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工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國家教學(xué)資源庫柴油機(jī)之父主講：蔣波副教授目錄大綱簡介生平發(fā)明魯?shù)婪颉さ屹悹朢udolfDiesel1858-1913是柴油機(jī)的發(fā)明人，被譽(yù)為柴油機(jī)之父。德語的柴油一詞，就是從他的名字而來的。第一次世界大戰(zhàn)時，他的柴油機(jī)成為各國潛艇的主要動力。如今，他發(fā)明的柴油機(jī)，在汽車、船舶等整個工業(yè)領(lǐng)域都得到越來越廣泛的發(fā)展。1858年魯?shù)婪颉さ屹悹柍錾诎屠?，父親是奧格斯堡人，母親是紐倫堡人。他童年時期在巴黎受教育。1870年普法戰(zhàn)爭爆發(fā)，兩國關(guān)系交惡，全家不得不逃往倫敦。1875年他獲得獎學(xué)金，進(jìn)入慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）讀機(jī)械制造專業(yè)，成績優(yōu)異，頗受著名的機(jī)械教授林德的器重。1885年辭去制冷工程師職務(wù)，在巴黎設(shè)立了自己的發(fā)動機(jī)實驗室。1896年柴油機(jī)試驗成功。1898年狄賽爾因為嚴(yán)重的神經(jīng)虛弱，在慕尼黑附近的療養(yǎng)所呆了一段時間。1913年僅僅55歲的他乘船通過英吉利海峽時——據(jù)稱他是想到倫敦加盟狄賽爾機(jī)械制造有限公司的——不幸神秘失蹤狄塞爾于1885年開始研究動力機(jī)器，他用壓縮空氣的高溫直接在氣缸中點燃燃料，并于1892年獲得了這種機(jī)器的專利，同年制造了第一種試驗機(jī)，即原始的柴油機(jī)。19世紀(jì)末，石油產(chǎn)品在歐洲極為罕見，于是狄塞爾決定選用植物油來解決機(jī)器的燃料問題（他用于實驗的是花生油）。因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)。狄塞爾決定另起爐灶，提高內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)生的高溫高壓點燃油料。后來，這種壓燃式發(fā)動機(jī)循環(huán)便被稱為狄塞爾循環(huán)。1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果——一臺實用的柴油動力壓燃式發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)功率大，油耗低，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。1913年，狄塞爾已處于破產(chǎn)的邊緣，這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時，突然失蹤；但狄塞爾發(fā)明的柴油機(jī)，在汽車、船舶

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