鐵道機車專業(yè)教學(xué)資源庫學(xué)校名稱主講：陳春棉電機懸掛的分類與比較彈性軸懸式電機懸掛架懸式電機懸掛體懸式電機懸掛剛性軸懸式電機懸掛電機懸掛是指牽引電動機與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架或車體的連接。牽引電機齒輪空心軸裝置懸掛橫梁帶制動盤輪對帶整體密封結(jié)構(gòu)軸承的軸箱電機懸掛座電機擺桿一、剛性軸懸式電機懸掛1–進風(fēng)口2–定子3–速度傳感器4–轉(zhuǎn)子5–電機軸承6–車軸7–抱軸承8–抱軸箱9–抱軸承10–齒輪箱11–大齒輪12–電機軸承13–小齒輪4–出風(fēng)口15–電機懸掛牽引電動機的一端經(jīng)抱軸瓦或滾動軸承剛性的支承在車軸的抱軸頸上——抱軸端，另一端彈性的懸掛在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架橫梁上——懸掛端。一、剛性軸懸式電機懸掛1–進風(fēng)口2–定子3–速度傳感器4–轉(zhuǎn)子5–電機軸承6–車軸7–抱軸承8–抱軸箱9–抱軸承10–齒輪箱11–大齒輪12–電機軸承13–小齒輪4–出風(fēng)口15–電機懸掛結(jié)構(gòu)簡單，檢修容易，拆裝方便；工作可靠，制造容易，成本低廉，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外電力機車上?；上轮亓看?，輪軌動載荷大；來自線路的沖擊直接傳至牽引電動機，電機垂向加速度大，影響其工作可靠性及使用壽命。二、彈性軸懸式電機懸掛牽引電動機的一端懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端仍通過抱軸承支撐，但抱軸承不是直接支承在車軸上，而是支承在車軸外面套裝的空心軸上。二、彈性軸懸式電機懸掛從動大齒輪固定在空心軸的軸端，空心軸的兩端通過彈性元件支承在輪心上，牽引電動機傳至齒輪的力矩通過空心軸，彈性元件，傳至輪對。由于牽引電動機一半重量還是支承在輪對上，但中間經(jīng)過了彈性元件，故稱為彈性軸懸式。二、彈性軸懸式電機懸掛與剛性軸懸式電機懸掛相比，彈性軸懸式電機懸掛減輕了動作用力的危害，有利于延長電機壽命和齒輪的正常嚙合，也有利于提高機車的粘著性能。三、架懸式電機懸掛牽引電機齒輪空心軸裝置懸掛橫梁帶制動盤輪對帶整體密封結(jié)構(gòu)軸承的軸箱電機懸掛座電機擺桿牽引電機、齒輪空心軸傳動裝置、電機懸掛橫梁組成一個剛性整體通過擺桿和電機懸掛座彈性地懸掛于構(gòu)架上。三、架懸式電機懸掛牽引電機齒輪空心軸裝置懸掛橫梁帶制動盤輪對帶整體密封結(jié)構(gòu)軸承的軸箱電機懸掛座電機擺桿牽引電動機全部重量屬于簧上重量，適應(yīng)了高速運行的需要。因線路不平順和沖擊所引起的輪對垂向和橫向加速度不會直接傳到牽引電動機和牽引齒輪副，電機和齒輪副的工作條件大為改善，故障率減少，工作壽命延長。四、牽引電動機體懸掛四、牽引電動機體懸掛四、牽引電動機體懸掛牽引電動機懸掛在車體的底部；法國TGV動力車的所有驅(qū)動裝置，我國CRH5動車組的驅(qū)動裝置，牽引電機采用體懸掛形式。牽引電動機成為二系彈簧以上的重量，轉(zhuǎn)向架重量、轉(zhuǎn)動慣量都大為減小，更容易保持轉(zhuǎn)向架高速式