(公示本)編制日期：2016年5月 1 2 2 5 6 9 1新津縣地處成都平原西南，是新一輪成都市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃構想的8大衛(wèi)星城之一。根據新津縣“山水衛(wèi)星城、幸福新津渡”的發(fā)展定位，新津縣將全力打造以水文擬建項目項目總投資10631萬元，起于成新蒲快速路與三新路交叉口，沿既有三新21.1項目由來和必要性新津縣地處成都平原西南，是新一輪成都市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃構想的8大衛(wèi)星城之一。根據新津縣“山水衛(wèi)星城、幸福新津渡”的發(fā)展定位，新津縣將全力打造以水文限公司擬建設興義鎮(zhèn)三新路改道建設工程，項目于2014年6月取得新津縣經濟和發(fā)展局實地勘察編制了可研，確定了項目規(guī)模：項目總投資10631萬元，起于成新蒲快速路與三新路交叉口，沿既有三新路前行320米，左轉脫離老路經紀碾社區(qū)、興場社區(qū)、田渡村，右轉后南行250米順接既有三新路，全長3.1km。項目路基寬度18.5米（控制米雙向四車道，設計速度60km/h，道路等級為二級公路。本項目建設內容主要有路3“斑竹林旅游景區(qū)”。楠竹密布，內有眾多樹齡上百年的“活化石”--國家珍稀保護樹種銀杏。每年盛夏，遮4<產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）>有關條款的決定》中限制類和淘汰類項目，屬項目取得新津縣經濟和發(fā)展局關于同意興義鎮(zhèn)三新路改道建設工程開展前期工作5城鎮(zhèn)核心區(qū)以旅游、城鎮(zhèn)綜合服務、居住生活等功能為主，外圍組團以居住功能為主，1.2評價目的及評價原則61.3編制依據7813、《關于調整公路交通情況調查車型分類及折算系數的通知》廳規(guī)劃字[2010]20591、《新津縣經濟和發(fā)展局關于同意興義鎮(zhèn)三新路改道建設工程開展前期工作的函》1.4功能區(qū)劃與評價標準質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準水域；聲環(huán)境（主要為居?。┻m用區(qū)域為《聲NO2PM104PM2.5二水廠水源準保護區(qū)，其準保護區(qū)陸域范圍為羊馬河兩側200m，本線路距羊馬河河岸表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中Ⅲ類標準、標準pHBOD5≤4本項目聲環(huán)境質量中道路兩側距紅線35m以內的范圍執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中4a類標準；道路兩側距紅線35m以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準。275mg/m31pH23BOD545NH3-N6期期期期期﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡1.5評價工作等級、評價范圍不大，主要是路面雨水，路面雨水主要含非持久性污染物：CODCr、BOD5、SS、石油按照我國建設項目《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)中關于生態(tài)環(huán)123道路兩側200m范圍內的水體和平行本項目45/6//1.6評價時段1.7外環(huán)境關系、環(huán)境保護目標改造段原三新路距羊馬河最近為226.5m，改造后三新路右側距離羊馬河最近距離綜上，項目評價范圍不涉及生態(tài)保護區(qū)、自然保護序號點離（m）線最近聲1游客中心建設前40~K建設后2成新蒲快速路建設前建設后3老三新路建設前00~K//三新路改三新路改建設后序號點離（m）線最近聲491建設前40~K//建設后592建設前00~K//建設后681建設前00~K//線路右側分布4戶建設后序號點離（m）線最近聲782建設前20~K//建設后891建設前20~K//建設后911建設前00~K//建設后序號點離（m）線最近聲93建設前00~K//建設后5建設前00~K//建設后92建設前00~K//建設后序號點離（m）線最近聲12建設前00~K//建設后3建設前00~K//建設后12聲環(huán)境：聲學環(huán)境質量應分別滿足《聲環(huán)境噪聲標準》(GB3096-2008)中相應功能序號12（4戶）34（4戶）5（5戶）6789（6戶）1212341.8評價內容及評價重點1.9評價方法本評價采用“點線結合、以點代段、反饋全線”的評價原則。對地表水、噪聲以1.10評價工作程序2.1現(xiàn)有三新路概況發(fā)展的需求，本項目改造老三新路與成新蒲快速路交叉處向南320m，之后在320m處在2.2工程概況建設內容及規(guī)模：項目起于成新蒲快速路與三新路交叉口，沿既有三新路前行320全長3.1km。項目路基寬度18.5米（控制紅線32米雙向四車道，設計速度60km/h。蒲快速路與三新路交叉口，沿既有三新路前行320米，左轉脫離老路經紀碾社區(qū)、興場本項目受新津縣城市發(fā)展規(guī)劃控制，路線方案依據《新津縣城市總體規(guī)劃線路左側未納入規(guī)劃范圍內；K1+600~K3+100段左側不小于40m的范圍規(guī)劃為農林用35m以外規(guī)劃為學校用地和住宅用地，K2+850~K3+100右側5m規(guī)劃為農林用地，5m以根據本項目可研報告，主要技術指標見表2.2-1。1-23-4m5m6m7%8%9mmm%根據項目工程可行性研究報告，本項目相對交通量預注：小型車包括小客和小貨；中型車包括中客、中貨；大型車包括大客36274本項目為道路建設項目，工程主要有主體工程（路基工程、路面工程、橋涵工程、1km2356hm2線輛廢氣、噪等；占用土路堤邊坡高度小于20m時，路肩以下0～8m邊坡坡率采用m（硬路肩0.75m（土路肩）+6.75m（綠化帶32m車行道路面結構由上向下依次為：細粒式瀝青混凝土SMA-13失 其他——聲——場——施工——施工 ————拆遷工作由興義鎮(zhèn)政府組織相關職能部門實施，不包含在本項道路起點標高為480.24m，終點標高472.80m，三新路道路紅線寬度32米，預留綠化帶13.5米，采用雙向4車道，具體路幅布置6.75m（預留帶）+0.75m（土路肩）+0.75m（硬路肩）+2×3.75交角(°)123456（1）經過農田地段的路堤，必須清除淤泥及地表耕植土，對濕軟土層還應采取換（3）經過堰（魚）塘、水庫、河流地段的常年受水流侵蝕或沖刷的路段，一般高漿砌片石邊溝與橋涵進出水口或水溝相接，邊溝縱坡一般不小于0.5%，特殊困難地段不小于0.3%，邊溝水經涵洞或排水溝引至路基以外。為滿足農田排灌需要，農耕地段雙向橫坡路段的路面水均以漫流的形式直接排入挖方路段的邊溝，或通過高度坡面上所設置的菱形護坡或拱形護坡凸起拱眉攔擋分流匯集于拱形護坡骨架泄水槽排斜交角(°)4#涵洞渠照明供電主電纜均采用聚氯乙烯絕緣VV線路與既有溝渠交叉較多，包括七斗渠、六斗渠、十一支渠、九斗左右入金馬河0.5×0.6×0.3左右32料///20625m3水4927.5m3/a電成地路關于“興義鎮(zhèn)三新路改道建設工程”用地拆遷承諾書（興義府報[2015]108號承諾區(qū)方來源方方外購場路場區(qū)側側、K2+300右側，均位于路基兩側的市142434總堆土量5.66萬m3（本工程棄渣量5.55萬m3和興義鎮(zhèn)饒鎮(zhèn)路項目0.11萬m3建渣）。1#棄編號位置面積)m3）5350地土層厚2～3米，其下為沖洪積卵礫石土層，一般礫3.1施工工藝!!\!!!\!土地及場地施積，應使開挖出來的路段在縱斷面上形成0.5%的縱坡。在橫斷面上，每開挖一層，都得超挖。2)石方實施機械鉆孔、推土機集坡，以避免造成邊坡破碎、失穩(wěn)、塌陷。開挖中若遇到地下水（或地表徑流應采取↓擇、砂漿配制等應滿足設計要求。臺背溝槽采用合格填料(土石時期施工期械NO2、PM10PM10嚴重營運期NO2、PM10點3.2施工期工程分析涵洞在施工過程中將產生少量的生產廢水，其污染物因子擬建道路全線采用瀝青砼路面，工程施工過程對環(huán)境空氣產生的主要污染物為風向100m處濃度為1.65mg/m3；下風向150m處符合環(huán)境空氣質量二級標準日均值0.3mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產生的PM10污染可控制在施工現(xiàn)場50～200m范圍內，在此范場監(jiān)測結果，灰土運輸車輛下風向50m處濃度為11.625mg/m3；下風向100m處為運輸車輛和施工機械運行過程中排放的尾氣，其主要污染物是未完全燃燒的CO、農田施肥，不外排。以人均生活污水排放量0.09t/d計算，施工CODCrNH3-N其堆放處若保管不善會被雨水沖刷而進入水體將污染水環(huán)境。本工程附近水體為羊馬1525354YZJ10B5556——5758595113.3營運期工程分析素。國III和國IV標準的機動車排放限值見表3.3-1。評價考慮在運營初期按照國III進式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(s·m)；Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛·m)。NOX1NOXNOx（1）降雨沖刷路面產生的路面徑流污水。由于大氣降塵、飄塵、氣溶膠、路面腐pHBOD54.15～1.26ui=N單車道小時.[ηi+m.(1—ηi)]ui——該車型當量車數；N單車道小時——單車道小時車流量；ηi——該車型的車型比；m——其它車型的加權系數；V——設計車速。K1K2K3K4m小型車LoS=12.6+34.73lgVS+△L路面中型車LoM=8.8+40.48lgVM+△L縱坡大型車LoL=22.0+36.32lgVL+△L縱坡△L路面——僅對小型車進行修正，瀝青混凝土路面時取0；營運期固體廢物主要來自來往人員產生的垃圾和車輛撒落的固廢，若不妥善處置，1、車輛發(fā)生交通事故，本身攜帶的汽油(或柴油)和機油泄漏，通過地表徑流流入附新津縣是成都市下轄縣，位于四川盆地西部，成都市南部，東接雙流縣，西臨邛崍冰水堆積層在測區(qū)內分布廣泛，地勢上自西北向南東微微傾斜，平均坡降在0.4%分布于岷江以東，主要為灌口組地層組成，海拔500米左右，相對比高30～60米，Q4meb、人工堆積雜填土（Q4me卵石呈雜色，潮濕，卵石成分為花崗巖、石英b、上統(tǒng)夾關組（K2j地震動反應譜特征周期為0.45S；對應地震基本烈度為Ⅶ度，候特點。年均氣溫16.4℃,年降雨量987mm。氣候的另一個顯著特點是“多云霧，日4.2社會經濟概況2014年全縣實現(xiàn)地區(qū)生產總值208.31億元，按可比價格計算，比上年增長10.3%。其中：一產業(yè)增加值15.31億元，增長4.1%；二產業(yè)增加值121.80億元，增長11.8%；三產業(yè)增加值71.20億元,增長8.9%。三次產業(yè)比重7.3：58.5：34.2，三次產業(yè)對GDP的貢4.3項目建設地區(qū)文物古跡及保護動植物5.1大氣環(huán)境現(xiàn)狀與評價采用《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中規(guī)定的方法，對部分未做規(guī)定的項NO27PM2.5NO2PM2.5數均不大于1，評價區(qū)域大氣質量良好，環(huán)境空氣質量符合《環(huán)境空氣質量標準》5.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀與評價CODcrBOD5///式中：Pi——i污染物第j監(jiān)測點的標準指數；Ci——i污染物第j監(jiān)測點的實測值（mg/L5.3聲學環(huán)境質量現(xiàn)狀與評價環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準，項目所在區(qū)域聲環(huán)境質量良好。5.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀與評價6.1社會環(huán)境影響評價局和空間發(fā)展態(tài)勢的同時，城市經濟發(fā)展對加強人居環(huán)為周圍居民提供優(yōu)雅、舒適的生活、居住條件，同時由于道路暢通，交通條件的改善，6.2生態(tài)環(huán)境影響評價且破壞的植被為農田植被及其它當地常見植被，這類植被在當地分布范圍廣、數量多，6.3聲環(huán)境影響評價道路的施工噪聲影響評價范圍是指施工場外緣100m、料場100m范圍內。由于目前道路建設施工暫時還沒有專門的標準，故本評價參照《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》L1=—2l)—ΔL施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機械產生，施工常用機推土機、裝載機、平地機、振動壓路機、膠輪壓路機、光輪裝載機、鏟運機、平地機、瀝青混凝土攤鋪機、振動式壓路機、光輪序號123456789機施工單位應盡可能采取有效的減噪措施，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設①盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生；②為避免施工期間的各類機械聲源對環(huán)境的不利影響，要求各施工單位嚴格按照環(huán)保部門和城建部門規(guī)定的作息時間，嚴禁夜間施工。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應視具體情況及時與環(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領夜間施工證，并進行公告。③應合理安排施工物料的運輸時間，在途徑敏感點路段④建設單位應責成施工單位在施工現(xiàn)場張貼通告和投訴電話，建設單位在接到報案后及時與當地環(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛；⑤在施工場地靠近環(huán)境敏感點一側的施工路段設置擋墻等，合理制定施工計劃。監(jiān)理單位應做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數量的簡易噪聲測量儀器，對敏感點進行監(jiān)測，以保證其不受噪聲超標影響；⑥嚴禁中高考期間施工。100m范圍內無居民分布，故在施工場地進行作業(yè)及渣土進行臨時堆放時，本次評價采用《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》(HJ2.4—2009)中推薦的噪聲預測小中大注：M1，M2，M3，N1，N2，N3Leq(h)i—第i類車的小時等效Ni—晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；r—從車道中心線到預測點的距離，m上表）適用于r＞7.5m預測點的噪聲△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面Leq(T)=10lg[100.1LAeq（h）大+100.1LAeq（h）中+100.1LAeq（?。┬道的影響，路邊高層建筑預測點受地面多條車道的影響應分別計算每條車道對該Vi─該車型車輛的平均行駛速度，km/h。①線路因素引起的修正量(△L1）1、縱坡修正量(ΔL坡度）2、路面修正量(ΔL路面）000注：表中修正量為(L0E)i在瀝青混在公路建設項目評價中可采用500Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似作為高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量Abar為預測點在高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)內引Abar7090%321>1000Hb—為構筑物的平均高度，h，取線路兩側較低一側高度平均值代入(LAeq)環(huán)=10lg100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背(dB)式中：(LAeq)環(huán)預測點環(huán)境噪聲級，dB；(LAeq)交預測點公路交通噪聲值，dB；(LAeq)背預測點的背景噪聲值，dB。本次評價采用國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[2003]94備注三新路m道路紅線內可滿足《聲環(huán)境質量標準》中4a類夜間在中心線29m（紅線外13m）外可滿足《聲環(huán)境質量標準》中4a類標準限值。根據《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》“第二章、第十一條”的規(guī)定：“城市理規(guī)定建筑物與交通干道的防噪聲距離，并提出相應的規(guī)劃設計要求”的精神，對道路用功能進行了限制。K0+000~K1+600段線路右側除游客中心規(guī)劃為商業(yè)用地，其他段段左側不小于40m的范圍規(guī)劃為農林用地，40m以外規(guī)劃有住宅用地和社區(qū)用地；地的區(qū)域位于噪聲防護距離內。建議在實施規(guī)劃的過程中，1）嚴格按照規(guī)劃建設道路兩側的農林綠化帶；2）加強建筑布局和隔聲設計，保證敏感建筑室內環(huán)境能滿足使用點位心------2-----2------2------2-----2------------------------#------2------#2------6.4地表水環(huán)境影響評價在道路施工過程中不可避免地會對水環(huán)境產生一定的影響，污染源主要有施工廢根據對國內施工現(xiàn)場的類比調查結果，生活污水量較改溝工程施工過程產生的施工廢水經施工場地的隔油沉淀池處理后循環(huán)回用，不外排，對水環(huán)境產生的影響很小。染物含量小，且影響時間很短，基本不會對沿途6.5環(huán)境空氣影響評價道路施工中，材料運輸車輛多行駛于土路便道上，路面含塵量很高。本項目石料、砂、運輸沿線料場、棄-----排施工，減少開挖量和廢棄量，防止重復開挖引起土(石、渣)多次倒運；在臨時堆場施居民有一定距離（距最近的居民約92m臨時堆場產生的粉塵通過采取措施后，對周①對施工區(qū)域實行封閉或隔離，并采取有效的防塵措施，由于本項目沿線分布有②風速四級以上易產生揚塵時，應暫時停止土方開挖，并采取有效措施，防止揚④嚴禁拋撒建筑垃圾。建筑垃圾應及時清運并在指定的垃圾處置場處置，不能及⑦運輸沙、石、水泥、土方、垃圾等易產生揚塵物質的車輛，必須封閉嚴密，嚴染物為CO、NOx、THC和TSP。本項目路面采1、加強綠化措施，有針對性地優(yōu)化綠化樹種、綠化結構和層次，提高綠化防治效3、建議有關部門加強管理，嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標準，加裝汽車排6.6固體廢物環(huán)境影響評價6.7環(huán)境風險分析⑴車輛本身攜帶的汽油（或柴油）和機油泄露，隨地表徑P=(A.B.C.D.E)/FP——在道路路段某預測年危險品車輛交通事故率，次B——項目影響區(qū)內運輸車輛中從事危險品車輛所占的比重E——在可比條件下，由于道路修通，可能降低交通事故2、項目影響區(qū)內運輸車輛中從事危險品運輸由于道路建成后改善了交通狀況，可減少交通事故的發(fā)生率，按50%計，系數取計算結果表明，本項目發(fā)生運輸油類的車輛出現(xiàn)的交通事故的可能性很小，最(7)交管部門接受報案后及時向當地政府辦公部門報警123交管部門和航道部門成立應急指揮小組，由相關干部人責現(xiàn)場全面指揮，專業(yè)救援隊伍負責事故控制、疏散、救援和善事故臨近地區(qū)養(yǎng)路部門配合交管部門實施全4規(guī)定環(huán)境風險事故的級別及相應的應急狀態(tài)分類，以此制定相56規(guī)定應急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管理等事項?，F(xiàn)代化的通信設施，如手機、固定電話、廣播、7所造成的環(huán)境危害后果進行評估，吸取經驗教訓避免再次發(fā)生事故8事故現(xiàn)場：控制事故發(fā)展，防止擴大、蔓延及連鎖反應；對危險9護公眾健康事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物應急劑量、現(xiàn)場及臨近裝置人事故現(xiàn)場：規(guī)定應急狀態(tài)終止秩序；事故現(xiàn)場善后處理，回復應急計劃制定后，平時安排事故相關人員進行相關知識訓練并進對臨近地區(qū)公眾開展環(huán)境風險事故預防教育、應急知識培訓并定期設應急事故專門記錄，建立檔案和報告制度，設專門部7.1水土流失及水土保持現(xiàn)狀土流失較輕，屬四川省水土流失重點監(jiān)督區(qū)。綜合計算本項目土壤侵蝕本底值為微度7.2水土流失預測筑及水保設施被破壞不能發(fā)揮正常的水土保持作用以及1、主體工程施工期的場地平整、路基開挖、土料回填等施工活動將不同程度地時段內可能使工程區(qū)內水土保持設施功能降低2、施工過程中土石方的臨時堆放、水田、水域及水利設施用地等地段的施工等3、施工場地區(qū)前期場平、建構筑物的砌筑伴隨著骨料的沖洗、混凝土的現(xiàn)場攪拌、施工設備的清洗，施工結束后，相關設施的拆除、場地4、臨時表土場的堆放活動擾動破壞原地貌，同時堆土后如擋護排水措施不善，5、棄渣場表土剝離、棄渣轉運和堆放對原地表植被構成破壞，形成裸露面，產項目投入運行后，其防護措施已完成并發(fā)揮作用，但是本工程項目建設期水土流失預測是在對區(qū)域范圍內影響水土流失的自然因素和工1111111111工程建設工程區(qū)占地擾動原地表、地類損壞具有水土保持功能的耕地、草地、林地、住宅用地、公路用地等設施的面積根據擾動破壞面積預測，將具有水土保持功能的耕地、住宅用地、公路用地劃入水新增在無工程興建時，工程區(qū)原地貌的水土水土預測工程區(qū)不同設施占地、施工可能產流失量工程施工期、自然恢復期預測范圍內水土可能造成水土分析預測水土流失對土地資源的破壞和影響、對工程建設及周邊生態(tài)環(huán)境的影根據水土流失預測結果及周圍水土保持對流失量/水土流失一四五三二一二（1）路基部分路段填筑形成的裸露邊坡，如不及時做好相應的施工預防工作，一（2）項目施工期間造成大面積裸露疏松地表，由于沒有任何植被覆蓋，在雨季極（3）大量的水土流失將導致項目區(qū)土層變薄，土壤肥力下降，植被恢復困難，可7.3防治責任范圍及防治分區(qū)7.4水土流失防治方案施的自然因素。按照規(guī)范要求確定本工程設期期期期期﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡說明：1、項目區(qū)平均降水量為987mm，水土流失總治理度(%)、土壤和植被，利用工程措施和臨時措施控制施工期的水土(5)遵循經濟性、技術可行性和易操作性原則，各種水沉沙池(由施工企業(yè)布置)外，需在場地周邊設置排水溝，在排水溝出口處設置沉砂凼使m3hm2m3hm2mm3m3個1m3m3墻mm3mm3m3m2個60m3m3m2m3m20kg/hm2048.00/1.67.5水土保持方案結論2、要求施工單位合理安排工期，盡量避開雨天施工。雨天施工時，要加強施工管3、要求施工單位選擇手續(xù)齊全的砂石料場來進行砂石料的外購，在簽訂外購砂、4、建議主體工程在下一階段應從施工、地質、水土保持等方面，進一步優(yōu)化工程8.1設計階段的環(huán)境保護措施3、努力做到項目主體工程與自然景觀及社會環(huán)境的相融，以“不破壞就是最大的保8.2施工階段的環(huán)境保護措施2、施工場地在非雨天時適時灑水，包括正在施工的路段及主要運輸道路等。灑水3、如有粉狀材料如水泥、石灰等運輸應灌裝或袋裝，禁止散裝運輸，嚴禁運輸途6、風速四級以上易產生揚塵時，建議施工單位應暫停土方開挖，采取覆蓋堆料、8、水泥應罐裝或袋裝運輸，車輛應采用加蓋蓬布，土、砂、石料運輸應控制運輸項目施工期廢水主要來源于施工工場產生的生產1、盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規(guī)工作3、根據《建設施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的規(guī)定，合理安排施5、優(yōu)化施工方案，合理安排工期，將建筑施工環(huán)境噪聲危害降到最低程度，在施施工操作人員及現(xiàn)場施工人員，按勞動衛(wèi)生標準控制工作時間，并做好自身防護工作，6、在路段靠近靠近環(huán)境敏感點進行道路施工時，應采取適當的臨時降噪措施，如8、建設單位應責成施工單位在施工現(xiàn)場張貼通告和投訴電話，建設單位在接到報①應加強對承包商的環(huán)保教育，工程施工過程中嚴禁施工人員在施工范圍外私自③施工開始前，施工單位必須先與當地政府部門取得聯(lián)系，協(xié)調臨時施工用地問④植被恢復的物種應優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土物種，以選擇當地適生速成樹種為先，在布局（1）嚴格執(zhí)行水土保持方案中的綠化方案，施工結束后盡快恢復堆渣場及堆土場（2）在堆渣、堆土過程中，應有計劃、有步驟的堆渣有步驟的堆渣、堆土，對已貫徹執(zhí)行《環(huán)境管理體系－規(guī)范及使用指南》(GB/T24001－2004)，針對工程及環(huán)建設單位和施工單位在施工過程中須嚴格落實本項目環(huán)境影響報告書及相關批復8.3營運期環(huán)境保護措施1、加強綠化措施，有針對性地優(yōu)化綠化樹種、綠化結構和層次，提高綠化防治效3、建議有關部門加強管理，嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標準，加裝汽車排2、根據環(huán)境監(jiān)測計劃的水質監(jiān)測相關內容，執(zhí)行水質監(jiān)測計劃，并根據水質監(jiān)測1、建議噪聲防護距離以內區(qū)域，不宜新建、擴建學校、醫(yī)院和集中居民住宅區(qū)等2、根據敏感點預測結果，近期晝間、夜間，中期晝間點位(m)別晝間夜間晝間夜間晝間夜間K0+540~K2-----K1+720~K2-----8.4環(huán)境風險防范措施事故池，處理達標后排放，避免事故廢水直接進入羊馬河。1、強化有關危險品運3、在重要路段和敏感點路段設置“減速行使、安全駕駛”等警示牌。危險品運輸4、在氣候惡劣的情況下，禁止運輸危險品車輛駛入公路，如裝有雷管，炸藥等烈5、由于擬建道路運輸的危險品主要有石油產品、農藥等，因此，若在運輸途中發(fā)（1）組成新津縣興義鎮(zhèn)危險品運輸事故協(xié)調小組，小組成員包括興義鎮(zhèn)交通、環(huán)（2）對現(xiàn)場危險品須清理完畢，危險品用中文標明，運送至安全庫房，進行妥善（3）當發(fā)生石油產品運輸事故時，應及時進行防滑、清洗及防火處置，同時對泄（4）當發(fā)生殺蟲劑、滅菌劑、除草劑等農藥運輸事故時，應及時通知當地公安環(huán)（5）污染事故一旦發(fā)生，監(jiān)測人員必須快速出擊趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場判斷出污染事故8.5環(huán)保措施小結及投資估算施工期池--治------------營運期--89.1公眾參與工作目的環(huán)評單位通過與當地公眾的溝通和討論，以加深對擬建項目潛在影響的了解和認9.2公眾參與實施情況布環(huán)境影響公眾參與調查公告以及發(fā)放公眾參與調查表等方式向公眾公開建設項目的977公布有關內容，相關圖片見圖9.2-1，公眾可以在該網站上查看信息公告并發(fā)表F09633E91F4FF0948AEF750B722012公布環(huán)評報告及有關內容，公布建設項目情況上進行了第三次公示（/cdepbws/Web/Template/GovDefaultInfo.aspx?cid=783&aid=DD2D467EB1CC4DC4AC282EF1D055A90E公布環(huán)評報告及有關施工期：主要污染為施工噪聲、粉塵、施工污水、植被破壞以及現(xiàn)有交通、基礎設施等影響；營運期：主要污染為交通噪聲、汽車尾氣、粉塵、路面徑流廢水等影響，以及對施工期：加強施工管理措施、采用低噪聲設備、合理安排施工時間，夜間施工進行公告等；揚塵采用灑水等；施工人員生活污水處理達標排放；基礎設施需與相關部門協(xié)調等措施以降低施工期的環(huán)營運期：采用規(guī)劃控制、加強綠化、低噪聲路面、限速、噪聲跟蹤監(jiān)測、對噪聲超標嚴重的敏感點采用興義鎮(zhèn)三新路改造建設工程符合新津縣市總體規(guī)劃、興義鎮(zhèn)詳細控制規(guī)劃、斑竹林景區(qū)規(guī)劃。本項目社會效益明顯，對城市交通和環(huán)境都有很大提升，能夠有效緩解城區(qū)主要道路和節(jié)點的交通壓力，也能在一定程度上緩解城區(qū)交通擁堵，改善現(xiàn)狀道路通行能力，提高了城市交通系統(tǒng)的綜合運行效率。項目運營后對沿線聲、空氣、生態(tài)等環(huán)境要素將產生一定的影響，在采取適當措施后，其影響在可以接受范圍內。因此，從環(huán)境保護的角度出發(fā)，項目營運單位只要加強管理，切實做好環(huán)評提出的各項環(huán)境保護措施，積極與沿線居其它意見和建議(若反對請在此說明理9.3公眾參與調查結果統(tǒng)計與分析1能0200003004005006000070000800本項目個人調查對象主要為項目周圍群眾，參與調查人員不涉及拆遷住戶，名單見1女2女3女4女5男6女7女8男9女女女男女男男男男女男男女女男女男男女男女女男女女女男男男男男男男男男男男女男男男男男男男12能30040050607008000900團體中有66.7%認為目前交通條件不能滿足出行需要，33.3%認為目前交通示不能滿足出行或運輸便捷的需要，52.8％的公眾表示一般，由此可見，改善當地絡對本項目情況有所了解，83%的被調查者其他方式對本項目情況有所了解，3.8%團體中100%認為受到的影響可以接受；個人被調查者中，92.4％的公眾表示可以團體中100%認為可以提高生活質量；個人被調查者中，94.3％的公眾認為可以提團體中有66.7%希望通過灑水降塵減少工程施工對自己的影響，33.3%認合理布置施工臨時工程，禁止夜間施工來減小(7)您希望本工程建設單位為減輕交通噪聲和汽車廢氣污77.3％的公眾認為可通過綠化措施減輕交通噪聲、廢氣污染，22.7％的