《外輪理貨》任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作

目錄任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作子任務(wù)二貨物配積載操作

子任務(wù)一件雜貨船舶理貨操作程序

子任務(wù)四分票與理數(shù)操作

子任務(wù)三襯墊與隔票操作

子任務(wù)五溢短貨物處理子任務(wù)六理殘操作

子任務(wù)七理貨簽證與批注子任務(wù)三

襯墊與隔票操作子任務(wù)三襯墊與隔票操作1、襯墊2、隔票3、襯墊操作4、隔票操作課程內(nèi)容子任務(wù)三襯墊與隔票操作一、襯墊1、概念在船舶受載部位和船艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，以減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，從而達(dá)到保證船、貨安全的作業(yè)，稱(chēng)為襯墊(dunnage)。2、作用（1）使貨物不被污水溝中臟水、其他貨物滲漏的液體、艙內(nèi)壁板的汗水等所水濕。（2）保持艙內(nèi)空氣流通，防止貨物受熱變質(zhì)。（3）防止貨物倒塌和移動(dòng)，保護(hù)貨物和船體不被損壞。（4）分散貨物壓力，保護(hù)貨物和船舶甲板不致受力集中而受損。子任務(wù)三襯墊與隔票操作貨物襯墊子任務(wù)三襯墊與隔票操作

當(dāng)物體表面的溫度很低，而物體表面附近的空氣溫度卻比較高，那么在空氣和物體表面之間有一個(gè)溫度差，如果物體表面與空氣之間的溫度差主要是由物體表面輻射冷卻造成的，則在較暖的空氣和較冷的物體表面相接觸時(shí)空氣就會(huì)冷卻，達(dá)到水汽過(guò)飽和的時(shí)候多余的水汽就會(huì)析出。汗水的產(chǎn)生原因子任務(wù)三襯墊與隔票操作二、隔票1、概念將不同裝貨單的貨物分開(kāi)裝船積載使之不相混淆，稱(chēng)為隔票（separation)。2、作用隔票具有防止貨物混票、保護(hù)貨物質(zhì)量、便于卸貨港卸貨和交接的重要作用。該隔票的貨物沒(méi)有進(jìn)行隔票，或隔票不清，就會(huì)導(dǎo)致貨物混票，其后果有可能危及或損害貨物質(zhì)量，影響卸貨和理貨工作的正常進(jìn)行，由此造成船方的經(jīng)濟(jì)賠償與增加費(fèi)用支出，因此，隔票工作十分重要。子任務(wù)三襯墊與隔票操作襯墊材料的選用、襯墊方法和部位應(yīng)按貨物性質(zhì)、包裝、航行季節(jié)、航線(xiàn)及船舶條件等具體情況而定。三、襯墊操作1、襯墊種類(lèi)（1）防止貨物水濕的襯墊

a.艙底及各層甲板襯墊

b.艙壁及舷壁襯墊（2）防止貨物壓損、移動(dòng)的襯墊（3）防止貨物撒落、摻混及污染的襯墊（4）防止貨物撞擊、腐蝕船體和甲板局部超負(fù)荷的襯墊子任務(wù)三襯墊與隔票操作四、隔票操作不同裝貨單的貨物，在不同港口的貨物，不同收貨人的貨物和不同貨種的貨物，都應(yīng)根據(jù)要求和需要，在裝船時(shí)分別進(jìn)行隔票工作。1、隔票方法的選擇隔票方法包括貨物隔票和材料隔票。其中，貨物隔票也稱(chēng)自然隔票，是指用不同包裝的貨物進(jìn)行隔票；材料隔票是指用專(zhuān)門(mén)的隔票物進(jìn)行隔票。隔票物料通常包括繩網(wǎng)、帆布、草席、繩索等。（1）對(duì)同港口不同包裝貨物的隔票。（2）不同港口貨物的隔票。子任務(wù)三襯墊與隔票操作2、隔票的要求對(duì)不同卸貨港的貨物，同包裝不同收貨人的貨物，轉(zhuǎn)船貨物，過(guò)境貨物等，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行隔票，務(wù)必防止隔票不完全，界限不清楚、串貨、混裝等現(xiàn)象發(fā)生。具體要求如下四、隔票操作子任務(wù)三襯墊與隔票操作（1）直達(dá)貨物從起運(yùn)港直達(dá)目的港的貨物，稱(chēng)為直達(dá)貨物。首先，按不同卸貨港進(jìn)行隔票；其次，按不同收貨人進(jìn)行隔票。（2）轉(zhuǎn)船貨物經(jīng)過(guò)第三國(guó)港口換裝他船運(yùn)輸?shù)呢浳铮Q(chēng)為轉(zhuǎn)船貨物。首先，按不同轉(zhuǎn)口港進(jìn)行隔票；其次，按不同目的港隔票。(例如：LeHavreW/TatRotterdam,W/T=WithTranshipment)（3）選港貨物由貨主選擇卸貨港和交付的貨物，稱(chēng)為選港貨。首先，按不同選擇港隔票；其