站名：站名：年級專業(yè)：姓名：學號：凡年級專業(yè)、姓名、學號錯寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁蘇州托普信息職業(yè)技術學院《車站信號自動控制》

2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在鐵路車站的設計中，候車廳的布局和設施配置影響乘客的出行體驗。對于一個大型高鐵站，以下哪種候車廳的布局方式更有利于乘客快速找到檢票口和上車？（）A.集中式候車廳B.分散式候車廳C.分層式候車廳D.綜合式候車廳2、公路交通中的交通擁堵收費是一種調控手段。以下關于交通擁堵收費的目的，不正確的是（）A.增加財政收入B.減少交通流量C.引導出行方式選擇D.提高道路使用效率3、在交通運輸行業(yè)中，節(jié)能減排是一項長期而艱巨的任務。以下哪個措施可以有效促進交通運輸節(jié)能減排？（）A.推廣新能源汽車B.優(yōu)化運輸組織C.加強交通管理D.以上都是4、公路交通中的智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠提高行車安全性。以下關于智能駕駛輔助系統(tǒng)功能的描述，不正確的是：（）A.自動泊車B.自適應巡航控制C.自動駕駛D.車道偏離預警5、對于交通樞紐的布局和規(guī)劃，以下關于綜合交通樞紐的特點和要求，哪一項是正確的？（）A.綜合交通樞紐集成了多種交通方式，實現(xiàn)了無縫換乘和高效銜接，其規(guī)劃需要考慮地理位置、交通需求、土地利用、周邊配套設施等多方面因素B.綜合交通樞紐的布局和規(guī)劃很簡單，不需要考慮太多因素C.綜合交通樞紐只需要考慮交通功能，不需要考慮商業(yè)和服務功能D.綜合交通樞紐的建設成本很高，不劃算，不如建設單一交通方式的樞紐6、在交通流理論中，車輛的跟馳行為是一個重要的研究內(nèi)容。以下關于車輛跟馳模型的假設，哪一項不太符合實際情況？（）A.駕駛員能瞬間感知前車的速度變化B.駕駛員總是以最優(yōu)的反應時間調整車速C.車輛之間的間距始終保持不變D.所有駕駛員的反應特性相同7、在城市交通的慢行系統(tǒng)中，以下哪種交通方式對于解決“最后一公里”出行問題最為有效？（）A.共享單車B.步行C.電動滑板車D.平衡車8、在物流運輸中，物流企業(yè)的競爭力取決于多個因素。以下哪個因素是物流企業(yè)提高競爭力的關鍵？（）A.服務質量B.成本控制C.創(chuàng)新能力D.以上都是9、對于航空運輸中的航班調度，以下哪個因素對于保障航班準點率至關重要？（）A.機組人員安排B.飛機維修計劃C.航線規(guī)劃D.氣象條件預測10、在交通運輸?shù)沫h(huán)境影響評估中，以下哪種污染物是公路運輸排放的主要大氣污染物？（）A.二氧化硫B.氮氧化物C.一氧化碳D.顆粒物11、在航空運輸中，機場的安全管理涉及多個方面。以下哪個方面是機場安全管理的重點？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是12、對于城市軌道交通系統(tǒng)，以下關于地鐵和輕軌的區(qū)別和適用條件，哪一個是正確的？（）A.地鐵和輕軌在車輛類型、運行速度、載客量、造價等方面存在差異，地鐵適用于大運量、長距離的城市客運交通，輕軌適用于中小運量、短距離的城市客運交通B.地鐵和輕軌沒有本質區(qū)別，只是名稱不同而已C.輕軌的造價高于地鐵，因此在城市軌道交通建設中應優(yōu)先選擇地鐵D.地鐵和輕軌的適用條件完全相同，可以根據(jù)城市的喜好隨意選擇13、在交通工程的交通安全分析中，以下哪個因素是導致道路交通事故的主要客觀原因？（）A.道路條件B.車輛性能C.天氣狀況D.交通流量14、在鐵路線路設計中，曲線半徑的選擇會影響列車的運行速度和安全性。當曲線半徑較小時，可能產(chǎn)生的問題是：（）A.列車運行速度提高B.軌道磨損加劇C.建設成本降低D.養(yǎng)護維修難度減小15、城市軌道交通的車輛選型需要綜合考慮多種因素。以下關于車輛選型的主要依據(jù)，不正確的是（）A.線路條件B.客流量C.車輛外觀D.運營成本16、在鐵路貨運的組織中，以下哪種貨物運輸方式適合運輸時效性要求不高的大宗貨物？（）A.整車運輸B.零擔運輸C.集裝箱運輸D.快運貨物列車運輸17、水路運輸?shù)暮降谰S護工作十分重要。對于航道水深的保持和改善措施，以下說法不正確的是（）A.疏浚工程B.炸礁清障C.隨意改變河道走向D.加強監(jiān)測和管理18、在水路運輸?shù)拇安倏v性能中，以下哪個參數(shù)對于船舶在狹窄水道中的轉向靈活性影響較大？（）A.船長B.船寬C.吃水深度D.旋回半徑19、水路運輸在國際貿(mào)易中占據(jù)重要地位。對于集裝箱船的發(fā)展趨勢，以下說法不正確的是（）A.船舶大型化B.航速不斷提高C.節(jié)能環(huán)保型設計D.裝卸效率持續(xù)提升20、對于交通擁堵收費政策，以下關于其原理和實施效果，哪一項是恰當?shù)?？（）A.交通擁堵收費政策通過對進入擁堵區(qū)域的車輛收取費用，引導出行者改變出行方式、時間和路線，從而減少交通流量，緩解擁堵，其實施效果受到收費標準、收費區(qū)域劃定、公眾接受程度等因素的影響B(tài).交通擁堵收費政策會加重出行者的負擔，導致社會不滿，不應該實施C.交通擁堵收費政策能夠徹底解決城市交通擁堵問題，是一種一勞永逸的措施D.交通擁堵收費政策的實施不需要考慮公平性和社會影響，只關注擁堵緩解效果二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）在交通運輸領域，深入探討鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，包括高速列車技術的創(chuàng)新、鐵路貨運的優(yōu)化以及與其他運輸方式的銜接和協(xié)同。2、（本題5分）智能交通系統(tǒng)中的車路協(xié)同技術具有廣闊的應用前景。請分析車路協(xié)同技術的原理和關鍵技術，并探討其在提高交通安全和效率方面的作用。3、（本題5分）結合城市交通擁堵治理的實踐經(jīng)驗，全面論述交通需求管理政策的實施效果和改進方向，如限購、限行、錯峰出行等措施。三、計算題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）一個物流配送中心需要將一批貨物運往多個目的地，共有10個目的地，每個目的地的貨物需求量不同。運輸車輛的載重為20噸，每公里運輸成本為5元。已知各目的地的位置坐標和貨物需求量，計算最優(yōu)的運輸路線和總成本。2、（本題5分）某航運公司計劃開辟新的航線，已知起點和終點港口、貨物種類和運輸量、船舶類型等。計算航線的里程、航行時間、燃油消耗和運營成本，分析市場需求和競爭情況，評估航線開通的可行性。3、（本題5分）一條城市快速路的一個出口匝道與地面道路連接處的交通流量為1000輛/h，地面道路交通流量為2500輛/h。已知出口匝道的通行能力為800輛/h。計算該出口匝道的飽和度，并分析其對地面道路交通運行的影響。4、（本題5分）一條城市道路的非機動車道，寬度為3.5m，設計速度為15km/h，自行車交通量為1000輛/h。計算非機動車道的通行能力，并分析是否需要拓寬。5、（本題5分）某港口有兩個泊位，船舶到達服從泊松分布，平均到達率為每小時3艘，裝卸時間服從負指數(shù)分布，平均服務率為每小時2艘。計算該港口的平均排隊長度、平均等待時間和系統(tǒng)的利用率。四、論述題