配氣機構(gòu)構(gòu)造與拆裝02配氣機構(gòu)構(gòu)造與拆裝本項目介紹配氣機構(gòu)的構(gòu)造與拆裝。包括配氣機構(gòu)的功用及類型、配氣正時的概念及VVT簡介、氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝、氣門組的構(gòu)造與拆裝等4個學習任務。項目導學配氣機構(gòu)構(gòu)造與拆裝配氣機構(gòu)的功用及類型配氣正時的概念及VVT簡介氣門傳動組的構(gòu)造與拆裝氣門組的構(gòu)造與拆裝配氣機構(gòu)構(gòu)造與拆裝任務1配氣機構(gòu)的功用及類型任務描述掌握配氣機構(gòu)的功用、熟悉其組成、熟悉其工作過程了解配氣機構(gòu)的不同分類方法，熟悉最常見的配氣機構(gòu)類型任務準備任務1配氣機構(gòu)的功用及類型一、配氣機構(gòu)的功用、組成及工作過程

1.功用

按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣（可燃混合氣或空氣）進入

氣缸，廢氣從氣缸排出。在關閉進、排氣門時要保證氣門的密封。

一、配氣機構(gòu)的功用、組成及工作過程

1.功用

按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣（可燃混合氣或空氣）進入氣缸，

廢氣從氣缸排出。

任務1配氣機構(gòu)的功用及類型一、配氣機構(gòu)的功用、組成及工作過程2.組成配氣機構(gòu)由氣門組、氣門傳動組組成。●氣門組由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片等組成；●氣門傳動組由驅(qū)動氣門動作的所有零件組成。其組成因配氣機構(gòu)形式不同而有差異，主要由正時齒輪（正時鏈輪和鏈條、或正時帶輪和皮帶）、凸輪軸、挺柱、搖臂等組成。任務1配氣機構(gòu)的功用及類型3.工作過程以卡羅拉1ZR-FE的氣門頂置、每缸四氣門、雙頂置凸輪軸、擺臂驅(qū)動、鏈條傳動式配氣機構(gòu)為例。發(fā)動機工作時，曲軸通過曲軸正時齒輪、正時鏈帶動凸輪軸正時鏈輪旋轉(zhuǎn)。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)2圈（720°），各缸進、排氣門各打開1次，故凸輪軸旋轉(zhuǎn)1圈（360°）。曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比是2:1。當凸輪的基圓部分與搖臂接觸時，氣門處于關閉狀態(tài)。當凸輪的凸起部分與搖臂接觸，搖臂被壓下，氣門彈簧被壓縮，氣門逐漸打開。當凸輪的最大凸起處與搖臂接觸，氣門達到最大開度。當凸輪與搖臂接觸部位的凸起開始逐漸變小，氣門在氣門彈簧的作用下，開始上升而逐漸關閉，并反向推動挺柱上移，使搖臂上移以保持與凸輪接觸。當凸輪凸起離開搖臂，氣門完全關閉。一、配氣機構(gòu)的功用、組成及工作過程任務1配氣機構(gòu)的功用及類型二、配氣機構(gòu)的類型配氣機構(gòu)可按不同方法進行分類。1.按氣門位置分類分為氣門側(cè)置式和氣門頂置式，現(xiàn)代轎車均采用氣門頂置式。氣門側(cè)置式氣門頂置式任務1配氣機構(gòu)的功用及類型二、配氣機構(gòu)的類型配氣機構(gòu)可按不同方法進行分類。2.按每缸氣門數(shù)分類分為二氣門式、四氣門式、五氣門式?，F(xiàn)代轎車一般采用四氣門式。注意區(qū)分進排氣門大小。任務1配氣機構(gòu)的功用及類型二、配氣機構(gòu)的類型配氣機構(gòu)可按不同方法進行分類。3.按凸輪軸位置分類分為凸輪軸上置式（也稱凸輪軸頂置式）、凸輪軸中置式、凸輪軸下置式。汽油機一般采用凸輪軸上置式。凸輪軸上置式凸輪軸中置式凸輪軸下置式任務1配氣機構(gòu)的功用及類型二、配氣機構(gòu)的類型配氣機構(gòu)可按不同方法進行分類。4.頂置凸輪軸按凸輪軸數(shù)目分類分為單頂置凸輪軸（SOHC）式、雙頂置凸輪軸（DOHC）式及其他多頂置凸輪軸式。單頂置凸輪軸式雙頂置凸輪軸式四頂置凸輪軸式任務1配氣機構(gòu)的功用及類型二、配氣機構(gòu)的類型搖臂驅(qū)動式擺臂驅(qū)動式直接驅(qū)動式配氣機構(gòu)可按不同方法進行分類。5.按凸輪軸驅(qū)動氣門方式分類分為搖臂驅(qū)動式、擺臂驅(qū)動式及直接驅(qū)動式。搖臂的支點在搖臂中間的搖臂軸上，擺臂的支點在擺臂的一端，有時對搖臂和擺臂不加區(qū)分，統(tǒng)稱為氣門搖臂。任務1配氣機構(gòu)的功用及類型二、配氣機構(gòu)的類型皮帶傳動式鏈條傳動式齒輪傳動式配氣機構(gòu)可按不同方法進行分類。6.按曲軸傳動