概述與適用范圍本程序闡述了局方授權(quán)的委任代表執(zhí)行新飛機檢查工作的流程和相關(guān)要求。本程序適用于局方授權(quán)的飛機維修工程部委任代表。程序?qū)傩浴鯟CAR21□CCAR145航線■CCAR121□CCAR145定檢/部件■CCAR183依據(jù)文件CCAR-21-R3《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》CCAR-45-R1《民用航空器國籍登記規(guī)定》AP-21-AA-2008-05R2《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》局發(fā)明電[2014]6號文“關(guān)于在適航檢查中增加電氣負載分析文件要求的通知”CCAR-121-R4《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》AC-121-52R1《航空器投入運行的申請和批準(zhǔn)》民航無辦電[2010]239AP-118-TM-2015-01《關(guān)于下發(fā)民用航空器電臺檢查工作程序的通知》《民用航空無線電管理檢查員管理辦法》民用航空器電臺檢查及辦法執(zhí)照工作程序（境外交付航空器）CCAR-183《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定》術(shù)語和定義局方授權(quán)的委任代表：民航局或民航華東地區(qū)管理局授權(quán)的三類委任代表，分別為適航檢查委任代表（DAR）、維修監(jiān)督委任代表（DMSR）、無線電管理檢查員。委任代表組聯(lián)絡(luò)人：負責(zé)委任代表組內(nèi)工作的聯(lián)絡(luò)及協(xié)調(diào)人員。注：聯(lián)絡(luò)人分為適航檢查委任代表（審定）聯(lián)絡(luò)人；維修監(jiān)督委任代表（維修）聯(lián)絡(luò)人；無線電管理檢查員（無委）聯(lián)絡(luò)人及總聯(lián)絡(luò)人。PMI：主任維修監(jiān)察員。要求所需的人員崗位飛機維修工程部分管質(zhì)量副總經(jīng)理飛機維修工程部質(zhì)量部總經(jīng)理局方授權(quán)的飛機維修工程部委任代表各委任代表組聯(lián)絡(luò)人職責(zé)飛機維修工程部分管質(zhì)量副總經(jīng)理、質(zhì)量部總經(jīng)理：負責(zé)局方授權(quán)的委任代表執(zhí)行新飛機檢查工作的組織和管理。執(zhí)行新飛機檢查工作的局方授權(quán)的委任代表：完成新飛機交付前檢查準(zhǔn)備工作；完成新飛機現(xiàn)場檢查工作；完成新飛機三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、無線電臺執(zhí)照）的簽署；完成新飛機檢查工作相關(guān)文件資料的交接及存檔工作；按需向局方直管部門及公司報告新飛機檢查情況。各委任代表組聯(lián)絡(luò)人：按局方要求將新飛機檢查工作相關(guān)文件資料呈報局方；協(xié)助辦理《民用航空器電臺檢查及核發(fā)電臺執(zhí)照委派書》（僅適用于無線電管理檢查員組）。規(guī)定工作原則認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行中華人民共和國航空法，航空器適航管理條例，民航航空規(guī)章，適航管理標(biāo)準(zhǔn)、民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、程序、文件及咨詢通告。堅持實事求是的原則，在局方授權(quán)范圍內(nèi)行使監(jiān)督檢查職責(zé)，在監(jiān)督檢查中必須以最新有效的適航規(guī)章/標(biāo)準(zhǔn)和單位手冊/管理程序等為標(biāo)準(zhǔn)，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題都必須有依據(jù)/證據(jù)。新飛機檢查任務(wù)計劃的制定每年年初，根據(jù)全年的新飛機引進計劃并結(jié)合局方及公司的相關(guān)要求，制定本年度委任代表執(zhí)行新飛機檢查任務(wù)計劃。執(zhí)行新飛機檢查工作的局方授權(quán)委任代表配備及資格要求每架新飛機檢查工作配備的委任代表應(yīng)保證能完成三證簽署任務(wù)，局方授權(quán)的委任代表可以兼任。執(zhí)行新飛機檢查工作的委任代表必須獲得執(zhí)行新飛機檢查任務(wù)的局方授權(quán)或認(rèn)可。新飛機檢查工作的報告制度局方授權(quán)的委任代表在執(zhí)行新飛機檢查任務(wù)期間，如遇重要突發(fā)事件，應(yīng)及時向公司維修副總經(jīng)理、飛機維修工程部總經(jīng)理、飛機維修工程部黨委書記、飛機維修工程部分管質(zhì)量副總經(jīng)理、飛機維修工程部質(zhì)量部總經(jīng)理報告。如遇重要突發(fā)事件，局方授權(quán)的委任代表直接或通過飛機維修工程部質(zhì)量部門向局方直管部門報告。新飛機檢查行前準(zhǔn)備根據(jù)交付日期，提前與外事辦確定往返程機票，通常選擇交付日當(dāng)天返回。因交付通常在中午12：00結(jié)束，返程航班建議選擇15：00以后航班。到達航班則由交付日倒推5天（目前規(guī)定接機時間為6天，含機上一天），航班建議選擇早上到達，以便有充足的時間進行現(xiàn)場檢查。準(zhǔn)備好海關(guān)入境材料（如邀請函、護照等），確保順利入關(guān)。了解待檢查飛機的生產(chǎn)進度及交付計劃，行前與接機組召開碰頭會議，做好檢查計劃。聯(lián)系監(jiān)造人員，熟悉飛機監(jiān)造情況，提前查閱監(jiān)造報告及MRB制造偏差情況，確定檢查重點。攜帶局方頒發(fā)的委任代表證件/證書（若有）。新飛機現(xiàn)場檢查局方授權(quán)的委任代表到達現(xiàn)場后，參加飛機驗收檢查小組機務(wù)負責(zé)人組織的咨詢會議，了解監(jiān)造情況。若出現(xiàn)飛機交付時發(fā)動機運行時間與出口適航證所列時間不一致的情況時，需核查飛機進行何種飛行，若是客戶要求的驗證試飛，則可接受；若是制造廠進行的其他飛行活動，則需要求重新頒發(fā)該架飛機的出口適航證。新飛機交付時，若未獲得衛(wèi)星通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)核配單，則臨時電臺執(zhí)照中不能體現(xiàn)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，同時需接機組中機務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)出具不使用該架飛機衛(wèi)星通信系統(tǒng)的聲明并簽字后，才能核發(fā)臨時無線電臺執(zhí)照。各類檢查表單中關(guān)于新引進航空器“出廠日期”應(yīng)以FAA頒發(fā)的“出口適航證”日期為準(zhǔn)。證件簽署與交接三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、無線電臺執(zhí)照）均需使用黑色簽字筆簽署，不允許使用圓珠筆、鉛筆等簽署。三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、無線電臺執(zhí)照）均已簽署完成后，頒發(fā)給公司之前，不能將證件交予任何與簽署工作無關(guān)的人員。三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、無線電臺執(zhí)照）均已簽署完成后，應(yīng)統(tǒng)一正式（如頒證時拍照）頒發(fā)給公司接機組組長。適航檢查委任代表新飛機檢查工作程序新飛機檢查行前準(zhǔn)備適航檢查委任代表接收到公司新飛機檢查委派通知后，至少在出發(fā)前15個工作日，填寫“適航檢查委任代表授權(quán)請示”申請函，交質(zhì)保處上報局方批準(zhǔn)。聯(lián)系質(zhì)保處，獲取局方頒發(fā)的關(guān)于本架新飛機的《國籍登記證/適航證簽發(fā)授權(quán)聲明》（AAC-169）和航空器制造商對此架飛機的構(gòu)型差異聲明。提醒監(jiān)造人員按照AC-21-AA-2008-15《運營人航空器適航檢查單》的內(nèi)容進行檢查。確認(rèn)準(zhǔn)備如下檢查單和文件材料：《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》（AAC-198）；《民用航空器適航性評審和檢查報告》（AAC-171）；局方適航審定部門對此架飛機的構(gòu)型差異接受函（如適用）；核實航空器及發(fā)動機的TC、TCDS、VTC、VTCDS、STC、VSTC等的資料情況；適航檢查委任代表認(rèn)為其他必要的文件、資料?，F(xiàn)場檢查適航檢查委任代表參考MF/9004-5“全新航空器適航檢查程序”6.4-6.5條規(guī)定。文件管理適航檢查委任代表按照MF/9005-1“表格樣式”中《航空器單機適航檢查文件匯總單》（JW9004-05-01）完成該機適航文件的匯總。在《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》簽發(fā)后5個工作日內(nèi)，將如下材料的紙質(zhì)版提交給委任代表辦公室適航檢查委任代表組聯(lián)絡(luò)人，掃描后的電子版文件保存至局域網(wǎng)委任代表共享文件夾中，保存期限為飛機出售、退租或退役后1年。《航空器單機適航檢查報告》（封面）（JW9004-05-02）?！逗娇掌鲉螜C適航檢查文件匯總單》（JW9004-05-01）及相關(guān)材料。其他相關(guān)的航空器適航檢查文件。適航檢查委任代表組聯(lián)絡(luò)人核對6.3.2要求上報材料的完整性。適航檢查委任代表組聯(lián)絡(luò)人按照AP-21-AA-2008-05R2《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》規(guī)定的內(nèi)容，在《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》簽發(fā)后30日內(nèi)，將相關(guān)文件上交適航審定司存檔，復(fù)印件上交華東管理局適航審定處存檔。填寫表格“委任代表呈報局方文件記錄表”（MF/8202-61-01）。維修監(jiān)督委任代表新飛機檢查工作程序新飛機檢查行前準(zhǔn)備維修監(jiān)督委任代表準(zhǔn)備相關(guān)檢查文件及技術(shù)資料：登陸FSOP網(wǎng)站：/index.jsp，建立監(jiān)察執(zhí)行任務(wù)，并下載《SOI8.2.3航空器投入運營前監(jiān)察（AW）》檢查單模板，熟悉檢查內(nèi)容。溝通監(jiān)造人員，提前熟悉AC-121-52R1附件一、附件二、附件三的填寫情況，并預(yù)審三個附件的填寫內(nèi)容，并對不確定的數(shù)據(jù)項做好標(biāo)記，以便在新飛機檢查現(xiàn)場予以確認(rèn)。聯(lián)系運行標(biāo)準(zhǔn)部運行審定部門索要待檢查飛機特殊運行項目申請清單，并參考《SOI8.2.3航空器投入運營前監(jiān)察（AW）》檢查單第5部分“特殊運行”進行審核。打印并預(yù)先熟悉如下檢查記錄單：《M1002（運行前檢查記錄單（航空器））》；《M1003（運行前檢查記錄單（維修工程））》；《M1027（停機坪（航空器）檢查單）》。行前向局方PMI報告，并做好溝通。向PMI簡要通報擬接新飛機的技術(shù)狀況（監(jiān)造情況、飛機交付計劃等）；計劃的交付日期及適航證背書日期?，F(xiàn)場檢查維修監(jiān)督委任代表飛機現(xiàn)場檢查主要利用客戶檢查日進行現(xiàn)場檢查，若計劃有變或航班原因無法在客戶檢查日到達現(xiàn)場，可要求接機組單獨安排現(xiàn)場檢查時間進行檢查。現(xiàn)場檢查主要分“飛機外觀及內(nèi)部狀態(tài)檢查”及“飛機構(gòu)型符合性檢查”。飛機外觀及內(nèi)部狀態(tài)檢查主要針對飛機的整體狀況及部件安裝質(zhì)量進行檢查，同時針對試車試飛報告，對其排故措施進行確認(rèn)檢查；飛機構(gòu)型符合性檢查則重點針對AC-121-52R1附件三所列的部附件進行現(xiàn)場驗證檢查。飛機外觀及內(nèi)部狀態(tài)檢查（在航空器營運人機務(wù)人員配合下完成），檢查標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)：參照《SOI8.2.3航空器投入運行前監(jiān)察（AW）》第四部分“航空器的狀態(tài)”執(zhí)行檢查；執(zhí)行《M1027停機坪（航空器）檢查單》；審閱試飛及試車報告，現(xiàn)場確認(rèn)排故措施的合理性。飛機構(gòu)型符合性檢查（在航空器營運人機務(wù)人員配合下完成），現(xiàn)場驗證檢查AC-121-52R1附件三中所列部附件的型號/件號及數(shù)量與實際安裝情況相符，檢查標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)：LOPA客艙布局圖；AC-121-52R1附件三。對于在飛機現(xiàn)場檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《M0003審查/監(jiān)查發(fā)現(xiàn)問題通知單》并將檢查發(fā)現(xiàn)問題通知接機組。文件記錄檢查維修監(jiān)督委任代表文件記錄檢查時，在核對四個附件的過程中，重點關(guān)注附件二中“航空器出廠記錄”欄的項目，特別是重大偏差記錄、適航指令的執(zhí)行狀態(tài)、服務(wù)通告的執(zhí)行狀態(tài)等項目須單獨進行檢查。在檢查中，主要依據(jù)《SOI8.2.3航空器投入運行前監(jiān)察（AW）》實施檢查。并在FSOP網(wǎng)上填寫《SOI8.2.3航空器投入運行前監(jiān)察（AW）》作為審查記錄。檢查填寫《M1002（運行前檢查記錄單（航空器））》，《M1003（運行前檢查記錄單（維修工程））》以及《M1027（停機坪（航空器）檢查單）》并完成簽署。注1：簽署所屬單位應(yīng)注明“維修監(jiān)督委任代表”，主管部門一欄留空不填。檢查時間為到達檢查地點檢查日至飛機交付日。注2：表格中的計劃工時與實際工時不需填寫。使用《M0003審查/監(jiān)查發(fā)現(xiàn)問題通知單》記錄并下發(fā)檢查發(fā)現(xiàn)問題。核對AC-121-52R1附件一、二、三、四無誤后（其中個別項目有可能在交付當(dāng)天正式技術(shù)文件交付后才能最終確定），要求接機組機務(wù)領(lǐng)隊在每個附件首頁簽字，并保存原件。檢查標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)：參照《SOI8.2.3航空器投入運行前監(jiān)察（AW）》第一、二、三、五部分；AC-121-52R1附件一、二、三、四；《M1002（運行前檢查記錄單（航空器））》；《M1003（運行前檢查記錄單（維修工程））》。技術(shù)文件交接維修監(jiān)督委任代表技術(shù)文件預(yù)審技術(shù)文件預(yù)審主要在客戶試飛當(dāng)天進行，按技術(shù)文件交付協(xié)議逐項核對每個文件的版本及數(shù)量的正確性。正式交接技術(shù)文件正式交接在飛機交付當(dāng)日進行，按技術(shù)文件交付協(xié)議逐項核對每個文件的最終版本及數(shù)量的正確性。檢查標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)：正式版技術(shù)文件交付協(xié)議（波音與廈航）。適航證背書維修監(jiān)督委任代表在完成所有檢查項目（飛機現(xiàn)場檢查、文件記錄檢查），確認(rèn)審查未發(fā)現(xiàn)問題或整改滿足要求，飛機處于適航狀態(tài)后，核實所有交付技術(shù)文件符合交付協(xié)議，并在《民用航空器國籍登記證》已生效、《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》正面已簽署后，在《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》背面簽署“運行前檢查合格”。注：簽署部門應(yīng)填寫“維修監(jiān)督委任代表”，并確保簽署日期與標(biāo)準(zhǔn)適航證正面簽署日期一致。FSOP網(wǎng)上提交檢查單審查記錄維修監(jiān)督委任代表要求監(jiān)造人員掃描簽字版AC-121-52R1四個附件。要求監(jiān)造人員掃描三證復(fù)印件（正反面內(nèi)容100%比例完整顯示在一頁）。確認(rèn)在FSOP系統(tǒng)成功提交《SOI8.2.3航空器投入運行前監(jiān)察（AW）》審查記錄，并上傳AC-121-52R1四個附件掃描件及三證掃描件。與局方PMI溝通確認(rèn)其已認(rèn)可，并在系統(tǒng)內(nèi)顯示該狀態(tài)為“歸檔”。文件管理維修監(jiān)督委任代表在新飛機簽字交付后5個工作日內(nèi)，將如下材料的紙質(zhì)版提交給維修監(jiān)督委任代表組聯(lián)絡(luò)人，掃描后的電子版文件保存至局域網(wǎng)委任代表共享文件夾中，保存期限為飛機出售、退租或退役后1年。《M0003審查/監(jiān)查發(fā)現(xiàn)問題通知單》原件及運營人或波音的書面整改措施報告（如適用）；打印并簽署的《SOI8.2.3航空器投入運行前監(jiān)察（AW）》；完成簽署的《M1002（運行前檢查記錄單（航空器））》、《M1003（運行前檢查記錄單（維修工程））》以及《M1027（停機坪（航空器）檢查單）》檢查單原件；三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、無線電臺執(zhí)照）復(fù)印件；公司完成簽署的AC-121-52R1附件一、二、三、四原件；簽署的“飛機引進監(jiān)察報告”原件。維修監(jiān)督委任代表組聯(lián)絡(luò)人核對7.7.1要求上報材料的完整性。將7.7.1要求上報的材料（紙質(zhì)版）及時呈報局方PMI。填寫表格“委任代表呈報局方文件記錄表”（MF/8202-61-01）。無線電管理檢查員新飛機檢查工作程序新飛機檢查行前準(zhǔn)備無線電管理檢查員準(zhǔn)備相關(guān)檢查文件及技術(shù)資料接收到公司接機委派通知后，至少在接機出發(fā)前10個工作日，通過郵件向無線電管理檢查員組聯(lián)絡(luò)人提出《民用航空器電臺檢查及核發(fā)電臺執(zhí)照委派書》和空白《民用航空器電臺執(zhí)照》的申請。獲得反饋后，執(zhí)行新飛機檢查任務(wù)的無線電管理檢查員向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管局無委辦領(lǐng)取空白《民用航空器電臺執(zhí)照》，同時自行打印《民用航空器電臺檢查及核發(fā)電臺執(zhí)照委派書》。聯(lián)系飛機維修工程部質(zhì)量部相關(guān)人員獲取無線電電臺執(zhí)照申請表、新飛機空中交通管制系統(tǒng)的地址編碼和選擇呼叫系統(tǒng)選呼碼的相關(guān)批復(fù)文件。預(yù)先熟悉《民用航空器電臺檢查表（三）》（空白）?，F(xiàn)場檢查無線電管理檢查員飛機現(xiàn)場檢查主要利用客戶檢查日進行現(xiàn)場檢查，若計劃有變或航班原因無法在客戶檢查日到達現(xiàn)場，可要求接機組單獨安排現(xiàn)場檢查時間進行檢查。外場檢查工作（在航空器營運人機務(wù)人員配合下完成）依據(jù)《民用航空器電臺檢查表（三）》完成相應(yīng)檢查；注：現(xiàn)場檢查ELT時，不可要求航空器運營人或制造廠商人員進行相關(guān)測試工作。對航空器地址編碼進行查驗（可通過飛行管理計算機系統(tǒng)或電子艙內(nèi)設(shè)備上的顯示或在機艙外通過檢測設(shè)備進行查驗）。文件記錄檢查無線電管理檢查員核查技術(shù)資料根據(jù)設(shè)備交接清單或飛機維修手冊（AMM）第23章節(jié)（通信）、第25章節(jié)（飛機設(shè)備）、第34章節(jié)（導(dǎo)航），對各無線電臺的件號、序號、數(shù)量進行核查。查閱試飛報告試飛期間，各無線電臺是否工作正常。若不正常，追查原因。ELT編碼審查通過登陸網(wǎng)站（選擇ENGLISH－選擇Beacons－選擇BeaconMassageDecodeProgram），確定ELT編碼是否為中國代碼（412或413）以及其選用的編碼協(xié)議。航空器地址編碼查驗通過計算器，將16進制的航空器地址編碼（S模式編碼）轉(zhuǎn)換為8進制，確定是否與民航局無線電管理機構(gòu)批復(fù)一致。審查無線電系統(tǒng)的重大改裝內(nèi)容（僅限改裝過的航空器）。審查非制式電臺資料，確定其工作頻率（段）符合《中華人民共和國無線電頻率劃分表》的劃分（僅限安裝非制式電臺的航空器）。如果申請表中非制式電臺已經(jīng)獲得國內(nèi)使用許可（例如衛(wèi)星通信系統(tǒng)獲得國內(nèi)入網(wǎng)證明《業(yè)務(wù)核配單》），方可在《民用航空器電臺執(zhí)照》填寫相關(guān)設(shè)備型號，允許使用。否則航空公司接機組領(lǐng)導(dǎo)填寫承諾書，保證未被批準(zhǔn)使用的非制式電臺不使用。根據(jù)上述核查結(jié)果，填寫《民用航空器電臺檢查表（三）》并核查《民用航空器電臺執(zhí)照申請表》。對于在飛機現(xiàn)場檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，將檢查發(fā)現(xiàn)問題通知接機組。核發(fā)《民用航空器電臺執(zhí)照》無線電管理檢查員確定上述各項檢查結(jié)果滿足核發(fā)《民用航空器電臺執(zhí)照》條件下，填寫《民用航空器電臺執(zhí)照》，有效期不超過3個月。在航空器營運人獲得該航空器已核發(fā)完成的《民用航空器國籍登記證》、《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》（正面簽署及背書）后，向航空器營運人正式核發(fā)《民用航空器電臺執(zhí)照》。文件管理無線電管理檢查員在新飛機檢查任務(wù)完成后3個工作日內(nèi)，將如下材料紙質(zhì)版提交給無線電檢查員組聯(lián)絡(luò)人，掃描后的電子版文件保存至局域網(wǎng)委任代表共享文件夾中，保存期限為飛機出售、退租或退役后1年?！睹裼煤娇掌麟娕_執(zhí)照申請表》；《民用航空器電臺檢查表（三）》；三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、無線電臺執(zhí)照）復(fù)印件；其它相關(guān)資料（電子設(shè)備清單，試飛報告，非制式電臺系統(tǒng)的相關(guān)文件，其他相關(guān)檢查工作單等）。無線電管理檢查員組聯(lián)絡(luò)人核對8.5.1要求上報材料的完整性。在新飛機檢查任務(wù)完成后10個工作日內(nèi)，呈報華東地區(qū)管理局無線電管理機構(gòu)。填寫表格“委任代表呈報局方文件記錄表”（MF/8202-61-01）。工作記錄要求序號表格號記錄名稱保管期限保管部門1N/A適航檢查委任代表新飛機檢查文件掃描版飛機出售、退租或退役后1年委任代表辦公室2N/A維修監(jiān)督委任代表新飛機檢查文件掃描版飛機出售、退租或退役后1年委任代表辦公室3N/A無線電管理檢查員新飛機檢查文件掃描版飛機出售、退租或退役后1年委任代表辦公室4MF/8202-61-01委任代表呈報局方文件記錄表飛機出售、退租或退役后1年委任代表