主體的利益，規(guī)范施工單位的施工行為,加強施工現場管理目各項工作的順利、有序地開展，根據就深圳市中洲寶城置業(yè)寶城監(jiān)理、施工各方協商特制定本工程的現場管理獎罰措施如下：規(guī)范、合同、業(yè)主及監(jiān)理要求完成合約內容，保證工程優(yōu)質高效表現的予以獎勵，具體由業(yè)主、監(jiān)理根據工程進展情況、合同執(zhí)表現的予以適當獎勵,具體由監(jiān)管方根據工程進展情況、合同執(zhí)行情況確定，每次獎勵總額最高不超過當時累計罰款余額的5%;（2)對總包在業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定的年度施工計劃節(jié)點前完成該年度施不超過累計罰款金額的3%；務（在保證質量和安全的前提下）進行獎勵，每次獎勵總額最高不超過累計罰款金額的4%;（4）如竣工驗收后，罰款仍有結余,則由監(jiān)理與業(yè)主商定獎勵在整（1)總包單位及分包單位應服從甲方及監(jiān)理的管理，對甲方及監(jiān)理位的安全、文明施工規(guī)定，總包單位提出事故隱患或其他問題，分包單位不能在規(guī)定時間內完成，甲方、監(jiān)理及總包單位有權對分包工具、加工場地等布置,須嚴格按照監(jiān)理部批準的施工現場平面布置罰款總額累加；4）高空作業(yè)不系安全帶，不按安全規(guī)范、違章施工，以每人每次為5）施工現場應在規(guī)定的位置設置滅火器，未在規(guī)定的位置設置滅火器、滅火器數量不足、滅火器失效、滅火器沒有標注檢查日期，不6）現場施工機械設備無防護罩（如電鋸、電焊機方通知限定期限整改，罰款2000元。每拖延一天整改，追加罰款8）電焊機在高處鄰邊工作時，必須使用接火槽，人身傷害、火災、燒傷臨近成品半成品等。否則以每臺為單位罰款9）總包單位必須保證施工現場通道、周邊市政運土線路及辦公樓周邊的清潔,未按監(jiān)理、甲方或監(jiān)管方通知限期整改，罰款1000元，1)所有材料、設備進場前須向監(jiān)理提交計劃，并報相關質量保證資料，材料進場提前一天通知監(jiān)理，進場不及時通知監(jiān)理檢驗，不及4）未經監(jiān)理驗收，擅自隱蔽進行下道工序施工,除進行必要剝離達5)施工單位在施工過程中不按要求加強自檢，達不到規(guī)范要求，經整改仍達不到要求，情節(jié)嚴重的,每次罰款6）施工中未按設計要求施工,經查實屬于偷工減料的每次罰款計劃以及分部分項和各控制點的控制計劃,如未按規(guī)定時間內提交考核，未按計劃完成而滯后的，除承擔有關損失外，根據情況，罰2)蓄意影響監(jiān)理和業(yè)主開展正常工作，或弄虛作假,高估冒算，妨礙1)應參加周例會、專題會議等的施工單位，遲到或早退者每次罰款100元，無故不參加例會或專題會的施工單位，按合同進行處理，專題方案等，除業(yè)主要求的有關文件以外,所有計及工程聯系單、驗證簽證單在呈報監(jiān)理的同時呈報業(yè)主同時審3)施工單位應按監(jiān)理或相關要求收集、整理、編寫檔案資料，如不業(yè)及深圳市中海建設監(jiān)理執(zhí)行,解釋權歸深圳市中洲寶城置業(yè)及深施.深圳市中洲寶城置業(yè)深圳市中海建設監(jiān)理第六監(jiān)理部江蘇省華建建設股份沈陽市地鐵二號線一期土建工程測量監(jiān)理實施細則 2 2 2 8 測量監(jiān)理實施細則線路處于沈陽市黃河大街，為保證隧道準確貫通，防止施工造成質量問題，為規(guī)范和加強地鐵的測量管理，針對本標段的工程特點制定施工測量管理細則,施工單位必須依據本管理辦法和國家現行規(guī)第一章施工測量質量管理目標和基本測量指標管線安裝按設計準確就位，在線路上不產生因施工控制測量、放樣2、隧道襯砌不侵入建筑限界，嚴格按《地下鐵道、輕軌交通工第二章編制依據施工測量主要參照以下規(guī)范執(zhí)行：第三章施工測量主要內容施工測量按服務性質分類可以分為施工控制測量、細部放樣測量、竣工測量和其它測量等作業(yè).施工控制測量可分為三部分：一、地面控制測量：維護施工期間地面的各級平面、高程主控制網完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點（包括地精密導線測量精密導線測量2.精密導線選點時，應符合下列要求：沉降變形區(qū)以外的位置;（3）點位應避開地下管線等地下建筑物；精密導線控制要點只能觀測一個高級方向，應增加觀測測回數；精密導線測量的技術要求制在1/60000；監(jiān)理控制要點1.相鄰邊長、點位布置；2。測角較差、測回數；3.測距中誤差、相對中誤差、測角中誤差、全線相對閉合差、相鄰精密水準測量符合下列要求:選在永久性建筑物上。水準點點位應便于尋找、保存和引測;屬標志也可以作為水準點;精密導線控制要點：3。兩次觀測高差超限時重測。當重測成果與原均不超限值時，應取三次平均數;精密導線測量的技術要求：1.每千米高差中誤差偶然中誤差應控制在±2mm以內,全中誤差應監(jiān)理控制要點1。水準點的布設的牢固情況；2.導線測量過程中的注意事項；斜井、通道的定向測量和傳遞高程測量以及地下趨近導線測量、趨斜井、通道的定向測量和傳遞高程測量以及地下趨近導線測量、地下趨近水準測量;2。定向測量宜采用下列方法：(2）聯系三角形定向；（3）導線定向測量；（4)鉆孔投點測量；3。傳遞高程測量宜采用下列方法：(1）鋼尺（鋼絲）法；（2）水準測量；(3）光電測距三角高程測量；4.定向和導入高程測量應在掘進5m、100～15m時和距貫通面150～200m時分別進行一次，取三次測量成果加隧道貫通；定向測量精度一般可采用在貫通距離1/2處通過鉆孔投測坐標點或加測陀螺方位角等方法；于2個，并應對地下定向邊間和高程點間的幾何關系進行檢核；地面趨近導線測量導線點通視，并應使定向具有最有利的圖形.2.除近井點設置固定標志外，其它地面趨近導線點均可設置臨時標4。趨近導線測量應采用嚴密平差,其近井點的點位中誤差應在±鉛垂儀、陀螺經緯儀聯合定向聯系三角定向導線定向測量1.定向和導入測量掘進過程中的控制；2.地面趨近測量長短邊的控制，進井點位中誤差的控制；三、細部放樣工作包括兩部分：挖法、蓋挖法施工的基坑圍護結構、開挖及隧道結構等施工作業(yè)要控制測量；明、暗挖工程地下主水準網控制測量；各分段貫通測量；平差地下平面、高程主控制網；各單位工程間的銜接測量；貫通后平差確定地下主控制網的坐標、高程.基坑圍護結構施工測量1.地下連續(xù)墻的地表中心線應依據線路中心線控制點進行放樣，放樣誤差應在±5mm之內；3.連續(xù)墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；4。連續(xù)墻竣工后，應測量其實際中心位置和設計中心線的偏差,偏差應小于30mm；采用護坡樁圍護基坑時,其施工測量技術要求應符合下列規(guī)定：1.護坡樁地面放樣，依據線路中心控制點進行,放樣允許誤差縱向不2。樁孔成孔過程中，應測量孔深、孔徑和鉛垂度；3.護坡樁竣工后,應測定各樁位置及軸線的偏差。其橫向允許偏差值應在0～+50mm；1.地表中心線控制點、地下連續(xù)墻中線的偏差，及地下連續(xù)墻槽深度、寬度和鉛垂度；車站基坑開挖施工測量車站基坑開挖施工測量技術要求應符合下列規(guī)定：1.車站基坑開挖施工測量嚴格設計規(guī)范要求保證車站主體的幾何尺寸；部.基底路線中線縱向允許誤差為±5mm，橫向允許誤差為±5mm；3。連續(xù)墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度;4.連續(xù)墻竣工后，應測量其實際中心位置和設計中心線的偏差，偏差應小于30mm；采用護坡樁圍護基坑時，其施工測量技術要求應符合下列規(guī)定：1.護坡樁地面放樣，依據線路中心控制點進行,放樣允許誤差縱向不3.護坡樁竣工后，應測定各樁位置及軸線的偏差。其橫向允許偏差值應在0~+50mm；1?；拥膸缀纬叽纾?。連續(xù)墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；1.結構底板綁扎鋼筋前，應依據線路中線，在底板層上標定出鋼筋2。底板混凝土立模的結構寬度與高度,預埋件的位置和變形縫的位置放樣,必須在混凝土澆筑前進行測量;3。結構邊中墻模板支立前,應按設計要求，依據線路測量允許誤差為±10mm，寬度測量允許誤差應在+15～10mm之5.車站施工完成后，應對設置在底板上的線路中線點和高程控制點6.采用蓋挖逆作法的隧道施工測量應按下述方法進行：程點并標定其位置,同時在連續(xù)墻或樁墻的側面標出頂板地面設計高程線，其測量允許誤差為+10～0mm之內；（2)車站中板施工前，應對頂板上的線路中線控制點和高程控制點進行檢測，并通過頂板的預留孔或預留口將這些控制點傳遞到中板的基坑面上,利用這些控制點作為支立中板摸板和鋼筋的依據。在澆筑混凝土前應對標定在模板上的線路中線控制點和高程點進行檢（3.)車站底板的施工測量方法同車站中板,其里程和中線允許誤差應在±10mm，高程允許誤差應在0~—10mm之內（4)采用蓋順作法的隧道施工測量方法與暗挖車站隧道的施工測量1.底板、中板、頂板混凝土立模的結構寬度與高度；2。底板、中板、頂板里程和中線坐標控制；3。底板、中板、頂板里程和中線高程控制；盾構法施工測量1。盾構法施工測量包括盾構井（室)測量、盾構2。采用用聯系測量將控制點傳遞到盾構井中點測設出線路中線點和盾構安裝時所需要的測量控制點。測設值與容包括刀口、機頭與機尾連接點中心、盾尾之間的長度測量；盾構5.盾構機掘進實時姿態(tài)測量包括起與線路中線的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉和切口里程的測量，各項測量誤差應滿足GB50308-1999—表的規(guī)定.與盾構本身陀螺方位角的較差應為陀螺方位角改正值，并以此修正8。盾構測量資料整理后,及時編制測量成果報表，報送盾構操作人1。盾構井（室)測量、盾構拼狀測量、盾構姿態(tài)測量和初砌管片測2.盾構拼裝竣工后,盾構縱向軸線和徑向軸線測量控制，其主要內容包括刀口、機頭與機尾連接點中心、盾尾之間的長度測量；盾構外殼長度測量；盾構刀口、盾尾和支撐環(huán)的直徑測量;3.3竣工測量主要包括與線路相關的線路結構竣工測量、線路軌1?？⒐y量包括與線路有關的線路軌道竣工測量，沿線設備竣工測量及地下管線竣工測量;2.竣工測量采用坐標系統、高程系統、圖式等應與原施工測量相同；對于已變更施工設計的項目應按實際位置進行竣工測量.竣工測量4.竣工圖應正確反映竣工建筑物的位置、高程以及形狀、材質等內容,并能作為工程驗收的重要技術資料；5.竣工測量成果超過設計限差時,除應在現場明顯標示外，還應專題6.竣工測量完成好應提交下列成果：監(jiān)理控制要點1.與線路有關的線路軌道竣工測量,線路結構竣工測量，沿線設備竣工測量及地下管線竣工測量；3.竣工圖應正確反映竣工建筑物的位置、高程以及等內容，并能作為工程驗收的重要技術資料；測量作業(yè)和控制施工影響的地上、地下及周圍建筑物的變形觀測等測量作業(yè).測量允許誤差為±8〞。有條件進行各層間的貫通測量.3.車站在鋼管切除及砼澆筑前，對車站外結構邊線進行放樣測量精程點并標定其位置，同時在頂管側面標出頂板地面設計高程線，其4.車站中板、底板施工測量方法同車站頂板施工,其里程和中線允許和水準點應與車站兩側區(qū)間隧道的線路中線點進行貫通誤差測量和2.底板、中板、頂板里程和中線坐標控制；3.底板、中板、頂板里程和中線高程控制；第四章測量復核制一、測量工作必須堅持復核制。施工單位、標段監(jiān)理單位，都必須遵循復核制的基本規(guī)定,并認真執(zhí)行.二、嚴格執(zhí)行交接樁制度1、地鐵建設指揮部應向有關施工單位和駐地監(jiān)理接樁文件紀要。施工單位接樁后，必須對首級控制網進行復測和對2、工程完工后，必須按地鐵建設指揮部要求移交足駐地監(jiān)理對工程的控制、放樣及其它測量工作均須進行復核；進行下一步的施工：（1）盾構法區(qū)間：地面加密控制點;基線及始發(fā)前的圓心定位處和距離貫通面150m～200m處分別進行一次包括聯系測量在內（2)地下車站：地面加密控制點；地下導線及水準在施工完第一塊底板后、至整個車站長度的1/2處及車站底板結構完工時，應底板完工時應進行檢測，必須報測量中心復核；（4）地面線、地面車站：地面加密控制點及中線控制點（含曲各項檢測的限差如下：地下導線點的坐標互差在近井點附近≤16mm、在貫通面附近≤±25mm；地下導線起始邊(基線邊)方位角的互差≤16經豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差≤3mm;檢測均應按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進行,及時地提出檢測成果報告;檢測結果若超過限差要求或發(fā)現粗差，施工單位應會同設指揮部測量中心須重新檢測;若地鐵建設指揮部測量中心重新檢測后仍不能判斷施工單位的測量成果合格，地鐵建設指揮部將采取專項檢測來處理,如果是施工單位方面原因引起的專項檢測，施測費6、用于測量的圖紙資料，應認真研究核對，有的應做現場核對，確認無誤無疑后，方可使用。抄錄資料,亦須核對.原始資料不允許涂改，不合格時，應補測或重測.第五章測量分工負責制次進行管理，各個管理層次的人員和儀器必須有絕對的保證和相對的穩(wěn)定。各管理層次分工合作，各司其職.2、施工單位對所承包的工程項目測量質量負全責單體工程施工測量的主體，按地鐵建設指揮部測量中心提供的部分地面主控制網點或導線控制點和駐地監(jiān)理工程師提供的本工程設計圖紙施工單位必須建立健全自己內部的、行之有效的多級復核制度，施工單位在進行測量放樣時，應注意與相鄰工程的銜接；后施工的工點必須與其相鄰先行施工的工程進行聯測,以保證相對位置的準確.促施工單位認真執(zhí)行;對施工單位的測量成果進行驗收，重要部位應復測.既檢查控制測量性質的測量結果，也檢查細部放樣性質的測量結果.4、地鐵建設指揮部專業(yè)測量中心負責統一全線測量作業(yè)標準，維護首級控制網（GPS網、精密導線網、Ⅱ等水準點）的完好和穩(wěn)定；代表甲方進行交接樁；按本細則4.5條的要求及時對施工單位各分段工程的銜接進行檢測；控制全線地下主導線、主水準網在統理是否復測和檢測均不減輕或免除施工單位對工程測量質量的責任.核，目的在于控制全線分段工程的準確銜接和考核全線測量控制網7、各單位工程地上、地下控制測量與給定首級控制網不一致，未按設計坐標完成細部放樣,特別是未能保證行車隧道的軌道位置師對工程形位質量控制不力，對地鐵建設指揮部委托監(jiān)管的項目管理(1）應由有工程測量經驗的高工或工程師出任測量理應有兩三位助手,包括熟悉觀測的技術人員或技師,并報地鐵建設監(jiān)理的復核方法有儀器檢測,旁站監(jiān)督,指令施工單位復測校核,對測量方案、測量計算資料和成果的復核等。重要的中線控制樁，應以獨立檢測為主.駐地監(jiān)理的獨立檢測應盡量己的儀器，必要時也可征用施工單位的儀器，但對儀器是否已經調入的技術力量及所用的測量儀器滿足要求.(5）建立可行的批準程序，把測量放樣作業(yè)作為必經工序加以(6）作為信息管理的一個重要部分,指令施工單位結合計量（7)建立測量報表、測量日志及測量報告制度，指令施工單位（8）按《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》及本細則4.5條的要求,督促施工單位按時進行控制測量作業(yè)，并積極協助、配合地（9）對相鄰工點施工單位的測量銜接問題進行協調.（1）施工單位的測量隊應由專業(yè)測量工程師的工程師主持，應有輔助的技術人員若干人，觀測技師、技工數人由于單位工程的長短、項目的復雜程度和性質隊的技術力量和技工人數是否滿足工程需要，須經駐地監(jiān)理批準，并應按其指令加強某一方面的測量力量和儀器設備.經駐地監(jiān)理審查后報地鐵建設指揮部測量中心批準執(zhí)行.按批準的正確貫通和建立完整的質量保證體系。測量的質保體系應立足于施工單位自身的質保措施。明挖法地下工程的平面控制以中線控制為主,也可以用導線控制，控制辦法應在測量設計中予以確定。暗挖法（盾構法)工程的施工測量任務主要在于地上、地下平“聯系測量”和在地下布設為工程導向、定位的支導線按貫通設計的計算，自覺的掌握導線不同部分的測角，量長精度,確（3）施工單位必須有行之有效的測量多級復核制,最少為二級，（4）施工單位應獨立復核由地鐵建設指揮部交給的首級控制點制或細部放樣測量作業(yè)及規(guī)定尺寸的標樁埋設。為保證工程順利進展，施工單位應適當加密或改善地面控制,務求以后能有較多的“多程中按測量設計把聯系測量完成數次，不得依賴地鐵建設指揮部測間）的空間位置,以確保不修改線路設計，并確保限界凈空施工單位在進行測量放樣時，應注意與相鄰工程的銜接，后施工的施工單位測量隊應對結構形式(裝配的、現澆的、多層的等等)和施工誤差的積累等進行分析，根據本單位施工管理和施工控制的實際情況對結構尺寸提出誤差裕量以求最后結構不侵限.其它地面建筑、構筑物、出入口應滿足城市規(guī)劃部門報建放線的規(guī)定和要求，設備、管線安裝等的放樣應滿足工程驗收規(guī)范的要求.測量；控制測量應首先對首級網進行檢測；控制測量的方法及成果應滿足《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》的要求，并經駐地監(jiān)施工單位的控制測量報告應包含以下內容：（7）軌道工程的鋪軌測量應嚴格按《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》的要求進行，施工單位應做測量設計，經監(jiān)理審定批準程師結合，做好積累竣工資料、隨時填圖。對剛建成的隧道結構段（9）在隧道貫通后，調整隧道中線,并以此為基礎進行隧道凈(10）工程完工后,必須按以下要求保證移交足夠數量的合格控制點給后續(xù)工序使用：線點重合,但須保證穩(wěn)固及有最高位置.測量作業(yè)作為工程實施的一個工序，須經監(jiān)理工程師核準后，第六章測量監(jiān)理工作程序測量監(jiān)理總工作程序審查施工組織方案、專項方案是否復合強制性標準，檢查各項施工人員證書、儀器檢定證書督促施工單位建立健全測量管理體系，確保測量工作的正常進行；督促測量交底檢查各項工作是否按計劃開展，測量體系是否有效。檢查各項制度的記錄測量情況及具體測量數據，審核簽署各項測量資料對施工單位測量計劃、目標與現場開展情況進行對比，尋找管理薄弱點，對施工測量存在的問題采取必要的措施和下達工作指令。定期召開例會，檢查測量落實整改情況對未能及時整改的測量問題，督促施工單位限期整改，對存在嚴重問題責令施工單位制定專項方案，經審核認可后實施工程竣工進行測量監(jiān)理工作總結方案、測量資料上報程序測量工作管理程序第七章測量監(jiān)理工作制度無資質人員上崗.確定整改措施，并限期整改，測量監(jiān)理工程師工作的內容應在例會紀要中明確具體反應出來，每旬例會時間應固定，必要時可臨時召開現場會或專題會.第八章測量監(jiān)理崗位職責要求的精度和方法審核施工單位測量和量測監(jiān)控的內外業(yè)成果及結及量測監(jiān)控和信息反饋工作,對測量操作隨時抽測，認真核對各項測施工現場質量安全文明施工管理細則未采取措施而導致的各種矛盾和糾紛由乙方承擔有關費用場消防水源；粉塵、噪音控制；加強對施工區(qū)域內以及工程健全的施工指揮系統和崗位責任制度，工序銜接交叉合理，和各種材料、構件、半成品按平面圖布置，堆放整齊；施工場地平整并做到硬地化，道路暢通，排水設施得當，水電線路整齊；機具設備狀況良好，使用合理，施工作業(yè)符合消防乙方必須按照本細則所附安全文明措施要求完善施工條件，甲方將根據乙方的具體實施情況予以支付相應的安全文明規(guī)定的費用額度不予支付該項措施費用(詳見安全文明措各甲方發(fā)包分包單位必須服從總包管理，對甲方發(fā)包分包方違反總包進度、安全、文明施工規(guī)定，總包提出事故隱患或獎勵原則：對各單位在進度、質量、安全文明施工及協調配合沿工地四周設置連續(xù)封閉圍墻，臨城市主干道側圍墻高度不低施工現場進出口應設置大門，大門寬度不應小于5m、門面應平整、整潔，門頭應設施工企業(yè)標志；大門一側應設置門現場道路的布置按照甲方及監(jiān)理批準的施工組織設計方案要求現場排水設施設置完善，保證場地內無積水。沿工地圍墻、在建根據施工現場的情況和公司總體部署，生活、辦公區(qū)與施工區(qū)分開，設置完善的生活生產設施（廁所、廚房、淋浴室、吸施工區(qū)域內各類材料、半成品、廢品按照施工平面圖布置要求，施工現場必須分別設置建筑、生活垃圾站，及時集中、回收、利在施工人員進出各棟樓層的通道口，井架、施工電梯進出口處搭未安裝攔板的陽臺、料臺、雨棚、挑檐、屋面與樓層周邊都必須地下室及樓層樓梯間內必須保證照明充足，保證無任何黑暗死所有材料、設備進場前須向甲方、監(jiān)理提交計劃，并報相關質保證明資料，材料進場提前一天通知甲方、監(jiān)理。進場不材料、設備經檢驗不合格的，不及時退場（要求時間內的、材料來源不明、資料與實物不符的，實物與業(yè)主、監(jiān)現場內的雨水、污水排水，包括基礎、地下室及施工現場地表面、廁所、沉淀池、化糞池、廢舊材料、建筑垃圾、不按500～2000元，每拖延一天整改，收取違約金500元，纜且須按規(guī)范敷設，接入設備或配電箱的電線電纜要規(guī)范，嚴禁亂拉亂接。不按照監(jiān)理通知限定期限整改，以每一項的每處為單位，收取違約金500～1500元，每拖延1000元，每拖延一天整改，收取違約金500元，違約金進入施工現場不戴安全帽者，穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋者、在非吸煙區(qū)吸煙、在樓層內隨地小便等，以每一項每條、每人高空作業(yè)不系安全帶，不按安全規(guī)范違章施工，以每人每次為施工現場應在規(guī)定的位置設置滅火器，未在規(guī)定的位置設置滅火器、滅火器數量不足、滅火器失效、滅火器沒有標注檢整改，以每臺為單位收取違約金500～1000元，每拖延腳手架未按批準的方案進行搭設的，施工通道不暢通的，不按收取違約金500元；如果發(fā)現在易燃品倉庫內吸煙每人收取違約金500元；如果在易燃品倉庫內發(fā)現電焊機在高處鄰邊工作時，必須使用接火槽，防止電焊火花引起人身傷害、火災、燒傷臨近成品半成品等。否則以每臺其它違反國家、XX省及××市有關施工安全和文明施工管理規(guī)擅自搬移或拆除防護設施、安全標志和警示、警告牌的給予收施工用電未實行“一機一閘一漏一保險”制的給予收取違約金嚴禁木工模板支架及支撐、泵送混凝土