海船船長(zhǎng).駕駛員崗前培訓(xùn)考核

1.()根據(jù)"船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關(guān)明火作業(yè)前的環(huán)境考察，以下表述有誤的

是［單選題］*

A.對(duì)不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考有以作業(yè)點(diǎn)為中心，10米為半徑，向上2米，

向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間

B.對(duì)不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，5米為半徑的空間

C.對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，10米為半徑，向上2米，向下

至平臺(tái)或甲板的柱形空間*

D.對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室

2.()船長(zhǎng)在夜航命令簿中通?？山o出—的夜航命令。I.加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛；

n.接送引航員時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)；m.防止船舶污染的特別要求;IV.有任何疑問(wèn)時(shí)的措施。

［單選題］*

A.I,n,iv

B.Ifin,iv*

c.i-iv

D.I~ni

3.()均不得阻止或限制船長(zhǎng)根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)

海洋環(huán)境所必需的任何決定。I.船東；口.租船人；m.船舶經(jīng)營(yíng)公司；iv.船舶保險(xiǎn)公

司。［單選題］*

A.I,n,iv

B.I,in,iv

C.I~IV*

D.I-in

4.()根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是___。［單選題］*

A.船舶應(yīng)制定和實(shí)施值班人員以及被指定安全、防污染和保安職責(zé)的人員的休息時(shí)間制

度

B.值班制度的安排應(yīng)使所有值班人員的效率不致因疲勞而受到影響

C.主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)

的危險(xiǎn)

D.為所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或參與值班的普通船員提供的休息時(shí)間應(yīng)不少于每天14

小時(shí)*

5.()根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，關(guān)于締約國(guó)可以允許對(duì)規(guī)定的休息時(shí)間有例外

的規(guī)定，以下表述有誤的是______［單選題］*

A.盡管允許例外，但在任｛可7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)

B.每周休息時(shí)間的例外，不應(yīng)超過(guò)連續(xù)兩個(gè)星期

C.在船上連續(xù)兩次例外時(shí)間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時(shí)間的兩倍

D.任｛可24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)的休息時(shí)間可以分成為不超過(guò)3個(gè)時(shí)間段，其中一段至

少為6個(gè)小時(shí)，而另外兩個(gè)時(shí)間段均不應(yīng)少于2個(gè)小時(shí)*

6.()風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的是____8I.查找系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素；口.分析系統(tǒng)存

在的危險(xiǎn)、有害因素及其危害程度；m.對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素提出合理可行的安全

對(duì)策措施；IV.杜絕危險(xiǎn)事故的發(fā)生。I單選題］"

A.I,m,iv

B.I-IV

c.i-m*

D.n-iv

7.()根據(jù)MLC2006,以下表述有誤的是____［單選題］*

A.應(yīng)禁止16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作

B.應(yīng)禁止18歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作*

C.應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作

D.應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作

8.()根據(jù)我國(guó)《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶—的表述有誤。［單

選題］*

A.在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號(hào)

B.與其他船舶相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照航行和避碰規(guī)則，盡早采取讓路行動(dòng)*

C.在VTS中心控制的水域,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向VTS中心報(bào)告

D.可接受VTS中心'提供的水上交通安全信息服務(wù)

9.()根據(jù)我國(guó)《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》，船舶進(jìn)行洗［清］艙、驅(qū)氣或者置換，應(yīng)當(dāng)

oI.選擇安仝水域；口.遠(yuǎn)離通航密集區(qū)、船舶定線制區(qū)、禁航區(qū)；m.遠(yuǎn)離航道、

渡口、客輪碼頭;iv.在作業(yè)之前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)。［單選題］*

A.I-m

B.n~iv

c.i-iv*

D.l,H,IV

10.()根據(jù)我國(guó)《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，以下表述有誤或不準(zhǔn)確的是__.

［單選題］*

A.證人證言；當(dāng)事人陳述；鑒定結(jié)論；勘驗(yàn)筆錄、調(diào)查筆錄、現(xiàn)場(chǎng)筆錄等可以作為船舶

污染事故調(diào)查的證據(jù)

B.船舶污染事故的當(dāng)事人和其它有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)配合調(diào)查，如實(shí)反映情況^提供資料

C.船舶污染事故的當(dāng)事人和其它有關(guān)人員不得偽造、隱匿、毀滅證據(jù)或者以其它方式妨

礙調(diào)查取證

D.船舶污染事故的當(dāng)事人和其他有關(guān)人員提供的書(shū)證、物正視聽(tīng)資料必須是原件、原

物*

11.()根據(jù)我國(guó)《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在外派海員上船工作前，

與其簽訂上船協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容通常不包括o［單選題］*

A.船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派海員利益的所有條款

B.海員外派機(jī)構(gòu)對(duì)外派海員工作期間應(yīng)收取的管理費(fèi)*

C.外派海員在境外發(fā)生緊急情況時(shí)海員外派機(jī)構(gòu)對(duì)其的安置責(zé)任

D.違約責(zé)任

12.()根據(jù)《國(guó)際船日自壓載水和沉積物控制與管理公約》，凡適用于本公約的船舶，

在另一締約國(guó)的任何港口或近海裝卸站時(shí)，可接受該締約國(guó)正式授權(quán)官員的檢查，該種檢查

的檢直內(nèi)容不包括［單選題］*

A.核實(shí)船上是否有有效的證書(shū)

B.檢查船舶壓載艙室的結(jié)構(gòu)*

C.檢直壓載水管理記錄簿

D.對(duì)船舶的壓載水進(jìn)行采樣

13.()根據(jù)我國(guó)《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶不

需取得海事管理機(jī)構(gòu)的許可。［單選題］*

A.在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐

B.在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放壓載水

C.沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板

D.清掃曾裝過(guò)揚(yáng)塵污染貨物的貨艙*

14.()根據(jù)我國(guó)《船月自及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有

誤的是_____°［單選題］*

A.接收處理含有有毒有害物質(zhì)或者其他危險(xiǎn)成份的船舶污染物，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)

廢物的管理規(guī)定

B.來(lái)自疫區(qū)船舶產(chǎn)生的污染物，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)登記后方可進(jìn)行接收和處理*

C.船舶應(yīng)當(dāng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器，或者對(duì)垃圾實(shí)行袋裝

D.船舶應(yīng)當(dāng)對(duì)垃圾進(jìn)行分類收集和存放，對(duì)含有有毒有害物質(zhì)或者其他危險(xiǎn)成分的垃圾

應(yīng)當(dāng)單獨(dú)存放

15.()根據(jù)我國(guó)《船身白及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，進(jìn)行船舶油

料供受作業(yè)的，作業(yè)雙方應(yīng)當(dāng)采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施。以下表

述有誤的是______［單選題］*

A.作業(yè)中，要有足夠人員值班

B.收解輸油軟管時(shí)，必須事先將船、岸兩端的閥門關(guān)緊*

C.停止作業(yè)時(shí),必須有效關(guān)閉有關(guān)閥門

D.當(dāng)班人員要堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進(jìn)度，防止跑油、漏油

16.()如果有人落水，需要放艇救助，以卜操作要領(lǐng)中表述有誤或不妥的是_____I單

選題］*

A.本船應(yīng)駛向落水者的上風(fēng)一側(cè)

B.應(yīng)釋放下風(fēng)舷的救生艇

C.應(yīng)在本船有較大的速曲放艇*

D.前進(jìn)中放艇，應(yīng)將本船速度控制在2節(jié)以下

17.()疲勞可導(dǎo)致的后果包括I.注意力不能集中；n.記憶力下降；m.決

策能力降低；IV.對(duì)非正?；蚓o急情況的反應(yīng)遲鈍。［單選題］*

A.n-iv

B.I

c.i-iv*

D.I,n,iv

18.()一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括［單選題］*

A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間

B.高質(zhì)量的睡眠

C.較好的連續(xù)性，睡眠不應(yīng)被打斷

D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥*

19.()小睡如果長(zhǎng)于將會(huì)導(dǎo)致睡眠慣性，而情境意識(shí)將會(huì)受到影響，醒來(lái)之

后的20分鐘內(nèi)將會(huì)頭昏眼花和迷失方向。［單選題］*

A,10分鐘

B.20分鐘

C.30分鐘*

D.4小時(shí)

20.()____是一種危險(xiǎn)的組合，在緊急情況下，會(huì)出現(xiàn)技術(shù)上的分歧，對(duì)決策可能

意見(jiàn)不一，都想指揮和控制，因自尊而各不相讓，導(dǎo)致?tīng)?zhēng)吵，廷緩行動(dòng)或行動(dòng)不力。［單選

題］*

A.過(guò)高的權(quán)威和過(guò)低的自信

B.過(guò)低的權(quán)威和過(guò)高的自信

C.過(guò)高的權(quán)威和過(guò)高的自信*

D過(guò)低的權(quán)威和過(guò)低的自信

21.()根據(jù)IMO決議實(shí)施初步檢查的檢查內(nèi)容包括1.登輪前的外觀檢查:H,

杳驗(yàn)船舶的有關(guān)證書(shū)m.檢查船舶主要航行設(shè)備;IV.檢直船舶主要機(jī)電設(shè)備。［單選題］*

A.n,m

B.n-iv

c.i,in

D.i,n*

22.()《MARL73/78》附則V的特殊區(qū)域有…一。1.紅海區(qū)域：n.亞丁灣區(qū)域:DI."海

灣區(qū)域IV.泛加勒比海區(qū)域。［單選題］*

A.i-m

B.1-IV

c.n-iv

D.I、m.iv*

23.()我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng)主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實(shí)際規(guī)定與證書(shū)所載不

符時(shí)，使有權(quán)一一［單選題］*

A.責(zé)成其申請(qǐng)換證

B.通知其驗(yàn)船機(jī)構(gòu)

C.責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)或通知所有人采取有效的安全措施”

D.禁止其離港

24.()STCW公約是用于控制——方面的一個(gè)國(guó)際公約。①海上人命安全；②船員

職業(yè)技術(shù)素質(zhì)；③值班標(biāo)準(zhǔn)；④船員就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。［單選題］*

A.②③*

B.②③④

C.①②③④

D.①②④

25.()《SOLAS74公約》第IX章是關(guān)于一--的規(guī)定。［單選題］*

A.航行安全

B.加強(qiáng)海上安全特別措施

C.船舶安全營(yíng)運(yùn)管理*

D.危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)

26.(R1ARP0L公約附則n中所指的X類物質(zhì)是指:如從洗艙或卸載作業(yè)中排放入海，

將對(duì)海洋資源或人類健康產(chǎn)生------，因此禁止將其排放入海的物質(zhì)。［單選題］*

A.較小危害

B危害

C.重大危害*

D.可察覺(jué)的危害

27.()按照要求，放艇前應(yīng)檢直下列哪些內(nèi)容？①艇底塞封閉情況；②艇內(nèi)屬具，機(jī)

動(dòng)胞的備用燃料；③吊艇架及制動(dòng)器空轉(zhuǎn)試驗(yàn)是否止常；④吊艇鋼絲、滑車情況。［單選題］

A.①②③④*

B.①②④

C.①②③

D.②③④

28.()根據(jù)《MARPOL公約附則I的規(guī)定，下列哪項(xiàng)操作不需記入《油類記錄簿》第

二部分？。［單選題］*

A.殘油的處理

B.污壓載水的排放

C.貨油的裝載

D加裝燃油*

29.()根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員注冊(cè)管理辦法》的規(guī)定，在船員相貌發(fā)生顯著變化

的情形下，船員應(yīng)當(dāng)在---內(nèi)向管理本人注冊(cè)檔案的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理船員注冊(cè)變更手

續(xù)。［單選題］*

A.6個(gè)月*

B.12個(gè)月

C.3個(gè)月

D.1個(gè)月

30.()依據(jù)《關(guān)于控獅口管理船舶壓載水減少有害水生物的病原體傳播的指南》，船

舶應(yīng)在深海、開(kāi)闊水域并盡可能遠(yuǎn)離海岸處進(jìn)行壓載水更換。如不可能做到這一點(diǎn)，應(yīng)遵照

地區(qū)協(xié)議指定的要求進(jìn)行，特別是在離岸--nm以內(nèi)更應(yīng)如此，［單選題］*

A.1U0

B.150

C.50*

D.200

31.()根據(jù)STCW公約的規(guī)定，如果因?yàn)榘l(fā)生了下列哪些情況而有明顯證據(jù)表明船舶

未能保持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，締約國(guó)監(jiān)督官員可對(duì)船員按規(guī)定進(jìn)行評(píng)估？①船舶發(fā)生碰撞；②船舶

發(fā)生擱淺或觸礁；③船舶非法排放污染物質(zhì)；④未遵循IMO采納的定線措施或安全航行方

法。［單選題］*

A.①③④

B.①②③

C.①②

D.①②③④*

32.()按照相關(guān)規(guī)定，船舶需要配備哪些防污設(shè)備？①油污水分離設(shè)備；②圍油欄；

③殘油艙、污油水艙；④標(biāo)準(zhǔn)排放接頭以及管路。［單選題］*

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①③④*

33.()船舶具有行為時(shí)，登記機(jī)關(guān)給予警告、罰款直至沒(méi)收船舶登記證書(shū)。①假冒中

國(guó)國(guó)籍，懸掛中國(guó)國(guó)旗航行；②辦理登記時(shí)弄虛作假；③隱瞞事實(shí)，重復(fù)登記；④涂改船舶

登記證書(shū)。［單選題］*

A.①②③④

B.②③④*

C.①②③

D.①③④

34.()船舶著火，大副現(xiàn)場(chǎng)組織撲救時(shí)，應(yīng)首先采取的措施是——。［單選題］*

A.控制通風(fēng)

B.控制火勢(shì)

C.隔離火源

D.探明火情*

35.()救生艇雙向VHF無(wú)線電話機(jī)從----米高處向硬表面跌落不損壞。［單選題］*

A.1*

B.2

C.3

D.4

36.()雙向VHF無(wú)線電話［單選題］*

A.只能用于搜求現(xiàn)場(chǎng)通信

B.也能用于船舶上的通信

C.也能用于船舶上的通信，但功率要小*

D.不能用于船上通信

37.()300-500總噸的船舶必須配備一部用于救生鋌上的VHF雙向無(wú)線電話。

［單選題］*

A.1

B.2*

C.3

D.4

38.()船舶電臺(tái)應(yīng)該接受有關(guān)當(dāng)局的檢直，以下____是不正確的。［單選題］*

A.檢查人員應(yīng)持有證件

B.檢查應(yīng)征得船長(zhǎng)同意*

C.檢查人員不得考查值機(jī)員的專業(yè)知識(shí)

D.檢查人員有權(quán)要求值機(jī)員出示證書(shū)

39.()我國(guó)海岸電臺(tái)通話表對(duì)國(guó)際船舶按呼叫，每個(gè)船名呼叫—遍。［單選

題］*

A.船名順序、-*

B.船名順序、一

C.用戶掛號(hào)先后次序、二

D.用戶掛號(hào)先后次序、一

40.()SART天線高度1M,搜救單位雷達(dá)天線高度15M時(shí)，能夠在—海里范圍進(jìn)

行觸發(fā)。［單選題］*

A3

B.4

C.5*

D.6

41.()鉛蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火，主

要原因是.［單選題］*

A.放電過(guò)程中要產(chǎn)生氫第口氧氣

B.充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃易爆氣體*

C.電解液為易燃易爆物質(zhì)

D.蓄電池為塑料外殼，耐火性差

42.()當(dāng)酸性蓄電池的電解液面在一一情況下，應(yīng)補(bǔ)充［單選題］*

A.低于極板頂部10-15mm、硫酸

B.低于極板頂部10-15mm、蒸憎水*

C.低于極板頂部5-10mm、硫酸

D.低于極板頂部5-10mm、蒸鏘水

43.()下面關(guān)于COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的說(shuō)法——是正確的。［單選題］*

A.適用于Al、A2

B.主要用于Al、A2、A3

C.主要用于A4

D.以上都不正確*

44.()A2海區(qū)是指一海岸電臺(tái)無(wú)線電信號(hào)覆蓋的水域,但不含A1海區(qū)。［單選題］

A.VHF

B.MF*

C.HF

D.不能確定

45.()中國(guó)籍船舶的海上識(shí)別數(shù)字(MID)有以下：-----［單選題］*

A.412

B.413

C.414

D.以上都是*

46.()KANNAD-406MHZEPIRB,檢直電器性能正常，磁鐵磁性正常，檢杳完畢,

把EPIRB放回盒中，把有"此面向上"標(biāo)志的一面向上，電源開(kāi)頭放在開(kāi)的位置，如果指

示燈常亮，說(shuō)明.....-o［單選題］*

A.工作正常

B.電源開(kāi)頭應(yīng)放在關(guān)位置

C.把EPIRB放回盒中時(shí)，應(yīng)把標(biāo)志的一面向下

D.磁性開(kāi)關(guān)故障*

47.()RCC機(jī)構(gòu)收到遇險(xiǎn)報(bào)警后，在發(fā)出遇險(xiǎn)確認(rèn)，保持與遇險(xiǎn)船舶的通信聯(lián)系還應(yīng)

該［單選題］*

A.發(fā)出岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警*

B.發(fā)出船到岸的遇險(xiǎn)報(bào)警

C.發(fā)出船到船的遇險(xiǎn)報(bào)警

D.發(fā)出船到RCC的遇險(xiǎn)報(bào)警

48.()C船站關(guān)機(jī)前應(yīng)____［單選題］*

A.順序與開(kāi)機(jī)程序相反關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)

B.向所在洋區(qū)的NCS入網(wǎng)登記

C.先向所在洋區(qū)的NCS入網(wǎng)登記，然后出網(wǎng)

D.向入網(wǎng)洋區(qū)申請(qǐng)脫網(wǎng)后，關(guān)機(jī)。*

49.()救助船按_____方法操作導(dǎo)航雷達(dá)才能迅速發(fā)現(xiàn)SART目標(biāo)。1)增益調(diào)到最大

2)關(guān)閉FTC或A/CRAIN3)合理選擇量程4)接收機(jī)應(yīng)處于帶寬為窄5)接收機(jī)應(yīng)處于失

諧狀態(tài)。［單選題J*

A.1/2

B.2/3/4/5/*

C.3/5

D.1//2/3/5

50.()新酸性蓄電池充電直接影響電池的壽命與容量，所以在充電過(guò)程中一般把電流

控制在_____每隔_____小時(shí)檢直一次。［單選題］*

A.6-8A,2

B.8-10A,2*

C.6-8A,4

D.8-10A,4

51.()根據(jù)"船舶明火作業(yè)安全規(guī)定"，在—情形下不可進(jìn)行明火作業(yè)。I.對(duì)作

業(yè)環(huán)境條件無(wú)法進(jìn)行考察；n.違反明火作業(yè)技術(shù)條件要求；m.進(jìn)行加油、涂刷油漆；iv.油

船裝卸、洗艙、除氣^壓載作業(yè)。［單選題］*

A.I-IV*

B.I,m,iv

c.n-iv

D.I

52.()有關(guān)船長(zhǎng)夜航命令的執(zhí)行，下列表述有誤的是_____［單選題］*

A.值班駕駛員接班時(shí)必須閱讀并充分理解船長(zhǎng)夜航命令簿內(nèi)各項(xiàng)指示

B.值班駕駛員閱讀完船長(zhǎng)夜航命令后應(yīng)用鋼筆簽字，并嚴(yán)格執(zhí)行

C.值班駕駛員如對(duì)船長(zhǎng)夜航命令有任何疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)示船長(zhǎng)

D.值班駕駛員在執(zhí)行船長(zhǎng)夜航命令簿內(nèi)指不時(shí)，如遇情況變化，執(zhí)行有困難時(shí)，可以向

部門長(zhǎng)報(bào)告或向船長(zhǎng)詢問(wèn)*

53.()根據(jù)SOLAS公約中的有關(guān)船長(zhǎng)決定權(quán)，以下表述有誤的是_____o［單選題］

A.船東不得阻止船長(zhǎng)根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必

需的任何決定

B.船東可以限制船長(zhǎng)根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必

需的任何決定*

C.租船人不得阻止船長(zhǎng)根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所

必需的任何決定

D.與船舶有關(guān)的各方均不得限制船長(zhǎng)根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保

護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定

54.()根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______［單選題］*

A.為所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或參與值班的普通船員提供的休息時(shí)間任何7天內(nèi)不得

少于77小時(shí)

B.休息時(shí)間可以分為不超過(guò)2個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段至少要求有8小時(shí)，連續(xù)休息

時(shí)間段之間的間隔不應(yīng)超過(guò)10小時(shí)*

C.在緊急或在其他超常工作情況下不必保持關(guān)于休息時(shí)間的要求

D.緊急集合演習(xí)、消防和救生艇演習(xí)等，應(yīng)以對(duì)休息時(shí)間的干擾最小且不導(dǎo)致船員疲勞

的形式進(jìn)行

55.()根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，為防止酗酒，正在履行安全、保安和海洋環(huán)境

職責(zé)的船長(zhǎng)、高級(jí)船員和其他海員，其____。［單選題］*

A.HI1液酒精濃度不得高于0.05%*

B.呼吸中酒精濃度不得高于0.35mg/L

C.BAC不得高于0.08%

D.血液中的酒精濃度不得高于0.25mg/L

56.()在開(kāi)始FSA之前，首先應(yīng)確定所需評(píng)估的項(xiàng)目和范圍,并充分考慮與這些被評(píng)

估項(xiàng)目相關(guān)的限定條件，然后按照____五個(gè)步驟進(jìn)行評(píng)估。［單選題］*

A風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一t危險(xiǎn)識(shí)別一T風(fēng)險(xiǎn)控制方案-?費(fèi)用與效益評(píng)估一t提供決策建議

B危險(xiǎn)識(shí)別一一風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一一風(fēng)險(xiǎn)控制方案一一費(fèi)用與效益評(píng)估―一提供決策建議*

C.危險(xiǎn)識(shí)別?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一一風(fēng)險(xiǎn)控制方案―一提供決策建議―一費(fèi)用與效益評(píng)估

D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一T危險(xiǎn)識(shí)別―一風(fēng)瞼控制方案一T提供決策建議一T費(fèi)用與效益評(píng)估

57.()根據(jù)MLC2006,色覺(jué)視力證書(shū)的最長(zhǎng)有效期應(yīng)為［單選題］*

A.2年

B.3年

C.5年

D.6年*

58.()根據(jù)我國(guó)《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)___［單選

題］*

A.制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安仝和防治船舶污炳境的措施

B.編制應(yīng)對(duì)水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃

U配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材

D.A+B+C*

59.()根據(jù)我國(guó)《海上船舶污染事故調(diào)杳處理規(guī)定》，以下表述有誤的是___o［單

選題J*

A.發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近

的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告

B.海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào)

C.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時(shí)及時(shí)、妥善地保存相關(guān)事故信息

D.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告*

60.()根據(jù)我國(guó)《海員外派管理規(guī)定》，海員外派遵循的原則。［單選題］*

A.”國(guó)家管理和海事管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督相結(jié)合"

B."誰(shuí)派出，誰(shuí)負(fù)責(zé)"*

C."船員用人單位負(fù)責(zé)制’

D."船員用工單位負(fù)責(zé)制”

61.()根據(jù)我國(guó)《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)可以把海員外派到___上工作。

［單選題］*

A.被港口國(guó)監(jiān)督檢查中歹JA黑名單的船舶

B.非經(jīng)中國(guó)境內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)或者國(guó)際保賠協(xié)會(huì)成員保險(xiǎn)的船舶

C.未建立和運(yùn)行SMS體系的船舶

D.老齡船舶*

62.()根據(jù)《國(guó)際船自白壓載水和沉積物控制與管理公約》，授權(quán)官員可對(duì)船舶進(jìn)行進(jìn)

行詳細(xì)檢直的情形包括I.船舶未持有有效的證書(shū)；口.船舶或其設(shè)備狀況實(shí)質(zhì)上

與證書(shū)細(xì)節(jié)不相符；m.船長(zhǎng)或船員不熟悉基本的船上壓載水管理程序；iv.船長(zhǎng)或船員未執(zhí)

行基本的船上壓載水管理程序。［單選題］*

A.n-iv

B.1,iu,iv

c.i-IV*

D.I

63.()根據(jù)我國(guó)《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶不得向

依法劃定的_____排放污染物。I.海洋自然保護(hù)區(qū)；n.海洋特別保護(hù)區(qū)；m.海濱風(fēng)景

名勝區(qū)；iv.重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護(hù)的海域。［單選題］*

A.n-iv

B.I,m,iv

c.i-iv*

D.I-m

64.()根據(jù)我國(guó)《船8日及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,進(jìn)行船舶油

料供受作業(yè)的，作業(yè)雙方應(yīng)當(dāng)采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施，同時(shí)應(yīng)

當(dāng)遵守作業(yè)前的規(guī)定。I.檢查管路、閥門，做好準(zhǔn)備工作，堵好甲板排水孔，關(guān)好

有關(guān)通海閥；n.檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備，使其處于良好狀態(tài)；m.對(duì)可能發(fā)生溢漏的地

方，設(shè)置集油容器；iv.供受油雙方以受方為主商定聯(lián)系信號(hào),雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行。［單選題］

★

A.n-iv

B.I~田

C.I-IV*

D.I,n,iv

65.()值班駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)有人落水,應(yīng)I.立即投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧

信號(hào)，夜間應(yīng)拋下自亮浮燈；n.立即向船長(zhǎng)報(bào)告；m.立即操縱船舶，避開(kāi)落水者；IV.派

專人登高瞭望，并發(fā)出人落水警報(bào)。i單選題］"

A.I,n,iv

B.I~in

C.I~IV*

D.n-iv

66.（）在船上舉行的人落水演習(xí)的演習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括I.向船長(zhǎng)報(bào)告；n.鳴

放人落水警報(bào)信號(hào)；m.模擬操船甩尾；iv.模擬觀察和拋擲救生圈。［單選題］*

A.n-iv

B.I,in,iv

c.i-iv*

D.I-m

67.（）疲勞可導(dǎo)致的后臭包括i.注意力不能集中；口.決策能力降低；m.需

要更長(zhǎng)的時(shí)間對(duì)變化進(jìn)行感丸和反應(yīng)；iv.不能保持清醒和自制。［單選題］*

A.I

B.I-iv*

c.i,in,iv

D.n-iv

68.（）每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同,通常認(rèn)為平均___是合適的。［單選題］

*

A.5~6小時(shí)

B.7~8小時(shí)*

C.8~9小時(shí)

D.9~10小時(shí)

69.（）壓力過(guò)大，給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的危害包括I.工作積極性明顯降低；n.工

作效率明顯下降；m.同事間人際關(guān)系緊張；IV.團(tuán)隊(duì)成員之間或部門之間交流、溝通不暢。

［單選題］*

A.I,m,iv

B.I~ni

c.i~iv*

D.n-iv

70.()____是一種最危險(xiǎn)的組合，都意識(shí)不到問(wèn)題，不做決定或決定不及時(shí),或由

于缺乏質(zhì)詢而使決策不正確。［單選題］*

A.過(guò)高的權(quán)威和過(guò)低的自信

B.過(guò)低的權(quán)威和過(guò)高的自信

C.過(guò)高的權(quán)威和過(guò)高的自信

D過(guò)低的權(quán)威和過(guò)低的自信*

71.()SMS試運(yùn)行的目的是為了進(jìn)一步檢驗(yàn)SMS文件的——。1.系統(tǒng)性;口適用

性：m.有效性;IV.可執(zhí)行性。［單選題］*

A.n-iv

BXHJV

C.I-IV*

D.i~m

72.()MAP0L7378附則，新增硫化物排放控制區(qū)有——:①波羅的海:②北海;③北

美:④美國(guó)加勒比?？刂茀^(qū)。［單選題］*

A.③

B.①③

C.①②③④*

D.②③

73.()根據(jù)我國(guó)船員違法記分管理辦法，以下有關(guān)記分值的規(guī)定陳述正確的是——，

①船員受到警告處罰的，對(duì)應(yīng)的違法記分分值為1分；②船員受到罰款處罰的，罰款數(shù)額每

100元對(duì)應(yīng)違法記分值為1分；③海事機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶安全檢杳時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷，應(yīng)對(duì)

負(fù)有直接或間接責(zé)任的船員記5分；④船員受到扣留適任證書(shū)的，證書(shū)被扣3個(gè)月和3個(gè)

月以上的分，別記10分和15分。［單選題］*

A.②③④

B.①②③

C.①②③④

D.①②④*

74.()按照SOLAS公約的規(guī)定，每一艘船至少應(yīng)配備一?一套消防員裝備..［單選題］

*

A.4

B.1

C.3

D.2*

75.()根據(jù)《船舶壓載水和沉積物控制與管理規(guī)則》的規(guī)定，船舶應(yīng)盡可能在下列哪

些情況下避免加載壓載水？①在港口國(guó)所確定的不能加載壓載水的區(qū)域；②期間，當(dāng)水底浮

生物易在水體中上升時(shí)；③國(guó)E常淺的水域；④在推進(jìn)器易崛起沉積物的水域。［單選題］*

A.①②③④*

B.②④

C.②③④

D.①②③

76.()有關(guān)船員個(gè)人防火的一些規(guī)定正確的有①禁止躺在床上抽煙，禁止向舷

外扔煙蒂：②不得在船舶密集區(qū)域或港口水域施放過(guò)期的紅光降落傘，遠(yuǎn)離陸地的水域可以

施放；③禁止在個(gè)人房間使用電熱杯等電熱器具；④不得私自拉線裝燈或亂接收音機(jī)天線。

［單選題］*

A.①②③

B.①②③④

C.①③④*

D.①②④

77.()船舶在大風(fēng)浪中施放救生艇應(yīng)①選擇停車后大船余數(shù)不大時(shí)施放；②一

般應(yīng)放大船下風(fēng)舷艇；③大風(fēng)浪中放艇應(yīng)防止艇身與大船相碰；④吊艇鉤盡量同時(shí)解脫，防

止先脫后鉤。［單選題］*

A.②③④

B.①②③*

C.①②③④

D.①②④

78.()控制火勢(shì)包括——。①在判明火情的基礎(chǔ)上可立即展開(kāi)滅火行動(dòng)；②疏散、

隔離火場(chǎng)周圍的可燃物；③噴水降低火場(chǎng)周圍的溫度；④切斷電源；⑤關(guān)閉通風(fēng)，封閉門窗。

［單選題］*

A.②③④⑤

B.②③⑤

C.①②③④⑤*

D.①②③⑤

79.()根據(jù)MARPOL公約議定書(shū)I的要求，船長(zhǎng)15米及以上船舶在下列哪些情況

下應(yīng)進(jìn)行報(bào)告？①發(fā)生影響船舶安全的損壞；②發(fā)生影響船舶安全的失靈或故障；③發(fā)生導(dǎo)

致影響船舶航行安全的損壞；④發(fā)生導(dǎo)致影響船舶航行安全的失靈或故障。o［單選題］*

A.①②④

B.①②③④*

C.②③④

D.①②③

80.()當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)人員落水后立即行動(dòng)時(shí)在救助落水者常用的，操縱方法中不宜采取

下列哪種方法，駕近落水者？.［單選題］*

A.Scharnow法*

B.雙旋回法

C.Williamson法

D.單旋回法

81.()根據(jù)MLC公約，對(duì)于,不能免除船東的責(zé)任。①受雇海員在船上服務(wù)期間

因工作而受傷；②因船東的疏忽導(dǎo)致受雇海員的傷害；③受雇海員的違章導(dǎo)致的傷害；④受

雇海員在接受雇用時(shí)故意隱瞞的疾病。［單選題］*

A.①②③*

B.①②④

C.①②③④

D.②③④

82.()防止船舶造成空氣污染的主要控制措施有——0①控制消耗臭氧物質(zhì)；②控

制氮氧化物；③控制硫氧化物;④控制揮發(fā)性有機(jī)化合物。［單選題］*

A.①③④

B.①②④

C.①②③

D.①②③④*

83.()按照IMO的港口國(guó)監(jiān)督程序的要求，如果因船舶存在的缺陷嚴(yán)重到需要實(shí)施

滯留時(shí)，港口國(guó)不需要：.［單選題］*

A.通知代表船旗國(guó)頒發(fā)有關(guān)證書(shū)的機(jī)構(gòu)

B.通知船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)

C.通知船東*

D.報(bào)告國(guó)際海事組織

84.()全面實(shí)施GMDSS系統(tǒng)的時(shí)間是。［單選題］*

A.1992.2.1起

B.1999.2.1起*

C.2003.8.1起

D.2007.2.1起

85.()一般來(lái)講，搜救協(xié)調(diào)通信的通信距離現(xiàn)場(chǎng)通信的通信距離［單

選題］*

A.較遠(yuǎn)；較近；*

B.較遠(yuǎn)；較遠(yuǎn)；

C.較近；較近；

D.較近；較遠(yuǎn);

86.()船舶遇險(xiǎn)時(shí)選用什么設(shè)備進(jìn)行報(bào)警，主要取決［單選題］*

A.遇險(xiǎn)的性質(zhì)

B.航行的海區(qū)

C.配備的GMDSS設(shè)備

D.遇險(xiǎn)性質(zhì)和許可時(shí)間*

87.()GMDSS救生艇配備的設(shè)備主要考慮的是一。［單選題］*

A報(bào)警

B.現(xiàn)場(chǎng)通信

C示位

D.B及C*

88.()在EGC系統(tǒng)中，向船舶播發(fā)有關(guān)航行警告、搜求信息、氣象業(yè)務(wù)等信息應(yīng)在

一業(yè)務(wù)中播發(fā)。［單選題］*

A.船隊(duì)通信網(wǎng)

B.安全通信網(wǎng)*

C.系統(tǒng)信息網(wǎng)

D.常規(guī)通信網(wǎng)

89.()船舶電臺(tái)檢查時(shí)，可以檢查_(kāi)__［單選題］*

A.電臺(tái)執(zhí)照

B.電臺(tái)值班員證書(shū)

C.電臺(tái)設(shè)備

D.以上均可以*

90.()GMDSS不能用以下設(shè)備接收氣象。［單選題］*

A.NAVTEX

B.NBDP

C.EGC

D.DSC*

91.()參加AMVER系統(tǒng)后，在危急情況下發(fā)送的遇險(xiǎn)電文須發(fā)送給［單選題］

A.AMVER中心站

B.MRCCCANBERA

C.RCC*

D.USCOASTGUARD

92.()受GMDSS無(wú)線電通信設(shè)備配備要求約束的船舶是…「［單選題］*

A.受SOLAS公約約束的國(guó)際航行的船舶*

B.從事國(guó)內(nèi)沿海航行的船舶

C.由各公司自選確定

D.所有的船舶

93.()SART在一一米水深中，至少能保持----分鐘水密。［單選題］*

A.10、5*

B.5、10

C.20、5

D.5、20

94.()SART應(yīng)答信號(hào)在雷達(dá)顯示屏上的圖像，正確的說(shuō)法是-［單選題］*

A.與雷達(dá)的頻率有關(guān)

B.SART與RADAR間的距離有關(guān)*

C.與雷達(dá)選用的量程有關(guān)

D.與SART內(nèi)部電路有關(guān)

95.（）本地用戶終端根據(jù)信息計(jì)算緊急無(wú)線電示位標(biāo)的位置。［單選題］*

A.多普勒頻移*

B.衛(wèi)星軌道位置

C.計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)

D.以上均是

96.（）安裝在駕駛臺(tái)的SART,其應(yīng)答信號(hào)是：（）。1）把SART電源開(kāi)關(guān)放到ON,

立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)2）把SART拋入水中立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)3）刊SART電源開(kāi)關(guān)放到ON,

被X波段雷達(dá)觸發(fā)后產(chǎn)即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)4）當(dāng)SART與SARRADAR距離1海里以上為同

方位等間隔最多12個(gè)亮點(diǎn)信號(hào)5）當(dāng)SART與RADAR距離在500米到1海里地，為同心

弧6）當(dāng)在300-500米時(shí)，為同心園。［單選題］*

A.1/4/5/6/

B.2/4/5/6/

C.3/4/5/6/*

D.2/3

97.（）按照有關(guān)規(guī)定船舶在航行中至少每___試驗(yàn)一次S-EPIRB0［單選題］*

A.季*

B.月

C.痔

D航次

98.()在初始的遇險(xiǎn)呼叫中應(yīng)包括______［單選題］*

A.隨后通信的發(fā)送方式和使用的頻率

B.隨后通信的發(fā)送方式*

C.隨后通信使用的頻率

D.隨后通信的時(shí)間

99.()為提高尋位精度，出現(xiàn)SART應(yīng)答信號(hào)時(shí)，應(yīng)將雷達(dá)______［單選題］*

A.量程減小*

B.量程增大

C.靈敏度下降

D提高靈敏度

100.()克服無(wú)線電靜區(qū)的一般方法是______［單選題］*

A.增加發(fā)射功率

B.增大發(fā)射頻率

C.解氐發(fā)射功率

D.降低發(fā)射頻率*

101.()船長(zhǎng)如需臨時(shí)更改夜航命令內(nèi)容，應(yīng)一oI.告知值班水手；n.告知值

班駕駛員；m.在更改處簽字；IV.使用紅墨水或紅色簽字筆更改。［單選題］*

A.n,in*

B.I-in

D.I,IV

102.()根據(jù)船員職務(wù)交接制度，以下表述有誤的是_O［單選題］*

A.交、接班的操作級(jí)以出臺(tái)員必須填寫"交接班報(bào)告表"

B.交、接雙方同意交接后應(yīng)在“交接班報(bào)告表"上簽字，并由船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)簽署

C.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副完成交接后，應(yīng)分別在航海日志、輪機(jī)日志上共同簽署

D.其他船員交接完畢后圓艮告船長(zhǎng)*

103.()現(xiàn)行的STCW公約為《經(jīng)2010年修正案修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和

值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》，又稱［單選題］*

A.STCW公約馬尼拉修正案*

B.STCW公約鹿特丹修正案

C.STCW公約安特衛(wèi)普修正案

D.STCW公約東京修正案

104.()根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______［單選題］*

A.值班安排表應(yīng)張貼在船上易見(jiàn)之處

B.海員處于待命情況下，如該海員因被召去工作而打擾了正常的休息時(shí)間，則應(yīng)給與充

分的補(bǔ)休

C.船上應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對(duì)船員每天休息時(shí)間的記錄

D.海員應(yīng)得到一份由主管機(jī)關(guān)和海員本人簽注的有關(guān)其休息情況的記錄*

105.()根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是______［單選題］*

A.負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在值班時(shí)間內(nèi)始終在駕駛臺(tái)或與之直接相連的場(chǎng)所，對(duì)船舶

航行安全負(fù)責(zé)

B.尢線電操作員在值班時(shí)間內(nèi),應(yīng)始終在尢線電工作室負(fù)責(zé)保持連續(xù)值守"

C.負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員，應(yīng)能立即就備并隨時(shí)待命到達(dá)機(jī)器處所

D.如果船上載有危險(xiǎn)貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載,

以及當(dāng)時(shí)船上、水上或岸上的任何特殊情;

106.()MLC2006在構(gòu)架上共分三個(gè)層次，分別是______［單選題］*

A.正文條款、規(guī)則和技術(shù)守則*

B.正文條款、技術(shù)守則和規(guī)則

C.規(guī)則、守則A和守則B

D.正文條款、規(guī)則A和規(guī)則B

107.()根據(jù)MLC2006,以下表述有誤或表述不充分的是______［單選題］*

A.體檢證書(shū)的最長(zhǎng)有效期為2年，除非海員低于18歲，在這種情況下體檢證書(shū)的最長(zhǎng)

有效期應(yīng)為1年

B.色覺(jué)視力證書(shū)的最長(zhǎng)有效期應(yīng)為6年

C.在緊急情況下，主管當(dāng)局可以允許沒(méi)有有效體檢證書(shū)的海員工作直至該海員可以從合

格的醫(yī)師那里取得一份體檢證書(shū)的下一?？扛?

D如果在某航行途中海員體檢證書(shū)到期，該證書(shū)應(yīng)繼續(xù)有效至該海員能夠從合格醫(yī)師那

里取得體檢證書(shū)的下一?？扛?，條件是這段時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月

108.()根據(jù)我國(guó)《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》，船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物［單選題］*

A.應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險(xiǎn)貨物積載、隔離和運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范

B.只能承運(yùn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的適裝證書(shū)中所載明的貨種

C.對(duì)不符合國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)危險(xiǎn)貨物包裝和積載規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)拒絕受載、承運(yùn)

D.應(yīng)滿足A、B、(:的要求*

109.()根據(jù)我國(guó)《海上船舶污染事故調(diào)直處埋規(guī)定》，以「表述有誤的是______I單

選題］*

A.重大船舶污染事故由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查處理

B.事故發(fā)生地或者事故發(fā)現(xiàn)地跨管轄區(qū)域或者相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)管轄權(quán)有爭(zhēng)議的，由

共同的上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)確定調(diào)查處理機(jī)構(gòu)

C.在中華人民共和國(guó)管轄海域外發(fā)生的船舶污染事故，造成中華人民共和國(guó)管轄海域污

染的，調(diào)直處理機(jī)構(gòu)由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)指定

D.船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶污染事故的調(diào)查

應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查分開(kāi)進(jìn)行*

110.()根據(jù)我國(guó)《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服

務(wù)協(xié)議的內(nèi)容應(yīng)包括I.社會(huì)保險(xiǎn)的繳納；n.突發(fā)事件處理；m.外派海員的遣

返；IV.外派海員傷病亡的處理。［單選題］*

A.n-iv

B.I,in,iv

c.i

D.I-iv*

ill.()根據(jù)《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》中的定義，"壓載水管理"

是指用處理方法，單獨(dú)或合并使用以清除、鈍化或避免加裝和排放壓載水和沉積物中

的有害水生物和病原體。I.機(jī)械的；n.物理的；m.化學(xué)的；iv.生物的。［單選題］*

A.I,n,iv

B.Ifin,iv

c.i-iv*

D.I-m

112.()《中華人民共和國(guó)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》中所稱

的有關(guān)作業(yè)活動(dòng)不包括［單選題］*

A.船舶裝卸作業(yè)

B.船舶過(guò)駁作業(yè)

C.船舶清艙、洗艙作業(yè)

D.淡水添加作業(yè)*

113.()根據(jù)我國(guó)《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境坊治管理規(guī)定》，以下表述有

誤的是_____°［單選題］*

A.船舶進(jìn)行涉及污染物處置的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的記錄簿內(nèi)規(guī)范填寫、如實(shí)記錄

B.不需要配備記錄簿的船舶，應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況在作業(yè)當(dāng)日的航海日志或者輪機(jī)日志中如

實(shí)記載

C.船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留3年*

D.船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿在船舶上保留3年

114.()根據(jù)我國(guó)《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，進(jìn)行船舶油

料供受作業(yè)的，供受油雙方商定聯(lián)系信號(hào)，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行。［單選題］*

A.以受方為主*

B.以供方為主

C.共同

D.與港方

115.()發(fā)現(xiàn)有人落水，駛近落水者的操船方法有I.單旋回法；n.威廉姆

遜旋回法；m.斯恰諾旋回法；IV.雙旋回法。［單選題］*

A.I-m*

B.I,in,iv

c.n-iv

D.I-IV

116.()在船上舉行的人落水演習(xí)的演習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括。I.鳴放七段一長(zhǎng)聲警報(bào)

信號(hào)；n.參加應(yīng)急的船員向集合地點(diǎn)報(bào)道；m.檢查是否按應(yīng)急部署表上的規(guī)定攜帶指定

的器材；w.做好救助艇的放艇準(zhǔn)備。［單選題］*

A.I-IV

B.I,m,iv

c.n-iv*

D.I-m

117.()減少船員疲勞的最有效的方法是保證船員獲得睡眠。I.高質(zhì)量；n.足

夠的；m.有效的；iv.長(zhǎng)時(shí)間的。［單選題］*

A.I,m,iv

B.I-in*

c.i~iv

D.n-iv

118.()研究表明，短哲的小睡可以幫助在較長(zhǎng)時(shí)間的清醒中保持身體機(jī)能，小睡最

有效的時(shí)間是______也就是說(shuō)，如果有機(jī)會(huì)就應(yīng)該小睡。［單選題］*

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.20分鐘*

119.()為減輕船員來(lái)自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對(duì)措施中，

表述有誤的是_____?［單選題］*

A.通過(guò)采取多種方法與措施引導(dǎo)船員正確對(duì)待工作壓力和心理壓力

B.加強(qiáng)與船舶領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的溝通與交流，尤其是在遇到困難和情緒低落的時(shí)候

C.為每艘船舶配備足夠的能夠勝任其工作的合格船員，避免船員在船上超期工作而導(dǎo)致

的身體上疲憊和精神上的懈怠

D.在復(fù)雜水域船長(zhǎng)多為值班駕駛員替班，減少值班駕駛員因緊張而產(chǎn)生的壓力*

120.()根據(jù)SOLAS公約，在船舶操作中出現(xiàn)適用該船的安全和保安要求之間發(fā)生沖

突的情況，船長(zhǎng)應(yīng)滿足為維護(hù)船舶安全所必須的要求。在這種情況下，船長(zhǎng)可以實(shí)施臨時(shí)性保

安措施，并隨即通知-......。［單選題］*

A.船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)*

B.大副和輪機(jī)長(zhǎng)

C.SSO

D.港口當(dāng)局

121.()根據(jù)我國(guó)中華人民共和國(guó)船員條例的規(guī)定，通過(guò)以欺騙、賄賂隱瞞有關(guān)情況或

者提供虛假證明材料等不正當(dāng)?shù)氖侄我呀?jīng)取得適任證書(shū)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)注銷該適任證

書(shū),------內(nèi)不予受理相應(yīng)申請(qǐng)。［單選題］*

A.1年

B.2年

C.3年*

D.5年

122.()MARPOL/3〃8附則V,新增氮氧化物排放控制區(qū)有------①波羅的海;②北

海;③北美;④美國(guó)加勒比海控制區(qū)。［單選題］*

A.③

B.①③

C.①②③④

D.③④*

123.()在合理可行的情況下，專用救助艇應(yīng)承載被指派人員每----下水一次并在水中

操縱，無(wú)論如何，這個(gè)要求每至少進(jìn)行一次。［單選題］*

A.三月/六月

B.一月/三月*

C.一周/一月

D.一月/六月

124.()根據(jù)MAPOL公約附則IV的相關(guān)規(guī)定，船舶在特殊區(qū)域外距最近陸地一一以

外使用主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的生活污水粉碎和消毒系統(tǒng)排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水或在最近

陸地-----以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。［單選題］*

A.3nm;10nm

B.5nm;12nm

C.5nm;10nm

D.3nm;12nm*

125.()近幾年來(lái)，海盜的主要活動(dòng)區(qū)域有--…①印度洋與紅海索馬里沿海水域；②

西北太平洋，包括中國(guó)東海、日本海；③南中國(guó)海包括馬六甲海峽、印度尼西亞、東馬來(lái)西

亞和菲律賓等國(guó)的沿海水域;④西非包括幾內(nèi)亞灣東岸和塞內(nèi)加爾南至安哥拉之間的沿海水

域以及尼日利業(yè)拉各斯海域。I單選題］*

A.②③④

B.①②③④

C.①③④*

D.①②③

126.()船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行，應(yīng)采用的措施包括?一。①停止甲板工作，嚴(yán)格

限制在甲板上的活動(dòng)；②如條件允許，檢杳貨物情況，防止因貨物移動(dòng)而影響船舶安全；③

盡量避免大舵角避讓；④必要時(shí)調(diào)整航線以避開(kāi)惡劣海況區(qū)域，［單選題］*

A.①②③④*

B.①②④

C.①③④

D.①②③

127.()根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》下列哪些情況須經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)？①外國(guó)籍軍

用船舶進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海；②進(jìn)入禁行區(qū)救助遇難人員；③打撈或拆除領(lǐng)海內(nèi)船沉物；④外國(guó)派

遣飛機(jī)進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海上空搜尋救助遇難船舶和人員。［單選題］*

A.①③

B.②③④*

C.①④

D.①②④

128.()根據(jù)SOLAS公約，當(dāng)水面至入口處的距離超過(guò)9米時(shí)，需要舷梯與引航員

軟體配合使用時(shí)，舷梯的設(shè)置應(yīng)導(dǎo)向——。［單選題］*

A.引航員軟梯方向

B.船首方向

C.船尾方向*

D.駕駛臺(tái)方向

129.()根據(jù)進(jìn)入封閉艙室作業(yè)規(guī)定，船上封閉作業(yè)場(chǎng)所的二氧化碳含量應(yīng)-,否

則作業(yè)人員必須佩戴呼吸器進(jìn)行作業(yè)。［單選題］*

A.不超過(guò)1%*

B.不超過(guò)5%

C.不少于5%

D不少于2%

130.()根據(jù)《MARPOL73/78》的規(guī)定，下列有關(guān)船舶垃圾記錄簿的記嶄口管理要

求明頤不正確？。［單選題］*

A.每次垃圾排放的作業(yè)均應(yīng)記錄

B.用船旗國(guó)的官方文字記錄，同時(shí)還需英語(yǔ)、法語(yǔ)或西班牙語(yǔ)記錄

C.垃圾排放的當(dāng)天由負(fù)責(zé)的高級(jí)船員簽字

D.每記完一頁(yè)由大副簽字*

131.()按照SOLAS公約的要求，船長(zhǎng)應(yīng)在一一張貼操舵裝置的遙控系締口動(dòng)力裝

置轉(zhuǎn)換程序的操作說(shuō)明和方框圖。①駕駛室;②機(jī)艙;③舵機(jī)室；④