動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)識(shí)別與檢查

檢查時(shí)目測動(dòng)力電池高、低壓插接件外觀有沒有被泥沙或污物覆蓋，若有應(yīng)給予清理，用氣槍吹凈灰塵。另外是否有變形、松脫、過熱、損壞的情況。要求部件完好、清潔，與車身鏈接牢固、鎖止可靠；線束無死彎、無破損、固定完好、連接正常。

拔下接插件，檢查兩端針腳有無銹蝕、退針、彎曲、燒蝕等異常，檢查接插件內(nèi)側(cè)的橡膠密封膠墊是否完好，檢查插件中間位置是否有水跡，檢查結(jié)果需要詳細(xì)記錄。如檢查無異常，在接插件內(nèi)表面噴涂WD40，以保護(hù)插件順利裝復(fù)，保護(hù)接觸良好，防止水汽進(jìn)入接插件內(nèi)部。電池包內(nèi)部PACK技術(shù)識(shí)別

動(dòng)力電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個(gè)PACK，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就組成一個(gè)較完整的鋰電池包系統(tǒng)。動(dòng)力電池的電能儲(chǔ)存最小單元是電芯，根據(jù)電動(dòng)汽車的電能管理要求，多個(gè)電芯進(jìn)行并聯(lián)或串聯(lián)簡單組合成電池模塊，多個(gè)電池模塊串聯(lián)成電池模組，多個(gè)電池模組串聯(lián)成電池包，電池包組成動(dòng)力電池。一個(gè)較完整的鋰電池包系統(tǒng)包括電芯技術(shù)、成組（pack）技術(shù)和電池管理（BMS）技術(shù)三個(gè)主要內(nèi)容。電芯的并聯(lián)與串聯(lián)成組識(shí)別愛思開（SK）電池，是北汽EV200主要采用動(dòng)力電池之一，其型號(hào)為C33DB，電池包容量30.4KWh，重291Kg，總體積240L。SK動(dòng)力電池

普萊德動(dòng)力電池也是北汽EV200主要采用動(dòng)力電池之一。電池模組的正負(fù)電極聯(lián)接元件與方式

動(dòng)力蓄電池內(nèi)部的電芯之間、蓄電池模組之間連接要求連接極柱的接觸電阻小、穩(wěn)固，能防止振動(dòng)產(chǎn)生松動(dòng)。一般采用焊接和機(jī)械鎖緊連接的方式組合電池組。動(dòng)力蓄電池正負(fù)極與蓄電池組、蓄電池模塊之間的連接時(shí)一般采用機(jī)械緊固的方式連接，以方便維修。因?yàn)殡娦局g、蓄電池模組之間的連接要求較高，接觸電阻要小，所以機(jī)械緊固連接螺栓或螺帽時(shí)必須按照規(guī)定上緊力矩，防止連接螺栓松開，造成接觸電阻增大，產(chǎn)生動(dòng)力蓄電池?cái)嚯姟龤?dǎo)電連接片，甚至產(chǎn)生起火燃燒的事故。動(dòng)力電池總成通過兩個(gè)插件與外界連接。注意：為保證作業(yè)時(shí)人身安全，務(wù)必先解鎖低壓插件，再解鎖高壓插件。1腳：電源負(fù)極2腳：電源正極中間互鎖端子比亞迪e5動(dòng)力電池高壓端接口與北汽略有不同，拆裝高壓接口時(shí)，注意鎖止機(jī)構(gòu)鎖片的字母提示，當(dāng)鎖片處于OPEN位置才可拆裝。電池模組在箱體上的連接固定方式幾個(gè)單體電芯并聯(lián)后，其正極極耳激光焊接在一起，負(fù)極極耳激光焊接在一起后，外部加上封框、保護(hù)板、電極螺栓，即組成一個(gè)電池模塊。電池模塊

幾個(gè)單體電池或電池模塊串聯(lián)在一起，并由激光焊在一起就構(gòu)成了電池模組。

電池模組

多個(gè)電池模組串聯(lián)，在加上分別均勻的多個(gè)電池信息采集器（BIC），1