裝訂線裝訂線PAGE2第2頁，共2頁周口理工職業(yè)學院《航空工程材料及其成型技術(shù)》

2023-2024學年第二學期期末試卷院(系)_______班級_______學號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、衛(wèi)星導航系統(tǒng)由多顆衛(wèi)星組成星座。關(guān)于衛(wèi)星星座的構(gòu)型，以下說法錯誤的是：（）A.全球定位系統(tǒng)（GPS）采用的是中軌道衛(wèi)星星座B.北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)采用了混合星座構(gòu)型，包括中圓軌道、地球靜止軌道和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星C.衛(wèi)星星座的構(gòu)型會影響導航系統(tǒng)的覆蓋范圍和精度D.衛(wèi)星星座的衛(wèi)星數(shù)量越多，導航系統(tǒng)的性能就越好，沒有任何限制2、在飛行器的飛行試驗中，需要收集大量的數(shù)據(jù)來評估飛行器的性能。假設(shè)正在進行一次新型飛機的飛行試驗。以下關(guān)于飛行試驗數(shù)據(jù)采集和分析的描述，哪一項是正確的？（）A.飛行試驗數(shù)據(jù)只需要在飛行結(jié)束后進行分析，不需要實時監(jiān)測B.傳感器的精度對數(shù)據(jù)的準確性影響不大，可以忽略C.對采集到的數(shù)據(jù)進行多參數(shù)綜合分析可以更全面地評估飛行器性能D.飛行試驗數(shù)據(jù)的分析只需要依靠人工計算，不需要使用計算機軟件3、航空航天工程中，數(shù)值模擬技術(shù)在飛行器設(shè)計和性能分析中發(fā)揮著重要作用。通過建立數(shù)學模型和使用計算機進行求解，可以預測飛行器的流場、溫度場和應力場等。數(shù)值模擬技術(shù)的準確性取決于：（）A.計算模型的復雜度B.計算機的性能C.邊界條件的設(shè)置D.以上因素都有關(guān)系4、航天器的熱防護材料需要具備耐高溫、低熱導率等性能。以下關(guān)于熱防護材料的說法，哪一項是不正確的？（）A.陶瓷基復合材料是一種常用的熱防護材料，具有優(yōu)異的耐高溫性能B.熱防護材料的表面需要進行特殊處理，以降低熱輻射和熱對流C.熱防護材料的厚度越厚，防護效果越好，但會增加航天器的重量D.熱防護材料的性能不會隨著使用次數(shù)和時間的增加而下降5、飛行器的起落架設(shè)計需要考慮多種因素，如承載能力、減震性能和收放機構(gòu)等。假設(shè)一種新型的商務飛機需要設(shè)計起落架，以適應不同的跑道條件和起降要求。以下哪種起落架布局最適合？（）A.前三點式起落架B.后三點式起落架C.自行車式起落架D.多支柱式起落架6、飛行器的導航系統(tǒng)對于準確飛行至關(guān)重要。慣性導航系統(tǒng)是一種常用的自主式導航系統(tǒng)，以下關(guān)于慣性導航系統(tǒng)的描述，哪一項是不正確的？（）A.慣性導航系統(tǒng)通過測量飛行器的加速度和角速度來計算位置和速度信息B.慣性導航系統(tǒng)的精度會隨著時間的推移而累積誤差，需要定期進行校準C.慣性導航系統(tǒng)不受外界電磁干擾和信號遮擋的影響，具有較高的可靠性D.慣性導航系統(tǒng)可以單獨使用，無需與其他導航系統(tǒng)結(jié)合，就能滿足飛行器在各種環(huán)境下的導航需求7、航空航天中的飛行任務規(guī)劃需要綜合考慮多種因素。以下關(guān)于飛行任務規(guī)劃的描述，不正確的是：（）A.要根據(jù)任務目標、飛行器性能和氣象條件等確定飛行航線和高度B.考慮到燃料消耗和續(xù)航能力，合理安排飛行速度和停留時間C.飛行任務規(guī)劃只需要在出發(fā)前制定一次，飛行過程中不需要調(diào)整D.對于軍事飛行任務，還需要考慮敵方的防御和干擾等因素8、在航天器的熱控制中，保持合適的溫度對于航天器的正常運行至關(guān)重要。以下關(guān)于航天器熱控制的描述，不正確的是：（）A.航天器在太空中會受到太陽輻射、地球反射等多種熱環(huán)境的影響B(tài).熱控涂層、熱管、隔熱材料等是常用的熱控制手段C.航天器內(nèi)部的電子設(shè)備發(fā)熱對熱控制影響不大，可以忽略不計D.良好的熱控制設(shè)計能夠提高航天器的可靠性和使用壽命9、航空航天工程中的高超音速飛行器具有獨特的技術(shù)挑戰(zhàn)和應用前景。以下關(guān)于高超音速飛行器的特點，哪一項是不正確的？（）A.高超音速飛行器的飛行速度通常超過5倍音速，面臨著強烈的氣動加熱和激波效應B.高超音速飛行器的動力系統(tǒng)通常采用超燃沖壓發(fā)動機或組合循環(huán)發(fā)動機C.高超音速飛行器的材料和結(jié)構(gòu)需要具備耐高溫、高強度和輕質(zhì)等特性D.高超音速飛行器的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，廣泛應用于軍事和民用領(lǐng)域10、航天器的通信鏈路需要保證穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。關(guān)于通信鏈路的干擾因素，以下說法不正確的是：（）A.太陽活動會對衛(wèi)星通信產(chǎn)生電磁干擾B.地面的電磁輻射會影響航天器的通信C.通信鏈路的帶寬越大，抗干擾能力就越強D.大氣層中的電離層會對通信信號造成折射和衰減11、航天器的姿態(tài)控制對于其完成任務至關(guān)重要。以下關(guān)于航天器姿態(tài)控制的方法，哪一項是不正確的？（）A.可以通過噴氣推進器產(chǎn)生的推力來調(diào)整航天器的姿態(tài)B.利用動量輪或控制力矩陀螺的角動量守恒原理來控制姿態(tài)C.安裝太陽帆板，通過調(diào)整帆板的角度來控制航天器的姿態(tài)D.航天器的姿態(tài)控制不需要考慮外界干擾力矩的影響，因為太空環(huán)境是理想的12、飛行器的飛行控制系統(tǒng)中的自動駕駛功能可以減輕飛行員的工作負擔，并提高飛行的準確性和穩(wěn)定性。假設(shè)一架飛機的自動駕駛系統(tǒng)在某些情況下無法正常工作。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是傳感器的數(shù)據(jù)采集出現(xiàn)故障，導致自動駕駛系統(tǒng)無法獲取準確的飛行信息。自動駕駛系統(tǒng)的軟件存在漏洞，導致控制邏輯錯誤。飛機的氣動特性發(fā)生變化，超出了自動駕駛系統(tǒng)的適應范圍。那么，以下哪種情況最不可能導致自動駕駛失效？（）A.飛機遭遇強氣流B.自動駕駛系統(tǒng)的硬件老化C.飛行員誤操作了相關(guān)按鈕D.飛機的通信頻率被占用13、航天器的熱控制是保證其內(nèi)部設(shè)備正常工作的關(guān)鍵。假設(shè)一顆運行在地球陰影區(qū)的衛(wèi)星，其表面溫度會急劇下降。為了保持衛(wèi)星內(nèi)部的溫度穩(wěn)定，以下哪種熱控制措施最適合？（）A.采用多層隔熱材料B.安裝電加熱裝置C.增加散熱片面積D.涂覆高反射率涂層14、航空發(fā)動機的燃燒過程對其性能和排放有著重要影響。燃燒室內(nèi)的燃料和空氣混合不均勻可能導致燃燒不完全，增加污染物排放和降低發(fā)動機效率。為了提高燃燒效率和減少污染物排放，通常會采用：（）A.增加燃燒室內(nèi)的壓力B.優(yōu)化燃料噴射系統(tǒng)C.提高燃燒室內(nèi)的溫度D.減少空氣的供應量15、航空材料在高溫、高壓、高速等惡劣環(huán)境下需要保持良好的性能。例如，發(fā)動機葉片需要具備耐高溫、高強度、抗疲勞等特性。假設(shè)要研發(fā)一種新型的發(fā)動機葉片材料，以下哪種材料特性是最需要優(yōu)先考慮的？（）A.高溫強度B.抗腐蝕性能C.導熱性能D.密度16、在衛(wèi)星的姿態(tài)確定系統(tǒng)中，以下哪種傳感器的精度受外界磁場影響較大？（）A.陀螺儀B.星敏感器C.磁強計D.太陽敏感器17、在飛行器的飛行性能評估中，需要考慮多個參數(shù)。假設(shè)正在比較兩款不同型號的客機。以下關(guān)于飛行性能評估指標和意義的描述，哪一個是恰當?shù)模浚ǎ〢.最大起飛重量越大，飛機的經(jīng)濟性越好B.巡航速度越高，乘客的舒適度越高C.航程越遠，飛機的運營靈活性越大D.爬升率對客機的性能評估沒有實際意義18、在航天器的電源系統(tǒng)中，太陽能電池板是常見的供電裝置。關(guān)于太陽能電池板的特點，以下錯誤的是：（）A.太陽能電池板在陽光充足時能夠提供穩(wěn)定的電力B.太陽能電池板的效率會隨著使用時間的增加而逐漸降低C.太陽能電池板的重量較輕，不會增加航天器的負擔D.太陽能電池板在陰影區(qū)域也能正常工作，不受光照條件的限制19、航天器的發(fā)射需要考慮眾多因素，如發(fā)射場的地理位置、氣象條件、運載火箭的性能等。那么，選擇發(fā)射場時，以下哪個因素通常是首要考慮的？（）A.緯度B.地形C.交通便利性D.周邊環(huán)境20、航空航天中的氣象條件對飛行任務有著重要影響。以下關(guān)于風對飛行的影響，不正確的是：（）A.順風可以增加飛機的地速，縮短飛行時間B.逆風會降低飛機的地速，增加飛行時間C.側(cè)風會影響飛機的起降方向和穩(wěn)定性D.風對飛機的飛行高度沒有影響二、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）詳細論述衛(wèi)星導航系統(tǒng)的增強技術(shù)，如差分導航、精密單點定位、星基增強系統(tǒng)等，解釋這些技術(shù)如何提高導航精度和可靠性，分析在航空航天領(lǐng)域的應用案例和效果。2、（本題5分）深入探討航空發(fā)動機的尾氣排放控制技術(shù)，包括氮氧化物減排、顆粒物捕集和溫室氣體減排等方面。分析尾氣排放標準的制定和發(fā)展趨勢，以及發(fā)動機制造商采取的減排措施和技術(shù)創(chuàng)新。3、（本題5分）全面分析飛機的飛行性能參數(shù)，如最大平飛速度、巡航速度、升限、航程、續(xù)航時間等的計算方法和影響因素。解釋飛機的重量、翼載、推重比等參數(shù)如何影響飛行性能，以及在設(shè)計過程中如何優(yōu)化飛行性能。4、（本題5分）全面剖析地球同步軌道衛(wèi)星的特點和應用場景，包括其相對地球的位置固定性、覆蓋范圍、通信和觀測優(yōu)勢等，分析為保持衛(wèi)星在該軌道上穩(wěn)定運行所需的軌道控制策略和技術(shù)。5、（本題5分）深入探討復合材料在航空航天領(lǐng)域的應用優(yōu)勢，如高強度、高剛度、輕量化等，分析其在飛機結(jié)構(gòu)（如機身、機翼）和航天器部件（如衛(wèi)星天線、火箭外殼）中的具體應用案例，以及在使用復合材料時需要考慮的制造工藝和維護問題。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）在一次無人機飛行訓練中，無人機突然失去與地面控制站的聯(lián)系，失控飛離預定區(qū)域。分析此次失聯(lián)事故的可能原因，對無人機任務的影響，以及如何加強無人機通信系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力。2、（本題5分）某航空公司的一架飛機在起飛階段，發(fā)動機火警警報突然響起。機組人員按照程序處置，最終安全返回跑道。分析發(fā)動機火警警報響起的可能原因，對飛行安全的威脅，以及如何加強發(fā)動機的火警監(jiān)測和滅火系統(tǒng)。3、（本題5分）一家航天企業(yè)正在研發(fā)一種新型的液體火箭發(fā)動機，在試車過程中，燃燒室內(nèi)出現(xiàn)了不穩(wěn)定燃燒，影響了發(fā)動機的性能。請?zhí)接懖环€(wěn)定燃燒產(chǎn)生的原因，如燃料混合不均、燃燒室內(nèi)壓力波動、噴注器設(shè)計等，并提出解決不穩(wěn)定燃燒問題的技術(shù)途徑。4、（本題5分）在一次飛機試飛過程中，機翼表面出現(xiàn)明顯的氣流分離現(xiàn)象，影響了飛機的升阻特性。請研究可能導致氣流分離的因素，如機翼外形設(shè)計不合理、飛行姿態(tài)不當?shù)?，評估對飛機性能的影響，并提出改進機翼設(shè)計和飛行控制的建議。5、（本題5分）一顆衛(wèi)星在長期運行后，星載天線的指向精度逐漸下降。請分析星載天線指向精度降低的可能原因，如機械結(jié)構(gòu)變形、驅(qū)動系統(tǒng)誤差等，評估對衛(wèi)星通信的影響，并提出天線維護和校準的方法。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）詳細闡述航天器熱控制系統(tǒng)的設(shè)計原則和方法，包括被動熱控和主動熱控技術(shù)。分析航天器在不同軌道和姿態(tài)下的熱環(huán)境變化，以及如何選擇合適的熱控措施（如隔熱材料、熱管、散熱器、電加熱器）來維持設(shè)備的正常工作溫度范圍。研究熱控