車間最美勞動者事跡材料車間最美勞動者事跡材料「篇一」公司維修車間一直以保證車輛完好率，保障車輛的正常高效運轉，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益為宗旨。2018年度修理部被評為公司勞動模范集體，這標志著修理廠工作又邁上了一個新臺階。去年以來，隨著生產的日以穩(wěn)定和步伐的不斷加快，修理廠從強化車輛運行工作入手，以保證完好率率、實現(xiàn)車輛高效正常運行為目標，積極提高員工工作技能，為全年生產工作順利進行和全年產量的超額完成提供了有力的保障。在日常維修維護工作中，車間各位同志兢兢業(yè)業(yè)工作，以認真負責的工作態(tài)度和精湛的技藝為修理廠奉獻著他們的智慧，塑造了一個又一個優(yōu)秀工人的光輝形象，在日常工作中我們多學習、多實踐、多掌握一些科學的檢修方法。對車輛隱患要做到早發(fā)現(xiàn)早解決，才能盡可能地延長配件使用壽命，更好的保證車輛的長周期運行。我們加強對設備的專業(yè)化管理，不斷修訂和完善設備管理制度、規(guī)程、考核辦法并嚴格執(zhí)行，加強設備的點巡檢；強有力的運行設備定修點檢系統(tǒng)。修理廠主要任務就是搞好車輛的日常維護保養(yǎng)及維修工作，保障設備的正常高效運轉，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。車輛的日常維護是很關鍵的一步。修理部的各位同志在設備故障維修中總是走在最前列。他們憑著一顆真誠的心，無論是搶修、還是技術改造，也不論白天與黑夜，哪里的設備出現(xiàn)故障，哪里就有他們忙碌的身影，即使是深更半夜他們也毫無怨言地隨叫隨到。維修部在部長的帶領下，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為了做好車輛的維護工作，保證生產設備的正常運行，他們加班加點，隨時待命，時刻保證車輛的運行，無論是技術問題還是問題，正是他們這種對工作的專業(yè)心、敬業(yè)心、熱愛心，才保證公司車輛的正常運行，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。車間最美勞動者事跡材料「篇二」作為一名八八年進廠的老工人，在生產一線操作xq6135，始終作為銑床操作的質量尖子，一干近二十年。“我是一名銑工，這是我的本職工作?！痹S雪峰總是用這句話鞭策自己?！爱敼と司鸵攤€好工人，做出來的零件質量必須是一流的”，這是許雪峰堅守的信念，他是這樣想的，也是這樣做的，所以，結果也是令人滿意的。鉆研技術、增進才干作為一名銑工，在生產中頭腦必須有質量意識，質量第一的觀念，手上必須有精湛的操作技能，這樣加工出來的零件質量才能符合工藝圖紙要求，有的技術不是從書本上可以學到的，而是在平時工作中不斷邊學習，邊推敲，平時經常閱讀些相關機械零件加工技術要點書籍。理論與實踐相結合，向書本學知識，把實踐視為提高自己業(yè)務水平的課堂，細細琢磨每個加工細節(jié)。他帶著問題學，迎著困難上，從不回避加工難度大的工件，把加工難度大的工件當作自己提高技能，超越自我的機會。如：自制工裝夾具；x6132、x6140懸梁齒條的加工；xka5032試制；自制工裝芯棒等，這些超范圍，加工難度大，要求高，由于時間緊迫，許雪峰憑著過硬的技術，頑強的毅力，加班加點如期地完成了任務，不但時間快，而且加工的質量好，受到車間的好評。勤肯工作、不畏勞苦許雪峰從事的工作技術性強，沒有過硬的本領是加工不出超難度的工件的。平時工作中主動做好“三自一控”，嚴格按照“三按”加工，對產品質量從不馬虎。做一行，愛一行，做好這一行，為下道工序提供優(yōu)質的服務。為了滿足公司的生產經營需要，大件車間的生產節(jié)奏快、時間緊、任務重，調度員把難度大、技術含量高、急需加工的工件安排給他，他總是克服困難，想生產所想，急生產所急，服從車間安排。不計個人得失，出色完成了各類任務。攻克了一個又一個難關，積極為車間排憂解難，從不回避加工難度大的工件。有一次，遇到一個加工件，自己從未做過，而且加工精度高，為了完成任務，他就主動虛心請教老師傅，自己想方設法，充分發(fā)揮自己技能，功夫不負有心人，最終圓滿完成了任務。甘愿奉獻、再攀高峰許雪峰同志，平時為人誠懇、工作勤奮、技術過硬，加工出來的零件幾乎免檢，全年完成工時9646小時，加工工件質量合格率達99.6%，成為同工種中的佼佼者。在做好本職工作的同時，主動輔助青工，車間xq6135銑工都是他的門生。發(fā)展才是硬道理，技術精湛才能不斷創(chuàng)新，與時俱進才能站穩(wěn)腳跟。許雪峰同志正是以這樣的精神時刻勉勵自己，把自己學到的技術，用于工作中，奉獻給車間，為車間的產品質量，生產進度，公司的發(fā)展作出了較大的貢獻。車間最美勞動者事跡材料「篇三」2010年即將過去，這一年是我公司發(fā)展史上一段坎坷而重要的里程碑，在基建與生產同步進行的艱苦條件下，動力車間于2010年初成立，全員33人。由電氣運行和水氣運行兩部分組成，主要工作任務承擔全廠各生產車間及部門的水、電、氣供應，保障各車間及部門的正常生產生活。俗話說：“兵馬未動，糧草先行?！贝蛘倘绱耍ぷ骶透孀嵏?。深知工作重要性的車間員工在車間優(yōu)秀領導的帶領下，團結進取、迎難而上確保安全生產運行335天，順利完成全年生產任務。全年共開出工作票92張，10KV操作票174份，其中電氣第一種工作票28張，電氣第二種工作票21張，機械第一種工作票43張，執(zhí)行400V單體設備停送電136次。全年查出設備缺陷故障和施工遺留問題兩百多項，為保障正常生產及時聯(lián)系設備廠家、施工單位，督促儀修車間對設備缺陷及遺留問題進行消缺整改。動力車間在全體職工的安全管理工作中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針不動搖，牢固樹立“如履薄冰，如臨深淵”的思想，積極落實安全生產責任制，從運行、設備、人員、環(huán)境、管理五個方面狠抓本質安全，認真落實執(zhí)行公司的安全生產目標管理，及時檢查保證相關措施的執(zhí)行情況，加強全體職工的安全教育，堅持思想到位、責任到位、措施到位、工作到位，確保安全管理工作落實到班組、落實到個人，落實到運行的全過程。在落實安全管理制度，堅持開展安全教育培訓工作方面，車間與班組簽訂了安全目標責任書，班組與個人簽訂了安全目標保證書，建立健全了車間安全網管理體系，強化了職工安全生產意識，端正了職工的工作態(tài)度，為本部門搞好安全生產工作打下了堅實的基礎。創(chuàng)建班組安全標準化管理，真正做到“全員、全方位、全天候、全過程”抓好安全管理工作。重點從防止人身傷害、人員責任事故、設備事故和障礙、反習慣性違章上深入開展工作，切實落實各級人員的安全責任，確保車間本年度安全管理目標的順利實現(xiàn)。車間最美勞動者事跡材料「篇四」我們班組成員有很多都是xx鋁業(yè)xx年x月xx至x月進廠的員工，這批新進廠員工年齡參差不齊，思想意識各異，人員來自多個企業(yè)廠礦和團場，以前從事的工作各有不同，擁有的能力也不一樣，由于以前從來都沒干過電解鋁行業(yè)，完全是從零開始學起，因此說給管理和技術教育帶來了很大的難度，為此xx鋁業(yè)公司領導及時從內地抽調了一大批熟業(yè)務，懂技術，肯吃苦，作為我們的帶頭人，領導我們從事電解鋁的工作。xxx就是這樣一位優(yōu)秀的班組領導。班長在閑聊時說到：“做為一個班組管理人員，我感覺到身上的擔子不輕，從質量管理到安全管理，從人員管理到現(xiàn)場管理，從思想認識態(tài)度管理到操作技術水平管理;每一項都得看在眼里記在心里，必須把每一位員工的工作表現(xiàn)、思想認識狀態(tài)刻在記憶中，和未來的表現(xiàn)對比，發(fā)現(xiàn)其中有益的變化，在這個過程中，我覺得我是在學習體會，感悟人的心靈的碰撞。人際之間的交流有時候是一種很微妙的東西，你今天和他有過一點心靈體會，感情色彩過于濃時，有時會誤解或走入歧途;因此人際之間的交流必須以追求公司整體利益最大化為目的，思考和行動的順序是公司的發(fā)展和利益為先，然后才是自己的利益，沒有公司這個大家，哪有我們的這個小家，這是我的一條工作上做事的原則”。在管理工作中，事無巨細班長必須事事親臨，機械故障，操作現(xiàn)場衛(wèi)生，人員缺勤，員工思想狀態(tài)的把握班長都必須一一了解，幾乎每天都有這樣或者那樣的事務在纏繞著班長，班長必須在這些事務中理出一個頭緒來;比如什么是最重要的?什么是必須馬上解決的?這個工作的方式可以用其他方式替換嗎?為什么有的員工工作自己很認真而有的不會?員工的認識對嗎?班長應該對其認識進行矯正嗎?什么樣的方式才是最好的?他的操作方法正確嗎?班長也在工作中不斷的調節(jié)自己來適應這個工作環(huán)境，方向很重要，他是班長和我們這個團隊要去的地方，也是我們不斷變化要追求的目標，以結果為導向使我們不斷適應了這個工作崗位。持續(xù)創(chuàng)新，永不滿足也是我們的行為規(guī)范，我們會不斷完善自己，不斷進步的。抓好生產工作中的每一件事，把員工的安全生產工作做好是當前我們的工作中的首要大事。副班長安新建主要是抓安全生產和現(xiàn)場衛(wèi)生，工作中人員安排，操作細節(jié)，人員的思想認識和工作態(tài)度都是他的工作任務，我們這個大家庭能夠團結的這么好離不開安新建的努力和辛勤付出。我們的工作重點是效應控制。綜合分析我班的實際情況，吸收其他領導在預焙槽上控制陽極效應的經驗，盡量減少陽極效應次數(shù)，控制陽極效應的途徑，應在下幾個方面進行改進：1、使用砂狀氧化鋁，完善加工下料制度，確保原料充足，勤打火眼;保證電解槽下料口暢通，防止下料不均。2、確保電解槽中有足夠的電解質數(shù)量，防止電解質萎縮。保證生產平穩(wěn)。保持適當高的電解質水平。3、提高電解槽的保溫效果，減少熱量損失，適當增加陽極上保溫料的厚度。保持厚度在12cm以上。4、平穩(wěn)供電，減少電流波動，選擇最佳的電流強度。5、采用計算機控制，提高掛機率，減少手動次數(shù)。增大效應間隔時間。將效應間隔時間設定在100小時以上。6、轉變陽極效應管理思路，擺正電解槽與效應的關系，樹立只要槽況正常就不必來效應的管理理念。7、優(yōu)化電解槽內襯結構，采用半石墨質陰極炭塊，采用新型干式防滲材料，提高陰極底部的保溫效果，電解槽測部采用碳化硅復合材料。8、抓好電解槽焙燒啟動工作，保證能使電解槽在規(guī)定的時間內建立高分子爐幫。9、提高陽極工作質量，規(guī)范操作規(guī)程，提高陽極更換速度，減少對電解槽的干擾。保證電解槽生產穩(wěn)定。撈炭渣作業(yè)也是效應控制工作中的輔助性工作：在采用優(yōu)質陽極的情況下，陽極的抗氧化性較好，陽極炭粒的脫落度和掉渣性較小，電解質中炭渣量少，電解質表面只浮動著一層薄薄的炭渣，炭渣一方面不斷產生，一方面與空氣進行氧化反應和燃燒，不斷消耗，因此槽內炭渣量增加不明顯，對電解槽生產影響小。但是當陽極質量較差時，炭渣產生量過大，在槽中會造成較大危害：①中縫處的炭渣過厚會隔絕加入槽中的氧化鋁，使之不能進入電解質而引起突發(fā)性效應。②聚集在側部的炭渣會使部分電流旁路，特別使側部槽幫發(fā)空的期間，使電流效率下降。③電解質表面炭渣積累過多，底掌處炭渣排除困難。若槽溫升高，將出現(xiàn)效應電壓低下，針震持續(xù)，局部過熱，嚴重時形成陽極長包，致使電解槽惡化。炭渣通常積聚在電解槽的中縫和四個角部，因此，撈炭渣可以在兩個時候進行：a.效應后從出鋁口撈。效應有利于炭渣從電解質中分離出來，炭渣相對集中，可從出鋁口打撈炭渣。b.換極時撈。若電解質中含炭渣較多，要利用換極時機打撈炭渣。針對撈炭渣作業(yè)的必要性，班長總是一遍又一遍的耐心講解，總算是我們明白撈炭渣的重要性。陽極效應的危害性值得我們關注。零效應管理是鋁電解生產今后發(fā)展的方向。因此，接班后，班長組織人員撈炭渣，備足氧化鋁添加料和效應棒是我們控制效應的主要措施，效應處理的及時與否直接關系到電解槽槽況的穩(wěn)定狀態(tài);我們的目的就是與其他班組比出效應的次數(shù)，滅效應的速度，控制效應的方法及時，打撈炭渣的數(shù)量，勞動紀律的違犯、現(xiàn)場衛(wèi)生的清潔、陽極氧化的數(shù)量、操作技術的熟練程度、電解槽保溫料的冒火和塌殼等等工作中的方方面面。使我們班組始終名列前茅，做得最好。熟悉各工種工作的產質量指標和操作要求，使每一位員工的工作都能夠操作達標，只有這樣生產出的電解鋁的產質量指標才有了技術保證，通過和員工心連心的交流和體驗現(xiàn)場工作的質量意識，讓員工自己站在老板和客戶的立場思考問題，把工作做細，在細節(jié)中體驗一種完美，這也是我的一種工作追求。最近車間對安全生產、勞動紀律、現(xiàn)場衛(wèi)生、效應控制、打撈炭渣、陽極氧化、操作技術、電解槽保溫料的冒火和塌殼的控制實施具體精細