PAGEPAGE10第一節(jié)交通運輸方式和布局課時過關(guān)·實力提升基礎(chǔ)鞏固合理的交通運輸是依據(jù)各種交通運輸方式的特點,結(jié)合所運貨物的性質(zhì)、特點,選擇運距短、運力省的交通工具和運輸路徑,在社會勞動消耗最小的狀況下,快速、優(yōu)質(zhì)地完成運輸任務(wù)。據(jù)此完成第1~2題。1下列現(xiàn)代運輸方式中,適用貨物范圍廣,且遠距離運輸價格最低的是()A.海運 B.鐵路C.馬路 D.管道2機動敏捷、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸便利、對各種自然條件適應性強的運輸方式是()A.航空運輸 B.馬路運輸C.鐵路運輸 D.水路運輸解析:水路運輸運量大、適用貨物范圍廣,遠距離運輸成本最低。馬路運輸機動敏捷,周轉(zhuǎn)速度快,對各種自然條件適應性強。答案:1.A2.B截至2015年10月25日,自然氣分公司川氣東送管道累計輸氣量突破400億立方米,連續(xù)平安運行2438天。川氣東送工程是我國繼西氣東輸工程之后的又一條能源大動脈。據(jù)此完成第3~4題。3川氣東送采納的運輸方式為()A.鐵路運輸 B.馬路運輸C.管道運輸 D.水路運輸4對該類運輸方式的敘述,正確的是()A.能雙向運輸 B.連續(xù)性強C.只能運輸液體和氣體 D.受天氣變更影響大解析:川氣東送采納的是管道運輸方式,該種運輸方式具有連續(xù)性強、受天氣影響小、只能單向運輸?shù)奶攸c。該運輸方式除了能運輸氣體、液體外,也能運輸粉末狀、顆粒狀固體貨物。答案:3.C4.B5我國建設(shè)京滬高速鐵路,巴拿馬欲拓寬加深巴拿馬運輸河,分別體現(xiàn)了世界交通運輸發(fā)展的()A.網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化 B.大型化、專業(yè)化C.大型化、網(wǎng)絡(luò)化 D.高速化、大型化解析:現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的趨勢為高速化、大型化和專業(yè)化。本題體現(xiàn)了高速化和大型化。答案:D6青海玉樹震區(qū)一危重病人急需送往西寧急救,應選擇的運輸方式是()A.鐵路 B.馬路 C.水路 D.航空解析:危重病人急救應選擇運輸速度最快的航空運輸。答案:D7假如我國從俄羅斯大量進口原油,最佳運輸方式是()A.管道運輸 B.馬路運輸C.水路運輸 D.鐵路運輸解析:管道適合運輸原油和成品油、自然氣、煤漿及其他礦漿,且連續(xù)性強,運量大。答案:A右圖為“我國臺灣島鐵路分布圖”。讀圖,完成第8~9題。8臺灣島修建的鐵路,沒有干脆聯(lián)系東西部的橫向鐵路,其影響因素主要是()A.地形因素B.河流因素C.氣候因素D.礦產(chǎn)因素9臺灣島鐵路沿海岸呈環(huán)狀分布的主要緣由有()①城市眾多,客貨運量大②地勢相對和緩,工程造價低,難度小③水源足夠④地勢低,熱量條件好A.①② B.①③ C.②③ D.③④解析:由于臺灣山脈南北走向,且臺灣島東西狹窄,鐵路途主要分布在城市眾多、客貨量大的沿海地帶,且呈環(huán)狀分布。答案:8.A9.A蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三個省級行政區(qū)域的第一條高速鐵路,是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分,被譽為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為“蘭新高鐵部分路段示意圖”。讀圖,完成第10~12題。10下列不是蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中須要重點考慮的自然條件是()A.低溫 B.暴雪 C.沙暴 D.臺風11達坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護欄與達坂城風電場旁邊高鐵護欄的最主要功能是()A.防風沙 B.防噪聲C.防人畜闖入 D.防動車脫軌12關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè),不正確的是()A.勢必促成絲綢之路經(jīng)濟帶的旺盛B.可完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)C.自然條件為影響建設(shè)的唯一因素D.將加快甘肅、青海、新疆三個省級行政區(qū)與東部地區(qū)的聯(lián)系解析:第10題,臺風主要出現(xiàn)在我國東南沿海地區(qū),不會影響到西北內(nèi)陸地區(qū),則蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中不須要考慮臺風的影響。第11題,新疆地域?qū)掗熐铱拷撅L發(fā)源地,多平坦戈壁(植被覆蓋率低,地面摩擦小),故而多大風天氣;達坂城為重要風區(qū),因此風沙危害是影響鐵路平安運營的最大因素。第12題,蘭新高鐵的建設(shè),增加一條出疆通道,新疆和內(nèi)陸省級行政區(qū)聯(lián)系更加便利,也加快甘肅、青海、新疆三省級行政區(qū)與東部地區(qū)的聯(lián)系,客運與貨運實力都將大幅提升;可拓寬沿線煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運輸通道,使資源優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,勢必促成絲綢之路經(jīng)濟帶的旺盛;完善新疆的鐵路網(wǎng),完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò);但影響其建設(shè)的并非只有自然條件,也有社會經(jīng)濟條件。答案::10.D11.A12.C13讀“西南地區(qū)部分鐵路分布圖”,完成下列各題。(1)南昆鐵路東起,西至,這一地區(qū)是十多個少數(shù)民族聚居的貧困山區(qū),所以南昆鐵路的修建有和的重要經(jīng)濟意義和政治意義。

(2)南昆鐵路建設(shè)是大西南地區(qū)的優(yōu)勢和我國南部沿海地區(qū)的優(yōu)勢“聯(lián)姻”的結(jié)果。

(3)南昆鐵路經(jīng)過的主要地形區(qū)是,主要為地貌,這種地貌是巖在含有的水的溶蝕作用下形成的,因該地區(qū),南昆鐵路成為我國科技含量最高的鐵路之一。

(4)從南昆鐵路的建設(shè)可以看出,的發(fā)展、人口和的分布、的進步等社會經(jīng)濟因素是影響鐵路區(qū)位的確定性因素。

解析:南昆鐵路把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸,同有綿長海岸的華南地區(qū)連成一體,使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來,有利于將大西南豐富的資源輸往世界市場。該線路經(jīng)過十多個少數(shù)民族地區(qū),是我國貧困人口較多的地區(qū),鐵路的開通,對當?shù)氐拿撠氈赂弧⒚褡鍒F結(jié)意義重大。答案:(1)南寧昆明脫貧致富鞏固民族團結(jié)(2)資源區(qū)位(3)云貴高原喀斯特石灰二氧化碳地形、地質(zhì)條件困難(4)國民經(jīng)濟城市科學技術(shù)實力提升讀右圖,完成第1~2題。1圖中1、2、3依次所代表的交通運輸方式分別是()A.鐵路、水路、馬路B.水路、馬路、鐵路C.馬路、鐵路、水路D.馬路、水路、鐵路2在bc區(qū)間,最合理的運輸方式是()A.1 B.2 C.3 D.1、2、3均可解析:第1題,在馬路、鐵路、水路中,馬路運輸隨距離的增加,運輸費用快速上升,水路運輸費用上升最慢,鐵路運輸介于二者之間。第2題,由圖知,在bc區(qū)間,2運輸方式運費最低,因而其最合理。答案:1.C2.B20世紀50年頭,在外國專家的指導下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番旁邊的線路如下圖所示。讀圖,完成第3~5題。3推想外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是()A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形4后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過長 B.距城鎮(zhèn)過遠C.易受洪水威逼 D.工程量過大550多年來,蘭新鐵路并沒有變更該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A.地形分布 B.綠洲分布C.河流分布 D.沙漠分布解析:第3題,外國專家所選鐵路途路位于天山山麓地帶,地勢平坦,修建難度小,成本低,考慮的主導因素為地形。第4題,蘭新鐵路在該區(qū)域線路比較平直,線路較短;鐵路經(jīng)過地區(qū)地形平坦、工程量小;距離城鎮(zhèn)過遠,客貨運輸不便,故選線不合理。第5題,吐魯番地區(qū)深居內(nèi)陸,氣候干旱,人口與城鎮(zhèn)主要分布在水分條件較好的綠洲地區(qū)。答案:3.D4.B5.B下圖為“我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運方式占全國的比重示意圖”。讀圖,完成第6~7題。★6甲地區(qū)鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?)A.木材 B.糧食C.煤炭 D.鐵礦石★7長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū),但交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本遠高于環(huán)渤海地區(qū),其主要緣由是()A.土地價格昂貴B.勞動力工資水平高C.河網(wǎng)密集,多凹地D.降水豐富,洪澇災難頻繁解析:依據(jù)三種貨運所占的比重以及各地區(qū)的實際可以確定甲為黃河中下游地區(qū),該地區(qū)鐵路運輸量最大的貨物是煤炭;乙是長江中下游地區(qū);丙是西南地區(qū);丁為西北地區(qū)。長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)地勢低平、降水量大、河網(wǎng)水系多且多凹地,修建運輸線路時須要建設(shè)較多的橋梁;而環(huán)渤海地區(qū)地勢平坦,河流較少,修建運輸線時工程量較小。因此南方平原地區(qū)交通運輸網(wǎng)絡(luò)的修建費用較高。答案:6.C7.C閱讀材料,完成第8~9題。材料一2015年9月1日上午,沈丹客運專線通車儀式在丹東站實行,這標記著沈陽至丹東鐵路客運專線正式開通運營。沈丹客運專線開通后,沈陽至丹東的最短時間由原來的3時34分縮短至1時11分。材料二動車組、磁懸浮列車推動了我國經(jīng)濟更快地發(fā)展,同時也是我國科技力氣雄厚的體現(xiàn)。8材料中新型運輸工具的出現(xiàn),體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展方向為()A.大型化 B.高速化C.專業(yè)化 D.綜合化9磁懸浮列車是城市客運交通的“新寵”,但目前我國還不宜大規(guī)模發(fā)展,主要緣由是()A.占地面積太大B.平安系數(shù)太低C.造價太高,運費貴D.磁輻射污染嚴峻解析:第8題,動車組、磁懸浮列車大大提高了車輛運行速度,體現(xiàn)了高速化的特點。第9題,磁懸浮列車由于具有平安性、穩(wěn)定性、與環(huán)境適應性強以及高速、適合大量運輸?shù)忍攸c,被視為21世紀綜合運輸系統(tǒng)中最具發(fā)展前途的高科技運輸手段之一。但磁懸浮列車造價太高。答案:8.B9.C京哈高鐵又稱京哈客運專線,該專線走向大體上與現(xiàn)有京哈鐵路平行,從北京動身,終點至黑龍江省哈爾濱市。鐵路全長約1700千米,設(shè)計時速為350千米。據(jù)此完成第10~11題。10京哈高鐵在中國已有的高鐵技術(shù)條件下須要克服的地區(qū)性難題是()A.沙塵暴B.臺風C.坎坷的地形條件D.極端低溫天氣11京哈高鐵的建設(shè)體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的()A.網(wǎng)絡(luò)化 B.高速化C.大型化 D.綜合化解析:第10題,從材料所給信息可以推斷出,該專線經(jīng)過我國緯度較高的東北地區(qū),則極端低溫天氣是其須要克服的地區(qū)性難題。第11題,現(xiàn)代交通運輸有三大發(fā)展方向,即高速化、專業(yè)化和大型化,從材料所給信息“設(shè)計時速為350千米/時”即可推斷其體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的高速化。答案:10.D11.B京津城際高速鐵路由北京南站始發(fā),終點站為天津站,正線全長113.54千米,其中約86%為高架線路。下圖是京津城際高速鐵路經(jīng)過某城市時的照片。據(jù)此完成第12~14題。12影響京津城際高速鐵路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和勞動力因素C.環(huán)境因素D.社會經(jīng)濟因素13京津城際高速鐵路經(jīng)過圖示地區(qū)時,采納高架橋的目的是()A.提高高速鐵路運輸?shù)乃俣群推桨残訠.欣賞高速鐵路沿線的風景C.節(jié)約高速鐵路沿線的耕地資源D.降低高速鐵路交通建設(shè)的難度14京津城際高速鐵路是中國科技水平最高的“公交化”城際快線,該鐵路的建成會()A.促進跨城就業(yè)B.提升沿線房價C.增加貨物運量D.加劇大氣污染解析:第12題,影響京津城際高速鐵路修建的最主要因素是社會經(jīng)濟因素。第13題,京津城際鐵路設(shè)計成“空中鐵路”,其主要緣由是削減占用耕地和減輕對其他交通線路的干擾;從圖中可以看出,京津城際高速鐵路經(jīng)過圖示地區(qū)為城區(qū),采納高架橋的目的是提高高速鐵路運輸?shù)乃俣群推桨残?。?4題,“公交化”說明該鐵路主要用于客運,由于是電氣化鐵路,故對大氣污染很輕;鐵路站點四周房價會提高,對不設(shè)站點的沿線地區(qū)的房價影響不大。答案:12.D13.A14.A15讀“某地各種貨物運輸方式運價與距離相關(guān)曲線示意圖”,完成下列各題。(1)運距<80千米時,最廉價的運輸方式是。

(2)80千米<運距<550千米時,最廉價的運輸方式是。

(3)運距>550千米時,最廉價的運輸方式是。

(4)從圖中可以看出,最昂貴的運輸方式是,它適合運輸?shù)呢浳镆话憔哂械奶攸c是。

(5)運價隨距離變更最顯著的是,它最適合途運輸。

(6)一批鮮花從昆明運到香港市場實行的運輸方式主要是。

解析:從圖中看出,縱坐標位置越高,表示運價越高;馬路運價隨距離變更最大,水運變更最小;不管運距的長短,空運的運價總是最高的。鮮花的價格較高,重量輕且保質(zhì)期不長,遠途應當空運。答案:(1)馬路(2)鐵路(3)水運(4)空運輕型、珍貴、急需(5)馬路短(6)空運★16下圖是我國馬路、水運、鐵路和民航四種運輸方式在客運、貨運方面所占