2025年試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧道工程）能力檢測(cè)考試題庫(kù)單選題(共800題)1、液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)適用于金屬材料、非金屬材料的()試驗(yàn)。A.抗拉B.沖擊C.抗壓D.彎曲【答案】C2、兩車道隧道V級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖，每循環(huán)開挖進(jìn)尺宜為()。(2013真題)A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.0m【答案】A3、實(shí)橋試驗(yàn)測(cè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的應(yīng)變，一般采用()的應(yīng)變片。A.2×2mmB.2×6mmC.6×100mmD.10×100mm【答案】D4、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如 ()的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。4)經(jīng)驗(yàn)算，該橋作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值()。(2017真題)A.等于1B.在1～1.1之間C.在1～1.2之間D.等于1.2【答案】C5、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm;二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(4)隧道周邊位移速率大于等于5mm/d,其量測(cè)頻率為()。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/(2-3d)D.1次/3d【答案】A6、下列屬于隧道施工監(jiān)控量測(cè)為()。A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.圍巖變形檢測(cè)D.有害氣體檢測(cè)【答案】C7、橡膠伸縮裝置滲漏水試驗(yàn)，要求進(jìn)行()小時(shí)。A.12B.24C.36D.72【答案】B8、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評(píng)定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在()之間時(shí)，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15【答案】A9、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管按徑向剛度分為()。(2014真題)A.標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型B.圓形和扁形C.雙波、多波D.矩形與多邊形【答案】A10、隧道竣工測(cè)量時(shí)，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每()應(yīng)設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。(2013真題)A.100mB.200mC.500mD.1000m【答案】D11、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，回彈測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在()。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面【答案】D12、采用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，儀器誤差應(yīng)()。(2013真題)A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C13、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時(shí)，其平均照度應(yīng)不小于()。A.301xB.151xC.101xD.61x【答案】A14、鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當(dāng)樁孔直徑小于1.5m時(shí)，其坍落度為()。A.160~200mmB.160~180mmC.180~200mmD.180~220mm【答案】D15、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m,采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。(4)支架預(yù)壓過(guò)程可消除支架的()不利影響。A.彈性變形B.塑性變形C.支架結(jié)構(gòu)沉降D.碗扣變形【答案】B16、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn)，對(duì)彎芯直徑的要求是()。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B17、采用半電池電位法對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宣少于()個(gè)A.8B.12C.16D.20【答案】D18、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，對(duì)于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用()。A.搭接或?qū)覤.搭接或復(fù)合接C.復(fù)合接或?qū)覦.以上均不能采用【答案】A19、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制，其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于()A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%【答案】A20、石料的單軸壓縮變形采用的試件為()。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.直徑為50mm,高徑比2:1圓柱體【答案】D21、隧道噴射混凝土抗壓強(qiáng)度測(cè)定試驗(yàn)，其試件制作方法包括()等。A.噴大板切割法、鑿方切割法B.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法C.鑿方切割法、成型試驗(yàn)法D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法【答案】A22、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40時(shí)，加載速率應(yīng)為()。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.8~1.0MPa/s【答案】C23、隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高()。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】B24、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有()個(gè)試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3【答案】C25、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭()。A.松動(dòng)B.疲勞C.強(qiáng)度D.銹蝕【答案】C26、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的規(guī)格是()A.70mm±2mm;6個(gè)B.50mm±2mm;6個(gè)C.70mm±2mm;12個(gè)D.70mm±1mm;6個(gè)【答案】A27、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，加載速率應(yīng)為()。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s【答案】B28、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62分，下部緒構(gòu)評(píng)分為65分，橋面系評(píng)分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為()。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B29、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問題：14.焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與()有關(guān)。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強(qiáng)度【答案】A30、隧道仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持()以上循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍【答案】C31、隧道開挖超前預(yù)注漿，單孔注漿結(jié)束時(shí)要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn)漿速度的()。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】C32、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土終凝后2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于()。A.3dB.5dC.7dD.14d【答案】C33、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為()。A.溫度為20C2C、相對(duì)濕度為65%5%B.溫度為20C2C°、相對(duì)濕度為75%5%C.溫度為23C2C°、相對(duì)濕度為65%5%D.溫度為23C2C°、相對(duì)濕度為75%5%【答案】A34、關(guān)于錨具試驗(yàn)的說(shuō)法正確的是()。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件(套)B.硬度檢測(cè)抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件(套)C.硬度檢測(cè)如有一個(gè)試樣不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷【答案】D35、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于()。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】B36、《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。A.C30B.C40C.C50D.C6037、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：以下()情況可以對(duì)該橋進(jìn)行四類橋評(píng)定。A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上【答案】B38、隧道巖石根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整性分為()。A.四級(jí)B.五級(jí)C.六級(jí)D.七級(jí)【答案】C39、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為()。(2017真題)A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C40、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)推薦的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法是()。A.分層綜合評(píng)定方法B.按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法C.考慮各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法D.按重要部件最差的缺損狀況評(píng)定方法【答案】C41、屬于拱頂下沉值計(jì)算方法的是()。A.位移計(jì)算法B.差值計(jì)算法C.有限元法D.幾何法【答案】B42、下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是()。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內(nèi)部空洞【答案】A43、超聲波檢測(cè)儀的空氣中聲速值和空氣中聲速實(shí)測(cè)值之間的相對(duì)誤差值不應(yīng)超過(guò)()。A.±0.1%B.±0.5%C.±1.0%D.±1.5%【答案】B44、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長(zhǎng)度一般大于()。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D45、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在()。A.20C°±2C°B.25C°±2C°C.30C°±2C°D.15C°±2C°【答案】A46、隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的()且不少于3個(gè)。A.2%B.3%C.5%D.10%【答案】C47、每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證()以上不小于設(shè)計(jì)厚度。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.9【答案】D48、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)拆除。B.0.7C.0.8D.0.9【答案】B49、下列鋼支撐中，()能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合，取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D50、超前鉆探法中加深炮孔探測(cè)應(yīng)較爆破孔(或循環(huán)進(jìn)尺)深()米以上A.3B.5C.10D.20【答案】A51、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的()。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】C52、采用回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)，相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B53、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的溫度及相對(duì)濕度分別為()。A.20C°±2C°、90%以上B.20C±2C°、95%以上C.20C±5C°、90%以上D.20C±5C°、95%以上【答案】B54、石料軟化系數(shù)計(jì)算取3個(gè)試件算術(shù)平均值，3個(gè)值中最大與最小之差不應(yīng)超過(guò)平均值的()。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C55、煙霧濃度檢測(cè)主要采用的儀器是()。A.濃度檢測(cè)儀B.濃度自動(dòng)檢測(cè)儀C.光透過(guò)率儀D.自動(dòng)記錄儀【答案】C56、混凝土中氯離子含量檢測(cè)，混凝土氯離子含量()時(shí)，可評(píng)定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.>2B.<0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]【答案】C57、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C58、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。(2)長(zhǎng)線法施工工序?yàn)?)。A.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整-÷梁段外運(yùn)一十梁段吊拼B.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備-十梁段吊運(yùn)存放、修整_梁段外運(yùn)_梁段吊拼C.梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備一預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑-+梁段吊運(yùn)存放、修整斗梁段外運(yùn)-+梁段吊拼D.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_÷梁段澆筑準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整一梁段外運(yùn)斗梁段吊拼【答案】A59、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè)，檢測(cè)里程及測(cè)線布置：DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí)，測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。(1)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用()探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波【答案】C60、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。(4)防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)，水壓從0.1MPa開始，每隔8h增加水壓0.1MPa,并隨時(shí)觀察試件端面滲水情況，當(dāng)6個(gè)試件中有()個(gè)試件表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時(shí)的水壓力，即可停止試驗(yàn)。A.2B.3C.4D.5【答案】B61、橋梁荷載試驗(yàn)，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土與組合結(jié)構(gòu)橋，在控制荷載工況下相對(duì)殘余變形一般不大于()。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D62、根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》(交公路發(fā)[2010]65號(hào)文),以下說(shuō)法正確的是()A.隧道以每座作為一個(gè)單位工程B.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作為一個(gè)單程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)【答案】A63、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為()A.小于等于8%B.8%-4%C.小于等于6%D.小于等于4%【答案】B64、采用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況，如實(shí)測(cè)電位水平為-268mV,則該鋼筋銹蝕評(píng)定標(biāo)度為()。A.1B.2C.3D.4【答案】B65、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問題：12.下面哪種缺陷通常與焊接工藝有關(guān)()。A.未焊透B.白點(diǎn)C.縫隙D.分層【答案】C66、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1)空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，將盒面水平放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留()針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】B67、在用橋梁拉吊索索力采用振動(dòng)法測(cè)量時(shí)，其索力應(yīng)根據(jù)不少于前()階特征頻率計(jì)算索力平均值。A.3B.4C.5D.6【答案】C68、以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是()。(2017真題)A.聚乙烯B.醋酸乙烯共聚物C.石油瀝青油氈D.醋酸乙烯與瀝青共聚物69、養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為()。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A70、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是()。A.礦山法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機(jī)法D.破碎機(jī)法【答案】B71、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形()的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%【答案】A72、硬巖是指巖石抗壓極限強(qiáng)度大于()。A.50MPaB.55MPaC.60MPaD.70MPa【答案】C73、圬工拱橋一個(gè)橋跨范圍內(nèi)，正負(fù)撓度的最大絕對(duì)值之和不小于()。A.1/600B.1/800C.1/1000D.1/1600【答案】C74、錨桿在工作時(shí)主要承受()。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】A75、圓管內(nèi)徑為70mm的圓形增強(qiáng)型金屬波紋管的內(nèi)徑變形比應(yīng)不大于()。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25【答案】A76、對(duì)于圬工或配筋混凝土橋梁，計(jì)算承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D時(shí)，權(quán)重最大的檢測(cè)指標(biāo)是()。A.自振頻率B.物理與化學(xué)損傷C.缺損狀況D.材質(zhì)強(qiáng)度【答案】C77、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。23)現(xiàn)場(chǎng)照度檢測(cè)使用的儀器是()。A.亮度計(jì)B.照度計(jì)C.臥式分布光度計(jì)D.球形積分光度計(jì)【答案】B78、橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C79、橋梁寬度可沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮邷y(cè)量，測(cè)量斷面每跨不宜少于()。A.1B.2C.3D.4【答案】C80、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(ITGD70-2004)規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15C的地區(qū)不低()。B.P8C.P12D.P6【答案】B81、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭()。(2013真題)A.可取10cm,不宜多于1處B.可取10cm,不宜多于2處C.可取15cm,不宜多于1處D.可取15cm,不宜多于2處【答案】A82、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m,每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構(gòu)件劃分中，上承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為()A.15、14B.45、14C.45、42D.15、4283、()適合用橋隧結(jié)構(gòu)施工過(guò)程的應(yīng)力(應(yīng)變)監(jiān)測(cè)。A.電阻應(yīng)變計(jì)B.振弦式應(yīng)變計(jì)C.電測(cè)位移計(jì)D.千分表【答案】B84、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為()。A.容許應(yīng)力法B.極限狀態(tài)法C.安全系數(shù)法D.彈性理論計(jì)算法【答案】B85、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：(2)若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為()。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C86、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為()個(gè)。A.3B.6C.9D.12【答案】B87、公稱直徑為25的HRBF335熱軋鋼筋的彎芯直徑為()。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】A88、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下()隧道的開挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C89、保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖請(qǐng)回答下列問題。2)隧道開挖對(duì)于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是()。A.每10m檢查1個(gè)斷面B.每20m檢查1個(gè)斷面C.每10m檢查3個(gè)點(diǎn)D.每20m檢查3個(gè)點(diǎn)【答案】B90、橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分()。A.2~3級(jí)B.3~4級(jí)C.4~5級(jí)D.5~6級(jí)91、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于()。(2014真題)A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分部工程【答案】C92、小橋涵石料凍融循環(huán)次數(shù)為()次。A.15B.20C.25D.50【答案】C93、錨具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝時(shí)的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C94、在隧道照明中，()是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.炫光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B95、錨桿拉拔力試驗(yàn)，要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到()的設(shè)計(jì)值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.1【答案】C96、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)推薦的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法是()。A.分層綜合評(píng)定方法B.按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法C.考慮各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法D.按重要部件最差的缺損狀況評(píng)定方法【答案】C97、采用超前管棚進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí)，縱向兩組管棚間水平搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于()。A.1mB.2m:C.2.5mD.3m【答案】D98、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數(shù)，若圍巖級(jí)別為V級(jí)，其錨桿間距不得大于()。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m【答案】D99、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A100、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，現(xiàn)有一在建隧道施工模板，設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。35))對(duì)該模板相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，得到如下測(cè)試值，滿足施工規(guī)范要求的有()。A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm【答案】B101、某在建隧道用濾膜測(cè)塵法測(cè)定該隧道的粉塵濃度，采集了兩個(gè)樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg;樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計(jì)的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時(shí)間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(5)此測(cè)點(diǎn)的粉塵濃度是()。B.22C.24D.26【答案】B102、隧道工程檢測(cè)中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測(cè)對(duì)下列異常體中的()響應(yīng)較敏感。A.含水體B.溶洞C.裂隙帶D.斷層【答案】A103、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn)試件長(zhǎng)度取(),且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C104、采用激光斷面法進(jìn)行隧道凈空斷面檢測(cè)時(shí)，激光斷面儀()。A.必須在隧道設(shè)計(jì)高程點(diǎn)上B.必須在隧道中心線上C.必須在隧道行車中心線上D.可以在隧道任意位置【答案】D105、重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的落距為()。A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C106、根據(jù)位移值進(jìn)行隧道施工管理時(shí)，當(dāng)實(shí)測(cè)位移值為()時(shí)，表明圍巖變形偏大，應(yīng)比密切注意圍巖動(dòng)向，可采取一定的加強(qiáng)措施，u為實(shí)測(cè)位移值，u0為預(yù)留變形量。A.u>u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u>u0D.2u0/3<u≤u0【答案】B107、混凝土上應(yīng)變長(zhǎng)期觀測(cè)，應(yīng)選用()。A.大標(biāo)距應(yīng)變片B.鋼筋應(yīng)力計(jì)C.振弦式應(yīng)力計(jì)D.大標(biāo)距應(yīng)變花【答案】C108、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，測(cè)得某個(gè)測(cè)區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：2)該區(qū)段的平均照度Eav最接近()lx。A.31.6B.32.2C.32.9D.33.3【答案】B109、隧道開挖面瓦斯?jié)舛却笥?)時(shí)，所有人員必須撤離。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】C110、某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200kN,控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180kN,沖擊力系數(shù)1+μ=1.2,則靜載效率系數(shù)為()。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06【答案】A111、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，請(qǐng)回答以下問題。(5)對(duì)于下列()不良地質(zhì)體，可采用以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)、以地質(zhì)雷達(dá)法探測(cè)為主的綜合方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。A.煤層瓦斯B.淺部斷層C.地下水和導(dǎo)水結(jié)構(gòu)D.巖溶【答案】B112、隧道掌子面使用風(fēng)壓應(yīng)不小于()。A.0.1MPaC.0.5MPaD.1.0MPa【答案】C113、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)()確定。A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與實(shí)測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度的比值【答案】D114、橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于()。A.2minB.5minC.10minD.15min【答案】B115、橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于()。A.2minB.5minD.15min【答案】B116、隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)及測(cè)樁應(yīng)牢固可靠、不松動(dòng)、不移位，測(cè)樁錨固深度不小于()。A.5cmB.10cmC.20cmD.30cm【答案】C117、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)試樣長(zhǎng)度為()。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm【答案】D118、整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗(yàn)，一個(gè)測(cè)試截面的撓度測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于()。A.1C.3D.5【答案】C119、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm;二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(4)隧道周邊位移速率大于等于5mm/d,其量測(cè)頻率為()。A.2次/dB.1次/dC.1次/(2-3d)D.1次/3d【答案】A120、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀取()次數(shù)據(jù)，且相差不能超過(guò)1mm,否則數(shù)據(jù)無(wú)效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A121、深層平板載荷試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于()和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】A122、對(duì)于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用()支護(hù)方式。A.地表砂漿錨桿B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】A123、下列()不屬于防水卷材的理化性能試驗(yàn)。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性【答案】A124、盆式橡膠常溫型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤(rùn)滑后)應(yīng)不大于()。A.0.03B.0.04C.0.05D.0.06【答案】A125、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kNm,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載，荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。(資料：該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=q12/8)3、該梁實(shí)測(cè)彈性撓度值為()mm。(2018檢師真題)A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A126、抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗(yàn)之一，下列表述正確的是()。A.試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)承載板上，對(duì)準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對(duì)稱安置四只千分表C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa,持荷2min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa,持荷5minD.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa,持荷2min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa,持荷10min【答案】C127、碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的()確定.A.類別和密實(shí)程們個(gè)八B.類別和強(qiáng)度二8C.強(qiáng)度和密實(shí)程度D.類別和天然孔隙比【答案】A128、針對(duì)錨具靜載錨固性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96,因此可判定為合格B.有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)C.有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)另取三倍數(shù)量重做試驗(yàn)D.可直接判定不合格【答案】B129、隧道交工驗(yàn)收時(shí)，隧道襯砌混凝土表面出現(xiàn)裂縫，每條裂縫扣0.5—2分；出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度和混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度分別大于()的，每條扣2—5分。(2013真題)A.0.1mm,0.3mmB.0.2mm,0.4mmC.0.3mm,0.5mmD.0.2mm,0.5mm【答案】B130、橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)()時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%【答案】C131、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1)空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面()放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。(2017真題)(2017檢師真題)A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C132、隧道混凝土襯砌嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥，對(duì)于鋼筋混凝土，氯化物含量不得超過(guò)水泥含量的()。A.0.001B.0.002C.0.003D.0.005【答案】C133、對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D(),且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值()時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A.≥3,在1.0~1.2之間B.<3,<1.0C.≤3,<1.2D.<3,<1.05【答案】B134、隧道防水混凝土襯砌每()需要做一組抗?jié)B試件。A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C135、由于隧道洞外和洞內(nèi)有較強(qiáng)的亮度差異，夜間駛?cè)胨淼罆r(shí)容易產(chǎn)生()。A.黑洞效應(yīng)B.天花板效應(yīng)C.白洞效應(yīng)D.地板效應(yīng)【答案】C136、公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定首先應(yīng)進(jìn)行工程劃分，然后按照()的原則進(jìn)行評(píng)定。A.兩級(jí)制度、逐級(jí)計(jì)分評(píng)定、合規(guī)定質(zhì)B.兩級(jí)制度、逐級(jí)評(píng)定、合規(guī)定質(zhì)C.三級(jí)制度、逐級(jí)計(jì)分評(píng)定、合規(guī)定質(zhì)D.三級(jí)制度、逐級(jí)評(píng)定、合規(guī)定質(zhì)【答案】B137、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線力學(xué)性能試驗(yàn)試樣數(shù)量為每批()根。A.1B.2C.3D.4【答案】C138、公路隧道按長(zhǎng)度分類，中隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為()。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】C139、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于()。A.20tB.30tC.100tD.60t【答案】D140、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為()。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C141、洪災(zāi)過(guò)后，應(yīng)立即組織進(jìn)行()。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查【答案】D142、以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)的是()。A.斷裂拉伸強(qiáng)度B.撕裂強(qiáng)度C.低溫彎折性D.孔隙率【答案】D143、對(duì)于隧道超欠挖的檢測(cè)，關(guān)鍵是要準(zhǔn)確地測(cè)出隧道開挖的()A.實(shí)際輪廓線B.設(shè)計(jì)輪廓線C.超挖量D.欠挖量【答案】A144、關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述，不正確的選項(xiàng)是()。A.可測(cè)定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測(cè)定圍巖松動(dòng)圈范圍【答案】A145、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，隧道初支壓力實(shí)測(cè)值與允許值之比()時(shí)，隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8【答案】D146、防水卷材熱處理尺寸變化率試驗(yàn)條件是()。A.80C條件下恒溫24hB.105C條件下恒溫24hC.80C條件下恒溫168hD.105C條件下恒溫168h【答案】A147、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中，一般項(xiàng)目的合格率不得低于()。A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】D148、關(guān)于橋果定期檢查周期，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年C.臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的技術(shù)狀況明品達(dá)到三、四、五類時(shí)，應(yīng)立用安排一次定期檢查【答案】A149、聲波透射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為()類樁。A.IB.IIC.IⅢD.IV【答案】C150、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是()A.20C±2C°,60%±2%B.20C°±2C°,65%±5%C.23C°±2C°,65%±5%D.23C°±2C°,60%±2%【答案】B151、鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時(shí)間，加水后濕拌時(shí)間不應(yīng)少于()。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】D152、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件個(gè)數(shù)為()。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.6個(gè)【答案】C153、球形支座水平承載力試驗(yàn)時(shí)，以支座設(shè)計(jì)水平力的()作為初始推力，逐級(jí)加載至設(shè)計(jì)水平力90%后，再將豎向承載力加至設(shè)計(jì)荷載。A.0.1%B.0.5%C.1%D.10%【答案】B154、實(shí)橋試驗(yàn)測(cè)試鋼構(gòu)件的應(yīng)變時(shí)，一般采用()的應(yīng)變片A.2mm×2mmB.2mm×6mmC.6mm×100mmD.10mm×100mm【答案】B155、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD70-01-2014),關(guān)于隧道照明表述正確的是()。A.長(zhǎng)度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成C.雙向交通隧道，應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道，可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B156、石料抗凍性凍融次數(shù)在嚴(yán)寒地區(qū)為()次。A.15B.20C.25D.50【答案】C157、公路橋梁有輕微缺損，對(duì)橋梁使用功能無(wú)影響，則其技術(shù)狀況等級(jí)為()。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B158、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，粗細(xì)集料允許偏差為()。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B159、對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間很短(12h)的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段，一般采用()預(yù)加固處理措施。A.超前錨桿支護(hù)B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.地表注漿加固【答案】C160、橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)采用分級(jí)加載方法逐級(jí)將試驗(yàn)荷載施加到最大荷載，分級(jí)加載的級(jí)數(shù)應(yīng)取()。A.1~2級(jí)B.2~3級(jí)C.3~5級(jí)D.5~10級(jí)161、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如()的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.達(dá)不到原設(shè)計(jì)超20級(jí)B.實(shí)測(cè)不滿足設(shè)計(jì)要求C.實(shí)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求D.有待提高【答案】D162、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作，通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。(5).某地高速公路隧道定期檢查結(jié)果見下表，根據(jù)隧道各部分的狀況值，判定該隧道為()。(2018檢師真題)A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C163、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。B.5%C.10%D.15%【答案】C164、隧道施工監(jiān)控測(cè)量的基本內(nèi)容不包括()。A.隧道圍巖變形B.襯砌受力C.支護(hù)受力D.鋼筋分布【答案】D165、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類別為()。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C166、測(cè)量石料試樣單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘()。A.(0.3-0.5)MPaB.(0.5-0.8)MpaC.(0.5-1.0)MPaD.(1.0-1.5)MPa【答案】C167、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料，回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問題。(2)地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在()以上。A.3mB.5mC.8mD.10m【答案】B168、混凝土收縮試驗(yàn)，試件在恒溫恒濕養(yǎng)生時(shí)，相鄰試件之間應(yīng)至少留有()間隙。A.10mmB.20mmC.30mm【答案】C169、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，現(xiàn)有一在建隧道施工模板，設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。35))對(duì)該模板相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，得到如下測(cè)試值，滿足施工規(guī)范要求的有()。A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm【答案】B170、鉆爆法開挖隧道，當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深()時(shí)，按殘留有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C171、當(dāng)襯砌混凝土處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于()。(2013真題)B.0.8C.0.6D.0.5【答案】A172、隧道支護(hù)與圍巖之間存在空洞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致圍巖松弛，使支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生()。A.拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力C.剪應(yīng)力D.彎曲應(yīng)力【答案】D173、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。4)已知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.576kN,求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa;抗拉強(qiáng)度結(jié)果為()MPa。(2017真題)(2017檢師真題)A.540B.610D.625【答案】C174、鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)，有1個(gè)試件呈延性斷裂，2個(gè)試件發(fā)生脆性斷裂，應(yīng)再取()個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。A.2B.3C.4D.6【答案】D175、土工織物垂直(水平)滲透系數(shù)指土工織物平面垂直(水平)方向滲流的水力梯度等于()時(shí)的滲透流速。A.4B.3C.2D.1【答案】D176、以下方法中用于拉索索力檢測(cè)的是()。A.自由振動(dòng)衰減法B.強(qiáng)迫振動(dòng)法C.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法D.靜載荷試驗(yàn)【答案】C177、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口淺埋段主要為紅黏土，隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體，圍巖以√級(jí)圍巖為主，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫了監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施細(xì)則，經(jīng)過(guò)審查，相關(guān)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑，并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測(cè)項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng)，選測(cè)項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測(cè)。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：(1)隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大，測(cè)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)埋設(shè)，要求在距開挖面()范圍內(nèi)、開挖后()內(nèi)埋設(shè)，支護(hù)后()內(nèi)讀取初始讀數(shù)。A.5m,24h,1hB.2m,24h,2hC.5m,48h,2hD.2m,48h,1h【答案】B178、鋼筋銹蝕電位測(cè)量值為(-200,-300)時(shí)，其評(píng)定標(biāo)度值為()。B.2C.3D.4【答案】B179、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗(yàn)是記錄垂直方向()的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時(shí)B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時(shí)C.外徑變形量為原外徑的5%時(shí)D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時(shí)【答案】B180、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。25)隧道照明眩光檢測(cè)時(shí)，主觀上對(duì)不舒適感覺評(píng)價(jià)為“滿意”,則相應(yīng)眩光等級(jí)為()。(2018助理真題)A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B181、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)值()。A.50%B.70%C.85%D.90%【答案】C182、混凝土襯砌施工質(zhì)量檢查中，襯砌鋼筋相鄰主筋搭按位置應(yīng)錯(cuò)開距離應(yīng)()。A.不小于200mmB.不小于1000mmC.不小于1200mmD.不小于1500mm【答案】B183、模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其拉伸、壓縮時(shí)最大豎向變形應(yīng)滿足()。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm【答案】B184、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管按徑向剛度分為()。(2014真題)A.標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型B.圓形和扁形C.雙波、多波D.矩形與多邊形【答案】A185、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm,對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。83)抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測(cè)得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30,該試樣實(shí)測(cè)抗剪彈性模量計(jì)算值為()。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C186、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴(yán)重異常D.嚴(yán)重異?！敬鸢浮緿187、橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)時(shí)，其老化溫度控制在(),放置()取出試驗(yàn)。A.70C±2C,48hB.75C°±2C°,72hC.70C°±2C°,72hD.75C°±2C°,48h【答案】C188、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm,對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。83)抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測(cè)得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30,該試樣實(shí)測(cè)抗剪彈性模量計(jì)算值為()。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C189、鋼筋拉伸試驗(yàn)一般應(yīng)在()溫度條件下進(jìn)行。A.23C°±5C°B.0~35C°C.5~40C°D.10~35C°【答案】D190、石料的單軸壓縮變形試驗(yàn)加載速率為()。A.0.1~0.5MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B191、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測(cè)，1-30d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為()。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】A192、隧道開挖超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，導(dǎo)管外插角宜小于()。A.5°B.10°C.15°D.20°【答案】B193、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系數(shù)評(píng)分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為()。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C194、隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的()。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C195、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4)地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于()。(2017真題)A.1個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)【答案】B196、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n,反射系數(shù)為F,透射系數(shù)為T,則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是()。A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0,T=1B.n大于1時(shí)，F(xiàn)小于0,T大于0C.n小于1時(shí)，F(xiàn)大于0,T大于0D.n大于1時(shí)，F(xiàn)大于0,T大于0197、采用鉆芯法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長(zhǎng)確定，若受檢樁樁長(zhǎng)為25m,則下列敘述正確的是()。A.每孔截取不少于2組芯樣B.每孔截取不少于3組芯樣C.每孔截取不少于4組芯樣D.每孔截取不少于5組芯樣【答案】B198、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形()的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%【答案】A199、隧道照明與道路照明最大的不同在于()。(2013真題)A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同【答案】D200、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn)，橋面凈寬2×1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。A.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應(yīng)變計(jì)布置在跨中梁底混凝土表面上【答案】B201、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為()。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B202、后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，要求混凝土彈性模量應(yīng)不低于28d彈性模量的()。A.75%B.80%C.90%D.100%【答案】B203、進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋硬度檢測(cè)，每個(gè)試樣應(yīng)檢測(cè)()點(diǎn)。A.2B.3C.4D.5【答案】B204、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)想關(guān)規(guī)定，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定表述不正確的是()。A.一般項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項(xiàng)目為不合格B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項(xiàng)目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項(xiàng)自為不合格D.所含單位工程合格，該合同段評(píng)為合格【答案】C205、以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目的是()。A.襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度B.隧道總體寬度和凈空C.隧道路面面層D.隧道路面基層【答案】D206、隧道監(jiān)控量測(cè)，位移管理Ⅲ等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為()。A.U<Uo/3B.Uo/3≤U<2Uo/3C.Uo/4≤U<3Uo/4D.U>2Uo/3【答案】A207、超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度需采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個(gè)測(cè)區(qū)分別測(cè)量()。A.超聲波波幅和回彈值B.超聲波波形和回彈值C.超聲波聲時(shí)值和碳化深度D.超聲波聲時(shí)值(或波速)和回彈值【答案】D208、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B209、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。A.蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過(guò)5mmC.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)0.2mmD.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)0.25mm【答案】C210、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)屬于我國(guó)結(jié)構(gòu)工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中的哪一個(gè)層次()。A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)211、土工合成材料厚度一般在()壓力下量測(cè)。A.3.0kPaB.2.5kPaC.2.0kPaD.1.5kPa【答案】C212、混凝土中氯離子含量測(cè)試時(shí)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.可采用實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法或滴定條法B.測(cè)區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測(cè)量結(jié)果確定C.取樣時(shí)每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合D.氯離子含量檢測(cè)結(jié)果介于[0.15,0.40]時(shí)誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D213、橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度的評(píng)定標(biāo)度，是根據(jù)()的取值范圍確定的。A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)KbmB.強(qiáng)度推定值cu,eC.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差D.測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A214、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：減震型固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D215、在隧道內(nèi)行車時(shí)，駕駛?cè)税颠m應(yīng)需要的時(shí)間是()。A.20sB.15sC.10sD.5s【答案】C216、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍，且24h未達(dá)相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)()。(2018檢師真題)A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B217、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于()。A.C15B.C20C.C25D.C30【答案】B218、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B219、襯砌內(nèi)鋼筋反射信號(hào)是()。A.月牙形強(qiáng)反射信號(hào)B.月牙形弱反射信號(hào)C.連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號(hào)D.連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號(hào)【答案】D220、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n,反射系數(shù)為F,透射系數(shù)為T,則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是()。A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0,T=1B.n>1時(shí)，F(xiàn)<0,T>0C.n<1時(shí)，F(xiàn)>0,T>0D.n>1時(shí)，F(xiàn)>0,T>0【答案】D221、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問題。A.4B.3C.2D.1【答案】B222、評(píng)定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為()。A.電位B.氯離子含量C.電阻率D.碳化【答案】A223、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)中，試驗(yàn)標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的()倍。A.10B.20C.30D.60【答案】D224、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無(wú)地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(5)錨桿拉拔力試驗(yàn)，要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到()的設(shè)計(jì)值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%225、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下()隧道的開挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度B.IⅢ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C226、在石料抗凍性試驗(yàn)中，需將試件放入烘箱烘至恒量，烘箱溫度及烘干時(shí)間分別為()。A.100~105C°,12~24hB.100~105C°,24～48hC.105~110C°,12~24hD.105~110C°,24～48h【答案】C227、檢測(cè)單樁軸向抗壓承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的()。A.0.1%B.0.5%C.1.2%D.2.0%【答案】C228、橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)橫橋向測(cè)點(diǎn)設(shè)置一般不少于()處。A.2B.3C.4D.6【答案】B229、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(ITGD70-2004)規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15C的地區(qū)不低()。A.P10B.P8C.P12D.P6【答案】B230、通常，地表砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的施工。(2013真題)A.70%C.90%D.100%【答案】A231、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為：()。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B232、公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定有()。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D233、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)說(shuō)法正確是()A.以地質(zhì)調(diào)查法為主，結(jié)合物探方法綜合預(yù)報(bào)B.開挖掌子面距離煤層10m之前，應(yīng)該開始實(shí)施超前地質(zhì)鉆探C.以地質(zhì)雷達(dá)法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查法綜合預(yù)報(bào)D.開挖掌子面距離煤層15m-20m,應(yīng)該開始實(shí)施超前地質(zhì)鉆探【答案】A234、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)規(guī)定是()。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm,單排樁100mmD.群樁100mm,單排樁50mm【答案】D235、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁月金屬波紋管抗?jié)B漏試驗(yàn)，應(yīng)事先施加集中荷載至變形達(dá)到圓管內(nèi)徑()后進(jìn)行抗?jié)B漏試驗(yàn)。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D236、某在建隧道用濾膜測(cè)塵法測(cè)定該隧道的粉塵濃度，采集了兩個(gè)樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg;樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計(jì)的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時(shí)間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(2)兩個(gè)樣品的粉塵濃度計(jì)算結(jié)果分別為 ()。A.20mg/m3;25mg/m3B.25mg/m3;30mg/m3C.25mg/m3;22mg/m3D.20mg/m3;24mg/m3【答案】D237、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中，由于地下水比較豐富，出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容，回答下列問題。(3)影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是()。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)【答案】A238、鉆芯法中對(duì)芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的();也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于()且不得小于集料最大粒徑的()。(2017真題)A.4倍，80mm,3倍B.3倍，70mm,2倍C.3倍，60mm,2倍D.3倍，50mm,2倍【答案】B239、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，拌和用水允許偏差為()。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A240、橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)中，與控制截面內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱()。(2017真題)A.集中荷載B.均布荷載C.等效荷載D.分級(jí)荷載241、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。13)施加壓力()。A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復(fù)三次，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預(yù)應(yīng)力為7MPA【答案】A242、不屬于基樁靜載試驗(yàn)方法的是()。(2014真題)A.快速貫入法B.循環(huán)加載法C.慢速維持荷載法D.快速維持荷載法【答案】A243、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是()。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C244、靜載錨固試驗(yàn)機(jī)總伸長(zhǎng)率測(cè)量裝置的標(biāo)距不宜小于()m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B245、某橋上部結(jié)構(gòu)評(píng)分為62分，下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為65分，橋面系評(píng)分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B246、量測(cè)隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力(應(yīng)變),應(yīng)選用()傳感器。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式應(yīng)變計(jì)C.電阻應(yīng)變片D.工具式應(yīng)變計(jì)【答案】B247、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取()對(duì)應(yīng)的荷載值。A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A248、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測(cè)，每10-30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置()壓力盒。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)【答案】B249、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于()。A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分工程【答案】C250、某隧道工程采用篩析法對(duì)所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測(cè)，3個(gè)水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗(yàn)方面的問題。(5)根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果，此批水泥試樣篩余質(zhì)量百分?jǐn)?shù)是()。A.6.1%B.6.3%C.6.2%D.6.4%【答案】B251、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C252、橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，反映配筋混凝土橋梁的質(zhì)量狀況衰退，并與環(huán)境條件有關(guān)的指標(biāo)是()。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)【答案】C253、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿時(shí)需制取試件規(guī)格為()。A.70.7mm×70.7mm×70.7mmB.100mm×100mm×100mmC.150mm×150mm×150mmD.40mm×40mm×160mm【答案】D254、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)拆除。B.0.5C.0.7D.1【答案】D255、橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱作()A.集中荷載B.控制荷載C.等效荷載D.分級(jí)荷載【答案】C256、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離應(yīng)不小于()。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】B257、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為().A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C258、橋梁一般評(píng)定由()進(jìn)行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業(yè)主組織D.原施工單位組織【答案】A259、某隧道工程采用篩析法對(duì)所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測(cè)，3個(gè)水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗(yàn)方面的問題。(4)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，采用水篩法得到的水泥試樣篩余百分?jǐn)?shù)是()。A.6.1%B.6.0%C.6.2%D.6.3%【答案】A260、每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證()以上不小于設(shè)計(jì)厚度。A.50%B.60%C.70%D.90%【答案】D261、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標(biāo)之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為()A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B262、管棚鋼架超前支護(hù)，要求縱向兩組管棚搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于()。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C263、橋梁拉吊索力偏差率超過(guò)()時(shí)應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B264、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)拆除。A.50%B.70%C.80%D.90%【答案】B265、隧道混凝土襯砌，天然砂采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于()。B.5%C.8%D.10%【答案】C266、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m,埋深90m,在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m,并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題：(2)隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的()。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D267、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的評(píng)級(jí)順序應(yīng)該是()。A.分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目B.分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目C.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程D.檢驗(yàn)批→單位工程→分項(xiàng)工程→分部工程【答案】B268、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最大、最小變形值來(lái)判定實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切填是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)()情況下表示支座脫空。A.△≥0B.△mm≥0C.△mn≥0D.△m小于0【答案】B269、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋，每跨由4片箱梁組成，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，10片梁出現(xiàn)少量裂縫(寬度未超限),評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板(全橋共9道),出現(xiàn)局部混凝土剝落，評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)回答下列問題。14)上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為()A.74.68B.74.85C.77.34D.87.93【答案】B270、超聲波平測(cè)法換能器布置方式正確的是()。A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面.且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上B.一對(duì)發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面，但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上C.一對(duì)發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)同一個(gè)接收表面上進(jìn)行測(cè)試D.一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，采用孔中對(duì)測(cè)、孔中斜測(cè)和孔中平測(cè)【答案】C271、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。5)根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF50-2011)(2018助理真題)A.總位移量大于或等于40mm,本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍B.總位移量大于或等于40mm,本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mmD.試驗(yàn)加載達(dá)到到基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍為【答案】A272、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如()的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D273、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是()。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A274、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(1)地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高于()。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm【答案】C275、某隧道在施工過(guò)程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固，確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問題：(3)滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的()以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑?！敬鸢浮緿276、土工布厚度試驗(yàn)中，土工布厚度一般是指在()kpa壓力下的厚度測(cè)定值。A.2B.3C.2.5D.4【答案】A277、行標(biāo)規(guī)定：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數(shù)應(yīng)滿足()。A.效率系數(shù)≥0.90B.效率系數(shù)≥0.92C.效率系數(shù)≥0.93D.效率系數(shù)≥0.95【答案】B278、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C279、我國(guó)常采用()測(cè)定粉塵的濃度。A.體積法B.質(zhì)量法C.長(zhǎng)度法校CD.比重法【答案】B280、當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向時(shí)，應(yīng)對(duì)回彈儀進(jìn)行()修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A281、等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺評(píng)價(jià)有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G=()時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為干擾。A.1B.2C.5D.7【答案】B282、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(3)襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱，甚至沒有點(diǎn)面反射信號(hào)，說(shuō)明襯砌混凝土 ()。A.密實(shí)B.不密實(shí)C.有空洞D.有離析【答案】A283、某隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿度，實(shí)測(cè)脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號(hào)振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度()。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】A284、某橋上部結(jié)構(gòu)評(píng)分為62分，下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為65分，橋面系評(píng)分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B285、明洞澆筑外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面總面積的0.5%,深度不得超過(guò)10mm;隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)()mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A286、隧道開挖要求拱腳、墻腳以上()范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B287、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是()。A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B288、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于()。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.1【答案】C289、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)中，伸縮縫屬于()部件。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.橋面系D.附屬設(shè)施【答案】C290、橋梁承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)，表觀缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重分別為()。(2017真題)A.0.4、0.35、0.35B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3【答案】B291、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm,則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為()。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B292、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率T1R最大允許值為()。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C293、當(dāng)符合以下()等規(guī)定時(shí)，分項(xiàng)工程方可評(píng)定為合格。A.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%,一般項(xiàng)目合格率不低于80%,外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%,一般項(xiàng)目合格率不低于75%,外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%,一般項(xiàng)目合格率不低于80%,外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵