鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫鐵路信號規(guī)章與業(yè)務(wù)管理遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院模塊四：信號維護(hù)管理

項目二：信號設(shè)備維護(hù)

任務(wù)一：維修的模式針對信號設(shè)備器材、電子系統(tǒng)設(shè)備,現(xiàn)場維修有4種具體修理方式:入所修;故障換板、換塊修:狀態(tài)修;入廠修。現(xiàn)場可替換的設(shè)備、器材實行入所修:可更換電路板、模塊的信號電子設(shè)備采用故障換板換塊修:具備系統(tǒng)冗余或狀態(tài)監(jiān)測可靠的設(shè)備可實行狀態(tài)修:電務(wù)段無檢修能力的設(shè)備、器材實行入廠修。入所修是指對設(shè)備、器材進(jìn)行的人所檢修，現(xiàn)場由于設(shè)備設(shè)施、場地的限制,不具備對信號設(shè)備的檢修條件,因此將可替換的設(shè)備、器材實行入所修。(一)入所修可更換電路板、模塊的信號電子設(shè)備采用故障換板、換塊修，主要是針對電子系統(tǒng)設(shè)備具有互換特性的配件、器材規(guī)定的，如計算機(jī)聯(lián)鎖、CTC.CTCS、TDCS、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的I/O，CPU、驅(qū)動板(塊)，電源模塊,智能電源屏各種電源模塊，自動閉塞設(shè)備電源、發(fā)送、接收、衰耗，匹配、調(diào)諧、空芯線圈,智能點燈單元等?！肮收蠐Q板、換塊修"中的“故障”及《維規(guī)》附件"信號器材入所修，更換周期及檢修工時定額表”周期一欄中”故障修"的含義是針對電子系統(tǒng)板塊、信號器材本身而言的，是指在使用過程中，通過檢查、監(jiān)測發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能存在問題，進(jìn)行入所、入廠修的一個代名詞。(二)故障換板、換塊修故障修不是信號維修的模式，更不能認(rèn)為電子系統(tǒng)板塊、信號器材所說的“故障修”，就是一直使用到信號設(shè)備出現(xiàn)故障,設(shè)備停用更換下來后,對電子系統(tǒng)板塊、信號器材進(jìn)行的修理。信號維修是預(yù)防性修理，不提倡發(fā)生故障后的事后修理。電子系統(tǒng)板塊、信號器材上道后在壽命管理期限內(nèi)的修理,應(yīng)通過日常養(yǎng)護(hù)、集中檢修、監(jiān)測手段、系統(tǒng)自檢等有效途徑,發(fā)現(xiàn)問題及時更換下來進(jìn)行入所、入廠修、預(yù)防由于電子系統(tǒng)板塊、信號器材原因?qū)е滦盘栐O(shè)備發(fā)生故障。(二)故障換板、換塊修具備系統(tǒng)冗余、狀態(tài)監(jiān)測可靠的設(shè)備可實行狀態(tài)修,如具備冗余的計算機(jī)聯(lián)鎖、自動閉塞、TDCS.CTC.CTCS智能電源屏等系統(tǒng)，一套發(fā)生問題自動切換到另一套(在無法提前預(yù)知系統(tǒng)的組成部分特性發(fā)生問題的情況下，冗余系統(tǒng)的一套發(fā)生故障,不影響整體系統(tǒng)使用時，可視為狀態(tài)修的條件),另外,如軌道電路安裝的雙引接線、接續(xù)線,安裝主、副燈絲轉(zhuǎn)換的信號燈泡在點燈壽命期限內(nèi)都可以實行狀態(tài)修。狀態(tài)修的檢查手段可以是多種多樣的，監(jiān)測設(shè)備實時連續(xù)監(jiān)測和人工檢查都是狀態(tài)采集的方式,只有數(shù)據(jù)表明必須進(jìn)行維修時才能安排維修。(三)狀態(tài)修狀態(tài)檢查可以將測量參數(shù)與允許的極限值、標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,根據(jù)設(shè)備運用變化確定維修計劃;還可以進(jìn)行趨向管理,即對測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行推測,以便預(yù)測其可能超出允許值的時間，提前安排維修，就目前信號設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測，應(yīng)以TDCS、信號集中監(jiān)測、道岔表示缺口監(jiān)測、設(shè)備自身冗余報警等先進(jìn)的科技手段,以及結(jié)合信號維護(hù)人員對設(shè)備機(jī)械特性和外部運用條件的檢查為依據(jù)。(三)狀態(tài)修計算機(jī)聯(lián)鎖、CTC,CTCS,TDCS、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的1/0、CPU、驅(qū)動板(塊)、電源模塊，智能電源屏各種電源模塊，白動閉塞設(shè)備的發(fā)送，接收