目錄01跨境電子商務(wù)物流的概念02國(guó)際物流運(yùn)輸方式03跨境電子商務(wù)物流服務(wù)模式04跨境物流中的海外倉(cāng)05跨境電子商務(wù)物流服務(wù)模式創(chuàng)新06跨境電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)典型案例5．1跨境電子商務(wù)物流的概念物流服務(wù)作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，是對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程?？缇畴娮由虅?wù)物流則是指在跨境電子商務(wù)交易下，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換以及物流信息管理的過程?？缇畴娚涛锪魇强缇畴娮由虅?wù)行業(yè)中與所有利益主體息息相關(guān)的一環(huán)?？缇畴娮由虅?wù)中的物流基本功能可以劃分為國(guó)際運(yùn)輸和配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及全球供應(yīng)鏈服務(wù)三大類。5．2國(guó)際物流運(yùn)輸方式國(guó)際運(yùn)輸形式主要包括國(guó)際海洋運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。跨境物流運(yùn)輸方式主要以海運(yùn)、空運(yùn)為主,這也是為什么沿海地區(qū)的外貿(mào)出口數(shù)據(jù)遠(yuǎn)比內(nèi)陸地區(qū)大。隨著我國(guó)“一帶一路”倡議的落地執(zhí)行，一些內(nèi)陸城市和地區(qū)開始牽頭開通通往特定國(guó)家或地區(qū)的鐵路運(yùn)輸專列，例如中歐班列等。5．2．1國(guó)際海洋運(yùn)輸1、國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)①運(yùn)力強(qiáng)。②運(yùn)量大。③運(yùn)費(fèi)低。2、國(guó)際海運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式（1）班輪運(yùn)輸（2）租船運(yùn)輸5．2．2國(guó)際航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸方式，與其他貨物運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸具有很多優(yōu)點(diǎn)：①運(yùn)輸速度快。②安全、準(zhǔn)確。③可節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用。缺點(diǎn)：運(yùn)輸費(fèi)用高于其他的運(yùn)輸方式，運(yùn)載工具的艙容有限，無法適應(yīng)大件貨物或大批量貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，飛機(jī)的飛行安全容易受到惡劣氣候的影響等。航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)對(duì)象主要是一些小批量、高價(jià)值和對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有特殊要求的商品5．2．3國(guó)際鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快、載運(yùn)量大、安全可靠、運(yùn)輸成本低、輸送能力和連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸。5．2．4國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)），是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：①統(tǒng)一化，簡(jiǎn)單化。②減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量。5．3跨境電子商務(wù)物流服務(wù)模式5．3．1跨境電子商務(wù)物流服務(wù)模式與運(yùn)輸方式選擇跨境電商物流模式選擇運(yùn)輸方式國(guó)際快遞海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)國(guó)際小郵包（郵政）空運(yùn)國(guó)際物流專線海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)我國(guó)跨境物流服務(wù)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：1、跨境物流1．02、跨境物流2．03、跨境物流3．0國(guó)際快遞主要指DHL、TNT、FedEx和UPS四大商業(yè)快遞公司，這些國(guó)際快遞公司利用自建的全球網(wǎng)絡(luò)為世界各地的客戶提供本地化服務(wù)。國(guó)際快遞模式的主要特點(diǎn)是這些國(guó)際快遞公司都有覆蓋全世界的自建網(wǎng)絡(luò)，有著強(qiáng)大的IT系統(tǒng)以及遍及全球的本土化服務(wù)，能夠給顧客帶來急速的物流體驗(yàn)。5．3．2國(guó)際快遞國(guó)際小郵包也是一種常見的國(guó)際物流方式，主要指中國(guó)郵政國(guó)際小包、中國(guó)香港郵政小包和新加坡郵政小包等，適用于輕重量（低于2千克）、低價(jià)值（無報(bào)價(jià)）的跨境小包裹。以中國(guó)郵政為例，中國(guó)郵政國(guó)際小包簡(jiǎn)稱“中郵小包”，可以分為中國(guó)郵政平常小包和掛號(hào)小包。它們的主要區(qū)別在于：前者只能通過面單條碼，用電話查詢郵包在國(guó)內(nèi)的狀態(tài)；后者可以利用跟蹤條碼，實(shí)時(shí)跟蹤在目的國(guó)的狀態(tài)。5．3．3國(guó)際小郵包專線物流是現(xiàn)今跨境電商國(guó)際物流中較常使用的一種運(yùn)作模式，是指將貨物在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫集貨，然后通過包艙的方式直接批量空運(yùn)或者陸運(yùn)發(fā)往特定國(guó)家或地區(qū)的、專門設(shè)計(jì)的國(guó)際運(yùn)輸線路。專線物流具有時(shí)效性強(qiáng)、方便快捷，區(qū)域針對(duì)性強(qiáng)，集包集貨，比一般快遞更優(yōu)化的計(jì)重方式等特點(diǎn)。5．3．4專線物流1、亞馬遜的物流執(zhí)行系統(tǒng)以亞馬遜的物流執(zhí)行系統(tǒng)FBA（Fulfillment

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Amazon）為例，它是由亞馬遜提供的包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務(wù)。5．3．5跨境電商綜合物流服務(wù)解決方案2、跨境電商中的第四方物流在跨境電商物流領(lǐng)域，存在一批專業(yè)整合社會(huì)化跨境物流資源的第四方物流企業(yè)，如俄速通、遞四方（4PS）等。這些跨境物流不再僅僅聚焦于庫存、運(yùn)輸路線、終端配送等單一服務(wù)項(xiàng)目，而是有效地整合供應(yīng)鏈資源，將輸出國(guó)與輸入國(guó)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)信息與數(shù)據(jù)資源實(shí)現(xiàn)對(duì)接，提供集約化、差異化、個(gè)性化的跨境物流整體解決方案，實(shí)現(xiàn)商品流、資金流、信息流的整合。5．4跨境物流中的海外倉(cāng)5．4．1海外倉(cāng)定義海外倉(cāng)是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到境外倉(cāng)庫，電商平臺(tái)完成在線銷售后，再將商品直接從海外倉(cāng)庫送達(dá)境外消費(fèi)者的物流服務(wù)模式。根據(jù)我國(guó)境外海外倉(cāng)所在區(qū)域，可分為美國(guó)海外倉(cāng)、英國(guó)海外倉(cāng)、歐洲海外倉(cāng)、大洋洲海外倉(cāng)和其他地區(qū)海外倉(cāng)等，其中分布在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和澳大利亞的海外倉(cāng)占比高達(dá)80%。5．4．2海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)模式分類1、出口企業(yè)自建海外倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)模式2、與第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)合作的經(jīng)營(yíng)模式3、與海外倉(cāng)一站式配套服務(wù)企業(yè)合作的經(jīng)營(yíng)模式5．4．3海外倉(cāng)對(duì)跨境電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)的影響1、海外倉(cāng)對(duì)跨境電商物流總體成本的降低提供了可能。2、對(duì)客戶服務(wù)的快速響應(yīng)，改善了用戶體驗(yàn)，提升了用戶的忠誠(chéng)度，有助于企業(yè)品牌形象的樹立。3、提升對(duì)海外客戶的個(gè)性化增值服務(wù)水平，從而提升產(chǎn)品利潤(rùn)空間，創(chuàng)造更多的產(chǎn)品附加值。4、海外倉(cāng)有助于跨境電商企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈的資源布局，規(guī)避貿(mào)易壁壘。5．4．4海外倉(cāng)業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的問題及對(duì)策1、海外倉(cāng)業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題（1）海外倉(cāng)發(fā)出訂單占跨境電商總體訂單的比例還不高（2）海外倉(cāng)的建立與運(yùn)營(yíng)不可避免地會(huì)受到所在國(guó)家和地區(qū)在政策上、文化上的影響（3）海外倉(cāng)市場(chǎng)需求量大，但企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力相對(duì)較弱（4）海外倉(cāng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本仍然相對(duì)較高（5）國(guó)外對(duì)海外倉(cāng)的監(jiān)管日益嚴(yán)格2、海外倉(cāng)業(yè)務(wù)拓展的應(yīng)對(duì)措施（1）完善本土化服務(wù)體系（2）尋求與當(dāng)?shù)卮磉\(yùn)營(yíng)公司和稅務(wù)解決方案公司合作（3）發(fā)展非英語地區(qū)海外倉(cāng)（4）引入現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)（5）拓寬風(fēng)險(xiǎn)防范合作模式（6）重視海外倉(cāng)專業(yè)管理人才的培養(yǎng)5．5跨境電子商務(wù)物流服務(wù)模式創(chuàng)新1、跨境電商物流服務(wù)平臺(tái)化——一站式物流解決方案2、跨境物流服務(wù)體系建設(shè)與管理智能化——基于數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)個(gè)性化服務(wù)3、跨境電商物流與供應(yīng)鏈服務(wù)本土化——直通海外的供應(yīng)鏈全生態(tài)服務(wù)4、跨境電商供應(yīng)鏈的協(xié)同化——與關(guān)檢稅集成的外貿(mào)綜合服務(wù)5．6．1俄速通1、俄速通的物流服務(wù)產(chǎn)品2013年11月26日，俄速通在哈爾濱開始運(yùn)營(yíng)中俄跨境電商航空專線，并打造了一條由攬收網(wǎng)絡(luò)、集貨倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、跨境物流、客服呼叫中心以及邊境倉(cāng)組成的高質(zhì)量的對(duì)俄跨境電商物流服務(wù)體系。2、俄速通的服務(wù)體系覆蓋俄速通擁有哈爾濱、綏芬河、廣州、深圳、上海、北京、杭州、義烏等高水準(zhǔn)的集貨倉(cāng)，日均發(fā)貨量5萬件以上，先進(jìn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)了從攬收到妥投的實(shí)時(shí)信息跟蹤，已建成的哈爾濱、綏芬河邊境倉(cāng)將對(duì)俄時(shí)效提升至7—12天。3、俄速通業(yè)務(wù)發(fā)展電商板塊教育孵化板塊科技板塊5．6．2遞四方1.遞四方的主要物流服務(wù)（1）遞四方自有品牌服務(wù)遞四方自由品牌服務(wù)主要包括海外倉(cāng)庫訂單寶服務(wù)、聯(lián)郵通服務(wù)、專線服務(wù)、亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、境外取件、中國(guó)香港派送、國(guó)際空運(yùn)等。（2）遞四方郵政服務(wù)遞四方郵政服務(wù)包括新加坡郵政、中國(guó)郵政、中國(guó)香港郵政的空郵小包平郵、掛號(hào)、EMS等。2