受監(jiān)理機構的派譴由我駐“鋼結構廠”,進行一紡機鋼結構工程的“駐廠監(jiān)造”監(jiān)理工作，以車間制作為控制鋼構件制作質量的重點。我清醒的認識到“駐廠監(jiān)造”監(jiān)理工作的重要性和責任性。我必須盡快熟悉本工程設計圖紙和設計對鋼構件的制作質量要求。同時對“鋼結構工程施工規(guī)范、鋼結構焊接規(guī)范和鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范”的相關規(guī)定熟練掌握。還應熟悉各構件的制作工藝與工藝管理，同時還要與制作工人融洽相處似一人，這樣才能在監(jiān)造過程中把握住制作質量控制的主動權。在此，我將駐廠監(jiān)造的這段工作進行總結，期望得到公司領導的指導和幫助。駐廠后第4天駐廠監(jiān)理組織鋼結構廠方的相關管理人員召開了“駐廠監(jiān)造監(jiān)理交底會”,建議廠方成立“上海工程鋼結構構件加工的生產質量組織機構、工作制度、例會制度、材料見證取樣送檢制度、見證檢查制度、構件出廠資料核對制度”。并將駐廠監(jiān)理應遵循的“五個堅持”基本原則向參加會議的相關人員進1堅持質量第一，提高質量意識；2.堅持全過程質量控制，預防為主；3.堅持質量標準，以實測數(shù)據(jù)為依據(jù)；4.堅持以人為核心的質量控制；駐廠監(jiān)理收到第一份文件是鋼結構制作單位的“施工深化圖”,是需要監(jiān)理審核的。深化圖分為標準層和屋頂層，駐廠監(jiān)理重點審核深化圖的是加工尺寸和材料規(guī)格與原設計是否存在不相符的地方。駐廠監(jiān)理使用的相關鋼結構規(guī)范應是頒發(fā)的最新版，我監(jiān)理公司根據(jù)駐廠監(jiān)理的要求將最新版的鋼結構國家標準通過快遞送到，使駐廠監(jiān)理與鋼結構廠技術部門在同一部國家標準規(guī)范內進行制作和檢查驗收。駐廠監(jiān)理在車間日常巡視過程中使用的檢查工具得到鋼結構廠的認可，這樣可以避免了因檢查工具不同而產生誤會。二、重視對材料進場的監(jiān)督材料合格是保證鋼構件合格的第一關，對于材料的監(jiān)督駐廠監(jiān)理重點抓：1、現(xiàn)場實測實量(照片1)防止出現(xiàn)負公差超標的鋼板進入廠里，雖然沒有出現(xiàn)這樣的情況，但是駐廠監(jiān)理的實測實量工作是常態(tài)的。照片1檢測進場16mm鋼板的厚度見證取樣復檢是對鋼板“驗明正身”(照片2)最有效的方法，在廠里共進行了三個批次的取樣送檢(不包括監(jiān)理平行取樣的一個批次);照片2鋼板檢測取樣的試件3、對材料標識的確認，這是駐廠監(jiān)理在材料監(jiān)督過程中很關鍵的一項工作，也是核對實物與質保書是否相符最有效的方法。如2014年10月15日進場的一批18mm厚的鋼板駐廠監(jiān)理通過材料標識發(fā)現(xiàn)是Q235B材質的鋼板(照片3),不符合設計Q345B材質的規(guī)定。駐廠監(jiān)理第一時間向切割工人和車間主任提示此規(guī)格鋼板暫不要切割等候處理，再向廠方負責人指出此問題。廠方在10月17日進行了退場處理(照片4),這也是唯一一次不合格鋼板的退場。照片4Q235B材質的鋼板裝車退場鋼構件的制作是多道工序和工藝相連貫組成的，制作工藝共分四大類：1鋼結構零件及部件加工；2鋼結構構件組裝；3鋼結構構件焊接；4鋼結構防腐涂照片5自檢鋼板切割：鋼板切割尺寸的準確是否，關鍵是鋼板的預留(切割)余量是否照片6切割余量不充分的翼緣板鋼板高度上加上翼緣板的負差值，否則H梁組立后就會因為二個負差的累加為什么,操作人就會回答配用的翼緣板存在負差的原因。這樣的“一問一答”效照片7切割余量充盈的腹板鋼板坡口和鈍邊：H梁的腹板需要在安裝焊縫處刨坡照片8采用半自動氣割機(俗稱小烏龜)割坡口的氣割坡口從效率和質量已滿足不了本工程的需要(照片8)。為了滿足工程的進度和質量要求，廠方購置了一臺“德國造”刨邊機(照片9)。刨邊機的坡口照片9H梁的腹板采用刨邊機打坡口角度可以通過調整機身水平度完成450—60?比較方便。但是鈍邊厚度則是24mm不等(14mm及以下不刨邊),所以每換一種規(guī)格的鋼板都要調整刨邊機刀片的高低。因為設計要求鈍邊厚度是2mm,駐廠監(jiān)理檢查結果往往發(fā)現(xiàn)有部分規(guī)格的腹板鈍邊厚度大于設計規(guī)定(出現(xiàn)在相鄰二種厚度鋼板中),每當車間主任接到駐廠監(jiān)理提出鈍邊不合格的問題，廠里就派檢修工調整刨邊機的刀片。理檢查的重點(照片10)。因為客觀存在部分規(guī)格鋼板切割余量少的原因(氣割縫需要3mm),在劃翼緣板切割線時無法留足余量，所以切割的翼緣板截面寬度誤差在-3mm以內(規(guī)范允許氣割的零件寬度、長度偏差±3mm)。如果遇位焊。在2014年9月2日組立B2樓第四層GKL1(規(guī)格850×300×16×20)就位移的現(xiàn)象，駐廠監(jiān)理在丈量檢查過程中發(fā)現(xiàn)位移值已超規(guī)范允許偏差2mm的規(guī)定(當時剛組立定位焊一塊翼緣板),及時向操作人和車間主任指出，最終對照片10組立H鋼梁H鋼焊接：焊接是H鋼整個鋼梁制作過程中最重要的環(huán)節(jié)，也是駐廠監(jiān)理行了試驗后，取得了焊接工藝參數(shù)于2014年4月19日開始正式焊接H鋼。照片11300mm厚鋼板的H鋼試焊件片12)上分層焊接(第一遍是焊接坡口);薄板的次框鋼梁是在流水線的“平面組裝機”(照片13)組裝后進入“平面埋弧自動焊機”完成焊接(照片14)。照片12立式埋弧自動焊機照片13鋼構件在平面組裝定位后就加焊了引弧板照片14平面(龍門式)埋弧自動焊機根據(jù)焊接規(guī)范的規(guī)定，焊件應加焊“引弧板和引出板”,中厚板的構件在組操作“平面組裝機”時駐廠監(jiān)理就在機邊叮囑要求及時加焊引弧板(照片13)。第一批焊接完的H鋼是B2樓GKL6,規(guī)格1100*300*20*20,駐廠監(jiān)理對下線的鋼梁通過放大鏡對焊縫的外觀質量仔細檢查符合要求(照片15)。照片15第一批H鋼焊接下線后檢查合格拼接：規(guī)范允許H型鋼的翼緣板和腹板可以拼接，但是規(guī)范對拼測機構進行檢驗，本工程第三方檢測機構是“上海寶冶工程技術有限公司”,在監(jiān)檢過程中駐廠監(jiān)理全程旁站(照片16、照片17)。照片16第三方檢測單位對鋼立柱進行焊縫“超聲波”檢驗照片17第三方檢測單位對焊接H型鋼進行焊縫“超聲波”檢驗照片18對接的翼緣板焊縫用砂輪打磨清渣的拼接縫時，專業(yè)單位檢測出其中二片翼緣板(每層此規(guī)格梁有三根)的拼接焊縫層內局部位置存在夾渣(照片19),后通過返修焊復檢合格。照片19對接的50mm厚度的翼緣板焊縫檢測存在夾渣廠方為了防止一級焊縫(翼緣板的對接焊縫屬于一板(價格高于標準板)。至此后期進場的中厚板均是超長尺寸的定制鋼板(照片20),從而減少了拼接焊縫的出現(xiàn)確保了H鋼梁的質量。照片20定制的超長24mm×11650mm中厚鋼板格是8—12mm薄鋼板，駐廠監(jiān)理在全程檢查中沒有發(fā)現(xiàn)用錯規(guī)格鋼板的現(xiàn)象。只是在2014年8月27日檢查發(fā)現(xiàn)B1樓的二層樓梯間轉彎平臺梁(ZGL1)的加勁板出現(xiàn)了大代小的現(xiàn)象(12mm代替10mm鋼板),且沒有在相同的部位安裝相同規(guī)格的加勁板，而是左邊10mm右邊12mm(照片21)混裝。照片21大代小的加勁板在相同部位混裝駐廠監(jiān)理向車間主任詢問的原因是“因10mm鋼板短缺一部分而臨時代用的”,在駐廠監(jiān)理知道代用的原因后則指出“不贊成大代小”的做法，已用了的制孔：在H鋼上鉆孔的鉆機廠里有二種類型的磁座鉆機(麻花鉆頭和空心鉆頭),區(qū)別是空心鉆頭的鉆機在使用過程中需要冷卻液冷卻鉆頭(照片22),駐廠監(jiān)理在巡視中發(fā)現(xiàn)經過拋丸除銹后的部分H鋼梁還存在銹跡(應是無銹跡的),且銹跡是擴散在孔的周圍。駐廠監(jiān)理詢問拋丸班長是不是拋丸機行走過對還沒有拋丸的H梁仔細查看，發(fā)覺空心鉆頭制孔出來的鋼梁在鉆孔的周圍看以后決定換成專用冷卻液(皂華油),鋼梁出現(xiàn)銹跡的問題解決了。照片22磁座空心鉆頭鉆機涂裝：涂裝工序分為“拋丸”和“涂裝”,因為二者間隔的時間不應超過12小時(車間基本是上午拋丸下午涂裝),所以它們是在同一道工序里。著力、防腐性能和使用壽命有較大的影響。本工程的粗糙度設計規(guī)定是Sa2.5級(非常徹底除銹),為此不論大小鋼梁均應進行拋丸處理(照片23)。理提了鋼樓梯拋丸的難度，提出對鋼樓梯二側的ZGL2邊梁(熱軋H型鋼制作)照片24利用棧橋完成了鋼樓梯的拋丸除銹工作行立即采納了，最終B1、B2樓的鋼樓梯就是采用這種方法完成了拋丸除銹(廠方將保留此類構件拋丸的工藝)。膠”中漆(照片25),廠方根據(jù)規(guī)范的要求在室內完成涂裝工作，采用“高壓照片25鋼構件的防腐涂料在廠里涂裝二遍1、為保證制作質量，監(jiān)理對工藝方案、深化圖的審核必須認真對待，尤其的尺寸不相符的幾個梁提交給了廠方設計員(詳見下表),廠方設計員認可駐廠深化圖制作m原因