主講人：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)智能化網(wǎng)聯(lián)化歐洲智能交通系統(tǒng)的發(fā)展歐洲智能交通系統(tǒng)發(fā)展1969年：提出要在成員國之間開展交通控制電子技術(shù)的演示1986始：提出“歐洲高效安全交通系統(tǒng)計(PROMETHEUS)”和“保障車輛安全的歐洲道路基礎(chǔ)設(shè)施計劃(DRIVE)”計劃1994-1999年：提出T-TAP計劃和TEN-T計劃2000年：發(fā)布的歐盟KAREN項目2008年至今：制定了關(guān)于為了安全應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)ETSI和CEN確認(rèn)歐洲ITS研究內(nèi)容出行信息系統(tǒng)擴(kuò)展視野的研究道路引導(dǎo)系統(tǒng)駕駛協(xié)調(diào)系統(tǒng)車輛運(yùn)行系統(tǒng)交通管理試驗場地應(yīng)急管理系統(tǒng)商業(yè)車隊管理系統(tǒng)歐洲ITS智能巡航控制系統(tǒng)避免碰撞系統(tǒng)交通共用信息平臺歐洲TRIDENT項目TRIDENT(TransportIntermodalityDataSharingandExchangeNetwork)是ERTICO研發(fā)項目之一；通過建立一個通用的、可復(fù)用的機(jī)制來支持多模式的ITS信息服務(wù)；實現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的數(shù)據(jù)共享和交換的交通共用信息平臺；其核心內(nèi)容是開發(fā)一個支持面向?qū)ο蟮墓灿脭?shù)據(jù)規(guī)范。交通共用信息平臺英國的UTMC(UrbanTrafficManagement&Control)是一個推動開放性智能交通系統(tǒng)研發(fā)和建設(shè)的項目；其中核心部分是共用數(shù)據(jù)庫；用于存儲不同系統(tǒng)應(yīng)用的交通信息。英國UTMC項目交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)SOCRATES（SOCRATES-SystemOfCellular，RadioforTrafficEfficiencyandSafety）系統(tǒng)有效利用傳統(tǒng)的蜂窩無線電話等基礎(chǔ)設(shè)施，采用雙向通信的道路引導(dǎo)系統(tǒng)；下行線路通過“廣播方式”向行駛在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的、裝有車載導(dǎo)航裝置的車輛提供道路交通狀況；上行線路利用多頻存取協(xié)議經(jīng)過基站向交通指揮中心發(fā)送信息。交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)該系統(tǒng)是以紅外線信標(biāo)為媒體、采用雙向通信方式的動態(tài)道路引導(dǎo)系統(tǒng)；車輛做為探測器，將行程時間、排隊等候時間及出行起訖點等信息傳輸給中央計算機(jī)。EUROSCOUT系統(tǒng)交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)是世界上第一個商用道路引導(dǎo)系統(tǒng)；通過全國網(wǎng)絡(luò)中帶有車牌識別裝置的路邊固定圖像探測器獲取交通信息；通過測定已知位置間的平均行程時間，提供路段行程時間信息。英國Trafficmaster系統(tǒng)交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)JAGUAR（美洲豹）車載裝置

英國SmartNav車載裝置車載導(dǎo)航裝置開發(fā)交通信號控制系統(tǒng)是對路網(wǎng)進(jìn)行實時協(xié)調(diào)控制的自適應(yīng)控制系統(tǒng)在TRANSYT的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，模型及優(yōu)化原理與TRANSYT相似；但SCOOT是在線運(yùn)行，TRANSYT是脫機(jī)運(yùn)行。英國SCOOT(Split-Cycle-Offse