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文檔簡介
船舶安全作業(yè)制度
第一章總則
第一條為進一步加強船舶港內安全作業(yè)的監(jiān)督,強化海事監(jiān)管效
能,提高海事執(zhí)法服務水平,促進港航經濟的發(fā)展,保障國家人命、
財產的安全,依據《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍
船舶管理規(guī)則》等法律法規(guī),遵照《中華人民共和國行政許可法》的
立法精神,制定本辦法。
第二條本辦法所稱"船舶港內安全作業(yè)”系指船舶在港內的以下
作業(yè):
(-)船舶拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺;
(二)船舶試航、試車;
(三)船舶放艇(筏)進行救生演習;
(四)船舶燒焊或明火作業(yè);
(五)船舶懸掛彩燈;
(六)船舶校正磁羅經;
(七)船舶在港內進行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。
第三條船舶港內安全作業(yè)應提前24小時向海事管理機構書面報
備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿足提前24小時報備要
求的,船舶應不晚于作業(yè)前2小時向海事管理機構書面報備。作業(yè)完
成后應及時向海事管理機構報告。
第二章船舶港內安全作業(yè)的報備程序
第四條船舶在港內進行安全作業(yè),需在作業(yè)活動開始前由船長或
通過其代理人向所在港區(qū)的海事管理機構提交船舶港內安全作業(yè)書面
報備材料。
報備內容應包括:船名、船舶經營人、停泊位置、船舶載貨狀況、
作業(yè)種類、作業(yè)時間、安全防范措施、船長安全聲明、作業(yè)單位名稱
及聯(lián)系方式(聯(lián)系人、聯(lián)系電話)、報備人聯(lián)系方式。
船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺,還應提供作業(yè)項
目及部位,應急備車時間。
船舶從事試航、試車,還應提供試航證書及船舶航行的區(qū)域說明。
船舶從事燒焊或明火作業(yè),還應提供動火部位及項目,消防車
(船)監(jiān)護情況(適用時),可燃氣體清除證書,安全員及作業(yè)人員
姓名。
船舶從事懸掛彩燈作業(yè),還應提供彩燈懸掛示意圖。
船舶從事校正磁羅經作業(yè),還應提供羅經校正人員的資質證明及
船舶航行的區(qū)域說明。
第五條海事管理機構對船舶港內安全作業(yè)提交的報備材料應及時
登記,并按本辦法及相關規(guī)定進行審查。
如海事管理機構對報備材料有異議,應立即在作業(yè)前向船舶提出
整改要求。船舶整改完畢后,方可進行作業(yè)。
第六條船舶在所報備的作業(yè)開始前未收到海事管理機構不同意見
或提出整改要求的,即可按原報備計劃實施作業(yè)。期間所報備的作業(yè)
內容如有變動應重新向海事管理機構報備。
第七條船舶所報備的港內安全作業(yè)結束后,應及時清除有關安全
隱患,并通過VHF或其它通訊設備報告海事管理機構。
第三章港內安全作業(yè)要求
第八條在大風、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內安全作業(yè)的
情況下,船舶不得進行或及時停止有關港內安仝作業(yè),并于重新作業(yè)
前向海事管理機構報告。
第九條船舶在進行港內安全作業(yè)期間,應按有關規(guī)定顯示號燈或
號型,并保持VHF守聽。
第十條船舶試航、試車應滿足以下條件:
(-)船舶試航應盡可能選擇在白天能見度、海況良好的'情況下
進行。
(二)船舶試航應避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水
域及水產養(yǎng)殖、重點捕撈區(qū)。
(三)船舶試車時,應注意船尾部的周圍環(huán)境,冬季應注意海冰
的影響,應不危及其它船舶和港口設施的安全。
(四)船舶在試航、試車時應配備足夠的合格船員。
第十一條船舶放艇(筏)進行救生演習應注意以下事項:
(-)不得隨意施放救生或求生信號。
(二)船舶不得將救生艇用于交通及其它目的。
第十二條船舶進行燒焊或明火作業(yè)應滿足以下條件:
(一)承接作業(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。
(二)從事作業(yè)的人員,必須經過相應的專業(yè)技術,取得相應的
資格證明。
(三)船舶進行燒焊或明火作業(yè)的條件應符合國家標準
GB/T1336-92第三條的有關要求。
(四)明火作業(yè)場所需要進行測爆檢查的,必須清除艙內油、氣,
取得船舶可燃氣體清除證明,并在報備時向海事管理機構出示。液化
氣船、散裝液態(tài)化學品船和油船明火作業(yè),還應遵守其它有關的特別
規(guī)定。
(五)測瀑合格的艙室或處所,明火作業(yè)必須在4小時內開工,
否則應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)中,必要時,應有專人對施工區(qū)
域及受影響處所隨時復測可燃氣體濃度。
第十三條船舶懸掛彩燈時應注意以下事項:
(-)做好有效遮蔽,不得影響船舶自身應懸掛號燈的發(fā)光效能。
(二)船舶懸拄彩燈不得與附近的助導航設施的發(fā)光效能相同或
相近,以免影響其它船舶的航行安全。
第十四條船舶校正磁羅經時應注意:
(一)不得在錨地、通航密集區(qū)、水產養(yǎng)殖區(qū)、重點捕撈區(qū)進行。
(二)對中國籍船舶的磁羅經校正,應由符合海事管理機構要求
的人員進行。
第四章監(jiān)督管理
第十五條海事管理機構應建立備案審查,對報備的船舶港內安全
作業(yè),加強船舶作業(yè)期間的現場監(jiān)督管理。
第十六條在現場監(jiān)督檢查中發(fā)現作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的,
應及時責令船方糾正;對拒絕糾正或未達到規(guī)定要求嚴重影響安全的,
現場監(jiān)督執(zhí)法人員應責令船舶立即停止作業(yè)。
第五章附則
第十七條違反本辦法規(guī)定,船舶不按規(guī)定報備港內安全作業(yè)、作
業(yè)中不遵守有關規(guī)定、不按要求進行糾正或不按要求停止作業(yè)的,依
據相關規(guī)定進行處罰。
第十八條本辦法由中國海事局負責解釋。
第十九條本辦法自發(fā)布之曰起施行。
港作船舶安全環(huán)境管理規(guī)定2015-10-1815:55|#2樓
1目的
為了確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造港作船舶作業(yè)安全,防止
海損、污染及人身事故的發(fā)生,保證公司港作船舶的安全環(huán)境管理,
特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造港作船舶安全管理。
3船舶拖輪駕駛員
3.1駕駛員(船長)接到任務后,應向全體船員交待和
布置任務,做好港作準備工作。凡多艘船舶共同作業(yè),要開會研究港
作中的有關問題和聯(lián)絡信號,統(tǒng)一方案,統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動,嚴禁
無證駕駛。
3.2開船前應認真檢查舵機、羅經、汽笛、車鐘及信號
燈等設備的靈敏可靠性。同時應檢查船與船之間,船與碼頭之間所拖
拉的電纜、風管、水管、跳板、安全網是否收妥,然后查看周圍船舶
??考巴鈾n船只航行情況,確認一切正常后,方可鳴笛解纜開船。
3.3應對被拖的船只類型、噸位、受風影響及當時的風
力潮水流速有充分的了解,做到心中有數,指揮要及時。同時要隨時
與被拖船只的有關人員取得密切聯(lián)系,以便應急準備。
3.4進出塢工作時,除與被拖船只加強聯(lián)系外,還必須
與船塢密切聯(lián)系和配合。
3.5港作時,駕駛室內不準進入無關人員。駕駛員必須
集中思想,加強噫望,嚴格遵守作業(yè)規(guī)程。如遇交會船要主動鳴笛和
避讓,嚴禁搶道。
3.6夜間作業(yè)時,應保證信號燈處于良好情況。
3.7??看a頭,應注意停靠的泊位是否適當和漲落水位
情況。
4船舶輪機人員
4.1主、輔機啟動前,首先要檢查盤車梗及主、輔機上
的工具等物件是否拿掉,并要認真檢查各閥件、管道、壓力表、油位
等情況,確認一切正常才能啟動。
4.2主、輔機啟動后,必須檢查各泵的運轉情況,各輔
機必須保持其正常運行。各泵運轉時,一旦發(fā)現水、油、氣滲漏現象,
應及時通知駕駛員(船長)決定是否停止主、輔機后,安排相關人員
進行排除。
4.3船舶作業(yè)時,主機的啟動、停車、前進、倒退、車
速,必須服從駕駛室傳令進行操作,并及時回令。
4.4下班時,必須關閉海水進出閥,按規(guī)定切斷電源,
并做好交接-班工作。
4.5寒冬季節(jié),還應根據有關規(guī)定,將停航的船舶主輔
機內的存水放光,以防凍裂。
5船舶水手
5.1開船作業(yè)前,應將船上物料固定好,防止受風浪的
影響而傾斜翻倒。
5.2在甲板上作業(yè)時,要穿好救生衣,并協(xié)助駕駛員進
行值班崎望,發(fā)現情況應及時報告駕駛員(船長),以便采取措施。
5.3拉鋼纜繩索時,人員站立的位置要適當,并要站穩(wěn),
戴好防護手套。帶纜時,手不能抓在纜繩與帶纜樁之間,防止纜繩收
緊時切軋受傷。
5.4在拖帶船舶作業(yè)中,應隨時檢查所拖拉的纜繩情況,
發(fā)現松緊異常,應報告駕駛員(船長),在不影響安全的前提下加以糾正。
同時,應對拖鉤處加強值班,不準擅離崗位。
5.5船舶??看a頭之前,應做準備,站立安全可靠的位
置,靠船后,應帶好繩纜,跳板下面要鋪安全網,注意泊位和漲落潮
的水位情況。
6其他
6.1霧天,能見度小于1500米應停止港作作業(yè)。
6.2船舶作業(yè)或值班時間內,嚴禁飲酒。
6.3應按規(guī)定穿戴好勞護用品,不準穿拖鞋,不得坐要
船舷旁、跨越船檔上岸或下船竄跳。
6.4維修時產生的廢油、油抹布
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