中國海上低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告(智研咨詢)_第1頁
中國海上低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告(智研咨詢)_第2頁
中國海上低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告(智研咨詢)_第3頁
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中國海上低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告(智研咨詢)內(nèi)容概要:海上低空旅游主要指利用水上飛機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼或者熱氣球等低空交通工具,在低空空域參觀游覽景點(diǎn)的立體旅游方式。包括空中游覽、高空跳傘、動(dòng)力傘飛行、飛行體驗(yàn)等。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈條長,涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè);應(yīng)用場(chǎng)景豐富,既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài),又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式;在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用,對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用,發(fā)展空間極為廣闊。近年,隨著政策的推動(dòng)、技術(shù)的進(jìn)步,低空經(jīng)濟(jì)從探索走向發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國海上低空旅游仍處于發(fā)展初期階段,受限于低空空域尚未完全開放、基礎(chǔ)配套設(shè)施和服務(wù)不完善、運(yùn)用成本高等問題,我國海上低空旅游規(guī)模仍較小,開發(fā)潛力大,測(cè)算2023年中國海上低空旅游市場(chǎng)規(guī)模在2.5億元左右。關(guān)鍵詞:低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)現(xiàn)狀、海上低空旅游市場(chǎng)現(xiàn)狀、海上低空旅游發(fā)展背景、海南海上低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀一、海上低空旅游行業(yè)相關(guān)概述海上低空旅游主要指利用水上飛機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼或者熱氣球等低空交通工具,在低空空域參觀游覽景點(diǎn)的立體旅游方式。包括空中游覽、高空跳傘、動(dòng)力傘飛行、飛行體驗(yàn)等。海上低空旅游項(xiàng)目相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國海上低空旅游行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》二、海上低空旅游行業(yè)發(fā)展背景低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈條長,涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè);應(yīng)用場(chǎng)景豐富,既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài),又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式;在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用,對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用,發(fā)展空間極為廣闊。近年,隨著政策的推動(dòng)、技術(shù)的進(jìn)步,低空經(jīng)濟(jì)從探索走向發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,2023年,中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5060億元,同比增長33.8%,2024年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超6700億元。低空經(jīng)濟(jì)滿足多種應(yīng)用場(chǎng)景需求,目前已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用領(lǐng)域有物流、農(nóng)業(yè)、旅游等。隨著低空飛行活動(dòng)日益增多,低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)成效逐步顯現(xiàn),未來幾年,我國低空經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長態(tài)勢(shì),行業(yè)發(fā)展空間廣闊,預(yù)計(jì)到2026年規(guī)模將增長至萬億級(jí)別。2021-2023年中國低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模海洋旅游業(yè)不僅是最具開發(fā)潛力的海洋新興產(chǎn)業(yè)之一,也是我國旅游行業(yè)的市場(chǎng)藍(lán)海。近幾年,受新冠肺炎疫情影響,我國濱海旅游業(yè)遭到了較大沖擊,2020年與2022年我國濱海旅游業(yè)市場(chǎng)總量均呈現(xiàn)負(fù)增長,2023年,經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù),居民旅游需求得到釋放,海洋旅游消費(fèi)市場(chǎng)明顯回暖,市場(chǎng)總量達(dá)14735億元,同比增長10%,占海洋生產(chǎn)總值的14.9%。未來,隨著居民旅游需求多元化,海洋旅游作為一種獨(dú)特的旅游方式,市場(chǎng)潛力將日益凸顯。同時(shí)隨著低空裝備的發(fā)展及服務(wù)體系的完善,低空+海洋旅游有望成為市場(chǎng)新寵,為海洋旅游業(yè)注入新的活力和動(dòng)力,帶動(dòng)海洋旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜畏?wù)、景區(qū)開發(fā)和航空等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善與升級(jí)。2018-2023年中國濱海旅游業(yè)市場(chǎng)總量三、海上低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀低空旅游作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表,受到了政府部門的高度重視。2024年全國兩會(huì),“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎”被寫入政府工作報(bào)告。隨后,黑龍江、江蘇等地紛紛出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)政策,搶抓重大發(fā)展機(jī)遇,促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。政策中,重點(diǎn)提及要發(fā)展低空+旅游等創(chuàng)新融合模式,如江蘇省人民政府在2024年9月發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》中提出要豐富低空文體旅游。依托特色旅游資源,開發(fā)景區(qū)、度假區(qū)、主題公園等低空旅游消費(fèi)市場(chǎng)。建設(shè)一批特色航空飛行營地,支持發(fā)展群眾性航空運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng),鼓勵(lì)各地積極承辦各類航空體育、無人駕駛等活動(dòng)。2024年11月,山東省人民政府發(fā)布的《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2025-2027年)》,提出依托濟(jì)南、青島等重點(diǎn)旅游城市,成立跨行業(yè)聯(lián)盟,培育低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、私人飛行和公務(wù)航空消費(fèi)市場(chǎng)。支持黃河沿線、仙境海岸、紅色沂蒙等重點(diǎn)旅游區(qū),利用輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、新能源無人機(jī)、eVTOL等新型航空器,開發(fā)多樣化低空旅游產(chǎn)品。在政策的大力支持下,低空旅游迎來重大發(fā)展機(jī)遇,海上低空旅游作為細(xì)分部分,也將受益于政策利好。低空旅游相關(guān)政策整體來看,我國海上低空旅游仍處于發(fā)展初期階段,受限于低空空域尚未完全開放、基礎(chǔ)配套設(shè)施和服務(wù)不完善、運(yùn)用成本高等問題,我國海上低空旅游規(guī)模仍較小,開發(fā)潛力大,測(cè)算2023年中國海上低空旅游市場(chǎng)規(guī)模在2.9億元左右。2021-2023年中國海上低空旅游市場(chǎng)規(guī)模目前,已有部分地區(qū)開始探索低空+海上旅游新業(yè)態(tài),主要以直升機(jī)觀光為主。海南省作為我國唯一的熱帶島嶼省份,發(fā)布海上低空旅游具有得天獨(dú)厚的條件。早在2010年,海南就開始推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的生態(tài)建設(shè),是全國首批低空空域管理改革的試點(diǎn)地區(qū),在全國率先建設(shè)起了覆蓋全省的低空空域空管服務(wù)保障示范區(qū)和首個(gè)軍民航雙認(rèn)證的通航飛行服務(wù)站,填補(bǔ)了國家空白,實(shí)現(xiàn)了海南低空管控有序。目前,海南省憑借豐富的資源稟賦、良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的航空基礎(chǔ)設(shè)施和明顯的政策優(yōu)勢(shì),成為我國海上低空旅游重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。2023年,海南空中游覽和跳傘飛行均居全國第一,空中游覽飛行小時(shí)數(shù)、起降架次和載客量分別達(dá)到約1.37萬小時(shí)、15.2萬架次和36.48萬人次,占全國比重分別約45.9%、63.2%和61.1%;跳傘飛行小時(shí)數(shù)、起降架次和載客量分別達(dá)到約0.42萬小時(shí)、1.07萬架次和4.53萬人次,占全國比重分別為37.7%、42.8%和39.6%。截至2024年5月,海南共有本地注冊(cè)的通用航空經(jīng)營性企業(yè)160余家,常駐海南非本地通用航空企業(yè)近50家,為海南低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了市場(chǎng)活力。2021-2023年海南省空中游覽發(fā)展情況以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢()發(fā)布的《中國海上低空旅游行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年,是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為企業(yè)投資

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