(汽車(chē)行業(yè))汽車(chē)加氣站項(xiàng)目建議書(shū)多年的企業(yè)咨詢(xún)顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有CNG汽車(chē)加氣站項(xiàng)目建議書(shū)二0壹壹年四月目錄壹、X公司簡(jiǎn)介 2二、項(xiàng)目背景 4三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 6 五、項(xiàng)目建議 六、X公司優(yōu)勢(shì) 壹、奧斯卡利亞集團(tuán)有限X公司簡(jiǎn)介(壹)企業(yè)基本情況(1)X公司名稱(chēng)：奧斯卡利亞集團(tuán)X公司(2)法定代表人：李乙林(3)成立日期：1991年(4)X公司地址：北京市東城區(qū)建內(nèi)大街19號(hào)中紡大廈6層(5)郵政編碼：100005(6)電話(huà)號(hào)碼7)傳真號(hào)碼9)電子信箱：info@2、集團(tuán)概況奧斯卡利亞集團(tuán)(TTCGroup)是壹個(gè)服務(wù)于能源工業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)自1991年創(chuàng)立以來(lái)，壹直致力于中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以全球化的眼光，同全球合集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及工程服務(wù)、油品深加工和銷(xiāo)售、精細(xì)石化產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)3、TTC燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力TTC是天然氣處理領(lǐng)域引進(jìn)技術(shù)、裝備、服務(wù)最大的供應(yīng)X公司，參和過(guò)多個(gè)有影響力的項(xiàng)TTC和中石油西南地區(qū)、華北地區(qū)和東北地區(qū)的天然氣銷(xiāo)售企業(yè)有良好的關(guān)系，有些市場(chǎng)信TTC的燃?xì)鈽I(yè)務(wù)專(zhuān)注于發(fā)展TTC具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的城市和地區(qū)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高項(xiàng)家包括建設(shè)部專(zhuān)家、中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)及各省級(jí)燃?xì)鈪f(xié)會(huì)的技術(shù)TTC燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)都是建立在以百姓和政府利益為出發(fā)點(diǎn)的基(二)城市燃?xì)忭?xiàng)目發(fā)展概況憑借集團(tuán)X公司在天然氣上游領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，良好的天然氣氣源關(guān)系以及專(zhuān)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)X公司于2000年初開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)燃?xì)馐袌?chǎng)，且先后取得了四川省涼山州西昌市、哈爾濱方正縣、大慶市肇源縣、黑龍江省農(nóng)墾總局建三江管理局城市燃?xì)獾奶卦S運(yùn)營(yíng)權(quán)。目前，西昌市已氣化用戶(hù)達(dá)2萬(wàn)余戶(hù)；方正縣燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)已于2010年度12月6日實(shí)現(xiàn)了首批用戶(hù)點(diǎn)火通氣；截止到2010年11月底，肇源縣城市管道天然氣項(xiàng)目，已完成減壓站主要工程、城區(qū)中壓管網(wǎng)及1800余戶(hù)庭院、戶(hù)內(nèi)燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年6月底可實(shí)現(xiàn)首批用戶(hù)通氣點(diǎn)火。建三江燃?xì)夤こ糖捌谝?guī)劃、土地征用等相關(guān)手續(xù)、項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，計(jì)劃于2011年5月份開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，2011年10月實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火通氣。2011年1月6日奧斯卡利集團(tuán)在哈爾濱“冰洽會(huì)”上和哈爾濱市阿城區(qū)、五常市、尚志市、賓縣、通河縣簽訂了城市天然氣項(xiàng)目合作協(xié)議，負(fù)責(zé)上述區(qū)縣市的項(xiàng)目背景隨著我國(guó)二十多年的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各地城市面貌都發(fā)生了之惡化。工業(yè)污染、生活污染、汽車(chē)尾氣污染，尤其是大氣環(huán)境的嚴(yán)重污染，使我們賴(lài)以生存的城市越來(lái)越不適于人類(lèi)居住。為此，我國(guó)政府從1999年起開(kāi)始等12座重要城市(地區(qū))作為1999-2001年首批試點(diǎn)示范城市，取得了明顯的效果。2003年全國(guó)清潔汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組又選擇了16座重點(diǎn)推廣城市，制訂了2年實(shí)施計(jì)劃。到2004年底，全國(guó)燃?xì)馄?chē)發(fā)展將出現(xiàn)新的局面。由于我國(guó)政府政策性引導(dǎo)及各的隊(duì)伍。未加入的城市也正在制定方案，據(jù)到100多座，涉及約2億人口。預(yù)測(cè)在未來(lái)5年內(nèi)，全國(guó)將改裝燃?xì)馄?chē)100萬(wàn)輛之上，新建加氣站3000座之上，清潔能源在中國(guó)必將形成龐大的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。由他城市也在積極發(fā)展液化天然氣(LNG)設(shè)施，部分工程已經(jīng)在建設(shè)或使用之中。其中廣東省從澳大利亞進(jìn)口的370萬(wàn)噸/年液化天然氣接收站項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，福建省、上海市、珠海市、大連市、汕頭市等從印度尼西亞等地區(qū)進(jìn)口的幾百萬(wàn)噸/年液化天然氣接收站項(xiàng)目也在2005年以前涉及60多座城市，7000多萬(wàn)人口，可利用資源將達(dá)350億立方米；2010年以前，涉及近200座城市，2億多人口，可利用資源將達(dá)1000億立方米；2020年的涉及范圍將更加廣泛，可利用資源將達(dá)2000億立方米，另外仍有南海、東海、渤海等近海的天然氣供應(yīng)沿海城市。在液化石油氣方面，東部、南部沿海城市已經(jīng)形北部也是我國(guó)車(chē)用液化石油氣資源的主要產(chǎn)地，年總產(chǎn)量目前已達(dá)到100萬(wàn)噸。引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和資金，合理地利用資源，是國(guó)家和各地方政府所期待的。為了加前，我國(guó)正在發(fā)展燃?xì)馄?chē)的城市約有120多個(gè)，在用燃?xì)馄?chē)為50萬(wàn)輛左右，投入運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)加氣站近1000座。其中北京、上海、重慶等城市出臺(tái)了壹系列政策措施，如對(duì)燃油汽車(chē)改裝為燃?xì)馄?chē)予以補(bǔ)貼，加氣站建設(shè)用地按城市公用設(shè)施安排，黑龍江的哈爾濱市、大慶市、佳木斯市早在2005年就已開(kāi)始了燃?xì)馄?chē)項(xiàng)目的推廣。目前我省燃?xì)馄?chē)數(shù)量已達(dá)到了10000余臺(tái)，汽車(chē)加氣子近30座。為汽車(chē)燃料已有40多年歷史，近二十年來(lái)由于油價(jià)飚升及環(huán)用天然氣等清潔燃料。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)用壓縮天然氣的發(fā)展也很迅速。以CNG為燃料的(1)辛烷值可高達(dá)130之上，抗爆性能強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低；(2)天然氣和空氣混合均勻，燃燒完全，氣缸不積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損少，提高熱效率10%之上；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中，CO、烴化合物、含氮氧化合物等有害氣體大大低于汽油燃48料，對(duì)環(huán)境污染少；(5)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比從7增加到10～12,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可提高25%～30%;(6)燃料費(fèi)用僅為汽油車(chē)的2/3,維修費(fèi)用可降低30%。(壹)CNG加氣站簡(jiǎn)介：1、L-CNG模式(撬裝):應(yīng)用于無(wú)天然氣氣源的中小城市或是移動(dòng)加氣站3、母子站系統(tǒng)：應(yīng)用于城市門(mén)站或調(diào)壓儲(chǔ)氣站，既能夠向周邊城市供應(yīng)4、子站系統(tǒng)：應(yīng)用于沒(méi)有天然氣氣源且距CNG母站比較近(200KM半徑范圍內(nèi))的城市供應(yīng)車(chē)用CNG。5、標(biāo)準(zhǔn)站流程：應(yīng)用于具有天然氣管網(wǎng)(中壓A之上壓力級(jí))的城市，供應(yīng)車(chē)用CNG。(二)七臺(tái)河市市場(chǎng)情況公交車(chē)300輛，其中汽油車(chē)輛100臺(tái)，柴油車(chē)200臺(tái)，平均每臺(tái)車(chē)的日耗油量約為80公升。七臺(tái)河市現(xiàn)有出租車(chē)量1600輛，絕大多數(shù)屬于汽油車(chē)，每臺(tái)車(chē)的平均日耗油量約為40公升。根據(jù)目前七臺(tái)河市公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量對(duì)2015年至2020公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量作如下預(yù)測(cè)：年份2011年2015年2020年名稱(chēng)公交車(chē)出租車(chē)(柴油車(chē)按1/3輛計(jì)算，柴油車(chē)改裝后是柴油和CNG混合燃料車(chē)輛，且且只有2個(gè)鋼瓶)到71立方米，每臺(tái)出租車(chē)日耗氣量達(dá)到35.4立方米，根據(jù)之上數(shù)據(jù)對(duì)2011年至2020年份名稱(chēng)2011年2015年2020年公交車(chē)數(shù)量(臺(tái))氣化數(shù)量(臺(tái))日加氣量(Nm3)出租車(chē)數(shù)量氣化數(shù)量(臺(tái))日加氣量(Nm3)總加氣量(三)建站數(shù)量建議根據(jù)七臺(tái)河市的市場(chǎng)容量，到2020年至少要建設(shè)2座母站(每座母站占地面積約20畝),10座子站(每座子站占地面積約10畝)才能滿(mǎn)足汽車(chē)加氣的要求，2015年前至少要建設(shè)1座母站，5座子站。(四)項(xiàng)目投資和建設(shè)期第壹期投資：2011-2015年建設(shè)壹座日供氣能力為50000立方米/日的加氣母站，通過(guò)和中石油、中石化合作，利用其已有的加油站建設(shè)5個(gè)油氣合建站，每個(gè)站的日供氣能力為12000立方米/日，可實(shí)現(xiàn)為1000輛出租車(chē)和300輛公交車(chē)加氣。母站投資2600萬(wàn)元，子站總投資為3000萬(wàn)元。第壹期投資額為5600萬(wàn)元人民幣。第二期投資：2015-2020年再建設(shè)壹座日供氣能力為80000立方米/日的加氣母站，再建設(shè)5個(gè)油氣合建站，每個(gè)站的日供氣能力為12000立方米/日，可實(shí)現(xiàn)為1500輛出租車(chē)和400輛公交車(chē)加氣。第二期投資額為6000萬(wàn)元人民幣。通過(guò)倆期建設(shè)，完成2個(gè)加氣母站，10個(gè)子站的建設(shè)，投資共計(jì)為11600萬(wàn)元人民幣。能夠?yàn)?500輛出租車(chē)和800輛公交車(chē)供氣，基本滿(mǎn)足七臺(tái)河市公交車(chē)和出租車(chē)加氣的需求。上述的投資分期，只是依壹般情況來(lái)考慮。如果七臺(tái)河市CNG汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭比較良好，則能夠依據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展隨時(shí)配套建設(shè)CNG加氣站。隨著國(guó)家能源政策的調(diào)整及市場(chǎng)容量的增大，除了上述的公(壹)用戶(hù)效益1、汽車(chē)改造費(fèi)用壹般將出租車(chē)改造成雙燃料汽車(chē)費(fèi)用為4500元，燃料為汽油的公交車(chē)改為雙燃料車(chē)費(fèi)用為7000元，燃料為柴油的公交車(chē)改為雙燃料車(chē)費(fèi)用為10000元，柴油車(chē)改裝成CNG汽車(chē)的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車(chē)上油路系統(tǒng)。而汽油車(chē)改裝成CNG汽車(chē)的工作原理是單增加壹條氣路系統(tǒng)，不影響車(chē)上油路系統(tǒng)，因此壹般不建議改柴油車(chē)(壹是改造費(fèi)2、汽柴油和天然氣的價(jià)格比較(3月份市場(chǎng)價(jià))熱值密度90#汽油93#汽油97#汽油7.38元/L柴油7.52元/L天然氣4.6-4.8元/Nm3天然氣進(jìn)價(jià)3.6-3.8元/Nm3因此在效率相同的情況下，用CNG取代汽油，1m3天然氣相當(dāng)于1.13L汽油。1m3天然氣相當(dāng)于0.96L柴油。若汽車(chē)用天然氣的售價(jià)按4.8元/m3計(jì)算，和汽油相比仍有3.0元的差價(jià)。出租車(chē)按壹天行使300公里，耗汽油33升，耗天然氣30立方米，燃油費(fèi)為235元，燃?xì)赓M(fèi)為144元，壹天節(jié)省燃料費(fèi)為91元，壹個(gè)月為2730元，2個(gè)月即可收回改裝費(fèi)。公交車(chē)按壹天行使200公里，耗汽油66升，耗天然氣60立方米，燃油費(fèi)為470元，燃?xì)赓M(fèi)為288元，壹天節(jié)省燃料費(fèi)為182元，壹個(gè)月為5460元，2個(gè)月即可收回改裝費(fèi)。因此出租車(chē)和公交車(chē)油改氣后2個(gè)月即可收回改裝費(fèi)，以后出租車(chē)每臺(tái)每年可節(jié)省燃料費(fèi)32760元，公交車(chē)每臺(tái)每年可節(jié)省燃料費(fèi)65520元，而且仍能夠免交燃油稅，經(jīng)濟(jì)效益非3、出租車(chē)采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù)目前出租車(chē)采用的氣瓶規(guī)格是55升，材質(zhì)是鋼或鋁內(nèi)襯加樹(shù)脂纖維環(huán)箍纏繞的復(fù)合纖維氣瓶。每次加11立方米天然氣，能行使140公里，壹般壹天加2次氣。4、公交車(chē)采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù)目前公交車(chē)采用的氣瓶規(guī)格是55升，帶6個(gè)瓶。材質(zhì)是鋼制氣瓶。每次加66立方米天然氣，能行使220公里，壹般壹天加1次氣。(二)安全和環(huán)境效益1、安全效益CNG汽車(chē)的潤(rùn)滑油使用期長(zhǎng)，可延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，CNG在城市汽車(chē)領(lǐng)域2、環(huán)境效益據(jù)研究城市大氣中的污染物，60%來(lái)源于汽車(chē)尾氣。最新的研究表明，車(chē)輛的排放物質(zhì)達(dá)140多種，如非甲烷碳?xì)浠衔铩⒁佳趸?、二氧及粉塵等。另?yè)?jù)世界銀行報(bào)導(dǎo)：全世界各大城市空氣中的鉛污染，90%來(lái)自含鉛汽油，即汽車(chē)尾氣；10%來(lái)自工廠(chǎng)和電廠(chǎng)。鉛中毒多發(fā)生于神經(jīng)系統(tǒng)，造成中毒性腦病，嚴(yán)重防礙兒童的智力發(fā)展，對(duì)中樞神經(jīng)的損害是不可逆轉(zhuǎn)的，且死亡率極高。鉛是積蓄性毒物，也是潛在的致癌物。連號(hào)稱(chēng)科技強(qiáng)國(guó)的美國(guó)，其學(xué)齡兒童中約有9.1%的孩子血鉛水平已達(dá)到了損壞隨著世界各國(guó)汽車(chē)數(shù)量的猛增，汽車(chē)造成的污染物將隨之加劇。每輛汽車(chē)的尾氣年排放量為1.5噸，現(xiàn)世界汽車(chē)的保有量已達(dá)5.8億輛，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的保有量達(dá)2000萬(wàn)輛，因此，汽車(chē)甲醇和乙醇也能大大改善汽車(chē)尾氣的排放。但由于電和太陽(yáng)能的費(fèi)用壹般比汽油高出上，而甲醇和乙醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求高，人們難以接受，推廣大為減少，沒(méi)有黑煙和積碳。和汽油相比，天然氣汽車(chē)尾氣中的CO下降90%左右，HC下降50%左右，NOx下降約30%,CO2下降10%之上，噪音降低40%,且無(wú)苯、鉛及粉塵的污染，CNG汽車(chē)燃燒時(shí)污染物排放量比汽油低50-90%。從有關(guān)省市的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)見(jiàn)，如果能改裝10000輛天然氣汽車(chē)，按每輛汽車(chē)的尾氣年排放量為1.5噸來(lái)計(jì)，則城市上空壹年可減少10000-15000噸汽車(chē)廢氣，這對(duì)清潔城市空氣，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)壹個(gè)生態(tài)(三)加氣站效益1、CNG加氣子站規(guī)模：1.2萬(wàn)M3/天，壹年按360天計(jì)算，則年產(chǎn)432萬(wàn)M3CNG。購(gòu)氣價(jià)格：3.6元/m3;銷(xiāo)售價(jià)格：4.8元/m3。①成本構(gòu)成：其中：壓縮機(jī)撬(1臺(tái)，總功率84KW):160萬(wàn)元；儲(chǔ)氣井(2口，8M3水容積):70萬(wàn)元；卸氣柱(壹套):18萬(wàn)元；加氣機(jī)(倆臺(tái)，四槍):48萬(wàn)元；電氣系統(tǒng)(包括變配電等):50萬(wàn)元；站房等配套設(shè)施：160萬(wàn)元；土地租賃費(fèi)：20萬(wàn)元；總計(jì)：526萬(wàn)元。②運(yùn)營(yíng)成本(壹天工作14個(gè)小時(shí)):4.25元/m3;運(yùn)行費(fèi)用(水、電等):0.088元/m3;折舊(折舊周期平均按15年計(jì)):0.082元/m3;維修等：0.050元/m3;運(yùn)輸費(fèi)用(100KM以?xún)?nèi)):0.26元/m3;其他：0.020元/m3;③財(cái)務(wù)分析(年產(chǎn)432萬(wàn)m3CNG)銷(xiāo)售收入(按4.8元/m3):2073萬(wàn)元/年；成本(按4.25元/m3):1836萬(wàn)元/年；增值稅13%:67.4萬(wàn)元/年；教育附加費(fèi)1.3%:6.74萬(wàn)元/年；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為：443.66萬(wàn)元/年；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：162.86萬(wàn)元/年；所得稅33%:53.74萬(wàn)元/年；④靜態(tài)投資回收期：1(建設(shè)期)+526/109.12=5.8年。(計(jì)算舉例：增值稅=(售氣價(jià)-進(jìn)氣價(jià))×年產(chǎn)氣量×稅率=(4.8-3.6)×432×13%=67.39萬(wàn)元/年。)廣協(xié)調(diào)小組，且把該項(xiàng)目納入城市建設(shè)的總體規(guī)劃當(dāng)中，作為年度城市導(dǎo)，必要時(shí)可申報(bào)國(guó)家計(jì)劃部門(mén)，爭(zhēng)取國(guó)家資金的支持，加快步伐，早日實(shí)現(xiàn)城市汽車(chē)的燃?xì)饣?，促使汽?chē)加氣站網(wǎng)絡(luò)及汽車(chē)燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)成為城市建設(shè)的朝(壹)原則：整體規(guī)劃、分期實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展。(二)實(shí)施單位：奧斯卡利亞集團(tuán)有限X公司(三)目標(biāo)：在七臺(tái)河城區(qū)內(nèi)使CNG加氣站網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)七臺(tái)河市機(jī)動(dòng)車(chē)燃?xì)饣?四)職能部門(mén)：可先設(shè)立市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、工程技術(shù)、財(cái)務(wù)資金及綜合管理等四個(gè)部門(mén)。(五)職責(zé)：市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)：1)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估、分析，指導(dǎo)X公司對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的運(yùn)作；2)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深入的開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)完整的開(kāi)發(fā)方案且執(zhí)行；3)負(fù)責(zé)CNG加氣站的日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理工作。工程技術(shù)：1)按照國(guó)家有關(guān)的技術(shù)規(guī)范監(jiān)督加氣站的設(shè)計(jì)、施工工作；2)研究分析國(guó)內(nèi)外燃?xì)馄?chē)加氣及汽車(chē)改裝的最新技術(shù)方案，且結(jié)合本X公司的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)比分析，選擇出適合本X公司最佳的應(yīng)用方案；3)研究且跟蹤新的技術(shù)、新的方案；4)參和國(guó)家相關(guān)課題的開(kāi)發(fā)研究工作；5)協(xié)助奧斯卡利亞集團(tuán)招標(biāo)及設(shè)備采購(gòu)部門(mén)，嚴(yán)格執(zhí)行奧斯卡利亞集團(tuán)關(guān)于工程建設(shè)的程財(cái)務(wù)資金：1)負(fù)責(zé)編制X公司的財(cái)務(wù)制度；2)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的預(yù)、結(jié)算工作；3)負(fù)責(zé)現(xiàn)金、會(huì)計(jì)、出納、銀行、證券、資產(chǎn)等的管理；4)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的可行性經(jīng)濟(jì)分析工作；5)