施工標準化實施細則

1總則

L1目的

為提高高速公路建設管理與工程質量水平，促進項目建設管理的標準化、科

學化與規(guī)范化，確保各環(huán)節(jié)工作到位，質量優(yōu)良，結合本工程項目的實際情況，

制定河北省茅荊壩（蒙冀界）至承德公路施工標準化管理實施細則（路基篇）。

1.2編制根據(jù)

1.2.1國家、工程建設標準化協(xié)會、交通運輸部等工程建設標準主管部門公布

的與路基工程有關的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程與指南。

1.2.2河北省高速公路建設指揮部辦公室關于在“大廣公路蒙冀界至承德段高

速公路建設項目上全面推廣精細化管理試點工作的通知”，冀高指辦［2010］4

號。

1.2.3行業(yè)內通行的先進施工工藝與管理辦法。

1.2.4《河北省高速公路管理局高速公路建設質量管理指導意見》。

1.2.5《高速公路建沒質量年活動文件匯編》，］河北省高速公路管理局）2009

年4月。

1.2.6《河北省高速公路承赤籌建處精細化管理實施細則》。

1.2.7《高速公路平安工地建設施工安全防護設施量化標準》（河北省高速公路

管理局）2010年6月。

1.3要緊內容

本指導書共7章，分別為總則，術語，施工準備，施工工序，安全生產、

環(huán)境保護及文明施工，資料管理及交工驗收,首件工程認可制與工法管理。

2術語

2.1路床

路面結構層底面下列0.80m范圍內的路基部分，在結構上分為上路床(0?

0.30m)與下路床(0.30?0.80m)。

2.2路堤

高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤與下路堤，上路堤是指路

面底面下列0.80?1.50m范圍內的填方部分；下路堤是指上路堤下列的填方部分。

2.3路塹

低于原地面的挖方路基。

2.4填石路堤

用粒徑大于40mm且含量超過總質量70釉勺石料填筑的路堤。

2.5土石路堤

石料含量占總質量30%?70%的土石混合材料修筑的路堤稱之土石路堤。

2.6高填方路堤

水稻田或者長年積水地帶，用細料填筑路堤高度在6米以上，其它地帶填土

或者填石路堤高度在20米以上時，稱之高填方路堤。

2.7CBR(加州承載比)

表征路基土、粒料、穩(wěn)固土強度的一種指標，即標準試件在貫入量為2.5mm

時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百

分率表示。

2.8壓實度

筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。

2.9特殊路基

位于特殊土(巖)地段、不良地質地段，或者受水、氣候等自然因素影響強

烈的路基。

2.10滑坡

斜坡上的巖體或者土體在自然或者人為因素的影響下沿帶或者面滑動的現(xiàn)

象。

2.11倒塌

高陡斜坡上巖體或者土體在重力作用下倒塌、傾倒或者墜落的現(xiàn)象。

2.12泥石流

挾帶大量泥砂、石塊的間歇性洪流。

2.13擋土墻

承受土體側壓力的墻式構造物。

2.14試驗段（首件工程）

批量生產過程中為保證整體產品的合格率而實施的關于首件或者者首批產

品的檢驗測試操縱手段與過程C

2.15沉降差

表征填石或者土石混填路堤壓實質量的指標，壓實時各測點碾壓前后的高

差。

2.16強夯

即強力夯實法，又稱動力固結法。是利用大型履帶式起重機將8-40噸的重錘

從6-40米高度自由落下，對土進行電力夯實。

2.17沖擊壓實

利用沖擊壓路機以非圓形輪沿地面對土石材料進行周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，

產生強烈的沖擊波，向下具有地震波傳播的特性，使深層土體的密實度增加，減

小路堤的工后沉降率與提高路基整體強度與均勻性。

3施工準備

路基工程施工準備框圖見圖3.1。

圖3.1路基工程施工準備框圖

3.1通常規(guī)定

3.1.1在路基施工開工前.，施工單位技術人員在全面懂得設計要求與做好設

計技術交底的基礎上，進行現(xiàn)場調查與核對后，根據(jù)設計要求、合同文件與現(xiàn)場

的實際情況，編制切實可行的實施性施工組織設計，并按規(guī)定報批。

3.1.2在開工前，務必建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系與質量檢測體系,

并對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓與技術、安全交底。

3.2人員組織

3.2.1承包人中標后，按投標文件承諾的技術人員及要緊施工人員及時進場。

3.2.2進場后，根據(jù)合同工期合理安排路基專業(yè)施工隊陸續(xù)進場，并根據(jù)工

程需要專設強夯與沖擊壓實專業(yè)施工隊；編制（月、季、半年、年）勞務用工計

劃，確保特殊季節(jié)（農忙、節(jié)假日等）勞務人員數(shù)量。

3.2.3施工隊伍的作業(yè)人員務必具有勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)許可證。

3.2.4承包人要及時統(tǒng)計勞務人員基本信息，及時與工程所在地公安機關、

勞動部門溝通辦理有關手續(xù)。

3.2.5定期對勞務人員進行安全教育，按時對勞務人員發(fā)放勞保用品。

3.2.6按時對勞務人員工資進行結算，不準拖欠農民工工資。

3.3要緊設備及管理

3.3.1路基施工要緊設備配備：

1）挖運設備：挖掘機、裝載機、自卸汽車。

2）攤鋪平整設備：推土機、平地機。

3）壓實設備：振動壓路機、光輪壓路機、機械傳動拖式振動壓路機。

4）特殊設備：強夯機、沖擊壓路機。

5）其它設備：灑水車、五鋅犁、旋耕犁、砂漿拌合運輸設備等。

3.3.2設備管理：

1）施工車輛與各類機械設備按投標承諾及規(guī)定進場，并按照類別統(tǒng)一編號,

規(guī)范標識。標識牌具體要求見《工地建設標準化管理實施細則》。

2）承包人要定期對施工機械設備進行檢查維修與保養(yǎng)清洗，嚴禁帶病作業(yè)。

設備停放合理規(guī)劃，分區(qū)布置，擺放整齊。

3）要緊設備明確主機手一名，替班機手一名。

3.4臨時設施

3.4.1施工便道及便橋

1）施工便道寬度、錯車道、硬化等要求見《工地建設標準化管理實施細則》。

2）便橋應滿足載重與排洪要求，橋面寬度不小于4m,設置防護欄桿與超限

標牌。

3.4.2施工用水

1）施，用水不應影響鄰近居民生活用水，并符合有關部門的規(guī)定；水井或

者蓄水池務必加蓋并設置安全警示標志。

2）根據(jù)工程的大小計算用水量以確定取水方式，務必保證有足夠的存水量

與方便及時的取水；配備符合要求的灑水車，以俁證每層路基填料含水量的均勻

與碾壓時的最佳含水量。

3.5技術準備

3.5.1基本要求

1）開工前，承包人將現(xiàn)場調查與核對的情況在接管工地14天之內通知監(jiān)理

工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測設資料與測量標志，在28天內將復測結

果提交給監(jiān)理工程師。

2）通過復核，對存在異議的導線操縱點，承包人要及時提交書面報告給監(jiān)

理工程師，確認最終解決辦法；對存在異議的水準點，承包人應向監(jiān)理工程師提

交一份列有勘誤高程的修正表，核定正確高程。

3）承包人應將施工中全部操縱樁進行加固保護，并在水準點、三角網點等

處豎立易于識別的標志。

4）所有導線、中線、水準點、橫斷面復測與補測等工作，測量精度、技術

要求等應符合《公路勘測規(guī)范》（JTGCIO-2007）與《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG

F10-2006）的要求。

5）在施工過程中，應保護好所有操縱樁點，對破壞的樁位點應及時恢復。

6）對每項測量成果務必進行復核，原始記錄應存檔。

7）試驗室的人員、面積、結構構成及各類試驗儀器設備的配置務必符合招

標文件與有關規(guī)定要求，開工前要通過質量監(jiān)督部門驗收并取得資質，其它要求

見《工地建設標準化管理實施細則》。

3.5.2導線點復測

導線點復測所用儀器使用前務必進行標定；原有導線點不能滿足施工要求

時，務必進行加密，其精度與原有導線點相同；每標段導線起訖點（最少兩個點）

務必與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證導線操縱點全線閉合。

3.5.3水準點復測

水準點復測所用儀器使用前務必進行標定；水準點復核務必與國家水準點閉

合；加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點

起訖點務必與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證水準點全線閉合。

3.5.4中線復測

開工前須進行全段中線放樣，固定路線要緊操縱樁；恢復中樁要注意與結構

物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或者需局部改線,

應做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理工程師。

3.5.5橫斷面復測

路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置應設置

標識樁標識清晰并反映地形、地物、地質的變化，標出有關水位、土石分界等；

務必與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。

3.5.6試驗準備

1）路基施工前，務必對路基基底土樣進行有關試驗。每公里至少取2個點；

土質變化大時，務必按實際情況增加取樣點數(shù)。

2）對來源不一致、性質不一致的擬作為路堤填料的材料進行復查與取樣試

驗。土的試驗項目包含天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆

粒分析、比重、有機質含量等，必要時應做易溶鹽含量、凍脹與膨脹量等試驗。

3）路基填料每5000淀或者土質變化時務必重新取樣進行試驗。

3.6場地清理

3.6.1通常要求

1）承包人按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工界線。

2）場地拆除清理及回填壓實后，承包人應重測地面高程及橫斷面，并做好

填挖方斷面及土石方調配方案，作為路基施工計量的根據(jù)。

3）承包人應按工作量的大小，適當劃分段落組織實施；清理與拆除工作完

成后，承包人在監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序。

3.6.2清理場地

1）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或者移植，砍伐的樹

木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。

2）通過國家級自然保護區(qū)的路段，清理場地前務必主動與保護區(qū)有關管理

部門聯(lián)系，辨別、確認國家保護的珍稀植物資源，并根據(jù)國家有關規(guī)定結合保護

區(qū)管理部門進行移植等妥善處理。

3）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面下列至少100?300mm內的

草皮、農作物的根系與表土應予以清除（附圖3.1）,同時達到規(guī)范要求。清理

的表土應有序集中地堆放在棄土場內，以供土地復耕與綠化使用。場地清理完成

后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應不小于90機

4）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑

穴在清除沉積物后填平夯實。

5）路基跨越河、塘、湖地段時，承包人應采取措施修筑圍堰，排除積水，

清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝進行填前處理。

3.6.3拆除與挖掘

1）路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面與其他障礙物等應予以拆除

（附圖3.2）,對正在使用的道路設施及構造物，應做出妥善安排之后，才能拆

除。

2）原有結構物的地下部分，其挖除深度與范圍應符合設計圖紙或者監(jiān)理工

程師的要求。關于因拆除施工造成的坑穴，在雜物清除干凈后，用合格填料分層

回填分層壓實，壓實度應不小于90%。

4施工工序

4.1路堤施工

4.1.1通常規(guī)定

1）在進行路基施工前，應做好施工期臨時排水總體規(guī)劃與建設，確保路基

不受水的侵害與雨水不沖淹農田、淤積河道。

2）路基填方材料，應通過在擬取土現(xiàn)場取土試驗，符合《公路路基施工技

術規(guī)范》（JTGF10-2006）中表4.1.2的規(guī)定時,方可使用。

3）泉眼或者露頭地下水，務必按設計要求，采取有效導排措施后填筑路堤;

地下水位較高時，務必按設計要求進行處理，降低地下水位。

4）填筑前地基按設計及規(guī)范要求處理完畢，測量放樣，用白灰撒好填土邊

線，并經監(jiān)理工程師檢查確認。

5）涵洞頂部填土，0.5m以內時使用土填筑，務必使用三輪靜碾碾壓，且分

層最大壓實厚度不大于20cm；0.5m以上時才同意按正常路堤填筑，振動壓實。填

土高度大于10m時，方可使用強夯，但應調整夯擊能及夯擊方式。

6）上路床0?20cm范圍內應全部使用最大粒徑不大于10cm的單粒徑潔凈碎石

（篩除粒徑小于5nlm部分）填筑，經灑水、整平、壓實，壓實質量滿足填石路堤

要求。

7）務必按不一致填料要求進行路堤試驗段（首件工程）的施工，試驗段認

可后，才能上報分項工程開工報告，開展路基的大規(guī)模施工。

（1）路堤試驗段填筑流程圖見圖4.1。

（2）在路堤施工前，選取長度200米具有代表性的段落進行路基試驗段各項

準備工作。

（3）提早14天上報試驗段開工報告，監(jiān)理工程師審批后開始試驗段填筑。

開工報告的內容包含：人員，機械設備，施工工藝，質量、安全、環(huán)保與文明施

工保證措施等全面說明。

（4）試驗段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下達到各壓實區(qū)規(guī)定的壓

實度與壓實沉降差時，施工機械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、

施工工藝等。

圖4.1路堤試驗段填筑流程圖

（5）試驗段結束后對平整度、橫坡、高程、壓實質量等各項指標檢查驗收,

滿足規(guī)范要求及時將施工情況及檢測結果編制試驗段施工總結報監(jiān)理工程師申

核批準，將其作為該填料施工操縱的根據(jù)。

8）高填方路堤與軟土地基路基務必進行沉降與位移觀測；深挖路塹邊坡與

滑坡地段務必進行穩(wěn)固性監(jiān)測。

9）沖擊壓實

（1）使用25kJ三邊形雙輪沖擊壓路機進行沖擊壓實（附圖4.1）。

（2）沖擊壓路機行駛兩次為遍，其沖碾寬度4山，每遍笫二次的單輪由笫

一次兩輪內邊距中央通過；當?shù)诙榈牡谝淮蜗騼纫苿?.2m沖碾后，馬上第一遍

的間隙全部碾壓；第三遍再恢復到第一遍的位置沖碾，直至設計遍數(shù)。

（3）沖擊壓路機具有高能量的壓實功能，相當于超重型擊實標準的擊實功,

沖擊碾壓時，含水量視土的塑性指數(shù)大小，應操縱稠度不小于1.1?1.2,避免土

層沖壓形成彈簧土，無法壓實。

（4）沖擊壓路機的輪邊與構造物至少保證1m的安全距離；橋涵構造物上填

土厚度很多于2.5m時才能使用沖擊壓路機。

4.1.2土方路堤

1）填料要求

（1）優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，嚴禁使用含

草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土與泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土

與易溶鹽超過同意含量的土。

（2）液限大于50泉塑性指數(shù)大于26,不得作為94、96區(qū)填料，當粗顆粒含

量大于50%,且CBR值大于3時，可直接作為93區(qū)填料，當粗顆粒含量小于50乳不

能作為路堤填料。

2）十方路基填筑施丁丁序見圖4.2。

3）施工要點

（1）路堤填筑時務必根據(jù)設計斷面水平分層填筑與壓實。分層最大松鋪厚

度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。

（2）性質不一致的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應使用同一種

填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。

（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓熨；當原地面縱坡大于

12%或者橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或者設置坡度向內并大于4樂寬

度大于2m的臺階。

（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應

按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把

交界面逐層挖成不小于3nl的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互

交替搭接，搭接長度不小丁3川。

圖4.2土方路基填筑施工工序圖

（5）填方路堤務必按路面平行面分層操縱填土高程，為利于排水，填筑時

路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡務必在下路堤范圍內形成。

（6）填筑、攤鋪、碾壓

①路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”（附圖4.2）。

②準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20nl

插一根，根據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的根據(jù),

保證平整度與松鋪厚度。

③運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平（附圖4.3）,對含水量進行檢查，

不合格要灑水（附圖4.4）或者翻拌晾曬，合格后用平地機精平（附圖4.5）；檢

查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓（附圖4.6）。

④先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的

原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4koi/h,錯輪寬度對振動壓路機不得小于

壓實輪的1/3,對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。

（7）路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm,超寬部分壓實度務必

滿足填層壓實度要求（附圖4.7）,不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度,

以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。

（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔

不大于30m的擋水填，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝：臨時泄水槽使用混

凝土抹砌（附圖4.8）；施工中應隨時檢查擋水域與臨時泄水槽的完好情況，及時

修補。

（9）每一個壓實層在通過雨雪后，或者由于特殊原因沒有填筑上一層而致

使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。

4）質量要求

（1）施工過程中，每一壓實層均務必檢驗壓實度，檢測頻率為每1000/至

少檢驗4點，不足1000/時按比例遞減，但至少檢驗2點；壓實度使用灌砂法測定,

取土樣的底面務必達到本層的底面位置；壓實度應符合《公路路基施工技術規(guī)范》

（JTGF10-2006）中表4.2.2-1的規(guī)定。

（2）施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等務必

符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）中表4.2.2-2的規(guī)定及設計要

求。

5）土方路堤常見質量問題的防治及管理措施。

（1）中線偏位防治及管理措施：

①加固保護導線點至交工驗收；

②每填高60-80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度；

③虧坡的一側按照規(guī)范要求開臺階補填，多余的一側進行削坡處理。對現(xiàn)場

負責人、技術負責人與監(jiān)理人員進行相應處罰。

（2）翻漿、“彈簧”現(xiàn)象防治及管理措施:

①避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最

佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。

②土的實際含水量大于最佳含水量時，采取翻拌晾曬、加白灰或者換填適宜

的填料，達到要求后方可進行壓實；

③清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；

（3）路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：

①路基施工務必按要求進行超寬填筑；

②操縱碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。

③返工至符合壓實度要求的層次。

（4）起皮、松散防治及管理措施：

①起皮：嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應適量灑水；

②松散：適當灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土俁溫。

（5）路基邊坡沖刷防治及管理措施：

①削坡后及時進行邊坡防護工程；

②按要求設擋水填與臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用；

③雨水沖刷后應及時修補路基；

④路基務必按要求超寬填筑、超寬碾壓；虧坡整修嚴禁貼補；

⑤排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m。

4.1.3石方路堤

1）填料要求見圖4.3。

（1）填石路堤的石料強度不小丁15Mp小填料不均勻系數(shù)宜為15~20。

（2）填石路堤的路床填料最大粒徑應小于lOcm,路床底面下列70cm厚的過

渡層，填料料粒徑應小于15cm,其中小于0.05mm的細粒料含量要不小于30%。

（3）為充分利用超大粒徑填料，路床頂面150cm下列填料最大粒徑不大于

60cm；填料最大粒徑均不超過層厚的2/3。

0-80cm

80~150cm

>150cm

2）填石路堤填筑施工工序見圖4.4。

3）施工要點

（1）使用中硬與硬質石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要使用強

度大于30MPa不易風化的石料，石塊形狀要規(guī)則，最小尺寸不小于30cm；路堤填

高W12m時,碼砌厚度不小于2m,路堤填高＞12米時，碼砌厚度不小于2.5m；邊

坡碼砌耍與路基填筑同步進行。

（2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應進行分

層或者分段填筑。

（3）當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，務必于每層表

面空隙間填入石渣、石屑或者中粗砂，使空隙填滿為止。

（4）填筑、攤鋪、碾壓

①填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；

②根據(jù)石料粒徑大小及構成使用相應攤鋪方法：

a大粒徑石料使用漸進式攤鋪法鋪料?，運料汽車在新填的松料上先兩側后中

央逐步向前卸料，大型推土機（D85型）隨時攤鋪整平（附圖4.9）。

圖4.4填石路堤填筑施工工序圖

b對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后

退卸料，形成梅花型密集料堆，使用推土機推鋪整平。

③人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向

上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。

④填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒經要嚴格操縱，超出本書規(guī)

定的應予以剔除或者解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成

后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙（附圖4.10）。

⑤碾壓設備使用機械傳動拖式振動壓路機或者低頻高幅垂直式振動壓路機,

同時激震力要在50T以上。根據(jù)試驗段獲取的碾壓遍數(shù)碾壓，碾壓時直線段由兩

邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰區(qū)段縱向應重

疊不小于5m碾壓。

（5）填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于30cm,超寬部分

壓實質量務必滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑

寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實質量合格，路基完成后削坡。

（6）壓實沉降差檢測

①首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目

的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一個①10cm鋼球，放置在測點上。

②用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：2.0?4.0km/h,頻率30Hz,碾壓2

遍），碾壓后應無明顯輪跡。然后再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后

的高差，就是測點的壓實沉降差。

4）質量要求

（1）上下路堤的壓實質量標準符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-

2006）中表4.2.3-1的要求°

（2）填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程與

工藝參數(shù)，操縱壓實過程，用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量，并經監(jiān)

理人檢驗批準，且最后兩遍之間的沉降差應為Onm

（3）填石路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合《公路路

基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）中表4.2.3-2的規(guī)定。

（4）填石路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料

不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接

面向內傾斜，坡面平順。

4.1.4土石混填路堤

1）填料要求

（1）膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石與鹽化巖石等不得用丁路堤填筑。

（2）天然土石混合填料中，石料強度大于20Mpa的中硬、硬質石料的最大

粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料強度小于15Mpa的強風化石料或者軟質石料,

其CBR值應符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）中表4.1.2的規(guī)定,

石料最大粒徑不得大于壓實層厚。

2）施工工序

土石混填路堤施工工序根據(jù)材料不一致分別參照填石路堤與土方路堤。

3）施工要點

（1）施工前，應艱據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗段的施工，確定能

達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、

壓實度、壓實沉降差等參數(shù)。

（2）土石路堤應分層填筑壓實，整平應使用大功率推土機輔以人工按填石

路堤的方法進行，松鋪厚度操縱在40cm以內；碾壓前應使大粒徑石料均勻分散

在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料.、土與石渣。

（3）碾壓使用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力40T以上。碾壓順序按

填石路堤進行。

（4）土石混合材料來自不一致料場，其巖性或者土石比例相差較大時，務

必分層或者分段填筑c

（5）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓

實厚度務必小于30cm,該層填料最大粒徑小于15cm,壓實后，表面務必無孑」洞。

（6）中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、

尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路堤填筑同步進行；軟質石料土石

路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。

（7）壓實后透水性差異大的土石混合材料，務必分層或者分段填筑，不同

意縱向分幅填筑。

4）質量要求

（1）中硬、硬質石料土石路堤質量應符合下列規(guī)定

①施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程與工藝參數(shù)，

操縱壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量。

②路基成型后質量應符合規(guī)范（JTGF10-2006）表4.2.3-2的規(guī)定。

（2）軟質石料填筑的土石路堤，應符合規(guī)范（JTGF10-2006）4.2.2條的

規(guī)定。

（3）土石路堤的外觀質量標準：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動,

鐵鍬挖動困難；中硬、硬質石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松

動，砌塊間承接面應向內傾斜，坡面平順。

4.1.5高填方路堤

1）通常規(guī)定

基底承載力務必滿足設計要求，特殊地段或者承載力不足的地基務必按設計

要求進行處理；覆蓋層較淺的巖石地基，應清除覆蓋層。

2）施工工序

（1）高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需使用強夯（附圖4.11）

處理，起夯面的位置為原地面，每填筑4.5m?5m夯擊一次。

（2）強夯施工（附圖4.12）工序見圖4.5。

①強夯法的強夯機型號、夯擊能、夯擊遍數(shù)、夯點的夯擊次數(shù)、夯擊點位置、

處理范圍等務必滿足設計要求。

②施工前根據(jù)設計的夯擊能，提出強夯試驗方案，進行現(xiàn)場試夯.根據(jù)不一

致填料待試夯結束后規(guī)定時間段內，對試夯現(xiàn)場進行檢測，并與夯前測試數(shù)據(jù)進

行對比，檢驗強夯效果，確定工程使用的各項強夯參數(shù)。

③施工機械應使用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，強夯錘底面形式宜使

用圓形或者多邊形，錘底面積按土的性質確定，錘底靜接地壓力值可取25?

40kPa,關于細顆粒土應取較小值，錘的底面應對稱設置若干個與頂面貫穿的排

氣孔。

④夯前根據(jù)夯擊能檢查夯錘質量與落距，在每一遍夯擊前，應對夯點進行復

核，夯完后檢查夯坑位置；按設計要求檢查每個夯點的夯沉量。

⑤夯擊時要注意安全：駕駛室務必加設防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人；

起錘后現(xiàn)場人員務必遠離10米以上并戴好安全帽，嚴禁在吊臂前站立。

3）施工要點

（1）高填方路堤應優(yōu)先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬

度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。

圖4.5強夯施工工序圖

（2）施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物與各類地下管線

的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。

4）沉降與位移觀測

（1）高填方路堤施工過程中與預壓期內務必進行沉降與位移觀測，以監(jiān)測

路堤變形情況，操縱填筑速率，指導施工；并根據(jù)實測資料推算評估工后沉降，

指導后續(xù)工程施工。

（2）沉降通過地表型沉降計（沉降板或者樁）、位移通過地表水平位移樁（邊

樁）進行檢測；必要時設地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量

進行監(jiān)測。

（3）觀測點的位置、數(shù)量及埋設務必嚴格按照設計或者合同文件的要求執(zhí)

行。

（4）沉降與位移觀測要遵循“五固定”原則：根據(jù)的基準點、工作基點與

被觀測點點位要固定；儀器、設備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環(huán)境條件

基本固定；觀測路線、鏡位、程序與方法要固定。

（5）施工中嚴格按要求的觀測方法與頻率對沉降與位移進行跟蹤觀測，觀

測資料務必及時進行整理與匯總分析，及時指導施工與提供給有關單位作為評估

根據(jù)，并作為質量資料歸檔。

（6）當路堤中心沉降速率大于l.Ocm/d或者坡腳水平位移速率大于0.5cm/d

時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復到限界值下列時恢復填筑。

5）高填方路堤常見質量問題的防治及管理措施。

（1）路堤整體下沉或者局部沉降防治及管理措施：

①施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超

載預壓，使高填方路基有充分的沉降；

②嚴格操縱填料質量，施工中做好排水，防上局部積水；

③在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設計對軟基進行處理外，從原

地面以上1?21n高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石

屑等材料嵌縫、整平、壓實。

④視情況采取補救措施，延長預壓時間，按規(guī)范補寬與補高。并對承包人與

監(jiān)理人員按責任嚴肅處理。

（2）路堤滑動或者邊坡坍塌防治及管理措施：

①填料來源不一致，性質相差較大時，應分層或者分段填筑，不應縱向分幅

填筑。

②務必按要求超寬填筑、超寬碾壓，每側超設計寬度很多于50cm,并保證

壓實寬度不小于設計寬度；

③基底處于斜坡地帶時，務必嚴格按要求開挖臺階；

④施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽等應及時修筑。

⑤全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實，并對承包人與有

關監(jiān)理人員進行全線通報。

4.1.6半填半挖

1）半填半挖處施工工序見圖4.6。

±

質石

地質

段地

段

圖4.6半填半挖處施工工序

2）施工要點

（1）半填半挖地段填方，應按設計要求分層填筑，避免因填筑不當，而出

現(xiàn)路基縱橫向裂縫。

（2）按規(guī)范清理半填斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設置向內側傾斜

不小于4%的臺階，臺階寬度不小于2nb在挖方一側，臺階應與每條行車道寬度一

致，位置重合。

（3）填筑時，務必從最低標高處的臺階開始分層攤鋪碾壓，開挖的臺階務

必與對應的填筑層同時碾壓；特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓時務必做到

密實、無拼痕。

（4）受碾壓設備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區(qū)，

在臺階接合部位務必增加橫向碾壓。

（5）半填半挖路段的開挖，務必待下半填斷面的原地面處理好，方可開挖

上挖方斷面；對挖方中非適用材料務必廢棄，嚴禁填在半填斷面內。

（6）結合部有地面水匯流的路段，在施工前做好臨時排水溝導排水流；結

合部的原坡面有地下水出露時，根據(jù)設計文件或者規(guī)范要求設置截排水盲溝。

（7）半填半挖路段除正常分層填筑壓實外，還須使用強夯壓實，強夯施工

詳見高填方路堤。

（8）鋪設土工格柵

①鋪設的表面務必整平，以符合十丁格柵鋪設所需的平整度要求：然后用

壓路機進行碾壓，經檢測符合壓實度要求后進行土工格柵的鋪設施工作業(yè)（附圖

4.13）o

②鋪設土工格柵時務必拉直平順緊貼下承層，不能出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊,

用人工拉緊，避免過量拉伸。

③使用U型錨固鋼筋將其固定在下壓實層，錨固鋼筋的長度與間距務必符合

設計要求。

④鋪設土工格柵時，務必將強度高的方向垂直于填挖交界的軸線方向布置.；

兩幅土工格柵之間的聯(lián)結務必牢固，其疊合長度不小于30cm；

⑤土工格柵鋪好務必及時填筑上層填料，填土時不能移動土工格柵，在土

工格柵上填筑上層填標時務必使用倒卸法，禁止運料車及其他施工機械在土工格

柵上直接碾壓。

⑥施工中隨時檢查上工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，

務必更換。

4）填挖交界處常見質量問題的防治及管理措施。

（1）填挖交界處出現(xiàn)裂縫防治及管理措施：

①嚴格按規(guī)范清理半填斷面的原地面，從填方坡腳起向上設置內傾臺階；

②務必在施工前做好臨時排水溝導排地表水；結合部有地下水時，務必根

據(jù)設計文件或者規(guī)范要求設置截排水盲溝;

③傾斜度過陡的111坡坡腳要設支擋結構；

④視情節(jié)輕重采取補救措施或者返工處理，并對承包人與有關監(jiān)理人員進

行全線通報。

4.2路塹施工

4.2.1通常規(guī)定

1、在全面熟悉設計文件與設計交底的基礎上，現(xiàn)場核對工程數(shù)量，進行施

工調查。根據(jù)工程地質情況、工程量大小與工期編制施工組織設計。

2、對現(xiàn)場技術人員、施工人員進行全面的技術與安全交底。

3、截水溝、排水溝等臨時排水設施務必提早做好并與排水系統(tǒng)連接順暢，

確保水流暢通，保證施工作業(yè)面不積水。

4.2.2土質路塹開挖

1）土質路塹開挖施工工序見圖4.7。

2）施工要點

（1）土方路塹開挖（附圖4.14）應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及

出土方向，結合土方調配距離，選用安全、經濟的開挖方案。

（2）可作為路基填料的土方，務必分類開挖與使用，非適用材料作棄方處

理。

（3）較短的路塹使用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖;

較長的路塹使用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或者使用通道式縱挖法開

挖；超長路塹使用分段縱挖法開挖。

（4）土方開挖應芻上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖；開挖坡

面務必一次性成形。

圖4.7土質路塹開挖施工工序

(5)務必根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取臨時排水措施，將水導入路基排水系統(tǒng),

確保施工作業(yè)面不積水。

(6)開挖過程中，務必采取措施保證邊坡穩(wěn)固;開挖至邊坡時預留至少30cm,

保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，同時對已開挖的坡面進行復

核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。

3)質量要求

(1)路基表面平整，線型平順、圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)固，沒有虧坡現(xiàn)

象，曲線圓滑；碎落臺位置準確、整齊。

(2)壓實度務必滿足規(guī)范要求；施工質量應滿足公路工程質量檢驗評定標

準(JTGF801-2004)中表4.2.2的要求。

4)土質路塹常見質量問題的防治及管理措施。

(1)路塹邊坡溜塌防治及管理措施：

①施工中經常對邊坡加以復核，確保邊坡坡率符合設計要求：

②及時對邊坡支護，未支護邊坡加蓋塑料膜防水。

③開挖至邊坡時預留足夠的寬度。

④按規(guī)范要求進行補救，并對現(xiàn)場負責人、技術負責人與監(jiān)理人員進行相應

處罰。

（2）路基頂面超欠挖防治及管理措施：

①加強施工測量檢查，增加測設點位，為施工提供準確的數(shù)據(jù)；

②土質路塹接近路床頂面時操縱好挖機鏟斗深度，輔以推土機、平地機及人

工修整。

4.2.3石質路塹開挖

1）石質路塹開挖施工工序見圖4.8。

圖4.8石質路塹開挖施工工序

2）施工要點

（1）開挖石方（附圖4.15）應根據(jù)巖石的類別、風化程度與節(jié)理發(fā)育程度

等確定開挖方式；軟石或者強風化巖石，使用機械直接開挖，作業(yè)方式可參照土

方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，使月爆破法開挖。近邊坡部分使用

光面爆破（附圖4.16）或者預裂爆破。

（2）爆破法開挖石方路塹施工：

①施工前務必調查爆破區(qū)內有無空中纜線并查明其平面位置與高度；調查地

下有無管線并查明其平面位置與埋置深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結

構類型、完好程度、距開挖界距離等。

②爆破通常情況下宜使用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊

坡不高于6m,且根據(jù)巖石產狀與風化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)固，方可考慮大

爆破方案。

③根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度與用藥量設計；設計圖紙與資

料務必報送監(jiān)理與有關部門審批。設計時應考慮下列幾點：

a應充分重視開挖邊坡穩(wěn)固，開挖風化較為嚴重、節(jié)理發(fā)育或者巖層狀對邊

坡穩(wěn)固不利的石方，宜用小型排炮微差爆破.

b當巖層與路線走向基本一致，傾角大于1度，且傾向公路或者者開挖邊界線

外有建筑物，應在開挖層邊界，沿設計坡面打預裂孔。

c按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或者

吊眼等。

④布孔與鉆孔

a爆破施工員、測量員按爆破設計放出炮孔位置并標注，由鉆工按要求鉆孔,

鉆孔機械可選用沖擊式鉆機或者潛孔鉆；鉆孔過程中嚴格操縱孔位偏差與傾向。

b鉆孔完成后，應對?炮孔內的廢罐予以清除，由質檢人員逐個檢查孔距、排

距、孔深、傾斜度等并與設計值對比，符合要求后，方可裝藥。

c炮孔裝藥、堵塞、起爆網絡連結務必由持有爆破證的專職爆破員作業(yè)，起

爆務必由爆破負責人統(tǒng)一指揮。

卷出漁

a須確認已經解除警戒，作業(yè)面上的危石檢查處理后，清理出渣人員與機械

方可進入現(xiàn)場。

b開挖石方橫向調整或者小于100m的縱向調運，可用推土機推運，需要縱向

遠運時，用自卸汽車運輸；對大塊石料，可集中進行二次爆破。

c石方開挖可分幅或者分段進行爆破，石方清除與打炮眼可輪番作業(yè)。

d使用機械清磴時，應從上至下分層進行，嚴防滾石、坍方傷人損機。

(3)石質路塹邊坡清刷

①石質挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整；邊坡上不得有松石、危石、凸出

于設計邊坡線的石塊，其凸出或者超爆凹進尺寸均不應大于20cm；關于軟質巖石,

凸出及凹進尺寸均應不大于10cm。

②挖方邊坡從開挖面往下分級清刷，每下挖2-3m時務必對新開挖邊坡刷破,

軟質巖石邊坡用機械清刷，堅石與次堅石可使用爆破清刷邊坡，同時清除危石、

松石；清刷后的石質路塹邊坡不陡于設計規(guī)定。

③石質路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)固時，應用漿砌片石補

砌超挖的坑槽。

3)質量要求

(1)路基表面平整，線型平順、圓滑：上邊坡沒有松石。

(2)施工質量務必滿足《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)

中表4.3.2的要求。

4)爆破安全生產、文明施工

(1)爆破器材的儲存、管理：爆破器材務必存放在專用倉庫內，并有專人

管理；務必建立嚴格的領取、清退制度；爆破員按領取制度領取器材，領取數(shù)量

不得超過當班使用量，剩余的要在規(guī)定時間內當天退回倉庫。

(2)爆破器材裝卸、搬運安全：爆破器材在從倉庫運到施工現(xiàn)場時，應在

白天進行，有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，并設警衛(wèi)。在卸貨地點，嚴禁使用煙火與攜帶發(fā)

火物品。領取爆破器材后，應直接送到爆破地點，嚴禁炸藥與雷管混放。

(3)爆破作業(yè)務必由通過考試合格的持有爆破證的爆破員操作。

(4)爆破區(qū)警戒：點火前以紅色旗、哨聲為信號，定人定崗。在計算出的

安全距離以外50m設置警戒線，危險區(qū)半徑內務必實行警戒，起爆前務必清場。

在公路旁施爆時，應提早10分鐘由當?shù)亟痪块T封閉交通，實行交通管制。

4.2.4深挖路塹

1)深挖路塹施工工序參照土方與石方開挖施工工序。

2)施工要點：

（1）深挖路塹（附圖4.17）的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，

其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩(wěn)固的因素多，承包人對深挖路塹務必做出

專項施工方案。

（2）在施工前全面復查深挖路塹地段的工程地質資料，包含土石界限、風

化破碎程度、土層有關特性，與不良地質、地下水情況等。

（3）開挖前，務必先修筑坡頂?shù)慕厮疁稀Ｊ┕み^程中應逐級開挖，根據(jù)開

挖情況隨時進行地質核查。定期對邊坡坡度進行測量，并及時加以修正。

（4）深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應

立刻進行防護工程的施工。

（5）開挖時務必設置臨時排水溝，將路塹內積水排出路基以外。每一級開

挖完成后，及時按設計修筑平臺排水設施。

3）深挖路塹邊坡穩(wěn)固性監(jiān)測

①深挖路塹施工過程中務必進行邊坡穩(wěn)固性監(jiān)測，以監(jiān)控邊坡的的變形情

況，揭示坡體穩(wěn)固狀態(tài)，操縱施工進度，指導施工。

②穩(wěn)固性監(jiān)測包含：使用全站儀、水準儀觀測地表位移、變形進展情況；使

用標樁、直尺或者裂縫計觀測裂縫進展情況；使用測斜儀對地下位移進行監(jiān)測；

使用測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計對支擋結構的變形與應力進行監(jiān)

測；人工監(jiān)測地下水位變化情況。

③觀測點的位置、數(shù)量及埋設務必按設計或者合同文件的要求執(zhí)行。

④施工中務必嚴格按要求的監(jiān)測方法與頻率對邊坡的穩(wěn)固性進行跟蹤監(jiān)測。

發(fā)現(xiàn)特殊情況立即停止施工，報請有關部門檢查處理后才能繼續(xù)施工。

⑤施工過程的監(jiān)測工作，可用簡單儀器進行觀測的簡易監(jiān)測，可由施工單位

技術人員負責完成；關于重點的務必用專業(yè)儀器對坡體變形進行的監(jiān)測，如測斜

儀監(jiān)測，施工單位務必委托有相應資質的單位進行監(jiān)測。

⑥觀測資料務必及時進行整理與匯總分析，及時指導施工與提供給有關單位

作為評估根據(jù)，并作為質量資料歸檔。

4.2.5挖方路床處治

1）土質挖方路床

（1）開挖至路床部分后，務必先開挖排水邊溝并盡快進行路床施工，否則

應在設計路床頂高程以上預留至少30cm厚的保護層。

（2）當路床土含水量高或者為含水層時，及時按照設計的盲溝、換填、改

良土質、.土工織物等處理措施進行施工。

（3）路床表層下列為非適用土、不滿足CBR值的材料或者整理完成的珞槽

測試彎沉值不合格時，務必換填符合要求的填料，換填深度滿足沒計要求，不宜

小于80cm,分層回填壓實。

2）石質挖方路床

（1）欠挖部分務必鑿除；如為堅硬完整的石質挖方路段，超挖深度嚴格操

縱為20cm。

（2）石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝寬度不宜小于

10cm,橫坡不宜小于0.6%。滲溝應用堅硬碎石回填。

（3）石質路床的邊溝應與路床同步施工。

4.3冬、雨季施工

4.3.1通常規(guī)定

1）冬、雨季施工應根據(jù)季節(jié)特點與施工段的地質地形條件，制定合理的施

工方案。

2）冬、雨季施工應做好臨時排水，并與永久排水設施銜接順暢。

3）冬、雨季施工應加強安全管理，制定安全預案，加強氣象信息的收集工

作，避免災害與事故發(fā)生。

4.3.2冬季施工

1）土質路堤、半填半挖地段不得在冬季施工，挖方路基、填石路堤可進行

冬季施工。

2）冬季施工路基基底處理：填筑前應將基底范圍內的積雪與冰塊清除干凈。

對需要換填地段的基底及時進行整平壓實，基底處理后應立即采取保溫措施防止

凍結，換填材料使用透水性好的材料。

3）凍土的開挖：要緊使用機械法施工。挖方邊坡不得一次挖到設計線，應

預留50cm的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。路基挖至路床頂

面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬季過后再施工。

4.3.3雨季施工

1）施工中，挖、運、攤平、碾壓等各道工序需連續(xù)進行，雨前應及時壓完

己填土層。

2）低洼地段與高二真深挖地段、填方地段的土質路基、工程地質不良地段與

沿河路段，應躲開雨季施工。

3）施工便道平整不積水，路基及施工場地周圍保持排水暢通，雨后加強施

工便道的維修、養(yǎng)護，確保道路暢通△

4）提早做好路基排水系統(tǒng)，急流槽、排水溝、邊溝等設施應在雨季來臨前

進行施工。排走的雨水不得流入農田、耕地，不得沖刷路基。

5）路基施工集中力量做到隨挖、隨運、隨鋪、隨平整與壓實，每層填土表

面筑成4%的施工橫坡以利于排水，收工前將鋪填的松土碾壓密實，雨后待表面干

燥并經測試達到要求后，進行上一層的填筑。

6）雨季土方填筑時，要嚴格操縱土料含水率，過濕的土料應予晾曬；當天

鋪土，當天壓實，雨天積水要及時抽出，浸泡的部分晾曬后重新夯實或者換土。

7）車輛機具停放北、庫房、生活區(qū)域、生產設施務必選在最高洪水位以上

或者高地上，做好防洪措施，并與可能產生泥石流沖擊的地方離開一定的安全距

離。

4.4路基排水

4.4.1通常規(guī)定

施工前，應校核全線排水設計是否完善、合理，必要時應提出補充與修改意

見。臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合，排水方案應因地制宜、經濟有

用。各類排水設施應盡量少占農田，并與當?shù)厮ㄔO相配合。

4.4.2邊溝、截水溝、排水溝

1）邊溝、截水溝、排水溝施工工序見圖4.9。

圖4.9邊溝、截水溝、排水溝施工工序

2）施工要點

（1）排水溝（附圖4.18）、邊溝、截水溝務必精確放樣并適當加密，確保直

線線型順直、曲線線型圓滑，并根據(jù)設計要求設置沉降縫。放樣通常以兩個結構

物之間的長度為一個單元，以確保邊溝、排水溝與結構物的進出水口順利連接。

（2）路塹施工前應先施工截水溝。截水溝頂面應略低于自然坡面，若遇沖

溝，應設缺口將水導入截水溝。

（3）截水溝（附圖4.19）砌筑后，在坡體上方一側的砌體與山坡土體連接

處嚴格進行夯實與防滲處理。特別是在地質不良、土質松軟、透水性大或者巖石

裂隙較多的地段，截水溝應采取溝底、溝壁、出水口加固措施。

（4）截水溝的長度超過500nl時，應設置出水口，并將水引入自然河溝或者

橋涵進水口。截水溝的出水口，設置排水溝、急流槽或者跌水，與其他排水設施

平順銜接。

（5）使用機械開挖時，應防止超挖，開挖至設計高程前，應留出5?10cm

的余量，由人工修整成型。

（6）開挖后，務必進行溝底高程復測，確保溝底縱坡平順。開挖土方應堆

置在路塹邊坡頂一側并予以夯實或者運出場外。

（7）為防止邊溝水流滿溢或者沖刷，應盡可能的利用當?shù)氐匦螚l件，將邊

溝水流分段設置出水口排出路基外。

(8)路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩測的排水溝，不得使路堤

鄰近積水，更不得沖蝕路堤。

3)質量要求

(1)縱坡順直，曲線線形圓滑；溝壁平整、穩(wěn)固，無貼坡；溝底平整，排

水暢通，無沖刷與阻水現(xiàn)象；各類防滲、加固設施堅實穩(wěn)固。

(2)漿砌片石工程，片石的最小斷面尺寸應不小于20cm,嵌縫均勻、飽滿、

密實，勾縫使用凹縫，保證平順無脫落、密實、美觀，縫寬均衡協(xié)調；砌體咬扣

緊密；抹面平整、壓光、順直，無裂縫、空鼓。

(3)水泥混凝土砌塊的強度符合設計要求，砌體平整，勾縫整齊牢固。

(4)施工質量應滿足《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)中表5.4.3

的要求.

4)邊溝、截水溝、排水溝常見質量問題的防治及管理措施。

(1)漿砌溝體滲水防治及管理措施：

①在漿砌邊溝施工中，所用砂漿配合比務必符合試驗規(guī)定，砌體咬扣緊密，

嵌縫飽滿密實，勾縫平順無脫落；

②加強規(guī)范養(yǎng)生，防止砂漿與石料分離產生孔隙。

③邊溝斷面要開挖整齊，基底沒有松、洞穴。

(2)溝面不平整,線形不順暢,表面凹凸不平的防治及管理措施：

①準確放樣，立牢標準桿，掛線穩(wěn)固，有專人負責檢查標準桿牢固情況；

②注意小半徑彎道處的標準桿距，以防出現(xiàn)天角等問題；

③隨砌筑隨檢查，保證平整度不超限。

4.4.3跌水、急流槽

1)跌水、急流槽施工工序同邊溝、截水溝、排水溝施工工序。

2)施工要點

(1)跌水的臺階高度務必按設計或者根據(jù)地形、地質等條件確定。

(2)跌水應按設計要求設置消力檻，消力檻設置泄水孔以便消除消力池中

的積水。

（3）長急流槽應分段砌筑，每段不超過10m,接頭處以防水材料填縫，密實

無空隙。

（4）急流槽宜砌成粗糙面，或者嵌入約lOcmXlOcm堅石塊，用以消能減小

流速。

3）質量要求

（1）急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強度應滿足設計要求。配合比應準確，

漿砌縫隙砂漿應飽滿，槽內抹面應平整、直順。

（2）進口匯水流設施、出口消力檻等設施應砌筑牢固，不得有裂縫與空鼓

現(xiàn)象。

（3）槽內抹面應平順、無裂紋。

（4）設置坡度應順直，無折坡現(xiàn)象。

（5）施T質量應滿足《公路路基施T技術規(guī)范》（JTGFI0—2006）中表S4.3

的要求。

4.4.4盲溝、滲溝

1）盲溝、滲溝施工工序見圖4.10。

施工準備----->基坑開挖---->反濾層設置-----?排水層施工---->封閉層施工

圖4.10盲溝、滲溝施工工序

2）施工要點

（1）滲溝、盲溝的基坑開挖，宜自下游向上游進行，應隨挖隨支撐或者回

填；暴露時間不超過7天，以免造成坍塌；支撐滲溝應間隔開挖。

（2）各類滲溝均應設置排水層、反濾層與封閉層。

（3）當滲溝開挖深度超過6nl時，須選用框架式支撐。在開挖時，自上而下

隨挖隨支撐：施工回填時，應自下而上逐步拆除支撐。

（4）盲溝的埋置深度，應滿足滲水材料的頂部（封閉層下列）不得低于原有

地下水位的要求。當需排除層間水時，盲溝底部應低于最下層的不透水層。

（5）當使用無紡土工布作反濾層時，應先在底部及兩側溝壁鋪好就位，并

預留頂部覆蓋所需的土工布。拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或者橫向的搭縫應

交替錯開，搭接長均不得小于30cm。

(6)滲溝的出水口設置端墻，端墻下部應留出滲溝排水通道大小一致的排

水溝，端墻排水孔底面比排水溝溝底高出的部分不宜小于0.2m。對端墻出口的排

水溝應進行加固，防止沖刷。

3)質量要求

(1)反濾層應層次分明，出水口應排水通暢。

(2)施工質量應滿足《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)中表5.4.5

的要求。

4.5特殊路基施工

4.5.1通常規(guī)定

I)特殊路基施「，應進行必要的基礎試驗，編制專項施工組織設計，批準

后實施。

2)施工中如實際地質情況與設計不符或者設計處治方案因故不能實施，應

按有關規(guī)定辦理。

3)使用新技術、新工藝、新設備、新材料時，務必制定相應的工藝、質量

標準。

4)特殊地區(qū)路基施工還應滿足通常路基施工的要求。

4.5.2軟土地基路基施工

1)沉降與位移觀測

軟土地基路基務必進行沉降與位移觀測，觀測內容、方法與要求參見高填方

路堤沉降與位移觀測。

2)軟上地基施工工序見圖4.11。

不合格

圖4.11軟土地基施工工序

3)淺層處治施工要點

(1)挖除換填

①挖除換填適用于厚度小于3rli的不良土組，并易于挖出。

②按設計要求，將原地面下列一定深度與范圍內的不良土組挖除，換填料應

選用水穩(wěn)性或者透水性好的材料，分層填筑并壓實至設計規(guī)定的壓實度。

(2)拋石擠淤

①應選用不易風化的片石，片石厚度或者直徑不宜小于300mm。

②軟土地層平坦、軟土成流淌狀時，填筑應沿路基中線向前成三角形方式投

放片石，再漸次向兩側全寬范圍擴展。當軟土地層橫坡陡于1:10時，應自高側向

低側填筑，并在低側坡腳外一定寬度內同時拋填形成片石平臺。

③片石拋填出軟土面后，應用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實。

4)砂(礫)墊層施工要點

(1)墊層材料宜速用無雜物的中、粗砂，含泥量應小于5%：也可使用天然

級配砂礫料，其最大粒徑應小于50郵，礫石強度不低于四級。

(2)墊層宜分層攤鋪壓實，碾壓到規(guī)定的壓實度。墊層使用砂礫料時，應

避免粒料離析。

(3)墊層寬度應寬出路基邊腳500?lOOOmm,兩側宜用片石護砌或者使用其

他方式防護。

5)反壓護道施工要點

(1)施工前原地面務必進行清理。

(2)反壓護道應與路堤同時填筑，填料應符合設計要求。填筑時應分層，

分層松鋪厚度應經試驗確定；逐層壓實，壓實度應符合規(guī)范要求。

6)土工合成材料施工要點

(1)土工合成材料在存放與鋪設過程中應避免長時間曝曬或者暴露。與土

工合成材料直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強堿性物質。

(2)下承層應平整，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。

在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度。

(3)鋪設土工合成材料，應在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實

的填筑層面上，折回外露部分應用土覆蓋。

(4)土工合成材料的連接，使用搭接時，搭接長度宜為300?600nlm；使用

縫接時，縫接寬度應不小于50nm1,縫接強度應不低于土工合成材料的抗拉強度;

使用粘結時，粘合寬度應不小于50mm,粘合強度應不低于土工合成材料的抗拉

強度。

（5）施工中應采取措施防止土工合成材料受損，出現(xiàn)破舊時應及時修補或

者更換。

（6）雙層土工合成材料上、下層接縫應錯開，錯開長度應大于500師。

（7）碾壓及運輸設備禁止直接在土工合成材料上碾壓或者行走作業(yè)。

（8）土工合成材料墊層屬于隱蔽工程，施工中務必有質檢及監(jiān)理人員現(xiàn)場

監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄。

7）袋裝砂井（附圖4.20）

（1）施工要點

①砂袋露天堆放時應有遮蓋，不得長時間曝曬c

②砂袋應垂直下井，不得扭結、縮頸、斷裂、磨損。

③拔鋼套管時如將砂袋帶出或者損壞，應在原孔位邊緣重打；連續(xù)兩次將砂

袋帶出時，應停止施工，查明原因并處理后方可施工。

④砂袋在孔口外的長度，應能順直伸入砂墊層至少300mm。

（2）袋裝沙井常見質量問題的防治及管理措施

袋裝砂井固結排水效果差防治及管理措施：

①下墊砂層的厚度一定要均勻。

②當砂袋不能垂直放入時，管口要安設滾輪，防止砂袋被刮破漏砂。

③嚴格操縱砂井及導管的深度，特別要注意導管口是否密封，避免導管內進

入泥土而影響加固深度。

④袋內灌砂量，實際值與理論值應達到一致，有較大出入時要重新施工。

⑤向袋中灌入砂時，保證砂處于風干狀態(tài)。

8）塑料排水板（附圖4.21）

（1）塑料排水板施工工序見圖4.12。

圖4.12塑料排水板施工工序

(2)施工要點

①現(xiàn)場堆放的塑料排水板不得長時間曝曬，要防止損壞濾膜。

②塑料排水板超過孔口的長度須伸入砂墊層不小于500mm,預留段應及時彎

折埋設于砂墊層中，與砂墊層貫穿，并采取保護措施。

③塑料排水板不得搭接。

④施工中防止泥土等雜物進入套管內，一旦發(fā)現(xiàn)應及時清除。

⑤打設形成的孔洞應用砂回填，不得用土塊堵塞。

9)粉噴樁

(1)粉噴樁施工工序見圖4.13o

(2)施工要點

①施工前務必進