建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）建設(shè)單位（蓋章溫嶺城市新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)有限公司中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制 附圖1建設(shè)項(xiàng)目地理位置圖 附圖2臺州市區(qū)環(huán)境管控單元分類圖 附圖3溫嶺市生態(tài)保護(hù)紅線圖 附圖4地表水環(huán)境功能區(qū)劃圖 附圖5環(huán)境空氣功能區(qū)劃圖 附圖6聲環(huán)境功能區(qū)劃圖 附圖7城東街道三區(qū)三線圖 附圖8浙江省主體功能區(qū)劃 附圖9周邊敏感目標(biāo)及監(jiān)測點(diǎn)位示意圖 110附圖10建設(shè)項(xiàng)目土地利用現(xiàn)狀圖 附圖11建設(shè)項(xiàng)目植被類型圖 附圖12建設(shè)項(xiàng)目周邊控規(guī)圖 附件1項(xiàng)目備案信息表 附件2營業(yè)執(zhí)照、法人身份證復(fù)印件 附件3項(xiàng)目選址意見書 附件4施工圖設(shè)計(jì)文件審查合格書 附件5檢測報(bào)告 附件6環(huán)評確認(rèn)書 附件7信息公開說明 135附件8專家函審意見、修改清單 建設(shè)項(xiàng)目名稱溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程項(xiàng)目代碼2203-331081-04-01-576687建設(shè)單位聯(lián)系人***聯(lián)系方式***********建設(shè)地點(diǎn)浙江省臺州市溫嶺市城東街道百丈南路地理坐標(biāo)起點(diǎn)（121度24分1.701秒，28度23分4.350秒）終點(diǎn)（121度23分51.230秒，28度23分39.151秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別52-131城市道路（不含維人行地道）中城市橋梁/長度（km）7524m2/1.254km建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）/項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）/總投資（萬元）6348環(huán)保投資（萬元）650環(huán)保投資占比（%）施工工期6個(gè)月是否開工建設(shè)否□是：專項(xiàng)評價(jià)設(shè)置情況噪聲評價(jià)。設(shè)置理由：城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)符合性分析無其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析（1）生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)《溫嶺市生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》所劃定的生態(tài)紅線，本項(xiàng)目不在當(dāng)?shù)仫嬘盟?、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)范圍內(nèi)，滿足生態(tài)保護(hù)紅線要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018年（第29號二級標(biāo)準(zhǔn)，地表水環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論：項(xiàng)目擬建區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足二類功能區(qū)的要求；施工期廢氣主要為揚(yáng)塵，需灑水、降塵，加強(qiáng)施工期管理，避免揚(yáng)塵影響，項(xiàng)目運(yùn)營期廢氣主要為汽車尾氣。地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體評價(jià)為Ⅲ類，水質(zhì)現(xiàn)狀滿足Ⅲ類功能區(qū)的要求。由于本項(xiàng)目為道路工程，施工期廢水回用，營運(yùn)期不涉及水資源利用，因此不會(huì)影響區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量。本項(xiàng)目對產(chǎn)生的噪聲等采取了規(guī)范的隔聲降噪措施，在一定程度上降低了噪聲影響。采取本環(huán)評提出的相關(guān)防治措施后，本項(xiàng)目排放的污染物對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大，不會(huì)突破環(huán)境質(zhì)量底線。（3）資源利用上線項(xiàng)目施工期廢水回用，營運(yùn)期不涉及水資源利用；項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，主要涉及土地資源的利用，本項(xiàng)目為拓寬改建工程，根據(jù)其施工圖設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目在建設(shè)用地規(guī)劃選址紅線（附件3）內(nèi)進(jìn)行改建，通過壓縮局部輔道寬度的方式，以確保本項(xiàng)目拓寬范圍不超出用地紅線。由上述資料知，項(xiàng)目在建設(shè)用地規(guī)劃選址紅線范圍內(nèi)，紅線外不新增用地，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)突破區(qū)域的資源利用上線。（4）生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項(xiàng)目所在地屬于“ZH33108130032臺州市溫嶺市中心城區(qū)一般管控單元”及“ZH33108120084臺州市溫嶺市溫嶺市區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點(diǎn)管控單元”，本項(xiàng)目的建設(shè)符合該管控單元的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。具體符合性分析見表1-1。表1-1生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析一覽表“三線一單”其他符合性分析護(hù)管理。全面推進(jìn)制鞋等重點(diǎn)行業(yè)VOCs治環(huán)境和健康風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點(diǎn)加強(qiáng)事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運(yùn)行監(jiān)管，落實(shí)建立常態(tài)化的企業(yè)隱患排查整治監(jiān)管機(jī)制。“三線一單”地理位置本項(xiàng)目為溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程，位于溫嶺市城東街道，北起下保路交叉口，南至橫湖東路交叉口。根據(jù)浙江省企業(yè)投資項(xiàng)目備案（賦碼）信息表（備案機(jī)關(guān)：溫嶺市發(fā)展和改革局，項(xiàng)目代碼：2203-331081-04-01-576687溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程道路全長1254m，寬36m。由現(xiàn)狀30m擴(kuò)寬36m，包括2座橋梁。根據(jù)現(xiàn)行政策，自規(guī)部門不再出具現(xiàn)有項(xiàng)目的用地預(yù)審意見，本項(xiàng)目附件中的預(yù)審意見為擴(kuò)寬部分的用地面積。溫嶺市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程項(xiàng)目《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第331081202202013(基)號）：溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程項(xiàng)目調(diào)整后用地面積8023平方米。根據(jù)溫嶺市規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的《溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程施工圖設(shè)計(jì)》，二〇二二年11月版本，本次改造道路總長1254m，寬36米（由原道路寬30m改造而來），沿線改造橋梁2座，跨越河流為殿前河和瓦窯頭河。則紅線內(nèi)新增建設(shè)用地為1254×6=7524m2。綜上，溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程設(shè)計(jì)道路全長1254m，寬36m。由現(xiàn)狀寬30m擴(kuò)寬為36m，包括2座橋梁。紅線內(nèi)新增建設(shè)用地為7524m2。本報(bào)告對整條道路進(jìn)行評價(jià)：評價(jià)道路全長1254m，寬36m，評價(jià)總面積約46044m2，樁號為K0+000m~K1+254m，其中45144m2為永久占地，900m2為臨時(shí)占地（見表2-2本項(xiàng)目基本情況中的“臨時(shí)工程”相關(guān)表述：施工場地為下保路橋南側(cè)布設(shè)臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工營地500m2，同時(shí)在項(xiàng)目內(nèi)設(shè)置表土臨時(shí)堆場400m2。泥漿沉淀池設(shè)置在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)。其中永久占地和臨時(shí)占地均為建設(shè)用地，本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工營地和臨時(shí)堆場對環(huán)境影響均較小，且臨時(shí)占地不涉及環(huán)境敏感區(qū)，施工完畢后正常拆除即可。）項(xiàng)目組成及規(guī)模1、項(xiàng)目報(bào)告類別判定本項(xiàng)目為城市次干路工程建設(shè)，屬于《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017，2019年修訂）及其注釋中規(guī)定的E481鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑。對照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》（2021年版），本項(xiàng)目設(shè)計(jì)道路等級為城市次干路，涉及橋梁，評價(jià)類別為報(bào)告表，具體見表2-1。表2-1名錄對應(yīng)類別/表2-2本項(xiàng)目基本情況表項(xiàng)目組成及規(guī)模），+2.5m（人），設(shè)計(jì)速度30km/h；增設(shè)機(jī)非綠化帶，縮減人行道寬度；現(xiàn)狀水泥A233002050）中的道路設(shè)計(jì)總說明，在老橋西面單側(cè)拼寬6m，橋梁拼寬縱面與老橋縱面保持一致，保證新老橋梁拼接處梁板頂面齊平無高程。本項(xiàng)2座橋梁，愛仕達(dá)橋和下保路橋分別跨越殿前河和瓦窯頭河，拼寬后愛仕達(dá)橋橫斷面：2.0m人行道+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.5m側(cè)分帶+21m車行道+2.5m側(cè)分帶+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.0m人行道=36.0m。拼寬后下保路橋橫斷面：2.25m人行道+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.5m側(cè)分帶+21m車行道+2.5m側(cè)分帶+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.25m人行％，拼寬愛仕達(dá)橋樁號為K0+956.65~K1+008.45，規(guī)劃長度為51.8m；拼寬下保路橋線的最小覆土深度和最小水平凈距應(yīng)符合城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范路燈機(jī)動(dòng)車道側(cè)為150WLED燈具，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)為80WLED燈具下保路口、科技路口、橫湖路口均采用信狀信號燈、電子警察和各種桿件均移位利用，與設(shè)計(jì)不分行標(biāo)志、允許掉頭、限速、禁行、限制質(zhì)量、人行橫道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶；加強(qiáng)道路車輛的檢查，限制尾氣排道路兩側(cè)設(shè)置綠化隔聲；道路設(shè)警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁車輛禁止鳴笛，不隨意停車；加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、時(shí)進(jìn)行修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸生活污水依托沿線周邊現(xiàn)有公用衛(wèi)生設(shè)施處理后納入3、本項(xiàng)目規(guī)模本項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件為溫嶺市規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的《溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程施工圖設(shè)計(jì)》，二〇二一年10月版本。施工圖設(shè)計(jì)文件審查合格書見附件5。（1）工程相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)道路為改造工程，北起于下保路交叉口，南至于橫湖東路交叉口，設(shè)計(jì)段長1254m。由于城東高架出口由橫湖東路調(diào)整至三星大道，部分過境車輛將經(jīng)過下保路轉(zhuǎn)移至百丈南路，加上兩側(cè)用地收儲出讓開發(fā)，現(xiàn)狀一塊板結(jié)構(gòu)雙向2車道已經(jīng)無法滿足未來交通需求。（現(xiàn)狀橫斷面為：7.5m（人行道）+7.5m（混行車道）+7.5m（混行車道）+7.5m（人行道））項(xiàng)目組成及規(guī)?；旌宪嚨郎蠜]有明顯分界，機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車混行時(shí)有較大安全隱患。本次設(shè)計(jì)調(diào)整為三塊板結(jié)構(gòu)，西側(cè)單側(cè)拓寬至雙向6車道，增設(shè)機(jī)非綠化帶，縮減人行道寬度；現(xiàn)狀水泥路面實(shí)行白改黑。橫斷面設(shè)計(jì)：2m（人行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道2.5m（綠化帶）+21m（機(jī)動(dòng)車道2m（綠化帶）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（人行道）。①設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)a)道路等級：次干路；交通等級：中等；設(shè)計(jì)速度：V=30km/h；路基寬度：36m。b)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸承：雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載（BZZ-100）。c)設(shè)計(jì)使用年限：瀝青路面，T=15年。d)凈高要求：機(jī)動(dòng)車道≥4.5m；非機(jī)動(dòng)車道≥2.5m；人行道≥2.5m。②平面走向及布置本項(xiàng)目北起下保路交叉口（起點(diǎn)坐標(biāo)：K0+000南至橫湖東路交叉口（終點(diǎn)坐標(biāo)：K1+254),設(shè)計(jì)段長1254米，為老路改造。設(shè)計(jì)道路邊線按規(guī)劃紅線以及現(xiàn)狀己建房屋、橋梁位置確定，為直線段＋圓曲線，圓曲線半徑為300米。③縱斷面設(shè)計(jì)a)道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為現(xiàn)狀道路中心線處標(biāo)高，根據(jù)50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)和兩側(cè)房屋室內(nèi)地坪標(biāo)高進(jìn)行控制。道路沿線地勢稍起伏，高程一般在3.26~5.18米之間。橋梁梁底標(biāo)高控制：3.44（50年一遇洪水位）+0.5（安全高度）=3.94m。b)拉坡時(shí)綜合考慮行車安全、舒適，排水順暢和兩側(cè)建筑室內(nèi)地坪標(biāo)高，路段上標(biāo)高滿足防洪標(biāo)準(zhǔn)處采用等厚加罩，不足處采用平坡控制，最大設(shè)計(jì)縱坡為3.5%，最小縱坡為0%，道路縱坡小于0.3%的路段采用加密雨水口布置；豎曲線最大半徑為5000m，最小半徑為1800m。④道路橫斷面設(shè)計(jì)a)本項(xiàng)目改造紅線寬36m，橫斷面采用三塊板結(jié)構(gòu)：2m（人行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（綠化帶）+21m（機(jī)動(dòng)車道）＋2m（綠化帶）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（人行道）。b)車行道橫坡1.5%；人行道橫坡1.5%，直線型路拱，詳見道路標(biāo)準(zhǔn)斷面圖。項(xiàng)目組成及規(guī)模圖2-1百丈南路拼寬后橫斷面設(shè)計(jì)圖⑤路基工程a)對于沿線垃圾（包括生活垃圾和建筑垃圾）和原有溝渠及綠化種植土必須徹底清除。b)對于新、老路基結(jié)合處，路基加寬前必須清除原路基塊石擋墻，然后將老路基加寬一側(cè)挖成臺階型，臺階寬度不宜小于1.0m，高度為一層填土高度，內(nèi)斜4%，井鋪設(shè)鋼塑格柵GSGS80-80，10mm鋼筋錨釘固定，然后分層填筑，層土層窮，使之密實(shí)。c)管道、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層（25cm）回填壓實(shí)，填土材料采用粗砂，管道周圍及管頂以上50cm范圍的回填土壓實(shí)度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008》的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)采用輕型壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)，不得使用大型壓路機(jī)壓實(shí)。d)巖渣應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層厚度20~30cm。e)臨河路段漿砌塊石擋墻破損處應(yīng)按規(guī)范修復(fù)。⑥路面工程a)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青路面，橫湖路口采用彩色透水砼，人行道采用透水混凝土路面磚。b)人行道透水砼基層施工長度超過30m應(yīng)設(shè)置脹縫；與側(cè)溝、建筑物、雨水口、鋪面的砌塊、瀝青鋪面等其他構(gòu)造物連接處，應(yīng)設(shè)置脹縫。c)側(cè)、平石的飽和極限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于120MPa，飽和抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于9MPa。d)應(yīng)控制各類檢查井井框與瀝青路面高差應(yīng)≤5mm，與透水磚路面高差應(yīng)≤3mm。e)瀝青路面抗滑性能指標(biāo)應(yīng)滿足：橫向力系數(shù)SFC60≥54mm，構(gòu)造深度TD≥0.55mm。⑦管線工程a)道路排水：排水采用雨、污分流，檢查井設(shè)置具有卸荷作用的防沉降井蓋。b)電力、通信、給水、燃?xì)鈶?yīng)采用地下暗埋，路燈架設(shè)在兩側(cè)機(jī)非綠化帶內(nèi)。路基施工時(shí)，各種管線橫穿根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)埋。項(xiàng)目組成及規(guī)模c)各交叉口應(yīng)預(yù)埋5根PE100聚乙烯管材dnl10*5.3mm，埋置深度不小于0.9m，兩端均設(shè)置手孔井。⑧交通安全設(shè)施下保路口、科技路口、橫湖路口均采用信號控制，沿河支路口只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行，現(xiàn)狀信號燈、電子警察和各種桿件均移位利用，與設(shè)計(jì)不符處更換，相應(yīng)設(shè)置機(jī)非分行標(biāo)志、允許掉頭、限速、禁停、限值質(zhì)量、人行橫道標(biāo)志和交叉路口告知標(biāo)志等。交叉口人行過街處劃人行橫線和停止線。⑨橋梁工程根據(jù)《溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程施工圖設(shè)計(jì)》（溫嶺市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，NO：A233002050）中的道路設(shè)計(jì)總說明：本項(xiàng)目涉及兩座橋改造，根據(jù)道路改造需要利用老橋結(jié)構(gòu)并對橋梁人行道部分進(jìn)行西側(cè)單邊拼寬。位于道路北側(cè)起點(diǎn)段的橋梁為下保路橋，該橋原設(shè)計(jì)跨徑為3×16m，右偏角45℃,橋?qū)?0.5m，上部結(jié)構(gòu)為3×16m簡支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，單排樁接U型臺。位于道路南側(cè)終點(diǎn)段的橋梁為愛仕達(dá)橋，該橋原設(shè)計(jì)跨徑為3×16m，右偏角90℃,橋?qū)?0.0m，上部結(jié)構(gòu)為3×16m簡支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，雙排樁接U型臺。愛仕達(dá)橋現(xiàn)在老橋西面單側(cè)拼寬6m，拼寬后橋?qū)?6m，橋梁拼寬縱面與老橋縱面保持一致，保證新老橋梁拼接處梁板頂面齊平無高程。拼寬后橫斷面：2.0m人行道+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.5m側(cè)分帶+21m車行道+2.5m側(cè)分帶+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.0m人行道=36.0m。橋面橫坡：車行道1.5％，雙向坡坡向外，人行道1.5％坡向內(nèi)。下保路橋現(xiàn)在老橋西面單側(cè)拼寬6m，拼寬后橋?qū)?6.5m，橋梁拼寬縱面與老橋縱面保持一致，保證新老橋梁拼接處梁板頂面齊平無高程。根據(jù)道路施工圖，拼寬后橫斷面：2.25m人行道+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.5m側(cè)分帶+21m車行道+2.5m側(cè)分帶+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+2.25m人行道=36.5m。橋面橫坡：車行道1.5％，雙向坡坡向外，人行道1.5％坡向內(nèi)。圖2-2愛仕達(dá)橋拼寬后橫斷面設(shè)計(jì)圖項(xiàng)目組成及規(guī)模圖2-3下保路橋拼寬后橫斷面設(shè)計(jì)圖表2-3改建后橋梁設(shè)置情況一覽表序號1626⑩排水設(shè)計(jì)本次排水僅包括百丈南路改造工程的雨水排放系統(tǒng)。污水系統(tǒng)不在本次改造范圍內(nèi)，僅考慮愛仕達(dá)橋和下保路橋拓寬污水牽引管的按原樣修復(fù)工程量。a)管材和基礎(chǔ)雨水管采用HDPE-B纏繞結(jié)構(gòu)壁管，柔性橡膠接口。要求采用的HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管所承受的覆土厚度應(yīng)大于4.0m，環(huán)剛度大于等于8KN/m2，砂基礎(chǔ)。污水管牽引施工采用PE實(shí)壁管（PE100-l.25Mpa），熱熔連接。b)位于下沉綠地中的檢查井井蓋采用溢流式鑄鐵井蓋，除此之外新建檢查井井蓋及井座、雨水口篦子及篦座為重型自調(diào)式防沉降球墨鑄鐵。c)雨水檢查井為落底井，落底檢查井落底深度為30cm。檢查井均需加設(shè)防跌落裝置（安全網(wǎng)），檢查井井蓋上有行業(yè)標(biāo)志（規(guī)格按照市政處要求）。d)檢查井的井頂設(shè)計(jì)標(biāo)高如與道路設(shè)計(jì)圖不符時(shí)，應(yīng)以相應(yīng)位置的道路設(shè)計(jì)地面標(biāo)高為準(zhǔn)。位于道路上的檢查井井蓋接觸面必須加工精細(xì)，確保安裝平穩(wěn)。位于綠化帶內(nèi)的檢查井井頂標(biāo)高應(yīng)高于綠化帶地面標(biāo)高5cm。e)受現(xiàn)狀道路的限制，雨水連接管須保證有一定的覆土深度(≥0.7m)，雨水口起始深度盡量為1.0~1.2米：單篦雨水口連接管為DN200HDPE纏繞管，雙篦雨水口連接管為DN300HDPE纏繞管，環(huán)剛度大于等于8KN/m2。f)廢棄雨水口、檢查井采用細(xì)塘渣回填壓實(shí)至路基，按道路要求鋪設(shè)水泥穩(wěn)定層、瀝青。g)因愛仕達(dá)橋和下保路橋拓寬而導(dǎo)致的污水管修復(fù)，采用牽引工藝（水平定向鉆進(jìn)施工），實(shí)際施工時(shí)須結(jié)合相關(guān)單位提供的管線資料按原標(biāo)高原管徑現(xiàn)場原狀修復(fù)。（2）交通量預(yù)測①交通量根據(jù)《溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程施工圖設(shè)計(jì)》（溫嶺市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，NO：A233002050，二〇二二年4月版本）中的道路初步設(shè)計(jì)說明：本工程近期（2023年）交通量預(yù)測為19870pcu/d，中期（2029年）交通量預(yù)測結(jié)果為29320pcu/d，遠(yuǎn)期（2037年）交通預(yù)測結(jié)果為38840pcu/d。②車型比例及晝夜比根據(jù)區(qū)域內(nèi)同等級道路交通流量觀測，項(xiàng)目交通量晝夜比以晝間:夜間=5:1計(jì)，晝間按16小時(shí)計(jì)算，夜間按8小時(shí)計(jì)算，高峰小時(shí)車流量按全天24小時(shí)交通量的8%計(jì)算。類比同類型道路項(xiàng)目，近期車型比例按小型車:中型車:大型車=65:25:10；中期車型比例按小型車:中型車:大型車=75:18:7；遠(yuǎn)期車型比例按小型車:中型車:大型車=80:15:5。（由于該道路周邊區(qū)域設(shè)施建設(shè)不斷完善，營運(yùn)遠(yuǎn)期較中期、近期大型車占比逐漸下降）各車型額定荷載參數(shù)與折算系數(shù)見表2-4，工程交通量見表2-5~表2-6。小中大平均高峰////////////75總平面及現(xiàn)場布置1、總平面布置項(xiàng)目總平面布置圖如下：圖2-4道路區(qū)位圖總平面及現(xiàn)場布置下保路橋道路中心線下保路橋道路中心線道路邊界線道路邊界線道路起點(diǎn)道路起點(diǎn)圖2-5道路平面圖1道路中心線道路中心線道路邊界線道路邊界線圖2-6道路平面圖2道路中心線道路中心線道路邊界線道路邊界線圖2-7道路平面圖3愛仕達(dá)橋愛仕達(dá)橋道路中心線道路中心線道路邊界線道路邊界線圖2-8道路平面圖4道路終點(diǎn)道路終點(diǎn)圖2-9道路平面圖5總平面及現(xiàn)場布置2、施工布置（1）施工便道施工臨時(shí)道路可利用現(xiàn)有道路，無需另外修筑施工便道。（2）施工場地及表土堆場布置根據(jù)項(xiàng)目布置特點(diǎn)及施工條件，在下保路橋南側(cè)布設(shè)1處臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工營地（施工場地內(nèi)布設(shè)材料堆場等），位于樁號K0+420處，面積500m2；項(xiàng)目需設(shè)置表土堆場臨時(shí)堆置，部分用于項(xiàng)目后期自身綠化覆土、部分運(yùn)至周邊其他項(xiàng)目綠化覆蓋利用，橋梁施工泥漿經(jīng)沉淀后采用專用罐裝車輛規(guī)范運(yùn)輸至指定的溫嶺市建筑渣土消納場進(jìn)行消納。結(jié)合實(shí)際，項(xiàng)目布設(shè)表土堆場1處，位于樁號K0+400，面積400m2。本項(xiàng)目在建設(shè)過程中應(yīng)對表土堆場進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)，保護(hù)堆場周圍的水土保持設(shè)施，避免或減少堆場使用中造成的水土流失。堆場設(shè)置擋渣墻，棄渣堆放的過程中應(yīng)按施工設(shè)計(jì)的穩(wěn)定邊坡堆放，傾倒過程中，注意對擋渣墻的保護(hù)，避免棄渣翻出擋渣墻。建設(shè)完成后應(yīng)對施工場地和表土堆場進(jìn)行拆除，拆除施工時(shí)對于活動(dòng)板房應(yīng)從上至下分層拆除，拆卸下來的各種材料應(yīng)及時(shí)清理，分類堆放在指定場所。上層建筑垃圾應(yīng)設(shè)立串筒傾倒，不得隨意從高處下拋，并及時(shí)清運(yùn)。本項(xiàng)目永久占地為建設(shè)用地；標(biāo)準(zhǔn)化施工營地和臨時(shí)堆場現(xiàn)狀為空地，且均為建設(shè)用地。（3）泥漿沉淀池根據(jù)企業(yè)提供的相關(guān)資料，本項(xiàng)目設(shè)泥漿沉淀池2個(gè)，分別布置在下保路橋和愛仕達(dá)橋的東側(cè)的空地上（單個(gè)大小約60m3，距殿前河和瓦窯頭河距離分別約30米），泥漿沉淀池須做好防護(hù)工作，防止泥漿外溢，橋梁施工泥漿采用專用罐裝車輛規(guī)范運(yùn)輸至指定的溫嶺市建筑渣土消納場進(jìn)行消納。樁基礎(chǔ)施工完畢后，對橋梁施工擾動(dòng)區(qū)跡地進(jìn)行恢復(fù)。泥漿池圖2-10a項(xiàng)目臨時(shí)工程位置布置圖施工營地施工營地N<—隔油池臨時(shí)堆場臨時(shí)堆場圖2-10b項(xiàng)目臨時(shí)工程位置布置圖泥漿池圖2-10c項(xiàng)目臨時(shí)工程位置布置圖施工方案1、施工工藝（1）道路工程圖2-11本項(xiàng)目道路主要施工流程圖機(jī)動(dòng)車道采用5cmAC-13C（玄武巖）+8AC-20瀝青料+EGA1×1（80×80）玻璃格柵（含熱瀝青、石屑）+35cm5％水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石+透層油PC-2+透層油PC-3+80cm宕渣。非機(jī)動(dòng)車道（瀝青路面）采用4cmAC-13C（玄武巖）+5AC-16瀝青料+18cm5％水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石+透層油PC-2+透層油PC-3+60cm宕渣。非機(jī)動(dòng)車道（彩色透水砼）采用6cm灰色露骨料C20透水砼+18cmC20透水砼+C603火燒面花崗巖壓邊+C20墊層+M10水逆砂漿+15cm級配碎石。人行道采用透水混凝土路面磚+3cm干硬性水逆砂漿+C20透水砼+15cm級配碎石施工方案+C20砼壓頂+30cm宕渣。（2）橋梁工程本項(xiàng)目下保路橋和愛仕達(dá)橋?yàn)槔蠘蚱磳挘捎谩吧喜窟B接、下部不連接”的形式，即上部結(jié)構(gòu)通過現(xiàn)澆濕接橫隔板和橋面板實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性連接，下部結(jié)構(gòu)不連接，各自受力（即拼寬面橋墩另行澆筑，橋梁施工時(shí)設(shè)置圍堰），新老橋蓋梁或臺帽之間設(shè)置1cm的沉降縫。老橋外側(cè)的空心板懸臂和耳墻均需鑿除，新老空心板采用植筋方式連接。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3×20m預(yù)應(yīng)力砼（后張）空心板，筒支橋面連續(xù)（保持與老橋一致）；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)。鉆孔樁施工流程簡述：鉆孔樁的施工，擬采用泥漿護(hù)壁方式法，鉆孔灌注樁施工時(shí)，采用鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，成孔過程中為防止孔壁坍塌，在孔內(nèi)注入人工泥漿或利用鉆削下來的粘性土與水混合的自造泥漿保護(hù)孔壁。護(hù)壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時(shí)這些泥漿被重新灌入鉆孔進(jìn)行孔內(nèi)補(bǔ)漿。當(dāng)鉆孔達(dá)到規(guī)定深度后，安放鋼筋籠，在泥漿下壁注混凝土，浮在混凝土之上的泥漿被抽出，鉆孔排除的泥漿通過管道流入泥漿池。企業(yè)施工時(shí)設(shè)置施工圍堰，根據(jù)企業(yè)提供的相關(guān)資料，橋梁施工泥漿采用專用罐裝車輛規(guī)范運(yùn)輸至指定的溫嶺市建筑渣土消納場進(jìn)行消納，不在工地邊上堆放。圖2-12鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2、施工時(shí)序城市道路工程施工，先布設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)入施工期，橋梁先施工，路基工程、軟基處理、現(xiàn)有輔道挖除、舊路路面洗刨隨后施工，然后依次進(jìn)行防護(hù)和排水工程、路面工程、綠化和后期收尾工作。橋梁工程施工時(shí)先進(jìn)行沉淀池的布設(shè)，然后再進(jìn)行橋墩橋梁、橋臺施工，最后進(jìn)行橋面施工。橋梁樁基礎(chǔ)施工避開河流汛期，盡量在枯水期施工，減少工程施工對河流的影響。路基施工前先剝離表土并按運(yùn)距及堆量運(yùn)至臨時(shí)堆土場堆放，再進(jìn)行路基施工的臨時(shí)排水沉沙布設(shè)，然后再進(jìn)行路基填筑，新老路基拼接采用臺階式銜接方式，對輔道路面范圍進(jìn)行提升改造，挖除輔道現(xiàn)有路面，將其和拼寬路基一并實(shí)施；路面施工先進(jìn)行底層鋪設(shè)，然后進(jìn)行路面面層施工對輔道路面范圍進(jìn)行提升改造，對行車道路面進(jìn)行面層洗刨4cm厚度，并重新鋪筑瀝青面層。3、施工設(shè)備本項(xiàng)目橋梁施工時(shí)，設(shè)備如下表所示：表2-7橋梁施工設(shè)備設(shè)備型號單位數(shù)量千斤頂/臺3/臺3泵車/量5振動(dòng)打樁機(jī)/臺2沖擊式打樁機(jī)/臺2灌注樁鉆孔機(jī)/臺2空氣吸泥機(jī)/臺2箱式安全梯籠/套若干橋梁蓋梁墩柱平臺/套若干防護(hù)建筑施工基坑爬梯/套若干注：箱式安全梯籠、橋梁蓋梁墩柱平臺、防護(hù)建筑施工基坑爬梯均為橋梁施工配套的施工平臺，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。3、建設(shè)周期6個(gè)月，到2023年7月通車。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、主體功能區(qū)劃情況溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程位于溫嶺市城東街道，項(xiàng)目北起下保路交叉口，南至橫湖東路交叉口，根據(jù)浙江省主體功能區(qū)劃，項(xiàng)目位于省級生態(tài)經(jīng)濟(jì)地區(qū)（詳見附圖8根據(jù)溫嶺市“三區(qū)三線”劃定方案銜接圖，項(xiàng)目位于城鎮(zhèn)集中建設(shè)區(qū)（詳見附圖7），周圍存在永久基本農(nóng)田（西南方向120m），沒有重要濕地分布，離生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)較遠(yuǎn)。浙中浙東山地丘陵生態(tài)經(jīng)濟(jì)地區(qū)分區(qū)開發(fā)導(dǎo)向：大力發(fā)展水蜜桃、草莓、柑橘、文旦、香榧、油茶、西蘭花、中藥材、茶葉、花卉苗木等優(yōu)勢特色農(nóng)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展高端汽車零部件、塑料模具、新型紡織、先進(jìn)裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等先進(jìn)制造業(yè)和生態(tài)型工業(yè)，積極發(fā)展以古村落、古遺址和名山、名人、名村、民俗為特色的生態(tài)文化旅游。合理開發(fā)丘陵盆地后備土地資源，加快縣城和中心鎮(zhèn)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)小流域綜合治理，推進(jìn)水源涵養(yǎng)林、生態(tài)公益林建設(shè)，建立水系源頭等重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)，提高生態(tài)系統(tǒng)功能。本項(xiàng)目為城市次干路，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為片區(qū)骨架性道路組成部分，在規(guī)劃路網(wǎng)中起到服務(wù)周邊及對外交通的重要功能，道路的新建能夠改善區(qū)域交通通行能力，對區(qū)域發(fā)展、對外交通具有積極的作用，同時(shí)還能促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)開發(fā)，符合《浙江省主體功能區(qū)規(guī)劃》的要求。2、生態(tài)功能區(qū)劃情況溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程位于溫嶺市城東街道，項(xiàng)目北起下保路交叉口，南至橫湖東路交叉口，道路等級為城市次干路。根據(jù)《溫嶺市生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》所劃定的生態(tài)紅線，本項(xiàng)目不在當(dāng)?shù)仫嬘盟础L(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)范圍內(nèi)，滿足生態(tài)保護(hù)紅線要求。項(xiàng)目擬建區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足二類功能區(qū)的要求；施工期廢氣主要為揚(yáng)塵，需灑水、降塵，加強(qiáng)施工期管理，避免揚(yáng)塵影響，項(xiàng)目運(yùn)營期廢氣主要為汽車尾氣。地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體評價(jià)為Ⅲ類，水質(zhì)現(xiàn)狀滿足Ⅲ類功能區(qū)的要求。由于本項(xiàng)目為道路工程，施工期廢水回用，營運(yùn)期不涉及水資源利用，因此不會(huì)影響區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量。本項(xiàng)目對產(chǎn)生的噪聲等采取了規(guī)范的隔聲降噪措施，在一定程度上降低了噪聲影響。采取本環(huán)評提出的相關(guān)防治措施后，本項(xiàng)目排放的污染物對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大，不會(huì)突破環(huán)境質(zhì)量底線。項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，主要涉及土地資源的利用，根據(jù)其施工圖設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目在現(xiàn)狀百丈南路已征用土地的用地紅線范圍內(nèi)進(jìn)行改建，據(jù)其施工圖設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目在建設(shè)用地規(guī)劃選址紅線（附件3）內(nèi)進(jìn)行改建，通過壓縮局部輔道寬度的方式，以確保本項(xiàng)目拓寬范圍不超出用地紅線。由上述資料知，項(xiàng)目在建設(shè)用地規(guī)劃選址紅線范圍內(nèi)，紅線外不新增用地，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)突破區(qū)域的資源利用上線。根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項(xiàng)目所在地屬于“ZH33108130032臺州市溫嶺市中心城區(qū)一般管控單元”及“ZH33108120084臺州市溫嶺市溫嶺市區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點(diǎn)管控單生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀元”。本項(xiàng)目為溫嶺市城市新區(qū)百丈南路改造工程，位于溫嶺市城東街道，北起下保路交叉口，南至橫湖東路交叉口，道路總長1254m，沿線改造橋梁2座。本項(xiàng)目不屬于工業(yè)類項(xiàng)目，不涉及工業(yè)廢氣、廢水排放，符合空間布局約束和污染物排放管控要求。本項(xiàng)目涉水橋梁應(yīng)加固護(hù)欄及在靠近敏感目標(biāo)及涉水路段設(shè)置警示牌和危險(xiǎn)品車輛限速標(biāo)志，橋梁應(yīng)做好雨、污水收集設(shè)施，確保項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)最小化，符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控要求。本項(xiàng)目施工期廢水回用，營運(yùn)期不涉及水資源利用，符合資源開發(fā)效率要求。綜上，本項(xiàng)目的建設(shè)符合該管控單元的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）生態(tài)現(xiàn)狀項(xiàng)目周邊影響范圍內(nèi)主要以工業(yè)企業(yè)與居民樓為主，間雜少量人工綠化地塊。本項(xiàng)目在原有征地范圍內(nèi)進(jìn)行拓寬改建，不新征用地。根據(jù)現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，沿線處于人類活動(dòng)頻繁區(qū)，未發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)、植物和其他珍稀保護(hù)動(dòng)植物。與本項(xiàng)目相關(guān)的河流主要為殿前河和瓦窯頭河，河寬在25~65m之間，為景觀娛樂、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，水生生物資源魚類主要有鯉魚、鯽魚、草魚、小雜魚、河蝦等。當(dāng)?shù)厮蛭窗l(fā)現(xiàn)珍稀水生生物物種和重要的洄游產(chǎn)卵場所。本項(xiàng)目建設(shè)涉及水域沒有保護(hù)物種分布，也不涉及越冬場、產(chǎn)卵場和索餌場等魚類三場。評價(jià)區(qū)水域內(nèi)的浮游生物種類均為內(nèi)陸淡水水體內(nèi)的廣布種，浮游生物的種群密度不高。（2）區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀①環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境空氣功能區(qū)劃分方案，項(xiàng)目擬建區(qū)域?yàn)槎悈^(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單二級標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《臺州市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書（2021年）》公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，溫嶺市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀如下表。表3-12021年溫嶺市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)表46NO2PM10PM2.5根據(jù)上述結(jié)果，項(xiàng)目擬建區(qū)域環(huán)境空氣能滿足二類功能區(qū)的要求。②地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目擬建地附近水體為殿前河和瓦窯頭河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，殿前河和瓦窯頭河屬于椒江（溫黃平原）水系，編號78，水功能區(qū)為湖漫河景觀娛樂、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ類，地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目所在地區(qū)地表水水質(zhì)現(xiàn)狀參考溫嶺市監(jiān)測站提供的2020年太平斷面的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，具體見表3-2。表3-2監(jiān)測斷面水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果單位：pH無量綱，其余均為mg/LCODMn-IIⅢⅡⅢ根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知：目前項(xiàng)目所在地周邊水體水質(zhì)能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。③聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程沿線評價(jià)范圍內(nèi)主要涉及聲環(huán)境2類（半島名苑（一期）、半島名苑別墅區(qū)、半島名苑（二期）、東湖社區(qū)、禧樂養(yǎng)老院、道路西側(cè)瓦窯頭村聲環(huán)境3類（空地（原為溫嶺達(dá)克羅公司）、云樾玖溪（在建，原為工業(yè)企業(yè)）、方遠(yuǎn)玖樾府（在建，原為愛仕達(dá)集團(tuán)）、萬固城（在建，原為工業(yè)企業(yè)）、道路東側(cè)瓦窯頭村、臺州市寶槍工具有限公司、福立分析儀器有限公司和4a類聲環(huán)境功能區(qū)。由于空地、云樾玖溪（在建）、方遠(yuǎn)玖樾府（在建）、萬固城（在建）原址均為工業(yè)企業(yè)，現(xiàn)狀調(diào)整為居住用地，因此本次環(huán)評確定空地、云樾玖溪（在建）、方遠(yuǎn)玖樾府（在建）、萬固城（在建）以及道路東側(cè)瓦窯頭村執(zhí)行2類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)杭州廣測環(huán)境技術(shù)有限公司于2022年5月6日~5月9日對項(xiàng)目擬建地的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測（杭廣測檢2022（HJ）字第22050011號）結(jié)果知（詳見下文表3-3項(xiàng)目沿線敏感目標(biāo)瓦窯頭村、在建小區(qū)（云樾玖溪、方遠(yuǎn)玖樾府、萬固城）現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生本項(xiàng)目為拓寬改建項(xiàng)目，調(diào)整為三塊板結(jié)構(gòu)，西側(cè)單側(cè)拓寬至雙向6車道，增設(shè)機(jī)非綠化帶，縮減人行道寬度；現(xiàn)狀水泥路面實(shí)行白改黑。改建范圍在原有征地范圍內(nèi)，道路所經(jīng)區(qū)域現(xiàn)狀無房屋，主要為輔道及綠化帶。改建道路現(xiàn)狀情況：1、橫斷面布置圖根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)狀道路紅線寬30m，一塊板結(jié)構(gòu)：7.5m（人行道15.0m（混行車道）+7.5m（人行道）；道路共有愛仕達(dá)橋和下保路橋2座橋梁，現(xiàn)狀路基標(biāo)準(zhǔn)斷面如下圖所示。態(tài)破壞問題圖3-1現(xiàn)狀30m整體式路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖3-2下保路橋現(xiàn)狀老橋橫斷面圖3-3愛仕達(dá)橋現(xiàn)狀老橋橫斷面2、車流量及兩側(cè)敏感目標(biāo)情況改建道路兩側(cè)的現(xiàn)狀敏感目標(biāo)主要為半島名苑、東湖社區(qū)、瓦窯頭村、養(yǎng)老院及在建小區(qū)等，現(xiàn)狀敏感目標(biāo)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見表3-3。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），交通干線邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。本工程道路等級為城市次干路，相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)規(guī)范條目“相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35m±5m”劃分為4a類功能區(qū)，本項(xiàng)目取40m。2#云樾玖溪（在建）、4#半島名苑（二期）第一排、9#半島名苑（一期）第一排、11#方遠(yuǎn)玖樾府（在建）、17#瓦窯頭村均臨道路40m以內(nèi)，故均按照4a類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。參照《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)〔2003〕94號），“評價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)行”，即本次道路評價(jià)范圍內(nèi)的15#養(yǎng)老院執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的二類標(biāo)準(zhǔn)。點(diǎn)位2#、點(diǎn)位11#臨道路40m以外的監(jiān)測點(diǎn)（以點(diǎn)位2-2#、點(diǎn)位11-2#表示）均為2類聲環(huán)境功能區(qū)。此地因封閉無法進(jìn)行檢測，故類比參照點(diǎn)位6#-40綠地（衰減斷面）距離道路東側(cè)距離40m處的檢測值。檢測結(jié)果為晝間53.4dB（A），夜間44.8dB（A），均滿足二類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限值：晝間60dB（A），夜間50dB（A）。表3-3改建路段兩側(cè)敏感目標(biāo)噪聲監(jiān)測結(jié)果表1道路東側(cè)距離20m處1道路東側(cè)距離40m處2100離道路東側(cè)距離200m處0////6////////////////////第一排第6層//////第一排第7層//////第一排第9層////////////////////////////////////第二排第6層////第二排第7層////////第二排第9層////////////////////////////////////////////第一排第6層////第一排第7層////////第一排第9層////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////第二排第6層////第二排第7層//////////第二排第9層//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////根據(jù)表3-3，沿線敏感目標(biāo)晝、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值，項(xiàng)目周邊聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。3、存在的環(huán)境保護(hù)問題及整改方案本項(xiàng)目位于城東街道，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，道路所經(jīng)區(qū)域現(xiàn)狀無房屋，主要為輔道及綠化帶。目前建設(shè)場地范圍存在現(xiàn)狀30m寬城市次干路，道路沿線分布有居民點(diǎn)，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，沿線居民點(diǎn)處噪聲監(jiān)測結(jié)果均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對沿線居民有一定影響但影響不大。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1、評價(jià)范圍（1）聲環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域。（2）地表水環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域，以及跨河橋梁上游500m～下游1000m以內(nèi)水域。（3）環(huán)境空氣根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）(試行)》，不開展專項(xiàng)評價(jià)的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時(shí)結(jié)合《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本次環(huán)境空氣不設(shè)置評價(jià)范圍。（4）生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目線路中心線向兩側(cè)外延300m作為評價(jià)范圍。（5）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域，以及跨河橋梁上游500m～下游1000m以內(nèi)水域。2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）生態(tài)保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)、也無珍稀瀕危野生動(dòng)植物分布，根據(jù)本項(xiàng)目與區(qū)域生態(tài)保護(hù)紅線劃分圖可知，本項(xiàng)目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。目前項(xiàng)目用地范圍內(nèi)為綠化及輔道，施工過程將破壞現(xiàn)有植被，施工結(jié)束后道路沿線將進(jìn)行綠化。（2）水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表3-4水環(huán)境環(huán)境保護(hù)目標(biāo)求別東ⅢⅢ（3）環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（包含在建住宅）分布情況具體見表3-5和表3-6。表3-5臨時(shí)施工場地與周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)距離數(shù)量院河河11400m22米注：在建的萬固城、方遠(yuǎn)玖樾府、云樾玖溪中并無住戶，施工期時(shí)不生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表3-6本項(xiàng)目沿線主要聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)標(biāo)1約二級2/約二級生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3城///二級4院/約二級5/約二級6府///二級7約約二級8區(qū)/約二級9島苑二）約約二級///二級//二級企//保用地3劃居二級評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）地表水本項(xiàng)目擬建地附近水體為殿前河、瓦窯頭河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，屬于椒江（溫黃平原）水系，編號78，水功能區(qū)為湖漫河景觀娛樂、農(nóng)業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ類，故本項(xiàng)目附近周邊地表水水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表3-7。表3-7《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）單位：mg/L(pH除外)項(xiàng)目pH值高錳酸鹽指數(shù)CODBOD5NH3-N石油類總磷標(biāo)準(zhǔn)值6～9≤6≤20≤4≤1.0≤0.05≤0.2（2）環(huán)境空氣根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分方案，項(xiàng)目擬建區(qū)域?qū)俣惪諝猸h(huán)境功能區(qū)，環(huán)境空氣中污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018第29號）二級標(biāo)準(zhǔn)，其中非甲烷總烴參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表3-8。表3-8《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）4mg/m3PM10PM2.5mg/m3評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（3）聲環(huán)境本項(xiàng)目沿線區(qū)域已劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程沿線評價(jià)范圍內(nèi)主要涉及聲環(huán)境2類、3類和4a類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），4a類聲環(huán)境功能區(qū)劃分如下1）當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)2）相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，交通干線邊界線外40m范圍內(nèi)區(qū)域?yàn)?a類聲環(huán)境功能區(qū)；相鄰區(qū)域?yàn)?類環(huán)境聲功能區(qū)，交通干線邊界線外20m范圍內(nèi)區(qū)域?yàn)?a類聲環(huán)境功能區(qū)。參照《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)〔2003〕94號），“評價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)行”，本次道路評價(jià)范圍內(nèi)的禧樂養(yǎng)老院執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的二類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目沿線臨街建筑基本高于三層樓房以上（含三層），因此本項(xiàng)目沿線執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3-10。表3-10《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：dB相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道路邊界線外相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道期相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道路邊界線外相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)1）空曠地帶距道2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）廢水項(xiàng)目施工期生活污水依托周邊現(xiàn)有公用衛(wèi)生設(shè)施處理后納管排放，最終由溫嶺市觀岙污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排，施工生產(chǎn)廢水回用于施工不外排。溫嶺市觀岙污水處理廠出水近期執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期執(zhí)行《臺州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)限值表》（試行）中準(zhǔn)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)詳見表3-10。評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表3-10污水排放標(biāo)準(zhǔn)單位：pH無量綱，其余為mg/LpH總磷（以P計(jì)）≤35≤8.0≤5（8）≤1.5（2.5）（2）廢氣本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌合站，全部使用外購商品瀝青混凝土和商品砼，施工期間廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中“表2新污染源大氣污染物排放限值”的二級標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表3-11。表3-11大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3本項(xiàng)目營運(yùn)期間汽車尾氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中新污染源大氣污染物排放限值的二級標(biāo)準(zhǔn)，CO排放濃度參照執(zhí)行《工作場所有害因素職業(yè)具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表3-12。表3-12大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3/（3）噪聲建設(shè)期施工作業(yè)噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011具體數(shù)值見表3-13。表3-13建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB晝間注：夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB（A）。（4）固體廢物本工程產(chǎn)生的固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）和《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年4月29日修訂）的工業(yè)固體廢物管理?xiàng)l款要求執(zhí)行。其他污染物總量控制是執(zhí)行環(huán)保管理目標(biāo)責(zé)任制的基本原則之一，是我國重點(diǎn)推行的環(huán)境管理政策，實(shí)踐證明它是現(xiàn)階段我國控制環(huán)境污染的進(jìn)一步加劇、推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、改善環(huán)境質(zhì)量的一套行之有效的管理手段。本項(xiàng)目為城市次干路拓寬改建工程，非生產(chǎn)性項(xiàng)目，不排放生產(chǎn)廢水，因此，本工程不需要進(jìn)行替代削減。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響因素識別工程施工期建設(shè)內(nèi)容包括地面道路、橋梁施工等。這些工程施工一般要?jiǎng)佑酶黝悪C(jī)械設(shè)備及車輛，橋梁施工中采用千斤頂、吊機(jī)、泵車、打樁機(jī)等；道路施工中主要采用液壓挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備；在整個(gè)施工過程中，需使用車輛清運(yùn)廢渣、廢棄建材、運(yùn)輸筑路建材等。上述工程建設(shè)必將產(chǎn)生施工噪聲、振動(dòng)、施工廢水、施工揚(yáng)塵、固體廢物。施工期環(huán)境影響分析與識別見表4-1。表4-1項(xiàng)目施工期環(huán)境影響識別施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、施工期大氣環(huán)境影響分析施工期大氣環(huán)境影響主要來源于施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械車輛尾氣、交通標(biāo)線施工油漆廢氣、瀝青鋪澆路面時(shí)所產(chǎn)生的煙氣。（1）施工揚(yáng)塵根據(jù)本項(xiàng)目施工方案，項(xiàng)目施工過程涉及溝槽開挖、管道施工等，其施工過程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，施工車輛裝卸及運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，物料堆放過程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。①汽車裝卸及運(yùn)輸揚(yáng)塵土石方的挖裝以挖掘機(jī)為主，配備自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)同類項(xiàng)目的資料，裝卸時(shí)粉塵濃度約為100mg/m3。汽車運(yùn)輸揚(yáng)塵產(chǎn)生的強(qiáng)度與路面種類、氣候干燥以及汽車行駛速度等因素有關(guān)。一般在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，施工期生態(tài)環(huán)境影響分析則揚(yáng)塵量越大。因此，對車輛限速并保持路面的清潔可減少運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵。同時(shí)施工過程保持運(yùn)輸路面一定的濕度可減少揚(yáng)塵量。根據(jù)施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果（見表4-2），對行駛路面勤灑水收到很好的降塵效果。表4-2施工階段使用灑水車降水試驗(yàn)結(jié)果5當(dāng)施工場地灑水頻率為4-5次/天時(shí)，可以使空氣中降塵量減少70%左右，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到20-50米范圍，有效的控制施工揚(yáng)塵。②堆場揚(yáng)塵項(xiàng)目部分建筑材料露天堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。揚(yáng)塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度、粉塵粒徑等因素有關(guān)。表4-3不同粒徑塵粒的沉降速度由上表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。通過灑水可有效抑制揚(yáng)塵量，可使揚(yáng)塵量減少70%。本項(xiàng)目表土臨時(shí)堆場離最近的居民點(diǎn)約15米、施工場地離最近居民點(diǎn)約15米，購買的商品混凝土進(jìn)行現(xiàn)場澆筑，無揚(yáng)塵影響；建設(shè)單位擬在堆場三面設(shè)置磚砌墻進(jìn)行防護(hù)，一面開口（西面，離東側(cè)東湖社區(qū)30m），方便施工取料，故在減少露天堆放和保證一定的含水率有效抑制揚(yáng)塵量(可使揚(yáng)塵量減少70％)的情況下對周圍環(huán)境影響不大。③施工作業(yè)及拆除過程揚(yáng)塵在溝槽開挖、管道施工、路面洗刨等施工過程均會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，施工作業(yè)過程前均應(yīng)對土壤及路面進(jìn)行灑水，在灑水情況下施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵量極少。采取灑水抑塵措施后施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵對外環(huán)境影響不大。施工過程遇到大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方、洗刨作業(yè)，同時(shí)作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。（2）施工機(jī)械車輛尾氣施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛燃油還會(huì)排放一定量的尾氣污染物，主要污染因子為NO2、HC、SO2等，可通過加強(qiáng)施工的科學(xué)化調(diào)度安排，提高機(jī)械的工作效率，提高油料燃燒率，減施工期生態(tài)環(huán)境影響分析少尾氣排放量及有害成分的含量。（3）交通標(biāo)線施工油漆廢氣本項(xiàng)目道路標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線涂料，主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時(shí)產(chǎn)生的廢氣較少，且一般在5min內(nèi)即可完成干燥，因此，對周邊大氣環(huán)境的影響不大。（4）瀝青煙氣本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，并利用工程附近商購的商業(yè)瀝青，自身不設(shè)瀝青拌和場，不存在瀝青拌合對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，僅瀝青攤鋪過程中會(huì)產(chǎn)生少量的瀝青煙氣。根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測資料，鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)（即無組織排放）少量瀝青煙氣，其主要污染物為THC（烴類）、B[α]P（苯并[α]芘）及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)及距離下風(fēng)向100m左右。因此，當(dāng)?shù)缆肥┕た拷迕顸c(diǎn)時(shí)，瀝青鋪澆時(shí)應(yīng)避免風(fēng)向針對附近居民點(diǎn)等環(huán)境敏感目標(biāo)的時(shí)段，以免對人群健康產(chǎn)生影響。另外，也要注意加強(qiáng)對操作人員的防護(hù)。總體而言，施工期是短暫的，施工結(jié)束后上述影響也將不復(fù)存在，但施工期間必須加強(qiáng)管理，把對周圍環(huán)境的不利影響減輕到最低水平。2、施工期水環(huán)境影響分析施工廢水主要來自于施工人員的生活污水、施工廢水（車輛沖洗廢水、鉆孔灌注樁泥漿水）、施工物料流失等。（1）施工人員生活污水施工期不同階段施工人數(shù)不同，預(yù)計(jì)施工高峰日施工人員約50人，施工人員每天生活用水以100L/人計(jì)，生活污水按用水量的85%計(jì)，則生活污水的排放量為4.25t/d，具體生活污水及其中污染物的產(chǎn)生量詳見表4-4。表4-4施工期生活污水及污染物產(chǎn)生情況BOD5施工期生活污水的排放量為765t/施工期，生活污水依托周邊公用衛(wèi)生設(shè)施處理后納管排放，對周邊水體基本無影響。（2）施工廢水①車輛沖洗水土石方轉(zhuǎn)運(yùn)或運(yùn)輸期間，需嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸線路上滴漏灑等影響周邊環(huán)境的事件發(fā)生。土方裝卸時(shí)，場地必須保持清潔，預(yù)防車輪粘帶。施工場地各進(jìn)出口必須設(shè)置洗車槽。車輛出場必須對輪胎、車廂進(jìn)行清洗；車輛出場必須設(shè)置專人進(jìn)行清洗、專人對清洗效果進(jìn)行檢查，對清洗效果達(dá)不到要求的車輛不得放行。對施工運(yùn)輸車輛的沖洗主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，SS濃度可達(dá)3000mg/L，石施工期生態(tài)環(huán)境影響分析油類可達(dá)20mg/L，工程高峰期車輛及機(jī)械設(shè)備的沖洗水產(chǎn)生量約為30m3/d，應(yīng)設(shè)置隔油池，約20m3，處理后廢水回用于場地抑塵或設(shè)備沖洗，對周邊水體基本無影響。②鉆孔灌注樁泥漿水本項(xiàng)目橋梁樁基建設(shè)采用鉆孔灌注樁施工工藝，鉆孔作業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量的泥漿廢水，泥漿的含水率高達(dá)90%以上，其泥沙懸浮物濃度高達(dá)10000～20000mg/L。部分橋梁樁基位于河道內(nèi)，鉆孔同時(shí)也會(huì)擾動(dòng)河水使底泥浮起，使局部懸浮物（SS）增加。鉆孔達(dá)到要求的深度和滿足質(zhì)量后，立即清孔，所清出的泥漿抽運(yùn)至岸上統(tǒng)一集中處理（設(shè)置在橋梁附近，共設(shè)2座泥漿池，泥漿池采用半挖半填的方式，池體開挖的深層土堆置在池體四周，并拍實(shí)，并在外側(cè)利用開挖的土方裝填編織袋對泥漿池周圍進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)）。泥漿水待沉淀處理后上清液回用于場地抑塵。項(xiàng)目施工時(shí)，土方有可能灑落在水體中，使局部懸浮物增加，施工機(jī)械設(shè)備漏油、機(jī)械維修過程中的殘油，可能對水體造成嚴(yán)重的油污染，且橋梁施工過程中產(chǎn)生鉆渣若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質(zhì)的惡化，造成一定時(shí)間、一定水域范圍的污染。因此本環(huán)評要求施工單位加強(qiáng)施工管理，減少橋梁施工對水體的影響。（3）施工物料流失的影響由于材料堆放、管理不當(dāng)，特別是易流失的物質(zhì)如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時(shí)可能被沖刷進(jìn)入水體，從而造成水體污染。材料運(yùn)輸過程也易造成物料灑落，灑落在地面的物料如未及時(shí)清理，被雨水沖刷進(jìn)入水體，也會(huì)造成水體污染。因此本環(huán)評要求施工過程中設(shè)置的臨時(shí)堆場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離河道，并設(shè)置雨布遮蓋和擋堰圍護(hù)等措施。3、施工期聲環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工期會(huì)對施工路段設(shè)置薄屏障，根據(jù)預(yù)測結(jié)果（預(yù)測詳見噪聲專項(xiàng)評價(jià)章節(jié)在設(shè)置隔聲屏障的條件下，項(xiàng)目施工期噪聲污染預(yù)測能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。4、施工期固廢項(xiàng)目施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要為施工土石方、建筑垃圾及施工人員生活垃圾（1）施工土石方根據(jù)企業(yè)提供的相關(guān)資料，開挖總量4.629萬m3（其中拆除廢棄物0.5115萬m3，鉆渣0.956萬m3，土石方3.1615萬m3填筑總量3.8496萬m3（其中土石方2.7776萬m3，塘渣1.072萬m3綜合利用量2.7776萬m3；借方1.072萬m3（塘渣1.072萬m3來源于周邊其他項(xiàng)目調(diào)運(yùn)和合法料場商購；余方1.8514萬m3，和下文的建筑垃圾一起運(yùn)輸?shù)街付ǖ南{場進(jìn)行處置。表4-5土石方平衡表（單位：萬m3）/施工期生態(tài)環(huán)境影響分析//////（2）建筑垃圾建筑垃圾主要為工程剩余或泄漏的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、鋼材、木料等。上述筑路材料一般均按施工進(jìn)度有計(jì)劃購置，但由于工程不確定用料數(shù)量也較大，難免有少量筑路材料余留或泄漏，臨時(shí)堆置于工棚或露天場地，秩序混雜，產(chǎn)生景觀視覺干擾。此外，石灰、水泥及其地表殘留物將會(huì)滲入土壤或隨徑流進(jìn)入水體中，致使土壤理化性狀改變、肥力破壞、土地生產(chǎn)力降低，造成土地資源損失。因此，為了減小或消除上述固體廢物對環(huán)境的影響，建設(shè)單位應(yīng)委托有建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)資質(zhì)的企業(yè)對建筑垃圾進(jìn)行處置。在建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)承運(yùn)前，施工單位應(yīng)當(dāng)填寫建筑垃圾數(shù)量、承運(yùn)車輛船舶號牌、運(yùn)輸線路和消納場所等事項(xiàng)，分別將聯(lián)單提交建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)、所在地縣（市）區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門、消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位。建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照清運(yùn)卡注明的路線、時(shí)間將建筑垃圾運(yùn)至相關(guān)合法消納點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一處理，同時(shí)取得消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位出具的建筑垃圾運(yùn)輸消納結(jié)算憑證。按照以上規(guī)定實(shí)施后，項(xiàng)目產(chǎn)生的建筑垃圾不會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。（3）生活垃圾項(xiàng)目施工人員按50人計(jì)算，生活垃圾產(chǎn)生量為每人0.5kg/d，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.025t/d，整個(gè)施工期（以180天計(jì)）產(chǎn)生量為4.5t。本環(huán)評要求施工單位在各施工區(qū)域內(nèi)定點(diǎn)收集，由各地環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一集中處理，同時(shí)加強(qiáng)對施工人員的環(huán)保意識教育，杜絕生活垃圾到處亂扔，影響市容和景觀。5、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（1）工程建設(shè)對陸生植物的影響根據(jù)實(shí)地踏勘調(diào)查，沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹等重要綠化植被需要加以遷移等保護(hù)，在道路施工期，揚(yáng)塵等因素都將影響周邊植物的正常生長，但在施工期結(jié)束后，這種影響即可消除。對于普通綠化植被，工程建設(shè)時(shí)，難以避免會(huì)遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時(shí)加以復(fù)植恢復(fù)，屆時(shí)不會(huì)對沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能產(chǎn)生影響。（2）施工對野生動(dòng)植物的影響根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，項(xiàng)目沿線不存在瀕危野生動(dòng)植物，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對野生動(dòng)植物生存環(huán)境帶來明顯的影響。（3）施工期景觀環(huán)境影響分析施工期，由于施工活動(dòng)頻繁，對作業(yè)區(qū)景觀環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，由于作業(yè)區(qū)多集中施工期生態(tài)環(huán)境影響分析于道路用地范圍內(nèi)，項(xiàng)目直接影響范圍相對較小，但臨時(shí)占地、施工場地及作業(yè)活動(dòng)由于改變原有地貌景觀，可能產(chǎn)生視覺污染。項(xiàng)目施工中，路基開挖填筑施工等將破壞地表植被景觀及地貌景觀，地表裸露易引發(fā)水土流失危害。項(xiàng)目施工產(chǎn)生的土石方將在不同地方形成臨時(shí)堆方，造成對局部景觀環(huán)境的影響，但只要設(shè)計(jì)、施工單位能有效利用當(dāng)?shù)氐匦?，采取一定的工程防治措施，則項(xiàng)目建設(shè)帶來的不利影響可以得到有效控制。項(xiàng)目填挖作業(yè)主要指路基填挖及廢棄渣料臨時(shí)堆置等。由于項(xiàng)目擬建地區(qū)為平原地形，項(xiàng)目對沿線地形、地貌景觀產(chǎn)生一定的擾動(dòng)。此外，地表開挖使局部地形、地貌景觀破碎化程度加劇，使區(qū)域景觀多樣性下降。項(xiàng)目施工過程中將產(chǎn)生一定數(shù)量的裸露邊坡，對視覺景觀產(chǎn)生一定的影響，并造成水土流失。如果在施工中隨意擴(kuò)大施工作業(yè)面或不規(guī)范取土，使地表裸露段的視覺反差將會(huì)更大。項(xiàng)目設(shè)置的臨時(shí)工程主要有施工場地等。臨時(shí)工程對景觀環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為生產(chǎn)及生活垃圾污染環(huán)境，粉塵飛揚(yáng)污染空氣，植物枝葉積塵過多易發(fā)生灼傷或機(jī)械損傷，由于工程周邊用地表層土多具有較好的肥力土層，容易綠化回填利用，施工結(jié)束后，在較短的時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)植被恢復(fù)。因此，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍Ｗo(hù)有肥力的表土層具有重要意義。（4）橋梁施工對水生生態(tài)的影響打樁、筑壩等作業(yè)中土方有可能灑落在水體中，使局部懸浮物增加，水體混濁，影響水生生物的生存環(huán)境，或者將魚蝦嚇跑，影響正常的活動(dòng)路線；對河岸的開挖和圍堰，破壞河漫灘地的水生植物群落，從而影響植食性水生動(dòng)物的覓食，影響水生動(dòng)物的正常生長；遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞河道，抬高河床，影響泄洪安全。橋梁橋墩的施工采用鉆孔灌注樁，鉆孔將產(chǎn)生一定的鉆渣，這些鉆渣若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質(zhì)的惡化，造成一定時(shí)間、一定水域范圍的污染、短時(shí)間內(nèi)對水生生物的生存環(huán)境有影響。因此要求加強(qiáng)施工管理，減少橋梁鉆孔施工對水體的影響，而且這種影響將會(huì)隨著施工期的結(jié)束而消失。橋梁施工機(jī)械設(shè)備漏油、機(jī)械維修過程中的殘油，可能對水體造成嚴(yán)重的油污染，因此必須對施工機(jī)械的漏油污染采取一定的預(yù)防措施，避免對水體水質(zhì)造成油污染。由于橋樁施工期較短，因此僅在短期內(nèi)對橋樁附近的局部水域產(chǎn)生一定程度的影響，本項(xiàng)目施工應(yīng)充分利用好非汛期的施工黃金季節(jié)。項(xiàng)目跨河水體殿前河、瓦窯頭河為Ⅲ類水體，下游不涉及敏感水體，水生生物為簡單的魚類，采取以上措施后，施工時(shí)對河流水溫、徑流、水生生物的影響較小。項(xiàng)目橋梁施工建議在枯水期進(jìn)行，跨河橋梁施工不改變原河道運(yùn)行，不會(huì)影響整體水位流量，即不影響整體水文情勢。6、施工期水土流失影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析（1）水土流失可能造成的危害根據(jù)工程所處的地形條件、周邊社會(huì)環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行分析，本工程建設(shè)過程中，開挖、移動(dòng)土石方，用地范圍內(nèi)的地表將遭受不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生變化，造成不同程度的水土流失，可能造成的危害主要有以下幾點(diǎn)：①降低土壤肥力。由于工程在建設(shè)過程中形成大量的裸露面，在地表徑流的作用下，帶走土壤表層的營養(yǎng)物質(zhì)，降低土壤肥力，對土地資源的再生利用帶來不利影響。②破壞景觀、影響生態(tài)環(huán)境。本工程區(qū)內(nèi)開挖面、臨時(shí)堆土場等處的水土流失不加以治理，泥土經(jīng)雨水沖刷后四處流淌，將對項(xiàng)目周邊地區(qū)的自然環(huán)境帶來不利影響，直接影響本地區(qū)的景觀，并在天晴后產(chǎn)生揚(yáng)塵，影響大氣環(huán)境質(zhì)量。③損壞水土保持設(shè)施，降低水土保持功能。施工過程中，各種建設(shè)活動(dòng)擾動(dòng)原地表，損壞原有的水土保持設(shè)施，使其截留降水、涵蓄水分、滯緩徑流、攔沙固土等的作用降低，造成水土保持功能下降，加劇水土流失。④橋梁樁基施工時(shí)，產(chǎn)生的泥漿極易進(jìn)入殿前河或瓦窯頭河，造成河道淤積，降低河道的行洪能力。（2）水土流失預(yù)測根據(jù)本工程項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)和水土流失影響因素的分析，水土流失預(yù)測時(shí)段分為工程施工期和自然恢復(fù)期兩個(gè)時(shí)段。工程施工期：主要進(jìn)行剝離耕植土、場地平整、建筑物地下基礎(chǔ)、地上結(jié)構(gòu)、場地回填等施工活動(dòng)，擾動(dòng)原地貌和損壞水土保持設(shè)施面積較大，可能造成的水土流失面積較大。自然恢復(fù)期：開挖擾動(dòng)地表、占壓土地和損壞林草植被等施工活動(dòng)基本停止，同時(shí)，隨著主體工程建設(shè)中具有水土保持功能的實(shí)施，水土流失得到一定程度的控制，但由于植物措施完全發(fā)揮作用尚需一定時(shí)間，因此自然恢復(fù)期的部分區(qū)域土壤侵蝕仍將高于工程建設(shè)前(背景)的土壤侵蝕強(qiáng)度。因此，工程施工期是水土流失預(yù)測和防治的重點(diǎn)時(shí)段。7、施工期對通航影響分析本項(xiàng)目所跨的殿前河和瓦窯頭河無通航要求，本項(xiàng)目要求在枯水期進(jìn)行橋梁施工，橋墩施工對河道基本無影響。為減少造成河道淤積，降低河道的行洪能力，橋梁樁基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁產(chǎn)生的泥漿進(jìn)入河道。本項(xiàng)目施工期因道路開挖、工程建設(shè)等會(huì)對緊鄰百丈南路的居民、養(yǎng)老院造成影響(根據(jù)調(diào)查，除養(yǎng)老院外，均未設(shè)置隔聲窗），在開挖過程中可能因地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化導(dǎo)致其樓房開裂、震動(dòng)等情況發(fā)生，要求在施工期間對臨近居民樓進(jìn)行勘察及保護(hù)，做好防護(hù)措施，若對居民財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生損害，需對其進(jìn)行賠償。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析運(yùn)營期環(huán)境影響因素識別項(xiàng)目建成后，交通噪聲將成為營運(yùn)期最主要的環(huán)境影響因素。營運(yùn)期環(huán)境影響分析與識別見表4-7。表4-7項(xiàng)目營運(yùn)期環(huán)境影響識別///運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析1、水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目營運(yùn)期廢水為雨水沖刷路（橋）面形成路（橋）面徑流。路（橋）面水徑流，主要污染物為SS，水質(zhì)較為簡單。路（橋）面徑流是營運(yùn)期產(chǎn)生的主要水污染源，主要是雨水沖刷路（橋）面形成。道路建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路（橋）面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路（橋）面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一定的污染。根據(jù)國內(nèi)對南方地區(qū)路（橋）面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料，降雨初期到形成路（橋）面徑流的40min，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可分別達(dá)158.5~231.4mg/L、19.74~22.30mg/L；30min后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長下降較快。降雨歷時(shí)40min后，路（橋）面基本被沖洗干凈，污染物含量較低。由于項(xiàng)目路線相對較短、路（橋）面寬度有限，故路（橋）面徑流占整個(gè)區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且分散在整個(gè)沿線，因此，路（橋）面徑流基本不會(huì)對周圍環(huán)境造成明顯的影響，即使有影響，也只是短時(shí)間影響，而隨著降雨時(shí)間的增加，這種影響會(huì)逐漸減弱。故本次工程運(yùn)營期不設(shè)置初期雨水池，路（橋）面徑流隨地勢就近排入雨水管道。2、大氣環(huán)境影響分析本項(xiàng)目營運(yùn)期廢氣主要為汽車尾氣（CO、NOx和非甲烷總烴等），項(xiàng)目沿線地勢相運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析對開闊，路面汽車尾氣可快速擴(kuò)散。根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)。本項(xiàng)目完成建設(shè)后，完善了當(dāng)?shù)氐慕煌肪W(wǎng)，減緩沿線交通壓力，使交通運(yùn)輸狀況更加順暢，減少擁堵路段，可減少汽車尾氣的排放，能進(jìn)一步改善區(qū)域的大氣環(huán)境，故營運(yùn)期汽車尾氣對道路沿線空氣環(huán)境造成的影響較小。3、交通噪聲影響分析根據(jù)環(huán)評對沿線敏感目標(biāo)的聲環(huán)境預(yù)測：營運(yùn)近期4a類區(qū)敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測結(jié)果在55.2~66.0dB(A)之間，夜間噪聲預(yù)測結(jié)果在49~56.8dB(A)之間，晝間敏感點(diǎn)處噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間有1處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為1.8dB（A）；2類區(qū)敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測結(jié)果在51.8~60dB（A）之間，夜間噪聲預(yù)測結(jié)果在42.1~53.8dB(A)之間，晝間敏感點(diǎn)處噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間有15處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為3.8dB（A）。至營運(yùn)中期4a類區(qū)敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測結(jié)果在56.7~66.4dB(A)之間，夜間噪聲預(yù)測結(jié)果在51.9~56.9(A)之間，晝間敏感點(diǎn)處噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間有16處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為1.9dB（A）；2類區(qū)敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測結(jié)果在52.1~61.3dB（A）之間，夜間噪聲預(yù)測結(jié)果在43.8~56dB(A)之間；晝間有4處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為1.3dB(A)，夜間有20處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為6dB(A)。至營運(yùn)遠(yuǎn)期4a類區(qū)敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測結(jié)果在57.2~66.7dB(A)之間，夜間噪聲預(yù)測結(jié)果在52.8~57.1dB(A)之間；晝間敏感點(diǎn)處噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間有24處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為2.1dB(A)；2類區(qū)敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測結(jié)果在52.3~61.7dB（A）之間，夜間噪聲預(yù)測結(jié)果在44.4~56.9dB(A)之間，晝間有7處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為1.7dB(A)，夜間有23處敏感點(diǎn)超標(biāo)，最大超標(biāo)量為6.9dB(A)。為了盡量減少交通噪聲對環(huán)境的影響，需要采取必要的防護(hù)措施減少其干擾，使項(xiàng)目的影響減少到最小。4、固體廢物影響分析道路行人會(huì)產(chǎn)生生活垃圾，項(xiàng)目在道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾桶，收集日常生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。5、生態(tài)和景觀環(huán)境影響分析（1）生態(tài)環(huán)境影響分析營運(yùn)期間對生態(tài)環(huán)境的間接影響是持久而深遠(yuǎn)的。道路建設(shè)不可避免地要破壞植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。本項(xiàng)目的建設(shè)可促進(jìn)相關(guān)規(guī)劃的實(shí)施，加快沿線區(qū)塊開發(fā)程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變。與此同時(shí)，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹和綠化。綠化帶具有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水分蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少道路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。因此，工程建成后應(yīng)實(shí)施合理的綠化進(jìn)行一定的生態(tài)補(bǔ)償，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，改善道路局部小氣候。（2）景觀環(huán)境影響分析景觀分為視覺景觀和生態(tài)學(xué)景觀兩個(gè)層次。視覺景觀是人們觀察周圍環(huán)境的視覺總體，是自然景觀、建筑景觀及文化景觀的綜合體。生態(tài)學(xué)景觀是不同生態(tài)系統(tǒng)的聚合，由基質(zhì)、拼塊和廊道組成。①生態(tài)景觀的影響分析項(xiàng)目區(qū)總體態(tài)勢表現(xiàn)為平原地貌，周圍主要分半島名苑、東湖社區(qū)、禧樂養(yǎng)老院、瓦道路是能流、物流、信息流、人口流等的必經(jīng)之路，本工程的建設(shè)，提高了地區(qū)景體的通達(dá)性。作為人工廊道，匯同周邊已有及規(guī)劃的道路，使該地區(qū)各種生態(tài)流輸入、輸出運(yùn)行通暢，提高了景觀生態(tài)體系的穩(wěn)定性，從而確保了該地區(qū)的健康發(fā)展。本工程的建設(shè)將帶來高生態(tài)景觀價(jià)值的綠地及必要的道路設(shè)施。綠化要注重喬、灌、草相結(jié)合，要重視邊坡等的綠化設(shè)計(jì)，構(gòu)成多層次復(fù)合結(jié)構(gòu)綠地，提高和增強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)的抗干擾能力。在植物種類的選取時(shí)，應(yīng)有意識地突出植被的季相特征，以豐富綠地的色彩和植被景觀演替。②視覺景觀分析本工程在一定程度上對地區(qū)空間進(jìn)行了分割，但工程在設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合工學(xué)與美學(xué)，從整體來看，在丘陵、坡地地帶有著強(qiáng)烈的對比，能增加該地區(qū)的景觀效果，為當(dāng)?shù)卦鎏硪坏懒聋惖木吧?，獲得良好的視覺景觀效果。6、道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目自身不存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，屬于城市次干路，周邊主要為居住用地、工業(yè)用地，項(xiàng)目投入使用后一般存在污水管路因堵塞、滲流、破裂而引起的污水外溢及化學(xué)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故后，化學(xué)危險(xiǎn)品發(fā)生泄漏，并排入附近水體等引起的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。（1）若因污水管網(wǎng)破裂、堵塞而造成污水外溢，由于污水中的各類污染物較高，不但影響景觀，而且還影響道路沿線兩側(cè)的水環(huán)境、土壤，同時(shí)還短時(shí)影響周圍群眾生活。風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性極小，但其造成的影響后果是嚴(yán)重的，因此道路管理部門應(yīng)加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)對車輛的監(jiān)管工作，做到防患于未然，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施：①根據(jù)各級各類規(guī)劃如城市總體規(guī)劃、城市防洪規(guī)劃、排水系統(tǒng)規(guī)劃等要求，按照地運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析形、地貌、降雨量、污水量和水環(huán)境等要求進(jìn)行，合理設(shè)計(jì)城市排水系統(tǒng)。②承擔(dān)城市排水設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工的單位，應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)等級。禁止無證或者超越資質(zhì)等級范圍從事城市排水設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工。城市排水設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督制度。③落實(shí)養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任單位，城市排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)、維修責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行城市排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)規(guī)范，定期對城市排水設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，確保養(yǎng)護(hù)、維修工程的質(zhì)量，保證城市排水設(shè)施正常運(yùn)行。④在確保安全和技術(shù)可行的前提下，應(yīng)在跨河橋梁上設(shè)置防撞欄，其次，建議在橋頭設(shè)置車輛減速標(biāo)志，確保車輛安全通過跨水橋梁。⑤城市排水設(shè)施發(fā)生事故，養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)立即組織搶修，采取有效的安全防護(hù)措施，并及時(shí)向市政行政主管部門報(bào)告。⑥道路營運(yùn)部門在起點(diǎn)段設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌，提醒司機(jī)注意安全的控制車速；在靠近敏感目標(biāo)路段設(shè)置減速和限速標(biāo)識，要求經(jīng)