汽車貨柜車和集裝箱車（一）貨柜車貨柜車指將密封箱式貨柜固定在汽車底盤上的運(yùn)輸車輛。一般標(biāo)準(zhǔn)的貨柜車貨臺(tái)高度是50～51in(127～130cm)，冷凍貨柜車是54～60in(137～153cm)，另外其它型式貨柜車在30～36in(76～92cm)，這些尺寸受到胎壓及負(fù)載的影響，會(huì)有一些變化。

如果只是20英尺和40英尺貨柜加普通貨車總高度就在3.86M～3.89M。當(dāng)然，碰到改裝車板就要根據(jù)實(shí)數(shù)另算了。

自2000年4月1日起施行的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中也明確了超限運(yùn)輸車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：(一)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)；這個(gè)是國(guó)家規(guī)定的高度標(biāo)準(zhǔn)，超過了會(huì)罰款的。

集裝箱?？康拇a頭高度一般在48in（122cm）。如果是你貨柜車床臺(tái)高度較低無法?？看a頭的話，可用以下三種方法加以解決：

1.使用墊塊（Ramp），只能上升一固定高度，使用時(shí)需搬動(dòng)，較麻煩也不太安全。

2.安裝貨車高度調(diào)整板（TruckLeveler），安全且有彈性，有些作業(yè)使用較長(zhǎng)的調(diào)整板，可使貨車以較小的傾斜度上下碼頭。

3.最后一個(gè)方法是指定一碼頭做為較低貨車專用碼頭，可用水泥做成永久式的墊塊或是設(shè)計(jì)為較低的碼頭高度，以配合貨車。

常用貨柜車內(nèi)部尺寸：

1、20尺：5.69米*2.13米*2.18，配貨毛重20T，體積24-26立方米。

2、40尺：11.8米*2.13米*2.18，配貨毛重22T，體積54立方米。

3、40尺高柜：11.8米*2.13米*2.72，配貨毛重22T，體積68立方米。

4、45尺高柜：13.58米*2.34米*2.71，配貨毛重29T，體積86立方米。

5、20尺頂柜：5.89米*2.32米*2.31，配貨毛重20T，體積31.5立方米。

6、40尺頂柜：12.01米*2.33米*2.15，配貨毛重30.4T，體積65立方米。

7、20尺底貨柜：5.85米*2.23米*2.15，配貨毛重23T，體積28立方米。

8、40尺底貨柜：12.05米*2.12米*1.96，配貨毛重36T，體積50立方米。

9、20尺折疊平臺(tái)用貨柜：5.946米*2.216米*2.233，配貨毛重27.1T。

10、40尺折疊平臺(tái)用貨柜：12.08米*2.126米*2.043，配貨毛重29.2T。

11、20英尺集裝箱:外尺寸為6.1M×2.44M×2.59M(20ft×8ft×8ft6in)，即高度2.59M；

12、40英尺集裝箱:外尺寸為12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in)，即高度2.59M；

13、40英尺加高集裝箱:外尺寸為12.2M×2.44M×2.9M(40ft×8ft×9ft6in);，即高度為2.9M。

（二）集裝箱車

集裝箱車是指用以運(yùn)載可卸下的集裝箱的專用運(yùn)輸車輛。

集裝箱車的特點(diǎn)：

集裝箱運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。簡(jiǎn)單地說，它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來進(jìn)行運(yùn)輸；在更換運(yùn)輸工具時(shí)，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸工具挪到另一種運(yùn)輸工具上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的良好工具。

集裝箱車內(nèi)部尺寸：

20尺柜：內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米。

40尺柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。

40尺高柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米。

45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米。

20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米。

20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米。

40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。

集裝箱車四大優(yōu)點(diǎn)：

1.簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)：集裝箱在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只需換裝，不需倒裝，大大地簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了貨物和運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度。

2.節(jié)省了包裝費(fèi)用：由于貨物直接裝在集裝箱內(nèi)，無需倒裝。因而，不需對(duì)貨物另行包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。

3.減少了貨損與貨差：由于在整個(gè)運(yùn)輸過程中，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。只有起始運(yùn)輸和最終運(yùn)輸才打開集裝箱裝卸貨物，其中間環(huán)節(jié)集裝箱的貨物無需倒裝，所以貨物不易損壞和丟失。集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

4.降低了整個(gè)運(yùn)輸成本：由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，對(duì)船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對(duì)港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提