標準解讀
《T/CCIASD 10006-2023 多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及等級評估指標》是針對多式聯(lián)運經(jīng)營人的行業(yè)標準,旨在通過設(shè)定一系列具體的要求和評估指標來規(guī)范該領(lǐng)域內(nèi)的服務(wù)提供者的行為。此標準適用于所有從事或計劃從事多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的企業(yè)和個人。
根據(jù)該標準,首先明確了成為合格多式聯(lián)運經(jīng)營人的基本條件,包括但不限于企業(yè)資質(zhì)、人員配備、設(shè)施設(shè)備等方面的規(guī)定。比如,在企業(yè)資質(zhì)方面,要求經(jīng)營人必須具備合法有效的營業(yè)執(zhí)照,并且在相關(guān)運輸領(lǐng)域內(nèi)有一定年限的運營經(jīng)驗;人員方面,則強調(diào)了對員工專業(yè)技能和服務(wù)態(tài)度的要求,確保能夠為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù);至于設(shè)施設(shè)備,標準中也列出了最低配置要求,以保證物流過程中的安全性與效率性。
此外,《T/CCIASD 10006-2023》還詳細規(guī)定了多式聯(lián)運經(jīng)營人的等級劃分方法及其對應的評估指標體系。這些評估指標覆蓋了服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度、安全管理等多個維度,通過對各項指標打分的方式來進行綜合評價。例如,在服務(wù)質(zhì)量方面,會考察貨物準時率、損壞率等關(guān)鍵數(shù)據(jù);而客戶滿意度則主要依據(jù)調(diào)查問卷結(jié)果得出;安全管理水平則涉及到事故頻率、應急預案制定情況等因素。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2023-03-08 頒布
- 2023-03-08 實施
文檔簡介
ICS03.220.01
CCSA80
T/CCIASD10006—2023
多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及
等級評估指標
Basicrequirementsandgradeevaluationindicatorsof
multimodaltransportoperators
2023-03-08發(fā)布2023-03-08實施
中國集裝箱行業(yè)協(xié)會發(fā)布
中國標準出版社出版
T/CCIASD10006—2023
目次
前言……………………………Ⅲ
1范圍…………………………1
2規(guī)范性引用文件……………1
3術(shù)語和定義…………………1
4基本要求……………………1
5等級評估指標………………2
6評估實施……………………5
附錄A(資料性)多式聯(lián)運經(jīng)營人等級評估指標釋義………6
參考文獻…………………………8
Ⅰ
T/CCIASD10006—2023
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。
本文件由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運專委會提出并歸口。
本文件主要起草單位:中國集裝箱行業(yè)協(xié)會、弘景智業(yè)(北京)多式聯(lián)運咨詢有限公司、北京交通大
學、中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道科學技術(shù)研究發(fā)展中心、招商局集團物流航運事業(yè)部、交通運
輸部科學研究院、北京跨歐亞國際貨運代理有限公司、北京聯(lián)運管家供應鏈管理有限公司、遼寧沈哈紅運
物流有限公司。
本文件主要起草人:郝攀峰、谷濤、朱曉寧、楊磊、譚小平、王明文、董萬旭、黃漢卿、丁洪江。
Ⅲ
T/CCIASD10006—2023
多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及
等級評估指標
1范圍
本文件規(guī)定了多式聯(lián)運經(jīng)營人的基本要求、等級評估指標和評估實施。
本文件適用于多式聯(lián)運經(jīng)營人的界定與評估,也適用于多式聯(lián)運經(jīng)營人的規(guī)范管理與效益評價。
2規(guī)范性引用文件
本文件沒有規(guī)范性引用文件。
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
多式聯(lián)運經(jīng)營人multimodaltransportoperator
在多式聯(lián)運過程中,與托運人(貨主)簽訂和履行多式聯(lián)運合同,提供全程服務(wù),并對運輸過程承擔全
程承運人責任的運輸經(jīng)營人。
注:包括但不限于貨運代理人、實際承運人、平臺型企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運經(jīng)營者、無船承運人等。
[來源:GB/T42184—2022,8.2,有修改]
3.2
多式聯(lián)運“一單制”multimodalone?billcoveragemechanism
在多式聯(lián)運過程中,由多式聯(lián)運經(jīng)營人憑一份多式聯(lián)運(電子)運單或提單等,實現(xiàn)托運人一次委托、
費用一次結(jié)算、貨物全程負責的一體化高效組織機制。
[來源:GB/T42184—2022,9.1,有修改]
3.3
多式聯(lián)運管理信息系統(tǒng)multimodalmanagementinformationsystem
統(tǒng)籌托運人、實際承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人等多方信息資源,實現(xiàn)貨物、運輸工具、場站、海關(guān)等信息
高效匹配,服務(wù)于多式聯(lián)運作業(yè)、管理、決策等方面的應用系統(tǒng)。
4基本要求
4.1基礎(chǔ)能力
應符合以下要求:
a)具備相應的貨運代理、實際承運、網(wǎng)絡(luò)平臺貨運或無船承運等能力的獨立法人企業(yè);
b)具有協(xié)調(diào)公路、鐵路、水路、航空等兩種或兩種以上運輸方式的能力,為客戶提供“端到端”運輸
服務(wù);
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