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1.

5月8日，韓國現(xiàn)代商船的“阿爾赫西拉斯”號滿載離開鹽田國際集裝箱碼頭，貨運量創(chuàng)下了新的世界紀錄。

2.“阿爾赫西拉斯”是現(xiàn)代商船12艘24000TEU超大型集裝箱船的第一艘，將服務于THEAlliance的亞歐航線，掛靠港序依次為青島、釜山、寧波、上海、鹽田、蘇伊士運河、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、倫敦門戶港。船舶大型化案例現(xiàn)代商船全球最大集裝箱船滿載創(chuàng)貨運量新紀錄

3.在“阿爾赫西拉斯”號之前，最大貨運量紀錄由地中海航運的23756TEU超大型集裝箱船“MSC古爾松”號創(chuàng)造，當時其貨運量為19574TEU。不過，“HMMAlgeciras”號在離開鹽田時貨運量為19621TEU，比“MSC古爾松”號的紀錄數(shù)字高出47TEU，刷新了世界紀錄。

“阿爾赫西拉斯”號“MSC古爾松”號船舶大型化發(fā)展史第一代：1956-1970，由貨輪和油輪改裝，500-800TEU;

第二代：1970-1980，蜂窩式集裝箱船，1000-2500TEU;

第三代：1980-1988，巴拿馬內型容，3000-4000TEU;

第四代：1988-2000，超巴拿馬型，4000-5000TEU;

第五代：2000-2005，超巴拿馬型，5000-8000TEU;

第六代：從2006年開始，新巴拿馬型，11000-14500TEU。2013年18000TEU集裝箱船已經(jīng)漸露端倪，巨型集裝箱船ULCS（UltraLargeContainerShip）的時代山雨欲來。船舶大型化的影響對船公司:制造熱點，提高影響力，有機會贏得更多市場，降低運輸成本對本國：提高民族自信，展現(xiàn)工業(yè)實力對全球航運業(yè)：激起良性競爭，提高競爭對

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