機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車維修理論主講人：張鐵竹課程導入目的：及時正確地反映機車在檢修中的數(shù)量和檢修質(zhì)量以及檢修計劃的執(zhí)行情況制訂電力機車檢修指標編制檢修計劃考核檢修部門工作分析檢修工作中存在的問題提出改進方案實施修制改革提供可靠的技術(shù)經(jīng)濟依據(jù)四種指標檢修機車現(xiàn)有數(shù)1檢修機車修竣臺數(shù)2機車定檢間走行公里及時間3機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車檢修停留時間4機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標檢修機車現(xiàn)有數(shù)概念指因機車技術(shù)狀態(tài)不良或修程到期、在修理廠或機務段正在修理及等待修理的全部機車某一時點檢修機車現(xiàn)有數(shù)，按各種修程分別統(tǒng)計說明現(xiàn)有機車檢修工作量及性質(zhì)兩種表示方法機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標檢修機車現(xiàn)有數(shù)概念指因機車技術(shù)狀態(tài)不良或修程到期、在修理廠或機務段正在修理及等待修理的全部機車兩種表示方法將所有機車在修理及等待修理中停留的機車時間總數(shù)除以24得到的檢修機車臺日數(shù)說明在一天內(nèi)平均有多少臺機車處于修理狀態(tài)機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標檢修機車現(xiàn)有數(shù)M修=M在修+M扣修-M修竣檢修機車現(xiàn)有臺數(shù)日初殘存的正在修理中的機車臺當日扣修的機車臺數(shù)（含待修機車）當日修竣的機車臺數(shù)機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標檢修機車現(xiàn)有數(shù)檢修機車臺數(shù)（或臺日數(shù)）指標說明有多少臺機車處在修理或等待修理中運用、保養(yǎng)和檢修質(zhì)量提高機車運用保養(yǎng)的質(zhì)量檢修工作的質(zhì)量檢修機車臺數(shù)可減少機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標檢修機車修竣臺數(shù)又稱機車落成臺數(shù)表示檢修部門實施修理完畢、檢驗合格并辦理交接手續(xù)的機車臺數(shù)反映檢修部門實際完成的檢修工作量編制機車檢修計劃安排機車檢修任務檢查機車檢修計劃執(zhí)行情況重要依據(jù)機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車定檢間走行公里及時間概念指在一定時期內(nèi)全路、鐵路局、機務段的機車在兩次定期檢修期間所走行的公里數(shù)（或時間）客、貨運機車走行公里為單位調(diào)機、補機、小運轉(zhuǎn)及其它工作機車日為單位機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車定檢間走行公里及時間按不同修程分別統(tǒng)計計算方法大修間走行公里（或時間）：從上次大修或新造機車驗收結(jié)束至本次大修止的走行公里（時間）數(shù)中修間走行公里（或時間）：從上次大修、中修或新造機車驗收結(jié)束至本次中修止，或從上次中修到本次大修止的走行公里（時間）數(shù)依此類推機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車定檢間走行公里及時間考核機車檢修與保養(yǎng)質(zhì)量的一種主要指標延長定檢公里和定檢時間節(jié)約機車修理費用降低運輸成本使機車騰出更多的時間從事運輸生產(chǎn)活動必須力爭延長機車定檢間走行公里（或時間）機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車定檢間走行公里及時間加強責任制度和驗收制度推廣先進的機車操縱和保養(yǎng)經(jīng)驗不斷提高檢修質(zhì)量使機車定檢間走行公里（或時間）得以延長機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車檢修停留時間簡稱修車時間或休車時間概念指機車處于某一修程中所占用的全部時間（含待修時間）按不同修程分別統(tǒng)計待修時間修理時間修車時間對于送往工廠或外段檢修的機車，還有在機務段待送時間及回送時間機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車檢修停留時間修車時間是考核機車檢修部門修車效率的重要指標加強檢修工作管理提高檢修人員的技術(shù)業(yè)務水平采用現(xiàn)代化的檢測修理設備實行配件互換修制推行專業(yè)化、集中修對縮短修理時間、提高修車質(zhì)量具有重要作用機車檢修統(tǒng)計的數(shù)量指標機車檢修停留時間縮短修理時間是縮短修車時間的主要環(huán)節(jié)加強段內(nèi)外和工廠內(nèi)外各單位的協(xié)作和配合為縮短待修、待送及回送時間創(chuàng)造有利條件課程小結(jié)檢修機車現(xiàn)有數(shù)機車定檢間走行公里及時間檢修機車修竣臺數(shù)機車檢修停留時間定義計算方法課程小結(jié)及時準確地反