船閘河段船舶航行注意事項(xiàng)目錄1、船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理2、船閘河段的航行條件3、船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)4、船舶過(guò)閘費(fèi)5、船舶過(guò)閘調(diào)度的變革6、船舶優(yōu)先過(guò)閘7、違章過(guò)閘的處理為了滿足防洪需求，獲得發(fā)電、灌溉、供水、航行等方面的綜合效益，需要在河流的適宜段修建不同類型的建筑物，用來(lái)控制和支配水流。這些建筑物通稱為水工建筑物，而不同功能的水工建筑物組成的綜合體稱為水利水電工程樞紐。水利樞紐工程大壩的興建，改變了壩區(qū)水域原來(lái)天然航道的河床和流態(tài)，航行條件得到了較好的改善，但大壩上、下游水流、水深、流速及航道尺度等均發(fā)生了較大變化，尤其是船舶過(guò)閘增加了駕駛?cè)藛T的操作難度。船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01引航道閘室下閘首上閘首船閘是用水力直接提升船舶過(guò)壩的一種通航建筑物。它主要由上下閘首、閘室和引航道三個(gè)基本部分和相應(yīng)的設(shè)備組成。一、船閘船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理1、上行作業(yè)①打開(kāi)下閘門→②進(jìn)入閘室→③關(guān)閉下閘門→④打開(kāi)上閥門灌水至齊平→⑤打開(kāi)上閘門→⑥出閘，進(jìn)入上游引航道。2、下行作業(yè)①打開(kāi)上閘門→②進(jìn)入閘室→③關(guān)閉上閘門→④打開(kāi)下閥門泄水至與下游水位齊平→⑤打開(kāi)下閘門→⑥出閘，進(jìn)入下游引航道。船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理011、上行作業(yè)船舶過(guò)閘示意圖船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理2、下行作業(yè)船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理第一步：打開(kāi)上游輸水閥門A，向閘室輸（灌）水。2、下行作業(yè)船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理第二步：當(dāng)閘室水位與上游平齊時(shí)關(guān)閉輸水閥門A，打開(kāi)上游閘門C，船舶駛?cè)腴l室。船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理第三步：關(guān)閉上游閘門C，打開(kāi)下游泄水閥門B，下閘首輸水廊道向下游輸（泄）水至閘室水位與下游水位平齊。船閘的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理第四步：打開(kāi)下游閘門D，船舶駛?cè)胂掠巍４l的結(jié)構(gòu)及工作原理01二、船閘的工作原理一、航道尺度發(fā)生了變化船閘河段的航行條件02二、船閘上引航道淤積在上引航道內(nèi)，流速減弱或成靜水，局部水域泥沙落淤變淺。船閘河段的航行條件02長(zhǎng)洲水利樞紐建成后，壩前水位可平均抬高11米，能夠渠化大壩上游航道159公里，節(jié)約航道疏浚1.54億元。將使原來(lái)壩址以上的三級(jí)航道提升為二級(jí)航道，真正形成一條西江航運(yùn)干線上的水上“高速公路”，大幅度提高西江航運(yùn)能力。二、船閘上引航道淤積船閘河段的航行條件022017120315船閘河段的航行條件02三、船閘下引航道閘室放水時(shí)船舶產(chǎn)生搖蕩在下引航道內(nèi)，當(dāng)閘室放水時(shí)，產(chǎn)生水面波動(dòng)，使下游引航道內(nèi)等待進(jìn)閘船舶產(chǎn)生搖蕩和垂蕩，導(dǎo)致碰撞或擦淺。2017120316四、船舶進(jìn)閘室后，水位變化大根據(jù)船舶過(guò)閘原理，船由下游到上游時(shí)，閘室的水位已與下游水位持平，下游閘門打開(kāi)，上行船舶進(jìn)入閘室；關(guān)閉下游閘門，打開(kāi)上游進(jìn)水閥門，使閘室中水位升高，當(dāng)閘室水位與上游水位一致時(shí)，打開(kāi)上游閘門，船開(kāi)出船閘駛向上游。船舶在閘室內(nèi)的水位由最先與下游水位持平，至后來(lái)與上游水位持平，水位的變幅就是船閘上下游的水位差。船閘河段的航行條件02船閘上下游水位落差2017120317飛來(lái)峽船閘的通過(guò)能力低是影響該市水運(yùn)發(fā)展的又一節(jié)點(diǎn)。飛來(lái)峽船閘每次只能通過(guò)500～1000噸級(jí)的船舶3艘，平均每閘用時(shí)1小時(shí)，按全天24小時(shí)不停歇過(guò)閘，日最大通過(guò)量?jī)H為72艘，而目前飛來(lái)峽船閘在豐水期船舶通過(guò)量每天單行超過(guò)168艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足通航需求，嚴(yán)重影響北江下游地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。（2008資料）

五、船閘的通航能力制約著船舶的營(yíng)運(yùn)飛來(lái)峽船閘候閘船舶數(shù)量（201712040830）清遠(yuǎn)樞紐報(bào)閘船數(shù)上游376艘，下游312艘。飛來(lái)峽樞紐報(bào)閘船數(shù)上游175艘，下游303艘。飛來(lái)峽船閘閘室尺度：178×16×16×2.5m船閘河段的航行條件022017120318比如從英德到東莞珠江口船舶航行時(shí)間約30小時(shí)，而每次通過(guò)飛來(lái)峽樞紐船閘、清遠(yuǎn)樞紐船閘分別需要候閘2～3天，加上輪候裝卸貨的時(shí)間，一個(gè)月從英德到珠江口只能走兩趟，每月船舶航行時(shí)間才5天,而候閘時(shí)間就用了20天?！耙酝苯洿總€(gè)月能運(yùn)輸4～5個(gè)航次，而現(xiàn)在受到排閘影響，每個(gè)月只能航行2個(gè)航次。”市海事局提供的資料顯示，清遠(yuǎn)水利樞紐及飛來(lái)峽水利樞紐兩個(gè)樞紐上下游平均每天有400多艘船（高峰時(shí)可達(dá)500余艘）等候過(guò)閘，排隊(duì)幾天等候過(guò)閘成為常態(tài)。（2014資料）船閘河段的航行條件02長(zhǎng)洲水利樞紐雙線船閘設(shè)計(jì)單向年通過(guò)能力為3200萬(wàn)噸，通過(guò)能力最大為4012萬(wàn)噸。目前，每天報(bào)到過(guò)閘的船舶約200艘，按以前平均每天300至400艘船舶通過(guò)長(zhǎng)洲水利樞紐所在的潯江段的船舶流量來(lái)估算，該雙線船閘通過(guò)能力能夠滿足船舶隨時(shí)報(bào)到隨時(shí)過(guò)閘的通航要求。（2007-05-25）2017120319為了規(guī)范大壩水利樞紐的安全通航擴(kuò)合理調(diào)度工作，保障船舶安全、有序、便捷地通過(guò)大壩，發(fā)揮水利樞紐工程綜合效益，大壩通航管理部門會(huì)指定諸如申報(bào)制度、水利樞紐安全保衛(wèi)條例、水利樞紐通航管理辦法、水利樞紐通航調(diào)度規(guī)程等規(guī)章制度。這些規(guī)定對(duì)船舶尺度與噸位、通航水位、能見(jiàn)度、船舶限速等都做了相關(guān)限制，對(duì)船舶通過(guò)船閘也做了申報(bào)等方面的要求，船舶過(guò)閘流程復(fù)雜，增加了船員的負(fù)擔(dān)，對(duì)船舶航行也存在約束作用。六、船閘河段通航管理要求嚴(yán)格船閘河段的航行條件02與船閘相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定1、《船閘管理辦法》（１９８９年８月３日交通部令第５號(hào)）2、《中華人民共和國(guó)航道法》第25條3、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》第15條4、《廣東省飛來(lái)峽水利樞紐管理辦法》5、《廣東省船舶、排筏過(guò)閘費(fèi)征收和使用辦法》6、《廣西壯族自治區(qū)船閘管理辦法》六、船閘河段通航管理要求嚴(yán)格船閘河段的航行條件022017120321關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)洲船閘通航安全管理的通告2016-11-17各有關(guān)單位:目前，西江干流已全面進(jìn)入枯水期，長(zhǎng)洲樞紐壩下航段持續(xù)保持低水位運(yùn)行。近期，個(gè)別過(guò)閘船舶業(yè)主誠(chéng)信觀念淡薄，虛報(bào)船舶吃水，抱僥幸心理，超航道水深配載，在龍圩至梧州段航道引發(fā)了船舶觸礁擱淺事故，造成航道堵塞，影響船閘正常通航，破壞了正常通航秩序，影響了航道暢通和通航安全。為維護(hù)良好的通航秩序和船民的合法權(quán)益，全力保障航道安全暢通，經(jīng)梧州航道管理局、梧州市交通運(yùn)輸局、梧州海事局和長(zhǎng)洲三線四線船閘管理處召開(kāi)會(huì)議研究決定，對(duì)航經(jīng)長(zhǎng)洲船閘船舶進(jìn)一步加強(qiáng)管理。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：一、合理配載。各水運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸船舶要密切關(guān)注長(zhǎng)洲水利樞紐船閘壩下航道水位信息，了解航道水位變化，根據(jù)航道水深合理配載出港，防止船舶擱淺堵塞航道突發(fā)事件發(fā)生。二、誠(chéng)信報(bào)到。過(guò)閘船舶報(bào)到時(shí)，應(yīng)遵守船閘管理規(guī)定，實(shí)船報(bào)到，如實(shí)填報(bào)船舶吃水、載貨、聯(lián)系方式等相關(guān)數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁瞞報(bào)、謊報(bào)騙取過(guò)閘機(jī)會(huì)。禁止違規(guī)運(yùn)輸法律、行政法規(guī)以及國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物船舶報(bào)閘。船閘河段的航行條件022017120322三、服從調(diào)度。長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘調(diào)度執(zhí)行“按排號(hào)、看吃水”規(guī)定，按報(bào)到先后順序安排配載吃水不超過(guò)航道實(shí)時(shí)水深的船舶過(guò)閘。過(guò)閘船舶必須服從船閘運(yùn)行管理部門的調(diào)度管理，船舶過(guò)閘后不得停留在船閘引航道內(nèi)。四、加強(qiáng)分區(qū)錨泊管理。過(guò)閘船舶報(bào)到后，應(yīng)按照船閘運(yùn)行部門調(diào)度指令，到指定錨泊區(qū)停泊候閘，并保持良好的錨泊秩序。在錨泊地停泊要做好防火措施，每排靠泊船舶數(shù)量不得超過(guò)4艘，每排之間要留有足夠的安全距離。五、建立過(guò)閘船舶誠(chéng)信管理數(shù)據(jù)庫(kù)。相關(guān)部門將加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法檢查，對(duì)弄虛作假不服從管理的船舶，列入誠(chéng)信管理數(shù)據(jù)庫(kù)黑名單，將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)從重處理，并實(shí)施差別化過(guò)閘管理，每違規(guī)一次進(jìn)行一次延時(shí)不少于120小時(shí)的過(guò)閘處罰。梧州海事局梧州航道管理局梧州市交通運(yùn)輸局長(zhǎng)洲三線四線船閘管理處2016年11月15日船閘河段的航行條件022017120323(一)違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和過(guò)閘規(guī)定不服從船閘管理的；(二)不適航或不適拖的；(三)不具備夜航能力夜間過(guò)閘的。(四)船舶動(dòng)力、舵機(jī)操縱設(shè)備等發(fā)生故障，或者船體損壞漏水，影響航行安全的；(五)超載、超寬、超高、超深或其他超船閘設(shè)計(jì)限定標(biāo)準(zhǔn)的；(六)未繳納或者未繳足船舶過(guò)閘費(fèi)的；(七)裝載危險(xiǎn)貨物不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的；(八)損壞航道設(shè)施未作處理的；(九)發(fā)生交通事故處理未完結(jié)的。

一、不準(zhǔn)通過(guò)船閘的情形船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)032017120324(一)必須遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和《江蘇省船閘管理實(shí)施細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定；(二)必須服從船閘值班人員的調(diào)度指揮，按照先出后進(jìn)的原則，順序慢速過(guò)閘，不準(zhǔn)搶檔超越，不準(zhǔn)抗拒出閘；(三)等待過(guò)閘的船舶應(yīng)按指定停泊區(qū)順序?？?，不得堵塞閘口和主航道；(四)應(yīng)主動(dòng)登記辦理過(guò)閘手續(xù)，按規(guī)定繳納過(guò)閘費(fèi)。不準(zhǔn)非法行賄謀利少繳閘費(fèi)；(五)船舶進(jìn)入閘室后，應(yīng)按指定地點(diǎn)?？?，不得超越安全停靠線，?？亢髱Ш美|繩，隨時(shí)注意閘室漲落水；船員應(yīng)嚴(yán)守各自的崗位，不準(zhǔn)擅自離崗；(六)船舶進(jìn)入閘室內(nèi)嚴(yán)禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲鑿或進(jìn)行其他可能引起火花的作業(yè)；(七)嚴(yán)禁在閘室傾倒垃圾糞便、排放污油污水及拋棄砂石泥土，不準(zhǔn)在閘墻上涂寫；(八)船舶在閘室內(nèi)不準(zhǔn)上下旅客或裝卸貨物，不準(zhǔn)在爬梯上帶纜；(九)船舶應(yīng)在閘門完全開(kāi)足后通過(guò)閘門，嚴(yán)禁船體碰撞或用竹篙勾搗閘門；(十)裝有危險(xiǎn)貨物的船舶，必須有安全防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志。在指定的停泊區(qū)?？?，并主動(dòng)與船閘值班人員聯(lián)系安排過(guò)閘。二、過(guò)閘船舶應(yīng)遵守的規(guī)定船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)032017120325(一)進(jìn)出閘室時(shí)拋錨；(二)擅自在閘室、閘口或者引航道內(nèi)滯留；(三)未經(jīng)登記、調(diào)度強(qiáng)行進(jìn)閘；(四)在靠船墩或者閘室?？繒r(shí)，超越安全界限標(biāo)；(五)進(jìn)出船閘時(shí)搶檔、超越其他船舶；(六)裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶，不按照指定水域?？俊Ｈ?、船舶過(guò)閘時(shí)的禁止行為船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)0320171203261、船舶應(yīng)由船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)親自指揮操作。2、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織船員檢查船舶機(jī)械設(shè)備情況，如發(fā)現(xiàn)異常（倒車失靈等），應(yīng)立即報(bào)告船閘調(diào)度人員。3、進(jìn)閘前，船舶應(yīng)按船閘工作人員安排次序指定停泊區(qū)按順序停靠，不得亂插亂擠，不得堵塞主航道，船員要加強(qiáng)值班。四、船舶進(jìn)閘前的注意事項(xiàng)船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)03三峽工程－拴船柱1、船舶進(jìn)閘時(shí)，須遵守水上交通管理規(guī)定，聽(tīng)從船閘現(xiàn)場(chǎng)值班人員的統(tǒng)一調(diào)度指揮，按照先出后進(jìn)的原則，依次慢速過(guò)閘，不準(zhǔn)搶擋超越和并行，避免發(fā)生碰撞。2、船舶一律按照船閘廣播提示和交通信號(hào)燈的指示進(jìn)閘室。3、船舶進(jìn)閘時(shí)必須嚴(yán)格控制船舶航行速度，嚴(yán)格按照規(guī)定航速航行。4、船舶進(jìn)閘時(shí)，任何船舶不得以任何理由沖閘或堵閘，不得撞擊人字閘門，不得拖錨進(jìn)閘。五、船舶進(jìn)閘時(shí)的注意事項(xiàng)船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)03船舶一律按照船閘廣播提示和交通信號(hào)燈的指示進(jìn)閘室。船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)0320171203291、船舶進(jìn)閘后，必須按指定地點(diǎn)?？?，船舶不得熄火，須保持備車狀態(tài)，船位不準(zhǔn)超越安全警戒線。2、船舶的纜繩必須系在浮式系船柱上，嚴(yán)禁利用浮式系船柱制動(dòng)；嚴(yán)禁在閘墻的爬梯上系。3、閘室充泄水時(shí)，隨時(shí)注意閘室水位的漲落，必須有專人看管船舶纜繩松緊情況，并隨時(shí)注意閘室水位的漲落和纜繩系岸情況，防止本船與它船或閘室壁發(fā)生碰撞，當(dāng)出現(xiàn)異常情況，立即通知船閘管理工作人員。4、駕駛臺(tái)所有船員不得大聲喧嘩，以免影響船閘的語(yǔ)音廣播和在危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)干擾工作人員與事故船舶聯(lián)系。5、嚴(yán)禁在閘室內(nèi)上下人員、旅客或裝卸貨物、傳遞物品。6、嚴(yán)禁在甲板上生火、焊割作業(yè)、燃放鞭炮，敲鑿或進(jìn)行其他可能引起火花的作業(yè)。7、嚴(yán)禁在閘室游泳、捕魚(yú)、傾倒垃圾糞便、排放污油、污水及拋棄砂石泥土。六、船舶進(jìn)閘后的注意事項(xiàng)船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)03進(jìn)入閘室后按指定地點(diǎn)?？看斑^(guò)閘安全注意事項(xiàng)0320171203311、船舶出閘時(shí)必須應(yīng)嚴(yán)格控制船舶航行速度，嚴(yán)格按照規(guī)定航速航行。2、一律按照船閘廣播提示和交通信號(hào)燈的指示出閘室。3、嚴(yán)禁并行出閘。4、嚴(yán)禁在引航道追越。七、船舶出閘時(shí)的注意事項(xiàng)船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)03八、汛期船舶過(guò)閘注意事項(xiàng)船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)031、加強(qiáng)管理，經(jīng)常檢查錨纜、錨機(jī)等設(shè)備工作情況，確保各設(shè)備處于良好的狀態(tài)。船舶在上、下游錨泊區(qū)待閘期間，應(yīng)安排足夠的船員24小時(shí)輪流值班，嚴(yán)防急流、雷雨大風(fēng)等因素造成的船舶走錨、擠碰、失控等突發(fā)事件的發(fā)生。2、為防止汛期待閘船舶失控后直接漂向泄水閘大壩，威脅大壩建筑物、船閘設(shè)備和船舶上人員生命財(cái)產(chǎn)的安全，5月1日至9月30日期間，嚴(yán)格執(zhí)行汛期錨泊管理規(guī)定，各普通客貨船停泊在汛期1號(hào)錨地（即原五區(qū)錨地）：裝載危險(xiǎn)品貨物的船舶待閘期間停泊在板洲附近水域（即原六區(qū)錨地），對(duì)違反本規(guī)定的船舶，根據(jù)《長(zhǎng)洲船閘船舶違章處理管理制度》處理，并酌情移交海事部門處理。3、船舶進(jìn)出錨泊區(qū)、引航道和閘室時(shí)務(wù)必加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，船舶須按調(diào)度指令在指定靠船墩靠泊待閘，接到進(jìn)閘指令的船舶應(yīng)按“先出后進(jìn)”原則，根據(jù)船閘顯示的信號(hào)燈有序進(jìn)出；禁止船舶在引航道內(nèi)追越、調(diào)頭和并列行駛，船舶進(jìn)出閘航速應(yīng)控制在4公里/小時(shí)以內(nèi)；在靠船墩待閘的船舶每排不得超過(guò)3艘，并派專人看管纜繩。20171203334、上游引航道口門區(qū)靠大江側(cè)水流流態(tài)變化較大、流速較急，進(jìn)出閘船舶應(yīng)沿南岸謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)瞭望，注意避讓，防止船舶偏航、失控漂向大壩泄洪區(qū)。5、未接到調(diào)度指令的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入上、下引航道待閘段和靠船墩停泊，已過(guò)閘的船舶不得滯留在待閘段和引航道內(nèi)，嚴(yán)禁船舶進(jìn)入禁航區(qū)水域。6、汛期，長(zhǎng)洲水利樞紐泄水閘經(jīng)常性開(kāi)閘泄洪，過(guò)往船舶務(wù)必密切關(guān)注，遠(yuǎn)離壩區(qū)水域，并做好應(yīng)對(duì)防范措施。7、當(dāng)洪水水位超過(guò)安全通航水位時(shí)，按相關(guān)規(guī)定船閘將停止運(yùn)行，為確保安全，期間船閘閘室及上、下游引航道嚴(yán)禁船舶停留、靠泊；下航待閘船舶全部到赤水港碼頭上游主航道右側(cè)錨泊區(qū)水域停泊。8、在錨地待閘的船舶，每一組停泊船舶的數(shù)量不得超過(guò)4艘，組與組之間應(yīng)當(dāng)保持左右不小于20米、前后不小于50米的安全距離。違規(guī)停泊的按《長(zhǎng)洲船閘船舶違章處理管理制度》處理，并酌情移交海事部門處理。9、當(dāng)發(fā)生船舶失控遇險(xiǎn)突發(fā)事件時(shí)，遇險(xiǎn)船舶要積極開(kāi)展自救，同時(shí)向水上搜救中心報(bào)警，并與船閘調(diào)度中心聯(lián)系請(qǐng)求給予幫助。八、汛期船舶過(guò)閘注意事項(xiàng)船舶過(guò)閘安全注意事項(xiàng)032017120334一、船閘收費(fèi)的法律法規(guī)依據(jù)

1989年８月３日（交通部令第５號(hào)），交通部頒布的《船閘管理辦法》第三十條第一款規(guī)定："船舶、排筏應(yīng)按國(guó)家規(guī)定繳納過(guò)閘費(fèi)。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門或地方人民政府規(guī)定免征過(guò)閘費(fèi)的船閘，不征收過(guò)閘費(fèi)。"1991年，交通部發(fā)布的《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》則在其三十三條第一款進(jìn)一步明確："除水利、能源部門在原通航河流建有水電站的船閘、升船機(jī)等按有關(guān)部或者地方人民政府規(guī)定免收費(fèi)以外，船閘、排筏通過(guò)船閘、升船機(jī)等過(guò)船設(shè)施，應(yīng)當(dāng)按國(guó)家規(guī)定繳納過(guò)閘費(fèi)。"船舶過(guò)閘費(fèi)042017120335二、各地船舶過(guò)閘費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于飛來(lái)峽水利樞紐船閘收取過(guò)閘費(fèi)問(wèn)題的復(fù)函粵價(jià)函[1999]61號(hào)省水利廳：你廳《關(guān)于飛來(lái)峽水利樞紐船閘收取過(guò)閘費(fèi)問(wèn)題的函》(粵水管[1998]96號(hào))悉。經(jīng)審核，并報(bào)省人民政府批準(zhǔn)，同意向通過(guò)飛來(lái)峽船閘的船只收取過(guò)閘費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：船舶每噸(次)0.30元，竹木排筏每立方米(次)0.30次；對(duì)持有證明的軍運(yùn)、消防、救護(hù)、防汛和水利工程運(yùn)料的船只及航道工程船只按省政府粵府[1993]10號(hào)文的規(guī)定免收過(guò)閘費(fèi)。請(qǐng)通知有關(guān)收費(fèi)單位到省物價(jià)局申領(lǐng)《廣東省行政事業(yè)性收費(fèi)許可證》，使用財(cái)政部門規(guī)定的行政事業(yè)性收費(fèi)票據(jù)，收費(fèi)收入按“收支兩條線”的規(guī)定納入省財(cái)政管理。廣東省物價(jià)局一九九九年二月九日

船舶過(guò)閘費(fèi)042017120336廣東省物價(jià)局廣東省財(cái)政廳關(guān)于清遠(yuǎn)水利樞紐船閘過(guò)閘費(fèi)問(wèn)題的復(fù)函粵價(jià)函[2012]623號(hào)清遠(yuǎn)市人民政府：

《關(guān)于請(qǐng)求批準(zhǔn)清遠(yuǎn)市水利樞紐建設(shè)管理處收取船舶過(guò)閘費(fèi)的函》（清府函[2011]269號(hào)）悉。根據(jù)《廣東省行政事業(yè)性收費(fèi)管理?xiàng)l例》規(guī)定，經(jīng)省人民政府同意，現(xiàn)函復(fù)如下：一、同意清遠(yuǎn)市水利樞紐建設(shè)管理處向使用清遠(yuǎn)水利樞紐船閘的過(guò)往船舶收取過(guò)閘費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：（一）船舶按船檢部門核定的載重噸位計(jì)征，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：每噸0.50元，竹木排筏過(guò)閘不收取費(fèi)用。（二）對(duì)持有證明的軍運(yùn)、消防、救護(hù)、防汛和水利工程運(yùn)料的船舶及航道工程船舶按規(guī)定免收過(guò)閘費(fèi)。二、請(qǐng)通知有關(guān)收費(fèi)單位到當(dāng)?shù)貎r(jià)格主管部門申（換）領(lǐng)《廣東省收費(fèi)許可證》（行政事業(yè)性收費(fèi)），實(shí)行收費(fèi)公示。使用省財(cái)政部門統(tǒng)一印制的行政事業(yè)性收費(fèi)票據(jù)，收費(fèi)收入按規(guī)定實(shí)行“收支兩條線”管理。二、各地船舶過(guò)閘費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)船舶過(guò)閘費(fèi)042017120337

2016年11月22日零時(shí)起，長(zhǎng)洲水利樞紐開(kāi)始對(duì)過(guò)閘的船舶進(jìn)行收費(fèi)。我區(qū)的船舶過(guò)閘費(fèi)屬于經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，全區(qū)船閘實(shí)行統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)閘的各類船舶不分空載和重載，均按照《內(nèi)河船舶噸位證書》記載的總噸位收取船舶過(guò)閘費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元/總噸次，暫按0.6元/總噸次執(zhí)行。二、各地船舶過(guò)閘費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)船舶過(guò)閘費(fèi)042017120338安徽省物價(jià)局安徽省水利廳安徽省交通運(yùn)輸廳關(guān)于降低我省船舶過(guò)閘費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知各市物價(jià)局、水利（水務(wù)）局、交通運(yùn)輸局，各省管船閘經(jīng)營(yíng)單位：為貫徹落實(shí)《安徽省人民政府關(guān)于降成本減輕實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)負(fù)擔(dān)的實(shí)施意見(jiàn)》（皖政〔2016〕54號(hào)）精神，進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，現(xiàn)就我省船舶過(guò)閘費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)政策通知如下。一、自2016年7月1日起，我省水利、交通部門所屬的船閘已按省政府的規(guī)定，將船舶過(guò)閘費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低10%。原執(zhí)行省管船閘收費(fèi)政策的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降為重載船舶每噸次0.72元，空載船舶每噸次0.54元；其他船閘船舶過(guò)閘費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降為重載船舶每噸次0.45元，空載船舶每噸次0.18元。以上收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行期限暫定3年。二、各船閘經(jīng)營(yíng)單位要嚴(yán)格執(zhí)行降低后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；各級(jí)價(jià)格、水利、交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)船舶過(guò)閘費(fèi)降低政策執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，對(duì)不按規(guī)定執(zhí)行的要按規(guī)定予以處罰。安徽省物價(jià)局

安徽省水利廳安徽省交通運(yùn)輸廳

2016年8月1日二、各地船舶過(guò)閘費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)船舶過(guò)閘費(fèi)042017120339從2005年12月31日18時(shí)開(kāi)始，已啟用新的通航調(diào)度管理系統(tǒng)，船舶通過(guò)三峽、葛洲壩船閘實(shí)現(xiàn)24小時(shí)過(guò)閘計(jì)劃申報(bào)。原來(lái)船舶申報(bào)過(guò)閘計(jì)劃只能在每天8時(shí)至11時(shí)30分一次性申報(bào)，改為實(shí)行24小時(shí)計(jì)劃申報(bào)后船方可以直接從互聯(lián)網(wǎng)上查看船舶的過(guò)閘計(jì)劃，能有效縮短船舶待閘時(shí)間。船舶過(guò)閘調(diào)度的變革05通航調(diào)度管理系統(tǒng)2017120340三峽通航管理局自20089月20日起取消了船方通過(guò)電話、傳真申報(bào)過(guò)閘的方式，開(kāi)始采取GPS報(bào)閘和在錨報(bào)閘（針對(duì)未安裝GPS的船舶）兩種方式，GPS報(bào)閘，是指安裝GPS的船舶在發(fā)航后，通過(guò)船載終端填報(bào)和發(fā)送過(guò)閘申請(qǐng)，申報(bào)信息即可進(jìn)入三峽通航管理局船閘計(jì)劃申報(bào)系統(tǒng)（即BS端）。之后，通航指揮中心人員在GPS系統(tǒng)上可查看船舶運(yùn)行軌跡，準(zhǔn)確推算船舶到達(dá)時(shí)間。隨后，船舶進(jìn)入三峽大壩上游的巴東大橋（下行）或葛洲壩下游的枝江大橋（上行）兩條報(bào)告線后（距到閘3個(gè)多小時(shí)行程），自動(dòng)進(jìn)入調(diào)度計(jì)劃編排系統(tǒng)（即CS端）。系統(tǒng)則自動(dòng)進(jìn)行過(guò)閘順序編排，生成4小時(shí)計(jì)劃，于每日的3時(shí)、7時(shí)、11時(shí)、15時(shí)、19時(shí)及23時(shí)，通過(guò)GPS系統(tǒng)、因特網(wǎng)及錨地和政務(wù)中心電子顯示屏等渠道對(duì)外公布。GPS報(bào)閘船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120341船閘通告特別提醒：（1）2015年1月13日起，廣西西江開(kāi)發(fā)投資有限公司長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶調(diào)度系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。（2）調(diào)度中心電話18177403763、對(duì)講機(jī)為67頻道（156.375MHz）（3）上錨地報(bào)到站電話18177403762（4）下錨地報(bào)到站電話18177403765（5）待閘期間，要安排足夠的船員24小時(shí)輪流值班，防止船舶走錨、擠碰、失控事件的發(fā)生。（6）當(dāng)發(fā)生船舶失控遇險(xiǎn)往大壩漂移時(shí)，請(qǐng)船舶積極開(kāi)展自救和互救，另一方面向梧州海事局搜救中心呼救，船舶事故（險(xiǎn)情）報(bào)警電話：12395便采取積極措施協(xié)助救援，防止事態(tài)擴(kuò)大。長(zhǎng)洲船閘長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶調(diào)度系統(tǒng)

船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120342“西江集團(tuán)船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)”的投入使用，不僅為廣大船民提供了人性化服務(wù)，節(jié)省了繳費(fèi)和過(guò)閘的時(shí)間，也從根本上改變了西江流域各船閘長(zhǎng)期以來(lái)形成的孤立管理、數(shù)據(jù)孤島等問(wèn)題，對(duì)整個(gè)西江流域船閘的管理調(diào)度有借鑒意義和示范作用。西江集團(tuán)船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)（2017年01月13日）

船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120343一、從2017年4月28日起，下行過(guò)閘船舶到上赤村后，可由船員乘小艇持相關(guān)證件及銀行卡（或現(xiàn)金）前往錨地報(bào)站辦理過(guò)閘手續(xù)，無(wú)須實(shí)船停泊到報(bào)到站。二、從2017年4月28日起，上行過(guò)閘船舶到雞籠洲后，可由船員乘小艇持相關(guān)證件及銀行卡（或現(xiàn)金）前往錨地報(bào)站辦理過(guò)閘手續(xù)，無(wú)須實(shí)船停泊到報(bào)到站。三、從2017年5月中旬起，下錨地報(bào)到站搬到梧州市（河?xùn)|）麗港美食街.麗港國(guó)際公館-1座。上行船舶到達(dá)錨地后，由船員持相關(guān)證件及銀行卡（或現(xiàn)金）前往岸上報(bào)到站辦理過(guò)閘手續(xù)。上岸路線：云龍大橋上游約７００米——經(jīng)護(hù)坡人行便道——經(jīng)“下關(guān)碼頭人行交通閘”（“全記燒烤店”旁），穿過(guò)防洪堤壩——向右（東）約３０米。下錨地岸上報(bào)到站示意圖：長(zhǎng)洲船閘改變船舶報(bào)到方式

船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120344長(zhǎng)洲船閘改變船舶報(bào)到方式

船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120345清遠(yuǎn)交通主管部門結(jié)合大宗貨物綠色運(yùn)輸北江示范項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了飛來(lái)峽、清遠(yuǎn)樞紐船閘聯(lián)合調(diào)度管理系統(tǒng)和北江路水聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)等信息化系統(tǒng)。同時(shí)省主管部門還研發(fā)了廣東省港航管理信息系統(tǒng)、廣東省港口管理信息系統(tǒng)、水運(yùn)信息網(wǎng)、粵E航管APP等信息系統(tǒng)。各信息系統(tǒng)不但簡(jiǎn)便易操作，而且功能齊全，同時(shí)還分別開(kāi)發(fā)了電腦版和手機(jī)版操作系統(tǒng)。方便各單位（企業(yè)）實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上申辦（審核）、船舶自動(dòng)報(bào)閘、查詢相關(guān)水運(yùn)市場(chǎng)信息等業(yè)務(wù)，以信息化手段提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。（2017年03月）飛來(lái)峽、清遠(yuǎn)樞紐船閘自動(dòng)化過(guò)閘系統(tǒng)船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120346清遠(yuǎn)水利樞紐船閘將于2016年10月25日起正式啟用由市政府開(kāi)發(fā)的船閘自動(dòng)化管理系統(tǒng),新系統(tǒng)使用后船主通過(guò)下載手機(jī)APP就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)閘、候閘和過(guò)閘,等候過(guò)閘船只數(shù)量也可以實(shí)時(shí)查看。根據(jù)要求,使用自動(dòng)過(guò)閘系統(tǒng)的船只必須按海事局的規(guī)定安裝AIS設(shè)備,并全天開(kāi)啟,未按要求安裝和使用AIS設(shè)備的船舶,不得在內(nèi)河航行。同時(shí)船只還需在船閘報(bào)閘處完成首次注冊(cè),航行AIS軌跡在港口與船閘之間正常連續(xù),當(dāng)次單向AIS軌跡須經(jīng)過(guò)船閘五道報(bào)告線的最少三道。所有已報(bào)閘的船舶需在相關(guān)部門指定的候閘區(qū)域有序候閘,船閘調(diào)度室將通過(guò)高頻或電話通知船舶過(guò)閘。若被通知過(guò)閘船舶經(jīng)高頻連續(xù)呼叫三次(每次間隔2分鐘)、電話呼叫一次均未應(yīng)答,或主動(dòng)提出不過(guò)閘的船舶,則視為放棄過(guò)閘,取消該船舶的登記序號(hào)。若報(bào)閘船舶出現(xiàn)高頻或AIS故障的,船主在報(bào)閘時(shí)應(yīng)提交故障原因的書面說(shuō)明并簽字。飛來(lái)峽、清遠(yuǎn)樞紐船閘自動(dòng)化過(guò)閘系統(tǒng)船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120347內(nèi)河船舶智能過(guò)閘系統(tǒng)“水上ETC”系統(tǒng)，船舶過(guò)閘，船民再也不需要上岸辦理過(guò)閘手續(xù)，船舶過(guò)閘從原來(lái)的離船、登記、收費(fèi)、待閘、調(diào)度、進(jìn)閘、補(bǔ)查、確認(rèn)過(guò)閘八個(gè)程序（見(jiàn)圖1）減至ETC簡(jiǎn)單的識(shí)別、調(diào)度、過(guò)閘三個(gè)步驟，可提高船閘的通過(guò)效率、提升船舶的監(jiān)管水平、提升船閘對(duì)外服務(wù)水平、推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)信息資源共享及推進(jìn)涉水管理部門間業(yè)務(wù)協(xié)同。建立電子賬戶通過(guò)構(gòu)建自動(dòng)收費(fèi)處理平臺(tái)和水上ETC結(jié)算系統(tǒng)，建立船舶過(guò)閘費(fèi)用電子賬戶，實(shí)現(xiàn)過(guò)閘遠(yuǎn)程繳費(fèi)、充值、查詢、退款、票據(jù)打印等功能，實(shí)現(xiàn)航道部門對(duì)水上ETC船舶過(guò)閘費(fèi)用進(jìn)行日常管理、結(jié)算功能。內(nèi)河船舶智能過(guò)閘系統(tǒng)（水上ETC系統(tǒng)）船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120348內(nèi)河船舶智能過(guò)閘系統(tǒng)（水上ETC系統(tǒng)）船舶過(guò)閘調(diào)度的變革0520171203492015年12月22日17時(shí)，淮安航道內(nèi)河船舶智能過(guò)閘系統(tǒng)(水上ETC)在楊莊船閘正式啟用。淮安楊莊船閘智能過(guò)閘系統(tǒng)20171203502015年11月起，404公里京杭運(yùn)河蘇北段所有船閘實(shí)現(xiàn)“船訊通”手機(jī)APP全覆蓋。船員通過(guò)手機(jī)可以方便地獲得系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)通航、待閘、水位等信息，并接收船閘推送的船舶過(guò)閘檔位圖，查詢船舶的登記、申報(bào)、繳費(fèi)、調(diào)度等信息。船員每到一個(gè)船閘不再上岸繳納規(guī)費(fèi)，而是采用“船訊通”手機(jī)銀行支付，節(jié)省從待閘區(qū)開(kāi)船到船閘遠(yuǎn)調(diào)站辦理過(guò)閘手續(xù)的燃油消耗，有效降低船舶營(yíng)運(yùn)成本?！按嵧ā笔謾C(jī)APP船舶過(guò)閘調(diào)度的變革052017120351在船舶頂棚上安裝電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)了船舶的相關(guān)信息，每個(gè)電子標(biāo)簽與每艘船舶一一對(duì)應(yīng)。在船閘的報(bào)到區(qū)、待閘區(qū)、閘口安裝RFID閱讀器，RFID閱讀器掃描船舶頂棚上已安裝的電子標(biāo)簽，將相關(guān)信息通過(guò)自組網(wǎng)傳輸?shù)酱l機(jī)房的計(jì)算機(jī)。每艘船配備一臺(tái)中國(guó)電信3G手機(jī)，在3G手機(jī)上下載安裝水上ETC軟件，船閘與船員的互動(dòng)通過(guò)3G手機(jī)實(shí)現(xiàn)。船舶經(jīng)過(guò)報(bào)到區(qū)，3G手機(jī)會(huì)自動(dòng)收到歡迎信息，在3G手機(jī)的引導(dǎo)下完成船舶登記。船閘對(duì)船舶的調(diào)度也通過(guò)3G手機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)度的船舶會(huì)自動(dòng)收到調(diào)度信息，船員根據(jù)調(diào)度指令進(jìn)閘。船舶進(jìn)入閘室后，船閘工作人員通過(guò)手持的平板電腦核查進(jìn)閘船舶，如有違章信息，就記錄于手持電腦。船舶事前預(yù)存一定量的過(guò)閘費(fèi)，船舶在報(bào)到區(qū)登記成功后，系統(tǒng)將凍結(jié)本次過(guò)閘所需要繳納的過(guò)閘費(fèi)，船舶進(jìn)入閘口后，系統(tǒng)自動(dòng)扣除本次過(guò)閘費(fèi)。按照系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，船員將來(lái)可以在江蘇省內(nèi)的每一個(gè)交通部門所屬的船閘進(jìn)行充值、票據(jù)打印?！按嵧ā笔謾C(jī)APP船舶過(guò)閘調(diào)度的變革0520171203522016年12月，隨著富春江船閘的建成通航，杭州航區(qū)已有三堡船閘、新壩船閘、富春江船閘三座船閘。未來(lái)，隨著杭州航區(qū)航道的不斷改造提升，來(lái)往船舶將越來(lái)越多。此項(xiàng)規(guī)程的出臺(tái)，在原來(lái)實(shí)施過(guò)閘“綠色通道”政策基礎(chǔ)上，進(jìn)一步規(guī)范船舶過(guò)閘流程，統(tǒng)一杭州航區(qū)船舶的優(yōu)先過(guò)閘政策。杭