第頁(yè)公共監(jiān)視復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案1.雷達(dá)信息自動(dòng)化處理包括（）。A、雷達(dá)數(shù)據(jù)解析B、雷達(dá)數(shù)據(jù)坐標(biāo)變換C、多雷達(dá)數(shù)據(jù)融合處理D、以上都是【正確答案】：D2.使用子網(wǎng)規(guī)劃的目的是（）。A、將大的網(wǎng)絡(luò)分為多個(gè)更小的網(wǎng)絡(luò)B、提高IP地址的利用率C、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可管理性D、以上都是【正確答案】：D3.計(jì)算機(jī)硬件的更新?lián)Q代，主要是以（）的更新?lián)Q代為標(biāo)志的。A、主板B、內(nèi)存C、顯卡D、中央處理器【正確答案】：D4.管制扇區(qū)之間的移交過(guò)程錯(cuò)誤的是：（）A、深圳塔臺(tái)-珠海進(jìn)近-中南區(qū)管B、中南區(qū)管-廣州進(jìn)近-廣州塔臺(tái)C、西南區(qū)管-中南區(qū)管-珠海進(jìn)近D、西南區(qū)管-廣州進(jìn)近-中南區(qū)管【正確答案】：D5.滅火器應(yīng)設(shè)置銘牌，其銘牌必須（）。A、靈活B、穩(wěn)固C、朝下D、朝上【正確答案】：B6.多點(diǎn)定位系統(tǒng)利用的S模式信號(hào)的地址代碼總共有（）位。A、12B、24C、36D、48【正確答案】：B7.空域管理的目標(biāo)是（）。A、實(shí)現(xiàn)對(duì)可用空域的最大利用B、建立的空域要有靈活性，以保證空域使用各方的地位平等C、考慮空中交通的國(guó)際性，建立能與周邊國(guó)家航路網(wǎng)絡(luò)相銜接的航路布局D、以上都是【正確答案】：D8.對(duì)于放大電路，所謂開環(huán)是指（）。A、無(wú)信號(hào)源B、無(wú)反饋通路C、無(wú)電源D、無(wú)負(fù)載【正確答案】：B9.W1954北京坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)為（）。A、南極點(diǎn)B、北極點(diǎn)C、原蘇聯(lián)的普爾科沃D、月球質(zhì)心【正確答案】：C10.以下對(duì)振蕩器的描述不正確的是（）。A、振蕩器是不需要外信號(hào)激勵(lì)、自身將直流電能轉(zhuǎn)化為交流電能的裝置B、振蕩器輸出的波形為正弦波C、振蕩器用途廣D、按工作原理可以分為反饋振蕩器和負(fù)阻振蕩器兩類【正確答案】：B11.以下關(guān)于非對(duì)稱密鑰加密說(shuō)法正確的是（）。A、加密方和解密方使用的是不同的算法B、加密密鑰和解密密鑰是不同的C、加密密鑰和解密密鑰匙相同的D、加密密鑰和解密密鑰沒有任何關(guān)系【正確答案】：B12.Linux文件權(quán)限一共10位長(zhǎng)度,分成四段,第三段表示的內(nèi)容是（）。A、文件類型B、文件所有者的權(quán)限C、文件所有者所在組的權(quán)限D(zhuǎn)、其他用戶的權(quán)限【正確答案】：C13.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位設(shè)置或者遷移無(wú)線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）址時(shí)，應(yīng)當(dāng)向（）提交臺(tái)（站）址選址報(bào)告。A、中國(guó)民用航空局B、所在地地區(qū)管理局C、所在地區(qū)機(jī)場(chǎng)D、所在地區(qū)空管局【正確答案】：B14.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定，使用無(wú)線電頻率應(yīng)當(dāng)取得許可，但下列頻率除外A、業(yè)余無(wú)線電臺(tái)、公眾對(duì)講機(jī)、制式無(wú)線電臺(tái)使用的頻率；B、國(guó)際安全與遇險(xiǎn)系統(tǒng)，用于航空、水上移動(dòng)業(yè)務(wù)和無(wú)線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的國(guó)際固定頻率；C、國(guó)家無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備使用的頻率。D、以上三項(xiàng)【正確答案】：D15.根據(jù)所處地區(qū)（），對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的雷電保護(hù)等級(jí)進(jìn)行分級(jí)。A、雷暴環(huán)境B、地形地勢(shì)C、建(構(gòu))筑物高度D、以上均包括【正確答案】：D16.導(dǎo)航設(shè)備的（），是指導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)特殊校驗(yàn)后的重新開放使用。A、投產(chǎn)開放B、特殊開放C、定期開放D、關(guān)閉【正確答案】：B17.RS-232協(xié)議屬于（）協(xié)議。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層【正確答案】：A18.為確保語(yǔ)音記錄儀有較高的安全管理能力，以下需要做的是（）。A、開放權(quán)限，使所有人都能熟練使用語(yǔ)音記錄儀B、將設(shè)備放置在安全的地方，確保信息不外泄C、分級(jí)的密碼權(quán)限管理，不同級(jí)別的管理員有不同的操控限制D、只允許特定的人對(duì)記錄儀進(jìn)行拷貝錄音的操作【正確答案】：C19.電信執(zhí)照技能考核的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》對(duì)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備（）的要求。A、知識(shí)B、技能C、能力D、崗位能力【正確答案】：B20.以下屬于多點(diǎn)定位系統(tǒng)的地面站的供電要求的是（）。A、交流供電B、直流供電C、UPSD、以上都是【正確答案】：D21.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第五十四條規(guī)定，設(shè)置、使用地面民用航空無(wú)線電臺(tái)（站），應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核后，按照國(guó)家無(wú)線電管理有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，領(lǐng)取無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。A、機(jī)場(chǎng)監(jiān)督管理部門B、民用航空管理部門C、有關(guān)地方人民政府D、地方無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：B22.機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置消防設(shè)施、器材，設(shè)置（）標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修，確保完好有效。A、警示B、安全C、消防安全D、警告【正確答案】：C23.單脈沖技術(shù)目前可以分解()重重疊的交織回答。A、2B、3個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)【正確答案】：C24.一次雷達(dá)固態(tài)發(fā)射機(jī)的組成正確的是：（）A、多個(gè)微波電子管應(yīng)用微波網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組合成高功率固態(tài)發(fā)射機(jī)。B、多個(gè)微波集成電路應(yīng)用微波網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組合成高功率放大器模塊，多個(gè)放大器模塊組合成固態(tài)發(fā)射機(jī)。C、多個(gè)微波功率器件應(yīng)用集成電路工藝和微波網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組合成高功率固態(tài)發(fā)射機(jī)。D、多個(gè)大功率晶體管應(yīng)用集成電路工藝和微波網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組合成高功率放大器模塊，多個(gè)放大器模塊組合成固態(tài)發(fā)射機(jī)?！菊_答案】：D25.終端區(qū)/進(jìn)近區(qū)域或區(qū)域管制范圍內(nèi)低高度告警高度參數(shù)理論設(shè)置值為馬賽克或多邊形發(fā)內(nèi)內(nèi)最高障礙物高度加（）米，低高度告警時(shí)間參數(shù)理論設(shè)置值為（）秒。A、150，45B、300，30C、150，30D、300，45【正確答案】：C26.晶體三極管工作在放大狀態(tài)的外部條件是（）。A、發(fā)射結(jié)正偏、集電結(jié)正偏B、發(fā)射結(jié)正偏、集電結(jié)反偏C、發(fā)射結(jié)反偏、集電結(jié)正偏D、發(fā)射結(jié)反偏、集電結(jié)反偏【正確答案】：B27.輸入子網(wǎng)、運(yùn)行子網(wǎng)和輸出子網(wǎng)均應(yīng)采用（）冗余結(jié)構(gòu)，冗余網(wǎng)絡(luò)之間應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或者手動(dòng)無(wú)縫熱切換。A、單網(wǎng)絡(luò)B、雙網(wǎng)絡(luò)C、三網(wǎng)絡(luò)D、以上都不是【正確答案】：B28.時(shí)分復(fù)用系統(tǒng)在接收端通過(guò)（）分出各路信號(hào)。A、解擾B、解調(diào)C、解復(fù)用D、頻域?yàn)V波器【正確答案】：C29.下列選項(xiàng)中不屬于通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)質(zhì)量管理體系的是（）。A、通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)機(jī)構(gòu)、設(shè)備設(shè)施、人員B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程、工作制度C、運(yùn)行程序、質(zhì)量考核及改進(jìn)措施D、服務(wù)保障措施、故障案例記錄【正確答案】：D30.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，（)負(fù)責(zé)調(diào)查、處理涉及本轄區(qū)的舉報(bào)的民用航空安全信息。A、空管局B、民航局C、地區(qū)管理局或監(jiān)管局D、以上都不對(duì)【正確答案】：C31.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，以下情況構(gòu)成三級(jí)影響事件的是：A、導(dǎo)航設(shè)備中斷服務(wù)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)提高，或進(jìn)離場(chǎng)飛行程序的完全缺失，或影響航路（航線）飛行安全和正常。B、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器返航、備降、中斷起飛、復(fù)飛（中止進(jìn)近）、盤旋等待或者避讓。C、導(dǎo)航設(shè)備中斷服務(wù)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)正在運(yùn)行的主要飛行程序缺失，或影響航路（航線）對(duì)應(yīng)導(dǎo)航規(guī)范的正常使用。D、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施流量控制15分鐘以內(nèi)?！菊_答案】：A32.關(guān)于二極管混頻器和晶體管混頻器，下面說(shuō)法有誤的是（）。A、二極管混頻器組合頻率少、動(dòng)態(tài)范圍大B、二極管混頻器的變頻功率增益小于1C、晶體管混頻器組合頻率多、干擾嚴(yán)重D、晶體管混頻器沒有變頻功率增益【正確答案】：D33.不屬于脈沖信號(hào)的是（）。A、方波B、三角波C、鋸齒波D、正弦波【正確答案】：D34.對(duì)航空器整個(gè)飛行過(guò)程提供空中交通管制服務(wù)的，不包括以下哪家單位。（）A、機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)B、終端管制中心C、區(qū)域管制中心D、相關(guān)氣象服務(wù)部門【正確答案】：D35.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)，（）個(gè)以上的地面站可以實(shí)現(xiàn)三維的位置定位。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：D36.按同步方式的不同，通信可分為同步通信和（）。A、串行通信B、模擬通信C、數(shù)字通信D、異步通信【正確答案】：D37.HDLC一幀信息包括的字段為標(biāo)識(shí)符、地址段、控制段、（）和幀校驗(yàn)字段。A、同步頭B、信息段C、開始符D、結(jié)束符【正確答案】：B38.下面關(guān)于S模式二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是:（）A、S模式二次雷達(dá)詢問(wèn)方式有兩種：全呼叫詢問(wèn)和選擇性詢問(wèn)B、S模式二次雷達(dá)只詢問(wèn)裝有S模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)C、S模式二次雷達(dá)是對(duì)裝有S模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)進(jìn)行全呼叫詢問(wèn)D、S模式對(duì)所有裝有機(jī)載應(yīng)答機(jī)采取選擇性詢問(wèn)【正確答案】：A39.測(cè)試應(yīng)答機(jī)主要由（）等部分組成。A、天饋單元、必要的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和機(jī)柜、防雷器B、發(fā)射機(jī)、天饋單元、必要的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和機(jī)柜、防雷器C、接收機(jī)、天饋單元、必要的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和機(jī)柜、防雷器D、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天饋單元和防雷器【正確答案】：D40.（）與衛(wèi)星通信、光纖通信一起成為當(dāng)今三大通信傳輸技術(shù)。A、模擬通信B、高速通信C、微波通信D、電通信【正確答案】：C41.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十二條規(guī)定，空中交通管制部門應(yīng)當(dāng)為空中交通管制服務(wù)飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)包括（）。①空中交通管制服務(wù)；②機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)；③飛行情報(bào)服務(wù)；④告警服務(wù)A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④【正確答案】：C42.（）單位是飛行校驗(yàn)組織協(xié)調(diào)工作的主體，應(yīng)當(dāng)熟悉飛行校驗(yàn)組織協(xié)調(diào)程序和相關(guān)要求，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，及時(shí)解決飛行校驗(yàn)過(guò)程中遇到的各類問(wèn)題，保障飛行校驗(yàn)任務(wù)的順利完成。A、工程建設(shè)單位B、運(yùn)行管理單位C、飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)D、空中交通管制單位【正確答案】：B43.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予（）。A、行政處罰B、處分C、追究刑事責(zé)任D、罰款【正確答案】：B44.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)目標(biāo)的航班號(hào)信息來(lái)自于（）A、飛行計(jì)劃B、二次雷達(dá)信號(hào)C、氣象信息D、機(jī)位分配信息【正確答案】：A45.飛行計(jì)劃沖突探測(cè)告警主要使用到的技術(shù)為（）。A、4D軌跡計(jì)算B、雷達(dá)馬賽克算法C、卡爾曼濾波算法D、自適應(yīng)卡爾曼濾波算法【正確答案】：A46.以下屬于脈沖干擾的是（）。A、載流子運(yùn)動(dòng)噪聲B、熱噪聲C、電器開關(guān)D、宇宙噪聲【正確答案】：C47.民航局和地區(qū)管理局對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視工程實(shí)施管理的內(nèi)容不包括（）。A、通信導(dǎo)航監(jiān)視工程的立項(xiàng)B、可行性研究C、最終設(shè)計(jì)D、工程實(shí)施和驗(yàn)收【正確答案】：B48.ADS-B技術(shù)是基于衛(wèi)星定位和地/空數(shù)據(jù)鏈通信的飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)，其技術(shù)核心是（）。A、把來(lái)自機(jī)載設(shè)備的飛機(jī)位置數(shù)據(jù)通過(guò)地空數(shù)據(jù)鏈自動(dòng)傳送到地面交通管制部門，并獲取地面監(jiān)視設(shè)施提供的交通服務(wù)信息B、獲取飛機(jī)信息并廣播C、將地面站廣播的信息接受并處理D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：A49.連續(xù)波多普勒雷達(dá)當(dāng)中，完成差頻比較的檢波器稱為（）。A、多普勒檢波器B、頻率檢波器C、電壓檢波器D、相干檢波器【正確答案】：D50.航管一次雷達(dá)可以獲取目標(biāo)的（）。A、距離、方位、多普勒速度B、距離、方位、識(shí)別C、距離、方位、高度D、距離、方位、垂直速度【正確答案】：A51.根據(jù)國(guó)際民航組織要求，航管二次雷達(dá)采用的交替詢問(wèn)模式是（）。A、B、C三模式交替B、A、B雙模式交替C、B、C雙模式交替D、A、C雙模式交替【正確答案】：D52.兩個(gè)局域網(wǎng)采用相同的協(xié)議，且這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)采用相同的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，它們間的連接應(yīng)選用哪種設(shè)備（）。A、中繼器B、橋接器C、路由器D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：B53.下列應(yīng)當(dāng)配置語(yǔ)音和數(shù)據(jù)記錄設(shè)備，并完整記錄通信內(nèi)容的通信中不包含的是（）。A、地空通信B、管制中心間通信C、安全運(yùn)行所需的民航專用電話通信D、機(jī)場(chǎng)移動(dòng)通信【正確答案】：D54.天線是高頻振蕩能量和（）之間的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。A、靜電場(chǎng)能量B、穩(wěn)恒磁場(chǎng)能量C、電磁波能量D、以上均錯(cuò)誤【正確答案】：C55.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下高度每（）8.25米，大氣壓力（）。A、升高，升高lPaB、減少，減少1hPaC、升高，減少1hPaD、升高，減少1Pa【正確答案】：C56.一次雷達(dá)接收機(jī)靈敏度受接收機(jī)（）的影響。A、動(dòng)態(tài)范圍B、帶寬選擇C、自適應(yīng)檢測(cè)D、虛警概率【正確答案】：B57.多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)計(jì)算獲得的高度可用于。A、用于QNH修正B、作為管制使用的唯一高度信息來(lái)源C、氣壓高度的正確性校驗(yàn)D、做速度計(jì)算【正確答案】：C58.理想的方波信號(hào)（）。A、沒有過(guò)沖B、上升時(shí)間為0C、下降時(shí)間為0D、以上都正確【正確答案】：D59.關(guān)于民航局和地區(qū)管理局依據(jù)職責(zé)對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)有關(guān)的單位實(shí)施監(jiān)督檢查的標(biāo)準(zhǔn)，下列說(shuō)法（）。A、《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》B、本單位通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的規(guī)定C、其他有關(guān)通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的規(guī)定D、以上均要符合【正確答案】：D60.（）是對(duì)評(píng)估事項(xiàng)實(shí)施后是否滿足預(yù)定的安全指標(biāo)水平以及未來(lái)的安全發(fā)展態(tài)勢(shì)所進(jìn)行的評(píng)估。A、事先評(píng)估B、跟蹤評(píng)估C、定期評(píng)估D、特殊評(píng)估【正確答案】：B61.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)常用的交換方法最全的是（）。A、電路交換、分組交換B、電路交換、報(bào)文交換、混合交換C、報(bào)文交換、電路交換、電路交換、分組交換D、電路交換、報(bào)文交換、分組交換、混合交換【正確答案】：D62.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第二條規(guī)定，中華人民共和國(guó)的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域稱為（）。A、領(lǐng)空B、領(lǐng)土C、民用航空活動(dòng)區(qū)D、軍用飛機(jī)活動(dòng)區(qū)【正確答案】：A63.實(shí)施RVSM目的是增加（）的空中流量。A、同一時(shí)間進(jìn)離場(chǎng)B、同一時(shí)間管制區(qū)間移交C、單位時(shí)間內(nèi)同一高度層D、單位時(shí)間內(nèi)同一空域【正確答案】：D64.某調(diào)頻波，若調(diào)制信號(hào)的振幅不變，調(diào)制頻率增大一倍，則調(diào)頻波的最大頻偏（）。A、增大一倍B、減小一倍C、增大兩倍D、保持不變【正確答案】：D65.理想集成運(yùn)放工作在線性區(qū)的必要條件是（）。A、無(wú)反饋B、引入正反饋C、引入負(fù)反饋D、同時(shí)引入正反饋和負(fù)反饋【正確答案】：C66.采用共用接地系統(tǒng)時(shí)，接地裝置的接地電阻值應(yīng)按防雷接地、交流工作接地、安全保護(hù)接地、設(shè)備要求的工作接地等（）確定。A、最大值B、最小值C、平均值D、以上答案均不對(duì)【正確答案】：B67.市電中斷時(shí)，（）將蓄電池提供的直流電轉(zhuǎn)變成交流電后，為負(fù)載供電。A、逆變器B、整流器C、變換器D、穩(wěn)壓器【正確答案】：A68.ADS-B地面站應(yīng)當(dāng)具備在惡劣天氣和（）條件下連續(xù)有效工作的能力。A、設(shè)備部分損壞B、無(wú)人值守C、軟件運(yùn)行不正常D、空氣稀薄【正確答案】：B69.如果雷達(dá)航跡信息中的二次代碼與飛行計(jì)劃中的一致，就叫做（）相關(guān)。A、代碼B、呼號(hào)C、代碼/呼號(hào)D、呼號(hào)/代碼【正確答案】：C70.微型計(jì)算機(jī)中最主要的計(jì)算部件是（）。A、主板B、內(nèi)存C、顯卡D、中央處理器【正確答案】：D71.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即通過(guò)電話向（）報(bào)告事件信息；監(jiān)管局在收到報(bào)告事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告所屬地區(qū)管理局。A、事發(fā)地監(jiān)管局B、航空公司C、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)D、空管局【正確答案】：A72.用示波器顯示兩個(gè)變量a與b的關(guān)系時(shí)，a、b分別接在示波器的Y、X通道，顯示圖形為橢圓，則（）。A、a與b同相，且幅度相同B、a與b相差90°，且幅度一定相同C、a與b相差90°，但其幅度不一定相同，其關(guān)系依x、y輸入增益而定D、a與b幅度、相位關(guān)系不能確定。【正確答案】：C73.雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，當(dāng)II級(jí)分類試驗(yàn)時(shí)，電源SPD2標(biāo)稱放電電流In為≥（）。A、20kAB、40kAC、60kAD、80kA【正確答案】：B74.與二次雷達(dá)測(cè)角無(wú)關(guān)的是（）。A、單脈沖測(cè)角B、滑窗檢測(cè)技術(shù)C、多普勒效應(yīng)的應(yīng)用D、大垂直孔徑天線【正確答案】：C75.飛行間隔包括：（）A、垂直間隔和水平間隔B、垂直間隔和縱向間隔C、橫向間隔和縱向間隔D、水平間隔和橫向間隔【正確答案】：A76.下面哪項(xiàng)不是場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)的維護(hù)內(nèi)容（）A、檢查雷達(dá)鉸鏈運(yùn)行狀態(tài)B、檢查雷達(dá)顯示器個(gè)工作狀態(tài)C、檢查記錄系統(tǒng)工作狀態(tài)D、檢查雷達(dá)S模式工作狀態(tài)【正確答案】：D77.具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，成本低，擴(kuò)充性強(qiáng)，性能好以及可靠性高等特點(diǎn)，目前局域網(wǎng)廣泛采用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）。A、星型結(jié)構(gòu)B、總線型結(jié)構(gòu)C、環(huán)型結(jié)構(gòu)D、樹型結(jié)構(gòu)【正確答案】：B78.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面D、實(shí)際大氣壓條件下平均海平面【正確答案】：B79.網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘服務(wù)器的基礎(chǔ)協(xié)議是：（）。A、NTP/SNTPB、FTP/TFTPCNMP/SNMPD、ICMP/IGMP【正確答案】：A80.微波中繼通信的特點(diǎn)為（）。A、頻帶寬B、受外界干擾小C、投資少、建設(shè)快D、以上均是【正確答案】：D81.一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)每秒鐘發(fā)射的脈沖個(gè)數(shù)是指（）。A、積累的脈沖個(gè)數(shù)B、雷達(dá)的工作頻率C、雷達(dá)的重復(fù)頻率D、雷達(dá)的數(shù)據(jù)率【正確答案】：C82.決定雷達(dá)最大單值測(cè)距范圍的參數(shù)是()。A、發(fā)射的脈沖功率B、脈沖寬度C、射頻工作頻率D、脈沖重復(fù)頻率【正確答案】：D83.幀同步的目的是要求收端和發(fā)端相應(yīng)的話路在（）上對(duì)準(zhǔn)。A、電平B、頻率C、功率譜D、時(shí)間【正確答案】：D84.多點(diǎn)定位系統(tǒng)主要處理的外部航空器信號(hào)類型不包括（）。AOCB、S模式的雷達(dá)應(yīng)答信號(hào)C、ADS-BD、ACAS信號(hào)【正確答案】：A85.與場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)相比，多點(diǎn)定位系統(tǒng)具有識(shí)別功能的原因是：（）A、多點(diǎn)定位系統(tǒng)具有識(shí)別能力B、多點(diǎn)定位系統(tǒng)具有參考基準(zhǔn)站C、多點(diǎn)定位系統(tǒng)站點(diǎn)多D、以上皆對(duì)【正確答案】：A86.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括（）。A、初步審查B、技術(shù)審核C、設(shè)備測(cè)試和專家評(píng)審D、以上都是【正確答案】：D87.二次雷達(dá)對(duì)消除二次環(huán)繞沒有作用的方法是（）。A、降低脈沖重復(fù)頻率B、脈沖重復(fù)頻率交錯(cuò)C、詢問(wèn)模式交錯(cuò)D、靈敏度時(shí)間控制【正確答案】：C88.當(dāng)有穩(wěn)定輸出或航跡質(zhì)量數(shù)超過(guò)某一定值的航跡，就稱作（）。A、可能航跡B、試驗(yàn)航跡C、確認(rèn)航跡D、撤消航跡【正確答案】：C89.顯示器的屏幕尺寸是指（）。A、顯示器屏幕的高度B、顯示器屏幕的寬度C、顯示器屏幕對(duì)角線的長(zhǎng)度D、顯示器寬度與高度的均值【正確答案】：C90.把實(shí)體-聯(lián)系模型轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型時(shí)，實(shí)體之間多對(duì)多聯(lián)系在模型中是通過(guò)（）。A、建立新的屬性來(lái)實(shí)現(xiàn)B、建立新的關(guān)鍵字來(lái)實(shí)現(xiàn)C、建立新的關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)D、建立新的實(shí)體來(lái)實(shí)現(xiàn)【正確答案】：C91.ADS-B的中文全稱是什么？（）A、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視B、合同式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視C、尋址式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視D、多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)【正確答案】：A92.多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)，可以偵測(cè)的信息是（）。A碼B、C碼C、地址碼D、以上都是【正確答案】：D93.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告。A、本單位負(fù)責(zé)人B、政府有關(guān)部門C、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員和政府有關(guān)部門D、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人【正確答案】：D94.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第四十六條規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)所在地（）和有關(guān)地方人民政府，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定劃定民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域，并向社會(huì)公布。A、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門B、機(jī)場(chǎng)監(jiān)督管理部門C、地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)D、有關(guān)地方人民政府【正確答案】：C95.下列不是二次雷達(dá)組成部分的是（）。A、錄取器B、接收機(jī)C、發(fā)射機(jī)D、多雷達(dá)處理器【正確答案】：D96.RSLS的工作原理主要是靠（）判決旁瓣接收的回答。A、比較P1，P2的幅度B、比較Σ和Ω接收機(jī)輸出的幅度C、比較Σ和Δ接收機(jī)輸出的幅度D、比較Ω和Δ接收機(jī)輸出的幅度【正確答案】：B97.根據(jù)《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》，民用航空的專業(yè)人員在身體不適合履行崗位職責(zé)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、堅(jiān)持崗位繼續(xù)工作B、申請(qǐng)辭職C、向單位報(bào)備后繼續(xù)工作D、主動(dòng)向本單位報(bào)告【正確答案】：D98.對(duì)于大型自動(dòng)化系統(tǒng)，單臺(tái)工作站平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）不少于10000h，監(jiān)視數(shù)據(jù)處理平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）不少于()A、10000hB、100000hC、5000hD、50000h【正確答案】：B99.測(cè)試應(yīng)答機(jī)的識(shí)別碼一般應(yīng)設(shè)成（）。A、7777B、7500C、0D、1000【正確答案】：A100.GPS系統(tǒng)NTP時(shí)間服務(wù)器從()上獲取標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信號(hào)A、記錄儀存儲(chǔ)單元B、記錄儀控制單元C、自動(dòng)化系統(tǒng)的GPS接口D、GPS衛(wèi)星【正確答案】：D101.關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備的校驗(yàn)周期，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、儀表著陸系統(tǒng)定期校驗(yàn)周期為6個(gè)日歷月B、DVOR/DME在承擔(dān)進(jìn)近導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為18個(gè)日歷月C、DVOR/DME在承擔(dān)航路航線導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為36個(gè)日歷月D、導(dǎo)航設(shè)備同時(shí)承擔(dān)航路航線和進(jìn)近功能時(shí)，其校驗(yàn)周期不能按照功能分別計(jì)算【正確答案】：D102.端口號(hào)的目的是（

）。

A、跟蹤同一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)中的不同連接B、源系統(tǒng)產(chǎn)生端口號(hào)來(lái)預(yù)報(bào)目的地址C、源系統(tǒng)使用端口號(hào)維持會(huì)話的有序，以及選擇適當(dāng)?shù)膽?yīng)用D、源系統(tǒng)根據(jù)用端口號(hào)動(dòng)態(tài)地將終端用戶分配給一個(gè)特定的連接【正確答案】：A103.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)航跡信息不包括（）A、目標(biāo)二次代碼B、目標(biāo)地面位置C、目標(biāo)航班號(hào)D、目標(biāo)D-ATIS信息【正確答案】：D104.（）表示天線輻射的電磁能量在空間的分布情況。A、輻射功率B、輻射阻抗C、方向性函數(shù)D、天線效率【正確答案】：C105.兩個(gè)相同的電容器并聯(lián)之后的等效電容，跟它們串聯(lián)之后的等效電容之比（）。A、1比4B、4比1C、1比2D、2比1【正確答案】：B106.光纖材料的主體是（），原材料豐富，用光纖取代電纜可以節(jié)省大量金屬材料。A、石英SiO2B、銅C、銀D、鐵【正確答案】：A107.SSR接收機(jī)動(dòng)態(tài)范圍通常用（）來(lái)表征它的自然動(dòng)態(tài)范圍。A、接收機(jī)增益上升1dB時(shí)的輸入信號(hào)大小B、接收機(jī)增益下降1dB時(shí)的輸入信號(hào)大小C、接收機(jī)增益上升1dB時(shí)的輸出信號(hào)大小D、接收機(jī)增益下降1dB時(shí)的輸出信號(hào)大小【正確答案】：B108.空管自動(dòng)化處理系統(tǒng)的沖突垂直告警參數(shù)理論設(shè)置值有（）。A、200米和440米兩種標(biāo)準(zhǔn)B、200米和450米兩種標(biāo)準(zhǔn)C、180米和450米兩種標(biāo)準(zhǔn)D、180米和440米兩種標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C109.在二次雷達(dá)中消除二次環(huán)繞的方法（）。A、詢問(wèn)周期交錯(cuò)B、詢問(wèn)模式交錯(cuò)C、詢問(wèn)周期交替D、詢問(wèn)模式交替【正確答案】：A110.二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的全固態(tài)化能靈活實(shí)現(xiàn)在方位上的輸出功率編程，是為了（）。A、克服周圍地物給系統(tǒng)帶來(lái)的缺陷B、抗異步干擾C、增大作用距離D、減少發(fā)射機(jī)功率損耗【正確答案】：A111.不及時(shí)消除隱患可能嚴(yán)重威脅公共安全的，公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定對(duì)（）或者場(chǎng)所采取臨時(shí)查封措施。A、火警部位B、火情部位C、危險(xiǎn)部位D、以上都不對(duì)【正確答案】：C112.超載使用跑道、滑行道和機(jī)坪的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)（）批準(zhǔn)。A、民航地區(qū)管理局B、當(dāng)?shù)乜展芫諧、民航局D、當(dāng)?shù)卣菊_答案】：A113.S模式機(jī)載應(yīng)答機(jī)中，第二級(jí)應(yīng)答機(jī)必須具備第一級(jí)所述的能力，還需要具有（）A、標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通信(Comm-A和Comm-B)B、數(shù)據(jù)鏈能力報(bào)告C、飛機(jī)識(shí)別報(bào)告D、以上都是【正確答案】：D114.雙絞線通過(guò)成對(duì)的絕緣導(dǎo)線絞合而成，絞合的目的最主要是（）。A、減少干擾B、提高傳送速度C、增大傳輸距離D、增大抗拉強(qiáng)度【正確答案】：A115.HDLC傳輸規(guī)程均采用CRC校驗(yàn)，對(duì)信息（）進(jìn)行編號(hào)，可防止漏收，傳輸可靠性高。A、幀B、字節(jié)C、字符D、字【正確答案】：A116.PCM30/32路系統(tǒng)中傳遞話音的路數(shù)是（）。A、30B、32C、16D、不確定【正確答案】：A117.以下不屬于超外差式雷達(dá)接收機(jī)的主要組成部分是：（）A、高頻部分B、信號(hào)處理部分C、中頻放大器D、包絡(luò)檢波器和視頻放大器【正確答案】：B118.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中事件信息，是指在（）運(yùn)行階段或者機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。A、通信設(shè)備B、民用航空器C、導(dǎo)航設(shè)備D、監(jiān)視設(shè)備【正確答案】：B119.關(guān)于通信下列說(shuō)法不正確的是（）。A、地空通信可使用無(wú)線電語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信等方式B、民用航空地地通信方式可使用民航專用通信網(wǎng)和公用通信網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音與數(shù)據(jù)的交換與傳輸C、運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行和空中交通管制運(yùn)行的需求，及時(shí)提供和開放地空通信服務(wù)D、民用航空專用航空電信網(wǎng)絡(luò)由空管局指定的通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位統(tǒng)一管理【正確答案】：D120.二次雷達(dá)與一次雷達(dá)的本質(zhì)區(qū)別在于（）。A、工作頻率不同B、發(fā)射功率差別較大C、工作方式不同D、作用距離差別較大【正確答案】：C121.語(yǔ)音記錄儀語(yǔ)音信道一般有多種啟動(dòng)錄音方式，其中記錄模擬電話錄音時(shí)，常用（）方式。A、聲控B、壓控C、鍵控D、光控【正確答案】：B122.專業(yè)類別簽注變更或增加由（）電信人員執(zhí)照管理部門批準(zhǔn)，A、民航局B、民航地區(qū)管理局C、民航地區(qū)空管局D、民航地區(qū)監(jiān)管局【正確答案】：A123.使用網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀進(jìn)行接線圖測(cè)試可以檢測(cè)出（）。A、線纜鏈路中每一根針腳端至端的連通性及串?dāng)_問(wèn)題。B、信號(hào)在傳輸過(guò)程中能量的損失C、鏈路中有效信號(hào)與噪聲的比值。D、由于特性阻抗不匹配造成的一部分信號(hào)的反射?！菊_答案】：A124.串行合并是將多雷達(dá)數(shù)據(jù)組合成類似單雷達(dá)的探測(cè)點(diǎn)跡，用于點(diǎn)跡-航跡互聯(lián)，顯著特點(diǎn)是合成后的數(shù)據(jù)流的（）。A、數(shù)據(jù)率減少，跟蹤精度降低B、數(shù)據(jù)率減少，跟蹤精度提高C、數(shù)據(jù)率加大，跟蹤精度降低D、數(shù)據(jù)率加大，跟蹤精度提高【正確答案】：D125.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第五十五條規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與（）相協(xié)調(diào)。A、國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃B、城市建設(shè)規(guī)劃C、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃D、地區(qū)民航建設(shè)發(fā)展規(guī)劃【正確答案】：B126.局域網(wǎng)最主要的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有（）。A、星型結(jié)構(gòu)B、總線型結(jié)構(gòu)C、環(huán)型結(jié)構(gòu)D、星型/總線型結(jié)構(gòu)【正確答案】：D127.傳輸層可以通過(guò)（）標(biāo)識(shí)不同的應(yīng)用。A、物理地址B、端口號(hào)C、IP地址D、邏輯地址【正確答案】：B128.對(duì)于二次雷達(dá)，對(duì)抑制旁瓣詢問(wèn)起主要作用的是（）。A、P1P2脈沖B、P1P3脈沖C、P2P3脈沖D、以上都不是【正確答案】：A129.將顯示器分為字符顯示器、圖形顯示器、圖像顯示器是按（）來(lái)劃分的。A、顯示信息的顯示內(nèi)容B、顯示器所使用的顯示器件C、顯示器的功能D、顯示器的材質(zhì)【正確答案】：A130.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，失效后將直接導(dǎo)致空中交通管制運(yùn)行方式改變或飛行標(biāo)準(zhǔn)提高的設(shè)備，以及雖未造成上述影響，卻使運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)顯著增大的關(guān)鍵設(shè)備，其設(shè)備運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)劃分為：A級(jí)B級(jí)C級(jí)D級(jí)【正確答案】：A131.以下不是推進(jìn)通用航空所需地面監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和使用的原則是：（）A、統(tǒng)一規(guī)劃B、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)C、分別實(shí)施D、提供服務(wù)【正確答案】：C132.（）民用航空器可以在RVSM空域內(nèi)飛行.A、航空器駕駛員具備相應(yīng)資質(zhì)的B、所有的C、獲準(zhǔn)RVSM運(yùn)行的D、以上均不對(duì)【正確答案】：C133.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，對(duì)未依法取得批準(zhǔn)或者驗(yàn)收合格的單位擅自從事有關(guān)活動(dòng)的，負(fù)責(zé)（）的部門發(fā)現(xiàn)或者接到舉報(bào)后應(yīng)當(dāng)立即予以取締，并依法予以處理。A、監(jiān)督管理B、技術(shù)監(jiān)督C、行政審批D、行業(yè)監(jiān)管【正確答案】：C134.手機(jī)來(lái)電話對(duì)音箱產(chǎn)生的噪聲屬于（）。A、起伏噪聲B、脈沖噪聲C、高斯噪聲D、白噪聲【正確答案】：B135.哪一項(xiàng)不屬于漏電保護(hù)器的誤動(dòng)作,（）。A、觸電動(dòng)作B、高頻電流引起的動(dòng)作C、循環(huán)電流引起的動(dòng)作D、中性線絕緣電阻過(guò)低引起的動(dòng)作【正確答案】：A136.時(shí)分復(fù)用各路信號(hào)在時(shí)間上（）。A、互不重疊B、完全重疊C、部分重疊D、以上都有可能【正確答案】：A137.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)大于或等于（）的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)。A、60dB、70dC、80dD、90d【正確答案】：C138.在來(lái)不及斷電，或由于生產(chǎn)或其他原因不允許斷電的情況下，需要帶電滅火，以下幾種滅火器中不能選用（）帶電滅火。A、泡沫滅火器B、四氯化碳滅火器C、二氧化碳滅火器D、干粉滅火器【正確答案】：A139.電阻是（）元件。A、儲(chǔ)存電場(chǎng)能量B、儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量C、耗能D、以上都不正確【正確答案】：C140.建設(shè)工程的消防設(shè)計(jì)、施工必須符合國(guó)家工程建設(shè)（）。建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等單位依法對(duì)建設(shè)工程的消防設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。A、消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、標(biāo)準(zhǔn)C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、法規(guī)【正確答案】：A141.結(jié)合我國(guó)國(guó)情和通用航空發(fā)展需求，通用航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用的總體原則是（）。A、統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)地面監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施的原則；B、為通用航空安全運(yùn)行提供監(jiān)視服務(wù)的原則；C、鼓勵(lì)研發(fā)新的監(jiān)視技術(shù)的原則。D、以上都有【正確答案】：D142.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式。一般情況下，接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。A、2B、4C、5D、10【正確答案】：B143.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)每（）年組織通信導(dǎo)航監(jiān)視從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，確保其專業(yè)知識(shí)更新。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A144.下列關(guān)于航行資料的敘述，錯(cuò)誤的是（）。A、航行資料匯編是為了國(guó)際間交換的關(guān)于一個(gè)地區(qū)或國(guó)家航行方面的基本資料和數(shù)據(jù)，為國(guó)際航線所用B、航行通告可分為航行通告和雪情通告C、航行通告是飛行員及有關(guān)人員必須及時(shí)了解的資料D、定期航行通資料通告的有效其為14天【正確答案】：D145.打印機(jī)分辨率是打印機(jī)主要的性能指標(biāo)之一，其單位為dpi，其含義是（）。A、打印面積B、每英寸點(diǎn)數(shù)C、打印面積對(duì)角線的長(zhǎng)度D、每英寸顏色數(shù)【正確答案】：B146.以下哪種因素不是雷達(dá)航跡與飛行計(jì)劃自動(dòng)相關(guān)的依據(jù)（）。A、雷達(dá)航跡二次代碼B、飛機(jī)類型C、飛行方向D、飛行時(shí)間【正確答案】：B147.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第五條規(guī)定，（）對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)。A、航空單位負(fù)責(zé)人B、地方管理局C、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門D、機(jī)長(zhǎng)【正確答案】：D148.國(guó)際民航組織規(guī)定，國(guó)際航線統(tǒng)一使用（）。A、格林威治時(shí)間B、世界時(shí)C、區(qū)時(shí)D、協(xié)調(diào)世界時(shí)【正確答案】：D149.當(dāng)ADS-B航跡和雷達(dá)航跡都有效時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)顯示系統(tǒng)航跡。具備ADS-B能力的航空器不在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)或雷達(dá)失效時(shí)，應(yīng)顯示（）航跡。ADS-BB、雷達(dá)C、多點(diǎn)D、場(chǎng)監(jiān)【正確答案】：A150.一次雷達(dá)的垂直波束寬度大，在惡劣天氣時(shí)對(duì)探測(cè)目標(biāo)影響是：（）A、可增加作用距離B、可減少回波C、可減少波束內(nèi)的目標(biāo)丟失D、減少折射【正確答案】：C1.運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行保障與維護(hù)維修人員的培訓(xùn)與能力培養(yǎng)，確保其符合設(shè)備運(yùn)行保障工作的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.采用延遲式AGC電路時(shí)，中放輸出必須分成兩路，其目的是消除對(duì)輸入信號(hào)檢波的延遲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.操作系統(tǒng)也屬于計(jì)算機(jī)資源之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.只有當(dāng)Linux所在的網(wǎng)絡(luò)有dhcp服務(wù)器才可以自動(dòng)獲取ip地址。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.頻分復(fù)用的各路信號(hào)必須采用相同的調(diào)制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.對(duì)于一次雷達(dá)，雷達(dá)接收機(jī)的任務(wù)是通過(guò)濾波將天線上接收到的微弱高頻回波信號(hào)從伴隨的干擾和噪聲中選擇出來(lái)，并經(jīng)放大和解調(diào)后，送到顯示器或由計(jì)算機(jī)控制的雷達(dá)終端設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.對(duì)于二次雷達(dá)，接收機(jī)旁瓣抑制(RSLS)的基本原理是控制波瓣的增益大于除詢問(wèn)主瓣以外的尾瓣增益。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.電容的充放電信號(hào)不是脈沖信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.連續(xù)波場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)發(fā)射連續(xù)波，并且發(fā)射的同時(shí)可以接收發(fā)射回來(lái)的回波信號(hào)，即收發(fā)可以同時(shí)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.執(zhí)照理論考試合格證的有效期為2年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.在雷達(dá)信息自動(dòng)化處理時(shí)，需要進(jìn)行目標(biāo)相關(guān)處理，其中點(diǎn)跡相關(guān)與航跡相關(guān)的原則是一致的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.低壓供電系統(tǒng)一般包括低壓開關(guān)柜、配電柜，以及與之相連接的交流不間斷電源系統(tǒng)（UPS）、直流供電系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組等設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.契約式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視應(yīng)用于不適合建設(shè)廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)定位系統(tǒng)等地面基礎(chǔ)設(shè)施的洋區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)航路、航線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)是指實(shí)施空中交通管制所使用的計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.設(shè)備運(yùn)行正常率是以成套設(shè)備的單機(jī)或單臺(tái)設(shè)備為基本單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.銅質(zhì)接地裝置應(yīng)采用焊接或熔接，鋼質(zhì)和銅質(zhì)接地裝置之間連接應(yīng)采用熔接或采用搪錫后螺栓連接，連接部位應(yīng)刷二次防銹漆防腐處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.接收站、詢問(wèn)站應(yīng)具備供電中斷恢復(fù)后自動(dòng)啟動(dòng)能力，測(cè)試應(yīng)答機(jī)無(wú)需具備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.為了保證保護(hù)接零的有效性，用熔斷器保護(hù)接零時(shí)，若熔斷器額定電流為30A，對(duì)于320KVA的變壓器，允許零線線路的長(zhǎng)度最大不超過(guò)80m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.DEP報(bào)文可觸發(fā)飛行計(jì)劃生命周期的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.將電容器串聯(lián)使用時(shí)，既提高了它的耐壓能力，又增大了容量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.二極管反向截止時(shí)沒有電流流過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.無(wú)遠(yuǎn)距無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)的儀表著陸系統(tǒng)的呼號(hào)由地方民航管理局指定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百零七條規(guī)定，雷達(dá)保障工作，應(yīng)當(dāng)按照管制區(qū)域或者雷達(dá)責(zé)任區(qū)組織實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.SDH技術(shù)相較于PDH技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是接口的規(guī)范性、OAM強(qiáng)大、頻帶利用率高、兼容性好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.單雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中所有目標(biāo)點(diǎn)跡均能被關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的航跡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.航路號(hào)屬于飛行計(jì)劃的基本內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.代碼/呼號(hào)相關(guān)后，可用雷達(dá)報(bào)來(lái)的飛機(jī)位置計(jì)算飛機(jī)到各報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間，修改飛行計(jì)劃中各報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.數(shù)字通信系統(tǒng)通常由信息源、信源編碼、信道編碼、數(shù)字調(diào)制、傳輸媒介、數(shù)字解調(diào)、信道譯碼、信源譯碼、收信者組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.對(duì)于一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)來(lái)說(shuō)，寧愿提高平均功率而不希望過(guò)分增大峰值功率是考慮到耐壓和高功率擊穿等問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.民用航空可以分為航空運(yùn)輸和通用航空兩個(gè)組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.管制區(qū)之間的移交協(xié)議只能使用UDP協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.管制扇區(qū)是指一塊劃定容積的扇形空域。通常設(shè)在某一管制中心或某一進(jìn)近管制單位內(nèi)，并以此為基點(diǎn)，按一定距離為半徑，畫一個(gè)圓，在該圓內(nèi)劃分若干扇形區(qū)域，某一扇形區(qū)間有一名或一組交通管制員負(fù)有管制職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.對(duì)于二次雷達(dá)，采用單脈沖體制時(shí)，和（Σ）信號(hào)與差（△）信號(hào)接收通道（包括天饋系統(tǒng)）之間的相位差不應(yīng)大于10°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.航管二次雷達(dá)一般采用3/A和C模式交替詢問(wèn)，是為了既能獲得飛機(jī)的識(shí)別碼又能獲得高度信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.空管二次監(jiān)視雷達(dá)用于終端和進(jìn)近管制時(shí)，通常設(shè)置于機(jī)場(chǎng)或周邊地帶；用于區(qū)域管制時(shí)，通常設(shè)置于航路沿線地勢(shì)較高的地帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.臨時(shí)使用許可證有效期為3年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照所屬地區(qū)管理局的相關(guān)要求報(bào)告綜合安全信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.常規(guī)航管二次雷達(dá)天線只有和通道與控制通道，且只有和通道用于發(fā)射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第八十一條規(guī)定，航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的水平間隔，由中國(guó)人民解放軍空軍會(huì)同國(guó)務(wù)院民用航空主管部門擬定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.關(guān)于雷達(dá)方程，最小可檢測(cè)信號(hào)越小，作用距離就越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.信道可以分為3種：?jiǎn)喂ぁ腚p工和全雙工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)空中交通管制運(yùn)行需求、空中航行服務(wù)需求及飛行程序設(shè)計(jì)方案要求設(shè)置或者遷移無(wú)線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.Linux系統(tǒng)連接網(wǎng)絡(luò)時(shí)不用配置IP地址、子網(wǎng)掩碼、網(wǎng)關(guān)等信息就可建立連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.熟練培訓(xùn)只能由運(yùn)行保障單位自行組織，不能委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)臨時(shí)使用許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局提出書面申請(qǐng)，并提交所需各項(xiàng)材料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.當(dāng)飛行進(jìn)程單的有關(guān)欄目不需要填寫時(shí)，應(yīng)空出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.復(fù)習(xí)培訓(xùn)只能由運(yùn)行保障單位自行組織，不能委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照消防法規(guī)和國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求對(duì)新建、擴(kuò)建工程已經(jīng)取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的消防設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.TCP/IP端口可以分為公認(rèn)端口、注冊(cè)端口和動(dòng)態(tài)端口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)大于或等于30d但小于80d，雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.與TCP協(xié)議不同，UDP不需要端口號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.對(duì)于二次雷達(dá)，天線驅(qū)動(dòng)組件不僅為天線驅(qū)動(dòng)馬達(dá)提供啟動(dòng)和停止信號(hào)，而且對(duì)天線及大盤的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.空中交通管制自動(dòng)化具有監(jiān)視數(shù)據(jù)處理，飛行數(shù)據(jù)處理、告警處理以及記錄回放處理，軟件與適配數(shù)據(jù)管理功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.航空電信人員崗位培訓(xùn)工作由民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)具體實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.使用國(guó)際安全與遇險(xiǎn)系統(tǒng)，用于航空、水上移動(dòng)業(yè)務(wù)和無(wú)線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的國(guó)際固定頻率應(yīng)當(dāng)取得許可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.測(cè)試應(yīng)答機(jī)恢復(fù)時(shí)間在收到一合格的詢問(wèn)后，在應(yīng)答脈沖組的持續(xù)時(shí)間內(nèi)不回答任何其他詢問(wèn)，并在該脈沖組的最后一個(gè)應(yīng)答脈沖發(fā)射后的125μs內(nèi)結(jié)束；A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.對(duì)于二次雷達(dá)，在有控制波束的天線系統(tǒng)，正常時(shí)在詢問(wèn)波束旁瓣方向的空間信號(hào)P1-P2脈沖的幅度關(guān)系應(yīng)是Pl大于P2。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.電路上任一點(diǎn)流入電流等于流出電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.所有不用的管道、電纜可做暫時(shí)擱置處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.UNIX、WPSOffice2003、MS-DOS、程序語(yǔ)言處理程序、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)全都屬于系統(tǒng)軟件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，鍵盤上的多個(gè)按鍵可以共享同一個(gè)代碼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.民用航空各類無(wú)線電業(yè)務(wù)均屬于安全業(yè)務(wù)，不應(yīng)受到有害干擾，必須予以保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的主要任務(wù)是通過(guò)配置和管理相應(yīng)的人員及設(shè)施設(shè)備，為民用航空活動(dòng)提供準(zhǔn)確、及時(shí)、連續(xù)、可靠的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.應(yīng)指派專職管制員參與飛行校驗(yàn)協(xié)調(diào)會(huì)，參與制定飛行校驗(yàn)計(jì)劃，制定校驗(yàn)飛行管制指揮方案，組織實(shí)施校驗(yàn)飛行管制指揮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.航行資料匯編是為了國(guó)際間交換的關(guān)于一個(gè)地區(qū)或國(guó)家航行方面的基本資料和數(shù)據(jù)，為國(guó)際航線所用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.對(duì)于一次雷達(dá)，提高雷達(dá)發(fā)射機(jī)的總效率，可以省電和減輕整機(jī)的體積重量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.系統(tǒng)低高度告警及沖突告警功能的日常運(yùn)行當(dāng)中，管制部門負(fù)責(zé)提供有關(guān)告警參數(shù)，并對(duì)參數(shù)的正確性負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百零一條規(guī)定，在飛行中遇到嚴(yán)重危及航空器和人員安全的情況時(shí)，飛行人員應(yīng)當(dāng)利用一切手段，重復(fù)發(fā)出規(guī)定的遇險(xiǎn)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.電器產(chǎn)品、燃?xì)庥镁叩陌惭b、使用及其線路、管路的設(shè)計(jì)、敷設(shè)、維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定的，責(zé)令限期改正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.裝設(shè)漏電保護(hù)器與不裝設(shè)漏電保護(hù)器的電氣設(shè)備可公用接地極。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.臺(tái)站其他輔助設(shè)備的供電應(yīng)另行配置UPS設(shè)備，提供交流不間斷供電保障，一般采用單臺(tái)UPS供電，不宜承擔(dān)導(dǎo)航設(shè)備負(fù)荷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.柴油發(fā)電機(jī)組最大輸出功率須滿足臺(tái)站重要負(fù)荷需求總量，不需要留有冗余。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.一旦外設(shè)發(fā)起中斷請(qǐng)求，立即就會(huì)得到CPU的響應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用航空管理部門和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立投訴監(jiān)督管理部門，公布投訴受理單位和投訴方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔是為了防止飛行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時(shí)間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保持的最小安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.對(duì)于單脈沖SSR，差波束（Δ）是不輻射功率的，是在和差電橋的差支路等效形成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中事發(fā)相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)報(bào)告事件信息，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.ATC系統(tǒng)的飛行計(jì)劃可來(lái)源于在管制席（或飛行數(shù)據(jù)編輯席）上手工輸入的飛行計(jì)劃信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.處理無(wú)線電頻率相互有害干擾，應(yīng)當(dāng)遵循頻帶內(nèi)讓頻帶外、次要業(yè)務(wù)讓主要業(yè)務(wù)、后用讓先用、無(wú)規(guī)劃讓有規(guī)劃的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.運(yùn)行保障單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定做好不安全事件原始數(shù)據(jù)、記錄和資料的保存。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.二級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理延時(shí)應(yīng)不大于300msA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的沖突探測(cè)功能是對(duì)航空器的實(shí)際狀況進(jìn)行處理，不需要進(jìn)行外推和預(yù)測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.航班計(jì)劃由飛機(jī)所屬航空公司編制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.與二次雷達(dá)相比，多點(diǎn)定位冗余度更好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》適用于對(duì)地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.飛行計(jì)劃移交方式分為自動(dòng)移交和人工移交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.不適宜安裝柴油發(fā)電機(jī)組的臺(tái)站可考慮采用汽油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.1個(gè)8位寄存器可保存1字節(jié)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，軍用機(jī)場(chǎng)不可以作為民用航空器的固定備降機(jī)場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.環(huán)型拓?fù)渥钸m合的傳輸介質(zhì)是光纖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.突發(fā)事件一般包括因地震、地質(zhì)災(zāi)害、極端天氣事件等自然災(zāi)害，以及因通信、電力等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)癱瘓或大面積無(wú)線電干擾、恐怖襲擊等因素導(dǎo)致的嚴(yán)重影響安全運(yùn)行的事件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.執(zhí)照技能考核合格證的有效期為3年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.1090ESADS-B地面站設(shè)備應(yīng)支持直流和交流電源供電，以交流供電為主。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、章程和標(biāo)準(zhǔn)是民航地區(qū)管理局的職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》適用于對(duì)全部通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施管理工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.對(duì)于S模式，目前ICAO定了多種種數(shù)據(jù)鏈格式，UF=4具有地-空數(shù)據(jù)鏈通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B98.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第二十條規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)立入境檢查機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.符合飛行校驗(yàn)實(shí)施條件的，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即予以回復(fù)，并與運(yùn)行管理單位商議確定校驗(yàn)日期，及時(shí)安排飛行校驗(yàn)任務(wù)，將飛行計(jì)劃和校驗(yàn)方案通知運(yùn)行管理單位，將飛行校驗(yàn)任務(wù)安排抄報(bào)中國(guó)民用航空局。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.理想大地對(duì)水平天線和垂直天線的影響相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.地區(qū)管理局和監(jiān)管局負(fù)責(zé)發(fā)布全國(guó)的民用航空安全信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心是數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.反饋放大電路中，凈輸入量與輸入信號(hào)和反饋信號(hào)均有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A104.設(shè)備機(jī)房配備柴/汽油發(fā)電機(jī)組的，維護(hù)人員應(yīng)確保設(shè)備冷卻液保持正常液面，冷卻系統(tǒng)無(wú)滲漏現(xiàn)象，當(dāng)因發(fā)動(dòng)機(jī)體溫度過(guò)高導(dǎo)致保護(hù)性停機(jī)時(shí)立即補(bǔ)充冷卻液。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B105.一次雷達(dá)采用針狀波束時(shí)，水平和垂直波束寬度都很窄，其雷達(dá)的搜索能力較強(qiáng)，而方位和仰角的分辨力和測(cè)角精度都較低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B106.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)天線極化方式應(yīng)包括線極化和圓極化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.信噪比是用來(lái)表示傳輸系統(tǒng)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，通常信噪比是越低越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B108.單脈沖技術(shù)測(cè)角時(shí)，瞄準(zhǔn)軸的角度由天線碼盤獲得。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.電信人員執(zhí)照遺失或者損壞后，持照人應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局以網(wǎng)站登記的形式申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.利用增加AGC電壓來(lái)減小增益的方式稱為反向AGC。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.SQL屬于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.零線的主干線不允許裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.雷達(dá)間隔也適用于一架正在起飛并在跑道端2km內(nèi)將被識(shí)別的航空器與另一架被識(shí)別的航空器之間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.對(duì)于二次雷達(dá)，SIGN信息用來(lái)確定飛機(jī)目標(biāo)在天線瞄準(zhǔn)