基于Witness的電商平臺配送中心建模研究目錄TOC\o"1-3"\h\u16699第一章緒論 2155521.1.問題的提出 2173811.2.本課題選擇研究的意義 3311791.3.文獻綜述 432701.3.1物流行業(yè)發(fā)展研究 4127311.3.2電子商務發(fā)展研究 4300441.3.3建模與仿真技術(shù)在物流配送中心的應用 4282651.4.本章小結(jié) 525892第二章配送中心概述與流程分析 746722.1.配送中心概述 7292362.2.配送中心流程分析 727972.2.1進貨作業(yè)流程 729962.2.2訂單處理流程 82687（1）接受定貨： 89452（2）訂單內(nèi)容的確認： 8683（3）設定訂單號碼 819976（4）建立客戶檔案 815121（5）存貸查詢及依訂單分配存貨 820422（6）計算揀取的標準時間 825260（7）依訂單排定出貸時程及揀貨順序 818842（8）分配后存貨不足的處理： 815838（9）訂單資料處理輸出： 836122.2.3揀貨作業(yè)流程 9239832.2.4補貨作業(yè)流程 960742.2.5流通加工作業(yè) 9292462.2.6裝卸搬運作業(yè)流程 9327592.2.7送貨作業(yè)流程 1065112.2.8退貨作業(yè)流程 10301552.3.本章小結(jié) 1021598第三章Witness仿真模擬軟件介紹 11214703.1.物流仿真軟件 11248683.2.Witness仿真軟件介紹 11157913.3.Witness元素-模型的重要組成部分 11255743.3.1圖形元素 1289403.3.2連續(xù)型元素 12249083.3.3離散型元素 12170243.3.4運輸邏輯型元素 12240243.3.5邏輯型元素 12212863.4.本章小結(jié) 1220651第四章電商平臺介紹以及其配送中心流程 13259854.1.九天車業(yè)公司簡介 13198994.2.九天車業(yè)配送中心工作流程 13297074.3.配送中心簡易流程圖 13108974.4.本章小結(jié) 1430548第五章仿真模型的建立與運行 15148425.1.數(shù)據(jù) 15187965.2.配送中心工作流程圖 15241555.3.元素定義（針對系統(tǒng)中出現(xiàn)的每個元素） 15147015.4.設置各元素可視化 17285515.5.仿真模型整體化顯示 24308455.6.針對每個元素進行細節(jié)定義 2462045.7.本章小結(jié) 295062第六章模型運行結(jié)果及改善 30124836.1.模型運行結(jié)果 3028616.2.運行結(jié)果的分析 3018546.3.對仿真模型進行優(yōu)化 31212046.4.各方案對比 34193626.5.本章小結(jié) 3415795結(jié)論 35緒論問題的提出我國物流行業(yè)的發(fā)展從初期階段到起步階段，再到如今的快速發(fā)展階段，在21世紀的今天，我國雖然已經(jīng)被認為是世界第二大經(jīng)濟體，但是現(xiàn)代化物流服務行業(yè)的快速發(fā)展仍然相對于發(fā)達國家而言還是處在快速發(fā)展的階段，但是這幾年來，我國的物流園區(qū)的建設更加優(yōu)化，規(guī)劃也更加合理，將會有利于推動我國物流產(chǎn)品服務行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這些年來，伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，我國的電子商務行業(yè)也在隨之快速平穩(wěn)進步和健康發(fā)展，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國電子商務也在呈現(xiàn)出快速增長模式，雖然過程中也經(jīng)過低迷的時期。互聯(lián)網(wǎng)在二十世紀九十年代在外國流行起來，也影響了我國的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，例如阿里巴巴等一些知名的電商平臺網(wǎng)站很快就發(fā)展起來了，但是在那時我國的信息化水平比較低，我國國民對于電商平臺也不太熟悉缺少了解，后面又經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)泡沫，很多電子商務網(wǎng)站平臺受挫，發(fā)展也受到了限制。但是好在我們已經(jīng)成功邁出了第一步，也給之后整個電商服務平臺的未來發(fā)展道路奠定了堅實基礎，創(chuàng)造了后期比較好的發(fā)展環(huán)境。在2003年之后的幾年中，電子商務又重新獲得了難得的發(fā)展契機，能夠有效地支持我國電子商務的發(fā)展及其相關(guān)政策被提出落實，配套的基礎設施也在幾年內(nèi)都得以進一步地發(fā)展起來，最著名的是阿里巴巴首先成功地建立了淘寶網(wǎng)，網(wǎng)上購物從此由來，后期又推出了支付寶，線上支付由此也成為更加快速便捷的支付方式。國務院還推出了各項政策制定了各種規(guī)劃支持我國電子商務的發(fā)展，從國家政策的上為我國電子商務的未來指路導航。從2008年之后，我國的互聯(lián)網(wǎng)電子商務以較高的水平迅猛增長，網(wǎng)絡交易模式的發(fā)展形成也充分的帶有著屬于我們的中國特色。我國互聯(lián)網(wǎng)民的規(guī)模以及我們在物流、快遞等行業(yè)都有著快速發(fā)展，在2020年的"雙十一"中,僅僅半個小時,天貓的實際成交金額就已經(jīng)突破了2019年雙十一期全天的。這也充分證明了我國互聯(lián)網(wǎng)電子商務的飛速發(fā)展。但是在快速發(fā)展的同時，我國不同地區(qū)不同行業(yè)的電子商務公司之間的市場競爭也越來越激烈。每個企業(yè)都想以最少的成本來獲取最高的利益，獲取最高的顧客滿意度，提高自己的市場占有率。電商企業(yè)為了提高其效率，通常都會建立自己的配送中心，其作為電商企業(yè)開展供應鏈管理的主要基礎和設施,在其物流和網(wǎng)絡各個環(huán)節(jié)中起到非常重要的作用，隨著生產(chǎn)企業(yè)自動化水平的不斷提高，生產(chǎn)系統(tǒng)也隨之復雜，我們?nèi)祟愑袝r候也無法做出正確的規(guī)劃和決策，有時候出了一點小錯可能會付出高昂的代價，這個時候仿真建模技術(shù)就成為首選，仿真與建模技術(shù)的應用也很廣泛，不僅是在物流行業(yè)，在建筑行業(yè)，醫(yī)藥行業(yè)等都會用到屬于其專業(yè)范疇的建模仿真工具，在物流行業(yè)，有國內(nèi)外很多的專家學者都發(fā)表了自己的意見。本課題選擇研究的意義基于大學四年的學習與經(jīng)驗的積累，在根據(jù)教學課本《生產(chǎn)物流系統(tǒng)建模與仿真——Witness系統(tǒng)及應用》以及自己在疫情之后的實習經(jīng)歷，又研究了相關(guān)文獻，發(fā)現(xiàn)近幾年隨著網(wǎng)絡科技的發(fā)展，信息水平的不斷提高，在我國網(wǎng)購已經(jīng)是大多數(shù)人選擇的一種購物模式，像我們買服裝，定外賣，這是我們普通生活中不可或缺的采購行為，現(xiàn)在的企業(yè)也會使用這種流行的方法進行貨物的訂購。前幾年隨著共享單車的發(fā)展，共享電動車也在逐漸發(fā)展中，而且很多家庭很多行業(yè)的代步都會首選電動車，相比于汽車它更通行方便、環(huán)保綠色，相比于自行車它更快速且省力，所以電動車的發(fā)展前景是一直較穩(wěn)定的。所以現(xiàn)在很多電動車廠家如今也在適應當下潮流，利用電商平臺進行貨物交易，電動車生產(chǎn)企業(yè)在APP或者微信小程序就可以下單進行貨物選擇，配送中心根據(jù)訂單進行配貨等一系列工作，供應商也要根據(jù)配送中心的庫存數(shù)量來進行補貨，大大提高了效率，降低了成本，提高了利潤。文獻綜述物流行業(yè)發(fā)展研究在全球經(jīng)濟一體化下，國內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展都是呈快速成長模式的，許永碩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將加速物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時物流行業(yè)也將成為其他行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個燈塔行業(yè)REF_Ref15567\r\h[1]。鄧陽芳也是通過對電子商務發(fā)展的基本現(xiàn)狀，調(diào)查分析并且優(yōu)化了阻礙電商平臺物流發(fā)展的問題REF_Ref16083\r\h[2]。Kee-hungLai等人也指出隨著物流行業(yè)的發(fā)展，貿(mào)易和運輸物流活動是相互促進的REF_Ref16132\r\h[3]。MaWei等人通過調(diào)查研究中國沿邊的幾十個國家的物流發(fā)展水平對雙邊貿(mào)易的影響時發(fā)現(xiàn)，物流發(fā)展水平明顯的促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，加強了國內(nèi)外物流建設，不僅有利于我國未來貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展，而且有助于實現(xiàn)我國東、中、西部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展REF_Ref16168\r\h[4]。電子商務發(fā)展研究我國互聯(lián)網(wǎng)普及率的提高也帶著電子商務行業(yè)快速發(fā)展起來，從2008年之后，我國的互聯(lián)網(wǎng)電子商務以較高的水平迅猛增長，電子商務平臺也得到了前所未有的發(fā)展前景。賀妮通過對互聯(lián)網(wǎng)以及無線技術(shù)的發(fā)展研究得出當下的電子商務正呈現(xiàn)出新的特點以及發(fā)展機遇REF_Ref16423\r\h[5]。張虹對我國網(wǎng)絡商務在行業(yè)中發(fā)展的趨勢進行了分析,并通過實例研究指出了我國網(wǎng)絡商務在行業(yè)中的發(fā)展趨勢呈井噴之勢REF_Ref17069\r\h[6]。他通過對國家政府政策的支持以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展對我國電子商務的發(fā)展做出展望。朱坤福通過研究分析電子商務與物流之間的關(guān)系，提出物流是我國電子商務的短板并且為電子商務下的物流發(fā)展趨勢提出了一些措施REF_Ref17141\r\h[7]。張慧聰也是通過分析電子商務的發(fā)展與物流發(fā)展之間的關(guān)系，提出企業(yè)物流供應鏈應該為了適應電子商務的發(fā)展，需要不斷地管理創(chuàng)新和完善，加強優(yōu)化與創(chuàng)新REF_Ref17190\r\h[8]。建模與仿真技術(shù)在物流配送中心的應用（1）配送中心流程優(yōu)化配送中心工作流程的合理化，涉及到企業(yè)的運營成本以及獲得的利潤，所以配送中心業(yè)務流程的優(yōu)化是每個企業(yè)一直都在進行的工作內(nèi)容。初怡通過一款基于物流模擬仿真實驗的軟件對一個大型企業(yè)配送中心作為一個業(yè)務流程進行了模擬和優(yōu)化，通過這款模擬和仿真實驗可以發(fā)現(xiàn)一個配送中心在作業(yè)流程上存在問題，并且針對其作優(yōu)化和改善REF_Ref17301\r\h[9]。王冉根據(jù)對中國電商企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀分析REF_Ref17357\r\h[10]，基于仿真軟件對其物流流程進行仿真模擬，通過對仿真模型的分析，發(fā)現(xiàn)物流流程的問題并且進行優(yōu)化解決問題。章夢夢通過對電子商務環(huán)境下的物流行業(yè)進行調(diào)查，對其作業(yè)流程進行了優(yōu)化REF_Ref17409\r\h[11]。符瑜和呂業(yè)清通過建模與仿真軟件對應急物流配送中心倉儲作業(yè)的流程進行了優(yōu)化REF_Ref17445\r\h[12]。張云帆、李莉和阿麗米熱木·阿合買提江在配送中心基礎設施布局問題進行了研究，利用先進的物流仿真軟件對其進行了仿真和建模，運行該系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)其中心存在的問題并對其進行優(yōu)化和分析，配送中心的資源也能夠得到充分利用，配送中心的運營和工作效率也得以大幅提高，降低了企業(yè)在物流方面的運營成本REF_Ref17513\r\h[13]。楊泰維等四人在深入研究了企業(yè)的物流配送服務中心的運行特點和企業(yè)的物流配送中心現(xiàn)狀的基礎上，利用仿真軟件搭建了配送中心實際工作過程的仿真模型；通過實驗仿真和數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了其存在的問題，研究出改進方案之后繼續(xù)帶入仿真模型進行仿真模擬，證實了改進方案的可行性REF_Ref17592\r\h[14]。（2）Witness建模與仿真軟件應用袁一夫基于Witness建模與仿真軟件對中國企業(yè)配送中心運營流程管理進行建模仿真REF_Ref17752\r\h[15]。通過建模仿真軟件得出計算結(jié)果以及分析結(jié)論發(fā)現(xiàn)配送中心作業(yè)效率過低，然后基于Witness仿真軟件對其進行優(yōu)化，提高配送中心作業(yè)的效率，同時發(fā)現(xiàn)利用仿真與建模技術(shù)是模擬企業(yè)配送中心作業(yè)流程以提高效率的更好的選擇。周三玲通過對整個生產(chǎn)線進行Witness的建模與仿真，結(jié)合企業(yè)的實際情況，對其進行了優(yōu)化，提出了改善方案，并通過再次建模驗證了這種方案的科學有效性，其主要目的是為了盡可能的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，節(jié)約其成本REF_Ref17837\r\h[16]。陳超基于Witness對一個企業(yè)的生產(chǎn)和運輸物流路徑的設計進行建模個仿真運行REF_Ref18095\r\h[17]。用Witness建模仿真軟件對其所提出優(yōu)化解決方案進行了運行，這不僅能夠大幅度地提高公司的生產(chǎn)，物流和運輸?shù)男剩€能夠大幅度地提高公司在市場上的競爭力，而且將模擬仿真技術(shù)和生產(chǎn)物流相結(jié)合的案例也可以給其他類型的企業(yè)優(yōu)化自身生產(chǎn)物流提供了一些依據(jù)。Witness建模與仿真軟件的應用非常廣泛，韓昉、劉利軍和楊瑋，運用Witness軟件對多服務臺排隊等待模型進行建模仿真REF_Ref18134\r\h[18]，運行后的仿真結(jié)果有待改善，而在現(xiàn)有的資源基礎上是可以實現(xiàn)的。對其進行優(yōu)化后可以極大地減少顧客排隊的時間，顯著的提高服務系統(tǒng)的效率。姜明玉通過運用Witness仿真處理器軟件搭建了企業(yè)整個生產(chǎn)流程的仿真模型，對其中的一些因素進行了仿真分析，找出了可能會影響其效率的薄弱環(huán)節(jié)，然后再次進行了仿真和模型優(yōu)化，目的也是為了大大降低其生產(chǎn)成本，獲得更優(yōu)的市場占有率REF_Ref18173\r\h[19]。由此可見，不管是在國內(nèi)還是國外，不僅針對電商平臺，實體企業(yè)的配送中心，企業(yè)要想降低成本，提高效率，獲得更高的利潤，就要進行物流仿真模擬，通過技術(shù)模擬，進行計算，獲得最優(yōu)的反感，最終目的提高企業(yè)競爭優(yōu)勢和市場占有率。本章小結(jié)本章就建模與仿真的背景以及本課題選擇的意義作了簡單的介紹。對本文中引用的文獻內(nèi)容進行了文獻綜述。本論文的研究內(nèi)容圍繞以下幾個方面來進行展開：對現(xiàn)有的配送中心的流程進行分析，建立基于Witness的物流配送中心的仿真模型，通過與仿真模型的數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)存在的問題，對問題來進行優(yōu)化，改進仿真模型，從而你降低物流配送中心的庫存成本，提高配送中心利潤，提高企業(yè)競爭力。

配送中心概述與流程分析配送中心概述配送中心主要含義是接受供應商提供的不同規(guī)格品種、不同批量的各種貨物，把它們分別同時進行放在倉庫內(nèi)的貯藏、保管、分揀、配貨和商品流通加工、信息處理等各種操作后，再把它們按符合客戶所實際需要的各種貨物劃分搭配齊，并且將其及時送交給所有顧客的一個物流運輸管理機構(gòu)和各種大型物流運輸設施REF_Ref17752\r\h[15]。配送中心降低了客戶多樣化需求與制造商大量生產(chǎn)之間的沖突，從而逐漸成為現(xiàn)代采購的象征。配送中心流程分析配送中心一般流程圖進貨作業(yè)流程（1）制定進貨作業(yè)計劃（2）商品送達（3）卸貨（4）收貨（5）貨品的編號（6）貨物分類（7）核對有關(guān)單據(jù)和信息（8）貨品檢驗（9）處理進貨信息訂單處理流程（1）接受定貨：電子訂貨主要有三種方式:手持終端機及掃描器實現(xiàn)訂貨用P0S系統(tǒng)實現(xiàn)自動訂貨訂貨應用系統(tǒng)（2）訂單內(nèi)容的確認：貨物品種、數(shù)里、日期的確認確認客戶信用確認訂單形態(tài)確認訂貨價格確認加工包裝（3）設定訂單號碼（4）建立客戶檔案（5）存貸查詢及依訂單分配存貨（6）計算揀取的標準時間（7）依訂單排定出貸時程及揀貨順序（8）分配后存貨不足的處理：重新調(diào)撥補送刪除不足額訂單延遲交貨取消訂單（9）訂單資料處理輸出：揀貨單(出庫單)送貨單缺貨資料揀貨作業(yè)流程首先確認揀貨的信息，然后進行搬運（機器或人工），貨物的揀取以及分類和集中。補貨作業(yè)流程（1）用戶訂貨（2）檢查揀貨區(qū)存貨（3）庫存到最低標準下開始補貨（4）找出空托盤并運走（5）把托盤由保管區(qū)運至揀貨區(qū)補貨（6）重新建立揀貨檔（7）將新托盤歸類流通加工作業(yè)（1）流通加工的類型按照加工的目的和作用，流通加工可分為以下幾種類型：為方便運輸而進行的流通加工為保存產(chǎn)品而進行的流通加工為適應客戶要求而進行的流通加工、綜合型流通加工（2）流通加工合理化：（2.1）流通加工不合理的表現(xiàn)：①地點設置的不合理②方式選擇不當③加工內(nèi)容過于簡單④加:工成本過高（2.2）流通加工合理化的途徑：①加工和配送相結(jié)合②加:工和配套相結(jié)合③加:工和運輸相結(jié)合裝卸搬運作業(yè)流程在大型貨物的操作裝載，卸載和貨物搬運中，大多數(shù)的實際情況下，這三種操作裝載，搬運和貨物卸載都可以是一個整體同時出現(xiàn)的，人們將這三種操作貨物搬運存放的各種狀態(tài)對貨物裝卸和卸載搬運時的作業(yè)難易造成影響的最大程度統(tǒng)統(tǒng)地將其稱為貨物搬運活性，那些以貨物裝卸比較方便、耗材和搬運工時較少的大型貨物大多數(shù)會采用貨物堆放式的方式搬運活性也高。從為了有效減少生產(chǎn)成本使用看，以活性高的自動搬運式和機械化生產(chǎn)方式可以作為優(yōu)先級的選擇。送貨作業(yè)流程送貨作業(yè)流程：（1）車輛調(diào)度（2）車輛配裝（3）運送（4）送達服務與交割（5）費用結(jié)算送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對用戶的服務，具有以下幾個特點：（1）時效性（2）可靠性（3）便利性（4）經(jīng)濟性退貨作業(yè)流程（1）接收退換貨申請，接待客戶（2）檢測產(chǎn)品，確認退換貨原因（3）辦理退換貨手續(xù)，安排退換貨（4）入庫入賬（5）質(zhì)量跟蹤本章小結(jié)本章對配送中心的各個流程進行了詳細的介紹說明，在進貨-訂單處理-揀貨-補貨-流通加工-裝卸搬運-送貨-退貨每個流程都進行了詳細的說明介紹，也可以從配送中心流程圖清晰的看出配送中心的作業(yè)流程。

Witness仿真模擬軟件介紹物流仿真軟件（1）Arena，美國開發(fā)交互集成仿真軟件；（2）Automod，是目前市面上比較成熟的一款三維物流仿真軟件；（3）Classwarehouse，英國的倉庫物流仿真軟件；（4）Flexsim，由一家美國公司公司開發(fā)的一款基于三維圖形物流圖的仿真設計軟件；（5）RaLC(樂龍)，就目前而言，樂龍系列的軟件不管是在建模速度還是模擬仿真的準確度方面以及操作方便性等方面都處于全球領先水平；（6）SimLab，是一個專門用于對教學和實踐中的虛擬現(xiàn)象進行仿真和設計的物流模擬化仿真軟件（7）ShowFlow，由英國開發(fā)出來的仿真軟件；（8）SIMAnimation，一種集成式的物流模擬和仿真軟件，由美國某家公司自行研究和設計制造出來；（9）Supplychainguru，其所有的軟件都是基于對供應鏈的戰(zhàn)略計劃進行設計的。（10）Witness計算機仿真軟件，它是由英國某公司研制和設計開發(fā)的電子計算機模擬仿真軟件REF_Ref4071\r\h[20]。在本文里，我采用的是Witness仿真模擬軟件作為本文的建模仿真工具。Witness仿真軟件介紹Witness是由英國Lanner公司開發(fā)的具有強大功能的計算機仿真軟件，它不僅可以應用于離散事件系統(tǒng)的仿真，還可以應用于連續(xù)流體系統(tǒng)的仿真REF_Ref17752\r\h[15]。Witness軟件是一個關(guān)于生產(chǎn)、運輸、規(guī)劃等的仿真軟件，已被廣泛用于企業(yè)的工廠布局優(yōu)化和發(fā)動機生產(chǎn)線流程優(yōu)化、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃等多個領域，計算機仿真技術(shù)已經(jīng)成為解決工藝流程問題的重要工具，運用計算機仿真軟件Witness對企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)系統(tǒng)進行建模仿真分析，可以可視化生產(chǎn)系統(tǒng)仿真的整個過程，讓使用者清楚地了解到生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題，找出流程中的瓶頸工序，并及時對模型的參數(shù)進行調(diào)整和優(yōu)化，解決生產(chǎn)線平衡問題，優(yōu)化工藝流程及生產(chǎn)系統(tǒng)也可幫助達到效率更高、成本最小化的目的REF_Ref14381\r\h[21]。從第一章節(jié)中的第三小節(jié)可以看出，目前對于物流的仿真建模，使用Witness建模仿真軟件也是很多人的選擇，Witness建模仿真軟件作為我們大學必修的軟件課程，我對于此款軟件也進行了深入的了解與使用。Witness元素-模型的重要組成部分Witness軟件模型中的每個部件被稱為“元素”，該仿真軟件主要通過五種元素來構(gòu)建真實系統(tǒng)中的仿真模型：（1）圖形元素（2）連續(xù)型元素（3）離散型元素（4）運輸邏輯型元素（5）邏輯型元素圖形元素圖形元素主要是包括了幾類常見的數(shù)學統(tǒng)計示意圖，例如餅形圖和垂直方向圖等，它們都可以把實際運行的績效指標通過仿真窗口自動地呈現(xiàn)出來。連續(xù)型元素主要包括：管道、流體、處理器和容器，它用來表示加工或服務對象是流體的系統(tǒng)REF_Ref14381\r\h[21]。離散型元素離散型元素分為9個元素，也是建模與仿真中用的最多的幾種元素。在本文中我利用Witness軟件用到了part（零部件）、machine（機器）、conveyor（輸送鏈）、buffer（緩沖區(qū)）、path（路徑）這些元素。之后的文章也對每一個元素進行了詳細的細節(jié)定義。運輸邏輯型元素運輸邏輯型元素用于建立物料運輸系統(tǒng)，主要包括:運輸網(wǎng)絡(Network)、單件運輸小車(Carriers)、路線集(Section)和工作站(Station）REF_Ref14381\r\h[21]。邏輯型元素邏輯元素是用來處理數(shù)據(jù)、定制報表、建立復雜邏輯結(jié)構(gòu)的元素，通過這些元素可以提高模型的質(zhì)量并實現(xiàn)對具有復雜結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)建模。主要包括:變量、屬性、函數(shù)、分布、文件、班次和零部件REF_Ref14381\r\h[21]。本章小結(jié)本章對各類仿真模擬軟件進行了一個簡單地介紹，對本文中使用的Witness建模與仿真軟件進行了詳細的介紹說明。對Witness建模與仿真軟件中的幾類元素也進行了簡單的介紹。后面章節(jié)中也對本配送中心流程基于Witness建模與仿真過程每一個元素的定義以及各個元素的細節(jié)設計都進行了詳細的描述。

電商平臺介紹以及其配送中心流程九天車業(yè)公司簡介天津市九天車業(yè)有限公司前身為天津百特自行車業(yè)有限公司，其最早創(chuàng)立于2004年，主經(jīng)營業(yè)務為自行車機器零部件。經(jīng)歷了共享經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展以及電動車行業(yè)的發(fā)展，此公司于2018年改名為天津九天車業(yè)有限公司在天津津南區(qū)注冊成立，該企業(yè)目前主要經(jīng)營自行車零部件加工；自行車及配件、電動工具批發(fā)兼零售、電動車鋰電池外殼的加工包裝，主要經(jīng)營內(nèi)容為電動車鋰電池外殼的批發(fā)與零售。該企業(yè)在2019年下半年開始，在電商平臺注冊，辦理了一款小型APP，通過電商平臺進行產(chǎn)品的批發(fā)零售，其配送中心坐落于天津市津南區(qū)裕達工業(yè)園內(nèi)。九天車業(yè)配送中心工作流程天津市九天車業(yè)有限公司配送中心的工作時長穩(wěn)定，每天8小時工作時長，工廠員工10人，分工明確，該小型電商平臺只為華北地區(qū)三個小型電動車生產(chǎn)商，天津大安、立馬等企業(yè)提供服務，電動車生產(chǎn)企業(yè)通過微信小程序或者APP進行下單。配送中心工作流程：鋰電池外殼進入倉庫，清點入庫后首先進入儲存環(huán)節(jié)，接到顧客的訂單請求后，進入配貨發(fā)貨環(huán)節(jié)，配齊電動車鋰電池外殼，車鎖，鎖圈，鑰匙，進行包裝完畢最后裝箱打包，盤點揀貨后，再次核對貨物種類數(shù)量等是否滿足顧客要求，最后進入出庫環(huán)節(jié)，繼續(xù)后續(xù)跟蹤服務。配送中心簡易流程圖圖4-1配送中心簡易流程圖本章小結(jié)本章對本文進行建模與仿真的天津市九天車業(yè)有限公司進行了簡單地介紹，對于其配送中心的工作流程進行了簡單的梳理，也對于本文的數(shù)據(jù)來源進行簡單描述，并且配有簡易的配送中心流程圖。

仿真模型的建立與運行數(shù)據(jù)天津九天車業(yè)有限公司的主經(jīng)營業(yè)務為各種型號電動車鋰電池外殼，鋰電池外殼相比于傳統(tǒng)的電池外殼更加小巧，便于攜帶，重量也更輕。四個鋰電池外殼生產(chǎn)廠家向九天的配送中心供貨，進行完配貨后再向四個電動車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨。為了確保實驗模擬的真實性，本實驗取樣的鋰電池外殼只選擇一種類型（海霸型鋰電池外殼）進行兩個月持續(xù)跟蹤記錄，記錄結(jié)果如下：4家鋰電池外殼廠家根據(jù)各自的電池外殼在配送中心的存儲量進行生產(chǎn)，由于該系列電池外殼造價高，用戶需求少，但是需求穩(wěn)定（每月需求在60件以內(nèi)）。在鋰電池外殼在配送中心的存儲量小于12件時，鋰電池外殼生產(chǎn)廠家（以下簡稱廠家）才開始生產(chǎn)。廠家的生產(chǎn)效率是固定的。廠家一每8小時向配送中心輸出一件鋰電池外殼，廠家二每6小時向配送中心輸出一件鋰電池外殼，廠家三每8小時向配送中心輸出一件鋰電池外殼，廠家四每7小時向配送中心輸出一件鋰電池外殼。配送中心在廠家的購進成本是5元/件，購進價格為25元/個。每個鋰電池外殼在庫存中心存放100個小時的費用是5元。配送中心根據(jù)每個電動車生產(chǎn)企業(yè)（車廠）的以往銷售量以及剩余的庫存量向電動車生產(chǎn)企業(yè)進行發(fā)貨，由于顧客需求少，但是需求非常穩(wěn)定，所以，當鋰電池外殼在車廠一的存儲量小于4件時，向車廠一進行派貨，當鋰電池外殼在車廠二的存儲量小于7件時，向車廠二派貨，當鋰電池外殼在車廠三的存儲量小于5件時，向車廠三派貨，當鋰電池外殼在車廠四的存儲量小于2件時，向車廠四派貨。車廠每日工作八小時，期間進行連續(xù)生產(chǎn)。按照每日生產(chǎn)量平均計算，車廠一每1小時造出一只鋰電池外殼，車廠二每2小時造出一只鋰電池外殼，車廠三每1小時造出一只鋰電池外殼，車廠四每0.5小時造出一只鋰電池外殼。配送中心工作流程圖元素定義（針對系統(tǒng)中出現(xiàn)的每個元素）（1）定義一個數(shù)量為1的part類型的元素，元素名稱為dianchihe，在此文中代表鋰電池外殼。（2）定義一個數(shù)量為1的part類型的元素，元素名稱為yingli，在此文中代表盈利統(tǒng)計。（3）定義一個數(shù)量為1的buffer類型的元素，元素名稱為peisong，在此文中代表九天車業(yè)的配送中心。（4）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為gongying1，在此文中代表電池盒生產(chǎn)廠家一。（5）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為gongying2，在此文中代表電池盒生產(chǎn)廠家二。（6）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為gongying3，在此文中代表電池盒生產(chǎn)廠家三。（7）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為gongying4，在此文中代表電池盒生產(chǎn)廠家四。（8）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為shengchan1，在此文中代表電動車車產(chǎn)一。（9）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為shengchan2，在此文中代表電動車車產(chǎn)二。（10）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為shengchan3，在此文中代表電動車車產(chǎn)三。（11）定義一個數(shù)量為1的machine類型的元素，元素名稱為shengchan4，在此文中代表電動車車產(chǎn)四。（12）定義一個數(shù)量為4的conveyor類型的元素，元素名稱為huancun，在此文中代表每個電動車產(chǎn)的緩存。（13）定義一個數(shù)量為1的Attribute(Type：Integer)類型的元素，元素名稱為tongji，在此文中代表庫存數(shù)量的統(tǒng)計。（14）定義一個數(shù)量為1的Variable(Type：Real)類型的元素，元素名稱為feiyong，在此文中代表庫存費用。（15）定義一個數(shù)量為1的Variable(Type：Real)類型的元素，元素名稱為yingli1，在此文中代表配送中心的盈利。（16）定義一個數(shù)量為1的Variable(Type：Integer)類型的元素，元素名稱為chanliang1，在此文中代表電動車車廠一的出貨量。（17）定義一個數(shù)量為1的Variable(Type：Integer)類型的元素，元素名稱為chanliang2，在此文中代表電動車車廠二的出貨量。（18）定義一個數(shù)量為1的Variable(Type：Integer)類型的元素，元素名稱為chanliang3，在此文中代表電動車車廠三的出貨量。（19）定義一個數(shù)量為1的Variable(Type：Integer)類型的元素，元素名稱為chanliang4，在此文中代表電動車車廠四的出貨量。（20）定義一個數(shù)量為1的path類型的元素，元素名稱為path1，在此文中代表電池殼廠家一通往九天配送中心的路線。（21）定義一個數(shù)量為1的path類型的元素，元素名稱為path2，在此文中代表電池殼廠家二通往九天配送中心的路線。（22）定義一個數(shù)量為1的path類型的元素，元素名稱為path3，在此文中代表電池殼廠家三通往九天配送中心的路線。（23）定義一個數(shù)量為1的path類型的元素，元素名稱為path4，在此文中代表電池殼廠家四通往九天配送中心的路線。元素命名類型以及數(shù)量說明：Part在本文表示電動車鋰電池盒；Buffer在本文中表示電商平臺的配送中心；Machine在本文中表示各個鋰電池盒供貨廠和電動車廠；Conveyor在本文中表示各電動車產(chǎn)的緩存；Attribute在本文中表示配送中心顯示庫存數(shù)量統(tǒng)計；Variable在本文中表示顯示數(shù)量；path本文中代表各個鋰電池盒供應廠到企業(yè)配送中心的路徑。設置各元素可視化（1）零部件元素可視化的設置：選擇dianchihe元素，點擊Display出現(xiàn)內(nèi)容，設置它的屬性項，如下圖：（2）Buffer元素可視化的設置：選擇peisong元素，同上操作步驟設置屬性，DisplayText名稱定義為“配送中心”，Partqueue屬性項的queuetype選擇為count，displaysize選擇為3，通過這幾個操作，幾個緩沖區(qū)會以計數(shù)方式動態(tài)地顯示其中的電池外殼的數(shù)量，在displayRectangle中pattern定為空心矩形，把前面幾個屬性都圍在空心矩形里面。如下圖：（3）機器元素可視化設置：選擇gongying1元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的，同上設置其它三個屬性內(nèi)容，如圖：選擇gongying2元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的，同上設置其它三個屬性內(nèi)容，如圖：選擇gongying3元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的，同上設置其它三個屬性內(nèi)容，如圖：選擇gongying4元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的，同上設置其它三個屬性內(nèi)容，最后模型如圖：選擇shengchan1元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的同上面的gongying1,2,3屬性設置），Partqueue（同上面的gongying1,2,3屬性設置）和Text（車廠一）屬性。選擇shengchan2元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的同上面的gongying1,2,3屬性設置），Partqueue（同上面的gongying1,2,3屬性設置）和Text（車廠二）屬性。選擇shengchan3元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的同上面的gongying1,2,3屬性設置），Partqueue（同上面的gongying1,2,3屬性設置）和Text（車廠三）屬性。選擇shengchan4元素，設置其機器圖標以及其顏色都是可以跟著狀態(tài)而改變的同上面的gongying1,2,3屬性設置），Partqueue（同上面的gongying1,2,3屬性設置）和Text（車廠四）屬性。最終模型圖如下：（3）convery元素可視化設置：選擇huancun元素，path屬性設置完成后分別放在shengchan1、shengchan2、shengchan3、shengchan4的左邊，如下圖：（4）path元素可視化設置：選擇Lujing1，設置完成path后放在gongying1與peisong的中間，如下圖：Lujing2、lujing3、lujing4元素的可視化設置同lujing1的設置，分別設置完畢后放在gongying2、gongying3、gongying4與peisong之間。如下圖：（5）表格可視化的設置：點擊BACKDROP，設置它的Rectangle，畫一條豎線Line和五條橫線Line，做出一個六行二列的表，設置完成Text：“車廠一出貨量”“車廠二出貨量”“車廠三出貨量”“車廠四出貨量”后，分別將其放在第一行第一列，第二行第一列，第三行第一列和第四行第一列。繼續(xù)完成文本設置：“存儲成本”和“配送中心盈利”分別放在最后兩行的第一列。（6）variable元素可視化設置：選擇chanliang1，設置完成chanliang1的value之后放在如圖5-5放在表格第一行第二列。Chanliang2、chanliang3、chanliang4的屬性設置同chanliang1的設置，分別設置完成后放在表格的第二列的第二、三、四行。選擇feiyong元素，把它的value設置完成后（同chanliang元素value設置）放在表格第五行第二列。最后是yingli1元素的設置，同之前的value設置，完成設置后放在最后一個格中。仿真模型整體化顯示針對每個元素進行細節(jié)定義（1）對part元素dianchihe和yingli進行細節(jié)設置：①dianchihe：Actinonsoncreate：icon=13②yingli：Inputtomodel.Actionsoncreate：Tongji=NPARTS(peisong)Yingli1=yingli1-tongji*0.05Feiyong=feiyong+tongji*0.05（2）peisong的細節(jié)設計（buffer元素）：Actionsoninput：yingli1=yingli1-5Actionsonoutput：yingli1=yingli1+25（3）gongying1的細節(jié)定義（machine元素）：Inputfrom…：Ifnparts(peisong)<12PullfromdianchiheoutofworldElseEndifCycletime：8.0Output.to…：pushtopeisongusingpath（4）同（3）的細節(jié)設置，同樣對gongying2、gongying3、gongying4進行細節(jié)設置，其中g(shù)ongying2中的Cycletime：6.0；gongying3中的Cycletime：8.0；gongying4中的Cycletime：7.0。（5）shengchan1的細節(jié)定義（machine元素）：Input.from…：pullfromhuancun(1)Cycletime：1.0Actionsonfinish：chanliang1=chanliang1+1Output.to…：pushtoship同（5）的細節(jié)設置，對shengchan2、shengchan3、shengchan4進行細節(jié)設置，其中①shengchan2的Input.from…：pullfromhuancun(2)，Cycletime：2.0，Actionsonfinish：chanliang2=chanliang2+1；②shengchan3的Input.from…：pullfromhuancun(3)，Cycletime：1.0，Actionsonfinish：chanliang3=chanliang3+1；③shengchan4的Input.from…：pullfromhuancun(4)，Cycletime：0.5，Actionsonfinish：chanliang4=chanliang4+1（7）huancun的細節(jié)定義（conveyor元素）：（8）lujing1的元素細節(jié)定義：Sourceelement：gongying1Destination：peisong（9）根據(jù)（8）設置lujing2的細節(jié)設置，但是Sourceelement為gongying2。（10）根據(jù)（8）設置lujing3的細節(jié)設置，但是Sourceelement為gongying3。（11）根據(jù)（8）設置lujing4的細節(jié)設置，但是Sourceelement為gongying4。本章小結(jié)本章主要介紹了天津市九天車業(yè)的配送中心的工作流程，采取同一類型的鋰電池外殼進行跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)建立了基于Witness仿真模擬軟件的流程圖。并且詳細的描述了使用Witness仿真軟件構(gòu)建仿真模型的整體過程，用到的各種元素的元素定義也在文中配以表格和圖片，對于Witness仿真模型中的各個元素的細節(jié)設置也進行了詳細的書寫介紹。

模型運行結(jié)果及改善模型運行結(jié)果仿真軟件的正常運行，首先要選擇一個仿真的工作時間，模型中的仿真鐘所取得的系統(tǒng)在一個默認的1的時間為一個小時，按照一天工作日8小時進行計算（假設連續(xù)工作不間斷），仿真的時間為一年365天，為8*365=2920h。然后把2920入Witness物流仿真軟件中設定時間的位置，點擊運行，觀察仿真結(jié)果。運行結(jié)果的分析統(tǒng)計表格車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本1564.0500配送中心盈利23455.9500機器工作狀態(tài)統(tǒng)計表路徑工作狀態(tài)統(tǒng)計表由以上結(jié)果可以得出：九天汽車企業(yè)的配送中心的庫存成本為1564.0500，配送中心的盈利為23455.9500，企業(yè)的庫存成本相對較高，形成了資源浪費，降低了企業(yè)在其配送中心的盈利，各個企業(yè)都希望以自身的利益最大化作為自己的發(fā)展目標，所以我們應對各個環(huán)節(jié)進行調(diào)查與統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)如何提升利潤率，減少企業(yè)在配送中心的庫存成本。對仿真模型進行優(yōu)化本模型存在的問題為配送中心的存儲成本較高，造成了浪費，但是廠家的生產(chǎn)效率是固定的，車廠的生產(chǎn)也是固定的，機器工作狀態(tài)統(tǒng)計表中可以看出廠家的忙碌率還是較低的，系統(tǒng)中的變量為各廠家在配送中心的存儲量，可是適當?shù)亟档痛鎯α?，使得廠家忙碌起來，降低配送中心的成本。我們盡可能減少庫存量，進行實驗仿真運行。當鋰電池外殼在配送中心的庫存小于11件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<11進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本1420.0500配送中心盈利23594.9500由表格可以看出，當產(chǎn)品在配送中心的庫存小于11件時，供應商開始生產(chǎn)。庫存費用減少了144元，降低了9.2%，配送中心盈利增加了139元，上漲了0.59%。當鋰電池外殼的庫存小于10件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<10進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本1279.6500配送中心盈利23740.3500當鋰電池外殼的庫存小于9件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<9進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本1135.8500配送中心盈利23889.1500當鋰電池外殼的庫存小于8件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<8進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本1002.2500配送中心盈利24042.7500當鋰電池外殼的庫存小于7件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<7進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本859.8000配送中心盈利24185.2000當鋰電池外殼的庫存小于6件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<6進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量441存儲成本735.2000配送中心盈利24319.8000當鋰電池外殼的庫存小于5件時，廠家開始生產(chǎn)。進行模擬運行，對四個gongying元素進行細節(jié)設置：把gongying1、gongying2、gongying3以及gongying4的每個元素的細節(jié)設置中的Ifnparts(peisong)<12改為Ifnparts(peisong)<5進行仿真模擬實驗，運行結(jié)果如下：車廠一的出貨量178車廠二的出貨量267車廠三的出貨量354車廠四的出貨量440存儲成本623.0000配送中心盈利24402.0000由上表格看出，當鋰電池外殼在配送中心的庫存小于5件時，電動車生產(chǎn)企業(yè)四的出貨量為440，減少了一件，但是企業(yè)出貨量為固定的，所以當鋰電池外殼在配送中心的庫存小于5件時廠家開始生產(chǎn)此方案不予采納。各方案對比配送中心中鋰電池外殼存儲量小于12件時，車產(chǎn)1,2,3,4的出貨量分別為178件、267件、354件、441件，各車產(chǎn)的生產(chǎn)效率出貨量一定，此時配送中心的庫存費用為1564.0500元，利潤為23455.9500元。配送中心中鋰電池外殼存儲量小于11件時，車產(chǎn)1,2,3,4的出貨量仍然分別為178件、267件、354件、441件，此時配送中心的庫存費用為1420.0500元，利潤為23594.9500，庫存費用減少了144元，降