道路交通事故應(yīng)急預(yù)案道路交通事故應(yīng)急預(yù)案「篇一」根據(jù)以上道路交通事故的高發(fā)原因，結(jié)合交通事故的發(fā)生、發(fā)展規(guī)律，從人、車輛、道路、醫(yī)療急救、安全管理、政策環(huán)境和科學(xué)研究方面，探討道路交通事故的預(yù)防對(duì)策。1.提高交通參與者的交通素質(zhì)（1）嚴(yán)格管理，提高駕駛員安全素質(zhì)。（2）加強(qiáng)交通安全教育宣傳，提高全體參與者的安全素質(zhì)。2.增強(qiáng)車輛的安全性能（1）完善汽車安全設(shè)施。應(yīng)積極鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車安裝行車安全裝置、汽車自動(dòng)自限制裝置、行車自動(dòng)監(jiān)控裝置以及交通情報(bào)通信裝置等。（2）盡快實(shí)行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)社會(huì)化。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條規(guī)定，對(duì)登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。（3）完善機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度。應(yīng)按照國家交通安全法規(guī)定和各城市具體情況完善機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，從制度上杜絕“帶病”車輛上路行駛。（4）完善機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。城市應(yīng)根據(jù)交通安全法規(guī)定結(jié)合具體情況，完善機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。3.改善和提高道路的安全性（1）實(shí)施道路設(shè)計(jì)審查制度，提高道路設(shè)計(jì)安全性能。應(yīng)實(shí)施道路設(shè)計(jì)安全審查制度，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行道路安全審查。對(duì)于存在安全隱患的，要要求規(guī)劃設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改，對(duì)于問題嚴(yán)重的要責(zé)令重新設(shè)計(jì)。（2）嚴(yán)把道路運(yùn)營前的安全核查與驗(yàn)收，確保交通安全。在道路投入運(yùn)營前后進(jìn)行線路安全檢驗(yàn)、路面及側(cè)向凈空的安全檢驗(yàn)、道路交叉的安全性檢查、景觀方面的安全性檢驗(yàn)等方面工作，從道路質(zhì)量方面杜絕事故隱患。（3）完善交通安全設(shè)施配置。在進(jìn)行道路交通安全管理設(shè)施如交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、安全護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施和誘導(dǎo)設(shè)施的配置時(shí)，應(yīng)遵守配置原則，合理配置。（4）提高交叉路口和人行橫道的安全水平。有條件的交叉口應(yīng)采取渠化措施。面積大的交叉口還應(yīng)在渠化的同時(shí)設(shè)置行人過街安全島；應(yīng)用先進(jìn)的ITS技術(shù)，特別是實(shí)時(shí)信號(hào)控制系統(tǒng)、線控系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)，顯著改善了交叉口的安全度，大幅降低了交叉口事故的嚴(yán)重程度；合理設(shè)置人行天橋和地道。（進(jìn)行黑點(diǎn)的排查與整治，不斷提高運(yùn)營道路安全水平。）4.改善事故發(fā)生后的緊急救援（1）快速反應(yīng)和緊急救援。建立緊急救援系統(tǒng)的直接目的是以最快的反應(yīng)速度、最短的時(shí)間排除事故。（2）加強(qiáng)急救科學(xué)研究。建立交通事故及交通傷亡數(shù)據(jù)庫，開磋廣泛深入的交通事故流行病學(xué)研究。并且加強(qiáng)有關(guān)交通傷亡生物力學(xué)的研究，據(jù)此提出新的預(yù)防和減輕交通傷亡的新方法和新措施。對(duì)嚴(yán)重交通傷亡的早期損害和組織修復(fù)以及后期功能恢復(fù)也應(yīng)作為研究的重點(diǎn)。5.改進(jìn)和提高交通安全管理（1）提高管理隊(duì)伍素質(zhì)，改善管理技術(shù)裝備。（2）嚴(yán)懲交通違法者，加強(qiáng)對(duì)交通參與者的管理。（3）科學(xué)化管理車速，降低事故率及嚴(yán)重性。（4）推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)、設(shè)備。6.建立健全交通安全政策和法律法規(guī)（1）完善相關(guān)法律法規(guī)。（2）制定交通發(fā)展政策，確保交通有序、安全、暢通。交通發(fā)展政策的制定中，應(yīng)重視交通系統(tǒng)管理(TSM)和交通需求管理(TDM)。一方面發(fā)展高技術(shù)的交通系統(tǒng)管理，建立全市交通控制系統(tǒng)，增加安全，防止交通堵塞，通過發(fā)展出行需求管理體系來減少對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施和能源的需求。另一方面，必須長期堅(jiān)持必要的交通需求管理，香港特區(qū)、新加坡以及發(fā)達(dá)國家一些城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，一手抓必要的交通設(shè)施建設(shè)，一手抓長期的交通需求管理，是解決大城市交通問題的根本性出路。7.加強(qiáng)交通安全研究各地應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況展開交通行政管理、交通安全技術(shù)、道路交通安全設(shè)施三方面研究，并提出相應(yīng)的交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和道路交通安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。結(jié)論交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過程，具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。道路交通事故應(yīng)急預(yù)案「篇二」中秋節(jié)、“十一”小長假即將來臨，以中短途旅游為主的自駕車出行和客運(yùn)流量將大幅攀升，群眾秋游活動(dòng)也將大量增加，預(yù)計(jì)節(jié)日前后將出現(xiàn)旅游、自駕出行高峰，為了加強(qiáng)道路交通管理工作，更好的服務(wù)群眾，切實(shí)為群眾營造良好交通環(huán)境，Xx區(qū)交警大隊(duì)全力以赴保安全防事故，現(xiàn)就轄區(qū)危險(xiǎn)路段以及中秋節(jié)、“十一”期間道路交通預(yù)判和分流繞行方案公布如下：一、交通流預(yù)判1、中秋節(jié)、十一期間為群眾出游高峰時(shí)段，屆時(shí)Xx線、Xx線、Xx線等主要國省干道，以及縣鄉(xiāng)級(jí)道路上旅游、自駕出行活動(dòng)的車輛將大量增加。2、節(jié)日期間轄區(qū)各公路探親、訪友人流車流將增多。3、節(jié)日期間適逢秋收時(shí)期，公路及農(nóng)村道路沿線農(nóng)業(yè)機(jī)械上路行駛增多，路邊停放的農(nóng)業(yè)機(jī)械增多易妨礙通行。二、分流措施（一）主要國省道1、交通流預(yù)測(cè)。十一期間，轄區(qū)內(nèi)Xx線、Xx線、Xx線的交通流量會(huì)明顯增加。旅游、自駕出行等群體從城市各公路入口涌入轄區(qū)，會(huì)發(fā)生部分路段交通擁堵的可能。2、分流措施：（1）當(dāng)Xx線由東向西出現(xiàn)交通擁堵時(shí)，受阻車輛可經(jīng)Xx橋繞行Xx線，大貨車一律繞行Xx線。（2）Xx線由西向東出現(xiàn)交通擁堵時(shí)，受阻車輛可經(jīng)Xx橋、Xx橋繞行Xx線。（3）Xx線出現(xiàn)交通擁堵時(shí)，往返Xx至市區(qū)的車輛可繞行Xx線。屆時(shí)Xx區(qū)大隊(duì)將組織全警上路，在轄區(qū)公路三個(gè)交通安全檢查服務(wù)站進(jìn)行安全提示、分流引導(dǎo)。（二）火車站、客運(yùn)站區(qū)域1、交通流預(yù)測(cè)。節(jié)日期間，火車站、客運(yùn)東站區(qū)域仍將面臨較大壓力。由于Xx市火車站與客運(yùn)東站距離較近，出城和進(jìn)城車輛也有造成交通擁堵的可能，Xx路、Xx街交通壓力會(huì)增大，將出現(xiàn)人、車流量高峰。2、分流措施：遇交通擁堵時(shí)，前往客運(yùn)站的車輛從Xx街繞行；前往火車站的車輛從Xx路繞行。道路交通事故應(yīng)急預(yù)案「篇三」1.總則1.1編制目的為有效應(yīng)對(duì)、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對(duì)社會(huì)、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《四川省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況制訂。1.3適用范圍本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故。1.4工作原則堅(jiān)持以人為本，先救人，后救物的原則，切實(shí)落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任。2.應(yīng)急組織體系與職責(zé)2.1經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其領(lǐng)導(dǎo)成員如下：組長：經(jīng)理(公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人)副組長：分管安全副經(jīng)理(安全生產(chǎn)第二責(zé)任人)成員：各科室負(fù)責(zé)人主要職責(zé)是：盡快開展事故排險(xiǎn)救援，減少人員傷亡和事故損失;向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實(shí)施意見;組織協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)善后處理，并做好事故調(diào)查，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處置工作全過程的總結(jié)、報(bào)告。2.2領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施救組、警戒保衛(wèi)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、信息組。2.2.1現(xiàn)場(chǎng)施救組。由分管安全副經(jīng)理任組長，成員由安全科全體人員，其職責(zé)是接到事故報(bào)告后，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在醫(yī)務(wù)人員未到達(dá)之前對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救護(hù)，醫(yī)務(wù)人員到達(dá)后，積極配合醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷員進(jìn)行救護(hù)，并安撫傷員。同時(shí)會(huì)同交警等相關(guān)部門及時(shí)清理事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)道路交通。按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖。2.2.2警戒保衛(wèi)組。由綜合經(jīng)營科科長任組長，成員由綜合經(jīng)營科全體人員組成，其職責(zé)是做好現(xiàn)場(chǎng)警戒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)旅客財(cái)產(chǎn)，避免次生災(zāi)害的發(fā)生，并對(duì)損壞的物品進(jìn)行登記造冊(cè)，調(diào)集應(yīng)急救援車輛轉(zhuǎn)移、安置因交通事故受損失的群眾。2.2.3后勤保障組。由財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)科科長任組長，其成員由財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)科全體人員組成。其職責(zé)是趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助處理輕傷人員，接待、安置前來參加事故處理的遇難者家屬，并臨時(shí)解決其吃、穿、住等問題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護(hù)工作。2.2.4事故調(diào)查組。由安全科科長任組長，成員由安全科全體人員組成。其職責(zé)是弄清交通事故當(dāng)事人的基本情況;車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;交通事故的基本事實(shí);查明事故原因、發(fā)生經(jīng)過及可能造成的損失，初步估計(jì)責(zé)任情況，按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理，理賠等各項(xiàng)工作。2.2.5信息組。由行政辦公室主任任組長，成員為行政辦公室全體人員，其職責(zé)是及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)及處置工作進(jìn)展情況，隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)指揮部保持聯(lián)系，及時(shí)反饋信息，確保上報(bào)下達(dá)，信息暢通。3.預(yù)警機(jī)制3.1分級(jí)指標(biāo)3.1.1按照道路交通事故的嚴(yán)重程度和影響范圍，將響應(yīng)級(jí)別分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。3.1.1.1特別重大事故指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡30人以上交通事故，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;3.1.1.2重大事故指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡10人以上、30人以下交通事故;或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。3.1.1.3較大事故是指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡3人以上10人以下，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;3.1.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。3.2預(yù)測(cè)與預(yù)警發(fā)布3.2.1春運(yùn)、重大節(jié)日、特殊時(shí)期，向所有司乘人員發(fā)出預(yù)警。3.2.2道路存在嚴(yán)重安全隱患，向車臺(tái)發(fā)出預(yù)警。4.應(yīng)急處置4.1預(yù)案啟動(dòng)條件我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故后，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長視情況啟動(dòng)預(yù)案，并進(jìn)行安排和部署。4.2信息報(bào)告4.2.1事故發(fā)生后，駕乘人員應(yīng)當(dāng)立即向公司安全科報(bào)告，安全科長接到報(bào)告后，立即向公司經(jīng)理報(bào)告。4.2.2報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(一)事故發(fā)生車輛概況;(二)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況;(三)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過;(四)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;(五)已經(jīng)采取的措施;(六)其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。4.3道路交通事故分級(jí)響應(yīng)4.3.1對(duì)一般道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報(bào)告經(jīng)理，并向領(lǐng)導(dǎo)小組提出啟動(dòng)本預(yù)案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動(dòng)本預(yù)案，有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，并同時(shí)報(bào)告縣交警大隊(duì)和所投保的保險(xiǎn)公司。4.3.2特別重大、重大、較大道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報(bào)告經(jīng)理，并向領(lǐng)導(dǎo)小組提出啟動(dòng)本預(yù)案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動(dòng)本預(yù)案。有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告縣政府、縣運(yùn)管所、縣交通局、縣安監(jiān)局等相關(guān)部門。并同時(shí)報(bào)告所投保的保險(xiǎn)公司。4.4現(xiàn)場(chǎng)處置事故發(fā)生后，駕乘人員應(yīng)當(dāng)：4.4.1在醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，按照救護(hù)操作規(guī)程，對(duì)傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置，堅(jiān)持以人為本，先救人，后救物的原則。4.4.2在公安交警部門到現(xiàn)場(chǎng)之前，放置好各類警示標(biāo)牌，劃定好警戒區(qū)，盡量保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。如需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)證物，應(yīng)作好標(biāo)記。4.4.3各應(yīng)急救援小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按照自己的職責(zé)，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì)，防止事故擴(kuò)大。4.4.4急救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運(yùn)送傷員。4.4.5公安交警部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，配合公安交警立即采取有效措施分流車輛、疏導(dǎo)交通，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)。4.4.6協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。4.4.7按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，搜集相關(guān)證據(jù)。4.4.8安撫好傷亡家屬的思想情緒，避免因交通事故引發(fā)的其它不穩(wěn)定因素。4.4.9調(diào)集事故應(yīng)急救援車輛，轉(zhuǎn)移未受傷的其他乘客。4.5應(yīng)急結(jié)束事故應(yīng)急處置工作結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布終止應(yīng)急狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)布公告。5.恢復(fù)與重建5.1善后處置5.1.1事故現(xiàn)場(chǎng)施救后，趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護(hù)工作。接待、安置前來參加事故處理的遇難者家屬，并臨時(shí)解決其吃、穿、住等問題。5.1.2向保險(xiǎn)公司索賠發(fā)生重特大道路交通事故后，應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告所投保的保險(xiǎn)公司，并協(xié)助其對(duì)本起道路交通事故造成的損失進(jìn)行評(píng)估、審核和確認(rèn)，向其提供相關(guān)手續(xù)，根據(jù)國務(wù)院《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》等有關(guān)規(guī)定和保險(xiǎn)合同進(jìn)行索賠。5.2調(diào)查與評(píng)估5.2.1由事故調(diào)查組對(duì)事故原因、責(zé)任和相關(guān)影響進(jìn)行調(diào)查，對(duì)事故損失進(jìn)行評(píng)估，形成調(diào)查報(bào)告，并按照“四不放過”的原則對(duì)相關(guān)人員提出處理意見。5.2.2及時(shí)召集相關(guān)人員和全體駕駛員會(huì)議，通報(bào)事故情況及初步分析的原因，針對(duì)事故的全過程，制定出治理、防范、整改措施，切實(shí)做到警鐘長鳴，增強(qiáng)和提高全員安全意識(shí)。5.3恢復(fù)與重建5.3.1將事故中損壞的車輛拖往指定修理廠修復(fù)。5.3.2對(duì)于在事故救援中消耗掉的安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充和完善。6.應(yīng)急保障6.1公司配備有醫(yī)療箱6.2各車臺(tái)配備有警示牌、滅火器、三角木等安全設(shè)備，超長車配備有防滑鏈、消防沙、鐵楸等。6.3應(yīng)急車輛川Q45xxx、川Q22xxx、川Q22xxx，保證應(yīng)車輛車況良好，駕駛員隨時(shí)作好準(zhǔn)備。6.3小組成員手機(jī)24