一、工程概況

單位工程名稱未來家園2.樓

構(gòu)造類型全現(xiàn)澆剪力墻構(gòu)造地下層數(shù)3層

原則層層IWJ2800mm地上層數(shù)24層

電梯數(shù)量3個樓梯數(shù)量2跑

外墻保溫厚度70mm保溫方式外

外墻體厚度300、250mm內(nèi)墻體厚度200mm

建筑物檐高72.7m室內(nèi)外高差0.6m

二、塔吊安裝高度、操作人員及自然狀況

2.1未來家園2#樓塔吊安裝高度從自然地面起高度約82m。每座塔吊配置3

名塔吊司機6名信號工，每作業(yè)班為8小時，均由1名塔吊司機和2名信號工構(gòu)

成一種作業(yè)組，擔任施工作業(yè)任務(wù)。每座吊設(shè)一名塔司長負責協(xié)調(diào)二座塔吊之間

日勺作業(yè)狀況。

2.2根據(jù)施工現(xiàn)場日勺實際狀況1#樓與2#樓日勺2座塔吊互相距離約68m,2#樓塔

吊一次安裝高度為28m。低于1#樓塔吊5m以上。1"樓塔吊臂長5()m,2#樓塔吊

臂長44m,2#樓塔吊臂長距1#樓的I樓角為2m,為保證安全的需要，2#樓日勺塔吊

每次安裝高于1#建筑物10m以上，以免與1#樓建筑物相碰。

2.3在2#樓日勺附著分三層安裝，建筑日勺外墻上預(yù)埋鐵件與附著相聯(lián)。位置由

塔吊安裝廠家指定，預(yù)埋件、墻體加強處作法均由安裝廠家提供詳細的施工方案。

三、塔吊360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)的控制

3.1未來家園2#樓塔吊在作業(yè)時旋轉(zhuǎn)不得超過360度，如需要超過36()度

作業(yè)，可事先與鄰塔獲得聯(lián)絡(luò)，雙方均有應(yīng)答方可操作。

3.2兩塔交叉作業(yè)時，由塔司長協(xié)調(diào)作業(yè)，(兩塔在吊載重物體時，總體原則

是低塔讓高塔、空載讓重載。），在施工作業(yè)時旋轉(zhuǎn)超過360度時，將小車收回到

塔臂標志范圍內(nèi)，由信號工指揮該塔旋轉(zhuǎn)方向。

3.3塔吊未工作之前或交接班時，塔司長召開班前作業(yè)聯(lián)絡(luò)會，安全員講解、

闡明作業(yè)時注意事項，嚴格遵守規(guī)章制度，任何人不得違章作業(yè)。

3.4夜間施工作業(yè)更應(yīng)注意，施工作業(yè)前塔司長、塔吊司機、信號工保持聯(lián)絡(luò)，

注意夜間施工作業(yè)的安全事項。

四、施工中的注意事項

4.1必須嚴格執(zhí)行《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，司機與信號工必

須按勞感人事部門有關(guān)規(guī)定進行考核并獲得合格證者。

4.2司機必須理解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構(gòu)造及安全裝置的

功能及其調(diào)整措施，掌握該塔吊各項性能FI勺操作措施及該塔吊的維護保養(yǎng)技術(shù)。

4.3起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)口勺操作動作要柔和，由低速到高速逐漸

轉(zhuǎn)換，不得將操作手柄從靜止（或低速）痛地向中速或高速位置推講。

4.4不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘

在地上向物品。

4.5有物品懸掛在空中時，司機與信號工不得離動工作崗位。

4.6指揮的信號、手勢、旗號應(yīng)符合GB5082-85規(guī)定。

4.7司機必須認真做好塔吊口勺使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作。

4.8塔吊工作完畢后，吊鉤小車收回安全位置。

4.9塔吊司機高空作業(yè)時，應(yīng)穿防滑鞋、并嚴禁投擲任何物品，嚴禁違章作

業(yè)。

4.10塔吊作業(yè)遇有風日勺天氣，風速五級以上及雷雨天嚴禁操作，大風大雨過

后必須對塔吊必須做垂直檢測和接地搖測。

4.11夜間作業(yè)時，必須有充足歐I照明。

4.12塔吊作業(yè)時，必須按照額定起重量起吊，不得超載也不準吊運人員、斜

吊重物、拔除地下埋物。

4.13塔吊司機必須得到信號后方可進行操作，操作前司機必須按鈴發(fā)出信

號。

4.14在吊裝過程中，碰到停電，司機嚴禁下塔，來電后處理后方可下塔。

4.15白班、夜班工作完畢后，將總開關(guān)電源切斷，把所有口勺開關(guān)控制器搬到

零位。

4.16安全防火每臺塔吊需配干粉滅火器一種（3Kg）。

4.17塔司長、塔吊司機、佶號工工作規(guī)定十不吊：

指揮信號不明不吊。斜牽、斜掛不吊。呂物重量不明或超負荷不吊。散

物捆扎不牢或物料放過滿不吊。吊物上有人中吊。埋在地下物件不吊。機械安全

裝置失靈或帶病時不吊?，F(xiàn)場光線不明、陰暗看不清吊物起落點不吊。棱、刃物

與鋼絲繩直接接觸無保護措施不吊。五級以上強風時不吊。

4.18信號工、塔吊司機上崗時不準喝酒、不準違章作業(yè)。

4.19信號工與塔吊司機在工作時應(yīng)互相配合。

五、機械部分及其他

5.1塔吊上的所有安全保護裝置，必須隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴

禁超負荷使用。

一零件時，維修人員可丫在吊欄內(nèi)隨小車一起執(zhí)行維修任務(wù)，吊籃日勺額定承載重

量為lOOkgo

當起吊重物時，吊欄內(nèi)嚴禁站人，在立塔施工中，地面安裝起重臂時，要

仔細檢查吊籃與載重小車日勺連接與否完善可靠。

5.11各機構(gòu)需要反向運行時，必須待電機正轉(zhuǎn)停止后，再啟動反轉(zhuǎn)，反之

也同樣。

5.12發(fā)現(xiàn)塔吊有異?，F(xiàn)象時，應(yīng)停機切斷電源，待查清并排除故障后再使

用。

5.13塔吊在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑平行日勺方向，吊鉤

升高至超過周圍最高障礙物歐I高度，載重小車應(yīng)在最小幅度處，回轉(zhuǎn)制動器處在

松開狀態(tài)，切斷總電源方可拜別。

5.14每班工作前，司機必須對塔身、起重臂、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支承、起重臂剛性拉

桿、平衡臂拉桿、卷筒聯(lián)接螺檢、剎車制動器及換倍率器等重要關(guān)鍵部位日勺銷軸,

螺栓等進行平常檢查、緊固，確定無松動或脫離現(xiàn)象才容許開車作業(yè)。

5.15司機對減速器、滑輪、軸承座及換倍率器等處要按規(guī)定平常保養(yǎng)加油,

如發(fā)既有漏油現(xiàn)象，要及時處理。

5.16司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不容許

在安全裝置不可靠失靈的狀況卜?勉強作業(yè)。

5.17司機操作起升機構(gòu)時，對于不同樣檔位速度，有最大起重量的限制，

詳細參照如下表中的數(shù)值如用4倍率以高速提高5T物時，高速無法動作，其將

自動切換到中速檔位上。

載荷8T

倍率速度低中高

4倍率8T8T4T

2倍率4T4T2T

六、機構(gòu)及電氣操作

6.1電氣安裝：

6.1.1電氣安裝應(yīng)在塔吊安裝完畢后（塔吊處在安裝高度時）進行，參看原

理圖，外部接線圖及控制箱接線圖，連接各控制及動力電纜、制動器電纜、及安

全裝置、接地裝置，障礙燈、探照燈、幅度指示儀、風速儀等。

6.1.2送電之前對電氣系統(tǒng)進行如下檢查，符合下列規(guī)定后方可通電。

6.1.3所有線路聯(lián)接必須對的無誤，該固定的電線電纜應(yīng)有可靠的固定，防

止塔吊在運行時損傷電纜。

6.1.4在通電之前應(yīng)對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不

應(yīng)不不不大于0.5兆歐，塔身對地的接地電阻應(yīng)不不不大于4歐。

6.1.5主電纜（地面連司機室電纜）在進入司機室前應(yīng)穿入電纜保護圈后再

進入司機室，并留合適長度，保證塔吊在左右一圈半H勺旋轉(zhuǎn)時不致?lián)p壞電纜，且

保證看爬升時不損壞電纜。

6.1.6將司機室所有操作機構(gòu)置在安全位置，主開關(guān)放在斷電位置，最終連

接好地面電源電纜。

6.2通電調(diào)式：

621將地面電源開關(guān)合上，送電到司機室，檢查三相電源相平衡，且電壓

應(yīng)為380V±10%（地面是網(wǎng)應(yīng)能提供足夠日勺容量，以保證電機正常啟動和運轉(zhuǎn)）。

6.2.2松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升，載重小車

日勺牽引鋼絲繩。

6.2.3起升機構(gòu)的調(diào)試

先操作起升機構(gòu)手柄，觀測起升運轉(zhuǎn)狀況，江起升手柄向內(nèi)拉時，吊鉤應(yīng)

上上運動。向外推時，吊鉤應(yīng)向下運動。否則應(yīng)調(diào)整接至起電機的電源的相序，

以符合以上的規(guī)定。

6.2.4起升調(diào)試完畢后。分別操作回轉(zhuǎn)和變幅手柄，回轉(zhuǎn)手柄向左推時;起

重臂應(yīng)向左轉(zhuǎn)。手柄向右推時，起重臂應(yīng)向右轉(zhuǎn)。變幅手柄向內(nèi)拉時，載重小車

向內(nèi)走。手柄向外推時，載重小車應(yīng)向外走。否則應(yīng)調(diào)整接至各電機電源線的相

序，以符合以上規(guī)定》（兩個回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)分別單獨試車，以保證轉(zhuǎn)向一致）

6.3使用注意事項

6.3.1電送到司機室后（空氣開關(guān)合上之前）障礙燈和司機室照明可通過操

作臺上的開關(guān)送審,，插座上也有甲,，可供插風扇之用。

6.3.2按啟動按扭時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器才可得電自保。

6.3.3回轉(zhuǎn)采用無極調(diào)速電機2臺，既有平穩(wěn)口勺起動性能，又有較快的回轉(zhuǎn)

速度。

6.3.4為防止回轉(zhuǎn)打反車和緊急剎車扭傷塔吊，在電氣上設(shè)置延時裝置。在

起重臂向右（向左）轉(zhuǎn)后，不能立即以額定速度向左（向右）轉(zhuǎn)，須有8秒時間

陋?；剞D(zhuǎn)手柄歸零后，踩下剎車踏板，不能立即剎車，須有8秒的延時才能剎住

車。

6.3.5雖然有上述延時裝置，但為防止電氣上的損傷，嚴禁回轉(zhuǎn)的反轉(zhuǎn)制動

和緊急剎車。

6.3.6小車變幅采用三速電機構(gòu)造，向外、向內(nèi)均有三檔速度，工作時根據(jù)

需要選擇。

6.3.7頂升之前是要檢查泵電機轉(zhuǎn)向與否與規(guī)定一致，否則應(yīng)將轉(zhuǎn)向調(diào)整對

日勺方向進行頂升，頂升時嚴禁回轉(zhuǎn)、變幅和起升，以防止發(fā)生安全事故和絞斷電

纜。

變速箱內(nèi)延時繼電器，過流繼電器已調(diào)好，不要隨便調(diào)整，假如更換元件

則應(yīng)按電氣系統(tǒng)闡明書調(diào)整對歐J。

6.4塔機各機構(gòu)

起重機口勺工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、小車牽引機構(gòu)及頂升?機構(gòu),

分別簡介如下：

6.4.1起升機構(gòu)

本塔機起升機構(gòu)型號為QRW-880,該電機型號為YZRW250M型雙速繞線

電機。起升機構(gòu)有五種速度：實現(xiàn)輕載高速，重載低速，最低穩(wěn)定速5米/分，

使吊運的物品起、制動平穩(wěn)。牢記起升第1、2檔即最低兩種速度為過渡換檔用，

不容許長期使用（不得續(xù)15秒）。當電機由8極切換到4極時，切換時間為2?3

秒。

在卷筒軸的未端裝有起升高度限位器，當?shù)踹\物品達最高位置時，起升機

構(gòu)能自動停車。如需進行吊具自動換倍率動作，當?shù)蹉^行至高度限位器起作用后,

可按點動鈕，使之繼續(xù)上升，完畢自動換倍率過程。

6.4.2回轉(zhuǎn)機構(gòu)

回轉(zhuǎn)機構(gòu)共兩套,對稱布置在回轉(zhuǎn)支承兩旁,由2臺YTLEJ112L-95-4B2,

4KW電動機驅(qū)動，經(jīng)行星齒輪減速機帶動小齒輪，從而帶動塔機上部時起重臂、

平衡臂左、右回轉(zhuǎn)，在電機尾部帶有盤式制動塔，盤式制動器處在常開狀態(tài)，回

轉(zhuǎn)制動器用于有風狀態(tài)下，將工作或頂升時的塔機定位在規(guī)定日勺方位，嚴禁用制

動器停車。

6.4.3小車牽引機構(gòu)

小車牽引機構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動裝置，起重用三速電機帶動卷筒，通過

鋼絲繩（6*19-9.3-1700■右交GB1102-74）,使載重小車以60/30/10米/分的速度在

起歪臂軌道上來回變幅運動。牽引繩有兩根，兩根繩的一端分別固定在牽引卷筒

和兩端，經(jīng)纏繞后分別向起重臂的前后引出，經(jīng)起重臂臂根和起重臂臂端導(dǎo)向滑

輪后，兩根繩的另一端固定在載重小車上。變幅時靠這兩根繩一收一放來保證載

重小車正常工作。載重小車運行到最小和最大幅度時，卷筒上兩根鋼絲繩的圈數(shù)

均不得不不不大于3圈。

6.4.4小車牽引機構(gòu)制動器n勺調(diào)整

依制動器應(yīng)用中口勺實際制動效果，力矩不夠時，打開制動罩，調(diào)整螺母，使

彈簧縮短。力矩過大時，使彈簧伸長，每次調(diào)整完后，試動作多次，應(yīng)保證銜鐵,

在導(dǎo)向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作精確無誤。

6.5頂升機構(gòu)

該頂升液壓系統(tǒng)由泵站、頂升油缸、高壓軟管及專用液壓油構(gòu)成，它可頂升

和下降塔機套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身原則節(jié)的裝拆。

液壓裝置規(guī)定構(gòu)造緊湊，效率高，使用維修以便，安全可靠。

頂升液壓系統(tǒng)日勺重要參數(shù)

額定壓力流量電機功率配高壓膠管油箱容積用油

H(Mpa)L/mjnKWJB1885-7L夏季：YB-N32油

25147.5A-101170冬季：YB-N22油

頂升油缸重要技術(shù)參數(shù)

額定壓力缸徑桿徑行程安裝距頂升速度最在頂升力

MPam/mint

2516011()160020700.445

6.5.1油液的清潔處理

首先旋開空氣濾清器。加入過濾精度為10u的手提濾油機過濾H勺液壓油至油

箱上油標上限為止，方可啟動油泵電機（俯看電機風葉旋向與否與泵座標方向一

致），并注意泵H勺旋向有左右之分，如接錯■，該系統(tǒng)不能工作。

6.5.2系統(tǒng)管路連接

首先檢查高壓膠管口H勺清潔，然后將液壓站的口與油缸通過高壓膠管連接，

A口與油缸大腔連接，B口與油缸小腔連接，裝好B型組合墊、擰緊接頭，絕對

不容許將膠管次序接倒，以免發(fā)生危險。

6.5.3系統(tǒng)H勺排氣

液壓站排氣，將溢流閥手柄擰緊，再擰松A口高壓膠管接頭，移動手動換

向閥手柄，處在上升位置，啟動電機，空氣從A口溢出，油泵聲音正常，無異

常噪音，油液無泡不止。

油缸排氣，在油缸空載，依托在原則節(jié)撐角進行，擰松高壓溢流閥手本柄，

手動換向閥處下降位置,活塞桿縮進后用內(nèi)六角搬手將油缸排氣螺釘松開1/4轉(zhuǎn),

手動換氣閥處在上升位置，將活塞桿伸出全行程（最大值）重新擰緊排氣螺釘,

然后將排氣螺釘另一種松開1/4轉(zhuǎn)，手動換向閥處在下降位置，縮進活塞重新擰

緊螺釘。反復(fù)上述操作，直到排氣孔溢出油無氣泡為止（使用前必須進行排氣，

否則影響使用）。

6.5.4系統(tǒng)H勺使用

操作前檢查油缸與機架聯(lián)結(jié)與否對時、可靠、檢查塔機有關(guān)部分與否抵達有

關(guān)技術(shù)在求后再進行如下操作。

上升操作：

手動操作閥處在中位，啟動電機，將手動換向閥手柄移至上升位置，緩慢的

擰緊溢流閥手柄，觀測油缸的活塞桿伸出，再將溢流閥擰緊1/4?1/2圈，這時壓

力表，即為系統(tǒng)正常工作壓力，油缸頂升到位，將手動換向閥撤至下降位置，（下

降速度是靠油缸缸頭節(jié)流閥調(diào)定），油缸下降（橫梁下?。┞湓谠瓌t節(jié)的第一節(jié)

上，調(diào)整安裝油缸塞桿回原位，再移動手動換向閥進行二次頂升，動作與第一次

相似（安裝程序按塔吊使用闡明書）反復(fù)動作一直到頂升結(jié)束。

下降操作：

啟動電機，將手動換向閥手柄移動至下降位置，油缸下降速度是靠油缸缸頭

節(jié)流閥調(diào)定，節(jié)流閥調(diào)整在油缸排空后進行，節(jié)流閥調(diào)整不能事前確定，流量過

大會引起油缸下降發(fā)生抖動，過小下降速度又太慢，必須調(diào)整到合適的位置。

調(diào)整措施：

關(guān)閉泵站電機或使用換向手柄在中間位置，部分松開防螺母，擰緊尖端螺釘,

再松開尖端螺釘1/6圈，（最多每次只能松開1/6圈），銷緊防松螺母，重新裝上

蓋形螺母。觀測其速度，如不合適，再松開尖端螺母1/6圈，反復(fù)上述動作，直

至合適為止，千萬注意不要在油缸有負荷時調(diào)整節(jié)流閥，否則發(fā)生重大事故。

6.6液壓系統(tǒng)區(qū)|維護、保養(yǎng)及注意整項：

該液壓系統(tǒng)屬于超高或高壓液壓裝置，從加油到調(diào)整過程都應(yīng)嚴格按使用闡

明書中規(guī)定進行。

6.6.1高壓節(jié)流閥的調(diào)整

使用前擰松高壓溢流閥調(diào)整螺母，使手動換向閥處在“上升”位置時，再逐

漸擰緊曼螺母，直到油缸可以頂升為止，然后再擰緊1/4?1/2圈，使油缸工作處

在正常狀態(tài)。

在任何狀況下，調(diào)整壓力都不能超過泵的額定工作壓力。

6.6.2液壓系統(tǒng)『、J月油

該液壓系統(tǒng)的使用在51季采用YB-N32或N32液壓油，具有耐磨、抗泡等特

點，在冬季使用YB-N22或N22液壓油。

6.6.3液壓系統(tǒng)的加油

第一次加油應(yīng)裝滿油箱，開機后伸出油缸活塞桿，再縮回活塞桿，這時向油

箱內(nèi)補充部份油至油箱油標上限為止。

此液壓系統(tǒng)屬超高或高壓液壓系統(tǒng)，各方面都規(guī)定較嚴，因此對油液清潔有

明確規(guī)定，必須用手提過濾機循環(huán)過濾4?6小時，清潔度指標抵達7?8,方可開

機使用。

液壓系統(tǒng)開始工作2400小時后，應(yīng)完全換油。工作200小時后，應(yīng)加添部

分清潔油液。

6.6.4當系統(tǒng)散熱條件較差，不工作時，請及時關(guān)機，以免溫度過高影響使

用。

七、安全保護裝置

塔機安全保護裝置重要包括：行程限位器和載荷限制器。

行程限位器包括：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器和幅度限位器；

載荷限位器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外還包括風速儀。

7.1多功能限位器（起升高度、幅度、回轉(zhuǎn)限位器）

本塔機的起升高度、變幅、回轉(zhuǎn)限位器分別為DXZ-4/7,DXZ-4/F,（1=600）

DXZ-4/3,三個多功能限位器。

7.1.1調(diào)整程序

拆開上罩殼，檢查并擰緊2-M3*55螺釘。松開M5螺母。

根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至指定位置（空載），這時控制該機構(gòu)動作時對應(yīng)

口勺微動開關(guān)瞬時切換。即：調(diào)整對應(yīng)H勺調(diào)整軸使記憶齒輪壓下微動開關(guān)觸點。

擰緊M5螺母（螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂）。機構(gòu)反復(fù)空載運

行多次，驗證記憶位置與否精確（有誤時反復(fù)上述調(diào)整）。確認位置符合規(guī)定，

緊固M5螺母，裝上罩殼。機構(gòu)正常工作后，應(yīng)常常查對記憶控制位置與否變動,

以便及時修正。

7.1.2起升高度限位器的調(diào)整措施

調(diào)整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關(guān)（1KW、2KW）,確認提高或

下降的微動開關(guān)與否定的。

提高極限限位器時，使栽種小車與吊鉤滑輪的最小距離不不不不大于1米

時，調(diào)動動作并壓下微動開關(guān)（4KW）換接。擰緊M5螺母。

顧客根據(jù)需要可通1KW以防止操作失誤，使下降時吊鉤在接觸地面前（保

證卷筒上不少3圈鋼絲繩時），能終止下降運動，其調(diào)整措施同。

7.1.3回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整措施

在起重臂處在安裝位置（電纜處在自由狀態(tài)）時調(diào)整回轉(zhuǎn)限位器。調(diào)整在空

載下運行，用手指逐一壓下微動開關(guān)確認控制左右的微動開關(guān)。

向左回轉(zhuǎn)540度，（1.5圈），調(diào)動調(diào)整軸（4Z）使凸輪（4T）動作至微動，

開關(guān)（4KW）瞬時換接，然后擰緊M5螺母。

向左回轉(zhuǎn)1080度，（3圈），調(diào)動調(diào)整軸使凸輪動作至微動開關(guān)瞬時換接，

然后擰緊M3螺母。驗證左右回轉(zhuǎn)動作。

7.1.4幅度限位器的調(diào)整措施

向外變幅及減速和起重臂臂尖極限限位：

將載重小車開到距起重臂臂尖緩沖器1.5m處，調(diào)整軸使記憶凸輪轉(zhuǎn)至將微

動開關(guān)動作換接，并擰緊螺母，再將載重小車開至起重臂臂尖緩沖器220mm處,

按程序調(diào)整軸使轉(zhuǎn)至將微動形狀動作，擰緊螺母。

7.2力矩限制器

本機裝有機械力矩限制器保護裝置，當力矩抵達額定值的90%時，司機室

口勺預(yù)報警亮，當?shù)诌_額定值的103%時，起升向上斷電，小車向外變幅斷電，同

步發(fā)出超載報警聲。

7.2.1力矩限制器由兩條彈簧板，兩處行程開關(guān)及調(diào)整螺栓構(gòu)成，通過安裝

塊固定接在塔頂中部前側(cè)的弦桿上，塔機工作時，塔頂發(fā)生變形，兩根彈簧板間

口勺距離增大，帶動調(diào)整螺栓動，調(diào)整螺栓桿觸及行程開關(guān)，對應(yīng)力矩可以報警和

切斷塔機起升向上和載重小車向外變幅的電路，起到限制力矩作用。

722力矩限制器的調(diào)整(鋼筋繩四倍率)

50m起重臂吊重2.72t(44m起吊重3.60t)載重小車以l()m/minH勺速度向外

變幅，調(diào)整螺栓桿，使幅度在38.2-39.6m時，司機室內(nèi)預(yù)報警燈亮。開回載重小車

直至解除報警為止，載重小車再外往開，調(diào)整螺桿，使幅度在44-46.64m時，起

升向上及變幅向外斷電，同步發(fā)出超載報警聲。開回載重小車，直至解除報警為

止，上述動作規(guī)定反復(fù)做三次，保持功能移。

723校核鋼絲繩(四倍率)

最小幅度校核：

50m起重臂吊重8t,載重小車以慢速度10m/min由14m幅度開始向

外變幅，幅度在15.57?18.97m(44m起重臂在16.79-17.37m)時,司機室內(nèi)預(yù)報

警燈亮,幅度在17.9-18.97m(19.3-20.45)時，起升向上,變幅向外斷電,同步

發(fā)出超載報警聲，開回載重小車，直到解除報警為止。上述動作規(guī)定反復(fù)三次，

保持功能穩(wěn)定。

中間幅度校核：

50m起重臂吊重3.76t(44m?起吊臂吊重4.44。，載重小車以慢速1Om/min

由14m幅度開始向外變幅，幅度在26.58-30.6m(27.84-28.8m)時，司機室內(nèi)預(yù)報

警燈亮，由度在34-3604m(32-33.92m)時，起升向上變幅向外斷電，同步發(fā)出超,

載報警聲，開回載重小車，直至解除報.警為步，上述動作規(guī)定反復(fù)三次，保持

功能穩(wěn)定。

八、保養(yǎng)與維修

為了保證安全經(jīng)濟地使用塔機，延長其使用壽命，必須做好塔機的）保養(yǎng)與維

修及潤滑工作。常常保持整機清潔，及時打掃。檢查各減速器的油量，及時加油。

注意檢查各部位鋼筋絲有無松動、斷絲、磨損等現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定必須

及時更換。檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠H勺敏捷度。檢查各安全裝置

日勺敏捷可靠性。

檢查各螺栓連接處尤其塔身標原則節(jié)連接螺栓，當每使用一段時間后，必須

重新進行緊固。檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等與否松動，應(yīng)及時緊固。鋼筋繩、

卷筒、滑輪、吊鉤等報廢，應(yīng)嚴格執(zhí)行GB5144-85和GB5972-86的規(guī)定。

檢查各金屬的桿件，腹桿及焊縫有無裂縫，尤其應(yīng)注意油漆剝落地地方和部

位，尤以油漆呈45°口勺斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因并及時處理。

塔身各處（包括基礎(chǔ)節(jié)與底架的連接）的連接螺栓螺栓，各處連接直徑不不

大于。20的銷軸等均為專用特制件，任何狀況下，絕對不準代用，而塔身安裝時

每一種螺栓必須有兩個螺母擰緊。

塔身原則節(jié)螺栓等級為10.9級，螺母性能等級為10級（雙螺母防松），螺

栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。

整機及金屬機構(gòu)每使用一種工程后，應(yīng)進行除銹和噴刷油漆一次。起升鋼絲

繩通過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規(guī)定進行調(diào)整。

檢查吊具口勺自動換倍率及吊鉤口勺防滑裝置與否安全可靠。觀測各電器觸頭與

否氧化或燒損，若有生銹或損壞應(yīng)及時更換。

各電器開關(guān)，與開關(guān)板等的絕緣電阻不應(yīng)不不不大于0.5MQ。檢查各電器

無各電器無件之間緊固螺栓與否松動，電纜及其他導(dǎo)線有否破裂若有應(yīng)及時排

除。

九、重要故障及排除措施

9.1一般性故障及排除措施

9.1.1故障現(xiàn)象：制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和交幅小車制動后向外滑車。

故障原因：制動力矩過小、制動輪表面清污和制動時間過長。

排除措施：調(diào)整制動器彈簧壓力、清除油污、調(diào)小制動瓦間隙值。

9.1.2故障現(xiàn)象：制動器負載沖擊過猛。

故隙原因：制動時間過短、閘瓦兩側(cè)隙不均勻。

排除措施：加大制動瓦間閘的間隙或增在液壓推桿行程、把阿瓦調(diào)整

均衡。

9.1.3故障現(xiàn)象：制動器運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱冒煙。

故障原因：制動瓦間隙過小。

排除措施：加大制動瓦間隙。

9.1.4故障現(xiàn)象：減速器軸承溫度過高。

故障原因：潤滑油缺乏或過多。

排除措施：注意適量增減油量。

9.1.5故障現(xiàn)象：減速器軸承溫度過高

故障原因：重要是潤滑脂過量或太少、潤滑脂質(zhì)量差、軸承軸向間隙

不符合規(guī)定或軸承已損壞。

排除措施：按規(guī)定更換潤滑脂并適量、重新調(diào)整軸承間隙更換軸承。

9.1.6故障現(xiàn)象：減速器漏油。

故障原因：聯(lián)結(jié)部位貼合面日勺密合性、軸端密封圈磨損壞。

排除措施：更換密封圈。

9.1.7故障現(xiàn)象：回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動不了。

故障原因：重要看有否異物卡在齒處。

排除措施：清除異物。

9.1.8故障現(xiàn)象：頂升太慢。

故隙原因：油泵磨損、效率下降，油符油量局限性或過濾油器堵塞，

手動換向閥閥桿與閥孔磨損嚴重，油缸活塞密封有損傷、出現(xiàn)泄漏。

排除措施：修芨或更換損壞件加足油量或清洗濾油器。

9.1.9故障現(xiàn)象：頂升無力或不能頂升。

故隙原因：油泵嚴重內(nèi)泄、溢流閥調(diào)動壓力過低、手動換向閥閥芯過

度磨損、溢流閥卡死。

排除措施：修復(fù)更換磨損件、按規(guī)定調(diào)整壓力。

9.1.10故障現(xiàn)象:頂升升壓時出現(xiàn)振動。

故障原因：濾油器堵塞。

排除措施：修復(fù)或更換磨損件、按規(guī)定調(diào)整壓力。

9.1.11故障現(xiàn)象：頂升系統(tǒng)不工作。

故障原因：電動機與油泵轉(zhuǎn)向不合。

排除措施：變化電機旋向。

9.1.12故障現(xiàn)象：頂升時發(fā)生顫動爬行。

故障原因：油缸活塞空氣未排凈、導(dǎo)向輪有故障。

排除措施：按有關(guān)規(guī)定排氣。

9.1.13故障現(xiàn)象：頂升有負載后自降。

故障原因：缸頭上H勺平衡閥出現(xiàn)故障、油缸活塞密封損壞。

排除措施：排除故障、更換密封件。

9.1.14故障現(xiàn)象：起升機構(gòu)不轉(zhuǎn)動。

故隙原因：控制接線錯誤、熔絲燒斷、電機線緩相似短路，接地及

斷路、電機電壓過低，繞組接線錯誤，電磁制動器未松閘，負載過大或傳運機械

有故障。

排除措施：查對接線圖、檢查熔絲容量與否太小、如小更換大的，

測量電網(wǎng)電壓，按多種速度供電找出短路、斷路部予以修復(fù)，檢查制動器電壓及

繞組與否有斷路或卡住。

9.1.15故障現(xiàn)象：牽引機構(gòu)有異常噪聲、振動過大。

故障原因：機械磨擦（號轉(zhuǎn)子相擦、電機和減速箱不同樣心）、軸承

嚴重缺油或損壞、齒輪箱內(nèi)缺油、齒輪磨損、兩相運行、有嘯嘯聲。

排除措施：檢查定轉(zhuǎn)子間隙與否均勻，檢查滑環(huán)與否磨損、并更換,

清洗軸承或加新潤滑油、更換軸承，更換齒輪箱，切斷電源檢查并修復(fù)。

9.1.16故障現(xiàn)象：牽引機構(gòu)電機溫升過高或冒煙。

故障原因：負載過大，負載持續(xù)及工作不符合規(guī)定，兩相遠行，電

源電壓過低或過高，電機繞組接地理匝間、相間短路，磨擦片間隙不對，制動和

釋放時間不對，電機通風了阻塞、溫度升高。

排除措施：測定電流，如不不大于額定值要減少負載，按規(guī)定進行運

行，測定三相電流、并糾正，找出原因，并修復(fù)，按規(guī)定調(diào)整間隙，檢查制動器

電壓及延遲斷電器動作時間、消除故隙，保持通風道暢通。

9.1.17故障現(xiàn)象：牽引機構(gòu)軸承過熱。

故障原因：軸承燒壞、潤滑脂過多或過少。

排除措施：更換軸承、按規(guī)定加潤滑脂。

9.1.18故障現(xiàn)象：牽引機構(gòu)帶電。

故障原因：電源線及接地線接錯、接地不良、電機接線擦傷接地。

排除措施：查出并糾正、接地要接觸良好。

故障現(xiàn)象：牽引機構(gòu)制動器失靈。

故障原因：制動力矩過小、摩擦片磨損間隙增大。

排除措施：制動器彈簧斷或失靈、電壓局限性。

9.1.20故障現(xiàn)象：總起不動。

故障原因：操作手柄未歸零，電控柜熔絲燒斷，啟動按鈕、停止按

鈕接地不靈。

9.1.21故障現(xiàn)象：起升動作時跳閘。

故障原因：起升電流過高、過流斷電器因過流吸合，工地變壓器容

量不夠或變壓器至塔機動力電纜的線徑不夠。

排除措施：檢查起升剎車與否相并，過流穩(wěn)定值與否變化，更換變

壓器或加粗電纜。

9.2電氣故障及排除

與電氣元件有關(guān)，因其接觸不良或元件耗損，導(dǎo)致與之間對應(yīng)的動作失靈或

不精確等故障。常見故障如下：

9.2.1故障現(xiàn)象：按啟動按鈕后各機構(gòu)均不能動作。

故障原因:FU3、FU4、FU5、FU6H勺熔斷，錯相或斷相，T2損壞，KHO

有故障。

排除措施：更換、調(diào)相找原因。

9.2.2故障現(xiàn)象：不能起升。

故隙原因：KGW延時有故障，超載、超力矩，超載或超力矩開關(guān)故障，

高度限位動作。

排除措施：修理或更換，卸載或向內(nèi)變幅，只能下降。

9.2.3故障現(xiàn)象：起升只有1、2檔低速。

故隙原因：KGD延遲頭故障，KGW斷不開。

排除措施：修理或更換。

9.2.4故障現(xiàn)象：起升方五檔高速。

故障原因：進入換速區(qū)，達80%載荷，KGO故障，HG高速繞阻故障，

SZY斷開。

排除措施：繼續(xù)工作，修理或更換。

9.2.5故障現(xiàn)象：外電源源電壓過低。

故障原因：外電源電壓過低。

排除措施：檢查外電源線路。

9.2.6故障現(xiàn)象：起升電機溫度過高。

故障原因：重要操作次數(shù)太過于頻繁，1、2檔使用時間太長或起升

剎車沒打開。

排除措施：應(yīng)合適減少操作次數(shù)，減少1、2檔使用時間、檢查剎車。

9.2.7故障現(xiàn)象：回轉(zhuǎn)速度上不去。

故障現(xiàn)象：外電源電壓過低、制動器不能完全打開、調(diào)速電位故障、

調(diào)速器故障。

排除措施：等速度降下，檢查TH回路，修理或更換。

9.2.8故隙現(xiàn)象：不能向外變幅。

故隙現(xiàn)象：超力矩，超力矩開頭SLC斷開，外限位開關(guān)SXW斷開，KXW

損壞。

排除措施：向內(nèi)變幅、修理或更換。

9.2.9故障現(xiàn)象：變幅只有1檔速度。

故障現(xiàn)象：進入換速，換速開關(guān)斷開或斷線，時間斷電器TXI損壞。

排除措施：繼續(xù)工作，修理或更換。

9.2.10故障現(xiàn)象：變幅只有2、3檔速度。

故障原因：KXD故障、SXK接觸不良。

排除措施：修理或更換。

9.3各部潤滑表:

序號零部件名稱澗滑部位名稱潤滑劑種類潤滑措施及底期

起升鋼絲繩石墨鈣基潤滑脂每大、中修時注

1鋼絲繩

變幅鋼絲繩ZG-SSY1405-65油。

起升機構(gòu)變速箱NLG10潤滑油每工作240小時，

2減速器牽引機構(gòu)調(diào)速器NL50或N220合適加油，1500

回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器中級壓工業(yè)齒輪油小時換油一次。