驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻原理石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)群教學(xué)資源庫電機控制器及電機冷卻系統(tǒng)組成驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻原理

北汽EV160電動汽車的冷卻系統(tǒng)組成部件包括：電機、電機控制器、散熱器總成、水泵總成、儲液罐及冷卻液管路。1是散熱器總成；2是水泵總成；3是冷卻管路；4是補液罐；5是益氣管；6是電機控制器；7是PDU總成；8是電機。北汽EV160冷卻系統(tǒng)控制原理驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻原理

冷卻系統(tǒng)電動水泵與散熱器風(fēng)扇由整車VCU控制，散熱器風(fēng)扇同時給冷凝器、散熱器提供強制冷卻風(fēng)，故散熱器風(fēng)扇運行策略受空調(diào)壓力與整車熱源溫度雙向控制，兩者擇高不擇低。（1）電機溫度保護當(dāng)電機控制器監(jiān)測到驅(qū)動電機溫度傳感器顯示：120℃≤溫度＜140℃時，降功率運行；溫度≥140℃時，降功率至0，即停機。（2）控制器溫度保護當(dāng)電機控制器監(jiān)測到散熱基板溫度為：85℃≥溫度≥75℃時，降功率運行；溫度≥85℃時，開啟超溫保護，即停機。北汽EV160冷卻系統(tǒng)控制策略驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻原理工作模式控制單元熱源風(fēng)扇檔位ONOFF充電模式水泵充電器——55℃45℃風(fēng)扇充電器低速65℃60℃高速75℃70℃工作模式水泵電機控制器——30℃35℃電機——30℃35℃風(fēng)扇電機控制器低速45℃43℃高速50℃48℃電機低速75℃73℃高速80℃78℃當(dāng)溫度傳感器失效時，VCU整車控制器控制冷卻風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動。北汽EV160冷卻原理圖驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻原理冷卻系統(tǒng)故障檢測方法驅(qū)動電機系統(tǒng)冷卻原理故障現(xiàn)象：散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)故障燈：電機及控制器過熱、系統(tǒng)故障燈故障碼：P100A13故障碼描述：低速風(fēng)扇繼電器驅(qū)動通道開路數(shù)據(jù)流：MCU使能命令，關(guān)；MCU初始化狀態(tài)，已完成；A相IGBT模塊當(dāng)前內(nèi)部溫度9degC；B相IGBT模塊當(dāng)前內(nèi)部溫度85degC；C相IGBT模塊當(dāng)前內(nèi)部溫度74degC；驅(qū)動電機當(dāng)前溫度74degC；MCU當(dāng)前散熱底板溫度80degC。電路檢查：低速風(fēng)扇電源保險絲SB03；低速風(fēng)扇繼電器ERY03高速風(fēng)扇電源保險絲SB02；高速風(fēng)扇繼電器ERY02水泵供電保險絲MB02；水泵供電繼電器ERY