境污染問題不容小覷。本文在對(duì)目前快遞行業(yè)及快基礎(chǔ)上，從環(huán)保及回收意識(shí)、包裝物材質(zhì)、過度包裝術(shù)和成本等多角度詳細(xì)剖析了包裝物回收再利用率低物生產(chǎn)商、快遞企業(yè)、電商企業(yè)、回收企業(yè)、消費(fèi)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享和資源整合，以形成高效可行的閉環(huán)回收體系，實(shí)現(xiàn)快遞包2022年快遞業(yè)務(wù)量已高達(dá)1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%,連續(xù)9年居世界首位?？爝f行業(yè)極速發(fā)展帶來便利的同時(shí)，消耗了大量裝廢棄物造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，快遞包已迫在眉睫。為此相關(guān)主管部門推出了一系列政策措施。國(guó)家郵政局在2022年初的季度新聞發(fā)布會(huì)上指出，將全面落實(shí)《2022年政府工物質(zhì)超標(biāo)包裝袋和過度包裝進(jìn)行專項(xiàng)治理，力爭(zhēng)到2022年底，使循環(huán)式快遞箱、快遞箱使用量達(dá)500萬個(gè)，快遞商品一次包裝率達(dá)到80%,并向郵政快遞站點(diǎn)新增2萬臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)快遞包裝廢棄物回收設(shè)備。由此可見政府對(duì)此的重視程度。實(shí)際來看，目前我國(guó)快遞包裝廢棄物總體回收利用率仍不到20%,其中紙類實(shí)際回收率不到一半，而塑料袋和填充物等回收率被直接填埋或焚燒處理。而統(tǒng)計(jì)顯示，大城市快遞包圾增量的90%[1]。費(fèi)者，對(duì)包裝廢棄物回收再利用的意識(shí)都比較薄弱。半數(shù)以上消費(fèi)者都將快遞包裝物直接扔掉，導(dǎo)致包裝物失去二次使用機(jī)會(huì)，特封而暴力拆除造成嚴(yán)重?fù)p壞而無法回收利用；其次，居物與生活垃圾混同，并未設(shè)置回收快遞包裝物的專門但其內(nèi)部流程并沒有制度化和規(guī)范化，導(dǎo)致快遞包裝回收們對(duì)快遞包裝污染危害性認(rèn)識(shí)不足。這些因素綜合作物回收利用率極低。2022年快遞業(yè)包裝物消耗量超1080萬噸，只有約15%1.2”包裝物材質(zhì)環(huán)保性差?？爝f包裝物回收環(huán)保性差主要是因包裝物材質(zhì)和過度包裝所導(dǎo)致?？爝f包裝物可分為紙質(zhì)類包裝裝物占九成左右，主要是瓦楞紙箱和快遞運(yùn)單。塑料低、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但運(yùn)輸過程中易受擠壓變形破損，料一般為聚乙烯，大多數(shù)包裝袋由生活垃圾、化工原上有可能殘留有害物質(zhì)，對(duì)人體健康不利。包裝等，起防震、緩沖作用，但這些包裝材料同樣不成重污染。封箱膠帶主要成分是PVC,自然降解至少需幾十年。目前，這些對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染的材料都未進(jìn)行有效回收利用，大1.3”快遞過度包裝情況普遍。國(guó)內(nèi)快遞包裝材料多為一次性問題。快遞員缺乏對(duì)專業(yè)包裝知識(shí)了解，收發(fā)人員為避免破損商品，縮短包裝時(shí)間，用超出商品本身尺寸的包裝盒包裝，然后在多余空間里塞滿填充物分利用膠帶進(jìn)行封裝。目前，政府部門和物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電商、快遞公司各自為政，采購包裝材料不考裝個(gè)性化和宣傳公司形象。這不僅抬升了包裝成本，1.4"包裝物回收渠道單一。調(diào)查顯示，超80%受訪者都支持快遞包裝物回渠道，只能直接丟棄。目前，包裝物回收模式以垃圾站集中回收和快遞企業(yè)自行回收為主，大部分快遞包裝物以廢品形式棄時(shí)不進(jìn)行分類，將可回收包裝物和生活廚和回收利用造成很大阻礙。順豐曾嘗試對(duì)快遞包裝1.5”循環(huán)利用技術(shù)落后，回收成本較高?，F(xiàn)階段快遞包裝物回收后主要采取手工分選，效率低，其他如經(jīng)典分離、漂浮其次，快遞包裝制造和使用企業(yè)為保證利潤(rùn)，選擇劣質(zhì)材料，導(dǎo)致包裝物無法回收處理。京東研發(fā)的PBAT和PLA材質(zhì)可降解膠帶，一般環(huán)境條件下僅需3～6個(gè)月就可完全分解為水和二氧化碳，但價(jià)格是普通膠帶5倍。統(tǒng)計(jì)預(yù)計(jì)，如快遞業(yè)都采用綠色新型包裝，包裝物成本企業(yè)對(duì)包裝廢棄物自行回收，成本也是大問驗(yàn)、加工處理和儲(chǔ)存，付出成本可能遠(yuǎn)高于直接購買新蓋快遞包裝物生產(chǎn)使用回收全過程。而且《環(huán)境控存在諸多漏洞。其次，快遞包裝物回收過程中各方法《固體廢物污染防治法》規(guī)定生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度，但實(shí)踐看該落實(shí)，法律也未對(duì)回收過程其他主體責(zé)任做出明2”國(guó)外快遞包裝物回收體系建設(shè)及運(yùn)營(yíng)啟示2.1”德國(guó)DSD雙元回收體系。1991年德國(guó)頒布《包裝廢物管理法》,強(qiáng)制規(guī)定：包裝物生產(chǎn)者、銷售者必須對(duì)其產(chǎn)品包裝進(jìn)行回收再利用。但由各零一些中小企業(yè)難以承受。有鑒于此，在德國(guó)經(jīng)銷商、綠點(diǎn)公司、廢物回收公司、廢物處理公的核心。綠點(diǎn)公司與生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及廢物回收企業(yè)之間是委托關(guān)系，相關(guān)企的廢物需由DSD回收并負(fù)責(zé)處理。綠點(diǎn)公司轉(zhuǎn)而通間商，在整個(gè)系統(tǒng)中起到協(xié)調(diào)和組織功能，并不進(jìn)行廢棄物收集和相關(guān)能源法奠定基礎(chǔ)。德國(guó)DSD雙元回收體系運(yùn)行機(jī)制如圖1所示。2.2”奧地利ARA廢棄物回收體系。從1993年開始，奧地利ARA廢棄物回收體系正式進(jìn)入實(shí)施階段，主要針對(duì)包裝廢物和其他相關(guān)生活垃圾回收。該機(jī)構(gòu)包含來自于包裝物制造廠商、分銷廠商和零售廠商的230家會(huì)員，內(nèi)設(shè)三為目的，公司盈余也只能用來減少第二年包裝日常運(yùn)作以成本效益、生態(tài)可行性為原則。與ARA簽訂合同的各類市場(chǎng)主體被棄物進(jìn)行分類收集回收。分支公司由奧地利門依法批準(zhǔn)或承認(rèn)，運(yùn)營(yíng)由ARA出資，且都擁有獨(dú)立法人地位。為了將奧地利內(nèi)所有地方性處理公司、廢物管理協(xié)會(huì)及地方社區(qū)簽訂合作協(xié)議。通過這些合系如圖2所示。2.3”研究啟示。德國(guó)DSD和奧地利ARA本質(zhì)上是非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，通過收取綠色標(biāo)志使用費(fèi)來作為運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。它們將生系，并通過法規(guī)明確各方主體義務(wù)。一方面，這些機(jī)構(gòu)與廢棄物管理合作伙伴簽訂合同，分派回收任務(wù)，由這些機(jī)構(gòu)支付費(fèi)用。督，按期向政府匯報(bào)回收利用狀況，以利于政府科學(xué)制定政策。此外，機(jī)構(gòu)還對(duì)回收公司、合作組織和個(gè)人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，免費(fèi)提供施。還可利用資金從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的包裝廢棄物處理技術(shù)，推動(dòng)回收利用體系"我國(guó)當(dāng)下并不具備完整的包裝物回收體系，既有回收模式以垃圾站集中回收和快遞企業(yè)自行回收為主。消費(fèi)者丟棄包裝物時(shí)未合理分類，通常與生活參與回收體系建設(shè)，但各方合作嚴(yán)重脫節(jié)，缺乏資源和信息共享，加上回收基"因此，為解決我國(guó)現(xiàn)有回收模式存在的脫節(jié)問題，可學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外廢棄收體系中所涉及的快遞包裝物生產(chǎn)企業(yè)、快遞企業(yè)及消費(fèi)者等連接起來，實(shí)現(xiàn)3.1"快遞包裝物回收體系構(gòu)建的核心思想。快遞包裝物回收涉及多方，單靠政府或某個(gè)企業(yè)難以解決，因此連接政府、包裝物生產(chǎn)商、使用商和消費(fèi)者的第三方回收企業(yè)是構(gòu)建回收體系的核心。第三方企業(yè)在回收體系中履行協(xié)調(diào)、溝通和組織職能，各企業(yè)可通過第三方回收企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)時(shí)共享包裝物回收信息。第三方回收企業(yè)并不從事快遞包裝物的遞包裝物回收體系核心構(gòu)想如圖3所示。3.2”具體回收流程構(gòu)建。在政府引導(dǎo)和支持下，建立專業(yè)化第三方回收企業(yè)連接各企業(yè)及消費(fèi)者。第三方企業(yè)要選擇合適位置設(shè)費(fèi)者對(duì)手中的包裝物可自主投放于回收站點(diǎn)或由快遞員上門取件時(shí)進(jìn)行回收。建立回收物處理中心，由第三方回收企業(yè)將回收的快遞包裝物集中運(yùn)輸?shù)交厥仗幚碇行姆诸愄幚?，通過構(gòu)建這樣一個(gè)快遞包裝物回收體系來盡可能地實(shí)現(xiàn)快棄物回收服務(wù)。此模式下，回收企業(yè)負(fù)責(zé)解和法律問題，包裝物生產(chǎn)商、快遞企業(yè)可更加專注確定風(fēng)險(xiǎn)也由回收企業(yè)承擔(dān)?；厥阵w系各關(guān)聯(lián)企業(yè)地將廢棄包裝物投放到固定回收站點(diǎn)。不僅提升其自降低人工成本。例如通過手機(jī)掃碼就可將快遞包裝物放入回收機(jī)，實(shí)現(xiàn)掃描、折疊、分揀、存儲(chǔ)等功能后，再將回收信息反饋到消費(fèi)者賬戶?；诰G色物流理念的快遞包裝物回收體系如圖4所示。3.2.2”建立固定回收站點(diǎn)。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)于快遞包裝物回收方式選擇比較寬泛。本文認(rèn)為，第三方回收企業(yè)需建立點(diǎn)，在回收點(diǎn)投放智能回收箱，同時(shí)各站點(diǎn)配備技能員工監(jiān)管。另外在社區(qū)、各快遞站點(diǎn)合作，若消費(fèi)者在取快遞時(shí)就拆封，快遞員直接將包裝物收回。另外快遞員可在上門取件時(shí)取回消費(fèi)者要丟棄的包裝，將其放置于固定回收箱，積累到一定量后，再由第三方回收公司集中收集后統(tǒng)3.2.3”建立回收物處理中心。參照ARA廢物回收體系，可模仿建立類似的循環(huán)回收物處理中心，負(fù)責(zé)對(duì)回收快遞包裝物分類處理。的可二次利用包裝物，通過消毒、簡(jiǎn)單加工或修復(fù)，再次投入循環(huán)使用。破損嚴(yán)重不能續(xù)用的包裝物，送到再制造中心或相關(guān)生3.2.4”建立信息化平臺(tái)。本質(zhì)上快遞包裝物回收是一個(gè)逆向物流過程，整個(gè)過程中，產(chǎn)品信息、消費(fèi)者信息、包裝物使用信息等不斷匯聚流動(dòng)。借助大數(shù)據(jù)和云計(jì)算將信息進(jìn)行加工匯總后提供給回收系統(tǒng)各關(guān)聯(lián)企業(yè)，有利于后續(xù)企業(yè)計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)，如包裝生產(chǎn)商可根據(jù)回收到的產(chǎn)品各規(guī)格使用情況，安排凈"包裝回收體系中，包裝制造商、消費(fèi)者和快遞企業(yè)之間可通過回收平臺(tái)共享包裝物使用回收信息。通過平臺(tái)，快遞企業(yè)快速獲取快遞包裝相關(guān)信息，在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)降低回收成本，使企業(yè)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。包裝生產(chǎn)商通過平臺(tái)發(fā)布包裝物的回收材質(zhì)等相關(guān)信息，便于快遞企業(yè)采購包裝?？爝f企業(yè)在平臺(tái)上輸入快遞包裝物基本信息和回收點(diǎn)信息，便利消費(fèi)者查詢和選擇回收站