事故致因理論事故致因理論是從大量典型事故本質(zhì)原因的分析中所提煉出的事故機理和事故模型。一、事故頻發(fā)傾向理論1939年美國學者法默和查姆勃等人提出了事故頻發(fā)傾向理論。事故頻發(fā)傾向是指個別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個人內(nèi)在傾向。事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因，即少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的原因。二、事故因果連鎖理論1.海因里希因果連鎖論美國著名安全工程師海因里希最早提出了事故因果連鎖理論，又稱為海因里希模型或多米諾骨牌理論。在該理論中，海因里希借助于多米諾骨牌形象地描述了事故的因果連鎖關(guān)系。該理論的核心思想是：傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果，即傷害與各原因相互之間具有連鎖關(guān)系。如一塊骨牌倒下，則將發(fā)生連鎖反應(yīng)，使后面的骨牌依次倒下，如下圖所示。海因里希因果連鎖理論按照海因里希模型，這5塊骨牌依次是：（1）遺傳及社會環(huán)境（M）。遺傳及社會環(huán)境是造成人的缺點的原因。（2）人的缺點或失誤（P）。人的缺點或失誤即由于遺傳及社會環(huán)境因素所造成的人的缺點。（3）人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)（H）。這兩者是造成事故的直接原因。（4）事故（D）。事故是一種由于物體、物質(zhì)或放射線等對人體發(fā)生作用，使人員受到傷害或可能受到傷害的、出乎意料的、失去控制的事件。（5）傷害（A）。由于事故而直接產(chǎn)生的人身傷害。2.博德事故因果連鎖理論博德在海因里希事故因果連鎖理論的基礎(chǔ)上，提出了與現(xiàn)代安全觀點更加吻合的事故因果連鎖理論。博德的事故因果連鎖理論同樣為五個因素，但每個因素的含義與海因里希的都有不同。（1）管理缺陷。（2）個人及工作條件的因素。這方面的因素主要是由于管理缺陷造成的。（3）直接原因。人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是事故的直接原因。（4）事故。這里的事故被看作人體或物體與超過其承受閾值的能量接觸，或人體與妨礙正常生理活動的物質(zhì)接觸。（5）損失。人員傷害和財物損壞統(tǒng)稱為損失。3.亞當斯事故因果連鎖理論亞當斯提出了一種與博德事故因果連鎖理論類似的因果連鎖模型。在該理論中，事故和損失因素與博德理論相似。亞當斯理論的核心在于對現(xiàn)場失誤背后的原因進行深入研究。操作者的不安全行為及生產(chǎn)作業(yè)中物的不安全狀態(tài)等現(xiàn)場失誤是由于企業(yè)領(lǐng)導和安全技術(shù)人員的管理失誤造成的。4.北川徹三事故因果連鎖理論日本學者北川徹三對海因里希的理論進行了一定修正，提出了另一種事故因果連鎖理論，見下表。北川徹三事故因果連鎖模型三、能量意外釋放理論吉布森（Gibson）、哈登（Haddon）等人提出了能量意外轉(zhuǎn)移論。其基本觀點是：不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。即人受傷害的原因只能是某種能量向人體的轉(zhuǎn)移，而事故則是一種能量的不正?；虿黄谕尼尫拧Ｔ谀芰哭D(zhuǎn)移理論中，把能量引起的傷害分為兩大類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性的損傷閾值的能量而產(chǎn)生的。第二類傷害則是由于影響局部或全身性能量交換引起的。能量轉(zhuǎn)移理論的另一個重要概念是：在一定條件下，某種形式的能量能否造成傷害及事故，主要取決于人所接觸的能量的大小、接觸的時間長短和頻率、力的集中程度、受傷的部位及屏障設(shè)置的早晚等。四、軌跡交叉理論軌跡交叉理論是一種從事故的直接和間接原因出發(fā)研究事故致因的理論。其基本思想是：傷害事故是許多相互關(guān)聯(lián)的事件順序發(fā)展的結(jié)果。這些事件可分為人和物（包括環(huán)境）兩個發(fā)展系列。軌跡交叉理論事故模型軌跡交叉理論的事故模型如下圖所示。五、系統(tǒng)安全理論所謂系統(tǒng)安全，是指在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識別危險源并使其危險性減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達到最佳的安全程度。系統(tǒng)安全的基本原則是在一個新系統(tǒng)的構(gòu)思階段就必須考慮其安全性的問題，制定并開始執(zhí)行安全工作規(guī)劃——系統(tǒng)安全活動，并且把系統(tǒng)安全活動貫穿于系統(tǒng)壽命周期，直到系統(tǒng)報廢為止。系統(tǒng)安全理論包括很多區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的創(chuàng)新概念：（1）在事故致因理論方面，改變了人們的傳統(tǒng)觀念，即只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故致因中的作用，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)的可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。（2）沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。（3）不可能根除一切危險源和危險