2024年度年福建省二級建造師之二建公路工程實務題庫練習試卷A卷附答案一單選題(共60題)1、下列關于移動模架法現(xiàn)澆施工要點說法正確的是（）。A.首孔梁的混凝土在順橋向從橋臺開始向懸臂端進行澆筑B.中間孔從已澆梁段向懸臂端開始推進澆筑C.頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的70%后，方可拆除D.外模架應在梁體建立預應力前卸落【答案】A2、測量路基橫斷面就是采用（）測量橫斷面方向上地形高低變化點間的高差和水平距離。A.水準儀皮尺法B.直角坐標法C.切線支距法D.偏角法【答案】A3、下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（）。A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B.初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍C.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪D.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型夯實機直接夯實【答案】D4、鉆孔灌注樁施工時，泥漿的作用不包括（）。A.增大靜水壓力B.潤滑鉆具C.保護孔口地面D.冷卻鉆頭【答案】C5、混凝土坍落度評定時應以（）的測值為準A.攪拌地點B.澆筑地點C.檢測地點D.加水地點【答案】B6、與千斤頂配套使用的壓力表應選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應為張拉力的（）倍A.0.5-1B.1-1.5C.1.5-2D.2-2.5【答案】C7、施工單位為加快施工進度購買的機械費用屬于（）。A.設備購置費B.直接費C.現(xiàn)場管理費D.專項費用【答案】B8、對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層B.原地面的坑、洞、墓穴等應用合格填料回填C.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應大于路床深度D.路堤原地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面應挖成臺階【答案】C9、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，不屬于石方路基實測項目的是()A.中線偏位B.邊坡平順度C.彎沉值D.平整度【答案】C10、發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款復利利息D.支付逾期付款違約金【答案】D11、預制管樁中止沉樁宜采用（）控制。A.貫入度B.高程C.樁長D.樁帽位置【答案】A12、下列不屬于土方路基填筑方法的是（）。A.豎向填筑法B.橫向填筑法C.分層填筑法D.混合填筑法【答案】B13、關于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）。A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤1L／2時宜在一端張拉B.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑C.對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水D.當塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa【答案】A14、不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A15、下列關于滑坡地段路基施工要求說法不正確的是（）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.滑坡整治完成后，應及時恢復植被C.采用削坡減載方案整治滑坡時，應自下而上進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載D.滑坡體未處理之前，裝載機不可在滑坡體上長時間停車【答案】C16、軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于（）mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B17、填石路堤壓實質(zhì)量標準的控制指標宜采用（）。A.孔隙率B.壓實度C.沉降差D.密度【答案】A18、在波形鋼涵洞施工要求中，對于軟土地基，應先對其進行處理后，再填筑一層厚度不小于（）mm的砂粒墊層并夯實緊密，方可安裝管節(jié)。A.100B.200C.300D.400【答案】B19、混合料進行攤鋪時，攤鋪機無法作業(yè)的地方，在(??)同意后采取人工攤鋪施工。A.項目經(jīng)理B.監(jiān)理員C.監(jiān)理工程師D.技術員【答案】C20、關于混凝土的拌制與運輸說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等B.粗集料宜采用間斷級配，細集料宜采用中砂C.當摻用摻合料較多時，除應滿足強度要求外，還應進行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗D.混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應廢棄【答案】C21、軟土的天然含水量一般是（）。A.10%～30%B.20%～50%C.30%～70%D.60%～90%【答案】C22、關于填隙碎石的說法，正確的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙碎石基層碾壓完成后，如要開放交通，應限制車速C.應由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上，應嚴格控制卸料距離D.濕法施工時，宜待結(jié)構(gòu)層稍變干燥后，用重型壓路機碾壓【答案】A23、關于爆炸擠淤材料要求的說法，錯誤的是()。A.水下爆炸宜選用抗水性能好的乳化炸藥B.水下傳引爆器材宜選用導爆索或?qū)П蹸.采用電雷管作為起爆器材時，應采用兩發(fā)同型號的串聯(lián)電雷管D.嚴禁使用加強帽歪斜的電雷管【答案】C24、貝克曼梁法的特點不包括（）。A.測定的是總彎沉B.為規(guī)范規(guī)定的標準方法C.檢測速度慢D.屬于靜態(tài)測試【答案】A25、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D26、采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝上加固坑壁時，符合要求的做法是（）A.漿的壓力宜不小于0.2MPaB.孔深小于或等于4m時，宜采用先注漿后插人錯桿的施工工藝C.孔深大于4m時，宜先插入錨桿后注漿D.錨桿插人孔內(nèi)后應居中固定，注漿應采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底100-150m處【答案】A27、一級公路中線放樣宜采用（）進行測量放樣。A.切線支距法B.偏角法C.穿線交點法D.坐標法【答案】D28、下列關于隧道火災報警系統(tǒng)的說法，錯誤的是（）。A.火災報警系統(tǒng)由人工和自動報警兩個系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)B.自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災自動檢測設備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災報警控制器以及傳輸通道等組成C.火災報警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災時，人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心D.人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕【答案】C29、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，模架在移動過孔時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于（）。A.1.5B.1.3C.2.0D.1.0【答案】A30、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段【答案】D31、公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式【答案】D32、瀝青路面封層的作用不包括(??）。A.封閉某一層起著保水防水作用B.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用C.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強D.基層在瀝青面層鋪筑前，不需臨時開放交通【答案】D33、土方路堤施工中，對于（）的填料應填筑在路基上層。A.水穩(wěn)性好B.透水性差C.凍融敏感性大D.強度較大【答案】A34、根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A.開挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃【答案】B35、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。A.7B.10C.14D.15【答案】C36、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A.③①④②B.①③④②C.④③①②D.①④③②【答案】C37、下列不屬于鉆孔樁基礎工程施工常見質(zhì)量控制點的是()。A.樁位坐標控制B.垂直度的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間【答案】D38、錨桿擋土墻在施工前應做的試驗是()。A.錨桿抗拔力驗證試驗B.錨桿抗壓試驗C.注漿試驗D.無側(cè)限抗壓強度試驗【答案】A39、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設備的生產(chǎn)能力是（）。A.200~300t/hB.200~400t/hC.400~500t/hD.400~600t/h【答案】D40、橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。A.澆筑或鑿成臺階狀B.設置止水帶C.及時修整抹光D.補插拉桿【答案】A41、（2018年真題）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土【答案】D42、下列關于預制構(gòu)件臺座的地基施工的說法錯誤的是（）。A.預制臺座應保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷B.臺座表面應光滑、平整，在1m長度上平整度的允許偏差應不超過2mmC.臺座底模的撓度不大于2mmD.當后張預應力混凝土梁預計的上拱度值較大時，可考慮在預制臺座上設置反拱【答案】B43、鉆孔灌注樁基礎在灌注水下混凝土過程中，導管的埋置深度宜控制在（）m。A.1～3B.2～5C.3～6D.2～6【答案】D44、危險源的風險評價通常采用D=L*E*C來進行判斷，該種方法稱為()A.頭腦風暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危險性評價法D.事故樹法【答案】C45、根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號）規(guī)定，（）由交通運輸部負責審批。A.重大設計變更B.較大設計變更C.一般設計變更D.初步設計變更【答案】A46、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員的職責不包括（）。A.參與安全生產(chǎn)教育和培訓B.排查、報告安全事故隱患C.制止和糾正違章操作行為D.建立項目安全生產(chǎn)責任制【答案】D47、（2011年真題）反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是（）。A.穩(wěn)定度B.殘留穩(wěn)定度C.流值D.飽和度【答案】B48、不得直接用于路基填筑的膨脹土是（）。A.強膨脹土B.中等膨脹土C.弱膨脹土D.以上都不能使用【答案】A49、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是（）。A.定額攤銷法B.一次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法【答案】D50、下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B.封閉某一層起保水防水作用C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全黏結(jié)成一個整體D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)【答案】C51、關于公路工程開標的說法中，正確的是(??)。A.開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間后的第二天公開進行B.開標地點應當為招標文件中預先確定的地點C.投標人少于5個的，不得開標D.開標由投標人代表主持，邀請所有投標人參加【答案】B52、幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A.輪廓標志B.指示標志C.路面標線D.指路標志【答案】A53、關于預制梁場布設錯誤的是（）。A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.監(jiān)理指定預制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災害D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批【答案】B54、下列關于路基改建施工說法，錯誤的是（）。A.老路堤坡面，清除的法向厚度應不小于0.3mB.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除C.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應隨挖隨填，臺階高度應不大于1.0m，寬度應不小于1.0mD.路肩式擋土墻路基拼接時，上部支檔結(jié)構(gòu)物應予拆除，宜拆除至上路床底面以下【答案】D55、施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應不大于（）mm，坡腳水平位移速率每晝夜應不大于（）mm控制路堤穩(wěn)定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6【答案】A56、下列關于水泥混凝土拌合站設置說法錯誤的是（）。A.盡量靠近主體工程施工部位，并遠離生活區(qū)B.拌合站四周應設置圍墻，入口設置彩門和值班室C.場地應做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇捎肅20混凝土硬化D.場地硬化按照四周高、中心低的原則進行【答案】D57、（2016年真題）巖石隧道的爆破應采用光面爆破技術或（），以有效控制隧道開挖施工。A.深孔爆破技術B.鉆孔爆破技術C.掏槽爆破技術D.預裂爆破技術【答案】D58、骨架植物防護類型不包括（）。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻D.錨桿混疑土框架植草【答案】C59、對于SAC混凝土路面原材料的選用說法錯誤的是（）。A.瀝青的選用應根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇B.對超載車輛、交通量大的高速公路應選用改性瀝青C.粗集料應具有良好的、接近立方體的形狀D.粗集料可選用已風化的碎石【答案】D60、洞內(nèi)反坡排水時，井下工作水泵的排水能力應不小于（）倍正常涌水量，并應配備備用水泵。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4【答案】B二多選題(共20題)1、交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導設施、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施【答案】ACD2、隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應根據(jù)（）等確定。A.地質(zhì)條件B.量測項目C.施工方法D.監(jiān)控人員素質(zhì)E.隧道長度【答案】ABC3、在壓實度現(xiàn)場密度的測定方法中，關于核子密度濕度儀法敘述有誤的是（）。A.適用于細粒土的密度測試B.測定時，測試員打開儀器應退出3m之外C.利用灌砂測定現(xiàn)場挖坑的體積，并計算其密度D.利用放射性元素測定路面材料的密實度和含水量E.用直接透射法測定時，應將放射源棒放入已預先打好的孔內(nèi)【答案】ABC4、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪【答案】AC5、土質(zhì)路堤地表層處理中，需將樹根全部挖除的范圍有（）。A.二級及二級以上公路路堤基底范圍內(nèi)B.高度小于1m的公路路堤基底范圍內(nèi)C.高度大于1m的公路路堤基底范圍內(nèi)D.取土坑范圍內(nèi)E.棄土場范圍【答案】ABD6、路堤選擇填料時，需要進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括（）。A.天然含水率B.塑限指數(shù)C.液限D(zhuǎn).塑限E.標準擊實試驗【答案】ACD7、關于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）。A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程匯總不粘輪C.在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛D.初壓應采用鋼輪雅鹿機緊跟攤鋪機振動碾壓E.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留【答案】AB8、隧道拱腳下沉監(jiān)控量測采用的工具有（）。A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準儀D.全站儀E.銦鋼尺【答案】CD9、瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。A.厚度B.平整度C.彎沉值D.壓實度E.中線平面偏位【答案】AD10、（2020年真題）關于分包合同管理的說法，正確的有（）。A.監(jiān)理人只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理關系，對分包人在現(xiàn)場施工僅承擔協(xié)調(diào)管理義務B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應同時發(fā)給承包人和分包人D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出付款申請E.分包人的索賠要求只能向承包人提出【答案】BD11、適用于路面基層施工的機械設備有（）。A.攤鋪機B.平地機C.石屑撒布車D.灑水車E.羊角碾【答案】ABCD12、石方填筑路堤工藝流程有（）。A.灑水晾曬B.振動碾壓C.路基成型D.攤鋪平整E.路基整修【答案】BCD13、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應急預案應當及時修訂的情形有（）。A.面臨的事故風險發(fā)生重大變化的B.重要應急資源發(fā)生變化的C.應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生調(diào)整的D.預案中的其他信息發(fā)生變化的E.在應急演練和事故應急救援中發(fā)現(xiàn)問題需要修訂的【答案】AC14、路基工程的地下排水設施主要有（）。A.排水溝B.倒虹吸C.暗溝D.滲溝E.淌溝【答案】ACD15、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（）。A.重量B.絕緣性能C.體積D.價格E.防觸電性能【答案】B16、下列關于便道建設最低標準的說法正確的是（）。A.單車道路基寬度不小于6mB.路面寬度不小于3mC.每500m范圍內(nèi)設置一個20m長，路面寬度不小于5.5m的錯車道D.拌合站的進出便道200m范圍采用20cm厚的C20混凝土硬化E.便道兩側(cè)要設置排水系統(tǒng)【答案】BD17、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有()A.切縫深度過深B.切縫不及時C.養(yǎng)生不及時D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大【答案】BC18、關于項目駐地建設的說法，正確的有（）。A.自建房屋最低標準為活動板房B.宜為獨立式庭院，四周設有圍墻，有固定出入口C.項目駐地必需離集中爆破區(qū)300m以外D.駐地內(nèi)適當位置設置臨時室外消防水池和消防砂池E.駐地房屋分組，每組不超過15棟【答案】ABD19、下列移動模架結(jié)構(gòu)形式屬于按底模的安拆方式分類的是（）A.自行式B.非自行式C.平開合式D.翻轉(zhuǎn)式E.上承式【答案】CD20、一般路堤施工要求正確的做法有（）。A.拓寬路堤填筑前，應拆除原有排水溝、隔離柵等設施B.拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3mC.老路堤坡面，清除的法相厚度應不小于0.2mD.上邊坡的既有防護工程宜拆除后再進行路基開挖E.下邊坡的防護工程拆除時應采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定【答案】AB三大題(共10題)1、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場場地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺基礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發(fā)放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經(jīng)過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因為根據(jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時壁坡不易穩(wěn)定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴大基礎施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”等關鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方式。因此“擋板支撐防護措施”顯然是一種防護方法。當然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁等，只是應該根據(jù)實際情況，考慮經(jīng)濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎施工的內(nèi)容包括：基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結(jié)構(gòu)物等。當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。2．【參考答案】施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應在基坑底部設排水溝和集水井。【考點解析】由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設排水溝和集水井”的方式來排出地下水。橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。(3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設冷卻水管；分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。2、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設→（A）→安裝底?！˙）→調(diào)整標高、安裝側(cè)模→底板、腹板鋼筋加工安裝及預應力管道安裝→內(nèi)膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預應力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護→預應力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時，施工單位考慮了結(jié)構(gòu)本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。其中對施工預拱度設置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑，在橫橋向?qū)ΨQ澆筑。混凝土澆筑完成后，灑水養(yǎng)護7d。事件3：張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：【答案】問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應當考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預應力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預壓。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。答案與解析：錯誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑。問題：4.事件3中，預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。3、背景資料：某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求。(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?【答案】P67-831．試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)等；二是檢驗相關技術指標，如：壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗各項技術指標。2．出廠時混合料出現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。5．碾壓進行中壓路機的運行應均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4、背景資料：某項目部在施工中需要用大量施工機械，為此項目部積極做好機械設備的管理工作。建立了機械使用責任制，要求操作人員必須由項目經(jīng)理親自指派。同時還建立了機械安全管理制度。在項目施工中分別發(fā)生了因操作人員擅離工作崗位和因搶險救災而造成的機械損壞的兩起事故。問題：1．根據(jù)機械使用責任制的要求，項目經(jīng)理的做法是否正確說明理由。2.闡述機械安全管理制度的主要內(nèi)容。3．按照機械事故的分類要求，背景中的兩起事故分別是哪類事故4．機械事故發(fā)生后如何進行妥善處理【答案】1．不正確。操作人員必須持有國家相關管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證而不是由項目經(jīng)理指派。2．工程機械的安全生產(chǎn)應作為安全施工的重要組成部分統(tǒng)一管理，機械、生產(chǎn)部門應設立專職機構(gòu)和人員，來負責機械安全生產(chǎn)的管理。各級安全和機械管理部門應該堅持對機械操作人員定期、及時地進行安全教育，要求他們嚴格遵守安全操作規(guī)程，不僅要保證本機和本機組人員的安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全和協(xié)同作業(yè)機械的安全。結(jié)合機械設備檢查，定期地對機械安全操作和安全指示裝置及安全保護進行檢查，經(jīng)常對施工現(xiàn)場使用機械情況和操作工安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3．分別屬于責任事故和非責任事故。4．機械事故發(fā)生后應按如下要求進行妥善處理：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須按照“四不放過”的原則進行批評教育；(3)在處理過程中，對責任者要追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓；(4)單位領導忽視安全，追究領導責任；(5)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。5、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故?！敬鸢浮?．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮：(1)土質(zhì)的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關工程和設備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。6、背景資料：某項目部在施工中需要用大量施工機械，為此項目部積極做好機械設備的管理工作。建立了機械使用責任制，要求操作人員必須由項目經(jīng)理親自指派。同時還建立了機械安全管理制度。在項目施工中分別發(fā)生了因操作人員擅離工作崗位和因搶險救災而造成的機械損壞的兩起事故。問題：1．根據(jù)機械使用責任制的要求，項目經(jīng)理的做法是否正確說明理由。2.闡述機械安全管理制度的主要內(nèi)容。3．按照機械事故的分類要求，背景中的兩起事故分別是哪類事故4．機械事故發(fā)生后如何進行妥善處理【答案】1．不正確。操作人員必須持有國家相關管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證而不是由項目經(jīng)理指派。2．工程機械的安全生產(chǎn)應作為安全施工的重要組成部分統(tǒng)一管理，機械、生產(chǎn)部門應設立專職機構(gòu)和人員，來負責機械安全生產(chǎn)的管理。各級安全和機械管理部門應該堅持對機械操作人員定期、及時地進行安全教育，要求他們嚴格遵守安全操作規(guī)程，不僅要保證本機和本機組人員的安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全和協(xié)同作業(yè)機械的安全。結(jié)合機械設備檢查，定期地對機械安全操作和安全指示裝置及安全保護進行檢查，經(jīng)常對施工現(xiàn)場使用機械情況和操作工安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3．分別屬于責任事故和非責任事故。4．機械事故發(fā)生后應按如下要求進行妥善處理：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須按照“四不放過”的原則進行批評教育；(3)在處理過程中，對責任者要追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓；(4)單位領導忽視安全，追究領導責任；(5)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。7、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎。樁基施工完成后進行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1、簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎比選方案采用哪一個更合理簡述理由。3、補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。4、指出水中墩樁基礎質(zhì)量控制關鍵點。5、本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內(nèi)容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機械設備的運輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺施工。2、棧橋基礎采用鋼管樁基礎合理。鋼管樁基礎比鉆孔灌注樁基礎更經(jīng)濟、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺混凝土養(yǎng)護。4、質(zhì)量控制關鍵點有：(1)樁位坐標與垂直度控制；(2)護筒埋深；(3)泥漿指標控制；(4)護筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標高的控制；(7)清孔質(zhì)量；(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(9)導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。8、背景資料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0．1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：1．分析襯砌開裂原因。2．簡述隧道襯砌開裂對隧道結(jié)構(gòu)及營運將產(chǎn)生哪些危害3．根據(jù)襯砌裂縫情況，簡述其處理措施?！敬鸢浮?．水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠等都是造成襯砌產(chǎn)生裂縫的主要原因。2．隧道襯砌開裂會降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對照明、通風設備的保養(yǎng)，運營期問的安全等造成極大的危害；開裂嚴重者會使隧道遭受嚴重破壞而不能使用。3．對襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學漿液等進行填充封閉處理；對較小的表面開裂可用化學漿液作裂縫封閉處理。9、某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實?！締栴}】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中