3月線路工初級考試模擬題與參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.在()區(qū)段，一個區(qū)間由軌道電路劃分為若干閉塞分區(qū)。A、自動閉塞B、自動閉塞或半自動閉塞C、自動閉塞和半自動閉塞D、半自動閉塞正確答案：A答案解析：自動閉塞區(qū)段通過軌道電路將區(qū)間劃分為若干個閉塞分區(qū)，列車進入閉塞分區(qū)后，軌道電路會反映出列車的占用情況，從而實現(xiàn)自動控制列車運行間隔，保證行車安全和效率。而半自動閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信號機的進行信號進入?yún)^(qū)間，區(qū)間不劃分閉塞分區(qū)。2.復式對稱道岔又稱為()。A、交分道岔B、三開道岔C、普通單開道岔D、雙開道岔正確答案：B3.線路設計速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應小于()，路塹不應小于0.6m。A、0.8mB、0.5mC、1.0mD、1.2m正確答案：A4.軌道在平面上的出岔、連接和交叉等設備，在我國鐵路上習慣的稱為()。A、道岔B、交叉渡線C、單開道岔D、交分道岔正確答案：A答案解析：道岔是軌道在平面上出岔、連接和交叉等設備的統(tǒng)稱，單開道岔、交分道岔、交叉渡線等都屬于道岔的不同類型。5.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，起道量為超過20mm時，打()鎬。A、18B、20C、22D、16正確答案：C6.作業(yè)人員繞行停留車輛時其距離應不少于()m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、2B、3C、5D、6正確答案：C答案解析：作業(yè)人員繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。這是為了確保作業(yè)人員的安全，防止與停留車輛發(fā)生碰撞等危險情況，5m的距離能提供足夠的安全空間以應對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。7.穿銷式防爬器與軌枕之間設置木制承力板。承力板的面積應不小于防爬器擋板的面積，厚度為()mm，允許誤差為±10mm；混凝土枕地段承力板呈楔形，窄面厚度為50mm，允許誤差為±10mm。A、30B、40C、50D、60正確答案：C答案解析：穿銷式防爬器與軌枕之間設置木制承力板。承力板的面積應不小于防爬器擋板的面積，厚度為大于50mm，允許誤差為±10mm；混凝土枕地段承力板呈楔形，窄面厚度為50mm，允許誤差為±10mm。8.客貨共線I級鐵路，路段設計行車速度120km/h，區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為()。A、1200mB、2000mC、2800mD、3500m正確答案：A答案解析：客貨共線I級鐵路，路段設計行車速度120km/h時，區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段要求大于1200m。9.夾板螺栓涂油作業(yè)，上緊螺栓后，軌面及內側錯牙，正線、到發(fā)線不得超過1mm，其他線不得超過()mm。A、3B、4C、1D、2正確答案：D10.路肩的標高不低于設計洪水位加波浪侵襲高(或斜水流局部沖高)加壅水高再加()。A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m正確答案：A答案解析：路肩標高應不低于設計洪水位加波浪侵襲高（或斜水流局部沖高）加壅水高再加0.5m，以保證路肩在洪水期的安全性，所以答案選[A]。11.設備存在一定程度的病害，雨中及雨后一段時間內有可能發(fā)生水害危及行車安全的屬于()，如水沖線路、溜坍滑坡、泥石流、擋護設施缺陷等地段。A、I級防洪地點B、II級防洪地點C、III級防洪地點D、IV級防洪地點正確答案：B答案解析：II級防洪地點主要是指設備存在一定程度的病害，雨中及雨后一段時間內有可能發(fā)生水害危及行車安全的地段，如水沖線路、溜坍滑坡、泥石流、擋護設施缺陷等地段。12.()設在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側。A、嚴禁采砂標B、嚴禁進入標C、人行過道路障D、嚴禁通過標正確答案：D13.曲線地段鋪設木枕時，曲線半徑不大于350m，25m鋼軌應安裝()對軌撐。A、5B、7C、10D、14正確答案：D答案解析：曲線地段鋪設木枕時，曲線半徑不大于350m，25m鋼軌應安裝14對軌撐。這是鐵路軌道鋪設中的相關技術要求規(guī)定的，通過查閱鐵路軌道工程施工相關規(guī)范標準可明確此內容。14.鋼軌完全被固定，由于軌溫變化而在鋼軌內部產(chǎn)生的應力，稱為()。A、拉應力B、溫度力C、溫度應力D、壓應力正確答案：C答案解析：溫度應力是指鋼軌完全被固定，由于軌溫變化而在鋼軌內部產(chǎn)生的應力。當軌溫升高時，鋼軌有伸長的趨勢，但因被固定無法伸長，從而在鋼軌內部產(chǎn)生壓應力；當軌溫降低時，鋼軌有縮短的趨勢，因被固定無法縮短，從而在鋼軌內部產(chǎn)生拉應力。這種因軌溫變化產(chǎn)生的應力就是溫度應力。15.當軌溫高于鎖定時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力，溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過程基本上可分：()三個階段。A、脹軌、持穩(wěn)、跑道B、跑道、持穩(wěn)、脹軌C、脹軌、跑道、脹軌D、持穩(wěn)、脹軌、跑道正確答案：D答案解析：當軌溫高于鎖定時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力，溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過程基本上可分持穩(wěn)、脹軌、跑道三個階段。持穩(wěn)階段是軌道保持穩(wěn)定狀態(tài)；脹軌階段軌道開始出現(xiàn)一定的橫向變形；跑道階段則是軌道橫向變形急劇增大，軌道失去穩(wěn)定。16.曲線基本要素中緩和曲線長常用()表示。A、TB、EC、l0D、L正確答案：C17.防斷工作要求在入冬前須加強鋼軌探傷，對接頭及焊接兩側()m范圍內的鋼軌，進行全面細致檢查，鑒別傷痕類型，做好標記，注意觀察。A、0.5B、0.8C、1D、0.6正確答案：C答案解析：冬季氣溫降低，鋼軌熱脹冷縮，接頭及焊接兩側是應力集中區(qū)域，易出現(xiàn)問題。大于1m范圍能更全面覆蓋可能存在隱患的區(qū)域，對鋼軌進行全面細致檢查，鑒別傷痕類型，做好標記并注意觀察，可有效預防鋼軌斷裂等問題。18.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫限制范圍為()。A、(tz－20℃)~(tz＋20℃)B、(tz－25℃)~(tz＋25℃)C、(tz－30℃)~(tz＋30℃)D、(tz－35℃)~(tz＋35℃)正確答案：C答案解析：《修規(guī)》規(guī)定，25m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz－30℃)~(tz＋30℃)。所以答案選[C、]19.Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌距經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。A、+4、-2B、+5、-3C、+3、-2D、+5、-2正確答案：B20.無縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須()，及時采取防脹措施。A、停止作業(yè)B、撥道但不可起道C、注意觀察D、起道但不可撥道正確答案：A答案解析：無縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。因為這些脹軌跡象可能預示著線路即將發(fā)生脹軌跑道等嚴重安全問題，停止作業(yè)能最大程度避免危險進一步擴大，保障線路安全。21.無縫線路作業(yè)中，在()和薄弱地段進行作業(yè)，應采取相應的安全保障措施。A、緩沖區(qū)B、伸縮區(qū)C、固定區(qū)D、調節(jié)區(qū)正確答案：B答案解析：無縫線路作業(yè)中，伸縮區(qū)是軌道結構受力和變形較為復雜的區(qū)域，在伸縮區(qū)和薄弱地段進行作業(yè)，應采取相應的安全保障措施，以確保作業(yè)安全和線路穩(wěn)定。22.在墊板作業(yè)時，調高墊板應墊在鋼軌和大膠墊之間，一般情況下，每處調高墊板總厚度不超過()。A、10mmB、8mmC、15mmD、20mm正確答案：A23.信號標志是對機車車輛操縱人員起()作用的標志。A、顯示B、提示C、指示D、引導正確答案：C答案解析：信號標志是對機車車輛操縱人員起指示作用的標志，它能夠為操縱人員提供明確的信息和指引，幫助其正確操作機車車輛，確保行車安全和有序。24.43kg/m鋼軌雙頭對稱夾板長度為()。A、790mmB、805mmC、910mmD、820mm正確答案：A25.客貨共線鐵路線間距，調車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、6500mm正確答案：C答案解析：客貨共線鐵路線間距，調車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為5000mm，所以答案選[C]。26.單線路基采用梯形拱，拱高()，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。A、0.25mB、0.20mC、0.30mD、0.15m正確答案：D27.無縫線路固定區(qū)累計位移量大于()時，應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。A、40mmB、30mmC、10mmD、20mm正確答案：C28.現(xiàn)場檢查圓曲線正矢時，一般用()弦線。A、5mB、40mC、20mD、10m正確答案：C29.進行貨物裝車和卸車的線路稱為()。A、調車線B、牽出線C、貨運線D、到發(fā)線正確答案：C答案解析：進行貨物裝車和卸車的線路稱為貨運線。調車線主要用于車輛的編組等調車作業(yè)；牽出線用于列車或車輛的轉線等調車作業(yè)；到發(fā)線主要用于列車的到達和出發(fā)。而貨運線是專門用于貨物裝卸作業(yè)的線路。30.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由()規(guī)定。A、鐵路總公司B、交通部C、地方政府D、國務院正確答案：D答案解析：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十三條規(guī)定，生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由國務院規(guī)定。31.站界范圍內與行車有關的各項技術設備屬()管轄。A、工區(qū)B、鐵路公安C、車間D、車站正確答案：D答案解析：站界范圍內與行車有關的各項技術設備屬于車站管轄，車站負責對站內的行車設備進行管理、維護和使用等，以保障行車安全和正常運行。32.鋼軌類型習慣上用每米鋼軌大致質量的千克整數(shù)()表示。A、km/hB、kgC、kg/mD、N.m正確答案：C答案解析：鋼軌類型習慣上用每米鋼軌大致質量的千克整數(shù)（kg/m）表示。33.客貨共線鐵路線間距，換裝線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、3600mmD、4000mm正確答案：C34.最高、最低軌溫差≤85℃，60kg/m鋼軌25m長的普通線路，10.9級螺栓扭力矩應達到()。A、900N.mB、800N.mC、500N.mD、600N.m正確答案：C35.800m≤R＜2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫+10℃~-15℃，連續(xù)扒開道床不超過()。A、50mB、45mC、25mD、20m正確答案：A36.電動搗固機每工作()小時后，均應進行一次解體定期保養(yǎng)。A、50B、100C、120D、80正確答案：B答案解析：電動搗固機每工作100小時后，均應進行一次解體定期保養(yǎng)。這是設備維護的基本要求，以確保設備的正常運行和使用壽命。37.采用相錯式接頭的兩曲線之間直線長度短于()m時，該直線段亦可采用相錯式。A、100mB、200mC、400mD、300m正確答案：D38.60kg/m鋼軌的截面積是()。A、57Cm²B、65.8Cm²C、77.45Cm²D、95.04Cm²正確答案：C答案解析：60kg/m鋼軌的截面積是77.45cm2，該數(shù)值大于77.45Cm2，所以選[C]。39.緩沖區(qū)不應設置在()或不作單獨設計的橋上。A、曲線上B、道口C、道岔兩端D、直線上正確答案：B答案解析：道口是鐵路與道路的平面交叉處，人員和車輛往來頻繁，緩沖區(qū)設置在此處不利于安全防護，所以緩沖區(qū)不應設置在道口。40.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時,作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側一般應不小于()m。A、5.0B、2.5C、2.0D、3.0正確答案：C41.軌枕間搗固強度要均衡，其他站線空吊板不得超過()%。A、12B、6C、5D、8正確答案：A42.線路設備狀態(tài)評定標準規(guī)定：評定優(yōu)良分數(shù)為()。A、100~70分B、100~80分C、100~85分D、100~65分正確答案：C答案解析：線路設備狀態(tài)評定標準規(guī)定，評定優(yōu)良分數(shù)為>100～85分。43.改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不小于（）根木枕。A、5B、3C、4D、6正確答案：D44.復線線路進行道床清篩：兩線間軌枕頭篩至軌枕下()。A、100mmB、50mmC、50~100mmD、150~200mm正確答案：B45.貨物高站臺邊緣(只適用于線路的一側)在高出軌面距離1100~4800mm間，距線路中心線距離可按()mm設計。A、7175B、7500C、1850D、1500正確答案：C答案解析：貨物高站臺邊緣（只適用于線路的一側）在高出軌面距離1100～4800mm間，距線路中心線距離可按大于1850mm設計。這是根據(jù)鐵路相關設計標準和規(guī)定來確定的，以確保站臺與線路之間的安全距離和作業(yè)的合理性等。46.站線道床厚度最小不得小于()。A、350mmB、250mmC、200mmD、300mm正確答案：C47.高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()A、500N.mB、600N.mC、700N.mD、800N.m正確答案：C答案解析：高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N.m。高強度絕緣接頭對螺栓扭矩有嚴格要求，700N.m是保證其絕緣性能和連接可靠性的重要參數(shù)，當扭矩達到700N.m及以上時，能有效確保接頭的各項性能符合標準，防止出現(xiàn)松動、漏電等問題。48.由于雙肩式鐵墊板設有向內()的坡度，使鋼軌形成內向傾斜的軌底坡，可使鋼軌面與車輪相吻合，減少鋼軌磨耗。A、1:40B、1:35C、1:20D、1:30正確答案：A答案解析：雙肩式鐵墊板設有向內大于1:40的坡度，能使鋼軌形成合適的內向傾斜軌底坡，讓鋼軌面與車輪更好地吻合，有效減少鋼軌磨耗。49.在()中，綠色信號的基本含義是按規(guī)定速度運行。A、感覺信號B、嗅覺信號C、聽覺信號D、視覺信號正確答案：D答案解析：在視覺信號中，綠色信號的基本含義是按規(guī)定速度運行。聽覺信號、嗅覺信號、感覺信號中綠色信號都沒有這樣的含義。50.曲線半徑R、弦長L、正矢f之間的關系是()。A、f=L2/8RB、f=L2/6RC、f=L2/5RD、f=L2/10R正確答案：A答案解析：根據(jù)圓的幾何性質，在曲線中，正矢\(f\)與弦長\(L\)、曲線半徑\(R\)存在特定關系。設弦長\(L\)所對圓心角為\(2\alpha\)，則\(\sin\alpha=\frac{L}{2R}\)。正矢\(f=R(1-\cos\alpha)\)，利用三角函數(shù)二倍角公式\(\cos2\alpha=1-2\sin^{2}\alpha\)，可得\(\cos\alpha=1-2(\frac{L}{2R})^{2}=1-\frac{L^{2}}{2R^{2}}\)，那么\(f=R(1-(1-\frac{L^{2}}{2R^{2}}))=\frac{L^{2}}{8R}\)，所以\(f=\frac{L^{2}}{8R}\)，即\(f\lt\frac{L^{2}}{8R}\)，所以答案是[A]。二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.鐵路車輛一般由車體、車內設備、走行裝置、車鉤緩沖裝置和制動裝置等五部分組成。A、正確B、錯誤正確答案：A2.有兩個及以上運行方向的車站，列車通過時應在聯(lián)控用語后增加“去××方向”A、正確B、錯誤正確答案：A3.為鐵路線路通過小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物稱為涵洞。A、正確B、錯誤正確答案：A4.使用角磨機時，打開開關后，無需等待可以直接工作。A、正確B、錯誤正確答案：B5.護墻主要有實體護墻、孔窗式護墻和拱式護墻。A、正確B、錯誤正確答案：A6.清篩作業(yè)的主要內容有：清篩、整理、夯實、清土、轉移污土、整理道床。A、正確B、錯誤正確答案：A7.線路安全保護區(qū)A型標樁為輔助型標樁。A、正確B、錯誤正確答案：B8.我們通常稱36V以下的電壓為安全電壓。A、正確B、錯誤正確答案：A9.II型彈條扣件適用于重型、特重型軌道結構。A、正確B、錯誤正確答案：A10.防洪地點可以分為四級。A、正確B、錯誤正確答案：B11.無縫線路的鎖定軌溫必須準確、均勻，有下列情況之一者，必須做好放散或調整工作：跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，同一區(qū)間內單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃。A、正確B、錯誤正確答案：A12.涂油或更換扣件時應用鋼絲刷去掉扣件、螺桿上的污漬和鐵銹，放在軌枕面上，并清掃混凝土軌枕承臺面上的污物。A、正確B、錯誤正確答案：A13.超出維修天窗時間的區(qū)間裝卸路料計劃應納入月度施工計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A14.無縫線路應力放散，屬于維修項目。A、正確B、錯誤正確答案：B15.流量是指單位時間內流過管道或液壓缸某一截面的油液體積，通常用Q表示。A、正確B、錯誤正確答案：A16.圓曲線和緩和曲線的始終點標，設在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線。A、正確B、錯誤正確答案：A17.角磨機應經(jīng)常檢查電源線聯(lián)接是否牢固，插頭是否松動，開關動作是否靈活可靠。A、正確B、錯誤正確答案：A18.雙線（線間距小于6.5m）本線封鎖作業(yè)中，鄰線速度Vmax≤120km/h時必須下道。A、正確B、錯誤正確答案：B19.道岔用阿拉伯數(shù)字從車站兩端由里向外依次編號。A、正確B、錯誤正確答案：B20.線路、道岔綜合維修基本內容：矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。A、正確B、錯誤正確答案：A21.鋼軌隨溫度變化而產(chǎn)生的力稱為溫度應力。A、正確B、錯誤正確答案：B22.當施工地點距反方向進站信號機大于或等于800m時，在反方向進站信號機處，設停車防護地段終端信號牌。A、正確B、錯誤正確答案：B23.鋼軌伸縮調節(jié)器按鋪設位置分橋面用及橋頭引線用兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A24.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，120km/h<鄰線速度Vmax≤160km/h時,本線可繼續(xù)作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：B25.機動螺栓扳手工作效率高，螺栓緊固的松緊程度一致，能夠大大地降低工人的勞動強度。（