航空器結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)知識(shí)要點(diǎn)姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、單選題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括哪些？

A.機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落架

B.機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)

C.機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落架、燃油系統(tǒng)

D.機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落架、導(dǎo)航系統(tǒng)

2.下列哪種材料最適合用于制造航空器的結(jié)構(gòu)件？

A.塑料

B.木材

C.鋼鐵

D.鈦合金

3.航空器的機(jī)身通常采用哪種結(jié)構(gòu)？

A.翼型結(jié)構(gòu)

B.桁架結(jié)構(gòu)

C.環(huán)形結(jié)構(gòu)

D.箱型結(jié)構(gòu)

4.下列哪種類型飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)最為常見？

A.直翼

B.后掠翼

C.前掠翼

D.旋翼

5.航空器的尾翼分為哪兩部分？

A.前翼和尾翼

B.主翼和尾翼

C.高置翼和低置翼

D.水平尾翼和垂直尾翼

6.下列哪種部件不屬于航空器的主要起落架系統(tǒng)？

A.起落架支柱

B.起落架輪

C.懸掛系統(tǒng)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

7.航空器的液壓系統(tǒng)主要由哪些組件組成？

A.液壓泵、油箱、液壓馬達(dá)、閥門

B.發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪、油箱、壓力開關(guān)

C.起落架、液壓泵、燃油系統(tǒng)、傳感器

D.傳感器、油箱、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)

8.下列哪種系統(tǒng)不屬于航空器的電力系統(tǒng)？

A.發(fā)電機(jī)

B.電池

C.舵機(jī)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

答案及解題思路：

1.答案：D

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括基本的結(jié)構(gòu)框架，如機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架，但不包括發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)。

2.答案：D

解題思路：鈦合金因其高強(qiáng)度、低密度和耐腐蝕性，是制造航空器結(jié)構(gòu)件的理想材料。

3.答案：D

解題思路：航空器的機(jī)身通常采用箱型結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗軌蛱峁┳銐虻膹?qiáng)度和剛度。

4.答案：A

解題思路：直翼飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)最為常見，因?yàn)樗鼈円子谥圃旌途S護(hù)。

5.答案：D

解題思路：航空器的尾翼通常分為水平尾翼和垂直尾翼，分別用于控制飛機(jī)的縱向和橫向運(yùn)動(dòng)。

6.答案：D

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)屬于動(dòng)力系統(tǒng)，不屬于起落架系統(tǒng)。

7.答案：A

解題思路：液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、油箱、液壓馬達(dá)、閥門等組件組成。

8.答案：D

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)屬于動(dòng)力系統(tǒng)，不是電力系統(tǒng)的組成部分。電力系統(tǒng)通常包括發(fā)電機(jī)、電池、舵機(jī)等。二、多選題1.航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，哪些因素會(huì)影響飛機(jī)的功能？

A.空氣動(dòng)力學(xué)特性

B.材料選擇與強(qiáng)度

C.結(jié)構(gòu)重量

D.燃油效率

E.機(jī)動(dòng)性

2.下列哪些材料適用于航空器的蒙皮制造？

A.鋁合金

B.鈦合金

C.鋼合金

D.復(fù)合材料

E.鉛合金

3.航空器的機(jī)身結(jié)構(gòu)中，哪些部件屬于承力結(jié)構(gòu)？

A.槳翼梁

B.前緣條

C.垂直尾翼

D.機(jī)身地板

E.機(jī)翼肋條

4.下列哪些部件屬于航空器的起落架系統(tǒng)？

A.起落架支柱

B.輪盤

C.剎車系統(tǒng)

D.懸掛裝置

E.起落架門

5.航空器的飛行控制系統(tǒng)主要由哪些部件組成？

A.飛行操縱面

B.飛行控制計(jì)算機(jī)

C.駕駛員操縱桿

D.反作用控制系統(tǒng)

E.飛行姿態(tài)傳感器

6.下列哪些部件屬于航空器的液壓系統(tǒng)？

A.液壓泵

B.液壓馬達(dá)

C.液壓油箱

D.液壓閥門

E.液壓軟管

7.航空器的電力系統(tǒng)包括哪些組成部分？

A.發(fā)電機(jī)

B.電池

C.交流配電系統(tǒng)

D.直流配電系統(tǒng)

E.線路保護(hù)裝置

8.下列哪些部件屬于航空器的燃油系統(tǒng)？

A.燃油箱

B.燃油泵

C.燃油濾清器

D.燃油噴射器

E.燃油壓力調(diào)節(jié)器

答案及解題思路：

答案：

1.ABCDE

2.ABD

3.ABCDE

4.ABCDE

5.ABCDE

6.ABCDE

7.ABCDE

8.ABCDE

解題思路：

1.航空器功能受多種因素影響，包括空氣動(dòng)力學(xué)特性、材料選擇、結(jié)構(gòu)重量、燃油效率和機(jī)動(dòng)性等，故選擇ABCDE。

2.航空器蒙皮制造通常選擇鋁合金、鈦合金、鋼合金和復(fù)合材料，而鉛合金不常用于航空器制造，故選擇ABD。

3.航空器機(jī)身結(jié)構(gòu)中的承力結(jié)構(gòu)包括槳翼梁、前緣條、垂直尾翼、機(jī)身地板和機(jī)翼肋條，故選擇ABCDE。

4.起落架系統(tǒng)包括起落架支柱、輪盤、剎車系統(tǒng)、懸掛裝置和起落架門，故選擇ABCDE。

5.飛行控制系統(tǒng)主要由飛行操縱面、飛行控制計(jì)算機(jī)、駕駛員操縱桿、反作用控制系統(tǒng)和飛行姿態(tài)傳感器組成，故選擇ABCDE。

6.液壓系統(tǒng)包括液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓油箱、液壓閥門和液壓軟管，故選擇ABCDE。

7.電力系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、電池、交流配電系統(tǒng)、直流配電系統(tǒng)和線路保護(hù)裝置，故選擇ABCDE。

8.燃油系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油噴射器和燃油壓力調(diào)節(jié)器，故選擇ABCDE。三、判斷題1.航空器的機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性有重要影響。（）

答案：√

解題思路：機(jī)翼是飛機(jī)產(chǎn)生升力的主要部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到飛機(jī)的升力系數(shù)、阻力系數(shù)以及操縱性，這些因素共同決定了飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性。

2.航空器的機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的載荷分布有重要影響。（）

答案：√

解題思路：機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定了飛機(jī)的重量分布、內(nèi)部布局以及載荷傳遞路徑，這對(duì)于保證飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性。

3.航空器的起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的起降安全性有重要影響。（）

答案：√

解題思路：起落架系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛機(jī)在地面和空中之間的過渡，其設(shè)計(jì)直接關(guān)系到起降過程中的穩(wěn)定性和安全性，包括緩沖、支撐和轉(zhuǎn)向等功能。

4.航空器的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的飛行控制有重要影響。（）

答案：√

解題思路：液壓系統(tǒng)是飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的核心，它為飛行控制系統(tǒng)提供動(dòng)力，控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)，其設(shè)計(jì)直接影響到飛機(jī)的操控功能。

5.航空器的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的通信設(shè)備有重要影響。（）

答案：√

解題思路：電力系統(tǒng)為飛機(jī)上的所有電氣設(shè)備提供能源，包括通信設(shè)備。電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性直接影響通信設(shè)備的正常工作。

6.航空器的燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的燃油消耗有重要影響。（）

答案：√

解題思路：燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)燃油的存儲(chǔ)、輸送和燃燒，其設(shè)計(jì)直接影響到燃油的消耗效率，進(jìn)而影響飛機(jī)的航程和經(jīng)濟(jì)效益。

7.航空器的飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的飛行功能有重要影響。（）

答案：√

解題思路：飛行控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)飛機(jī)的飛行姿態(tài)和速度，其設(shè)計(jì)決定了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性和安全性，對(duì)飛行功能有直接的影響。

8.航空器的駕駛艙設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的操控性有重要影響。（）

答案：√

解題思路：駕駛艙設(shè)計(jì)直接影響到飛行員的操作體驗(yàn)和效率，包括操控裝置的布局、人機(jī)交互界面等，這些都對(duì)飛機(jī)的操控性有重要影響。四、填空題1.航空器的機(jī)身結(jié)構(gòu)主要分為______和______兩部分。

解答：機(jī)身結(jié)構(gòu)主要分為機(jī)體蒙皮和內(nèi)部結(jié)構(gòu)兩部分。

2.航空器的起落架系統(tǒng)主要由______、______和______組成。

解答：起落架系統(tǒng)主要由起落架、收放機(jī)構(gòu)和液壓/電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置組成。

3.航空器的液壓系統(tǒng)主要由______、______、______和______組成。

解答：液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓油箱、液壓閥和液壓馬達(dá)/油缸組成。

4.航空器的電力系統(tǒng)主要由______、______、______和______組成。

解答：電力系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、電池、配電裝置和用電設(shè)備組成。

5.航空器的燃油系統(tǒng)主要由______、______、______和______組成。

解答：燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器和燃油噴嘴組成。

6.航空器的飛行控制系統(tǒng)主要由______、______、______和______組成。

解答：飛行控制系統(tǒng)主要由飛行控制計(jì)算機(jī)、操縱桿/踏板、舵面和傳感器組成。

答案及解題思路：

1.答案：機(jī)體蒙皮、內(nèi)部結(jié)構(gòu)

解題思路：航空器機(jī)身結(jié)構(gòu)是飛機(jī)的重要組成部分，它通常由外部的機(jī)體蒙皮和內(nèi)部的骨架結(jié)構(gòu)組成，這兩個(gè)部分共同構(gòu)成了飛機(jī)的機(jī)身。

2.答案：起落架、收放機(jī)構(gòu)、液壓/電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置

解題思路：起落架系統(tǒng)是保證飛機(jī)能夠安全起降的關(guān)鍵系統(tǒng)，它包括起落架本身、控制其收放的結(jié)構(gòu)以及提供動(dòng)力的液壓或電動(dòng)系統(tǒng)。

3.答案：液壓泵、液壓油箱、液壓閥、液壓馬達(dá)/油缸

解題思路：液壓系統(tǒng)利用液壓油的壓力來驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各種部件，液壓泵提供壓力，油箱儲(chǔ)存油液，閥控制流量，馬達(dá)/油缸則是執(zhí)行動(dòng)力的部件。

4.答案：發(fā)電機(jī)、電池、配電裝置、用電設(shè)備

解題思路：電力系統(tǒng)為飛機(jī)提供動(dòng)力和電力，發(fā)電機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電池提供備用電力，配電裝置分配電力，用電設(shè)備包括照明、導(dǎo)航等。

5.答案：燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油噴嘴

解題思路：燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油箱儲(chǔ)存燃油，泵輸送燃油，濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)，噴嘴將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)中。

6.答案：飛行控制計(jì)算機(jī)、操縱桿/踏板、舵面、傳感器

解題思路：飛行控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)，計(jì)算機(jī)處理飛行數(shù)據(jù)，操縱桿/踏板提供飛行員控制信號(hào)，舵面執(zhí)行飛行指令，傳感器提供飛行狀態(tài)信息。五、簡答題1.簡述航空器機(jī)身結(jié)構(gòu)的主要功能。

答案：

航空器機(jī)身結(jié)構(gòu)的主要功能包括：為駕駛員和乘客提供安全舒適的飛行環(huán)境；承受飛行中的各種載荷；保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部的設(shè)備和乘員；連接和支撐機(jī)翼、尾翼等主要部件。

解題思路：

機(jī)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)首先要保證飛行的安全性，其次要考慮舒適性和承載能力，還需要滿足連接和支撐飛機(jī)各部分的功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)涉及力學(xué)、材料學(xué)等多個(gè)學(xué)科。

2.簡述航空器起落架系統(tǒng)的作用。

答案：

航空器起落架系統(tǒng)的主要作用包括：使飛機(jī)在地面能夠安全起飛和著陸；保護(hù)機(jī)輪在著陸時(shí)的沖擊；支撐飛機(jī)在地面上的停泊；方便裝卸貨物和人員。

解題思路：

起落架系統(tǒng)在航空器設(shè)計(jì)中起著的作用，需要保證在復(fù)雜地形和環(huán)境下的安全性和可靠性。

3.簡述航空器液壓系統(tǒng)的工作原理。

答案：

航空器液壓系統(tǒng)的工作原理是通過將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵產(chǎn)生的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各個(gè)液壓機(jī)構(gòu)工作。具體過程為：發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油，壓力油經(jīng)過油管輸送至液壓馬達(dá)或液壓缸，使其產(chǎn)生動(dòng)力。

解題思路：

了解液壓系統(tǒng)的工作原理有助于分析液壓系統(tǒng)的故障和功能。

4.簡述航空器電力系統(tǒng)的組成及其作用。

答案：

航空器電力系統(tǒng)的組成包括：電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備。其作用是為飛機(jī)提供電力，滿足飛行、通信、導(dǎo)航、照明等需求。

解題思路：

航空器電力系統(tǒng)是保證飛行安全和飛行功能的重要部分，了解其組成和作用有助于評(píng)估系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

5.簡述航空器燃油系統(tǒng)的組成部分及其作用。

答案：

航空器燃油系統(tǒng)的組成部分包括：油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油噴嘴等。其作用是儲(chǔ)存、輸送和燃燒燃油，為飛機(jī)提供動(dòng)力。

解題思路：

燃油系統(tǒng)在航空器中具有重要作用，需要保證燃油的供應(yīng)和燃燒效果，保證飛行安全。

6.簡述航空器飛行控制系統(tǒng)的組成及其作用。

答案：

航空器飛行控制系統(tǒng)主要由飛行控制計(jì)算機(jī)、傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。其作用是實(shí)時(shí)獲取飛機(jī)狀態(tài)信息，自動(dòng)或手動(dòng)控制飛機(jī)的姿態(tài)和航向，保證飛行安全和穩(wěn)定性。

解題思路：

飛行控制系統(tǒng)是航空器安全飛行的重要保障，需要掌握其組成和工作原理，以便分析和解決飛行過程中的問題。六、論述題1.結(jié)合實(shí)例，論述航空器機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)功能的影響。

答案：

以波音737NG為例，其機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的多梁式結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)功能產(chǎn)生了顯著影響。多梁式結(jié)構(gòu)使得機(jī)身具有良好的強(qiáng)度和剛度，從而在保持輕量化的同時(shí)提高了飛機(jī)的整體承載能力。波音737NG的機(jī)身截面設(shè)計(jì)有助于減小阻力，提高巡航速度和燃油效率。機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的復(fù)合材料應(yīng)用，如波音787夢幻客機(jī)，進(jìn)一步降低了機(jī)身重量，提高了燃油效率，同時(shí)增強(qiáng)了抗腐蝕能力。

解題思路：

選擇一個(gè)具有代表性的飛機(jī)型號(hào)，如波音737NG或波音787。

分析機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，例如材料、形狀、梁式結(jié)構(gòu)等。

結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)，闡述其對(duì)飛機(jī)功能的影響，包括承載能力、阻力、燃油效率等方面。

2.結(jié)合實(shí)例，論述航空器起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)起降安全性的影響。

答案：

以空客A320系列為例，其起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了電液驅(qū)動(dòng)和可收放式結(jié)構(gòu)，顯著提高了起降安全性。電液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證了起落架的快速和穩(wěn)定收放，降低了因操作失誤導(dǎo)致的地面風(fēng)險(xiǎn)?？墒辗攀狡鹇浼茉O(shè)計(jì)減少了地面接觸面積，降低了輪胎磨損，延長了起落架使用壽命。在極端情況下，如起落架無法正常收放，空客A320的應(yīng)急起落架設(shè)計(jì)允許在空中進(jìn)行手動(dòng)操作，增加了安全系數(shù)。

解題思路：

選擇一個(gè)具有代表性的飛機(jī)型號(hào)，如空客A320。

分析起落架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如驅(qū)動(dòng)方式、結(jié)構(gòu)、應(yīng)急措施等。

結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)，論述其對(duì)飛機(jī)起降安全性的正面影響。

3.結(jié)合實(shí)例，論述航空器液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)飛行控制的影響。

答案：

以波音7478為例，其液壓系統(tǒng)采用了雙通道設(shè)計(jì)，極大地提高了飛行控制的可靠性和安全性。雙通道設(shè)計(jì)保證了即使一個(gè)液壓系統(tǒng)失效，另一個(gè)系統(tǒng)仍能獨(dú)立工作，保持飛行控制。波音7478的液壓系統(tǒng)使用了高效率的泵和馬達(dá)，減少了能源消耗，同時(shí)通過先進(jìn)的閥門和管道設(shè)計(jì)，降低了故障率。

解題思路：

選擇一個(gè)具有代表性的飛機(jī)型號(hào)，如波音7478。

分析液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如通道配置、泵馬達(dá)類型、閥門設(shè)計(jì)等。

結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)，闡述其對(duì)飛機(jī)飛行控制的正面影響，如可靠性、效率、安全性等。

4.結(jié)合實(shí)例，論述航空器電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)通信設(shè)備的影響。

答案：

以空客A350為例，其電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了集成化電氣架構(gòu)，顯著提升了通信設(shè)備的功能。集成化電氣架構(gòu)使得電力分配更高效，電壓穩(wěn)定，減少了電磁干擾，提高了通信設(shè)備的可靠性和抗干擾能力。空客A350的電力系統(tǒng)通過采用高壓直流電，降低了線纜尺寸和重量，進(jìn)一步提升了通信設(shè)備的安裝和維修便利性。

解題思路：

選擇一個(gè)具有代表性的飛機(jī)型號(hào)，如空客A350。

分析電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如電氣架構(gòu)、電壓類型、線纜設(shè)計(jì)等。

結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)，論述其對(duì)飛機(jī)通信設(shè)備的正面影響。

5.結(jié)合實(shí)例，論述航空器燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)燃油消耗的影響。

答案：

以波音787為例，其燃油系統(tǒng)采用了高效率和低排放的設(shè)計(jì)，顯著降低了燃油消耗。波音787的燃油系統(tǒng)包括優(yōu)化的燃油箱布局、高效燃油泵和智能燃油管理軟件。這些設(shè)計(jì)使得燃油系統(tǒng)能夠更有效地監(jiān)控和分配燃油，減少因燃油分布不均導(dǎo)致的油耗增加。

解題思路：

選擇一個(gè)具有代表性的飛機(jī)型號(hào)，如波音787。

分析燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如燃油箱布局、泵的設(shè)計(jì)、管理軟件等。

結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)，闡述其對(duì)飛機(jī)燃油消耗的正面影響。

6.結(jié)合實(shí)例，論述航空器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)飛行功能的影響。

答案：

以波音F/A18超級(jí)大黃蜂為例，其飛行控制系統(tǒng)采用了先進(jìn)的數(shù)字飛行控制技術(shù)，極大地提升了飛行功能。數(shù)字飛行控制系統(tǒng)通過集成多種傳感器和執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)了飛行姿態(tài)的快速精確控制，提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和操控性。同時(shí)系統(tǒng)通過內(nèi)置的飛行管理計(jì)算機(jī)，優(yōu)化了飛行路徑和功能參數(shù)，提升了燃油效率。

解題思路：

選擇一個(gè)具有代表性的飛機(jī)型號(hào)，如波音F/A18超級(jí)大黃蜂。

分析飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如傳感器、執(zhí)行器、計(jì)算機(jī)等。

結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)，論述其對(duì)飛機(jī)飛行功能的正面影響，如機(jī)動(dòng)性、操控性、燃油效率等。七、應(yīng)用題1.根據(jù)航空器機(jī)身結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，分析機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)功能的影響。

題目描述：請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例，分析現(xiàn)代民用飛機(jī)（如波音737或空客A320）的機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)其功能（如最大速度、航程、載重等）的具體影響。

答案及解題思路：

答案：波音737的機(jī)身結(jié)構(gòu)采用了輕質(zhì)鋁合金與復(fù)合材料相結(jié)合的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)提高了飛機(jī)的承載能力，同時(shí)降低了飛機(jī)的自重。因此，737的機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其能夠達(dá)到較高的最大速度和較遠(yuǎn)的航程，同時(shí)能夠承載更多的旅客和貨物。

解題思路：分析機(jī)身材料的選擇、結(jié)構(gòu)布局、加強(qiáng)框設(shè)計(jì)等因素對(duì)機(jī)身功能的影響，并參考具體飛機(jī)的參數(shù)和功能數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)航空器起落架系統(tǒng)的組成，分析起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)起降安全性的影響。

題目描述：以波音777為例，闡述起落架系統(tǒng)的組成，并分析其設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)起降安全性的影響。

答案及解題思路：

答案：波音777的起落架系統(tǒng)由主起落架和前起落架組成，具備可收放、自動(dòng)充氣、抗墜毀等特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)提高了飛機(jī)在起降過程中的穩(wěn)定性，減少了起降時(shí)的沖擊力，保證了飛行安全。

解題思路：詳細(xì)分析起落架系統(tǒng)的各個(gè)組成部分及其功能，結(jié)合777的起降功能數(shù)據(jù)，說明起落架設(shè)計(jì)對(duì)安全性的正面影響。

3.根據(jù)航空器液壓系統(tǒng)的組成，分析液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)飛行控制的影響。

題目描述：以F35戰(zhàn)斗機(jī)為例，分析其液壓系統(tǒng)的組成，并討論液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)飛行控制的影響。

答案及解題思路：

答案：F