中，庫(kù)內(nèi)梁下高度太低會(huì)影響空間利用率，太高又會(huì)增加管理費(fèi)用和投資成本，而且貨物堆碼具有一定的高度極限，叉車的最大舉升高度及貨架高度也都有一定界限。從存儲(chǔ)保管的角度來(lái)看，影響庫(kù)內(nèi)梁下高度的因素主要有：（1）保管貨物的形態(tài)和堆積高度。不同的貨物形態(tài)其堆碼方式不同，堆碼高度極限也不一樣，耐疊壓的堅(jiān)硬貨物與不耐疊壓的貨物對(duì)庫(kù)房空間高度的要求不同。（2）搬運(yùn)設(shè)備的種類和型號(hào)。各類升降叉車、吊車、卡車等搬運(yùn)設(shè)備具有不同的設(shè)計(jì)規(guī)格，例如：升降叉車的最大舉升高度就直接影響到貨物堆碼的高度。（3）存儲(chǔ)保管設(shè)備的設(shè)計(jì)高度。各種貨架等儲(chǔ)物設(shè)施都有其基本架設(shè)高度，裝設(shè)貨架時(shí)達(dá)到基本架設(shè)高度，才能符合設(shè)備的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。（4）梁下余隙的尺寸。為了消防、空調(diào)、采光等設(shè)施的安裝，在庫(kù)內(nèi)梁下需要預(yù)留空間，而預(yù)留空間的大小對(duì)庫(kù)房高度的利用率會(huì)產(chǎn)生影響。3．庫(kù)內(nèi)通道布局

（1）影響通道位置及寬度的因素。作為存儲(chǔ)保管作業(yè)區(qū)的通道，其設(shè)計(jì)應(yīng)能提供使貨物快速存取，裝卸設(shè)備進(jìn)出便利和其他必需的服務(wù)區(qū)間。影響通道位置及寬度的主要因素在于：①通道型式；②搬運(yùn)設(shè)備的型式、尺寸、回轉(zhuǎn)半徑；③存儲(chǔ)貨物的批量、尺寸；④進(jìn)出作業(yè)的簡(jiǎn)易與便利；⑤行列空間及柱子間隔；⑥防火墻、服務(wù)區(qū)、設(shè)備、電梯、斜道位置；⑦地板負(fù)載能量；（2）通道的類型

①工作通道。該通道是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和出人庫(kù)房作業(yè)的主要通道。其中包括主通道和輔助通道。主通道連接庫(kù)房的進(jìn)出口和各作業(yè)區(qū)，道路最寬。輔助通道連接主通道和各作業(yè)區(qū)內(nèi)的通道，一般是平行或垂直于主通道。②員工進(jìn)出特殊區(qū)的人行道。③電梯通道。出人電梯的通道，距主通道約3～4．5米。④其他性質(zhì)的通道。公共設(shè)施通道，如防火設(shè)備或緊急逃生需要的進(jìn)出道路。（3）通道設(shè)計(jì)要點(diǎn)①通道設(shè)計(jì)順序。先確定主要通道的位置及寬度，再依次規(guī)劃服務(wù)設(shè)施通道和其他次要通道。②確定通道方向。主通道一般沿庫(kù)房長(zhǎng)度方向；交叉通道沿寬度方向；其他為存貨或驗(yàn)貨提供物品進(jìn)出的服務(wù)通道以及人員、消防、電梯等次要通道應(yīng)盡可能限制。③確定通道的寬度。一般6米寬的庫(kù)房可以設(shè)一條寬約1.5～2米的主通道，通常約占有效地面面積的20％～25％；一個(gè)180米寬的大型庫(kù)房，可以設(shè)3條寬3.6米的通道，約占有效地面面積的6％，再加上輔助通道，共占有效地面面積的10％～12%。通常面積越大的庫(kù)房，地面的利用率就越高。④流量經(jīng)濟(jì)性。即讓庫(kù)房通道的人、物的移動(dòng)形成路徑最短。⑤安全條件。必須隨時(shí)要求通道暢通且具有足夠的寬度以適應(yīng)各種危險(xiǎn)情況。此外，不同儲(chǔ)區(qū)的布置其通道空間比例也不一樣。就一般配送中心的作業(yè)性質(zhì)而言，采用中樞通道式。只要通道穿過(guò)庫(kù)房中央，即可有效利用空間。通道寬度設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)不同作業(yè)區(qū)域、人員或車輛行走速度、單位時(shí)間通行人數(shù)、搬運(yùn)物品體積等因素而定。以人員行走通道為例，設(shè)人員通過(guò)速度為v（千米／分鐘），單位時(shí)間（分鐘）通過(guò)人數(shù)為n人，兩人前后最短距離d（米），平均每人身寬w（米），則每人在通道上所占空間為d×w（平方米），為此通道寬度W公式如下：W＝d×w×n/v例：設(shè)兩人行走時(shí)需要的前后距離為d＝1.5米以上，平均人身寬度w＝0.75米，一般人行走速度v＝53米／分鐘，每分鐘通過(guò)105人，把這些數(shù)據(jù)代人上述公式，即W＝d×w×n/v＝1.5×0.75×105／53＝2.3（米）庫(kù)房通道寬度參考值注：托盤寬度為1.1米×1.1米4.儲(chǔ)區(qū)空間計(jì)算（1）影響儲(chǔ)區(qū)空間計(jì)算的主要因素：①貨物尺寸、數(shù)量。②托盤尺寸，貨架空間。③使用的機(jī)械設(shè)備（型號(hào)、尺寸、回轉(zhuǎn)半徑）。④通道寬度、位置及需求空間。⑤行列空間（柱與柱的距離）。＇⑥建筑尺寸與形式。⑦進(jìn)、出貨及搬運(yùn)位置。⑧補(bǔ)貨服務(wù)設(shè)施位置。

倉(cāng)庫(kù)存貨所需占用空間的大小，必須依據(jù)貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤尺寸、貨架儲(chǔ)位空間等因素來(lái)確定。

1）地面平置堆碼。如果倉(cāng)庫(kù)貨物多為大批量出貨，采用借助托盤在地面上平置堆碼的存儲(chǔ)方式，則計(jì)算存貨空間需考慮貨物尺寸及數(shù)量、托盤尺寸。設(shè)：托盤尺寸為A×A（平方米）。則：由貨物尺寸及托盤尺寸算出每托盤平均可堆碼N箱貨物，如果倉(cāng)庫(kù)平均存貨量約為Q，則存貨空間需求D為

D=（平均存貨量/平均每托盤堆碼貨物箱數(shù)）×托盤尺寸

=(Q/N)×A×A（平方米）（2）存貨空間需求（2）使用托盤貨架儲(chǔ)放。如果倉(cāng)庫(kù)使用貨架來(lái)存儲(chǔ)貨物，則計(jì)算存貨空間需考慮貨物尺寸、數(shù)量、托盤尺寸、貨架型式及層數(shù)。設(shè)：托盤尺寸為A×A（平方米），貨架為L(zhǎng)層。則：配合貨架負(fù)載能力及貨物尺寸估計(jì)每托盤可堆碼N箱貨，如果倉(cāng)庫(kù)平均存貨量為Q，則存貨空間需求D為