第頁車輛檢修初中級復(fù)習(xí)試題含答案1.Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為()。A、20900mmB、19520mmC、2880mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

長度(車鉤面到車鉤面)20900mm(Tc車)2.緩沖器使用壽命為()年。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：C3.ADDBS表示？()A、半車開關(guān)B、主風(fēng)欠壓旁路開關(guān)C、自動(dòng)降弓旁路開關(guān)D、列車連掛開關(guān)【正確答案】：C4.全自動(dòng)車鉤內(nèi)部剪切過載值為（

）KNA、600B、700C、800D、900【正確答案】：D解析：

內(nèi)部剪切過載保護(hù)值(kN)9005.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、(

)、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、SWITCHDCU【正確答案】：C6.貫通道采用()渡板。A、防電型B、防塵C、防滑型D、以上都是【正確答案】：C解析：

貫通道采用防滑型不銹鋼渡板，耐磨，平順，并能滿足9人/m2載荷要求，渡板采用不銹鋼材料，耐磨、平順7.合肥地鐵列車列車每列車有(

)個(gè)防爬器。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A8.輪緣潤滑是將一層薄薄的()噴在轉(zhuǎn)向架輪緣上。A、除銹劑B、肥皂水C、清潔劑D、潤滑脂【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑裝置安裝在1號線列車前十列車上，2號線前七列車上，采用噴油潤滑方式，在列車運(yùn)行時(shí)對輪緣進(jìn)行潤滑，從而潤滑鋼軌，具有以下功能：減少輪緣和軌道的磨損；延長車輪和軌道的使用壽命；降低噪音；減少出軌概率；降低牽引阻力，節(jié)約運(yùn)行成本。9.每節(jié)車有客室側(cè)窗具有()塊A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B解析：

每輛Tc車、Mp車及M車有六扇大窗10.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給()個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D11.列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()V。A、DC1500B、AC380C、DC110DC24【正確答案】：B12.外部風(fēng)機(jī)由變流器箱內(nèi)的（

）個(gè)電動(dòng)機(jī)保護(hù)斷路器進(jìn)行保護(hù)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

外部風(fēng)扇由三相400VAC，50Hz電源供電，并由變流器箱內(nèi)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)保護(hù)斷路器進(jìn)行保護(hù)，一個(gè)斷路器保護(hù)一種轉(zhuǎn)速13.switch是(

)控制電子裝置的英文縮寫。A、中繼器B、門控器C、司控器D、交換機(jī)【正確答案】：D解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)/switch14.燈測試時(shí)，方向手柄向前，方向手柄向后，司機(jī)室面罩板上共有多少個(gè)燈亮？A、4B、4C、2D、1【正確答案】：A15.一列車有幾個(gè)高壓母線熔斷器？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D16.內(nèi)部安全繼電器為(

)提供電源，驅(qū)動(dòng)門扇進(jìn)行開/關(guān)門運(yùn)動(dòng)。A、門控器B、電機(jī)C、行程開關(guān)D、MVB【正確答案】：B17.下列屬于目的地LED顯示器（FDU）顯示內(nèi)容的為()。A、終點(diǎn)站B、下一站C、到站顯示D、開門信息顯示【正確答案】：A18.合肥地鐵列車列車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)速度為（

）。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：D解析：

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)速度90km/h19.風(fēng)缸模塊中風(fēng)缸的最大工作壓力為（）barA、8B、9C、10D、12【正確答案】：C解析：

風(fēng)缸額定工作壓力為10bar20.DDU空調(diào)界面共有幾頁？()

。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B21.當(dāng)兩空氣彈簧的壓力差超過()bar時(shí)，差壓閥閥門打開，兩空氣彈簧連通，防止一側(cè)空氣彈簧過度充風(fēng)而導(dǎo)致車體側(cè)翻。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：A解析：

兩空氣彈簧之間設(shè)置一個(gè)差壓閥，當(dāng)空氣彈簧漏風(fēng)或爆破時(shí)，差壓閥開啟，兩空氣彈簧連通，該轉(zhuǎn)向架另一空氣彈簧同時(shí)排氣，防止車輛出現(xiàn)側(cè)偏現(xiàn)象。差壓閥的開啟壓力為1.5bar。22.制冷劑進(jìn)入節(jié)流裝置節(jié)流降壓，變成(

)液體。

A、低壓常溫B、高壓常溫C、低壓高溫D、低壓低溫【正確答案】：D解析：

進(jìn)入節(jié)流裝置節(jié)流降壓，變成低溫低壓液體，進(jìn)入蒸發(fā)器23.輔助逆變器控制電路通過（

）實(shí)現(xiàn)對輔助變流器的邏輯動(dòng)作控制。A、采集外部數(shù)字及模擬信號B、只采集外部數(shù)字信號C、只采集外部模擬信號D、以上都不是【正確答案】：A24.半永久牽引桿最大水平擺角為(

)A、±20°B、±25°C、±30°D、±35°【正確答案】：D25.每個(gè)全自動(dòng)車鉤安裝有(

)個(gè)剪切螺栓。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A26.攜門架上有一(

)在滑道里運(yùn)動(dòng)。A、滾輪B、滾動(dòng)銷C、軸承D、滑塊【正確答案】：A解析：

上滑道安裝在驅(qū)動(dòng)承載機(jī)構(gòu)上，攜門架上有一滾輪在上滑道里運(yùn)動(dòng)27.列車每輛Tc車設(shè)（

）臺(tái)輔助逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

在Tc車和M車各設(shè)1臺(tái)輔助逆變器28.車輛內(nèi)部風(fēng)機(jī)輸入或工作的直流電壓為（

）。A、380VB、48VC、36VD、24V【正確答案】：B29.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是(

)mm。A、840±3B、840±10C、840±6D、840±7【正確答案】：B解析：

給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離：840±10mm。左右高度差不大于5mm。30.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最小搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：D31.VCU上的RS485接口用于()。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C32.與1L門上的PECU報(bào)警聯(lián)動(dòng)的為哪個(gè)攝像頭()。A、距一位端較近的攝像頭B、距二位端較近的攝像頭C、兩個(gè)都是D、兩個(gè)都不是【正確答案】：B33.內(nèi)部風(fēng)機(jī)用（

）循環(huán)系統(tǒng).A、開放式B、封閉式C、半封閉式D、通風(fēng)式【正確答案】：B解析：

內(nèi)部風(fēng)扇用于變流器箱內(nèi)部熱量的散發(fā)，內(nèi)部風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體采用密閉式循環(huán)系統(tǒng)，無外部進(jìn)風(fēng)口，避免箱內(nèi)部件受臟受潮34.空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用的是哪種控制方式()。A、架控式B、車控式C、列控式D、以上都不是【正確答案】：A35.運(yùn)行中多少個(gè)車的空調(diào)嚴(yán)重故障時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)營()。A、四個(gè)車B、任何二個(gè)車C、不相鄰的兩個(gè)車D、三個(gè)車【正確答案】：C36.合肥地鐵每列車共有多少個(gè)空壓機(jī)組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B37.以下哪個(gè)部件與車門無關(guān)（）。A、下擺臂B、平衡輪C、聯(lián)軸節(jié)D、絲桿【正確答案】：C解析：

聯(lián)軸節(jié)是轉(zhuǎn)向架上與齒輪油相連的部件。38.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：C39.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、6、12B、4、4C、5、5D、4、8【正確答案】：A解析：

列車一節(jié)編組有兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，合肥地鐵列車共6節(jié)編組40.列車為()動(dòng)()拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵各線路電客車均為B2型車41.本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置ON，另一端司機(jī)室()繼電器得電。A、KSRB、KLSRC、WUDYRD、SLR【正確答案】：B解析：

本端鑰匙激活，另一端KLSR得電，形成互鎖42.長導(dǎo)柱安裝在（）個(gè)掛架上，分別在()根短導(dǎo)柱上移動(dòng)。A、1,1B、2,2C、3,3D、4,4【正確答案】：C43.全自動(dòng)車鉤的對中裝置為()。A、氣動(dòng)對中B、機(jī)械對中C、液壓對中D、手動(dòng)對中【正確答案】：A44.廣播控制盒（DACU）不具備以下哪項(xiàng)功能（

）A、人工廣播B、OCC對客室廣播C、緊急對講D、司機(jī)室對講【正確答案】：B45.人工廣播結(jié)束后，如不按下“人工廣播”按鈕，(

)秒后人工廣播自動(dòng)復(fù)位。A、15B、20C、30D、60【正確答案】：D解析：

人工廣播結(jié)束則放開“PTT”按鍵，按下“人工廣播”按鍵結(jié)束人工廣播?；虿话聪隆叭斯V播”按鍵，60秒后人工廣播自動(dòng)復(fù)位。46.司機(jī)室側(cè)門的鎖檔固定螺釘?shù)呐ちχ凳牵ǎ㎞.m。A、40B、23C、44D、16【正確答案】：B47.溫度傳感器監(jiān)測蓄電池溫度，以便蓄電池在不同溫度下充電時(shí)進(jìn)行(

)補(bǔ)償，同時(shí)為蓄電池提供溫度保護(hù)。A、電壓B、電流C、電抗D、電阻【正確答案】：A48.下列不是日檢修程中牽引電機(jī)的檢查項(xiàng)點(diǎn)的是（

）。A、檢查牽引電機(jī)外觀完好、無裂紋B、檢查牽引電機(jī)表面無灰塵、無油漬C、檢查電機(jī)排氣口無異物、積塵、堵塞D、檢查電機(jī)注油口蓋無丟失【正確答案】：B解析：

1、檢查牽引電機(jī)外觀完好、無裂紋2、檢查電機(jī)排氣口無異物、積塵、堵塞；3、檢查電機(jī)電纜連接可靠、緊固件無松動(dòng)，電纜無破皮、斷裂、磨損現(xiàn)象4、檢查電機(jī)注油口蓋無丟失；5、檢查聯(lián)軸節(jié)外觀良好，銘牌無丟失，聯(lián)軸節(jié)無過熱現(xiàn)象、無潤滑油滲漏；6、檢查各緊固件無松動(dòng)，防松線清晰無錯(cuò)位；7、對電機(jī)軸承進(jìn)行補(bǔ)充潤滑油脂（驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端各注油60g）。49.使用電子夾緊力測量計(jì)對三次防擠壓力進(jìn)行測量。第一次關(guān)門力≤150+10N，第二次關(guān)門力≤190+10N，第三次關(guān)門力為(

）。A、≤180+10NB、≤190+10NC、≤200+10ND、≤210+10N【正確答案】：D50.蓄電池充電機(jī)的輸出電壓為()。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：D解析：

蓄電池輸出110V給低壓負(fù)載供電51.列車為(

)輛編組，共有(

)臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、6、12B、4、4C、5、5D、5、1【正確答案】：A解析：

合肥地鐵列車為六輛編組52.整列車有幾條低壓母線()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

3條低壓母線：低壓永久母線、低壓預(yù)備母線、低壓負(fù)母線53.空調(diào)機(jī)組在斷電后立即觸碰可能會(huì)導(dǎo)致()。A、劃傷B、燙傷或凍傷C、撞傷D、墜落【正確答案】：B解析：

高溫高壓的氣體容易燙傷，低溫低壓的液體易凍傷54.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動(dòng)駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機(jī)；DCU：電子控制單元55.緊急通風(fēng)模式下，()通過分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。A、新風(fēng)B、回風(fēng)C、混合風(fēng)D、以上都是【正確答案】：A56.合肥地鐵電客車底架由邊梁、地板、端梁、（

）等結(jié)構(gòu)組成。A、橫梁B、枕梁C、牽枕緩D、鋁型材【正確答案】：C解析：

底架由邊梁、地板、端梁、牽枕緩等結(jié)構(gòu)組成，牽枕緩模塊采用整體焊接結(jié)構(gòu)，地板由5塊中空型材通過攪拌摩擦焊組焊而成。57.旋動(dòng)睡眠按鈕，延時(shí)（）后，預(yù)備電壓母線失電A、30sB、45sC、60sD、90s【正確答案】：C解析：

旋動(dòng)睡眠按鈕，延時(shí)60S后，預(yù)備電壓母線失電58.下列不屬于電容作用的為A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負(fù)債的補(bǔ)償【正確答案】：A解析：

電容的作用為隔直通交，耦合，旁路，濾波，調(diào)諧回路，

能量轉(zhuǎn)換，控制等。59.朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為（

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D60.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有()個(gè)高度調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個(gè)高度閥對應(yīng)一個(gè)空氣彈簧，一個(gè)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)空簧，故有設(shè)置兩個(gè)高度閥61.檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長度超過()mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C解析：

踏面凹坑：檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長度超過20mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪。或更換輪對。62.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)風(fēng)閥(

)。

A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C63.下列和CCTV沒有聯(lián)動(dòng)設(shè)備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、SHD【正確答案】：B解析：

當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，CCTV會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)64.一列車內(nèi)有（

）個(gè)輔助熔斷器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：A解析：

輔助熔斷器1165.空調(diào)機(jī)組在正常通風(fēng)的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開閉狀態(tài)為（

）

A、開，開B、開，關(guān)C、關(guān)，開D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：A66.車鉤緩沖器的使用壽命（

）年A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A67.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的各網(wǎng)關(guān)閥和智能閥采用()總線進(jìn)行通信。A、RS232B、RS422CAND、以太網(wǎng)【正確答案】：C68.（）確保兩個(gè)空氣簧一起受控排氣，防止車體過于傾斜并超出車輛的動(dòng)態(tài)限界。A、差壓閥B、高度調(diào)節(jié)閥C、空氣彈簧D、橫向減震器【正確答案】：A解析：

差壓閥確保兩個(gè)空氣簧一起受控地排氣，防止車體過于傾斜并超出車輛的動(dòng)態(tài)限界。69.哪個(gè)不是受電弓作業(yè)所用的工器具（）。A、拉力計(jì)B、游標(biāo)卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。70.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)溫度傳感器()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

新風(fēng)、送風(fēng)、回風(fēng)溫度傳感器71.qR允許的最小值是()。A、6B、6.5C、7D、7.5【正確答案】：B解析：

qR允許的最小值是6.5（輪緣角度）72.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mm。A、840±3B、840±5C、840±6D、840±7【正確答案】：B73.輔助逆變器的輸出電壓為()。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：A74.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500B、AC400C、DC110DC24【正確答案】：C75.B05箱位于客室的什么位置（）。A、每節(jié)車的一位側(cè)B、每節(jié)車的二位側(cè)C、只在TC車D、只在M車【正確答案】：B解析：

氣路圖和安裝位置的原因，B05箱體都只安裝在客室的二位側(cè)。76.下列不是導(dǎo)致MDS無法顯示監(jiān)控視頻的原因是(

)。A、MCU/PCU故障B、攝像頭故障C、網(wǎng)絡(luò)故障D、MDS故障【正確答案】：A解析：

無法顯示監(jiān)控視頻1、攝像頭故障2、網(wǎng)絡(luò)故障3、MDS故障77.降弓列車線在得電后，需要經(jīng)過()延時(shí)，再將降弓指令給受電弓控制板執(zhí)行降弓動(dòng)作。A、1SB、2SC、3SD、5S【正確答案】：A解析：

受電弓降弓延時(shí)模塊為1S78.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)整緊固螺栓需要多大型號的扳手(

)A、16B、26C、36D、46【正確答案】：C解析：

緊固時(shí)先用36號開口扳手預(yù)緊螺母1和279.車門的移動(dòng)過程中測量記錄的車門開門時(shí)間應(yīng)為（

）A、（3.0±1.0）sB、（3.0±0.8）sC、（3.0±1.5）sD、（3.0±0.5）s【正確答案】：D解析：

開門時(shí)間：3.0±0.5s(可調(diào))80.空調(diào)控制盤設(shè)有兩個(gè)空調(diào)狀態(tài)雙色指示燈，分別對應(yīng)2臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組，當(dāng)空調(diào)機(jī)組故障時(shí)，顯示為（

）

A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：A81.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給(

)個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D82.合肥地鐵受電弓安裝的位置是()。A、TC車B、MP車C、M車D、TC.MP車都有【正確答案】：B解析：

受電弓安裝在MP車83.一列車有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。A、2B、4C、12D、16【正確答案】：D解析：

除Tc車有四個(gè)外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個(gè)84.根據(jù)客室噪聲情況，廣播輸出音量可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，最大不超過(

)dB。A、65B、70C、90D、100【正確答案】：C解析：

根據(jù)客室的噪聲情況，廣播輸出音量可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，最大不超過90dB。85.車鉤結(jié)合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm86.RIOM21安裝在()車上。A、TC車B、MP車C、任何一個(gè)車D、全部車【正確答案】：B解析：

RIOM10、11安裝在TC車，RIOM21安裝在MP車，RIOM31安裝在M車87.主控手柄打在牽引（）級位時(shí)，可緩解保持制動(dòng)。A、30%B、40%C、50%D、80%【正確答案】：C88.M車有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個(gè)外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個(gè)89.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為()。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

設(shè)計(jì)最高速度為90km/h，實(shí)際運(yùn)行最高速度為80km/h90.緊急制動(dòng)的平均減速率為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.4m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D解析：

緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s291.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為(

)。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C92.車輪踏面金屬堆積的厚度超過()mm且長度超過60mm，應(yīng)鏇輪。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過60mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對。93.每節(jié)車的外部有兩個(gè)紅色指示燈是（）。A、高壓受流B、列車運(yùn)行C、制動(dòng)不緩解D、門切除【正確答案】：C解析：

當(dāng)列車喚醒，且制動(dòng)未緩解情況下，制動(dòng)不緩解指示燈會(huì)常亮。94.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過濾器用于干燥水分95.制動(dòng)系統(tǒng)總風(fēng)缸容積（

）A100LB120LC150LD200L【正確答案】：A96.PA與PIDS&CCTV的接口模塊設(shè)置在PCU的視頻轉(zhuǎn)發(fā)接口模塊上，其主要作用說法錯(cuò)誤的是(

)。A、PA傳輸報(bào)站信息給PIDS用于LCD顯示報(bào)站信息。B、PA傳輸報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制信號及音視頻信號給CCTV,用于報(bào)警聯(lián)動(dòng)及緊急視頻錄音整合。C、PIDS&CCTV故障經(jīng)到PA上傳到中央控制器。D、PIDS&CCTV的時(shí)鐘信號同步。【正確答案】：C97.列車在主風(fēng)缸壓力低于()bar時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A、5.5B、6C、7D、8【正確答案】：B解析：

因欠壓施加的緊制由壓力檢測器控制，總風(fēng)缸氣壓低于6bar時(shí)會(huì)施加，一旦施加必須氣壓大于7bar時(shí)才能緩解98.輔助供電系統(tǒng)主要包括輔助逆變器、蓄電池和(

)三個(gè)部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機(jī)D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C99.使用（

）對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：D解析：

使用內(nèi)側(cè)距尺對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量。100.擋風(fēng)玻璃除霜電阻為()V供電。A、DC110B、AC380C、DC24VDC220V【正確答案】：A1.LS鎖閉裝置的工作狀態(tài)有以下哪些？()A、工作段B、上升段C、鎖閉段D、過渡段【正確答案】：ACD解析：

門系統(tǒng)的鎖閉結(jié)構(gòu)為自鎖結(jié)構(gòu)，在絲桿中部（關(guān)門端）設(shè)計(jì)有變導(dǎo)程結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)程由普通導(dǎo)程逐漸變化到0導(dǎo)程。螺母上有與之配合工作的銷，銷在絲桿的溝槽中滾動(dòng)，當(dāng)銷處于普通導(dǎo)程溝槽中時(shí)，絲桿螺母副承擔(dān)常規(guī)絲桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)作用；當(dāng)銷處于1導(dǎo)程溝槽（鎖閉段）中時(shí)，由于自鎖作用，絲桿螺母承擔(dān)著對門的鎖閉2.LED照明有以下特點(diǎn)()。A、價(jià)格貴B、壽命長C、節(jié)能D、色溫低【正確答案】：ABC3.車輪外形尺寸檢查包括()。A、QR值B、輪緣高C、輪對內(nèi)測距D、輪緣厚【正確答案】：ABD4.空調(diào)回風(fēng)口漏水的原因？A、排水口或排水槽堵塞，造成水盤積水外溢B、新風(fēng)口下部排水口堵C、車頂密封膠條安裝槽或機(jī)組底部涂密封膠處滲水D、腔內(nèi)壓力超過外界大氣壓使水流不暢造成回風(fēng)口積水【正確答案】：ABC解析：

空調(diào)回風(fēng)口漏水的原因有1、排水口或排水槽堵塞，造成水盤積水外溢2、新風(fēng)口下部排水口堵3、車頂密封膠條安裝槽或機(jī)組底部涂密封膠處滲水5.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是()。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：ABCD6.合肥地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架軸端包括以下哪幾種裝置()。A、溫度傳感器B、防滑速度傳感器C、里程表速度傳感器D、接地回流裝置【正確答案】：BD7.輪徑超差危害包括（）A、輪對偏磨B、牽引電機(jī)載荷不均C、列車空轉(zhuǎn)滑行D、影響輪徑校正【正確答案】：ABD解析：

輪徑校準(zhǔn)條件8.下列哪些數(shù)據(jù)線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC9.輪對尺寸檢查常用工具有()。A、輪對內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對外徑測量儀D、萬用表【正確答案】：ABC解析：

萬用表用于電路的測量10.列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供駕駛室監(jiān)控客室狀況以及另一端司機(jī)室狀況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與（）系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。A、車門緊急解鎖裝置B、乘客緊急報(bào)警裝置C、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)D、TCMS【正確答案】：ABC解析：

TCMS與列車監(jiān)控系統(tǒng)不聯(lián)動(dòng)11.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、.停放制動(dòng)【正確答案】：ACD12.下面哪些可能是保持制動(dòng)的力的大小()。A、50%最大常用制動(dòng)B、70%最大常用制動(dòng)C、90%最大常用制動(dòng)D、100%最大常用制動(dòng)【正確答案】：BCD解析：

保持制動(dòng)力大于等于70%最大常用制動(dòng)。13.客室空調(diào)控制盤上,溫度選擇開關(guān)選擇的溫度有（）A、20B、22C、24D、26【正確答案】：BCD14.快制制動(dòng)和緊急制動(dòng)的主要異同點(diǎn)有()。A、兩者的減速率完全相同B、緊急制動(dòng)一旦施加,中途不能緩解，直到列車停下；C、緊急制動(dòng)為純空氣制動(dòng)，快速制動(dòng)為電空混合制動(dòng)D、緊急制動(dòng)傳輸為純硬線，而快速制動(dòng)傳輸為硬線+網(wǎng)絡(luò)?！菊_答案】：ABCD15.車輪踏面堆積金屬()標(biāo)準(zhǔn)必須鏇輪或更換輪對。A、厚度超過1mmB、厚度超過3mmC、長度超過60mmD、長度超過50mm【正確答案】：AC16.側(cè)墻由()焊接組成。A、上邊梁B、側(cè)墻板C、門立柱D、橫梁【正確答案】：ABC17.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、預(yù)冷B、預(yù)熱C、火災(zāi)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：AB18.車鉤清潔時(shí)需要用到以下那些工具()。A、TOP2000B、無紡布C、WD40D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

TOP200做潤滑用19.下列關(guān)于轉(zhuǎn)向架互換性正確的有()。A、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架可完全互換B、一位拖車轉(zhuǎn)向架可完全互換C、二位拖車轉(zhuǎn)向架可完全互換D、拖車構(gòu)架裝置可完全互換【正確答案】：ACD20.客室照明系統(tǒng)主要由（）、光源板、燈罩和貫通道燈等部件組成。A、電源模塊B、調(diào)光控制器C、感光器D、通信模塊【正確答案】：ABC21.車門電機(jī)采用無刷直流電機(jī)，電機(jī)防護(hù)等級不正確的是：()。A、IP43B、IP50C、IP45D、IP44【正確答案】：ACD22.空調(diào)不出風(fēng)的原因是()。A、離心風(fēng)機(jī)的配線方面B、電動(dòng)機(jī)燒損或斷線C、冷凝風(fēng)機(jī)故障D、控制線路及電器故障【正確答案】：ABD解析：

冷凝風(fēng)機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致無法制冷，空調(diào)可以出風(fēng)23.車門的防夾功能是通過()和()實(shí)現(xiàn)的。A、檢測電機(jī)電流B、車門的移動(dòng)位置C、關(guān)門速度D、車門機(jī)械尺寸.【正確答案】：AB解析：

電機(jī)電流監(jiān)控：每次關(guān)門過程中電機(jī)正常關(guān)門電流曲線已被存儲(chǔ)并自動(dòng)調(diào)整；如果電機(jī)的實(shí)際電流超過額定值，障礙檢測被激活。路程／時(shí)間監(jiān)測：通過門位置傳感器的檢測，將門的運(yùn)動(dòng)分成距離段，如果在給定的時(shí)間內(nèi)門未通過這些距離段，障礙檢測被激活。24.車門重要尺寸錯(cuò)誤的是？()A、車門V型尺寸為2-5mmB、車門對中尺寸為0-1mmC、車門螺母副扭力為45NmD、車門V型調(diào)整螺栓扭力為45Nm【正確答案】：BC解析：

車門對中尺寸是0-2mm車門螺母副扭力為40nm25.車鉤清潔時(shí)需要用到以下那些工具（）A、亞麻布B、無紡布C、樂泰7070D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

用清潔劑和清潔布（非亞麻布）清潔車鉤鉤頭表面、凹凸錐面、鉤鎖、鉤鎖下方凹槽、連掛桿、鉤舌、中心樞軸、風(fēng)管連接器方便檢查手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門3次，檢查電氣連接器和推送機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否順暢，用無塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。26.以下哪種對講方式不屬于全雙工通信（）A、司機(jī)室對講B、乘客緊急對講C、人工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：CD解析：

人工廣播，手動(dòng)廣播無法建立與乘客之間的交流，不屬于全雙工通訊27.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()。A、PCUB、DACUC、LMDUD、SLSP【正確答案】：ABCD28.半自動(dòng)車鉤（）可自動(dòng)連掛A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、硬線【正確答案】：AC解析：

半自動(dòng)車鉤可支持機(jī)械氣路自動(dòng)連掛29.330密接車鉤內(nèi)部由()組成。A、鉤舌B、連掛桿C、回復(fù)彈簧D、解鉤手柄【正確答案】：ABCD解析：

330密接車鉤內(nèi)部由鉤舌、連掛桿、回復(fù)彈簧、解鉤手柄組成30.車輛每側(cè)各有一套門配有乘務(wù)員門鎖，采用四方鑰匙操作，可以從車輛外部解鎖()車門。A、1RB、4LC、1LD、4R【正確答案】：AB解析：

外部緊急解鎖裝置（乘務(wù)員鑰匙開關(guān)），如下圖所示：在每輛車每側(cè)的4L，1R各設(shè)置有一個(gè)外部緊急解鎖裝置，通過7×7四方鑰匙操作。該裝置被激活后，其作用與內(nèi)部緊急解鎖裝置相同31.克諾爾VV120型電動(dòng)空壓機(jī)中包含下列哪些部件()。A、微孔油過濾器B、雙塔干燥器C、電機(jī)D、花鍵聯(lián)軸節(jié)【正確答案】：AC解析：

雙塔干燥器不屬于VV120型電動(dòng)空壓機(jī)。32.一位拖車轉(zhuǎn)向架安裝()。A、TI天線/BTM天線B、輪緣潤滑裝置C、速度傳感器D、齒輪箱【正確答案】：ABC33.DDU故障等級顯示包括()。A、重大故障B、中等故障C、輕微故障D、特級故障【正確答案】：ABC解析：

故障等級包括輕微中等重大34.全自動(dòng)車鉤下列哪些重量在正常范圍內(nèi)（）A、383B、385C、386D、387【正確答案】：ABCD解析：

全車鉤最大重量（kg）377±3%35.ATO模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、牽引指令有效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ABCD36.半車開關(guān)主要涉及以下哪幾條列車線()。A、所有停放制動(dòng)緩解環(huán)路B、所有制動(dòng)緩解環(huán)路C、所有制動(dòng)施加環(huán)路D、緊急制動(dòng)環(huán)路【正確答案】：ABCD37.下列哪些屬于龐巴迪PH箱組成部分()。A、接地隔離開關(guān)B、三相濾波電容C、充電接觸器D、MCM單元【正確答案】：ACD38.當(dāng)兩列AW2列車以15km/h相對速度相互碰撞時(shí)，沖擊能量由（）吸收。A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、橡膠支撐【正確答案】：ABC解析：

當(dāng)兩列AW2列車以15km/h相對速度相互碰撞時(shí)，沖擊能量由緩沖器、壓潰管和防爬器吸收能量，司機(jī)室碰撞變形能量吸收區(qū)不需要參與碰撞能量吸收，不會(huì)造成車體結(jié)構(gòu)的損壞，使傳遞到乘客身上的加速度值在允許極限范圍內(nèi)；39.電客車空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器用于檢測()溫度。A、環(huán)境B、車廂內(nèi)部C、設(shè)備溫度D、車站溫度【正確答案】：AB40.城軌車輛設(shè)有()3種類型。A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久牽引桿D、密接式車鉤【正確答案】：ABC41.保持制動(dòng)的含義?()A、保持制動(dòng)是為了防止停在坡道上的列車再次牽引時(shí)后溜而設(shè)置一種制動(dòng)方式B、通過電空常用制動(dòng)實(shí)現(xiàn)C、保持制動(dòng)的力的大小是在實(shí)際施加制動(dòng)力和70％的最大常用制動(dòng)中取大值D、保持制動(dòng)過程中具有載荷補(bǔ)償功能【正確答案】：ABCD解析：

列車有保持制動(dòng)功能，可防止列車溜車，保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分。ATO模式下，保持制動(dòng)的施加由ATO控制，緩解由VCU控制。在滿足以下條件時(shí)，列車將施加保持制動(dòng)：a.零速有效b.制動(dòng)命令有效c.制動(dòng)力大于等于70%最大常用制動(dòng)42.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD43.下列設(shè)備工作電壓相同的為()。A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS【正確答案】：ABD44.DDU牽引界面有那幾個(gè)版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD45.下列哪些制動(dòng)屬于電制動(dòng)()。A、再生制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、電阻制動(dòng)【正確答案】：AD解析：

停放制動(dòng)、緊急制動(dòng)屬于氣制動(dòng)46.接通電源可啟動(dòng)電子門控器，會(huì)引起的是()。A、門關(guān)上和鎖緊時(shí)門被啟動(dòng)并保持關(guān)閉B、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，將會(huì)運(yùn)行初始化例行程序，以恒速關(guān)閉門直到門達(dá)到關(guān)鎖到位位置一次C、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，在上電初始化完成之前的關(guān)門過程中，關(guān)門障礙檢測系統(tǒng)可以正常工作D、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，若在第一次上電初始化過程中，檢測到開門方向的障礙，則門將停在當(dāng)前位置【正確答案】：ABCD47.三月檢清潔電氣鉤頭時(shí)，需要用到以下哪些工具（）A、壓縮空氣B、無紡布C、樂泰7070D、麻布【正確答案】：ABC解析：

用樂泰7070清潔劑及無紡布清潔車鉤頭表面、凹凸錐面、鉤鎖（連掛桿）、鉤舌、中心樞軸、風(fēng)管連接器方便檢查48.TCMS運(yùn)行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC49.車鉤緩沖單元和軸承支架的組合能緩沖車輛的彈性萬向運(yùn)動(dòng)，包括()。A、拉伸載荷方向的位移B、壓縮載荷方向的位移C、垂直位移D、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)【正確答案】：ABCD50.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法正確的是()。A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級，優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、優(yōu)先級別的次序可以通過PTU進(jìn)行調(diào)整?！菊_答案】：BCD51.FAS系統(tǒng)有哪些總線組成（）。A、CAN-BUS總線B、MVB總線C、煙溫探測總線D、RS485【正確答案】：AC解析：

FAS系統(tǒng)有CAN-BUS總線、煙溫探測總線兩條總線組成52.以下說法正確的有()。A、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。B、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm，需對車輪進(jìn)行重新整形處理。C、輪緣的非工作表面裂紋深度小于等于3mm，將銳邊與周圍磨平后車輪可繼續(xù)使用。D、輪緣的非工作表面裂紋深度大于2mm，需對車輪進(jìn)行重新整形處理。【正確答案】：AB53.為了對列車上的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確描述，規(guī)定了列車和車輛的定位方法，下列說法正確的有（）A、朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為一位端，反之則為二位端B、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為一位側(cè)，反之為二位側(cè)C、面向列車運(yùn)行方向，左手邊即為列車的左側(cè)，右手邊即為列車的右側(cè)D、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為二位側(cè)，反之為一位側(cè)【正確答案】：ABC54.二系懸掛尺寸檢查內(nèi)容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD解析：

橫向止擋間隙不屬于二系懸掛尺寸55.空調(diào)不出風(fēng)的原因是()。A、離心風(fēng)機(jī)的配線方面B、電動(dòng)機(jī)燒損或斷線C、控制線路及電器故障D、冷凝風(fēng)機(jī)故障【正確答案】：ABC56.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD解析：

上導(dǎo)軌安裝在基架上，為所用運(yùn)動(dòng)的部件提供運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。57.下列關(guān)于空氣彈簧的更換說法錯(cuò)誤的有（）。A、膠囊裂紋深度超過1mm，長度超過20mm應(yīng)立即更換空氣彈簧B、輔助彈簧出現(xiàn)明顯鼓包現(xiàn)象無需更換C、輔助彈簧橡膠與金屬分離深度超過10mm應(yīng)立即更換空氣彈簧D、膠囊出現(xiàn)簾線外露需立即更換【正確答案】：ABC解析：

膠囊裂紋深度超過1mm，裂紋長度超過30mm需要更換簾線外露需更換58.下列屬數(shù)字化語音報(bào)站不能正常工作故障原因的為()。A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障【正確答案】：AB59.輪對尺寸檢查常用工具有()。A、輪對內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對外徑測量儀D、萬用表【正確答案】：ABC60.高端無法閉合原因可能是（）A、高斷自身故障B、高斷下游設(shè)備短路C、緊急跳閘線路斷開D、110V控制電源丟失【正確答案】：ABCD解析：

高斷故障原因61.全自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：BC62.DDU維護(hù)界面可查看的信息有？()。A、列車信息B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD63.高強(qiáng)度螺栓的強(qiáng)度等級一般有（）A、5.6B、8.8C、9.8D、10.9【正確答案】：BCD64.修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過（），同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過（），同車輪徑差不超過（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：ABC解析：

修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過2mm，同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過4mm，同車輪徑差不超過6mm。65.車軸專項(xiàng)檢查內(nèi)容包括()。A、檢查車軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡B、檢查軸箱區(qū)是否有熱軸的跡象C、檢查是否有斷裂的跡象D、檢查車軸上是否有灰塵【正確答案】：ABC解析：

灰塵不屬于異常狀態(tài)車軸需檢查車輪與車軸固定無松動(dòng)，防松線無錯(cuò)位；2、檢查車軸軸身無裂紋、碰傷、沖擊痕，凹陷深度不得超過1mm；66.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD67.以下哪些未在合肥地鐵車門系統(tǒng)中使用？()A、FIP網(wǎng)絡(luò)B、掛架C、攜門架D、制動(dòng)器【正確答案】：AD解析：

根據(jù)車門系統(tǒng)組成可知68.輔助逆變器的輸出電壓為()。AC380VB、AC440VC、AC220VDC110V【正確答案】：AC解析：

通過架空線為整個(gè)列車提供高壓電源DC1500V，用于牽引裝置和通過輔助逆變器將其轉(zhuǎn)換為中壓（AC380/220V）69.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號有效B、Q1、Q2開關(guān)都處于“1”位C、無降弓指令D、Q1開關(guān)處于“0”位，Q2開關(guān)處于“1”位【正確答案】：ABC70.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、.緊急制動(dòng)【正確答案】：AD71.如果空氣彈簧缺陷超過()標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即更換空氣彈簧。A、膠囊裂紋深度超過1mmB、膠囊出現(xiàn)簾線外露C、膠囊裂紋長度超過10mmD、膠囊漏氣嚴(yán)重【正確答案】：BD解析：

如果空氣彈簧膠囊出現(xiàn)簾線外露，漏氣嚴(yán)重，應(yīng)立即更換空氣彈簧。72.以下車門設(shè)備中英文對照正確的是？()A、DOR開門繼電器B、DRTCB門釋放繼電器C、DCR關(guān)門繼電器DIR門聯(lián)鎖繼電器【正確答案】：ACD解析：

根據(jù)二號線電氣原理圖73.從電能消耗方式分，電制動(dòng)有哪幾種()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、摩擦制動(dòng)【正確答案】：AC74.列車制動(dòng)由哪幾種制動(dòng)方式組成()。A、電制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、盤式摩擦制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABD解析：

列車制動(dòng)包括電制動(dòng)、空氣制動(dòng)、停放制動(dòng)75.測量全自動(dòng)車鉤高度時(shí)，以下哪些步驟不可少（）A、清潔車鉤兩端鋼軌表面污漬B、清潔車鉤連掛桿上表面油漬C、休眠車輛D、氣壓達(dá)到7bar【正確答案】：ABC解析：

測量車鉤時(shí)氣壓應(yīng)不小于8bar76.雙周檢全自動(dòng)車鉤鉤頭潤滑時(shí)需要潤滑哪些部件（）A、鉤頭表面B、凹凸錐面C、連掛桿D、中心樞軸【正確答案】：ABCD解析：

使用AutolTop2000重新對凹凸錐面、鉤鎖、鉤舌、鉤板進(jìn)行潤滑。檢查連接卡環(huán)無松動(dòng)，縫隙是否有潤滑脂，若沒有，則重新填充。77.影響粘著的主要因素有哪些？()A、車輪踏面與鋼軌表面狀態(tài)干燥、清潔的動(dòng)輪踏面與鋼軌表面，粘著系數(shù)高，如果踏面與鋼軌受到污染，則粘著系數(shù)低。B、線路質(zhì)量鋼軌越軟或道床下沉越大，則粘著系統(tǒng)越低。C、車輛運(yùn)行速度和狀態(tài)車輛運(yùn)行速度增高加劇了動(dòng)輪與鋼軌的縱向和橫向滑動(dòng)及車輛震動(dòng)，使粘著系數(shù)減少。D、動(dòng)車有關(guān)部件的狀態(tài)牽引電機(jī)的特性不完全相同，牽引力大的容易空轉(zhuǎn)或滑行，導(dǎo)致粘著系數(shù)下降【正確答案】：ABCD78.二極管按照用途可分為（）A、檢波二極管B、整流二極管C、穩(wěn)壓二極管D、開關(guān)二極管【正確答案】：ABCD79.下列PIS設(shè)備連接線纜是以太網(wǎng)的為()。A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：ABC解析：

NM的設(shè)備連接電纜為音頻線80.ATO模式下，在牽引運(yùn)行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車不會(huì)（）。A、緊急制動(dòng)B、封鎖牽引C、常用制動(dòng)D、無影響【正確答案】：CD解析：

在牽引運(yùn)行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)81.接觸器觸頭的工作狀態(tài)有（）。A、充電過程B、閉合狀態(tài)C、觸頭斷開狀態(tài)D、開斷過程【正確答案】：ABCD82.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓單元部件的是()。A、隔離接地開關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電【正確答案】：ACD83.在滿足以下條件時(shí)，司機(jī)可以操作睡眠按鈕使列車進(jìn)入人工睡眠，()。A、無任何司機(jī)室占用B、列車無中壓C、列車無高壓D、所有車門關(guān)閉【正確答案】：ABC84.車門電機(jī)采用無刷直流電機(jī)，電機(jī)防護(hù)等級不正確的是：()。A、IP55B、IP44C、IP45D、IP60【正確答案】：ACD解析：

電機(jī)采用無刷直流電機(jī)，具有可靠性、噪音低、效率高壽命長的優(yōu)點(diǎn)。在使用壽命內(nèi)免維護(hù)。電機(jī)防護(hù)等級為IP44。85.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC86.DDU的PIS界面的報(bào)站模式有()。A、自動(dòng)B、停止C、半自動(dòng)D、手動(dòng)【正確答案】：ACD87.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的?()。A、內(nèi)藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門【正確答案】：ABD88.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、滅弧系統(tǒng)【正確答案】：ABCD89.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M16螺栓扭力可以為（）N.mA、89B、90C、434D、435【正確答案】：BC90.制動(dòng)方式按操作模式分為（）。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：

制動(dòng)方式按操作模式分為緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、停放制動(dòng)。91.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器，給蓄電池及DC110V負(fù)載供電。92.MDS可顯示幾個(gè)畫面()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：AD93.三極管包括（）A、門極B、集電極C、發(fā)射極D、導(dǎo)通極【正確答案】：ABC解析：

電氣知識(shí)常識(shí)94.簡述A組—供風(fēng)設(shè)備中止回閥、安全閥及壓力監(jiān)控器的作用()A、止回閥：安裝在管路中，單向?qū)饬鳎乐箟嚎s空氣逆流，對氣路設(shè)備以及功能造成損害。B、安全閥:保證管路壓力不超過預(yù)先設(shè)定值，當(dāng)超過安全閥設(shè)置值時(shí)，安全閥打開將壓縮空氣排放到外界，降低管路壓力。C、壓力監(jiān)控器：監(jiān)控管路中壓縮空氣的壓力，當(dāng)達(dá)到或低于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力監(jiān)控器中的電路便接通或斷開，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的功能?！菊_答案】：ABC95.下列屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。【正確答案】：ABC96.DDU的PIS界面的報(bào)站模式有（）。A、自動(dòng)B、停止C、半自動(dòng)D、手動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

操作者可通過模式設(shè)置按鈕設(shè)置PIS系統(tǒng)的報(bào)站模式，PIS系統(tǒng)的報(bào)站模式有自動(dòng)，手動(dòng)，半自動(dòng)三種。97.關(guān)于差壓閥下列說法正確的是()。A、當(dāng)空氣彈簧壓差過大時(shí)，差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣。B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中起保證安全的作用。C、差壓閥可控制空氣彈簧的充.排氣。D、每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有一個(gè)差壓閥。【正確答案】：BD98.列車非正常升弓時(shí)可借助的設(shè)備有()。A、腳踏泵B、輔助壓縮機(jī)C、空壓機(jī)D、輔助風(fēng)缸【正確答案】：AB99.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊()。A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂【正確答案】：ABCD100.DDU空調(diào)界面空調(diào)模式選擇有哪幾種模式？()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、停止D、通風(fēng)【正確答案】：ABCD1.列車無法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足4bar，需采用緊急升弓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車無法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足5.5bar，需采用緊急升弓。2.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為120km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵電客車最高運(yùn)行速度為80km/h，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)速度為90km/h3.列車的1個(gè)VCU故障，列車將無法運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在每個(gè)Tc車設(shè)置一個(gè)車輛主控單元VCU，作為整個(gè)TCMS系統(tǒng)的主控制器，該兩個(gè)VCU互為冗余備份。正常情況下，一個(gè)為強(qiáng)主VCU，另一個(gè)為弱主VCU，強(qiáng)主VCU管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊并下發(fā)指令，弱主VCU只接收指令，當(dāng)強(qiáng)主VCU故障時(shí)，弱主VCU自動(dòng)接替其進(jìn)行工作。4.全列車一共有５套貫通道，因此不是每節(jié)車都有貫通道A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥2號線列車的編組形式為6輛一列，每列車需要5個(gè)貫通道。貫通道位于兩節(jié)車廂的連接處，是連接兩車輛通道的最重要組成部分。5.全自動(dòng)車鉤的電氣車鉤不配有護(hù)蓋。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

全自動(dòng)車鉤的電氣車鉤配有護(hù)蓋。6.鑰匙激活后本端的KSLR得電，遠(yuǎn)端的KSLR不得電。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

激活本端主控，遠(yuǎn)端KLSR得電7.使用輪徑尺對輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

使用第四種檢查器對輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。8.司機(jī)室配置溫度傳感器，用于測量司機(jī)室溫度，以控制司機(jī)室通風(fēng)單元電加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要包括：司機(jī)室通風(fēng)單元、軟風(fēng)道、足部加熱器和溫度計(jì)9.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。11.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。12.輔助系統(tǒng)低壓母線有3條，分別是低壓永久母線、低壓預(yù)備母線、低壓負(fù)母線（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.測量輪對尺寸時(shí)只測一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)即可。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

至少3個(gè)點(diǎn)14.只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。15.通過DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)無權(quán)限限制，可直接進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)有權(quán)限限制，不可直接進(jìn)行。16.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用FIP來通訊的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過MVB總線進(jìn)行通訊17.換向手柄有：“向前”、“0”、“向后”3個(gè)檔位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

換向手柄有：“向前”、“0”、“向后”3個(gè)檔位。18.壓縮機(jī)處在卸載狀態(tài)是制冷量不足的原因之一A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.每次操作緊急解鎖裝置后，必須將緊急解鎖裝置復(fù)位，否則會(huì)影響下一次操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每次操作緊急解鎖裝置后，必須將緊急解鎖裝置復(fù)位，否則會(huì)影響下一次操作。20.通過DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)無權(quán)限限制，可直接進(jìn)行。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

部分實(shí)驗(yàn)需要輸入密碼21.所有轉(zhuǎn)向架均可互換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。22.對中裝置自動(dòng)結(jié)合范圍是±15°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

對中裝置自動(dòng)結(jié)合范圍是±15°。23.電客車的每節(jié)車有4個(gè)空氣彈簧壓力傳感器A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.測量輪緣尺寸時(shí)，選取選輪緣上的1個(gè)點(diǎn)測量即可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

選輪緣上間隔180度兩個(gè)點(diǎn)測量25.列車連掛速度＜5km/h。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車連掛速度小于等于5km/h。26.雙周檢及以上修程需用AutolTop2000對全自動(dòng)車鉤鉤頭進(jìn)行潤滑。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.半自動(dòng)車鉤的機(jī)械和氣路部分可以自動(dòng)連掛。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.從壓縮機(jī)出來的制冷劑為高溫高壓的液體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

壓縮機(jī)為全封閉臥式渦旋類型。壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽，將其壓縮為高溫高壓制冷劑氣體，從排氣管排出進(jìn)入冷凝器29.ATO模式下，保持制動(dòng)施加由ATO控制，緩解由VCU控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.全自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用膨脹式壓潰管。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.在緊急牽引模式下，牽引載荷按AW3計(jì)算，制動(dòng)載荷按實(shí)際載荷計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小或滑板條破損。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對講。34.客室自動(dòng)廣播播放時(shí)司機(jī)不能進(jìn)行對講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

可以對講35.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.在進(jìn)行涉及更換零件的作業(yè)時(shí)，如有像螺母、墊圈之類的小零件落入輔助逆變器箱，必須取出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在進(jìn)行涉及更換零件的作業(yè)時(shí)，如有像螺母、墊圈之類的小零件落入輔助逆變器箱，必須取出。37.隔離接地開關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地、互鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

隔離接地開關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地。38.車門的最大擠壓力為150N，最大峰值力為300N。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

防擠壓力：150N有效力，最大300N峰值力39.根據(jù)客室的噪聲情況，廣播輸出音量可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，最大不超過70dB。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

最大不超過90db，最低不低于70db40.牽引系統(tǒng)將直流1500V的高壓電通過牽引逆變器逆變成三相交流電，輸送給牽引電機(jī)，牽引電機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱相連，通過齒輪箱將牽引力施加到列車輪軸上，為列車提供動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

牽引變流器以微機(jī)為基礎(chǔ)實(shí)施閉環(huán)控制，可以將1500V直流電源逆變成頻率和電壓都可變的三相交流電為牽引電機(jī)提供電源41.司機(jī)室側(cè)門鉤鎖與鎖擋的搭接量為鉤鎖寬度的1/3-1/2.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車門的最大擠壓力為150N，最大峰值力為300N。42.車鉤表面?zhèn)鬟f牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力。43.內(nèi)藏門的車門在開啟狀態(tài)時(shí)，門頁貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)門頁外表面與車體外墻成一平面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

內(nèi)藏門的車門在開啟狀態(tài)時(shí)，門頁貼靠在側(cè)墻的內(nèi)側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)門頁外表面與車體外墻成一平面。44.VCU會(huì)向每一個(gè)接收信號的設(shè)備發(fā)送心跳，當(dāng)從VCU監(jiān)聽不到主VCU發(fā)出的心跳后，VCU實(shí)行主從切換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.緊急牽引模式下的快速制動(dòng)為純空氣制動(dòng)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。47.電客車的一個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)空氣彈簧壓力傳感器都故障時(shí)應(yīng)采用同車的另一個(gè)轉(zhuǎn)向架的載荷量A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。49.蓄電池單元安裝在底架蓄電池箱內(nèi)，采取強(qiáng)迫風(fēng)冷的冷卻方式。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.在緊急牽引模式下，保持制動(dòng)施加與緩解不一定都由制動(dòng)控制單元控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在緊急牽引模式下，保持制動(dòng)施加與緩解都由制動(dòng)控制單元控制。51.車鉤屈服強(qiáng)度為1000KN。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車鉤壓縮強(qiáng)度1250kN,拉伸強(qiáng)度850kN52.當(dāng)所有停放制動(dòng)緩解時(shí)，司控臺(tái)所有停放制動(dòng)緩解綠色燈亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

所有停放制動(dòng)緩解-綠色燈亮。53.MDS可以顯示三個(gè)畫面。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

可同時(shí)顯示4個(gè)畫面54.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.車鉤潤滑油脂為TOP2000。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車鉤潤滑油脂為TOP2000。56.半自動(dòng)車鉤解鉤是機(jī)械自動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛57.齒輪箱油每兩年需更換一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每一年更換一次58.以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。59.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。60.貫通道風(fēng)擋安裝框與端墻板之間不需要打膠進(jìn)行密封。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要打膠密封61.如果踏面裂紋深度大于等于1mm，車輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

踏面裂紋深度小于等于1mm可以使用62.車體支撐面到軌面之間的距離為770±10mm。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案