內(nèi)燃機(jī)工作原理智能工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國家級(jí)教學(xué)資源庫一、

內(nèi)燃機(jī)工作原理內(nèi)燃機(jī)工作原理循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過程組成。這些過程中只有膨脹過程是對(duì)外作功的過程，其他過程都是為更好地實(shí)現(xiàn)作功過程而需要的過程。按實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)的行程數(shù)，工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程兩類。內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程二、

四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理壓縮行程作功行程排氣行程進(jìn)氣行程起動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞自上而下運(yùn)動(dòng)，即上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，這時(shí)，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，新鮮空氣進(jìn)入氣缸和燃燒室。三、

進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟溫度370~400K，

壓力0.07~0.09MPa活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，吸入氣缸內(nèi)的空氣受到活塞的壓縮，壓力提高，溫度也隨之升高。四、

壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉溫度600~700K，

壓力0.6~1.5MPa當(dāng)活塞壓縮到上止點(diǎn)，噴油器向燃燒室噴入霧狀柴油，油霧與壓縮空氣充分混合，形成高溫高壓的燃?xì)猓㈤_始自行著火燃燒，混合汽膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外輸出功。五、

做功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞瞬時(shí)最高：溫度2200~2800K，

壓力3~5MPa作功終了：溫度1300~1600K，

壓力0.3~0.5MPa活塞從下止點(diǎn)往上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒廢氣在活塞的推動(dòng)下排出燃燒室外。六、

排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞溫度900~1200K壓力0.105~0.115MPa殘余廢氣七、

總結(jié)完成一個(gè)工作循環(huán)，這時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。當(dāng)柴油機(jī)完成排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復(fù)上述工作循環(huán)過程，使柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)外輸出功率。八、

課堂習(xí)