站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁(yè)，共1頁(yè)長(zhǎng)沙師范學(xué)院

《歐美設(shè)計(jì)規(guī)范釋義雙語(yǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、混凝土的養(yǎng)護(hù)是保證混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，那么混凝土的養(yǎng)護(hù)方法有哪些？（）A.自然養(yǎng)護(hù)、蒸汽養(yǎng)護(hù)、太陽(yáng)能養(yǎng)護(hù)B.澆水養(yǎng)護(hù)、覆蓋養(yǎng)護(hù)、噴涂養(yǎng)護(hù)劑C.保溫養(yǎng)護(hù)、保濕養(yǎng)護(hù)、防風(fēng)養(yǎng)護(hù)D.以上養(yǎng)護(hù)方法都對(duì)2、在巖土工程勘察中，原位測(cè)試是獲取巖土工程參數(shù)的重要手段。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，以下關(guān)于其作用和應(yīng)用范圍的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.可以用于判定砂土的密實(shí)度和黏性土的狀態(tài)B.可估算地基土的承載力和單樁承載力C.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)適用于所有類型的巖土D.能評(píng)價(jià)場(chǎng)地的地震液化可能性3、在進(jìn)行橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于大體積混凝土墩臺(tái)，為了減少混凝土的水化熱，可采取的措施有（）A.選用低強(qiáng)度等級(jí)水泥B.增加水泥用量C.減小水灰比D.選用粗骨料4、在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，高強(qiáng)螺栓連接的摩擦面處理方法有多種，其中哪種方法的抗滑移系數(shù)最高？（）A.噴砂后生赤銹B.噴砂C.砂輪打磨D.鋼絲刷清除浮銹5、在土木工程結(jié)構(gòu)中，梁是一種常見的受彎構(gòu)件，那么梁的正截面破壞形式有哪些？（）A.適筋破壞、超筋破壞、少筋破壞B.彎曲破壞、剪切破壞、扭轉(zhuǎn)破壞C.受壓破壞、受拉破壞、受剪破壞D.以上破壞形式都不正確6、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定交叉口的形式。對(duì)于交通流量較大且轉(zhuǎn)彎車輛較多的交叉口，以下哪種形式較為合適？（）A.十字交叉口B.T型交叉口C.環(huán)形交叉口D.畸形交叉口7、某道路的路面出現(xiàn)了車轍病害，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生？（）A.瀝青用量過多B.車輛超載C.高溫天氣D.以上都是8、在建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于荷載組合的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)狀況選擇相應(yīng)的荷載組合B.永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)在所有情況下都相同C.可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)根據(jù)其對(duì)結(jié)構(gòu)不利和有利情況取值不同D.風(fēng)荷載和地震作用不同時(shí)參與組合9、某矩形鋼筋混凝土水池，長(zhǎng)20m，寬10m，水深4m。若混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，鋼筋采用HRB400級(jí)，池壁厚度為300mm，則池壁在水壓力作用下的配筋計(jì)算中，彎矩設(shè)計(jì)值約為（）A.300kN·m/mB.400kN·m/mC.500kN·m/mD.600kN·m/m10、在土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)的可靠性是重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)，那么結(jié)構(gòu)的可靠性包括哪些方面？（）A.安全性、適用性、耐久性B.強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性C.承載能力、變形能力、抗裂能力D.以上方面都不是11、在一道路排水工程中，設(shè)計(jì)雨水管采用鋼筋混凝土管，管徑為1000mm，坡度為0.003，粗糙系數(shù)為0.013。若設(shè)計(jì)流量為1.5m3/s，則充滿度約為（）A.0.5B.0.6C.0.7D.0.812、在進(jìn)行道路路基設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定路基的回彈模量。以下哪種試驗(yàn)方法能夠較為準(zhǔn)確地測(cè)定路基的回彈模量？（）A.承載板試驗(yàn)B.貝克曼梁試驗(yàn)C.灌砂法試驗(yàn)D.環(huán)刀法試驗(yàn)13、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼筋為直徑10mm的高強(qiáng)鋼絲，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1570N/mm2，控制應(yīng)力為0.75fptk，計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力約為多少？（）A.58kNB.72kNC.86kND.100kN14、在一個(gè)建筑施工項(xiàng)目中，需要制定施工進(jìn)度計(jì)劃。以下哪種進(jìn)度計(jì)劃編制方法更能直觀地反映各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系？（）A.橫道圖法B.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法C.里程碑法D.以上都不是15、在土木工程的項(xiàng)目管理中，關(guān)于進(jìn)度控制。以下描述中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.可以采用橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的編制B.關(guān)鍵線路上的工作延誤一定會(huì)影響總工期C.資源供應(yīng)情況會(huì)影響項(xiàng)目進(jìn)度D.進(jìn)度控制不需要考慮成本因素二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）在工程造價(jià)管理中，詳細(xì)論述工程預(yù)算的編制方法和流程，包括工程量計(jì)算、定額套用、費(fèi)用計(jì)取等環(huán)節(jié)，以及如何進(jìn)行工程造價(jià)的控制和風(fēng)險(xiǎn)管理。2、（本題5分）在道路工程的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中，植物防護(hù)和工程防護(hù)相結(jié)合的方式有哪些優(yōu)點(diǎn)？如何根據(jù)邊坡條件進(jìn)行合理搭配。3、（本題5分）論述在道路工程的交通量預(yù)測(cè)中，預(yù)測(cè)的方法和模型，如何考慮區(qū)域發(fā)展、交通政策和出行方式等因素對(duì)交通量的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在港口工程中的防波堤設(shè)計(jì)中，需要抵御海浪的沖擊。請(qǐng)深入探討防波堤的結(jié)構(gòu)形式、波浪力計(jì)算、穩(wěn)定性分析，以及如何根據(jù)港口的地理位置和海洋環(huán)境選擇合適的防波堤類型。2、（本題5分）闡述土木工程中的建筑節(jié)能檢測(cè)與評(píng)估。分析建筑節(jié)能檢測(cè)的方法、指標(biāo)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以確保建筑節(jié)能效果。3、（本題5分）深入探討隧道工程中，新奧法施工的基本原則、工藝流程以及監(jiān)控量測(cè)的重要性，分析如何根據(jù)地質(zhì)條件優(yōu)化新奧法施工參數(shù)，以確保隧道施工的安全和質(zhì)量。4、（本題5分）隨著建筑工業(yè)化的發(fā)展，裝配式建筑在土木工程中的應(yīng)用逐漸增多。請(qǐng)全面論述裝配式建筑的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法、施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)，分析裝配式建筑在提高生產(chǎn)效率、減少環(huán)境污染方面的優(yōu)勢(shì)和存在的問題，并探討如何推動(dòng)裝配式建筑的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用。5、（本題5分）論述在隧道施工通風(fēng)與防塵中，通風(fēng)方式的選擇和通風(fēng)設(shè)備的配置，分析防塵措施和粉塵濃度檢測(cè)方法，以及如何保障隧道內(nèi)施工人員的健康和安全。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某大型工業(yè)廠房的防火分區(qū)在設(shè)計(jì)和施工中存在不符合規(guī)范的情況。分析問題所在，提出整改方案，確保廠房在火災(zāi)發(fā)生時(shí)的安全。2、（本題10分）某城市高層