1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱：三門縣新港大橋（交通路）工程項(xiàng)目 建設(shè)單位（蓋章）：浙江三門經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì) 中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制23 -39- 浙江省臺(tái)州市三門縣海游街道道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、用地面積：永久占地設(shè)置理由：屬于城市道路工程（不含維護(hù)），不含支路、人行天）：無(wú)梳清道路網(wǎng)功能，合理調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，均衡路網(wǎng)流量，緩解當(dāng)前“行車難、停車難”交通兩難問(wèn)題，改善交通秩序，提高道路交通安全性和通行效率。優(yōu)化城市交通布局和出行方式結(jié)構(gòu)，加大交通管理科技含量，調(diào)整城市交通管理模式，創(chuàng)建①路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：優(yōu)化道路等級(jí)和功能定位，提升干路通行能力，完善支路網(wǎng)的布局，優(yōu)化路網(wǎng)級(jí)配。各片區(qū)之間由主要干道構(gòu)成聯(lián)系通道，各片區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)采用網(wǎng)②道路新建：加快推進(jìn)繁華路東延工程、湫水大道北延工程（含橋梁）、興業(yè)街北延（含橋梁）的建設(shè)，增大西區(qū)-老城區(qū)-北部區(qū)域的連接通道，分擔(dān)嶺楓公路③道路改造：對(duì)上洋路（光明路-環(huán)城路）、建民路（海游街-新興街）、光明路（嶺楓公路-人民路）、交通路（嶺楓公路-S315）綜合改造、石嶺線（交通路-S315）道路斷面進(jìn)行改造，改善道路通④橋梁改擴(kuò)建：對(duì)湘山大橋、海游橋、老懸渚橋、海沙線橋梁（嶺楓公路）進(jìn)規(guī)劃符合性分析：本工程南起嶺楓公路，北至北岸大道（海葛公路），屬于石嶺線（交通路-S315）道路斷面改造；另新建新港大橋跨越珠游溪，為三門縣中心城區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化方案中的橋梁新建，故本工程的建設(shè)符合《三門縣中心城區(qū)交通組織規(guī)本工程位于三門縣海游街道，根據(jù)《臺(tái)州市三門縣三區(qū)三線（2022年9月批復(fù)版）》，本項(xiàng)目位于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界范圍，不屬于永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線范本項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量底線為：環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；地表水環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的III類標(biāo)準(zhǔn)、聲環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2021年三門縣空氣環(huán)境質(zhì)量屬于達(dá)標(biāo)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)狀質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目所在區(qū)域目前地表水環(huán)境滿足環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀要求、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均滿足相應(yīng)環(huán)境功能區(qū)劃要求。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢氣主要來(lái)自于道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛排放的尾氣，主要污染物是CO、NOX等，運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)沿線敏感點(diǎn)影響較??；運(yùn)營(yíng)期廢水主要為路面初期雨水徑流，路面產(chǎn)生的徑流排入道路兩側(cè)雨水管網(wǎng)，對(duì)地表水體影響較??；根據(jù)運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)果，本工程沿線已有環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中期晝夜間聲環(huán)境質(zhì)量均可《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，本項(xiàng)目污染物排放不會(huì)改變區(qū)域環(huán)境功能現(xiàn)狀。因此本項(xiàng)目建設(shè)符合本工程按項(xiàng)目紅線施工，不占用其他土地資源；施工均在永久用地范圍內(nèi)，不占用臨時(shí)用地，減少了土地資源的利用；施工廢水處理后納管排放。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程本項(xiàng)目位于臺(tái)州市三門縣海游街道，對(duì)照《三門縣“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)其他符合性分析環(huán)境管控單元名稱環(huán)境管控單元代碼“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求本項(xiàng)目情況是否符合臺(tái)州市三城區(qū)城鎮(zhèn)生活重點(diǎn)管控單元空間布局束禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有三類工業(yè)項(xiàng)目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵(lì)現(xiàn)有三類工業(yè)項(xiàng)目搬遷關(guān)閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險(xiǎn)較大的二類工業(yè)項(xiàng)目。除工業(yè)功能區(qū)（小微園區(qū)、工業(yè)集聚點(diǎn)）外，原則上禁止新建其他二類工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有二類工業(yè)項(xiàng)目改建、擴(kuò)建，不得增加控制單元污染物排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的有機(jī)聯(lián)系。本項(xiàng)目屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目的建設(shè)加強(qiáng)了城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的有機(jī)聯(lián)系。符合污染物排放管控嚴(yán)格實(shí)施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河（或湖或海）排污口，現(xiàn)有的入河（或湖或海）排污口應(yīng)限期拆除，但相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨(dú)設(shè)置排污口的除外。加快污水處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網(wǎng)，強(qiáng)化城區(qū)截污管網(wǎng)精細(xì)化改造，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有雨污合流管網(wǎng)的分流改造，推進(jìn)生活小區(qū)“污水零直排區(qū)”建設(shè)。加強(qiáng)污水收集管網(wǎng)特別是支線管網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部污水截流、納管及改造。餐飲、賓館、洗?。ê廊菝腊l(fā)、足?。⑿蘩恚ㄏ窜嚕┑热a(chǎn)污水，要做到雨、污分離，達(dá)標(biāo)排放，產(chǎn)生油污的行業(yè)，污水必須按規(guī)范經(jīng)隔油池預(yù)處理后，方可排入市政污水管道，餐飲油煙不得通過(guò)下水道排放。全面實(shí)施城鎮(zhèn)污水納管許可制度，依法核發(fā)排水許可證。加強(qiáng)噪聲和臭氣異味防治，強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。本工程不屬于工業(yè)類項(xiàng)目，不涉及工業(yè)廢水、廢氣排放。符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染物排放較大的建設(shè)項(xiàng)目布局。本工程自身不存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。符合資源開發(fā)效率全面開展節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水產(chǎn)品推廣普及，限制高耗水服務(wù)業(yè)用水。到2020年，縣級(jí)以上城市公共供水管網(wǎng)漏損率控制在10%以內(nèi)。本工程不屬于工業(yè)類項(xiàng)目，施工期廢水經(jīng)處理后納管排放。符合臺(tái)州市三源涵養(yǎng)區(qū)優(yōu)先保護(hù)單元空間布局束禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有三類工業(yè)項(xiàng)目改建要削減污染物排放總量，涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放的現(xiàn)有三類工業(yè)項(xiàng)目原則上結(jié)合地方政府整治要求搬遷關(guān)閉，鼓勵(lì)其他現(xiàn)有三類工業(yè)項(xiàng)目搬遷關(guān)閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放的二類工業(yè)項(xiàng)目；禁止在工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點(diǎn)等）外新建其他二類工業(yè)項(xiàng)目；二類工業(yè)項(xiàng)目的新建、擴(kuò)建、改建不得增加控制單元污染物排放總量。原有各種對(duì)生態(tài)環(huán)境有較大負(fù)面影響的生產(chǎn)、開發(fā)建設(shè)活動(dòng)應(yīng)逐步退出。本項(xiàng)目屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目的建設(shè)加強(qiáng)了城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的有機(jī)聯(lián)系。符合佃石水庫(kù)保護(hù)區(qū)按照《浙江省飲用水水源保護(hù)條例》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。禁止未經(jīng)法定許可在河流兩岸、干線公路兩側(cè)規(guī)劃控制范圍內(nèi)進(jìn)行采石、取土、采砂等活動(dòng)。嚴(yán)格限制礦產(chǎn)資源開發(fā)項(xiàng)目，確需開采的礦產(chǎn)資源及必須就地開展礦產(chǎn)加工的新改擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)以點(diǎn)狀開發(fā)為主，嚴(yán)格控制區(qū)域開發(fā)規(guī)模。嚴(yán)格限制水利水電開發(fā)項(xiàng)目，禁止新建除以防洪蓄水為主要功能的水庫(kù)、生態(tài)型水電站外的小水電。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，控制湖庫(kù)型飲用水源集雨區(qū)規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖項(xiàng)目規(guī)模。污染物排放管控嚴(yán)禁水功能在Ⅱ類以上河流設(shè)置排污口，管控單元內(nèi)工業(yè)污染物排放總量不得增加。本工程不屬于工業(yè)項(xiàng)目，不涉及工業(yè)污染物排放符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，不得損害生物多樣性維持與生境保護(hù)、水源涵養(yǎng)與飲用水源保護(hù)、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)保持等生態(tài)服務(wù)功能。在進(jìn)行各類建設(shè)開發(fā)活動(dòng)前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生物多樣性影響的評(píng)估，任何開發(fā)建設(shè)活動(dòng)不得破壞珍稀野生動(dòng)植物的重要棲息地，不得阻隔野生動(dòng)物的遷徙通道。本項(xiàng)目為城市橋梁項(xiàng)目，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)影響分析，項(xiàng)目建設(shè)主要為施工期影響，采取措施后，影響較小，且隨著施工期結(jié)束，影響消失，不會(huì)損害該區(qū)域生態(tài)服務(wù)功能。且所在區(qū)域不存在珍稀瀕危受保護(hù)的野生動(dòng)植物及其棲息地等，不涉及野生動(dòng)物遷徙通道。符合資源開發(fā)效率///其他符合性分析1.3.2《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行，2022年版）浙江省實(shí)施細(xì)則》符合性本項(xiàng)目與《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南(試行，2022年版)浙江省實(shí)施細(xì)序號(hào)指南要求本項(xiàng)目情況符合性1禁止建設(shè)不符合《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》、《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》、《浙江省沿海港口布局規(guī)劃》、《浙江省內(nèi)核航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》以及項(xiàng)目所在地港口總體規(guī)劃、國(guó)土空間規(guī)劃的港口碼頭項(xiàng)目。不涉及符合2禁止在自然保護(hù)地的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)不符合《浙江省自然保護(hù)地建設(shè)項(xiàng)目準(zhǔn)入負(fù)面清單(試行)》的項(xiàng)目。禁止在自然保護(hù)地的岸線和河段范圍內(nèi)采石、采砂、采土、砍伐及其他嚴(yán)重改變地形地貌、破壞自然生態(tài)、影響自然景觀的開發(fā)利用行為。禁止在Ⅰ級(jí)林地、一級(jí)國(guó)家公益林內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目。自然保護(hù)地由省林業(yè)局會(huì)同相關(guān)管理機(jī)構(gòu)界定。不涉及符合3禁止在飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、二級(jí)保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)不符合《浙江省飲用水源保護(hù)條例的項(xiàng)目》。飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、二級(jí)保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)由省生態(tài)環(huán)境廳會(huì)同相關(guān)機(jī)構(gòu)界定。不涉及符合4禁止在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建圍湖造田、圍海造地或圍填海等投資建設(shè)項(xiàng)目。水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)由省農(nóng)業(yè)廳會(huì)同相關(guān)管理機(jī)構(gòu)界定。不涉及符合5在國(guó)家濕地公園的岸線和河段范圍內(nèi)：(一)禁止挖沙、采礦；(二)禁止任何不符合主體功能定位的投資建設(shè)項(xiàng)目；(三)禁止開(圍)墾、填埋或者排干濕地；(四)禁止截?cái)酀竦厮矗?五)禁止傾倒有毒有害物質(zhì)、廢棄物、垃圾；(六)禁止破壞野生動(dòng)物棲息地和遷徙通道、魚類洄游通道，禁止濫采濫捕野生動(dòng)植物；(七)禁止引入外來(lái)物種；(八)禁止擅自放牧、捕撈、取土、取水、排污、放生；(九)禁止其他破壞濕地級(jí)其生態(tài)功能的活動(dòng)。國(guó)家濕地公園由省林業(yè)局會(huì)同相關(guān)管理結(jié)構(gòu)界定。不涉及符合6禁止違法利用、占用長(zhǎng)江流域河湖岸線。不涉及符合7禁止在《長(zhǎng)江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公共利益的防洪護(hù)岸、河道治理、供水、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施以外的項(xiàng)目。不涉及符合8禁止在《全國(guó)重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段及湖泊保護(hù)區(qū)、保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)不利于水資源及自然生態(tài)保護(hù)的項(xiàng)目。不涉及符合9禁止未經(jīng)許可在長(zhǎng)江支流及湖泊新設(shè)、改設(shè)或擴(kuò)大排污口。不涉及符合禁止在長(zhǎng)江重要干支流岸線一公里范圈內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建尾礦、冶煉渣庫(kù)和磷石膏庫(kù)，以提升安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平為目的的改擴(kuò)建除外。不涉及符合禁止在合規(guī)園區(qū)外新建、擴(kuò)建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色、制漿造紙等高污染項(xiàng)目。高污染項(xiàng)目清單參照生態(tài)環(huán)境部《環(huán)境保護(hù)綜合目錄》中的高污染產(chǎn)品目錄執(zhí)行。不涉及符合禁止新建、擴(kuò)建不符合國(guó)家石化、現(xiàn)代煤化工等產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的項(xiàng)不涉及符合禁止新建、擴(kuò)建法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項(xiàng)目，對(duì)列入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》淘汰類中的落后生產(chǎn)工藝裝備、落后產(chǎn)品投資項(xiàng)目，列入《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)》的外商投資項(xiàng)目，一律不得核準(zhǔn)、備案。禁止向落后產(chǎn)能項(xiàng)目和嚴(yán)重過(guò)剩產(chǎn)能行業(yè)項(xiàng)目供應(yīng)土地不涉及符合禁止新建、擴(kuò)建不符合要求的高能耗高排放項(xiàng)目。不涉及符合禁止在水庫(kù)和河湖等水利工程管理范圍內(nèi)堆放物料，傾倒土、石、礦渣、垃圾等物質(zhì)。不涉及符合根據(jù)上表分析，本項(xiàng)目符合《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南(試行，2022年版)浙江省實(shí)施細(xì)則》中的相關(guān)規(guī)定。地理位置本工程位于三門縣海游街道，工程南起嶺楓公路，北至北岸大道（海葛公），路方向引道橋梁和上蓋橋梁總長(zhǎng)為170.1m；改造大洋橋橋梁總長(zhǎng)為38.1m。工程總項(xiàng)目組成及規(guī)模三門縣位于中國(guó)黃金海岸線中段的三門灣畔，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和城市群南翼，浙江沿海中部，臺(tái)州市的東北部。東瀕三門灣，與象山縣南田列島隔水相望，東南臨為促進(jìn)三門縣域城鄉(xiāng)空間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，合理規(guī)劃中心城區(qū)建設(shè)，根據(jù)《三門縣域總體規(guī)劃（2014-2030年）》，確定了三門縣“一主四重，一帶兩片”的空間發(fā)展布局結(jié)構(gòu)?！耙恢鳌保杭从珊Ｓ谓值?、海潤(rùn)街道及沙柳街道構(gòu)成的中心城區(qū)，是縣域城鎮(zhèn)空間發(fā)展主中心；“四重”：即浦壩港鎮(zhèn)、健跳鎮(zhèn)、珠岙鎮(zhèn)、亭旁鎮(zhèn)四個(gè)縣域重點(diǎn)鎮(zhèn)?！耙粠А保杭囱貫I海岸線及縣域干線公路集中布局城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)空間，形成濱海城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。“兩片”：即位于發(fā)展帶東西兩側(cè)的西部綠色山林生態(tài)片和三門縣城市發(fā)展以珠游溪南側(cè)為傳統(tǒng)發(fā)展區(qū)域，受用地條件所限，發(fā)展空間趨于飽和。近年來(lái)隨著北岸居住區(qū)開發(fā)建設(shè)的加快，以及在公共配套設(shè)施布置的帶動(dòng)作用下，使得作為新老城拓展區(qū)的珠游溪北岸區(qū)塊得到快速發(fā)展，兩岸間聯(lián)系日益緊密。目前新區(qū)與北部區(qū)塊的溝通主要通過(guò)平海路紫云大橋和文化路海游橋解決，兩座橋梁交通繁忙，作為老城區(qū)東側(cè)的大湖塘新區(qū)，其行政，醫(yī)療資源等配套設(shè)施已成熟，受新區(qū)現(xiàn)狀跨珠游溪橋梁的寬度及建設(shè)年代所限，成為制約城市空間拓展的瓶頸。為適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的快速、大容量的跨江交通需求，新港大橋的建設(shè)提上了經(jīng)查詢《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017，2019年修訂本工程屬于“E建筑業(yè)-4819其他道路、隧道和橋梁工程建筑”。對(duì)照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)評(píng)類別項(xiàng)目類別報(bào)告書報(bào)告表登記表本欄目環(huán)境敏感區(qū)含義五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）/新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道其他要包括道路工程、橋梁工程、附屬工程等分項(xiàng)內(nèi)容。本工程不涉及拆遷安置，不涉項(xiàng)目組成主要建設(shè)內(nèi)容主體工程橋梁及道路工程本工程交通路引道起點(diǎn)南起嶺楓公路，采用三跨上承式系桿葵拱橋跨越珠游溪后落地并延伸至北岸大道（海葛公路樁號(hào)為0+000.000（QD）~0+467.435（ZD），線路總長(zhǎng)約467.4m，其中新港大橋橋梁長(zhǎng)0+000.000(QD)~0+389.453(ZD)。道路和橋梁均按城市主干道雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速40km/h。土石方挖方1.08萬(wàn)m3，填方2.19萬(wàn)m3，借方1.17萬(wàn)m3，余方0.66萬(wàn)m3。余方全部外運(yùn)綜合利用。輔助工程排水工程照明工程按城市主干路照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，根據(jù)道路和橋梁斷面布置照明路燈。交通設(shè)施設(shè)置指路、指示、警告、禁令標(biāo)志。全線布設(shè)路面中心線、行車道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線等。智能交通采用交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)和只智能交通通信管。其他附屬設(shè)施道路工程：無(wú)障礙設(shè)施。橋梁工程：橋梁欄桿、橋面（鋪裝/防水/排水）、人行道、伸縮縫、支座、過(guò)橋管線等。橋梁景觀。工程施工營(yíng)地半封閉施工，施工作業(yè)均控制在用地紅線范圍內(nèi)，不設(shè)專門的施工作業(yè)區(qū)；不設(shè)橋梁預(yù)制件預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站和灰土拌合站等；不設(shè)施工營(yíng)地，生活辦公區(qū)租用周邊民居解決。預(yù)制件及混凝土等均商購(gòu)。施工便道利用嶺楓公路、交通路，無(wú)需新建施工便道。取土場(chǎng)、堆土場(chǎng)不涉及表土的剝離和堆放。余方全部外運(yùn)綜合利用，隨挖隨運(yùn)，借方全部商購(gòu)解決，隨運(yùn)隨填隨壓，不涉及臨時(shí)堆土。泥漿沉淀池主橋南側(cè)道路工程用地紅線內(nèi)設(shè)1座泥漿沉淀池。規(guī)格為25m×25m×2m。使用完畢后隨即拆除。環(huán)保工程廢氣治理道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶；加強(qiáng)道路車輛的檢查，限制尾氣排放超標(biāo)的車輛上路；加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生。廢水治理噪聲防治施工期采用低噪聲設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；運(yùn)輸車輛經(jīng)居民處限速、禁鳴等；預(yù)留對(duì)規(guī)劃商住用地及運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期部分超標(biāo)居民加裝隔聲窗的費(fèi)用，根據(jù)跟蹤監(jiān)測(cè)結(jié)果確定需加裝隔聲窗用戶，加強(qiáng)管理等。固廢處置施工期項(xiàng)目開挖產(chǎn)生的土石方部分用于路基和管道回填，其余棄方外運(yùn)綜合利用。運(yùn)營(yíng)期道路沿線設(shè)置垃圾箱。生態(tài)設(shè)置擋土墻、排水溝等排水措施；沿線綠化恢復(fù)等。道路等級(jí)：城市主干路；主線設(shè)計(jì)車速：V=40km/h（雙向四車道）；另根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012），主干路的輔路設(shè)計(jì)速度耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：均按一般環(huán)境，上部結(jié)構(gòu)按I-B環(huán)境作用等級(jí)考本次設(shè)計(jì)交通路南起嶺楓公路，北至北岸大道，路線全長(zhǎng)467m，大體呈南北走向，其中嶺楓公路至環(huán)城東路段沿現(xiàn)狀道路走向布置，過(guò)環(huán)城東路后路線走向偏東，以盡量同河道正交，路線轉(zhuǎn)點(diǎn)位于交叉口范圍，曲線半徑為130m。道路采用主、輔路形式，其中主線為雙向四車道，以橋梁形式分別上跨環(huán)城東路地面道路和珠游溪，并與環(huán)城東路主線形成上蓋式平交路口。輔道位于主線兩側(cè)與環(huán)城東路地環(huán)城東路改造全長(zhǎng)為435m，橋梁范圍為樁號(hào)0+133.397至0+301.859，橋長(zhǎng)約線。環(huán)城東路采用主、輔路形式，其中主線與交通主線平交形成上蓋式交叉口，輔受橋梁控制標(biāo)高影響，北岸大道需進(jìn)行抬高改造，改造范圍全長(zhǎng)約160m，道路本項(xiàng)目交通路起點(diǎn)接現(xiàn)狀嶺楓公路，向北延伸，標(biāo)由于環(huán)城東路與交通路主線采用平交形式，受相交處交通路標(biāo)高控制，環(huán)城東路需進(jìn)行相應(yīng)抬升改造，改造范圍最大縱坡為4%，交叉口范圍縱坡控為2.1%和北岸大道緊鄰橋頭，受橋梁防洪要求影響，北岸大道標(biāo)高需抬升改造，最高點(diǎn)考慮到建成后車流的變化，且主線落地后距離嶺楓公路交叉口較近，為滿足路段、交叉口通行能力，將原路綠化帶改為車行道。具體布置為：3m（人行道）+26m為減少對(duì)兩側(cè)地塊影響，引道段采用主輔路形式，中間主線為雙向四車道，兩側(cè)輔道為單車道，具體斷面布置為3m（人行道）+6.75m（輔道）+16m（主線）具體斷面布置為3m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（機(jī)非分隔帶）+15m（主線）+1.5m（機(jī)非分隔帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（為2m（人行道）+6.25m（主線）+16m（主線）+6.75m路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基填料的壓實(shí)度和最小強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)路基填料要求：路基填方部分采用宕渣填筑，為確保路基強(qiáng)度、減小路基沉填方路基：道路路基采用宕渣分層回填，每層厚度不大于30cm。路基填筑應(yīng)采填土小于50cm時(shí)，應(yīng)禁止采用振動(dòng)碾壓。對(duì)于同一填橋頭路段：采用級(jí)配砂礫分層填筑方法對(duì)橋頭路基進(jìn)行處理，可有效減小橋頭新舊路基搭接處理：路基拓寬部分，新設(shè)路基與原路基采用錯(cuò)臺(tái)式搭接，錯(cuò)臺(tái)寬車行道采用半剛性基層+瀝青混凝土面層的方案設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)從下到上依次為20cm級(jí)配碎石墊層、20cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層、20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層、1cm瀝青表面處治下封層、8cmAC-25C型粗粒式瀝青砼、4cmAC-13C型細(xì)粒式瀝青砼。人行道路面采用經(jīng)濟(jì)環(huán)保的透水磚材料，側(cè)嶺楓公路交叉口：口采用“四進(jìn)三出”渠化形式。進(jìn)口車道每條車道寬為環(huán)城東路交叉口：主線機(jī)動(dòng)車道采用平交形式，交叉口范圍為橋梁，機(jī)動(dòng)車主要在橋上進(jìn)行轉(zhuǎn)換，行人和非機(jī)動(dòng)在橋下通行。道路兩側(cè)設(shè)有輔道，采用右進(jìn)右出北岸大道：本路口為T型路口，交叉口布置與路段相同，為“三進(jìn)兩出”形主橋上部結(jié)構(gòu)為三跨上承式系桿葵拱橋；橋梁立面造型曲線流暢，上部結(jié)構(gòu)剛度好，行車舒適性好，且本方案橋梁無(wú)橋上結(jié)構(gòu)，視野開闊。橋梁跨徑布置為橋梁主橋采用（24+38+24）m三跨上承式系桿葵拱橋，橋梁縱坡為向南3.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+15.0m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（人行道橋梁兩側(cè)邊跨為一端簡(jiǎn)支一端固結(jié)的鋼筋混凝土曲桿板梁，其中直線段長(zhǎng)6m。曲線標(biāo)準(zhǔn)段梁高0.75m，梁寬30.6m，直線段標(biāo)準(zhǔn)梁高1.8m，梁底寬30.6m，頂寬31m，均采用實(shí)心斷面；邊跨曲線段線型為二強(qiáng)大橫梁過(guò)渡。中跨為鋼筋混凝土板拱，拱軸線采用二次拋物線，主拱圈計(jì)算跨徑在主拱和腹拱間設(shè)置橫梁及側(cè)墻，在拱上橫梁間上架設(shè)13m跨徑的預(yù)制矮T梁，梁高0.75m，采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土，預(yù)制安裝施工；在主拱和腹拱頂橫梁間為平衡拱腳水平推力，在拱上矮T梁下方及邊跨內(nèi)設(shè)置系桿，系桿貫穿整個(gè)橋梁，兩端錨固在邊跨直線段的箱室內(nèi)。系桿采用環(huán)氧噴涂鋼絞線單層無(wú)粘結(jié)筋成品），），1.5m。橋梁邊跨交接墩采用樁柱式墩接蓋梁形式，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑北側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)采用35m+14.5m跨徑，第一跨采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，第二交叉口上蓋橋梁主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆異形板梁，主橋與交叉口上蓋橋梁接線部分，因需上跨防洪堤，梁高受限，且考慮基礎(chǔ)設(shè)置，也為異形梁，采用大洋橋現(xiàn)狀老橋跨越石羊溪，根據(jù)大洋橋竣工圖及道路引道設(shè)計(jì)要求，本橋按拆除新建實(shí)施。新建后跨徑布置維持2×16m，橋梁總寬由32.6m拓寬至35.0m，分北側(cè)引橋橋臺(tái)和環(huán)城東路上蓋橋梁橋臺(tái)均為輕型臺(tái)，承臺(tái)為異形截面，承臺(tái)厚引橋橋墩設(shè)計(jì)為樁柱式橋墩接蓋梁形式。蓋梁斷面尺寸為2.0m×1.6m，立柱直大洋橋橋墩設(shè)計(jì)為樁柱式橋墩接蓋梁形式，蓋梁斷面尺寸為1.6m×1.5m，立柱橋面鋪裝：主橋及引橋的橋面鋪裝采用10cmC50防水混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)鋼筋橋面排水：橋面積水通過(guò)橋面兩側(cè)的泄水孔匯入橋墩處的豎向排水管，然后由豎向排水管排入河道或地面排水系統(tǒng)。為防止對(duì)行車的影響，橋面排水通過(guò)橋梁外側(cè)的泄水管經(jīng)由PVC管縱向收集至岸邊路上匯入市政排水管道。伸縮縫：機(jī)動(dòng)車道采用型鋼伸縮裝置，符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條）；支座：主橋邊跨橋墩處采用GPZ盆式支座，其余均采用板式橡膠支座，并根據(jù)過(guò)橋管線：1）過(guò)橋管線在管徑不大于人行道板凈空時(shí)采用埋管位于人行道板下的方式鋪設(shè)。在橋上人行道板間隔一定距離設(shè)置活動(dòng)蓋板，方便今后維護(hù)及電力電線管線的穿線。2）過(guò)橋管線管徑、種類不得超出橋梁規(guī)范允許的范圍，不得在橋上敷設(shè)高壓燃?xì)夤芫€和其他有毒或腐蝕性的液體管線。燃?xì)夤埽ㄖ械蛪海橐兹脊艿溃瑢?duì)其保護(hù)要求較嚴(yán)格，燃?xì)夤茈S橋鋪設(shè)時(shí)采用焊接干管，并且加強(qiáng)壁厚減少管道爆管幾率。3）電力與通信等管道為排管時(shí)，在間距3~4m處排管中間采用素混凝土填塞，確保排管不會(huì)位移。過(guò)伸縮縫處，應(yīng)在縫兩側(cè)設(shè)接力井和活動(dòng)蓋板,以便提供電纜通過(guò)伸縮縫時(shí)預(yù)留伸縮的空間。以伸縮縫為起點(diǎn)，每隔15m設(shè)置活動(dòng)蓋板。4）當(dāng)人行道板下為給水管時(shí)，采用3~4m處做管卡固定給水管，給水管材用剛性連接的管材。減少承插接口所占空間。給水管鋪設(shè)在橋面上外界溫差對(duì)管道影響較大，管道選用熱脹系數(shù)相對(duì)較小的。給水管在在橋梁縱坡最高處設(shè)置排氣閥，排氣設(shè)計(jì)引道范圍內(nèi)的雨水管及雨水檢查井均需改遷新建，原有機(jī)非分隔帶側(cè)石旁環(huán)城東路（西段）：設(shè)計(jì)引道范圍內(nèi)、現(xiàn)狀北側(cè)機(jī)非分隔帶下的雨水管挖除，在北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下、非機(jī)動(dòng)車道邊線以南2m處新建一條DN500雨水管，用于收集非機(jī)動(dòng)車道路面雨水以及轉(zhuǎn)輸上游雨水，并在人行道側(cè)石邊新建雨水口；在南側(cè)輔道下、非機(jī)動(dòng)車道邊線以北2m處新建一條DN400雨水管，用于收集輔道路面雨水，并在人行道側(cè)石邊新建雨水口。環(huán)城東路西段的雨水管環(huán)城東路（東段）：設(shè)計(jì)引道范圍內(nèi)、現(xiàn)狀北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下的雨水管挖除，在北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下、非機(jī)動(dòng)車道邊線以南2m處新建一條DN600雨水管，用于收集非機(jī)動(dòng)車道路面雨水以及轉(zhuǎn)輸上游雨水，并在人行道側(cè)石邊新建雨水口；在南側(cè)輔道下、非機(jī)動(dòng)車道邊線以北2m處新建一條DN400雨水管，用于收集輔道路面雨水，并在人行道側(cè)石邊新建雨水口。環(huán)城東路東段的雨水管交通路：現(xiàn)狀交通路東側(cè)機(jī)動(dòng)車道下的DN800雨水管由于在設(shè)計(jì)引道范圍內(nèi)，水管，收集輔道雨水，自南向北匯入環(huán)城東路設(shè)計(jì)雨水管；在西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下、非機(jī)動(dòng)車道邊線以東2m處新建DN800雨水管，用于收集輔道雨水并轉(zhuǎn)輸上游環(huán)城東路的雨水，雨水管道流向均為由北向南，最終接入現(xiàn)狀石羊溪排出口，排入石羊北岸大道：現(xiàn)狀北岸大道下有DN500~DN600雨水管，由于本工程新港大橋的建設(shè)導(dǎo)致新港大橋與北岸大道交接處路面抬升，故涉及路面抬升范圍內(nèi)的所有雨水道路管道起點(diǎn)埋深，考慮到本段道路主要為主干道，運(yùn)輸車輛較多，擬控制管道覆土1.3m；有管線綜合的需要時(shí)，覆土相應(yīng)調(diào)整。新建雨水管道必須與現(xiàn)狀雨水管道標(biāo)高接順。本項(xiàng)目擬采用控制埋深的方法——即適度放大管徑以減小坡度的方法，盡量減小覆土開挖量，以使整個(gè)管線工程做到經(jīng)濟(jì)合理。同時(shí)，為保證管道內(nèi)雨水檢查井：在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑及坡度改變處、跌水處、及直線段每隔一定距離，設(shè)置雨水檢查井，以方便今后淤泥清理?？紤]到道路雨水接入的需要，雨水檢查井的井間距為30~50m左右。在轉(zhuǎn)折、支管接入點(diǎn)的雨水檢雨水口：在環(huán)城東路與交通路路口道路邊緣最低處布置雙篦雨水口，在交通路及環(huán)城東路人行道側(cè)石邊新建單篦雨水口。雨水口采用平篦式，單篦雨水口尺寸為390×510，雙篦雨水口尺寸為390×1270。雨水口做成落管材與管道連接：管徑≤600雨水管采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管B型管，砂基礎(chǔ)，承插式電熔連接；管徑＞600雨水管采用鋼筋混凝土Ⅱ管，鋼筋砼基礎(chǔ)，橡膠圈環(huán)城東路（西段現(xiàn)狀南側(cè)機(jī)動(dòng)車道下的DN1000~DN1200污水管不在設(shè)計(jì)環(huán)城東路（東段）：在設(shè)計(jì)引道范圍內(nèi)、現(xiàn)狀南側(cè)機(jī)動(dòng)車道下的DN1000污水管挖除，在南側(cè)輔道下、引道邊線以南3m處新建一條DN1000污水管，用于轉(zhuǎn)輸上交通路：現(xiàn)狀交通路東側(cè)DN600污水管不在設(shè)計(jì)引道范圍內(nèi)，保留原狀；西側(cè)道路起端設(shè)計(jì)污水管考慮到支管接入和管道綜合的需要，最小覆土為1.5m。設(shè)計(jì)污水管道必須與現(xiàn)狀污水管道標(biāo)高接順。道路污水管的管內(nèi)底標(biāo)高受起點(diǎn)埋深、兩側(cè)予留管、及受納污水的已建予留管標(biāo)高等因素的綜合控制，基本采用控制埋深本次工程污水管徑為D300、D1000，考慮到污水對(duì)管材耐腐、水力條件等方面更高的要求，推薦D300污水管采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管B型管，砂基礎(chǔ)，承插式電熔連接；D1000污水管選用玻璃鋼夾砂管，管道采用砂基礎(chǔ)，雙“O”密封圈承在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑及坡度改變處、跌水處及直線段每隔一定距離設(shè)置污水檢查井，本次設(shè)計(jì)污水檢查井的井間距為25~40m左右。檢查井必須做流槽，以利排水的通暢。污水檢查井尺寸的大小由最大接入管的管徑?jīng)Q定，本工程為1100根據(jù)《三門縣新港大橋（交通路）可行性研究報(bào)告》，本工程交通路主線交通量的9%計(jì)算，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供資料，輔路的設(shè)計(jì)車流量為主線的50%。本工程選取工程竣工后的第一年（2025年）為近期，投入運(yùn)營(yíng)后第7年（2031年）為中期，投入運(yùn)營(yíng)后第15年（2039年）為遠(yuǎn)期。本項(xiàng)本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年交通量的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)率進(jìn)行推算。根據(jù)同等級(jí)道路交通量增長(zhǎng)率類比和三門縣的交通路增長(zhǎng)率調(diào)查綜合預(yù)測(cè)本工程交通路平均增長(zhǎng)率路段名稱2025年2031年2039年交通路（主線，雙向四車道）6940878212018交通路（輔路，雙向兩車道）347043916009根據(jù)三門縣同類型道路的車型比例情況及周邊環(huán)境等因素并結(jié)合現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，本工程交通路各種車型比例小型車約95%、中型車約3%、大型車約2%。另根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)附錄B.2.1.1車型分類及交通路折車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)車型劃分標(biāo)準(zhǔn)小小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t貨車中中型車座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t貨車大大型車2.57t＜載質(zhì)量≤20t貨車汽車列車4.0載質(zhì)量＞20t貨車預(yù)測(cè)年份路段名稱2025年2031年2039年小型車中型車大型車小型車中型車大型車小型車中型車大型車交通路（主線）6309798325210926345230交通路（輔路）31556639925463路段名稱車型小型車中型車大型車交通路（主線）運(yùn)營(yíng)近期(2025年)晝間3387夜間42高峰期568運(yùn)營(yíng)中期(2031年)晝間4289夜間53高峰期7199548運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期(2039年)晝間585夜間64高峰期9833121交通路（輔路）運(yùn)營(yíng)近期(2025年)晝間54夜間5621高峰期28496運(yùn)營(yíng)中期(2031年)晝間21475夜間7122高峰期3594824運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期(2039年)晝間29396夜間9832高峰期492因環(huán)城東路道路等級(jí)、設(shè)計(jì)時(shí)速均與交通路一致，環(huán)城東路作為交通路主線橋梁段的引道，環(huán)城東路交通量車型比參照交通路即小型車占比95%、中型車占比3%、大型車占比2%，高峰小時(shí)車流量按24h交通量的9%計(jì)，平均增長(zhǎng)率以4%計(jì)。環(huán)城東路引道主線設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h（雙向四車道），根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012），環(huán)城東路輔路設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h（雙向兩車），根據(jù)環(huán)城東路實(shí)測(cè)交通量（見(jiàn)表2-2）并結(jié)合以上預(yù)測(cè)參數(shù)，則環(huán)城東路預(yù)測(cè)年路段名稱車型小型車中型車大型車環(huán)城東路引道（主線）運(yùn)營(yíng)近期(2025年)晝間4359夜間7121高峰期67821運(yùn)營(yíng)中期(2031年)晝間550夜間9032高峰期85727運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期(2039年)晝間75324夜間43高峰期3725運(yùn)營(yíng)近期(2025年)晝間21775夜間3611高峰期3397運(yùn)營(yíng)中期(2031年)晝間27596夜間4511高峰期4299運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期(2039年)晝間3778夜間6221高峰期587根據(jù)實(shí)測(cè)，北岸大道晝間各車型比例小型車約86%、中型車約6%、大型車約8%，夜間各車型比例小型車約96%、中型車約1%、大型車約3%，結(jié)合實(shí)測(cè)值和《三門縣入城道路城北至晏站工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》中設(shè)計(jì)車流量及增長(zhǎng)率，北岸大道平均增長(zhǎng)率約為3%，高峰小時(shí)車流量按24h交通量的9%計(jì)，則北岸大道路段名稱車型小型車中型車大型車北岸大道運(yùn)營(yíng)近期(2025年)晝間5843957夜間13高峰期91457運(yùn)營(yíng)中期(2031年)晝間6974768夜間14高峰期69運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期(2039年)晝間88360夜間25高峰期總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置本工程交通路引道起點(diǎn)南起嶺楓公路，采用三跨上承式系桿葵拱橋跨越珠游溪后落地并延伸至北岸大道（海葛公路），線路總長(zhǎng)約467.435m，其中新港大橋橋梁長(zhǎng)度約為267.5m，樁號(hào)為0+000.000（QD）~0+467.435（ZD）。環(huán)城東路方向引道本工程全封閉施工，于設(shè)計(jì)起點(diǎn)處設(shè)置1處施工出入口，對(duì)外利用嶺楓公路、根據(jù)《三門縣新港大橋（交通路）工程水土保持方案報(bào)告表（報(bào)批稿）》，本工程場(chǎng)地表層為素填土，以碎塊石為主，無(wú)表土，不涉及表土的剝離及堆放。余方全部外運(yùn)綜合利用，隨挖隨運(yùn)，借方全部商購(gòu)解決，隨運(yùn)隨填隨壓，不涉及臨時(shí)堆土。工程全封閉施工，施工作業(yè)均控制在用地紅線范圍內(nèi)，不設(shè)專門的施工作業(yè)橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，主體設(shè)1座泥漿沉淀池，對(duì)泥漿及淤泥進(jìn)行干化處道路工程用地紅線內(nèi)，盡可能減少泥漿和淤泥的運(yùn)輸距離，便于施工組織。泥漿沉淀池未新增紅線外臨時(shí)占地，使用完畢后隨即拆除，不影本工程不設(shè)置橋梁預(yù)制件預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站和灰土拌合站，預(yù)制件和混凝施工方案入場(chǎng)施工前設(shè)置施工圍擋，全封閉施工，施工機(jī)械等直接進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行施工臨時(shí)設(shè)施的布設(shè)。路基工程開挖、填筑前，清理工程用地范圍內(nèi)障礙物，除設(shè)計(jì)圖紙和工程師指定保護(hù)的實(shí)物外，地表土及以上的所有樹木（包括樹樁）、灌木、石頭、垃圾、廢料、柵欄、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人填方路段施工時(shí)，采用機(jī)械化施工逐層填筑，每層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填筑下一層；若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，且兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)混合填筑時(shí)，分別填筑，不得混填；路基填方，用推土機(jī)從兩側(cè)分層推填，并配合平地機(jī)分層整平，含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，路面結(jié)構(gòu)所需材料由建設(shè)單位外購(gòu)解決，施工采用機(jī)械配合人工的方式，施工橋臺(tái)基坑開挖，澆注墊層混凝土，立模、綁扎承臺(tái)鋼筋，澆注混凝土，基坑內(nèi)積水采用抽排。橋墩組合鋼模，綁扎鋼筋并澆注混凝土。鉆孔灌注樁鉆機(jī)成孔，膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)制作、焊接連接，管道敷設(shè)工藝流程：施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量放線→溝槽開挖→墊層回填、管道及施工準(zhǔn)備工作中需要熟悉工程圖紙，明確管位及標(biāo)高，進(jìn)行施工測(cè)量放線，測(cè)量?jī)?nèi)容包括：測(cè)定管道中線、附屬構(gòu)筑位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物；核對(duì)接入原有管道接頭處的高程；施放挖槽邊線、堆土材料及界線及臨時(shí)用地采用人工配合反鏟挖掘機(jī)挖槽，在開挖過(guò)程中由管理人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮并經(jīng)常檢查溝槽的底高程和寬度，防止超挖及虧挖。機(jī)械開挖時(shí)底部10cm左右留待人工清頂覆土厚度≥0.7m，管徑≤600雨水管采用砂基礎(chǔ)，管徑＞600雨水管采用鋼筋砼基完成溝槽開挖后，進(jìn)行墊層鋪設(shè)、管道及附件安裝以及中粗砂回填等?；靥顣r(shí)從管道兩側(cè)均勻下料，管道兩側(cè)至管頂回填土必須對(duì)稱分層回填，每次鋪料厚度15~20cm，管頂以上50cm范圍的回填土由人工夯實(shí)，分層填筑，無(wú)本工程位于三門縣海游街道，根據(jù)《浙江省主體功能區(qū)規(guī)劃》，本工程所在區(qū)域重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域的功能定位為支撐全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)極、建設(shè)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)的主平臺(tái)、打造全省先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要基中心鎮(zhèn)要按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調(diào)的要求，加快經(jīng)濟(jì)素優(yōu)化配置，推進(jìn)人口集中、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、要素集約，走特色發(fā)展之路，努力培養(yǎng)成為縣域人口集中的新主體、產(chǎn)業(yè)集聚的新高地、功能集成的新平臺(tái)、要素集約的新載體，建成經(jīng)濟(jì)特色鮮明、社會(huì)事業(yè)進(jìn)步、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、功能設(shè)施完善的縣本工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，本工程建成后可加強(qiáng)珠游溪兩岸的聯(lián)系，城市空間得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、世界遺產(chǎn)地、國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、歷史文化保護(hù)地等敏感區(qū)域，不屬于生態(tài)敏感與脆弱區(qū)。場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍稀動(dòng)植物、名木古樹等，無(wú)國(guó)家和地方保護(hù)性動(dòng)植物和珍稀瀕危動(dòng)物分布，由于受人工活動(dòng)影響，生物多樣性較單一，也沒(méi)有特殊生項(xiàng)目所在三門縣土壤類型有紅壤、黃壤、潮土、鹽土、水稻土5個(gè)土類、11個(gè)亞類、31個(gè)土屬、85個(gè)土種。紅壤土廣布于600m以下的山地丘陵，黃壤土分布于湫水山及邵家、中門、橫渡、橋頭等地600m以上峰頂崗背。潮土分布河谷平原、濱海平原的谷口洪積扇，鹽土呈帶狀分布東部沿海與周邊，水稻土主要分布濱海平原、河谷平原，山區(qū)分布較少。根據(jù)《浙江省縣市土壤圖集》，項(xiàng)目所在區(qū)域土壤類型屬水稻土。根據(jù)地勘報(bào)告，場(chǎng)地表層為素填土，以三門縣原生植被屬中亞熱帶常綠闊葉林地帶，北部地帶為浙閩山丘木荷、甜櫧植被區(qū)，天臺(tái)山、括蒼山、山地島嶼植被片。由于長(zhǎng)期頻繁的人為活動(dòng)，原生植被被保留甚少。除耕作地帶外，多為次生林和人工栽培的防護(hù)林、用材林和經(jīng)濟(jì)林。次生林以馬尾松為主，松林中伴生有木荷、苦櫧、楓香、甜櫧等闊葉樹及灌木層的烏飯、白櫟、繼木、映山紅和草本層的狼箕、茅草、蕨等。主要用材林樹種為馬尾松、杉木、雜木等，經(jīng)濟(jì)林樹種主要有柑桔、楊梅、茶、柿、板栗、梨、枇杷等，柑桔是本地主根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察勘，工程沿線主要為現(xiàn)狀道路，局部存在道路綠化帶，現(xiàn)狀林草覆蓋工程區(qū)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)以城鎮(zhèn)為主，人類活動(dòng)非常頻工程范圍內(nèi)的樹木草叢間已無(wú)大型哺乳動(dòng)物，陸生野生動(dòng)物僅鷺出現(xiàn)，為常見(jiàn)的小白鷺；爬行類動(dòng)物包括草龜、鱉、水蛇、類動(dòng)物包括蟾蜍、澤蛙等。家養(yǎng)的牲畜主要有雞、鴨、牛、羊通過(guò)收集《浙江動(dòng)物志》（淡水魚類篇，2000年）、《浙江魚類區(qū)系調(diào)查》、《浙江省內(nèi)陸水域漁業(yè)資源調(diào)查報(bào)告》、《浙江省漁業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料》、近十年內(nèi)發(fā)表的相關(guān)期刊論文等資料，工程所經(jīng)在區(qū)域未查閱到有關(guān)大規(guī)?；蜉^集中的魚類三場(chǎng)根據(jù)收集資料，項(xiàng)目所在地以鯉科魚類為主體，與長(zhǎng)江中下游其他湖泊的魚類區(qū)系大致相同，為典型的東亞淡水魚類區(qū)系組成特點(diǎn)。未發(fā)現(xiàn)有珍稀、瀕危和保護(hù)的魚類。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及資料收集，本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)河流多為中小型河流浮游植物主要為藻類，如小環(huán)藻、直鏈藻、隱藻、衣藻、裸藻等。浮游動(dòng)物常見(jiàn)種和優(yōu)勢(shì)種類有原生動(dòng)物的筒殼蟲、焰毛蟲和似鈴殼蟲等；底棲生物常見(jiàn)和優(yōu)勢(shì)種類為河蜆、環(huán)棱螺等。水根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，項(xiàng)目所在地屬于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及修改單。根據(jù)《臺(tái)州市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書（2021年）》，項(xiàng)目所在地三門縣環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(μg/m3）標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3）達(dá)標(biāo)情況PM2.5年平均質(zhì)量濃度213560達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均濃度437557達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度377053達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均濃度7550達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度4048達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均濃度5569達(dá)標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度5608達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均濃度96達(dá)標(biāo)CO年平均質(zhì)量濃度700————達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均濃度400025達(dá)標(biāo)O3最大8小時(shí)年平均濃度————達(dá)標(biāo)第90百分位數(shù)日平均濃度68達(dá)標(biāo)根據(jù)上表結(jié)果，本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀可滿足《環(huán)境空為了解項(xiàng)目區(qū)域TSP達(dá)標(biāo)情況，本環(huán)評(píng)引用三飛檢測(cè)科技有限公司于2021年7），監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)污染物平均時(shí)間評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)濃度范圍率超標(biāo)率達(dá)標(biāo)情況經(jīng)度緯度浙江巨力電機(jī)成套設(shè)備有限公司121.36254°29.11175°TSP30061%0%達(dá)標(biāo)本工程橋梁跨越珠游溪，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項(xiàng)目附近水體屬于椒江94，水環(huán)境功能區(qū)為漁業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。為了解項(xiàng)目所在區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)引用三門縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2020年9月對(duì)本項(xiàng)目下游善岙蔣監(jiān)測(cè)斷面的現(xiàn)表3.2-3地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)單位：mg/L（pH除外）項(xiàng)目名稱水溫pH值溶解氧高錳酸鹽指數(shù)BOD5氨氮石油類總磷（以P計(jì)）監(jiān)測(cè)值20℃6.33.42.10.890.030.10Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)——6~9≤1.0≤0.05水質(zhì)類別ⅠⅠⅡⅡⅠⅢⅠⅡ標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)——0.06——0.5670.5250.890.60.5達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)為了解珠游溪中底泥的現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)委托浙江中一檢測(cè)研究院股份有限公司于監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)間pH（無(wú)量綱）銅鋅鎳總鉻鉛鎘汞砷珠游溪底泥2022.11.78.4850549448.20.240.164標(biāo)準(zhǔn)值（pH＞7.5，其他）3002500.63.425標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.50.4470.2840.3760.2840.40.0480.624達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)由上表可知，珠游溪底泥的基本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)結(jié)果可符合《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB15618-2018）中表1農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)篩選為了解項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)委托臺(tái)州市佳信計(jì)量檢測(cè)有限公司于了監(jiān)測(cè)。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，各敏感點(diǎn)處的聲環(huán)境質(zhì)量晝間、夜間均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。具體監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和監(jiān)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)噪聲專項(xiàng)本項(xiàng)目屬于城市道路建設(shè)，在加強(qiáng)施工環(huán)境管理的前與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破本工程涉及的現(xiàn)狀道路為交通路、環(huán)城東路和北岸大道，各道路審批及驗(yàn)收情況序號(hào)道路環(huán)評(píng)審批情況環(huán)評(píng)批文驗(yàn)收情況1交通路道路投運(yùn)較早（2003年以前），未辦理環(huán)保審批手續(xù)//2環(huán)城東路道路投運(yùn)較早（2003年以前），未辦理環(huán)保審批手續(xù)//3北岸大道《三門縣入城道路城北至晏站工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》三環(huán)建[2011]12號(hào)三門縣入城道路城北至晏站工程海游港北岸大道中段K2+996~K5+760于2022前處于驗(yàn)收準(zhǔn)備階段交通路（嶺楓公路-環(huán)城東路）現(xiàn)狀橫斷面為三塊板形式，紅線寬32米，雙向四車道，具體布置為：3m（人行道）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（綠化帶）+15m道）+1.5m（綠化帶）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）=32m?，F(xiàn)狀路面為水泥路壞問(wèn)題環(huán)城東路現(xiàn)狀橫斷面為三塊板形式，紅線寬31~31.5米，雙向四車道，具體布置為：2~2.5m（人行道）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（綠化帶）+15m（車行道）+1.5m（綠化帶）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5~3m（人行道）=31.0-31.5m?，F(xiàn)狀路面為混凝土北岸大道道路橫斷面紅線寬24m，雙向四車道，具體布置為人行道5m+機(jī)動(dòng)車現(xiàn)狀道路在運(yùn)行過(guò)程中噪聲主要來(lái)自于汽車行駛產(chǎn)生的交通噪聲，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車體振動(dòng)、輪胎~路面/橋面作用等，現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明現(xiàn)狀道路晝夜間噪聲監(jiān)測(cè)值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-現(xiàn)狀道路在運(yùn)行過(guò)程中主要大氣污染物來(lái)自汽車尾氣和車輛行駛過(guò)程中的揚(yáng)塵，主要污染因子是CO、氮氧化物、揚(yáng)塵。在正常氣象條件下，汽車尾氣中的CO、氮氧化物在運(yùn)營(yíng)期污染貢獻(xiàn)濃度基本達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的現(xiàn)狀道路排水采用雨污分流制，雨水通過(guò)雨水管道就近入河；污水經(jīng)市政污水管現(xiàn)狀道路在運(yùn)行過(guò)程中固廢主要為樹葉、塑料袋等，該固廢由三門縣環(huán)衛(wèi)部門負(fù)現(xiàn)狀道路在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生一定的影響?，F(xiàn)場(chǎng)勘察后發(fā)現(xiàn)，交通路部分路段和環(huán)城東路為混凝土路面，且現(xiàn)有路面已破損，混凝土路面和破損的路面會(huì)引起根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本項(xiàng)目屬于城市主干道的建設(shè)，本項(xiàng)目不涉及隧道工程，無(wú)需計(jì)算大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)，無(wú)需設(shè)置大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍，故本項(xiàng)目參照聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍選取工程道路中心線200m范本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)俣惌h(huán)境空氣功能區(qū)。項(xiàng)目周邊無(wú)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，本項(xiàng)目周邊主要大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為居民，具體大氣環(huán)境保護(hù)保護(hù)目標(biāo)名稱坐標(biāo)保護(hù)對(duì)象保護(hù)環(huán)境功能區(qū)相對(duì)方位距道路邊界最近距離經(jīng)度緯度城東村居民（環(huán)城東路西段）121°23′3.83"29°6′52.50"居民區(qū)人群GB3095-2012二類區(qū)環(huán)城東路西段右側(cè)城東惠豐苑121°23′6.26"29°6′50.34"居民區(qū)人群環(huán)城東路和交通路交叉口城東村居民（交通路）121°23′5.83"29°6′44.80"居民區(qū)人群交通路左側(cè)約4.4m城東村居民（環(huán)城東路東段）121°23′8.42"29°6′48.92"居民區(qū)人群環(huán)城東路東段右側(cè)約2m養(yǎng)和中醫(yī)診所121°23′10.06"29°6′48.04"診所人群環(huán)城東路東段右側(cè)約3.6m城東幼兒園121°23′12.91"29°6′46.07"幼兒園人群環(huán)城東路東段右側(cè)城東惠澤苑121°23′13.55"29°6′45.28"居民區(qū)人群環(huán)城東路東段右側(cè)規(guī)劃商住用地121°23′12.07"29°6′56.31"規(guī)劃居人群工程終點(diǎn)北面北岸大道北側(cè)名稱保護(hù)對(duì)象保護(hù)內(nèi)容現(xiàn)狀水體功能水功能區(qū)劃與工程位置關(guān)系跨越處樁號(hào)珠游溪地表水體Ⅲ類水質(zhì)漁業(yè)用水區(qū)目標(biāo)水質(zhì)Ⅲ類跨越0+320~0+380石洋溪（珠游溪支流）地表水體Ⅲ類水質(zhì)未劃定水體功能，參照珠游溪漁業(yè)用水區(qū)參照珠游溪，目標(biāo)水質(zhì)Ⅲ類跨越0+100~0+140注：本工程不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)、飲用水取水口、涉水的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重要濕地、重要保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，天然漁場(chǎng)等漁業(yè)水體，以及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。地表水環(huán)境不敏感。本工程屬于城市道路建設(shè)工程（地下水和土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類別均為Ⅳ），本工程占地范圍內(nèi)以及沿線不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)、也無(wú)珍稀瀕危受保護(hù)的野生動(dòng)植物分布、不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。本工程施工過(guò)程將破壞現(xiàn)工程所在區(qū)域?qū)俣惌h(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單（生態(tài)環(huán)境部公告2018年第29號(hào)）二級(jí)標(biāo)序號(hào)污染物項(xiàng)目平均時(shí)間二級(jí)濃度限值單位1二氧化硫（SO2）年平均60μg/m324小時(shí)平均1小時(shí)平均5002二氧化氮（NO2）年平均4024小時(shí)平均1小時(shí)平均2003一氧化碳（CO）24小時(shí)平均4mg/m31小時(shí)平均4臭氧（O3）日最大8小時(shí)平均μg/m31小時(shí)平均2005顆粒物（粒徑小于等于10μm）年平均7024小時(shí)平均6顆粒物（粒徑小于等于2.5μm）年平均3524小時(shí)平均75椒江94，水環(huán)境功能區(qū)為漁業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表3.5-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）單位：mg/L（pH除外）項(xiàng)目pH值溶解氧高錳酸鹽指數(shù)BOD5氨氮石油類總磷（以P計(jì)）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6~9≤0.05本項(xiàng)目位于三門縣海游街道，根據(jù)《三門縣聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》）：內(nèi)的區(qū)域?yàn)?a類聲環(huán)境功能區(qū)；②當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功故當(dāng)本工程沿線臨街建筑低于3層時(shí)，本工程邊界線外50m內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)本工程沿線臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨街建筑面向交通干線一側(cè)執(zhí)行4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境功能區(qū)類別標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)備注晝間夜間55454a類7055①臨街建筑低于三層時(shí)，相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離交通干線邊界線50m以內(nèi)區(qū)域；②臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線區(qū)域。建筑外部噪聲源傳播至主要功能房間室內(nèi)的噪聲限值參照《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中表2.1.3建筑物外部噪聲源傳播至主要功能房間內(nèi)的噪房間的使用功能噪聲限值（等效聲級(jí)LAeq,T，dB）dB晝間夜間睡眠403040閱讀、自學(xué)、思考35教學(xué)、醫(yī)療、辦公、會(huì)議40注：①當(dāng)建筑位于2類、3類、4類聲環(huán)境功能區(qū)時(shí)，噪聲限值可放寬5dB；②夜間噪聲限值應(yīng)為夜間8h連續(xù)測(cè)得的等效聲級(jí)LAeq,8h；③當(dāng)1h等效聲級(jí)LAeq,1h能代表整個(gè)時(shí)段噪聲水平時(shí)，測(cè)量時(shí)段可為1h。本工程沿線環(huán)境振動(dòng)參照?qǐng)?zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）中適用地帶范圍晝間夜間特殊住宅區(qū)6565居民、文教區(qū)7067混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)7572工業(yè)集中區(qū)7572交通干線道路兩側(cè)7572鐵路干線兩側(cè)本項(xiàng)目大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2新污染源大氣污染物排放限值中的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值。污染物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點(diǎn)濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)1.0mg/m3SO20.4mg/m3NOx0.12mg/m3非甲烷總烴4.0mg/m3苯并[a]芘0.008μg/m3瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無(wú)組織排放存在本項(xiàng)目施工廢水經(jīng)沉淀處理至《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）表4第二類污染物最高允許排放濃度中三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后納入市政污水管網(wǎng)（其中總磷、氨氮執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）表1工業(yè)企業(yè)水污染物間接排放限值其他企業(yè)的間接排放限值），最終經(jīng)三門縣城市污水處理廠處理，三門縣城市污水處理廠出水執(zhí)行《臺(tái)州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指項(xiàng)目pHCODCrBOD5氨氮總磷三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值6~9500300400358污染因子pH（無(wú)量綱）CODCrBOD5氨氮*總磷石油類標(biāo)準(zhǔn)限值6~930651.5（2.5）0.30.5*注：每年12月1日到次年3月31日?qǐng)?zhí)行括號(hào)內(nèi)的排放限值。本項(xiàng)目施工期場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》晝間夜間70dB（A）55dB（A）夜間噪聲最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度不得大于15dB（A）。一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020），采用庫(kù)房、包裝工具（罐、桶、包裝袋等）貯存一般工業(yè)固體廢物過(guò)程的污染控制，不適用該標(biāo)準(zhǔn)，但其貯存過(guò)程應(yīng)滿足相應(yīng)防滲漏、防雨淋、防揚(yáng)塵其他本項(xiàng)目為城市道路工程，屬于非工業(yè)項(xiàng)目，且本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生需進(jìn)行總施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期建設(shè)內(nèi)容包括地面道路、橋梁施工等。將產(chǎn)生施工揚(yáng)塵、施工廢水、施工噪聲和固體廢物。施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置施工營(yíng)地，施工的生活辦公區(qū)租用周邊居環(huán)境要素主要影響因素影響環(huán)節(jié)大氣環(huán)境施工揚(yáng)塵汽車裝卸及運(yùn)輸揚(yáng)塵、堆場(chǎng)風(fēng)力揚(yáng)塵、施工作業(yè)及拆除過(guò)程揚(yáng)塵施工機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的廢氣交通標(biāo)線施工廢氣交通標(biāo)線施工產(chǎn)生的有機(jī)廢氣瀝青煙氣瀝青鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的含有THC（烴類）及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)的瀝青煙氣地表水環(huán)境施工機(jī)械和車輛沖洗產(chǎn)生含油和SS的沖洗水橋梁施工及施工廢水橋梁施工對(duì)水環(huán)境的影響，橋梁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的含高濃度SS的鉆孔灌注樁泥漿水聲環(huán)境施工噪聲施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲固體廢物施工土石方工程開挖和填筑產(chǎn)生土石方生態(tài)環(huán)境對(duì)土地利用的影響工程施工對(duì)陸生、水生生態(tài)的影響水土流失工程施工產(chǎn)生水土流失景觀對(duì)周圍景觀產(chǎn)生影響施工期大氣環(huán)境影響主要來(lái)源于施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的汽車尾本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)橋梁預(yù)制件預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站和灰土拌合站等，預(yù)制件及混凝土等均商購(gòu)后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。在整個(gè)施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有拆除作業(yè)、土方開挖、管網(wǎng)鋪設(shè)、回填、裝卸等過(guò)程，如遇干旱無(wú)雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚(yáng)塵將更為嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚(yáng)塵總量的60%，并與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)，一般情況距現(xiàn)場(chǎng)距離（m）5203050揚(yáng)塵濃度（mg/m3）不灑水2.890.860.61灑水2.010.670.270.21根據(jù)上表的結(jié)果表明：每天灑水4~5次可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP污染距離縮小到20~50m范圍。施工揚(yáng)塵的另一種情況是開挖土方時(shí)的揚(yáng)塵，這類揚(yáng)塵的主要特點(diǎn)是受作業(yè)時(shí)風(fēng)速的影響，因此，避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行土地開挖和回填作業(yè)，本工程隨挖隨填隨壓，在一定程度上也另外，由于道路的揚(yáng)塵量與車輛行駛對(duì)路面擾動(dòng)有關(guān)與車輛的速度有關(guān)，速度愈快對(duì)路面的擾動(dòng)越大，其揚(yáng)塵量勢(shì)必愈大，所以應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行封閉圍護(hù)，對(duì)進(jìn)入施工區(qū)的車輛必須實(shí)施限速行駛，一方面是減少揚(yáng)塵發(fā)生量，另一方為減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響，具體包括以下幾部分內(nèi)容：采取配置工地滯塵防護(hù)網(wǎng)和設(shè)置圍檔，以及車輛出場(chǎng)沖洗等措施，并采用商品混凝土，必要時(shí)采用水霧以降低和防止二次揚(yáng)塵；每天灑水4~5次，同時(shí)限速行駛及保持路面清潔；在土方挖掘、平整階段，運(yùn)土車輛必須做到凈車出場(chǎng)，最大限度減少泥土撒落構(gòu)成揚(yáng)塵污染，在運(yùn)輸、裝卸建筑材料時(shí)，應(yīng)采用封閉車輛運(yùn)輸；減少建材運(yùn)輸車輛在怠速、減速和加速時(shí)產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，在一般氣象條件下，平均風(fēng)速2~3m/s時(shí)，建筑工地的NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度為其上風(fēng)向的5.4~6倍，其NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度影響范圍在其下風(fēng)向可達(dá)100m，影響范圍內(nèi)NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度均值分別為0.216mg/Nm3、10.03mg/Nm3、本工程所在地區(qū)風(fēng)速相對(duì)較小，只有在大風(fēng)及干燥天氣施工，施工現(xiàn)場(chǎng)下風(fēng)向才有NOx、CO和烴類物質(zhì)影響存在。根據(jù)臺(tái)州市氣象資料，大風(fēng)、干燥天氣等不利氣象條件較少，因此本工程施工期汽車產(chǎn)生的NOx、CO和烴類物質(zhì)對(duì)周此外，本工程施工過(guò)程使用的施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等機(jī)等。由于施工機(jī)械相對(duì)分散，尾氣排放源強(qiáng)不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是本項(xiàng)目交通標(biāo)線涂料采用反光熱熔涂料，該涂料主要的成分為熱塑性樹脂，本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，并利用工程附近商購(gòu)的商業(yè)瀝青，本工程不設(shè)瀝青拌和場(chǎng)，不存在瀝青拌和對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，僅瀝青攤鋪過(guò)程鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)（即無(wú)組織排放）少量瀝青煙氣，其主要污染物為THC（烴類）、B[α]P（苯并[α]芘）及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)以及距離下風(fēng)向100m左右。因此，當(dāng)攤鋪瀝青混凝土地點(diǎn)臨近住宅總體而言，施工期是短暫的，施工結(jié)束后上述影響將不復(fù)存在，但施工期必須①圍堰：橋墩采用圍堰施工，圍堰工藝會(huì)對(duì)河底底泥產(chǎn)生擾動(dòng)，使局部水域的懸浮物濃度升高，根據(jù)同類工程的研究表明，圍堰施工時(shí)，局部水域的懸浮物下游100m范圍外水域水質(zhì)不產(chǎn)生污染影響，并且圍堰施工工序短，圍堰完成②鉆孔和清孔：鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑（如碳酸鈉，摻入量0.1～0.4%；羧基纖維素，摻入量<0.1%）組成，施工過(guò)程中會(huì)含泥漿廢水產(chǎn)生，目前大型建設(shè)工程施工鉆孔時(shí)，一般都采用泥漿回收措施降低成本、減少環(huán)境污染；在鉆進(jìn)過(guò)程中，如產(chǎn)生鉆孔漏漿，會(huì)限制在圍堰內(nèi)而不與水體直接接觸，不會(huì)造成水污染；正常情況下，鉆孔漏漿的發(fā)生概率<1.0%，可見(jiàn)因鉆孔漏漿造成水污染的可能很小。鉆孔達(dá)到深度和質(zhì)量要求后會(huì)進(jìn)行清孔作業(yè)，所清出的鉆渣由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺(tái)上的倒流槽，經(jīng)沉淀池沉淀和固化后由船只運(yùn)至岸上進(jìn)行進(jìn)一步處理，一般不會(huì)造成水污染；即使清孔的鉆渣有泄漏產(chǎn)生，也會(huì)限制在圍堰內(nèi)而不與水體直接接觸，不會(huì)造成水污③混凝土灌注：目前橋梁橋墩施工一般采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行混凝土灌注，在灌注過(guò)程中可能產(chǎn)生溢漿和漏漿，但混凝土灌注也是在圍堰內(nèi)進(jìn)行，因此不會(huì)對(duì)水④圍堰拆除：圍堰拆除對(duì)水環(huán)境造成的影響同圍堰施工相似，會(huì)對(duì)河底底泥產(chǎn)生擾動(dòng)，使局部水域的懸浮物濃度升高，但施工期廢水主要為施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗水/天計(jì)，設(shè)備、車輛沖洗廢水排放以0.5m3/臺(tái)（輛）·天估算，沖洗廢水總量約5m3/d，車輛和設(shè)備沖洗水污染物主要以泥沙顆粒物和石油類為主，設(shè)備、車輛沖橋梁樁基施工會(huì)產(chǎn)生泥漿廢水，本工程設(shè)泥漿沉淀池，泥漿水經(jīng)沉淀池沉淀固化達(dá)納管標(biāo)準(zhǔn)后納管排放，對(duì)水環(huán)境影響較小，由于橋梁樁基施工在圍堰內(nèi)完綜上，施工期會(huì)對(duì)地表水環(huán)境產(chǎn)生一定影響，要求施工時(shí)遵照建設(shè)部的有關(guān)施工規(guī)范，加強(qiáng)施工期管理。采取以上措施以后，施工期施工期噪聲對(duì)周圍區(qū)域聲環(huán)境雖有一定的影響。但相對(duì)運(yùn)營(yíng)期而言，施工噪聲影響具有短期、暫時(shí)和局部路段等特性。道路施工噪聲給周邊聲環(huán)境造成污染是不可避免的，污染是短期的。施工單位為保護(hù)沿線居民的正常生活和休息，應(yīng)采取必要的噪聲控制措施，在施工中做到定點(diǎn)定時(shí)的監(jiān)測(cè)，盡可能的降低施工噪本工程不設(shè)專門的施工作業(yè)區(qū)，生活辦公區(qū)租用根據(jù)《三門縣新港大橋（交通路）工程水土保持方案報(bào)告表（報(bào)批稿）》，部外運(yùn)至建設(shè)單位另一建設(shè)項(xiàng)目馬家山地塊回填利用，該項(xiàng)目位于海游街道廣潤(rùn)社區(qū)馬家山自然村，場(chǎng)內(nèi)地勢(shì)低洼，需進(jìn)行土石方回填，能夠容納本項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運(yùn)輸，不要隨落實(shí)以上措施后，本工程施工期所產(chǎn)生的固體工程總占地面積3.3576hm2，均為永久占地。工程占地現(xiàn)狀為城鎮(zhèn)村道路用地，未占用永久基本農(nóng)田，規(guī)劃占地類型為城鎮(zhèn)村道路用地。泥漿沉淀池布置于用地紅線內(nèi)，施工作業(yè)控制在用地范圍內(nèi)，生活辦公區(qū)租用周邊民居解決，未新根據(jù)對(duì)工程所在區(qū)域的實(shí)地踏勘和調(diào)查，本工程沿線周圍主要為居民點(diǎn)，植被均以人工植被為主，且尚未發(fā)現(xiàn)受國(guó)家保護(hù)的珍稀瀕危野生動(dòng)物，本項(xiàng)目工程本項(xiàng)目工程沿線地區(qū)水系發(fā)達(dá)，在橋梁樁基鉆孔施工過(guò)程中會(huì)擾動(dòng)局部水體，造成水質(zhì)渾濁，水中懸浮物濃度升高，浮游生物會(huì)因水質(zhì)的變化而減少，導(dǎo)致生物量在施工區(qū)域內(nèi)減少。同時(shí)工程不可避免的會(huì)使沿線地表植被遭到破壞，造成水土流失。遇到暴雨季節(jié)或洪水，水土流失物中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)氮、磷及有毒有害物質(zhì)會(huì)伴隨泥沙進(jìn)入水體，加劇對(duì)周圍河流水質(zhì)的破壞，由于浮游生物具有普生性和水體具有自凈能力，只要采取必要的環(huán)保措施，加強(qiáng)橋梁建設(shè)點(diǎn)和施工場(chǎng)地的管理，對(duì)浮游生物多樣性的影響不會(huì)很大。本項(xiàng)目橋梁采用鉆孔樁機(jī)械作業(yè)法，且鉆孔樁在圍堰內(nèi)進(jìn)行施工時(shí)，圍堰內(nèi)施工作業(yè)與地表水分開，可減輕對(duì)水生生物的影響。施工結(jié)束后，隨著水體的自凈作用，水橋梁施工過(guò)程會(huì)攪動(dòng)水體和河床底泥，局部范圍內(nèi)破壞了魚類的棲息地，對(duì)魚類有驅(qū)趕作用，也會(huì)使魚類遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，河道內(nèi)主要為草魚等常見(jiàn)魚類，評(píng)價(jià)區(qū)水域無(wú)天然洄游性魚類分布，無(wú)保護(hù)魚類集中式產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)分布。因此，本項(xiàng)目橋梁施工對(duì)魚類的產(chǎn)卵工程區(qū)水土流失以水力侵蝕為主，結(jié)合當(dāng)?shù)厮亮魇闆r及同類工程的施工②工程屬線型工程，路基工程、排水工程涉及大范圍的土石方挖填，形成裸露邊坡和松散土方，抗蝕性、抗沖性較差，在降雨和地表徑流的的作用下，極易③工程主橋跨珠游溪，涉水施工，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，如不進(jìn)行妥善④余方0.66萬(wàn)m3全部外運(yùn)，如不采取有效措施防護(hù)，運(yùn)輸途中土石方散落1807.60t，背景水土流失量9.86t。施工期（含施工準(zhǔn)備期）可能造成水土流失量工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的水土流失，若不采取有效的預(yù)防和治理措施，將會(huì)產(chǎn)工程施工建設(shè)擾動(dòng)、壓占原地表，損壞水土保持設(shè)施，造成地表裸露，產(chǎn)生大量松散土石方，減弱土壤抗侵蝕能力，如不采取有效防護(hù)，將造成原水土保持工程施工過(guò)程中產(chǎn)生大量松散土石方，如不采取有效防護(hù)，大量松散土石方直接受降水沖刷或浸泡，可能產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失，或在降雨和大風(fēng)作用進(jìn)入沿線及周邊嶺楓公路、環(huán)城東路、北岸大道市政雨水管網(wǎng)以及珠游溪河道，造成雨工程沿線兩側(cè)分布有民居，建設(shè)過(guò)程中可能造成的水土流失將對(duì)周邊居民的施工期是水土流失的重點(diǎn)時(shí)段，道路工程區(qū)是水土流失的重點(diǎn)部位，施工期本項(xiàng)目施工期間，工程機(jī)械施工會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境環(huán)境的大氣、噪聲污染，而且只要利用得當(dāng)，也能成分。施工方可在圍擋上張貼各類宣傳畫，這樣既亮麗的風(fēng)景。施工對(duì)景觀的影響只發(fā)生在施工場(chǎng)地的平整、恢復(fù)，對(duì)景觀的影響也會(huì)隨之結(jié)束，代本工程全封閉施工，將不可避免地會(huì)影響到周邊居民及過(guò)境的正常交通和整體城市路網(wǎng)的交通組織。本評(píng)價(jià)建議在施工期建議采取如下措施來(lái)緩解對(duì)區(qū)內(nèi)交（1）通過(guò)工程實(shí)施前期適當(dāng)?shù)男麄魍ㄖ?，提前和路徑的?zhǔn)備，特別是項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)居民集聚地，在施工過(guò)程中需優(yōu)化施工方案和（2）施工路段，特別是與現(xiàn)有道路的交叉工程（3）運(yùn)送筑路材料的線路和時(shí)間應(yīng)咨詢當(dāng)?shù)亟坏牡缆方煌ǜ叻鍟r(shí)段，避免施工期間影響交通通行和設(shè)施安全，同時(shí)減少揚(yáng)塵和（4）通過(guò)合理優(yōu)化施工期間交通組織工作，盡施工過(guò)程中優(yōu)先完成交通出行需求大路段，加快工程施工進(jìn)度，盡量減少施工工運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析環(huán)境要素主要影響因素影響環(huán)節(jié)大氣環(huán)境汽車尾氣行駛車輛產(chǎn)生的汽車尾氣地表水環(huán)境路（橋）面徑流雨水沖刷路（橋）面產(chǎn)生的地表徑流聲環(huán)境交通噪聲、振動(dòng)行駛車輛產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)固體廢物行人垃圾等工程沿線行人產(chǎn)生的生活垃圾等生態(tài)環(huán)境/對(duì)沿線動(dòng)植物、景觀的影響等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)/危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛在橋梁上發(fā)生事故時(shí)，危險(xiǎn)品泄露進(jìn)入水體本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢氣主要為汽車尾氣，主要污染物為CO、NOx和非甲烷總烴等，項(xiàng)目沿線地勢(shì)相對(duì)開闊，路面汽車尾氣可快速擴(kuò)散。根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)。本項(xiàng)目完成建設(shè)后，完善了當(dāng)?shù)氐慕煌肪W(wǎng)，減緩沿線交通壓力，使交通運(yùn)輸狀況更加順暢，減少擁堵路段，減少了汽車的怠速行駛，可減少汽車尾氣的排放。此外，隨著我國(guó)執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，單車汽車尾氣的排放量將會(huì)不斷減低，運(yùn)輸車種構(gòu)成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例，汽車尾氣排放將大幅降低。因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自雨水沖本工程建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路（橋）面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路（橋）面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有石油類、SS等，這些根據(jù)相關(guān)科研資料，道路路面徑流污染物主要是懸浮物、石油類等，路面徑流污染物濃度取決于多種因素，如交通強(qiáng)度等。降雨期間，橋面徑流所挾帶的污染物主要成分為懸浮物及少量石油類，多發(fā)生于一次降水初期，其通過(guò)路面橫坡自然散排、漫流到排水溝或邊溝中，或通過(guò)邊坡急流槽集中排入排水溝的過(guò)程伴隨著雨水稀釋、泥沙對(duì)污染物的吸附、泥沙沉降等各種作用，路、橋面徑流中污染物到達(dá)水體時(shí)濃度已大大降低。相關(guān)研究資料表明，路面徑流的污染物只在降雨后30min內(nèi)污染物濃度較高，降雨30min后產(chǎn)生的路面輕流水中的污染物含量就非常低。由于當(dāng)?shù)亟涤炅颗c頻次相對(duì)較高，加之河流的稀釋、自凈作用，徑流污染物匯入河流中經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，其污染物的濃度已大大被稀釋而降低到非常另根據(jù)國(guó)內(nèi)對(duì)南方地區(qū)路（橋）面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料，降雨初期到形成路（橋）面徑流的20min，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可分別達(dá)158.5~231.4mg/L、19.74~22.30mg/L；30min后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快。降雨歷時(shí)40min后，路（橋）面基本被沖洗干污染物0~20min20~40min40~60min平均值SS（mg/L）231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71CODCr（mg/L）97石油類（mg/L）22.30~19.743.12~0.21由于本工程路線相對(duì)較短、路（橋）面寬度有限，故路（橋）面徑流占整個(gè)區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，因此，路（橋）面徑流基本不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成明顯的影響，即使有影響，也只是短時(shí)間影響，而隨著降雨時(shí)間的增加，這種運(yùn)營(yíng)期地表水環(huán)境影響應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)于運(yùn)輸危化品車輛通行實(shí)行嚴(yán)格管控管理，加強(qiáng)橋梁護(hù)欄防撞設(shè)計(jì)，提高護(hù)欄防撞等本工程范圍內(nèi)敏感保護(hù)目標(biāo)城東村居民（環(huán)城東路西段）、城東惠豐苑、城東村居民（交通路）、城東村居民（環(huán)城東路東段）、養(yǎng)和中醫(yī)診所、城東幼兒園和城東惠澤苑在運(yùn)營(yíng)近期、中期和遠(yuǎn)期的晝間聲環(huán)境質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)近期、中期的夜間聲環(huán)境質(zhì)量均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。規(guī)劃商住用地在運(yùn)營(yíng)近期、中期和遠(yuǎn)期的晝間聲環(huán)境質(zhì)量可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，近期夜間聲環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)6.8dB（4a類區(qū)），民樓的3~6F在運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期夜間超標(biāo)0.3~0.9dB；城東村居民（交通路）1F在運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期夜間超標(biāo)0.3dB;城東村居民（環(huán)城東路東段）2F~3F居民在運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期夜間超標(biāo)根據(jù)張?chǎng)?、張繼萍等《公路交通橋梁小振幅振動(dòng)環(huán)境影響案例實(shí)驗(yàn)研究》中南方某一級(jí)公路橋梁及鄰近住宅的振動(dòng)監(jiān)測(cè)（晝間，時(shí)段為12:00~16:00)；公路橋車流量大時(shí)，Z振級(jí)的數(shù)值非常明顯，在路面上(0m處)、接著在橋梁上(0.75m89.0dB~75.8dB(4次監(jiān)測(cè)平均值)；之后，橋梁及其道路交通引起的振動(dòng)隨離開橋墩的距離開始衰減，并在10m后保持穩(wěn)定，10m處（橋和建筑物中間）3次監(jiān)測(cè)平均值為63.2dB，17m處(距離建筑物0.5m地面)3本工程沿線敏感點(diǎn)與引道橋梁中心線最近距離約為16m，類比分析可知，工程建成后沿線保護(hù)目標(biāo)環(huán)境振動(dòng)能夠滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-另外，由于隨著距離的加速衰減，即使車輛行駛時(shí)靠得很近也不會(huì)增加峰值振動(dòng)級(jí)。一般來(lái)說(shuō)，車輛越多峰值越多，而不是峰值越高。多量車接近散發(fā)的波陣面相互抵消或者部分抵消（破壞性干涉），或者是增強(qiáng)或部分增強(qiáng)（建設(shè)性干涉)，主要依賴于各自頻率和相位。因?yàn)榻煌ㄕ駝?dòng)可以被認(rèn)為是隨機(jī)的，整個(gè)破壞性干涉或者建設(shè)性干涉的可能性很小。結(jié)合兩輛車不可能同時(shí)占有同一個(gè)空間和快速衰減的事實(shí)，可以推斷正常情況下兩個(gè)或更多的車輛不會(huì)明顯增加各自的峰為進(jìn)一步減輕橋梁的振動(dòng)影響，本環(huán)評(píng)建議，橋梁伸縮縫采用具有降噪減震運(yùn)輸車輛進(jìn)行過(guò)程中散落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落的貨物、沿途人為丟棄的物品以及積累在路面的降塵等。均難以定量計(jì)算，通過(guò)環(huán)衛(wèi)部門加強(qiáng)管本項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)運(yùn)期的生態(tài)環(huán)境影響是間接、持久本工程區(qū)域已為人類擠占并開發(fā)利用，周邊范圍內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)存和規(guī)劃建設(shè)的森項(xiàng)目所在區(qū)域植被主要為人工植被，人工綠化等，所經(jīng)地域無(wú)珍稀野生植物。工程對(duì)植物資源的影響主要表現(xiàn)在工程占地引起局部區(qū)域植被種類布局發(fā)生變化，植物覆蓋率下降，生物量減少。但對(duì)整個(gè)區(qū)域環(huán)境單位面積生物量影響不大，不會(huì)引起植物物種的損失。因此工程應(yīng)加強(qiáng)施工結(jié)束后對(duì)土地的復(fù)土、復(fù)根據(jù)對(duì)工程沿線地區(qū)實(shí)地踏勘和調(diào)查，本工程周邊不存在瀕危野生動(dòng)植物，在評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家及省市級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的稀有動(dòng)植物及受保護(hù)的野生動(dòng)植物種群，屬于生態(tài)環(huán)境非敏感區(qū)。道路沿線是既有道路擴(kuò)建與養(yǎng)護(hù)，沿線的動(dòng)物已經(jīng)適應(yīng)了來(lái)往車輛噪聲、燈光等的驚擾以及人類活動(dòng)的影響。因此，不會(huì)對(duì)沿線本項(xiàng)目排水體制采取雨污分流，雨水遵循“分散出口、就近入河”的原則經(jīng)雨水管道就近排