廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院·城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)資源庫武廣高鐵G6004次列車刮碰行車設(shè)備一般C類事故03事故責(zé)任02原因分析01事故概況目錄CONTENT04采取措施01事故概況時(shí)間：2009年12月30日事故概況地點(diǎn)：武廣高鐵株洲北線路所事故經(jīng)過2009年12月30日19時(shí)40分,配屬廣州動(dòng)車基地的CRH3030C+031C號(hào)重聯(lián)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)膹V州北一長沙南間G6004次列車運(yùn)行至武廣高鐵株洲北線路所L2號(hào)道岔處(K1606+998),由于長沙電務(wù)段作業(yè)人員在株洲北線路所處理故障時(shí),簡化作業(yè),未將L2號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的尖3踏板插銷安裝好就離開了現(xiàn)場,導(dǎo)致G6004次高速通過時(shí),在空氣動(dòng)力的作用下踏板被吸起卷進(jìn)車底,造成CRH3030C號(hào)動(dòng)車組上行第2～8位(車號(hào)從北至南為303007～303001)車體底部刮傷。構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。02原因分析原因分析

長沙電務(wù)段作業(yè)人員在武廣高鐵株洲北線路所處理故障時(shí),簡化作業(yè),未將L2號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)尖3踏板插銷安裝好就離開了現(xiàn)場,導(dǎo)致G6004次高速通過時(shí),在空氣動(dòng)力的作用下踏板被吸起卷進(jìn)車底,造成車體車底被刮傷,是造成此次事故的直接原因。長沙電務(wù)段作業(yè)人員03事故責(zé)任1.長沙電務(wù)段事故責(zé)任負(fù)事故全部責(zé)任。04采取措施采取措施1.長沙電務(wù)段要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，提高對(duì)武廣高速鐵路安全重要性的認(rèn)識(shí)，牢固樹立“高鐵無小事”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高速鐵路的各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行梳理和完善，建立健全切實(shí)可行的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作制度，盡快掌握高速鐵路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的規(guī)律，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全卡控，保證高速鐵路的絕對(duì)安全。采取措施2.長沙電務(wù)段進(jìn)一步強(qiáng)化人員培訓(xùn)，確保對(duì)所有武廣高鐵作業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考試，持證上崗，確保所有作業(yè)、管理人員熟知武廣高鐵行車組織辦法和各種設(shè)備設(shè)施情況。并立即部署開展“武廣高鐵安全專項(xiàng)檢査”活動(dòng)，結(jié)合此次事故教訓(xùn)，全面深入開展一次安